Sepertinya kita tadi sedang membahas regional inequalities yang masih saja terjadi antara daerah-daerah lain dengan *Jabodetabek* -- *bukan* dengan, ehm Jawa. ;-) Salam, Andri
2008/10/24 Eko B K <[EMAIL PROTECTED]> > bukankah kemiskinan terbesar ada di PULAU JAWA? > > salam > > Eko. > > > --- On *Fri, 10/24/08, Mohammad Andri Budiman <[EMAIL PROTECTED]>* wrote: > > From: Mohammad Andri Budiman <[EMAIL PROTECTED]> > Subject: [referensi] Prinsip DJARUM (was: GAM & MRT) > To: [email protected] > Date: Friday, October 24, 2008, 12:32 PM > > Mas Aby dan Milisters ysh., > > Kalau boleh memilih, mungkin saat ini saya akan condong menjadi > liaison officer to GAM meski tidak digaji. :-) > > Ini saya pilih daripada menjadi Menteri Bangda dengan segala atribut, > fasilitas, dan power namun memilih untuk pandir dan manut dengan > kepentingan segelintir "masyarakat spesial" yang tamak infrastruktur, > dan rakus kesejahteraan di sekitar Monas saja -- tanpa mau melihat > "the bigger picture" yang berupa *regional inequalities* . :-) > > [Btw, emang ada gitu "Menteri Bangda"? Kalau yang bangda (bangga, > maksudnya:-) jadi menteri sekalipun wanprestasi mungkin banyak ya.] :- > ) > > Saya sependapat dengan tulisan Mas Aby, terutama dengan yang ini: > > | Saya kira GAM atau Mr. Cak Andri akan setuju kalau itu lebih > | dipakai untuk mengembangkan countermagnet to primate city > | the Jabodetabek… demi "azas keadilan keruangan nasional" … > | walau itu alokasinya ditimur (Greater Makassar) sekalipun….. > > Sementara itu dulu, Milisters ysh., dan selamat berakhir pekan, > tentunya sambil melupakan semua diskusi ini dan kembali "menghisap" DJARUM > (Demi Jabodetabek, Aceh-and-all Rela Untuk Melarat). > > Salam, > Andri > > --- In [EMAIL PROTECTED] ps.com <referensi%40yahoogroups.com>, hengky > abiyoso <watashiaby@ ...> > wrote: > > > > > > > > Selamat pagi milisters ysh, > > > > Saya setuju advis dari menteri transportasi milis referensi yang > muda dan cemerlang mas Koko…. maupun pertimbangan dari menteri urusan > Keadilan Pembangunan Daerah merangkap liaison to GAM/ Tiro mas Cak > Andri B…… namun juga menghargai pandangan menteri Urusan Peranan > Wanita Dalam Planning bu Nita…… maupun semangat ahimsa dari menteri > PU milis kita pak Rachmad M……. > > > > MRT Jkt sementara/ darurat—murah— meriah…. Busway…. jelas belum > ideal….. tapi kalau kita lihat New York City Subway (1868 first > elevated, 1904 first subway) 368 km (total track length 1355 km).. … > atau Tokyo Subway (1927) 328km dengan 13 koridor….. London Underground > (1863) 400km 11 koridor… Paris Metro (1900) 214km dengan 16 koridor …… > tetap saja yang namanya macet pada peak hours juga masih ada….. walau > jelas kalau tanpa MRT bisa dibayangkan bgmn ruwetnya transportasi para > kota primat itu…… > > > > MRT yang kata menteri Koko biaya konstruksi per-KM nya hanya 1/20 > dari Metro-underground… ... dan katanya lumayan.. hasil pengiritan > duitnya bisa buat bangun sekolah dan puskesman di Aceh... yang dikira > itu mungkin maksud dari menteri Cak Andri B menakuti-nakuti kita dan > bu Nita……. menghubungkan ambisi Jkt sentrisme dan kumatnya sentimen > periphery negligence oleh GAM/ Hasan Tiro ……. tapi saya kira jalan > pikiran dari GAM atau liaisonnya Mr. Cak Andri bukannya lalu switch > dana Jkt sentrisme harus sebagiannya di cipratkan ke Aceh…. Saya > kira sih nggak gitu……. > > Saya kira GAM atau Mr. Cak Andri akan setuju kalau itu lebih dipakai > untuk mengembangkan countermagnet to primate city the Jabodetabek… > demi "azas > > keadilan keruangan nasional" ….walau itu alokasinya ditimur (Greater > Makassar) sekalipun….. > > Karena saya kira GAM …. juga tentu saja menteri Peduli BangDa kita > Cak Andri masih cinta NKRI (ingat Seulawah…. Pesawat terbang pertama > sumbangan masyarakat Aceh) … dan hanya benci sama Jawa sentrisme /Jkt > sentrisme (6. 7%) yang pada saat sama tak peduli sama periferi (93.3%) > saja…... > > > > Yok opo Cak Andri bener gitu nggak?...... . > > > > Salam, > > aby > > > > > > --- On Thu, 10/23/08, Mohammad Andri Budiman <[EMAIL PROTECTED] > wrote: > > > > From: Mohammad Andri Budiman <[EMAIL PROTECTED] > > > Subject: [referensi] Kita Mungkin Perlu GAM: MRT Kenapa Harus Jepang > ? > > To: [EMAIL PROTECTED] ps.com <referensi%40yahoogroups.com> > > Date: Thursday, October 23, 2008, 11:14 AM > > > > > > > > > > > > > > Sebenarnya kita tidak perlu panik (atau kelihatan panik:-) melihat > ada > > yang menyebut "GAM" atau "OPM" kalau memang pembangunan nasional > sudah > > adil dan seimbang untuk semua anak bangsa dimanapun ia berada di > > republik ini. Namun, apa benar sudah begitu? > > > > Tapi ya monggo saja, bila masih mau terus-menerus menambah fasilitas > > dan infrastruktur bagi segelintir masyarakat urban dan penting di > > Jakarta -- daerah yang semakin terlihat 3G (Genit, Greedy, dan > Ganas) > > -- tanpa pernah mau memikirkan apa sebabnya orang-orang dari daerah > > terus berdatangan ke sana, dan kemudian semakin lama semakin macet, > > dan tentu semakin banyak fasilitas lagi yang dibutuhkan, and this > > satanic loop continues forever ... without "the help" from GAM atau > > Gempa mendadak barangkali.. ;-) > > > > Anyhow, for your reference: > > > > "Seorang bankir terkemuka pernah mengatakan, 75 persen dari seluruh > > uang yang beredar di Indonesia terpusat di dalam suatu lingkaran > > kecil, beradius 100 km dan berpusat di Monas, yang kita semua kenal > > sebagai Jakarta." > > > > (James Castle, http://www.pu. go.id/itjen/ ggi/otdadagang. htm) > > > > Salam, > > Andri > > > > --- In [EMAIL PROTECTED] ps.com, arinynta <arinynta@ .> wrote: > > > > > > ANdri, kok mentang2 MRT Jakarta mau dibenahi, jadi GAM > bertindak... > > jgn menyederhanakan begitu dong... > > > Jakarta memang sudah harus punya MRT... meskipun ini rencana sudah > > kadaluwarsa. karena itulah sekarang kita memulainya lagi dari O.... > > (suck...!!). . > > > > > > kalau mau "menggugat" kenapa Jawa lagi, itu loh, pembangunan > > TransJawa (jalan tol). Kalau ini selesai, siapakah yang paling > > berbahagia,. .. ya para pemudik itu. Tapi ini juga terbatas, mereka > > yang pakai mobil atau bis. Yang pakai kereta apalagi motor, sami > > mawon... wong jalannya masih itu-itu juga. Apalagi kereta, jangankan > > penambahan, perbaikan kualitas saja tak pernah terlihat. > > > > > > Milisters, jika ada yg lebih paham, boleh sharing, latar belakang > & > > rencana pembangunan transJawa? Thx u. > > > > > > Nita > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ____________ _________ _________ __ > > > From: Mohammad Andri Budiman <mandrib@ > > > > Sent: Thursday, October 23, 2008 11:21:20 > > > Subject: Re: [referensi] Re: MRT Kenapa Harus Jepang ? > > > > > > > > > Bapak-Bapak, > > > > > > Jakarta lagi nih yang dibenahi sampai MRT. ;-) > > > Ini bisa jadi alasan yang bagus sekali bagi GAM dan Hasan Tiro. :- > ) > > > > > > Salam, > > > Andri > > > > > > On 10/23/08, Rachmad M <[EMAIL PROTECTED] com> wrote: > > > > Solusi sederhana, yang namanya MRT tidak harus berada di dalam > > tanah. > > > > Di singapore yang ada didalam tanah cuma yang di kota, sedikit > > keluar > > > > kota suda elevated MRT nya :-) > > > > > > > > Di Jakarta ada banyak jalur kereta yang nggak dipelihara bahkan > > > > ditinggali gubuk liar. Dan mungkin juga bisa kita pikirkan kalau > > di > > > > atas jalur busway kita gelar rel kemudian dipikirkan di > > > > persimpangannya saja sudah jadi MRT :-) > > > > > > > > > > > > Salam > > > > > > > > RM > > > > > > > > > > > > > > > > --- In [EMAIL PROTECTED] ps.com, w_bintarto@ .. wrote: > > > >> > > > >> Sebagai bahan perbandingan buat pemikiran kita, Saya 3 tahun > lalu > > > > pernah ikut seminar transportasi, dan pembicaranya pada waktu > itu > > > > sangat kompeten di bidangnya (jabatannya Eselon I ). Beliau > > > > menyampaikan bahwa kita tahun 1980 an pernah menyiapkan rencana > > > > pembangunan kereta bawah tanah di Jakarta, dan sudah menyusun > FS, > > dan > > > > lain2 nya, rencananya dibiayai Loan sangat lunak dari Jepang. > > > > Sebetulnya ini sinergi, kita tdk punya kemampuan teknologi > > > > pembangunan terowongan dan duit, Jepang punya teknologi > > pembangunan > > > > terowongan dan duit, kita memang terpaksa tergantung > pengadaannya > > > > oleh pihak Jepang dan harganya barangkali 2-3 kali lebih mahal, > > tapi > > > > kan dikompensasi dengan pinjaman yang sangat lunak, dan yang > > penting > > > > efektif. Pada saat terakhir, dengan kurang mempertimbangkan > > persiapan > > > > dan efort yg telah dilakukan, secara tiba2 keputusan politik > kita > > > > menyatakan kegiatan dibatalkan dan pembangunan subway tsb akan > > > > ditangani oleh bangsa Indonesia sendiri, keputusan > > > >> yg mencengangkan pihak Jepang. Selanjutnya anda ketahui, Subway > > > > tdk pernah terbangun, dan sekarang kalaupun ingin dibangun > > harganya > > > > sdh tdk terjangkau masyarakat dan tidak cost recovery lagi. > > > > Seharusnya beberapa tahun ini kita sudah menikmati punya subway, > > bila > > > > kita pada waktu itu bisa mengukur diri kita sendiri. Bukan > > bermaksud > > > > mengatakan bangsa kita tidak punya kemampuan, tapi kita ukurlah > > > > kemampuan kita dan kita optimalisasikan mana yang terbaik bagi > > bangsa > > > > kita. Semangat nasionalis yang tinggi tanpa dibarengi dengan > > > > pertimbangan yang matang tentang apa yang terbaik bagi bangsa > > > > Indonesia, hasil akhirnya kita akan gigit jari. Ini bukan kontra > > thd > > > > penulis terdahulu, ini sekedar sisi lain yang mungkin perlu juga > > > > dipikirkan. > > > >
