test kemaren pada gigi 2 (asumsinya kecepatan 20-30 idealnya di gigi 2), paksa turun ke 1.... untuk test 50 kmpj aku test dengan gigi 3 dipaksa engine brake ke 2.
efek engine brake adalah badan terdorong kedepan, tapi sama sekali tidak ada gejala sliding pada ban. kalo namanya untuk kepentingan bersama, aku rela kok uji coba Jar... buat pembelajaran dan nambah pengertian kita tentang pengereman.... oya, lokasi praktek di perumahan dengan target poldur. kalo kena poldur gw artikan sebagai nabrak dan sebelumnya aku dah kasih tanda 3 meter sebelum poldur dengan menggunakan batu kecil.... emang sih kaya orang sinting, bolak balik, ngerem di depan poldur... untungnya gw lakukan pas sepi buat hindari pertanyaan dan malu... hehehe On 8/22/08, fajar fajar <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > rencana kedepan mo ditambah lagi.. > hari rabu buat ngegowes kekantor > > rajin beneerr..ampe di praktekin segala.. > mo nanya.. > itu engine brake di gigi berapa..? > kalo gw ada asumsi.. > bro agus kemaren karena nyante dia ada di posisi gigi 3 ato bahkan > 4..meskipun pelan.. > kebiasaan gw di jalan kosong kadang juga suka gitu.. > jadi mesin kayak kagak bunyi.. > tp begitu ada obyek yang harus dihindari di depan kelimpungan... > ngurangin gigi kagak sempat.. > akhirnya cuma rem..jadinya nyelonong deh... > pelajaran waktu gw pertama di ajarin nyetir 5 tahun yang lalu (yang ampe > sekarang kagak bisa2 juga) > kalo mobil diinjak kopling dulu baru ngerem dapat dipastikan akan > nyelonong.. > sedang kalo di rem dulu baru ngopling..mobil lebiih bisa dikendalikan.. > > jadi... > bro agus..ada di posisi gigi berapa ?? > > > <[EMAIL PROTECTED]> > . > > > -- hendro 0812 841 8958 / 99618041
