Hallo Allerseits,
bin neu hier und lese jetzt erst ein paar Tage mit.
Mario Salvini schrieb, am 29.04.2009 2:55 Uhr:
[...]
außerdem gibts in Zone-30 Bereichen eigentlich keine extra ausgeführten
benutzungspflichtigen Radwege ;)
Das stimmt so in keinem Fall pauschal. In HH gibt eine
Guenther Meyer schrieb, am 29.04.2009 0:00 Uhr:
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Florian Lohoff:
was spricht dagegen, das gleich entsprechend mit z.B. maxspeed=50 oder
maxspeed=100 zu taggen?
wozu ein zusaetzlicher key?
Der punkt ist das ein maxspeed=100 auf der Landstraße von einem
Keine
Am Donnerstag, 30. April 2009 01:12:17 schrieb Frederik Ramm:
Aus der Frage was ist mit der internationalen Gueltigkeit besonders in
Laendern ohne Datenbank-Direktive haben sich die ODC-Leute etwas
herausgewunden, siehe http://www.opendatacommons.org/faq/licenses/ - das
Argument geht etwa
Garry schrieb:
Was bitte spricht dagegen,*eine* Fahrbahn [1] auch als *einen* way zu
mappen, wie es bei Openstreetmap schon seit Ewigkeiten üblich ist?
Es ist bei OSM genauso auch schon seit Ewigkeiten üblich
Autobahnaufahrten getrennt zu erfassen!
Und das kommt doch genau daher, weil sich
Moin,
hab vor kurzen eine Interview für Zeit Online gegeben.
Ihr findet es unter:
http://www.zeit.de/online/2009/18/openstreetmap-anders
Hoffe ich hab nicht zuviel blödsinn erzählt.
Insbesondere ist das mit dem Fossgis nicht ganz so rübergekommen wie ich es
mir gewünscht (= Der Fossgis ist
Am 30.04.09 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Darin dass man dafür sorge tragen muss dass nicht gleich wieder am
Berührungspunkt von der Auffahrt auf die Einfahrt
geroutet werden kann, die optische Kontrolle ist aufwendiger, in den
Anwendungen muss mehr Aufwand getrieben
werden für eine
Tobias Wendorff wrote:
Frederik Ramm schrieb:
Wenn sich jemand fuer das Thema besonders interessiert, lohnt sich
sicher auch die Anreise von etwas weiter weg - ggf. helfen wir gern bei
der Vermittlung einer Uebernachtungsmoeglichkeit.
Wäre eventuell auch ein LiveStream mit Webcam und Chat
Hallo!
Die Wanderkarte ist vorübergehend offline. Wird wohl ein paar Tage
dauern bis sie auf ein neues Webhosting umgezogen ist.
bye
Nop
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Martin Simon schrieb:
Keine Anwendung sollte derart scharfes Abbiegen von motorway_link auf
motorway_link erlauben - allein schon um fehlerhafte Daten abzufangen.
Die hellsehende Anwendung als Lösung aller Probleme, prima. Einfacher
wäre es vielleicht, das existierende Abbiegeverbot auch
Hallo,
Sven Anders wrote:
Ist denn z.B. die GPL in allen Teilen der Welt verbindlich?
Vermutlich nicht. Aber die GPL hat (soweit ich weiss) uns gegenueber den
Vorteil, dass sie in grossen Teilen der Welt auf Copyright gestuetzt
sein kann.
Wenn jemand in Nordkorea die GPL verletzt und ein
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 29 April 2009 schrieb Mario Salvini:
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 29 April 2009 schrieb André Reichelt:
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
maxspeed=motorway:DE
Ist die angabe des Straßentypes denn
SteMo schrieb:
Hallo Allerseits,
bin neu hier und lese jetzt erst ein paar Tage mit.
Mario Salvini schrieb, am 29.04.2009 2:55 Uhr:
[...]
außerdem gibts in Zone-30 Bereichen eigentlich keine extra ausgeführten
benutzungspflichtigen Radwege ;)
Das stimmt so in keinem
Mario Salvini schrieb:
Sind die gelben Autobahnen nicht auch klar/eindeutig über
highway=trunk + motorroad=yes zu erkennen? Könnte man auch als
eindeutiges Kriterium deklarieren.
Überall da wo highway=motorway ODER highway=trunk + motorroad=yes
UND kein maxspeed-Tag gilt --
Gary68 wrote:
aber: trotz des letzten rekords ein neuer höchststand bei den offenen
bugs...
Wobei anzumerken wäre dass es sich bei einem großen Teil davon gar nicht
um bugs im eigentlichen Sinne handelt. Hier in meiner Gegend handelt es
sich oft nur um Kommentare ala hier wird Ende 2009
Hallo!
Am 30. April 2009 01:12 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Aus der Frage was ist mit der internationalen Gueltigkeit besonders in
Laendern ohne Datenbank-Direktive haben sich die ODC-Leute etwas
herausgewunden, siehe http://www.opendatacommons.org/faq/licenses/ - das
Argument
So verkommt der maxspeed - tag zur Bedeutungslosigkeit weil jeder was
neues dazu erfindet und die Anwendungen gar nicht so schnell
hinterherkommen die neuen Tags zu erlernen um noch was sinnvolles
damit
anfangen zu können...
Um so besser - dann entsteht wenigsten gar nicht erst
Hi,
Stefan Schwan wrote:
If this is of concern to you your only real alternative is to not
make the database available
..ist dann schlüssig (und kein herumwinden) wenn man zum einen
bejaht das man eine Lizenz (also kein PD) möchte, und zum anderen
einsieht, dass es Ecken auf dieser Welt
Hallo,
Frederik Ramm wrote:
(*) Es braucht dazu nicht einmal einen Schurkenstaat. Es gibt bereits
OSMer, die aus Protest angekuendigt haben, das Planetfile
Vertragsabschluss-Klausel weiterzuverteilen. Dies waere zwar ein
^--- ohne
Bye
Frederik
hi.
tja, die bugs bekomme ich ja von einer anderen quelle. mitja baut das
aber gerade neu, evtl. kann er sowas noch einbauen.
ciao
gerhard
On Thu, 2009-04-30 at 12:44 +0200, Jens Herrmann wrote:
Gary68 wrote:
aber: trotz des letzten rekords ein neuer höchststand bei den offenen
bugs...
Am 30. April 2009 12:26 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Überall da wo highway=motorway ODER highway=trunk + motorroad=yes
UND kein maxspeed-Tag gilt -- maxspeed=unlimited=no=none
das gilt weiterhin auch überall dort, wo Du ausserorts baulich
getrennte Spuren und keine explizite
Hallo,
Am 30. April 2009 13:31 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Um die Tatsache, dass es mit dem Vertragskonstrukt - im Gegensatz zum
Copyright-/DB-Recht-Konstrukt - moeglich sein koennte, unsere Lizenz
beim Transit durch einen Schurkenstaat (*) wegzuwaschen und danach ein
Moin,
mit JOSM 1565 unter WinXP (und auch MacOSX) bekommt ich beim Hochladen
einer größeren Bearbeitung einen Abbruch mit dem Fehler
java.lang.NullPointException.
Kleine Bearbeitungen kann ich nach wie vor hochladen.
Ein Versuch mit der letzte JOSM Stable 1529 brachte auch einen Abbruch,
aber
Am 30. April 2009 09:02 schrieb Sven Anders s...@anders-hamburg.de:
Führt vielleicht zu weit: Kann ich nicht eine ausgediente Bohrinsel irgendwo
im Atlantik kaufen und dort mein eigenes Land mit eigenen Gesetzen ausrufen?
im Prinzip ja, praktisch aber nicht so relevant, da Du für echte
Am 30. April 2009 13:11 schrieb Stefan Schwan stefan.sch...@googlemail.com:
Wenn es weder Copyright, noch DB-Direktive gibt, dann ist es um den
Rechtsstaat eines Landes offenbar nicht sonderlich gut bestellt.
Das ist eine Ideologiefrage, die obige Aussage kann man m.E. so nicht
stehen lassen.
Raimond Spekking schrieb:
Moin,
mit JOSM 1565 unter WinXP (und auch MacOSX) bekommt ich beim Hochladen
einer größeren Bearbeitung einen Abbruch mit dem Fehler
java.lang.NullPointException.
Kleine Bearbeitungen kann ich nach wie vor hochladen.
Ein Versuch mit der letzte JOSM Stable 1529
hi,
mal ein paar daten, wen's interessiert:
- die web site hat diesen monat ~10GB transfer gehabt
- unangefochten interessieren sich die meisten leute für die slippy mit
den unmapped places (246 hits)
- danach kommen diesen monat die relation checks (215)
- relation diffs (170)
- oberpfalz stat
Martin Koppenhoefer schrieb:
das stimmt nicht. Siebdruck ist nicht nur schöner, sondern auch
deutlich aufwendiger (man braucht ein Sieb für jede Farbe), man kann
dafür aber richtig gute Farbe benutzen, die perfekt wasserfest und
UV-resistent ist und daher weder ausbleicht noch verwäscht etc.
Hallo,
Stefan Schwan wrote:
Wenn ich morgen jemand auf meinem Fahrrad durch die Stadt fahren sehe,
dann verlange ich das zurück - auch wenn der Fahrer nachweisen kann,
dass er es aus dem Urlaub im Schurkenstaat mitgebracht, oder auf dem
Flohmarkt gekauft hat.
Da hast Du das Gesetz auf Deiner
Moin Frederik,
* Die Sache mit dem oder eine neuere Version der Lizenz wurde
insofern praezisiert, als dass da nun steht eine neuere Version,
die dem Geiste dieser Lizenz entspricht;
warum macht man dort denselben Fehler wie in der gfdl? Diese any-
later-Klausel ist im deutschen (auch CH und
Hallo,
Rainer Knaepper wrote:
* Die Sache mit dem oder eine neuere Version der Lizenz wurde
insofern praezisiert, als dass da nun steht eine neuere Version,
die dem Geiste dieser Lizenz entspricht;
warum macht man dort denselben Fehler wie in der gfdl? Diese any-
later-Klausel ist im
Am 30. April 2009 10:23 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Die hellsehende Anwendung als Lösung aller Probleme, prima. Einfacher
wäre es vielleicht, das existierende Abbiegeverbot auch einzutragen.
Dann gibts nämlich kein Gerate mehr, sondern eine klare Aussage: hier
nicht reinfahren.
Frederik Ramm schrieb:
Alles in allem scheint mir diese 1.0-Version eine vernuenftige
Weiterentwicklung auf dem ODbL-Weg zu sein - wenn man den Weg denn
ueberhaupt insgesamt fuer den richtigen haelt.
Ich finde das alles komplett überbewertet, solange nicht klar ist,
ob unsere Daten überhaupt
Hi!
Am 30. April 2009 14:43 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 30. April 2009 13:11 schrieb Stefan Schwan stefan.sch...@googlemail.com:
Wenn es weder Copyright, noch DB-Direktive gibt, dann ist es um den
Rechtsstaat eines Landes offenbar nicht sonderlich gut bestellt.
Das
Frederik Ramm schrieb:
Da hast Du das Gesetz auf Deiner Seite, denn man kann kein Eigentum an
Diebesgut erwerben (BGB §935). Waere das nicht gesetzlich so geregelt,
dann waere es von Dir auch nicht rechtmaessig, Dein Fahrrad vom jetzigen
Fahrer zurueckzuverlangen - Du muesstest den
Hallo,
Ich finde das alles komplett überbewertet, solange nicht klar ist,
ob unsere Daten überhaupt urheberrechtlich geschützt sind.
Ich bin felsenfest davon ueberzeugt, dass *einige* der Daten, die in
unserer Datenbank sind, vor Gericht in *einigen* Laendern als
urheberrechtlich geschuetzt
Hallo,
Frederik Ramm schrieb:
Ich bin felsenfest davon ueberzeugt, dass *einige* der Daten, die in
unserer Datenbank sind, vor Gericht in *einigen* Laendern als
urheberrechtlich geschuetzt angesehen werden wuerden.
Ich bin ebenso felsenfest davon ueberzeugt, dass *einige* der Daten (ich
Frederik Ramm schrieb:
Wenn jemand in Nordkorea die GPL verletzt und ein eigenes Betriebssystem
namens Lunix baut und dies einem Kunden in den USA verkauft (und
beteuert, dass alle Rechte in Nordkorea liegen), dann koennen die
Rechteinhaber - Nordkorea hin oder her - Ansprueche gegen den
On Thu, 30 Apr 2009, Stefan Schwan wrote:
Hi!
Am 30. April 2009 14:43 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 30. April 2009 13:11 schrieb Stefan Schwan stefan.sch...@googlemail.com:
Wenn es weder Copyright, noch DB-Direktive gibt, dann ist es um den
Rechtsstaat eines Landes
Hi !
ich stand kürzlich vor einem Platz der nicht aus einer einheitlichen
Wegekategorie bestand. Wenn dieses der Fall gewesen wäre, dann hätte ich
da area=yes gemacht und die Sache hätte sich erledigt.
Welche Vorgehensweise ist denn die richtige:
a.) nachzeichnen der Kontur -
Am 30. April 2009 16:09 schrieb Jan Tappenbeck (OSM) o...@tappenbeck.net:
Hi !
ich stand kürzlich vor einem Platz der nicht aus einer einheitlichen
Wegekategorie bestand. Wenn dieses der Fall gewesen wäre, dann hätte ich
da area=yes gemacht und die Sache hätte sich erledigt.
Welche
Zunehmend benutzen Institutionen OSM als Wegbeschreibung etc.
Einige zeigen die OSM-Karte, und darin das Google-Logo und einen Link zu
Google und den Google-Nutzungsbedingungen.
Das finde ich dann doch etwas sehr merkwürdig.
Also habe ich mal einen angeschrieben, und folgende Antwort erhalten:
Philipp schrieb:
Was gefällt Dir daran nicht?
Das nicht argumentiert wird, welche Abbildung die Realität am besten
abbildet, sondern welche Navigationssysteme am wenigsten durcheinander
bringen könnte.
Es wird argumentierte welche Abbildung am sinnvollsten ist:
Eine die
- einfach zu
Martin Simon schrieb:
Am 30. April 2009 10:23 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Die hellsehende Anwendung als Lösung aller Probleme, prima. Einfacher
wäre es vielleicht, das existierende Abbiegeverbot auch einzutragen.
Dann gibts nämlich kein Gerate mehr, sondern eine klare
Markus schrieb:
Gibt es da wirklich keine andere Lösung?
OpenLayers einbinden.
___
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Am 30.04.2009 17:50, Markus:
Zunehmend benutzen Institutionen OSM als Wegbeschreibung etc.
Einige zeigen die OSM-Karte, und darin das Google-Logo und einen Link zu
Google und den Google-Nutzungsbedingungen.
Das finde ich dann doch etwas sehr merkwürdig.
Also habe ich mal einen
Hallo,
Markus wrote:
Einige zeigen die OSM-Karte, und darin das Google-Logo und einen Link zu
Google und den Google-Nutzungsbedingungen.
Das liegt daran, dass die Leute die Google-Javascript-Library benutzen
und einfach nur OSM-Tiles darin anzeigen. Entweder, weil sie frueher mal
Jan Tappenbeck schrieb:
Wie taggen ?? natural = tree läßt dem zuviel Bedeutung zukommen ?!=!
Ich finde natural=tree voellig passend. Hinzu kommt ja noch das
name-Tag, und die Tatsache, dass der Baum einen Namen hat, ist ja
eigentlich das Wichtigste bei solchen Baeumen.
Gruss
Torsten
On Thu, Apr 30, 2009 at 02:41:54PM +0200, Raimond Spekking wrote:
Subject: [Talk-de] jOSM: java.lang.NullPointException
Moin,
mit JOSM 1565 unter WinXP (und auch MacOSX) bekommt ich beim Hochladen
einer größeren Bearbeitung einen Abbruch mit dem Fehler
java.lang.NullPointException.
Am 30. April 2009 14:41 schrieb Raimond Spekking raimond.spekk...@gmail.com:
Habe ich Bockmist beim Editieren gemacht, spinnt mein Java oder JOSM
oder der Server?
Nullpointer-Exceptions sind immer Programmfehler. Um sie beheben zu
können wäre es nett sie zu reporten. Der beste Platz dazu ist
Am Donnerstag 30 April 2009 schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am Mittwoch 29 April 2009 22:13:14 schrieb Guenther Meyer:
Da steht z.B. in der Pampa ein Schild mit einer 80 im roten Kreis. Das
bedeutet erstmal: Hier darf man maximal 80 fahren. Für den Sonderfall
Lkw gilt aber: Dem kann es
RalfGesellensetter r...@gmx.de [Wed, Apr 29, 2009 at 11:21:25PM CEST]:
Hi, gute Idee! Die VI-Tasse kenne ich (gibt's die auch für Emacs?),
Ja.
In unserem Haushalt gab's beide. Die Emacs-Tasse ist kaputtgegangen.
Der Editorkrieg ist also bei uns entschieden.
--
Johannes Hüsing
Am Donnerstag 30 April 2009 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR):
Mario Salvini schrieb:
Sind die gelben Autobahnen nicht auch klar/eindeutig über
highway=trunk + motorroad=yes zu erkennen? Könnte man auch als
eindeutiges Kriterium deklarieren.
Überall da wo highway=motorway ODER
Am Donnerstag 30 April 2009 schrieb Marc Schütz:
Letztendlich sehe ich nur drei Möglichkeiten:
- Man definiert von Anfang an ein gut durchdachtes Taggingschema und
Datenmodell, dass möglichst schon alle Sonderfälle abdeckt und das
rückwärtskompatibel erweiterbar ist.
das waere schoen und
Am Donnerstag 30 April 2009 schrieb SteMo:
Guenther Meyer schrieb, am 29.04.2009 0:00 Uhr:
Am Dienstag 28 April 2009 schrieb Florian Lohoff:
was spricht dagegen, das gleich entsprechend mit z.B. maxspeed=50 oder
maxspeed=100 zu taggen?
wozu ein zusaetzlicher key?
Der punkt ist das ein
Mario Salvini schrieb, am 30.04.2009 12:33 Uhr:
Möglich, dass das so gewachsen ist weil die 30er-Zone erst nachträglich
installiert wurde, dann bleibt der Weg vermutlich stehen.
Aber in frisch gewachsenen Strukturen schließt das eine eigentlich das
andere aus.
Auch gibt es in 30-Zonen auch
Moin Frederik,
Ich denke mal, man wird sich gedacht haben, ohne geht's nicht. OSM
und ueberhaupt der ganze Bereich Geodaten und Open Data entwickeln
sich sehr schnell; es gibt keine existierende, verlaessliche Lizenz,
die man einfach nehmen koennte.
CC0. Einfach aufmachen, den ganzen Kram.
den
Am 30.04.09 schrieb Guenther Meyer:
man koennte zuum beispiel auf einer landstrasse folgendes taggen:
maxspeed = 100
maxspeed[7.5t] = 80
maxspeed:hgv = 60
exakt dasselbe liesse sich erschlagen mit einem einzigen:
maxspeed = default:DE
noch einfacher ist es, bei default-Werten gar nichts
Am Donnerstag 30 April 2009 schrieb Fabian Schmidt:
Am 30.04.09 schrieb Guenther Meyer:
man koennte zuum beispiel auf einer landstrasse folgendes taggen:
maxspeed = 100
maxspeed[7.5t] = 80
maxspeed:hgv = 60
exakt dasselbe liesse sich erschlagen mit einem einzigen:
maxspeed =
Hallo allerseits,
zum Eigenbedarf habe ich mir eine kleine Web-Anwendung mit PHP/MySQL
geschrieben um meine gesammelten GPX-Dateien in einer Datenbank zu
verwalten und nach Trackpoints filtern zu können. Außerdem kann man
damit die GPX-Tracks mittels OpenLayers auf den OSM-Karten darstellen.
Da
Rotbarsch r...@gmx-topmail.de [Thu, Apr 30, 2009 at 10:28:32AM CEST]:
Ich würde mich freuen, wenn Ihr einplant an einem der folgenden
Treffpunkte zu uns zu stoßen, um Mandy und Benny einen gebührenden
Empfang zu bereiten:
Oh, viel Spaß!
Ich habe mal einen getroffen, der Peter Glöckner
Hallo.
Am Donnerstag 30 April 2009 21:39:08 schrieb Guenther Meyer:
Ich kann doch gar kein maxspeed=50 setzen wo du bereits ein
maxspeed=city:DE gesetzt hast.
natuerlich kannst du das setzen, ist halt redundante information...
Da der Key gleich ist und jeder Key (zumindest über die
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