ml.free.fr
Sent: Tuesday, June 15, 2010 1:59 PM
Subject: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
Et ben oui, google me dit plein de choses !
Par exemple : SILASTIC 3-8001 RTV
Avez-vous d'autres références éprouvées ?
Merci Enrique
De: electron.libre-o
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
At 13:31 15/06/2010, you wrote:
Salut Marcelus, oui, jai bien compris! Pourrais-tu me dire où le trouver ce
bi composant ? Ici, je ne le trouve pas, ou alors, je ne sonne pas aux
bonnes portes ! Pareil pour lepp
At 13:31 15/06/2010, you wrote:
Salut Marcelus, oui, j'ai bien compris! Pourrais-tu me dire où le
trouver ce bi composant ? Ici, je ne le trouve pas, ou alors, je ne
sonne pas aux bonnes portes ! Pareil pour l'epp !
Merci
Enrique
Salut Enrique,
Cherche les boutiques de modelage / "loisirs cr
Marcellus
Enviado el: martes, 15 de junio de 2010 13:23
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
Salut Enrique,
C'est du silicone bicomposant pour faire des moules, pas du silicone de
joint d'étanchéification.
Le coup de la capote c'est bien joli m
trarotatives, sens des aiguilles
> d'une montre à gauche, sens contraire à droite, ce qui revient à la même
> chose que "hélices descendant vers le fuselage" comme le disait JP ci
> dessous.
>
> Dans la pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélice
c'est parce que tu utilise un UBEC donc 0V
batterie-UBEC-0V-récepteur-0v-controlleur
ton circuit est fermé par là avec du fil de petit calibre pas étonnant
que ça fume !
JF Pion
Tout à fait JFP.
JPA.
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Le 15/06/2010 08:39, Jean-Francois Thier a écrit :
Pour l'explication technique, je laisserai ça aux
électroniciens ;)
Mais
j'ai découvert ça par hasard il y a quelques temps. Je réglais un
avion, récepteur alimenté par ubec, contrôleur Castle Creations. Pour
éviter que le moteur démarre sur un
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
At 08:58 15/06/2010, you wrote:
Salut Marcellus, tu injectes de la silicone dans les gaines de tes
contrôleurs, pour les rendre étanches ?
Enrique
Salut Enrique,
Si tu veux faire ça, n'utilise que
At 08:58 15/06/2010, you wrote:
Salut Marcellus, tu injectes de la silicone dans les gaines de tes
contrôleurs, pour les rendre étanches ?
Enrique
Salut Enrique,
Si tu veux faire ça, n'utilise que de la silicone pour électronique
et pas du joint silicone classique qui contient de l'acide acé
: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
Honnêtement je n'ai jamais vu de différence.
J'ai déjà eu un contrôleur en feu 3 sec après le décollage de mon Catalina,
c'était superbement réaliste de voir une grosse fumée noire sortir d'une des
nacelles juste après avoir quitté l
Pour l'explication technique, je laisserai ça aux électroniciens ;)
Mais j'ai découvert ça par hasard il y a quelques temps. Je réglais un
avion, récepteur alimenté par ubec, contrôleur Castle Creations. Pour éviter
que le moteur démarre sur une fausse manip, je débranche seulement le fil -
de la p
Le 14/06/2010 15:50, Patrick Lemarchand a écrit :
Bonjour,
Pas tout à fait exact !
Il y a toujours un couple opposé au sens de rotation des moteurs.
C'est pour cela que sur un bimoteur avec des hélices tournant dans le
même sens il existe un moteur critique. C'est le droit si les hélices
tourn
pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélices à pas
> inverse étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt théorique.
>
> A+
>
> Patrick L
>
> ----- Original Message -
> *From:* Marcellus
> *To:* electron.libre@ml.free.fr
> *Sent:* Monday
-
*From:* Marcellus <mailto:elgri...@libertysurf.fr>
*To:* electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Sent:* Monday, June 14, 2010 2:05 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
Les hélices n'étant plus dans l'axe d
27;accord que le choix des hélices à pas inverse
étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt théorique.
A+
Patrick L
- Original Message -
From: Marcellus
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 14, 2010 2:05 PM
Subject: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
En cas de panne moteur le mieux c'est de rentrer au plané.
Si pas possible, l'action parasite d'une hélice sur deux sera négligeable
par rapport à la trainée engendrée par le contre à la dérive nécéssaire.
@+
Marcellus
Le 14 juin 2010 14:41, jean francois pion a
écrit :
> Le 14/06/2010 14:05,
Le 14/06/2010 14:05, Marcellus a écrit :
Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a
aucun couple à contrer.
Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des hélices,
pour aucun changement en vol.
euhh..
t'es vraiment sûr là ?
en cas de panne d'un moteur c'est
Merci :-)
--
Fred Yegh-Nazarian
Le 14 juin 10 à 00:50, Marcellus a écrit :
Salut,
Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur
le vol.
Les controleurs sur un simple Y sur le recepteur, alimentés par le
même pack
Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun couple à
contrer.
Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des hélices, pour
aucun changement en vol.
@+
Marcellus
Le 14 juin 2010 12:51, JP ALLARD a écrit :
> Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit :
>
> Salut,
>
Le 14/06/2010 09:18, Jean-Francois Thier a écrit :
Bonjour Jean,
Le - sur le controleur est commun à la réception et à l'alimentation.
Donc si tu utilises un pack de réception externe, tu branches ton pack
de réception (ou ubec) le récepteur et les servos sont alimentés.
Ensuite tu connectes l
Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit :
Salut,
Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.
Bonjour,
L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant vers le
fuselage (allo, Louis?).
JP
--
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Ensuite tu connectes la propulsion. Si tu connectes le + de la propulsion en
premier, le moteur sera "alimenté" aussi en créant un circuit fermé via le -
de la réception et le + de la PROPULSION.
Désolé pour l'erreur. Maudit clavier :)))
Le 14 juin 2010 09:18, Jean-Francois Thier a écrit :
> Bon
Bonjour Jean,
Le - sur le controleur est commun à la réception et à l'alimentation.
Donc si tu utilises un pack de réception externe, tu branches ton pack de
réception (ou ubec) le récepteur et les servos sont alimentés. Ensuite tu
connectes la propulsion. Si tu connectes le + de la propulsion en
Le 14/06/10 9:02, « MathJea » a écrit :
>
> Bonjour Jean François,
>
> Bon je dois pas être bien réveillé se matin!.car je ne comprend pas tout
> dans tes explications.
>
> Pour ce qui est de débrancher un des fils rouge d'un des deux contrôleur des
> prises RX ça c'est OK.
>
> Pour le ca
Bonjour Jean François,
Bon je dois pas être bien réveillé se matin!.car je ne comprend pas tout
dans tes explications.
Pour ce qui est de débrancher un des fils rouge d'un des deux contrôleur des
prises RX ça c'est OK.
Pour le cas d'une alim. RX "externe" je pense qu'il faut débrancher le
Bonjour,
Et aussi ne pas oublier de débrancher le + (rouge) de l'un des 2
controleurs, sur les fils qui vont au récepteur. Débrancher les + sur les 2
controleurs en cas d'utilisation d'un pack de réception externe ou d'un
ubec.
Si on utilise une alimentation séparée pour le RX:
Lorsque on connecte
http://www.rcpilot-online.com/mouettes17/et-un-nouveau-Twinstar_a221.html
Pat17
Le 13/06/2010 21:32, Fred Yegh-Nazarian a écrit :
Hello la liste,
Est-ce que qq'un pourrait me rappeler le montage à réaliser pour un
bi moteur ?
J'ai un copain qui en a acheté un et il me parle d'asservissement
Salut,
Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.
Les controleurs sur un simple Y sur le recepteur, alimentés par le même pack
ca ne pose pas de soucis.
Par contre : controleur dans les nacelles au plus près des moteurs et
passage en fil de plus grosse section pour l
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