hehehe... kalo gw bisa sih.. tp ga separah itu.. paling ke gigi 2.. kurang ke gigi 1 miinimal lari 6.,. gw demen suaranya.. hehehe.. bobokan..khass...
2008/8/22 Ophet <[EMAIL PROTECTED]> > ya iyalah....gila aja dari 4 ke 1...ups...berarti ente gila ya....pernah > kan ? > gw pasti bertahap...... > > Pada 22 Agustus 2008 09:38, fajar fajar <[EMAIL > PROTECTED]<fajar.bumen%40gmail.com>> > menulis: > > > engine brake kasar emang cukup menyiksa mesin.. > > tp apabila dilakukan bertahap dan gigi turun satu persatu.. > > plus rem.. > > insya Alloh gak terlalu berpengaruh.. > > kalo lari 80kpj langsung pindah di gigi 1.. > > opastinya mesin cepet rontok... > > tp kalo 80 di gigi 4 turun 3....turun 2...baru turun 1... > > (dan ini kalo di motor kopling otomatis pasti begini deh..ga bisa > loncat..) > > > > 2008/8/22 Ophet <[EMAIL PROTECTED]<bebex.penjelajah%40gmail.com> > > > >> > >> Gir & Rante juga cepet kendor kan...... > >> duit maning...duit maning...hehehehehehe.............. > >> waktu turing ke purwakarta & indramayu kmrn...gir & rante langsung > >> kendor....pdhal 2 hari sebelumnya dah di setel ma koh asun......... > >> > >> Pada 22 Agustus 2008 09:29, hendro cahyono <[EMAIL > >> PROTECTED]<hendro.cahyono%40gmail.com> > > > >> menulis: > >> > tul oom.... > >> > tergantung bikernya... > >> > > >> > engine brake paling cepet ngaruhnya di rantai keteng... > >> > sama halnya juga kalo slip kopling (setengah kopling agar akselerasi > >> > lebih > >> > cepat) juga larinya pertama ke rante keteng. > >> > karena dipaksa narik dan nahan dengan beban lebih, maka ya akan cepet > >> > molor.... > >> > > >> > > >> > On 8/22/08, Ophet <[EMAIL PROTECTED]<bebex.penjelajah%40gmail.com>> > wrote: > >> >> > >> >> y bner kecepatan 20-30 di gigi 2....biasa gw lakukan klo gi nyantai > >> >> (balik malem) sambil ngelirik2...... > >> >> sbnernya ada efek gak ya...klo kita sering2 menggunakan engine brake > ? > >> >> mang sih engine brake sangat membantu...waktu dulu gw pake mobil > (fiat > >> >> th.74) gw sering melakukan tuh engine brake p'lg klo di tol.... > >> >> ada efek ma' mesin gak ? soalnya mesin dibuat nahan kecepatan kan ? > >> >> klo untuk masalah Pakde agus sih....smua tergantung si bikernya...dia > >> >> terbiasa dg engine brake or rem spontan blkng & depan.....engine > brake > >> >> gw lakukan kalo gw dah tau kondisi target dari awal dan bukan untuk > >> >> kondisi pakde agus.... > >> >> > >> >> Pada 22 Agustus 2008 09:11, hendro cahyono <[EMAIL > >> >> PROTECTED]<hendro.cahyono%40gmail.com> > > > >> >> menulis: > >> >> > >> >> > test kemaren pada gigi 2 (asumsinya kecepatan 20-30 idealnya di > gigi > >> >> > 2), > >> >> > paksa turun ke 1.... > >> >> > untuk test 50 kmpj aku test dengan gigi 3 dipaksa engine brake ke > 2. > >> >> > > >> >> > efek engine brake adalah badan terdorong kedepan, tapi sama sekali > >> >> > tidak > >> >> > ada > >> >> > gejala sliding pada ban. > >> >> > > >> >> > kalo namanya untuk kepentingan bersama, aku rela kok uji coba > Jar... > >> >> > buat pembelajaran dan nambah pengertian kita tentang pengereman.... > >> >> > > >> >> > oya, lokasi praktek di perumahan dengan target poldur. > >> >> > kalo kena poldur gw artikan sebagai nabrak dan sebelumnya aku dah > >> >> > kasih > >> >> > tanda 3 meter sebelum poldur dengan menggunakan batu kecil.... > >> >> > > >> >> > emang sih kaya orang sinting, bolak balik, ngerem di depan > poldur... > >> >> > untungnya gw lakukan pas sepi > >> >> > buat hindari pertanyaan dan malu... > >> >> > hehehe > >> >> > > >> >> > > >> >> > On 8/22/08, fajar fajar <[EMAIL PROTECTED]<fajar.bumen%40gmail.com>> > wrote: > >> >> >> > >> >> >> rencana kedepan mo ditambah lagi.. > >> >> >> hari rabu buat ngegowes kekantor > >> >> >> > >> >> >> rajin beneerr..ampe di praktekin segala.. > >> >> >> mo nanya.. > >> >> >> itu engine brake di gigi berapa..? > >> >> >> kalo gw ada asumsi.. > >> >> >> bro agus kemaren karena nyante dia ada di posisi gigi 3 ato bahkan > >> >> >> 4..meskipun pelan.. > >> >> >> kebiasaan gw di jalan kosong kadang juga suka gitu.. > >> >> >> jadi mesin kayak kagak bunyi.. > >> >> >> tp begitu ada obyek yang harus dihindari di depan kelimpungan... > >> >> >> ngurangin gigi kagak sempat.. > >> >> >> akhirnya cuma rem..jadinya nyelonong deh... > >> >> >> pelajaran waktu gw pertama di ajarin nyetir 5 tahun yang lalu > (yang > >> >> >> ampe > >> >> >> sekarang kagak bisa2 juga) > >> >> >> kalo mobil diinjak kopling dulu baru ngerem dapat dipastikan akan > >> >> >> nyelonong.. > >> >> >> sedang kalo di rem dulu baru ngopling..mobil lebiih bisa > >> >> >> dikendalikan.. > >> >> >> > >> >> >> jadi... > >> >> >> bro agus..ada di posisi gigi berapa ?? > >> >> >> > >> >> >> > >> >> >> > >> >> >> . > >> >> > > >> >> > > >> >> > > >> >> > -- > >> >> > hendro > >> >> > 0812 841 8958 / 99618041 > >> >> > > >> >> > >> >> -- > >> >> Ophet > >> >> 0818-08807388 / 021-94561925 > >> >> bebex penjelajah/BekaKak-003 > >> >> www.bekakak.or.id > >> >> http://blackkarisma.multiply.com/ > >> >> [EMAIL PROTECTED] <HKCI%40yahoogroups.com> > >> >> [EMAIL PROTECTED] <karisma_jablay%40googlegroups.com> > >> >> www.hkci.or.id > >> > > >> > > >> > > >> > -- > >> > hendro > >> > 0812 841 8958 / 99618041 > >> > > >> > >> -- > >> Ophet > >> 0818-08807388 / 021-94561925 > >> bebex penjelajah/BekaKak-003 > >> www.bekakak.or.id > >> http://blackkarisma.multiply.com/ > >> [EMAIL PROTECTED] <HKCI%40yahoogroups.com> > >> [EMAIL PROTECTED] <karisma_jablay%40googlegroups.com> > >> www.hkci.or.id > > > > > > -- > Ophet > 0818-08807388 / 021-94561925 > bebex penjelajah/BekaKak-003 > www.bekakak.or.id > http://blackkarisma.multiply.com/ > [EMAIL PROTECTED] <HKCI%40yahoogroups.com> > [EMAIL PROTECTED] <karisma_jablay%40googlegroups.com> > www.hkci.or.id > > >
