[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-18 Par sujet jean francois pion
Marcellus a écrit :
 dans ce cas pourquoi en faisant le trou ca ne le fait plus :)
 
 @+
 Marcellus, pas chiant du tout !

simplement parceque la colle reste le long de l'axe au lieu d'etre 
repoussée lors de l'enfilage

parce qu'avec de la colle l'étanchéité et parfaite et la pression max 
est de l'ordre de 10 bars sans le petit trou (volume final = 1/10 du 
volume de départ

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JF Pion
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[electron.libre] Re: Stemme 10

2007-06-18 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

non pas passée. excellente info !
 beau montage et bien plus simple que ce qu'on a déjà pu voir.

Le 17/06/07, ocrteam @ ocrteam. ch[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonsoir,

 est-ce que cette page était passée par la liste ?

 http://www.modelmotors.cz/index.php?page=winner010407

 Olivier

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[electron.libre] Re: Stemme 10

2007-06-18 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Et sauf erreur, c'est ce modèle qui est présenté dans une revue US.

:-)
Olivier

Le 18 juin 07 à 09:58, [EMAIL PROTECTED] a écrit :


non pas passée. excellente info !
  beau montage et bien plus simple que ce qu'on a déjà pu voir.

Le 17/06/07, ocrteam @ ocrteam. ch[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonsoir,

 est-ce que cette page était passée par la liste ?

 http://www.modelmotors.cz/index.php?page=winner010407

 Olivier

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[electron.libre] Re: Interface CNC

2007-06-18 Par sujet Alain Bestion

test
- Original Message - 
From: Regis Mira [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, June 02, 2007 9:03 PM
Subject: [electron.libre] Re: Interface CNC



 Oui, tu as DIR-STEP ici:

 http://perso.orange.fr/spotar/ancien_site/Pages%20Divers/SoftDirStep.html

 Régis


 - Original Message - 
 From: crazytiti [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, June 02, 2007 8:48 PM
 Subject: [electron.libre] Interface CNC



 Bonjour,
Je me souviens avoir vu sur un site perso d'un menbre de la liste un
 logiciel pour tester rapidement une interface moteur PaP sur port 
 parralel,
 quelqu'un pourrait-il me retrouver l'adresse de ce site ?

 Thibault.


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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-18 Par sujet Patrick Verleysen

Guy,

La pression est certainement supérieure à quelques grammes comme tu l'ecris !

Prenons un exemple : l'axe du Speed 400 doit s'enfoncer de 8mm environ dans le 
cone:

Au moment de l' introduire, tu as donc une pression de 1 Bar ( pression 
athmosphérique).
Après avoir enfoncé le cone, supposons qu'il reste un espace de 0.5mm.


Rappelle toi tes cours de physique : 
pv = nRT
  p : pression
  V : Volume
  n :nombre de moles ( ici, ne varie pas)
  R : constante
  T : temperature absolue ( ici, ne varie pas)

donc :
 p1 v1 = p2 v2
volume : section x hauteur
 p1 s1 h1 = p2 s2 h2
 section : ne change pas
 p1 h1 = p2 h2
 1bar 8mm = p2  0.5mm

 p2 = 1Bar x ( 8 / 0.5 )

 p2 = 16 bars

La pression devient dont:16 Bars !!!

Patrick

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Guy Revel
Sent: Sunday, June 17, 2007 10:30 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.



At 22:26 17/06/2007, you wrote:
ok, mais ça tient juste enfilé ?
et en faisant un trou aprés le problème ne se pose plus ?
si c'est vraiment juste l'air emprisonné qui en chauffant arrive à éjécter
l'hélice c'est une panne que j'aurais eu bien du mal à trouvée.

Oui, c'est enfoncé à force et ça tient par l'élasticité du plastique.
Mais que la pression de la bulle d'air emprisonnée à l'avant du cône 
puisse éjecter le cône, ce n'est pas possible, je n'ai pas fait le 
calcul mais ça correspond au pire à quelques grammes. Ce serait 
plutôt un plastique fatigué (ou trop manipulé) qui ne serre plus 
correctement l'arbre du moteur.

Guy R. 

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[electron.libre] Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Jean Luc PERARD
Bonjour a tous ,
Je suis en colere, ; je ne vole pas beaucoup en ce moment et je trouve la 
moitié 
de mes lipos gonflés comme des ballons ( 4 packs!!!), il sont rangés dans une 
boite , a la temp de mon atelier 20° , ils ont ete rangés chargés a 4.2V par 
element a l'aide de mon Schulze 330 et l'equilibreur shulze qui va avec , il y 
a 
six mois .
J'en ai marre de jeter du fric par la fenetre .
Ce sont des packs  NPM 1060mAh et A2Pro 3700mAh qui ont servi moins de 20 fois .
Est ce que c'est pareil pour vous ?
JLucP


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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Gilles Muller (cnc)

Jean Luc PERARD wrote:
 Bonjour a tous ,
 Je suis en colere, ; je ne vole pas beaucoup en ce moment et je trouve la 
 moitié 
 de mes lipos gonflés comme des ballons ( 4 packs!!!), il sont rangés dans une 
 boite , a la temp de mon atelier 20° , ils ont ete rangés chargés a 4.2V par 
 element a l'aide de mon Schulze 330 et l'equilibreur shulze qui va avec , il 
 y a 
 six mois .
 J'en ai marre de jeter du fric par la fenetre .
 Ce sont des packs  NPM 1060mAh et A2Pro 3700mAh qui ont servi moins de 20 
 fois .
 Est ce que c'est pareil pour vous ?
 JLucP

oui... je pense que c'est vraiment une techno tres fragile. Il suffit 
d'un vol un peu trop long pour desiquilibrer. Sur mon rafale, je trouve 
que mes packs utilises a 20C viellissent assez mal (des 1500 polyquest 
et hyperion, donnes a 20C).

Malheureusement, pour des modeles lights, c'est lipos oblige. Donc cher 
l'heure de vol...

Patrice debut semble avoir une meilleure opinion sur la robustesse des 
konion/A123.

Gilles

-- 
Gilles Muller

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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet cepeda pascal

bonjour ,

les lipos c'est bon pour les park flyers et indoor  du moment que l'on 
dépasse pas15 A et au dessus de ces consommations  ça vieillit très mal .
Les g-ions , konions en clair les lions n'ont pas ce problême .On charge , 
on vole , on recharge , on regarde les désiquilibrages pour se donner bonne 
consience mais ça ne bouge pas , donc en clair on vol et on les gardes très 
longtemps .
Ca marche toujours et ça vieillit très bien .
Ceci  n'est que mon avis perso .
bons vols en l-ions.

a+ pascal cepeda

- Original Message - 
From: Gilles Muller (cnc) [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 12:44 PM
Subject: [electron.libre] Re: Marre des Lipos !!



 Jean Luc PERARD wrote:
 Bonjour a tous ,
 Je suis en colere, ; je ne vole pas beaucoup en ce moment et je trouve la 
 moitié
 de mes lipos gonflés comme des ballons ( 4 packs!!!), il sont rangés dans 
 une
 boite , a la temp de mon atelier 20° , ils ont ete rangés chargés a 4.2V 
 par
 element a l'aide de mon Schulze 330 et l'equilibreur shulze qui va avec , 
 il y a
 six mois .
 J'en ai marre de jeter du fric par la fenetre .
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 fois .
 Est ce que c'est pareil pour vous ?
 JLucP

 oui... je pense que c'est vraiment une techno tres fragile. Il suffit
 d'un vol un peu trop long pour desiquilibrer. Sur mon rafale, je trouve
 que mes packs utilises a 20C viellissent assez mal (des 1500 polyquest
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 Malheureusement, pour des modeles lights, c'est lipos oblige. Donc cher
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 Gilles

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[electron.libre] Re: Enc ore  une question d'hélic  e.

2007-06-18 Par sujet Silvain




Donc il est conseillé de faire ce trou ?
Un simple trou d'épingle ou quelque chose de plus gros ?
Silvain


 
 Message du 18/06/07 08:50
 De : jean francois pion 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Encore  une question d'hélic  e.
 
 Marcellus a écrit :
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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélic e.

2007-06-18 Par sujet Guy Revel

At 12:23 18/06/2007, you wrote:
La pression est certainement supérieure à quelques grammes comme 
tu l'ecris !

Prenons un exemple : l'axe du Speed 400 doit s'enfoncer de 8mm 
environ dans le cone:

Au moment de l' introduire, tu as donc une pression de 1 Bar ( 
pression athmosphérique).
Après avoir enfoncé le cone, supposons qu'il reste un espace de 0.5mm.


Rappelle toi tes cours de physique :
pv = nRT
   p : pression
   V : Volume
   n :nombre de moles ( ici, ne varie pas)
   R : constante
   T : temperature absolue ( ici, ne varie pas)

donc :
  p1 v1 = p2 v2
 volume : section x hauteur
  p1 s1 h1 = p2 s2 h2
  section : ne change pas
  p1 h1 = p2 h2
  1bar 8mm = p2  0.5mm

  p2 = 1Bar x ( 8 / 0.5 )

  p2 = 16 bars

La pression devient dont:16 Bars !!!

Donc la force serait de (16 - 1) = 15 Bars, soit environ 600 g au 
bout d'un arbre de 2,3 mm. Mais cela suppose que l'espace soit 
cylindrique (je n'ai pas d'hélice Günther sous la main), ce que je ne 
peux pas vérifier, de même que l'espace que tu invoques.

Mais en effet, ce n'est pas négligeable, bien que peu important en 
regard des forces de frottement du plastique sur l'arbre, ce qui 
suppose en effet que le cône n'appuie pas bien et qu'il ne faut pas 
forcer pour mettre l'hélice en place sur le moteur.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet jean francois pion
Gilles Muller (cnc) a écrit :
 Jean Luc PERARD wrote:
 Bonjour a tous ,
 Je suis en colere, ; je ne vole pas beaucoup en ce moment et je trouve la 
 moitié 
 de mes lipos gonflés comme des ballons ( 4 packs!!!), il sont rangés dans 
 une 
 boite , a la temp de mon atelier 20° , ils ont ete rangés chargés a 4.2V par 
 element a l'aide de mon Schulze 330 et l'equilibreur shulze qui va avec , il 
 y a 
 six mois .
 J'en ai marre de jeter du fric par la fenetre .
 Ce sont des packs  NPM 1060mAh et A2Pro 3700mAh qui ont servi moins de 20 
 fois .
 Est ce que c'est pareil pour vous ?
 JLucP
 
 oui... je pense que c'est vraiment une techno tres fragile. Il suffit 
 d'un vol un peu trop long pour desiquilibrer. Sur mon rafale, je trouve 
 que mes packs utilises a 20C viellissent assez mal (des 1500 polyquest 
 et hyperion, donnes a 20C).
 
 Malheureusement, pour des modeles lights, c'est lipos oblige. Donc cher 
 l'heure de vol...
 
 Patrice debut semble avoir une meilleure opinion sur la robustesse des 
 konion/A123.
 
 Gilles
 
j'ai des lipo qui on plus de 4 ans (etec) toujours utilisés en deça des 
courant max, chargés avec précaution, et pour l'instant le seul qui ait 
gonflé c'est celui qui s'est retrouvé bétement en court circuit

je pense que les 20 C indiqués sont uniquement pour de très courtes 
impulsions surement pas pour un usage continu

-- 
JF Pion
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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet ROGER Michel
Le 18/06/07 13:33, « jean francois pion » [EMAIL PROTECTED] a
écrit :

 Gilles Muller (cnc) a écrit :
 Jean Luc PERARD wrote:
 Bonjour a tous ,
 Je suis en colere, ; je ne vole pas beaucoup en ce moment et je trouve la
 moitié 
 de mes lipos gonflés comme des ballons ( 4 packs!!!), il sont rangés dans
 une 
 boite , a la temp de mon atelier 20° , ils ont ete rangés chargés a 4.2V par
 element a l'aide de mon Schulze 330 et l'equilibreur shulze qui va avec , il
 y a 
 six mois .
 J'en ai marre de jeter du fric par la fenetre .
 Ce sont des packs  NPM 1060mAh et A2Pro 3700mAh qui ont servi moins de 20
 fois .
 Est ce que c'est pareil pour vous ?
 JLucP

J'ai eu des soucis avec une série de Kokam qui n'on pas vécu bien longtemps
(quelques semaines), mais je pense que cela venait d'un problème de
fabrication ou de montage. Pourtant, ils n'ont pas gonflé.

Sinon, on peut dire qu'en général, les accus de petite capacité utilisés en
indoor (300 à 500 mA) ont une longévité bien moindre que leurs grands (gros
?) frères, sans doute parce qu'on les utilise plus souvent (3 ou 4 fois par
semaine) et à des consommations proches de leur maxi (7 A).

Sinon  dans des modèles plus gros, j'utilise des packs de 1700 mA ou 3400mA
(3S1P ou 3S2P) mais je dépasse rarement 10C (15 A pour les 1700mA sur Rafale
ou 30/35A pour les 3400mA sur Basic E, Rio ou CriCri).

Il arrive parfois qu'un pack souffre d'une légère aérophagie, mais s'il ne
présente pas une diminution nette de ses performances, je continue à
l'utiliser.

Mes plus anciens packs sont des Etec 1200 mA de plus de 3 ans que j'utilise
en 3S2P.

A+

MicRolax





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[electron.libre] Re: Enc ore une ques tion d'hélic e.

2007-06-18 Par sujet Philip

Merci à tous pour vos réponses.

Je vais faire un premier essai avec un trou d'épingle.

Meilleures salutations.

Philip

PS Je ne pensais pas générer un tel discussion avec ma question. :-)
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[electron.libre] Re: Encore  une quest ion d'hélic  e.

2007-06-18 Par sujet Patrick Verleysen

Depuis la formule :
pv = nRT

avec T en degre Kelvin

Donc, si pour 10deg centigrades ( 283 K) tu as 1 bar,
tu auras pour 20deg centigrades ( 293 K) tu auras :
 1 * 293 / 283 = 1.035

Compte donc une augmentation de pression de 3.5 % pour passer de 10deg `a 20deg

A mon sens, le prioncipal si le soleil chauffe, le caoutchouc va se dilater, de 
telle sorte que la pression emmagazin'ee va pouvoir ejecter le cone...  

Patrick

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of crazytiti
Sent: Monday, June 18, 2007 1:10 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Encore  une question d'hélic  e.



Quelqu'un connait-il la formule d'augmentation de la pression en fonction de
l'échauffement de l'air ?
ont doit pouvoir considerer uen élévation de 10 à 20°c de l'air en
question (et plus un jour de grand ensoleillement vu que le caoutchou
est noir, et peut-etre encore plus si on part du fait que l'on a enfilé
l'hélice chez soit bien au frais cet hiver)

Thibault

- Original Message -
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 12:51 PM
Subject: [electron.libre] Re: Encore  une question d'hélic  e.






 Donc il est conseillé de faire ce trou ?
 Un simple trou d'épingle ou quelque chose de plus gros ?
 Silvain



  Message du 18/06/07 08:50
  De : jean francois pion
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à :
  Objet : [electron.libre] Re: Encore  une question d'hélic  e.
 
  Marcellus a écrit :
   dans ce cas pourquoi en faisant le trou ca ne le fait plus :)
  
   @+
   Marcellus, pas chiant du tout !
 
  simplement parceque la colle reste le long de l'axe au lieu d'etre
  repoussée lors de l'enfilage
 
  parce qu'avec de la colle l'étanchéité et parfaite et la pression max
  est de l'ordre de 10 bars sans le petit trou (volume final = 1/10 du
  volume de départ
 
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[electron.libre] Re: Encore une quest ion d'hélic e.

2007-06-18 Par sujet crazytiti

donc je comrpend que la pression ets proportionelle à la t° en kelvin ?
effectivement le soleil et la dilatation du caoutchou doit certainement jouer
sur le phénomene.

Si on part du calcul précédent (8mm réduit a 0.5mm) ce qui donné une pression de
16bars avec une élévation de 20° on passe à 17bars, aprés il faut convertir ça
en force d'arrachement du cone et on pourra l'ajouter/comparer à la force de
traction du moteur.

Il faudrait faire des test le même jour avec un cone percé et un pas percé, un
jour ensoileillé et un jour sans soleil..

Enfin cela fait beaucoup de tests alors que si un simple trou d'aiguille résoud
le problème ...



Selon Patrick Verleysen [EMAIL PROTECTED]:


 Depuis la formule :
 pv = nRT

 avec T en degre Kelvin

 Donc, si pour 10deg centigrades ( 283 K) tu as 1 bar,
 tu auras pour 20deg centigrades ( 293 K) tu auras :
  1 * 293 / 283 = 1.035

 Compte donc une augmentation de pression de 3.5 % pour passer de 10deg `a
 20deg

 A mon sens, le prioncipal si le soleil chauffe, le caoutchouc va se dilater,
 de telle sorte que la pression emmagazin'ee va pouvoir ejecter le cone...

 Patrick

 -Original Message-
 From: [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of crazytiti
 Sent: Monday, June 18, 2007 1:10 PM
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Subject: [electron.libre] Re: Encore  une question d'hélic  e.



 Quelqu'un connait-il la formule d'augmentation de la pression en fonction de
 l'échauffement de l'air ?
 ont doit pouvoir considerer uen élévation de 10 à 20°c de l'air en
 question (et plus un jour de grand ensoleillement vu que le caoutchou
 est noir, et peut-etre encore plus si on part du fait que l'on a enfilé
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 Thibault

 - Original Message -
 From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Monday, June 18, 2007 12:51 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Encore  une question d'hélic  e.


 
 
 
 
  Donc il est conseillé de faire ce trou ?
  Un simple trou d'épingle ou quelque chose de plus gros ?
  Silvain
 
 
 
   Message du 18/06/07 08:50
   De : jean francois pion
   A : electron.libre@ml.free.fr
   Copie à :
   Objet : [electron.libre] Re: Encore  une question d'hélic  e.
  
   Marcellus a écrit :
dans ce cas pourquoi en faisant le trou ca ne le fait plus :)
   
@+
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[electron.libre] Re: Encore une quest ion d'hélic e.

2007-06-18 Par sujet Guy Revel

At 15:15 18/06/2007, you wrote:
donc je comrpend que la pression ets proportionelle à la t° en kelvin ?
effectivement le soleil et la dilatation du caoutchou doit certainement jouer
sur le phénomene.

Si on part du calcul précédent (8mm réduit a 0.5mm) ce qui donné une 
pression de
16bars avec une élévation de 20° on passe à 17bars, aprés il faut convertir ça
en force d'arrachement du cone et on pourra l'ajouter/comparer à la force de
traction du moteur.

Il faudrait faire des test le même jour avec un cone percé et un pas percé, un
jour ensoileillé et un jour sans soleil..

Enfin cela fait beaucoup de tests alors que si un simple trou 
d'aiguille résoud
le problème ...

Salut,

Il faut aussi tenir compte du coefficient de frottement du plastique 
du cône sur l'arbre du moteur en fonction de la température et de 
l'état de surface de l'arbre ainsi que du coefficient de dilatation 
de ce même cône qui, en se dilatant sous l'effet de la température, 
frotte moins sur l'arbre mais aussi est susceptible du fait de la 
dilatation de laisser passer une partie de l'air emprisonné, 
permettant par là même à la pression de diminuer, donc la force d'arrachement.

Ce n'est pas tout: il faut aussi tenir compte du régime du moteur, du 
pas et du rendement de l'hélice puisque la traction de cette dernière 
peut s'opposer à son éjection dans le cas d'une hélice propulsive ou 
, au contraire, favoriser cette extraction si l'hélice est tractrice.

Je pense qu'un petit tableau avec des graphes explicatifs 
permettraient de trouver la bone combinaison de température, régime 
moteur, diamètre et pas de l'hélice ainsi que de l'âge du capitaine 
pour que chacun puisse utiliser ces hélices Günther sans inconvénient...

Qui s'y met ? ;-))

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Encore une quest ion d'héli c e.

2007-06-18 Par sujet David du Mans

mdr...

aïyeu.!!
  - Original Message - 
  From: Ky-nam Tran 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, June 18, 2007 3:30 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Encore une quest ion d'hélic e.



  Pôvres mouches... :-)
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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

charger a 4.2V est dangereux. il vaut mieux limitter a 4.15
décharger au delà de 3V l'est également, il vaut mieux arrèter à 3.2V
on en a déjà parlé sur cette liste.
les ranger chargé à 4.2V n'est pas sain non plus, les stocker a mi
charge est préférable.
pour ce qui est du nombre de cycle, 100 est plus près de la réalité que 1000.

Le 18/06/07, Jean Luc PERARD[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Bonjour a tous ,
 Je suis en colere, ; je ne vole pas beaucoup en ce moment et je trouve la 
 moitié
 de mes lipos gonflés comme des ballons ( 4 packs!!!), il sont rangés dans une
 boite , a la temp de mon atelier 20° , ils ont ete rangés chargés a 4.2V par
 element a l'aide de mon Schulze 330 et l'equilibreur shulze qui va avec , il 
 y a
 six mois .
 J'en ai marre de jeter du fric par la fenetre .
 Ce sont des packs  NPM 1060mAh et A2Pro 3700mAh qui ont servi moins de 20 
 fois .
 Est ce que c'est pareil pour vous ?
 JLucP


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[electron.libre] Re: Encore une quest ion d'hélic e.

2007-06-18 Par sujet crazytiti

Oula ça commence à largement dépasser mes compétences, je veux bien tout mettre
dans excel si quelqu'un a les formules mais il y a quelques inconnues comme le
type de caoutchou utilisé ou l'espace résiduel une fois le cone enfilé ansi que
la dilatation interne dudit cone sous l'effet de l'air emprisonné qui entraine
un abaissemnt de la pression de cet air.

Thibault.

Selon Guy Revel [EMAIL PROTECTED]:


 At 15:15 18/06/2007, you wrote:
 donc je comrpend que la pression ets proportionelle à la t° en kelvin ?
 effectivement le soleil et la dilatation du caoutchou doit certainement
 jouer
 sur le phénomene.
 
 Si on part du calcul précédent (8mm réduit a 0.5mm) ce qui donné une
 pression de
 16bars avec une élévation de 20° on passe à 17bars, aprés il faut convertir
 ça
 en force d'arrachement du cone et on pourra l'ajouter/comparer à la force de
 traction du moteur.
 
 Il faudrait faire des test le même jour avec un cone percé et un pas percé,
 un
 jour ensoileillé et un jour sans soleil..
 
 Enfin cela fait beaucoup de tests alors que si un simple trou
 d'aiguille résoud
 le problème ...

 Salut,

 Il faut aussi tenir compte du coefficient de frottement du plastique
 du cône sur l'arbre du moteur en fonction de la température et de
 l'état de surface de l'arbre ainsi que du coefficient de dilatation
 de ce même cône qui, en se dilatant sous l'effet de la température,
 frotte moins sur l'arbre mais aussi est susceptible du fait de la
 dilatation de laisser passer une partie de l'air emprisonné,
 permettant par là même à la pression de diminuer, donc la force
 d'arrachement.

 Ce n'est pas tout: il faut aussi tenir compte du régime du moteur, du
 pas et du rendement de l'hélice puisque la traction de cette dernière
 peut s'opposer à son éjection dans le cas d'une hélice propulsive ou
 , au contraire, favoriser cette extraction si l'hélice est tractrice.

 Je pense qu'un petit tableau avec des graphes explicatifs
 permettraient de trouver la bone combinaison de température, régime
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 pour que chacun puisse utiliser ces hélices Günther sans inconvénient...

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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Jorge Nolla

Est ce que la température du pack en fin de vol est un bon indicateur de ce
qu'on leur fait subir?

Je fais de vols à 3/4 de gaz avec des avions légers et les packs sont
froids.

J'ai fait hier un vol de 11 min avec le même pack mais avec le 300 reducté
avec gaz à moitié et le pack était tiède.
Pas chaud mais tiède quand même.

Quelqu'un se retrouve avec des packs très chauds en fin de vol?

Jorge


 Je ne suis pas d'accord.

 Les lipos vont très bien à toutes les tailles quand on les utilise à
 8-10C en continu !

 si le lipo supporte plus, style 20C - 30C et bien ça aidera quand on
 demande au pack de donner un max... on évite de l'abuser dans ce cas.

 Il faut donc ajuster la capacité du pack à la conso de 8-10C et pas
 travailler avec un pack à son C max en continu.
 en plus à 20C, on a juste 3' de vol, donc un peu ridicule sauf
 sur un racer ;-) car là, c'est 3x trop...

 :-)

 Olivier

 Le 18 juin 07 à 13:00, cepeda pascal a écrit :




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2007-06-18 Par sujet jean francois pion
Ky-nam Tran a écrit :
 Pôvres mouches... :-)


qui a le quadricapillitome ?

la personne ayant emprunté le capillitracteur est priée de le remettre à 
sa place !


le syndicat des drosophiles malmenées se plaint de la pénurie de 
vaseline, suite aux dernières discussions sur la liste. Il recommande 
d'attendre le réapprovisionnement avant d'envisager toute nouvelle 
polémique, faute de quoi la disponibilité drosophillienne risquerait de 
se tarir de manière alarmante

-- 
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme 
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2007-06-18 Par sujet jean francois pion
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 Oula ça commence à largement dépasser mes compétences, je veux bien tout 
 mettre
 dans excel si quelqu'un a les formules mais il y a quelques inconnues comme le
 type de caoutchou utilisé ou l'espace résiduel une fois le cone enfilé ansi 
 que
 la dilatation interne dudit cone sous l'effet de l'air emprisonné qui entraine
 un abaissemnt de la pression de cet air.
 
 Thibault.
 
et tu oublies la porosité du plastique, le coefficient de frottement de 
l'axe, le relargage de solvants par le plastique, la présence de 
démoulant sur le plastique et le menu du repas de midi du modéliste (ben 
oui s'il a mangé des frites ça va graisser l'axe et ça tiendra moins bien

-- 
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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Patrice

Salut Gilles... bien rentrée? géniale cette journée IMAA j'te dis 
pas la gueule du gars, le soir au retour... rouge pivoine!
J'ai aussi profité de cette journée pour essayer les fameuses lunettes 
de modelisme/pilote acheté via l'angleterre... impeccable!!!

Concernant les vidéos de ton rafale... j'ai bien trouvé ton site... mais 
point de vidéo...

PS: mon pote rumine sérieusement tes infos sur la cnc en démo... à suivre..

Pat/17



Gilles Muller (cnc) a écrit :
 Jean Luc PERARD wrote:
   
 Bonjour a tous ,
 Je suis en colere, ; je ne vole pas beaucoup en ce moment et je trouve la 
 moitié 
 de mes lipos gonflés comme des ballons ( 4 packs!!!), il sont rangés dans 
 une 
 boite , a la temp de mon atelier 20° , ils ont ete rangés chargés a 4.2V par 
 element a l'aide de mon Schulze 330 et l'equilibreur shulze qui va avec , il 
 y a 
 six mois .
 J'en ai marre de jeter du fric par la fenetre .
 Ce sont des packs  NPM 1060mAh et A2Pro 3700mAh qui ont servi moins de 20 
 fois .
 Est ce que c'est pareil pour vous ?
 JLucP
 

 oui... je pense que c'est vraiment une techno tres fragile. Il suffit 
 d'un vol un peu trop long pour desiquilibrer. Sur mon rafale, je trouve 
 que mes packs utilises a 20C viellissent assez mal (des 1500 polyquest 
 et hyperion, donnes a 20C).

 Malheureusement, pour des modeles lights, c'est lipos oblige. Donc cher 
 l'heure de vol...

 Patrice debut semble avoir une meilleure opinion sur la robustesse des 
 konion/A123.

 Gilles

   


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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet jean francois pion
serrib a écrit :
 Bonjour,
 Pas toujours évident, j'ai un Schultze 330 et un équilibreur BLCR-4FC sans
 pouvoir régler la tension de charge
 serge
je sais pas pour le schultze, mais pour le blcr-4fc il suffit de le 
mettre en mode li-ion et c'est un peu moins que les 4.2V

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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet ROGER Michel
Le 18/06/07 14:27, « Jorge Nolla » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 Est ce que la température du pack en fin de vol est un bon indicateur de ce
 qu'on leur fait subir?

Oui...
 
 Je fais de vols à 3/4 de gaz avec des avions légers et les packs sont
 froids.

Bien...
 
 J'ai fait hier un vol de 11 min avec le même pack mais avec le 300 reducté
 avec gaz à moitié et le pack était tiède.
 Pas chaud mais tiède quand même.

Très acceptable...
 
 Quelqu'un se retrouve avec des packs très chauds en fin de vol?

Problème de nuance : qu'appelles-tu chaud ? En fin de vol, certains de mes
packs sont chauds, mais je peux encore les tenir à la main sans
souffrance. Je pense que jusqu'à 40/45°, c'est acceptable. Au-delà, le pack
doit commencer à souffrir lui aussi...

Remarques :
- C'est surtout en fin de vol, lorsque le pack est presque vide que la
température s'élève rapidement. Une longue séance de taxiage alors que la
ventilation se fait mal peut avoir des effets néfastes même si on ne tire
pas beaucoup sur la pack.
   
- Un pack en fin de vie s'échauffe beaucoup plus vite qu'un pack dans la
force de l'âge... Le contraire des humains, quoi !

 
A+

Michel


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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Patrice

a...ok! cette fois ça marche... ce n'est pas la page sur laquelle 
j'arrivais d'habitude ceci doit expliquer cela  merci!

au fait, comment s'est déroulée la journée du dimanche... pas trop ... 
mouillée???

Pat/17

Gilles Muller (cnc) a écrit :
 Patrice wrote:
   
 Salut Gilles... bien rentrée? géniale cette journée IMAA j'te dis 
 pas la gueule du gars, le soir au retour... rouge pivoine!
 J'ai aussi profité de cette journée pour essayer les fameuses lunettes 
 de modelisme/pilote acheté via l'angleterre... impeccable!!!
 

 Tout rouge le Gillou... je suis en train de selectionner les meilleures 
 photos du show pour les mettre sur le web. Plein de superbes maquettes, 
 dont le Sylphe, Corsair marine, P47, scorpion, Sabre (malheureusement 
 crashe),.

   
 Concernant les vidéos de ton rafale... j'ai bien trouvé ton site... mais 
 point de vidéo...
 

 http://gm.cnc.free.fr/rafaleV2/

 Tu as les video en cliquant sur les icones du haut.

   
 PS: mon pote rumine sérieusement tes infos sur la cnc en démo... à suivre..
 

 Il est le bienvenu...

 Gilles

   

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[electron.libre] Re: Encore une quest ion d'hél ic e.

2007-06-18 Par sujet ROGER Michel
Le 18/06/07 16:46, « Patrick Dottax » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 :-D
 C'est dommage, Bernard n'est pas là pour répondre... c'est pourtant un
 spécialiste de ce genre de diptère...
 
 Pat(.Hoax)

Bernard est parti faire de l'entomologie prospective à l'île d'Oléron...
Avec l'âge, il est moins vif... Et il sait bien que ces mouches insulaires
ne peuvent pas s'échapper !

A+

MicRolax


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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet serrib

Je suis désolé mais je n'ai pas de cavalier sur le BLCD-4FC
serge
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 4:33 PM
Subject: [electron.libre] Re: Marre des Lipos !!



 At 16:22 18/06/2007, you wrote:
 Et comment tu mets en mode lion sur le BLRC, je ne vois pas de réglage
 possible même sur le soft

 Quand tu branches le chargeur, il y a des séries de quatre bips à
 intervalles réguliers, suivis d'un silence plus long. En retirant le
 cavalier (rouge) après le premier bip, on est en mode Li-poly à 4,20
 V, après le deuxième en mode Li-poly à 4,15 V, après le troisième en
 mode Li-Ion à 4,10 V et après le quatrième en mode A123.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Guy Revel

Ah! Oui, désolé, je répondais pour le chargeur. L'équilibreur n'en a 
pas, puisque c'est le chargeur qui arrête la charge.

Guy R.

At 17:07 18/06/2007, you wrote:
Je suis désolé mais je n'ai pas de cavalier sur le BLCD-4FC
serge
- Original Message -
 
  Quand tu branches le chargeur, il y a des séries de quatre bips à
  intervalles réguliers, suivis d'un silence plus long. En retirant le
  cavalier (rouge) après le premier bip, on est en mode Li-poly à 4,20
  V, après le deuxième en mode Li-poly à 4,15 V, après le troisième en
  mode Li-Ion à 4,10 V et après le quatrième en mode A123.



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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Gilles Muller (cnc)

Patrice wrote:
 a...ok! cette fois ça marche... ce n'est pas la page sur laquelle 
 j'arrivais d'habitude ceci doit expliquer cela  merci!
 
 au fait, comment s'est déroulée la journée du dimanche... pas trop ... 
 mouillée???

trombes d'eau a volonte :(   pas de demo de decoupe

Gilles


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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet serrib

Je me disais aussi...
Mais dans mon cas je vais utiliser mon Schultze 330 en mode li-lion.
serge
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 5:16 PM
Subject: [electron.libre] Re: Marre des Lipos !!



 Ah! Oui, désolé, je répondais pour le chargeur. L'équilibreur n'en a
 pas, puisque c'est le chargeur qui arrête la charge.

 Guy R.

 At 17:07 18/06/2007, you wrote:
 Je suis désolé mais je n'ai pas de cavalier sur le BLCD-4FC
 serge
 - Original Message -
  
   Quand tu branches le chargeur, il y a des séries de quatre bips à
   intervalles réguliers, suivis d'un silence plus long. En retirant le
   cavalier (rouge) après le premier bip, on est en mode Li-poly à 4,20
   V, après le deuxième en mode Li-poly à 4,15 V, après le troisième en
   mode Li-Ion à 4,10 V et après le quatrième en mode A123.



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[electron.libre] Re: Encore une question d'hélice.

2007-06-18 Par sujet Daniel THOMAS

Il semblerait nécssaire de perce le cône afin que de l'air ne soit pas 
emprisonné sous pression (ce qui chasse la colle...et à tendance à expulser 
l'hélice!)

Daniel29
- Original Message - 
From: Philip [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, June 17, 2007 9:06 PM
Subject: [electron.libre] Encore une question d'hélice.


 Bonjour,

 Petite question de novice. Comment fixez-vous vos hélices Günther sur
 un speed 400. La mienne a quitté plusieurs fois l'axe du moteur en
 vol. Pour finir j'ai mis pas mal d'époxy mais je ne sais pas si c'est
 la bonne méthode.

 Merci d'avance pour vos réponses.

 Philip
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[electron.libre] Re: Breton/Boïen/??

2007-06-18 Par sujet Daniel THOMAS

Migrations confirmées par l'ouvrage le sang et l'histoire du Pr Jean 
Bernard (des spécificités existerant encore de nos jours. Notre booster 
d'entropie pourrait peut être vulgariser la chose?)

Daniel29
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, June 17, 2007 10:38 PM
Subject: [electron.libre] Re: Breton/Boïen/??


 At 22:32 17/06/2007, you wrote:
Donc le papy solaire breton/celte descend des Boïens ..
qui eux-mêmes descendent des ???

 Des Protoceltes (la civilisation de Halstatt englobant une partie de
 l'Autriche et une partie de la Bohême) à partir du 6ème millénaire av. JC.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Breton/Boïen/ ??

2007-06-18 Par sujet Daniel THOMAS

Les sites de culs bénits sont certes plus dangereux!

Daniel
- Original Message - 
From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 7:20 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: RE : Breton/Boïen/??



 euh,ce sont peut-être de saints écrits mais je ne suis pas
 sur que ce soit
 de saines lectures ;)

 Effectivement, c'était juste un exemple pour montrer que tout ce qui
 traîne sur le net n'est pas forcément la vérité vraie :(

 Et que ce ne sont (toujours) pas les sites de cul les plus dangereux,
 dans ce cas, sais à quoi s'en tenir ...

 Pat_2b, un peu soucieux pour les enfants ...




 Thibault.

 - Original Message -
 From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, June 17, 2007 11:34 PM
 Subject: [electron.libre] RE : Breton/Boïen/??


 
  Descendent des singes ...
 
  A noter que nous avons plus de gène communs avec les grands singes
  (bonobos) qu'avec nos femmes humaines...
 
  Bon, il y a controverse là-dessus :) (exemple de ce qu'on
 trouve sur le
  web à ce sujet ...
  http://www.angelfire.com/journal/sunnah/Sciences/genome.html :( )
 
  A+
  Pat_2b
 
 
 
   -Message d'origine-
   De : [EMAIL PROTECTED]
   [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
 Louis FOURDAN
   Envoyé : dimanche 17 juin 2007 22:33
   À : electron.libre@ml.free.fr
   Objet : [electron.libre] Breton/Boïen/??
  
  
  
   Bonsoir
   Donc le papy solaire breton/celte descend des Boïens ..
   qui eux-mêmes descendent des ???
   Louis
  
   - Message d'origine 
   De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
   À : electron.libre@ml.free.fr
   Envoyé le : Dimanche, 17 Juin 2007, 15h22mn 45s
   Objet : [electron.libre] Re: adaptateurs hélices
  
  
   At 15:12 17/06/2007, you wrote:
   Le chouchenn... nos amis bretons vont apprécier le clin d'oeil!
   Bernard
  
   Salut,
  
   Pour ceux de la liste qui viennent au salon de Prague, s'il existe
   des Bretons il n'est peut-être pas inutile de préciser que
   l'équivalent du chouchenn existe aussi à Prague (c'est bien normal
   puisque la Bohême est d'ascendance celte) sous le nom de
 medovino ( =
   vin au miel). Pour la culture générale, le nom de
 Bohême vient de
   la tribu celte des Boïens qui, comme chacun sait, se sont ensuite
   répandus jusqu'en France...
  
   Allons bon! On va encore dire que j'ai un parti-pris ;-))
  
   Guy R.
   PS: Oui, c'est HS, venez faire un tour au bar ;-)
  
  
  
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  No virus found in this outgoing message.
  Checked by AVG Free Edition.
  Version: 7.5.472 / Virus Database: 269.9.0/852 - Release Date:
  17/06/2007 08:23
 
 
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[electron.libre] Re: Encore une quest ion d'hé lic e.

2007-06-18 Par sujet Daniel THOMAS

Ouais, y de quoi se faire porter pale avec ces histoires d'hélices...

Daniel29
- Original Message - 
From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 3:57 PM
Subject: [electron.libre] Re: Encore une quest ion d'hélic e.


 [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Oula ça commence à largement dépasser mes compétences, je veux bien tout 
 mettre
 dans excel si quelqu'un a les formules mais il y a quelques inconnues 
 comme le
 type de caoutchou utilisé ou l'espace résiduel une fois le cone enfilé 
 ansi que
 la dilatation interne dudit cone sous l'effet de l'air emprisonné qui 
 entraine
 un abaissemnt de la pression de cet air.

 Thibault.

 et tu oublies la porosité du plastique, le coefficient de frottement de
 l'axe, le relargage de solvants par le plastique, la présence de
 démoulant sur le plastique et le menu du repas de midi du modéliste (ben
 oui s'il a mangé des frites ça va graisser l'axe et ça tiendra moins bien

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[electron.libre] Re: Breton/Boïen/??

2007-06-18 Par sujet Guy Revel

At 17:57 18/06/2007, you wrote:
Migrations confirmées par l'ouvrage le sang et l'histoire du Pr Jean
Bernard (des spécificités existerant encore de nos jours. Notre booster
d'entropie pourrait peut être vulgariser la chose?)
Daniel29

J'ai le plus grand respect pour le professeur Jean Bernard à qui je 
dois la vie. Je suis fort heureux qu'il ait été d'accord avec moi ;-)

Guy R.

- Original Message -
  At 22:32 17/06/2007, you wrote:
 Donc le papy solaire breton/celte descend des Boïens ..
 qui eux-mêmes descendent des ???
 
  Des Protoceltes (la civilisation de Halstatt englobant une partie de
  l'Autriche et une partie de la Bohême) à partir du 6ème millénaire av. JC.
 
  Guy R.



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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Jean chessé

Bonjour,

J'ai aussi un 330 D, je mesure, avant la charge, la tension, j'en déduis la 
capacité manquante et je règle la capacité max de charge un peu en dessous. 
Les paliers de charge max  sont un peu trop éloignés les uns des autres: 
100, 200, 400, 650, 900, 1200, 1500, 1800, 2300, 2650, 3200, 3700, 5000, 
7500, 11500, ça m'oblige parfois à charger en 2 fois.
Par ailleurs je me limite à 50% de la capacité de décharge annoncée, de 
cette façon les accus sont tièdes en fin de vol.

A+
Jean.



Bonjour,
Pas toujours évident, j'ai un Schultze 330 et un équilibreur BLCR-4FC sans
pouvoir régler la tension de charge
serge



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[electron.libre] Re: Breton/Boïen/??

2007-06-18 Par sujet Guy Revel

At 18:45 18/06/2007, you wrote:
 Migrations confirmées par l'ouvrage le sang et l'histoire du Pr Jean
 Bernard (des spécificités existerant encore de nos jours.

Et comment ! En tous cas pour ce qui est du caractère ;-)

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet serrib

Tu as essayé la charge en mode li-ion
serge
- Original Message - 
From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 6:52 PM
Subject: [electron.libre] Re: Marre des Lipos !!



 Bonjour,

 J'ai aussi un 330 D, je mesure, avant la charge, la tension, j'en déduis
la
 capacité manquante et je règle la capacité max de charge un peu en
dessous.
 Les paliers de charge max  sont un peu trop éloignés les uns des autres:
 100, 200, 400, 650, 900, 1200, 1500, 1800, 2300, 2650, 3200, 3700, 5000,
 7500, 11500, ça m'oblige parfois à charger en 2 fois.
 Par ailleurs je me limite à 50% de la capacité de décharge annoncée, de
 cette façon les accus sont tièdes en fin de vol.

 A+
 Jean.



 Bonjour,
 Pas toujours évident, j'ai un Schultze 330 et un équilibreur BLCR-4FC sans
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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Eric Payan


- Original Message - 
 Est ce que c'est pareil pour vous ?
 JLucP


Non, globalement mes packs viellissent bien. Encore 3 vols ce week end 
(autogyre + avion) avec mes Etec 1200 ... ça ne vous rappel rien ? les 
petits packs jaunes ? ils ont plus de 4 ans et fonctionnent encore. Le pire 
c'est qu'ils n'ont jammais été équilibrés. Enfait j'ai un seul pack (sur une 
quinzaine) qui a gonflé : J'ai tenté de tirer 35A d'un pack 1300 mAh.

Par contre j'applique quelques règles simple :

- Décharge à 10C max
- Une charge par jour

Je charge avec mon vieux chargeur Apache 1500 qui fonctionne parfaitement. 
Quand par exés de zel je veux équilibre un pack je charge élément par 
élément par la prise d'équilibrage.

Une mauvaise nouvelle ce weekend, j'ai planté mon Breguet 693 sur une 
grossière faute de pilotage : fuselage et accus indemes, aile cassée en 2 !

Bye 


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[electron.libre] [HS] le Bourget

2007-06-18 Par sujet Pascal Berthouze
Bonsoir à tous,

Je dispose de deux places pour le salon du Bourget, valables du 22 juin 
au 24 juin inclus.

Elles sont à qui les veut !!! Mais répondez vite pour que je puisse les 
envoyer...

Bonne soirée,

Pascal

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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet ROGER Michel
Le 18/06/07 19:51, « Eric Payan » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Une mauvaise nouvelle ce weekend, j'ai planté mon Breguet 693 sur une
 grossière faute de pilotage : fuselage et accus indemes, aile cassée en 2 !
 
 Bye 
 

Condoléances pour le crash de ton beau bimoteur.
Est-il réparable ? Ou as-tu déjà une idée pour son successeur ?

A+

MicRolax


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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Jean chessé

Non, je vais relire la notice avant de le faire

A+
Jean.



Tu as essayé la charge en mode li-ion
serge



 Bonjour,

 J'ai aussi un 330 D, je mesure, avant la charge, la tension, j'en déduis
la
 capacité manquante et je règle la capacité max de charge un peu en
dessous.
 Les paliers de charge max  sont un peu trop éloignés les uns des autres:
 100, 200, 400, 650, 900, 1200, 1500, 1800, 2300, 2650, 3200, 3700, 5000,
 7500, 11500, ça m'oblige parfois à charger en 2 fois.
 Par ailleurs je me limite à 50% de la capacité de décharge annoncée, de
 cette façon les accus sont tièdes en fin de vol.

 A+
 Jean.



 Bonjour,
 Pas toujours évident, j'ai un Schultze 330 et un équilibreur BLCR-4FC sans
 pouvoir régler la tension de charge
 serge



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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet marlocbeny

Bonsoir,

J'ai des Lipos qui ont entre 2 ans 1/2 et 3 ans (Poly-Quest), qui sont 
chargés à 0,5C, équilibrés régulièrement, et jamais utilisés à plus de 10C.
Je ne les recharge jamais le jour même de leur utilisation.
Ils vieillissent très bien.

Marcel

- Original Message - 
From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 1:33 PM
Subject: [electron.libre] Re: Marre des Lipos !!


 Gilles Muller (cnc) a écrit :
 Jean Luc PERARD wrote:
 Bonjour a tous ,
 Je suis en colere, ; je ne vole pas beaucoup en ce moment et je trouve 
 la moitié
 de mes lipos gonflés comme des ballons ( 4 packs!!!), il sont rangés 
 dans une
 boite , a la temp de mon atelier 20° , ils ont ete rangés chargés a 4.2V 
 par
 element a l'aide de mon Schulze 330 et l'equilibreur shulze qui va avec 
 , il y a
 six mois .
 J'en ai marre de jeter du fric par la fenetre .
 Ce sont des packs  NPM 1060mAh et A2Pro 3700mAh qui ont servi moins de 
 20 fois .
 Est ce que c'est pareil pour vous ?
 JLucP

 oui... je pense que c'est vraiment une techno tres fragile. Il suffit
 d'un vol un peu trop long pour desiquilibrer. Sur mon rafale, je trouve
 que mes packs utilises a 20C viellissent assez mal (des 1500 polyquest
 et hyperion, donnes a 20C).

 Malheureusement, pour des modeles lights, c'est lipos oblige. Donc cher
 l'heure de vol...

 Patrice debut semble avoir une meilleure opinion sur la robustesse des
 konion/A123.

 Gilles

 j'ai des lipo qui on plus de 4 ans (etec) toujours utilisés en deça des
 courant max, chargés avec précaution, et pour l'instant le seul qui ait
 gonflé c'est celui qui s'est retrouvé bétement en court circuit

 je pense que les 20 C indiqués sont uniquement pour de très courtes
 impulsions surement pas pour un usage continu

 -- 
 JF Pion
 booster d'entropie
 des montages électroniques pour le modélisme
 http://jean.francois.pion.free.fr
 le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Eric Payan

Je refais une aile + fuseaux moteur + train rentrant  Ca énèrve tout de 
même !

Pour les chantiers rien d'original : un 2eme Fouga Sylphe en 1,8m ou 2m 
d'envergure.

J'ai beaucoup de projets mais le temps manque un peu ...

Bye


 Condoléances pour le crash de ton beau bimoteur.
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[electron.libre] Re: Breton/Boïen/??

2007-06-18 Par sujet jean francois pion
Daniel THOMAS a écrit :
 Migrations confirmées par l'ouvrage le sang et l'histoire du Pr Jean 
 Bernard (des spécificités existerant encore de nos jours. Notre booster 
 d'entropie pourrait peut être vulgariser la chose?)
 
 Daniel29

pour ce qui est des habitants majoritaires de la péninsule ouest de la 
gaule, les migrations semblent plus récentes. l'habitat est 
caractéristique, de petites maisons arrondies en milieu agreste ou alors 
des immeubles plus conséquents pour un logement plus dense.

la durée de vie est faible mais le taux de reproduction des femelles 
locales assure un nombre d'habitant satisfaisant en augmentation 
constante au grand damn des assocciations écolo locales

comment ça vous ne saviez pas ? il y a plus de cochon en bretagne que de 
bretons !

qui à dit que ça relève le niveau ?  au piquet ! ;-)




-- 
JF Pion
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[electron.libre] Re: Marre des Lipos !!!!!!

2007-06-18 Par sujet Jorge Nolla

Merci Michel pour ces précisions.
Jorge



  Est ce que la température du pack en fin de vol est un bon
 indicateur de ce
  qu'on leur fait subir?

 Oui...

  Je fais de vols à 3/4 de gaz avec des avions légers et les packs sont
  froids.

 Bien...

  J'ai fait hier un vol de 11 min avec le même pack mais avec le
 300 reducté
  avec gaz à moitié et le pack était tiède.
  Pas chaud mais tiède quand même.

 Très acceptable...

  Quelqu'un se retrouve avec des packs très chauds en fin de vol?

 Problème de nuance : qu'appelles-tu chaud ? En fin de vol, certains de mes
 packs sont chauds, mais je peux encore les tenir à la main sans
 souffrance. Je pense que jusqu'à 40/45°, c'est acceptable.
 Au-delà, le pack
 doit commencer à souffrir lui aussi...

 Remarques :
 - C'est surtout en fin de vol, lorsque le pack est presque vide que la
 température s'élève rapidement. Une longue séance de taxiage alors que la
 ventilation se fait mal peut avoir des effets néfastes même si on ne tire
 pas beaucoup sur la pack.

 - Un pack en fin de vie s'échauffe beaucoup plus vite qu'un
 pack dans la
 force de l'âge... Le contraire des humains, quoi !


 A+

 Michel




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[electron.libre] Re: [PA] Vide placard

2007-06-18 Par sujet Ky-nam Tran

'lut,

Es-tu toujours interesse ou pas par le minipoly et le mosquito ?
J'ai la flegme de les mettre sur ebay.

KN



Le 16/06/07, antoine voiry[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Ky,
 Je t'ai envoyé un mail en privé.
 As tu des photos plus détaillées des 2 premiers modéles.
 Antoine

 On 6/16/07, David.du Mans [EMAIL PROTECTED] wrote:
 
 
  tu demenages fin aout..veinard, t'as le temps de voir venir !!
 
  moi c'est la semaine prochaine, et pour l'instant (enfin ce soir, on peut
  en
  faire des choses en un WE !!) ya pas de SdB fonctionelle, un wc au
  sous-sol
  en passant pas dehors, une seul chambre pour 4 (d'ailleurs, c'est la seul
  vrai piece vivable, meme si le courant n'est pas encore retabli)
  !!
 
  au secours !
 
  à si, le toit de la moitié de la maison est deja presque couvert en zinc,
  manque seulement le zinc !!
 
  l'aventure je vous dit !!
 
  bon, je vous laisses, j'ai encore des cartons a faire...
  bonne nuit !!
 
  David...du
  MansVROUAAAOOOUUuuuMM, et
  oui, c'est ce WE !!!
 
 
  - Original Message -
  From: Christophe Lauverjat [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Friday, June 15, 2007 11:33 PM
  Subject: [electron.libre] Re: [PA] Vide placard
 
 
   Guy Revel a écrit :
   At 23:22 15/06/2007, you wrote:
  
   Je connais le gars, j'ai volé plusieurs fois avec lui à Bagatelles
  
   Il faudra d'ailleurs qu'on se refasse une Good Bye Session.
   Prenons les RV au bar :-)
  
   Vi, Christophe reste circumparisien jusqu'à quand ?
   Guy R.
  
  
   Pour l'instant, le déménagement est prévu début aout, mais dès que
   j'aurai confirmation de la destination exacte (la Bretagne c'est
   grand... réponse autour du 20), je pars chercher une maison (avec un
   atelier ;-) ) et j'essaie d'avancer la date avec le déménageur... Bon,
   sur cette période faut pas trop réver pour avancer la date...
  
   Bref, sans doutes quelques créneaux en semaine en juillet (les weekends
   c'est blindé d'invitations)
  
   A défaut il faudra organiser une session de retrouvailles au Menez'Hom
   ou sur un quelconque terrain volable à marée basse...
   ;-)
  
   Christophe
  
  
  
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[electron.libre] Re: [PA] Vide placard

2007-06-18 Par sujet Marcellus

la flegme ? ;)

@+
Marcellus
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- Original Message - 
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 9:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: [PA] Vide placard



 'lut,

 Es-tu toujours interesse ou pas par le minipoly et le mosquito ?
 J'ai la flegme de les mettre sur ebay.

 KN



 Le 16/06/07, antoine voiry[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Ky,
 Je t'ai envoyé un mail en privé.
 As tu des photos plus détaillées des 2 premiers modéles.
 Antoine

 On 6/16/07, David.du Mans [EMAIL PROTECTED] wrote:
 
 
  tu demenages fin aout..veinard, t'as le temps de voir venir !!
 
  moi c'est la semaine prochaine, et pour l'instant (enfin ce soir, on 
  peut
  en
  faire des choses en un WE !!) ya pas de SdB fonctionelle, un wc au
  sous-sol
  en passant pas dehors, une seul chambre pour 4 (d'ailleurs, c'est la 
  seul
  vrai piece vivable, meme si le courant n'est pas encore retabli)
  !!
 
  au secours !
 
  à si, le toit de la moitié de la maison est deja presque couvert en 
  zinc,
  manque seulement le zinc !!
 
  l'aventure je vous dit !!
 
  bon, je vous laisses, j'ai encore des cartons a faire...
  bonne nuit !!
 
  David...du
  MansVROUAAAOOOUUuuuMM, 
  et
  oui, c'est ce WE !!!
 
 
  - Original Message -
  From: Christophe Lauverjat [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Friday, June 15, 2007 11:33 PM
  Subject: [electron.libre] Re: [PA] Vide placard
 
 
   Guy Revel a écrit :
   At 23:22 15/06/2007, you wrote:
  
   Je connais le gars, j'ai volé plusieurs fois avec lui à Bagatelles
  
   Il faudra d'ailleurs qu'on se refasse une Good Bye Session.
   Prenons les RV au bar :-)
  
   Vi, Christophe reste circumparisien jusqu'à quand ?
   Guy R.
  
  
   Pour l'instant, le déménagement est prévu début aout, mais dès que
   j'aurai confirmation de la destination exacte (la Bretagne c'est
   grand... réponse autour du 20), je pars chercher une maison (avec un
   atelier ;-) ) et j'essaie d'avancer la date avec le déménageur... 
   Bon,
   sur cette période faut pas trop réver pour avancer la date...
  
   Bref, sans doutes quelques créneaux en semaine en juillet (les 
   weekends
   c'est blindé d'invitations)
  
   A défaut il faudra organiser une session de retrouvailles au 
   Menez'Hom
   ou sur un quelconque terrain volable à marée basse...
   ;-)
  
   Christophe
  
  
  
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[electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.

2007-06-18 Par sujet Laurent Michelet

Tous les goûts sont dans la nature, hein ! ;o))

Je vien s de vérifier dans son texte original, c'est bien écrit  
stab Mais je pense aussi qu'il s'agit d'une erreur... On va  
attendre sa réponse, donc ;o))

--  
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 15 juin 07, à 19:26, ROGER Michel a écrit :

Je me suis précipité aujourd'hui chez mon libraire favori afin  
d'acheter le
dernier RC-Pilot (Mâtin, quel journal !) contenant l'essai du Flash  
fait par
notre colistier Philippe Lecoq.

A vrai dire, comme nous avions échangé quelques mails en privé, je n'ai  
pas
eu de grosses surprises.

Si je craque pour ce modèle, je crois que je l'équiperai de manière
différente car je ne tiens pas à piloter une fusée mais seulement un  
avion
rapide et très fin.

Je choisirai un moteur à kv plus faible (autour de 2000) et l'équiperai
d'une hélice repliable(une 7 X 6 par exemple) afin de ne pas risquer la
casse à chaque atterrissage.

Ce qui m'ennuie un peu, ce sont les difficultés que Philippe a  
rencontrées
pour le centrage : il a choisi un moteur relativement lourd (130 g) et  
un
pack également assez lourd (185 g) et il a tout de même été obligé de  
placer
son pack le plus avant possible. C'est bien dommage.
A ce propos, il y a dans le texte une phrase bizarre qui dit Je pensais
utiliser un accus plus léger mais le centrage ne peut plus alors  
s'obtenir
sans ajout de plomb sous le stab. Je pense que Philippe voulait dire  
sous
le pack.

Sinon, qu'est-ce qu'il est joli ce petit avion...

... et qu'est-ce qu'il est moche le Pit de Graupner !

A+

MicRolax










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[electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.

2007-06-18 Par sujet Marcellus

tiens en parlant de ce numero de Juillet, il y a un passage que je n'ai pas 
compris sur le Florida Jet 2007

dans les légendes de sphotos page 34, en bas à droite.
déco cauchemardesque d'un jet perso
juste en dessous il y a le meme jet perso mais d'un autre gars et là tu le 
nommes le lightning de Composite-ARF ;)

petite note perso : le Scorpion de Marc Levy a vraiment une gueule 
fantastique !

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message - 
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 9:36 PM
Subject: [electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.



 Tous les goûts sont dans la nature, hein ! ;o))

 Je vien s de vérifier dans son texte original, c'est bien écrit
 stab Mais je pense aussi qu'il s'agit d'une erreur... On va
 attendre sa réponse, donc ;o))

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 Laurent michelet
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 Le 15 juin 07, à 19:26, ROGER Michel a écrit :

 Je me suis précipité aujourd'hui chez mon libraire favori afin
 d'acheter le
 dernier RC-Pilot (Mâtin, quel journal !) contenant l'essai du Flash
 fait par
 notre colistier Philippe Lecoq.

 A vrai dire, comme nous avions échangé quelques mails en privé, je n'ai
 pas
 eu de grosses surprises.

 Si je craque pour ce modèle, je crois que je l'équiperai de manière
 différente car je ne tiens pas à piloter une fusée mais seulement un
 avion
 rapide et très fin.

 Je choisirai un moteur à kv plus faible (autour de 2000) et l'équiperai
 d'une hélice repliable(une 7 X 6 par exemple) afin de ne pas risquer la
 casse à chaque atterrissage.

 Ce qui m'ennuie un peu, ce sont les difficultés que Philippe a
 rencontrées
 pour le centrage : il a choisi un moteur relativement lourd (130 g) et
 un
 pack également assez lourd (185 g) et il a tout de même été obligé de
 placer
 son pack le plus avant possible. C'est bien dommage.
 A ce propos, il y a dans le texte une phrase bizarre qui dit Je pensais
 utiliser un accus plus léger mais le centrage ne peut plus alors
 s'obtenir
 sans ajout de plomb sous le stab. Je pense que Philippe voulait dire
 sous
 le pack.

 Sinon, qu'est-ce qu'il est joli ce petit avion...

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[electron.libre] Re: [PA] Vide placard

2007-06-18 Par sujet Guy Revel

At 21:34 18/06/2007, you wrote:
la flegme ? ;)
@+
Marcellus

La flemme.
Mais reste flegmatique ;-)

Guy R.

http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message -
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]

  'lut,
 
  Es-tu toujours interesse ou pas par le minipoly et le mosquito ?
  J'ai la flegme de les mettre sur ebay.



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[electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.

2007-06-18 Par sujet Philippe Lecocq

Salut Laurent
j'ai répondu tout de suite sur la liste qu'il s'agissait bien d'une coquille 
de ma part.
Philippe
- Original Message - 
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 9:36 PM
Subject: [electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.



Tous les goûts sont dans la nature, hein ! ;o))

Je vien s de vérifier dans son texte original, c'est bien écrit
stab Mais je pense aussi qu'il s'agit d'une erreur... On va
attendre sa réponse, donc ;o))

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Laurent michelet
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Le 15 juin 07, à 19:26, ROGER Michel a écrit :

Je me suis précipité aujourd'hui chez mon libraire favori afin
d'acheter le
dernier RC-Pilot (Mâtin, quel journal !) contenant l'essai du Flash
fait par
notre colistier Philippe Lecoq.

A vrai dire, comme nous avions échangé quelques mails en privé, je n'ai
pas
eu de grosses surprises.

Si je craque pour ce modèle, je crois que je l'équiperai de manière
différente car je ne tiens pas à piloter une fusée mais seulement un
avion
rapide et très fin.

Je choisirai un moteur à kv plus faible (autour de 2000) et l'équiperai
d'une hélice repliable(une 7 X 6 par exemple) afin de ne pas risquer la
casse à chaque atterrissage.

Ce qui m'ennuie un peu, ce sont les difficultés que Philippe a
rencontrées
pour le centrage : il a choisi un moteur relativement lourd (130 g) et
un
pack également assez lourd (185 g) et il a tout de même été obligé de
placer
son pack le plus avant possible. C'est bien dommage.
A ce propos, il y a dans le texte une phrase bizarre qui dit Je pensais
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[electron.libre] Re: [PA] Vide placard

2007-06-18 Par sujet Ky-nam Tran

ouaip...
Y'a trop de cases a remplir.
Et puis chuis en pleine seance de demellage de fils sur l'helico.
C'est dingue comment ca se peut tres vite ressembler a un plat de
spaghetti !


Le 18/06/07, Marcellus[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 la flegme ? ;)

 @+
 Marcellus
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 From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Monday, June 18, 2007 9:29 PM
 Subject: [electron.libre] Re: [PA] Vide placard


 
  'lut,
 
  Es-tu toujours interesse ou pas par le minipoly et le mosquito ?
  J'ai la flegme de les mettre sur ebay.
 
  KN
 
 
 
  Le 16/06/07, antoine voiry[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
  Ky,
  Je t'ai envoyé un mail en privé.
  As tu des photos plus détaillées des 2 premiers modéles.
  Antoine
 
  On 6/16/07, David.du Mans [EMAIL PROTECTED] wrote:
  
  
   tu demenages fin aout..veinard, t'as le temps de voir venir !!
  
   moi c'est la semaine prochaine, et pour l'instant (enfin ce soir, on
   peut
   en
   faire des choses en un WE !!) ya pas de SdB fonctionelle, un wc au
   sous-sol
   en passant pas dehors, une seul chambre pour 4 (d'ailleurs, c'est la
   seul
   vrai piece vivable, meme si le courant n'est pas encore retabli)
   !!
  
   au secours !
  
   à si, le toit de la moitié de la maison est deja presque couvert en
   zinc,
   manque seulement le zinc !!
  
   l'aventure je vous dit !!
  
   bon, je vous laisses, j'ai encore des cartons a faire...
   bonne nuit !!
  
   David...du
   MansVROUAAAOOOUUuuuMM,
   et
   oui, c'est ce WE !!!
  
  
   - Original Message -
   From: Christophe Lauverjat [EMAIL PROTECTED]
   To: electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Friday, June 15, 2007 11:33 PM
   Subject: [electron.libre] Re: [PA] Vide placard
  
  
Guy Revel a écrit :
At 23:22 15/06/2007, you wrote:
   
Je connais le gars, j'ai volé plusieurs fois avec lui à Bagatelles
   
Il faudra d'ailleurs qu'on se refasse une Good Bye Session.
Prenons les RV au bar :-)
   
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Pour l'instant, le déménagement est prévu début aout, mais dès que
j'aurai confirmation de la destination exacte (la Bretagne c'est
grand... réponse autour du 20), je pars chercher une maison (avec un
atelier ;-) ) et j'essaie d'avancer la date avec le déménageur...
Bon,
sur cette période faut pas trop réver pour avancer la date...
   
Bref, sans doutes quelques créneaux en semaine en juillet (les
weekends
c'est blindé d'invitations)
   
A défaut il faudra organiser une session de retrouvailles au
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;-)
   
Christophe
   
   
   
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[electron.libre] indooooooooooooooooooooooooooooooooor

2007-06-18 Par sujet Patrick Durieux

Super longue la salle ...
mais pas très large :)
 
http://www.youtube.com/watch?v=W-QJLOVLg7M


 a+

pat_2b 


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[electron.libre] POTEZ 63-11

2007-06-18 Par sujet Jean chessé

Bonsoir,

J'ai cherché et trouvé de la doc sur cet avion, mais il me manque les sections 
sur le plan 3 vues. 

A votre bon coeur???

A+
Jean.
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[electron.libre] 2.4 GHz

2007-06-18 Par sujet ocrteam
Bonsoir,

pour info, il y a 2 articles sur le 2.4 GHz dans le quietflyer de Juillet.

Olivier

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[electron.libre] Re: indooooooooooooooooooooooooooooooooor

2007-06-18 Par sujet jean francois pion
Patrick Durieux a écrit :
 Super longue la salle ...
 mais pas très large :)
  
 http://www.youtube.com/watch?v=W-QJLOVLg7M
 
 
  a+
 
 pat_2b 
 
 
sont complétement cons de faire ça sur une route ouverte à la circulation

au moindre pépin c'est tout le milieu modéliste qui en prend une claque

sans compter les risques qu'ils font prendre aux autres : imaginez un 
embouteillage dans le tunnel, ils font quoi ?

complétement débile

-- 
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Re: Puissance fils seruos

2007-06-18 Par sujet Ky-nam Tran

Damned l'arriere pese vachement lourd avec ce moteur :
https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2107
Je suis oblige de mettre une 3S/1700 (celui du Metrix). Le moteur
principal etant encore le brushed de type Speed 300, ca risque au
mieux de faire ventilateur...

Je tente ou je passe direct la case jap du coin ?

KN




Le 12/06/07, Marcellus[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 oui tu as raison, surtout si tu as déjà le moteur, ca ne coute rien
 d'essayer.

 @+
 Marcellus
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 - Original Message -
 From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Tuesday, June 12, 2007 11:26 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Puissance fils seruos


 
  Trés bonne idée, par contre 24g à l'arriere ca va faire un peu lourd, il
  faudra bien avancé le pack pour etre toujours centré sur le rotor, voir
  meme
  trés légerement avant pour un début c'est beaucoup plus sécurisant.
  Surtout
  pas arriere, casse gueule assuré !
  J'ai un pack de 1300 au lieu du 1000 d'origine. Ca devrait compenser un
  peu.
 
  De mon coté j'ai bien envie de monter un petit feigao 4100kv à la place
  du
  moteur d'origine avec un trés bon micro gyro (LTG 2100)
  J'hesite aussi pour le feigao mais bon c'est (encore) une 25$ par ci
  par la. Je vais tester avec le HXT et on verra apres. Pour l'instant,
  je n'en suis pas a la course aux perfos pures :-)
 
  KN
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[electron.libre] Re: indooooooooooooooooooooooooooooooooor

2007-06-18 Par sujet Guy Revel

At 22:41 18/06/2007, you wrote:
sont complétement cons de faire ça sur une route ouverte à la circulation

au moindre pépin c'est tout le milieu modéliste qui en prend une claque

sans compter les risques qu'ils font prendre aux autres : imaginez un
embouteillage dans le tunnel, ils font quoi ?

La meilleure façon de faire des émules, c'est de mettre le lien sur 
un site et de dire surtout ne regardez pas, ce n'est pas bien, 
comme maintenant sur le site RC-Pilot :-(
Là c'est pas débile, c'est de l'incitation à la débilité qui peut 
avoir des conséquences désastreuses :-(
Je croyais Laurent M. plus responsable.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.

2007-06-18 Par sujet Laurent Michelet

TRu as raison, je n'avais pas remarqué, les légendes ne sont pas de  
moi Le Scorpion est un kit Aviation design qui vole à la  
perfection, les spectateurs de Niort peuvent en attester (même si celui  
d'Eric ce We était la version XL..)
--  
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
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Le 18 juin 07, à 21:53, Marcellus a écrit :


tiens en parlant de ce numero de Juillet, il y a un passage que je n'ai  
pas
compris sur le Florida Jet 2007

dans les légendes de sphotos page 34, en bas à droite.
déco cauchemardesque d'un jet perso
juste en dessous il y a le meme jet perso mais d'un autre gars et là tu  
le
nommes le lightning de Composite-ARF ;)

petite note perso : le Scorpion de Marc Levy a vraiment une gueule
fantastique !

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
- Original Message -
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 9:36 PM
Subject: [electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.



 Tous les goûts sont dans la nature, hein ! ;o))

 Je vien s de vérifier dans son texte original, c'est bien écrit
 stab Mais je pense aussi qu'il s'agit d'une erreur... On va
 attendre sa réponse, donc ;o))

 --
 Laurent michelet
 Rédac'chef RC Pilot Magazine
 http://www.rcpilot-online.com
 Le 15 juin 07, à 19:26, ROGER Michel a écrit :

 Je me suis précipité aujourd'hui chez mon libraire favori afin
 d'acheter le
 dernier RC-Pilot (Mâtin, quel journal !) contenant l'essai du Flash
 fait par
 notre colistier Philippe Lecoq.

 A vrai dire, comme nous avions échangé quelques mails en privé, je n'ai
 pas
 eu de grosses surprises.

 Si je craque pour ce modèle, je crois que je l'équiperai de manière
 différente car je ne tiens pas à piloter une fusée mais seulement un
 avion
 rapide et très fin.

 Je choisirai un moteur à kv plus faible (autour de 2000) et l'équiperai
 d'une hélice repliable(une 7 X 6 par exemple) afin de ne pas risquer la
 casse à chaque atterrissage.

 Ce qui m'ennuie un peu, ce sont les difficultés que Philippe a
 rencontrées
 pour le centrage : il a choisi un moteur relativement lourd (130 g) et
 un
 pack également assez lourd (185 g) et il a tout de même été obligé de
 placer
 son pack le plus avant possible. C'est bien dommage.
 A ce propos, il y a dans le texte une phrase bizarre qui dit Je  
 pensais
 utiliser un accus plus léger mais le centrage ne peut plus alors
 s'obtenir
 sans ajout de plomb sous le stab. Je pense que Philippe voulait dire
 sous
 le pack.

 Sinon, qu'est-ce qu'il est joli ce petit avion...

 ... et qu'est-ce qu'il est moche le Pit de Graupner !

 A+

 MicRolax










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[electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.

2007-06-18 Par sujet Gilles Muller (cnc)

Laurent Michelet wrote:
 TRu as raison, je n'avais pas remarqué, les légendes ne sont pas de  
 moi Le Scorpion est un kit Aviation design qui vole à la  
 perfection, les spectateurs de Niort peuvent en attester (même si celui  
 d'Eric ce We était la version XL..)

Effectivement parmi les plus belles presentations...

Gilles



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Gilles Muller

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[electron.libre] Validation interpretation Motocalc pour planeur MPX Cularis ?

2007-06-18 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

 
Bonsoir à tous,

puis-je demander aux spécialiste de Motocalc de confirmer (ou pas !) mon 
interpretation des résultats de Motocalc en bas de page ?
Merci à vous :-))

Albert

De ces résultats, je comprend qu'ainsi équipé, le Cularis devrait monter à 4,61 
m/s à un angle de 30°.
Donc il lui faudra 150/4,6=31 secpndes pour monter à 150m d'altitude.
Je suis moins sûr de la suite 
A cette vitesse de 4,61A, l'accu doit fournir 23,7A  
et d'après la ligne du tableau in flight analysis correspondant à une vitesse 
de 4,61, l'autonomie est de 5,19 minutes.
Je pourrais donc faire théoriquement 10 montées ? j'ai bon, là ?
Par contre je vois que le rendement total est plombé par l'hélice ... c'est 
habituel pour les hélices repliables de ce type (loin d'être carré !) ?

Merci encore pour vos commentaires ;-))


Motor: MPX Himax HC3522-0700; 700rpm/V; 1,3A no-load; 0,049 Ohms.
Battery: Thunder Power TP2100 (ProLite) (15C); 3 cells; 2100mAh @ 3,7V; 0,018 
Ohms/cell.
Speed Control: Castle Creations Phoenix 35; 0,0045 Ohms; High rate.
Drive System: 13x8 Aeronaut; 13x8 (Pconst=1,06; Tconst=0,995) direct drive.
Airframe: Cularis; 55dm²; 1730g; 31,4g/dm²; Cd=0,037; Cl=0,36; Clopt=0,64; 
Clmax=0,97.
Stats: 132 W/kg in; 107 W/kg out; 7,5m/s stall; 9,2m/s opt @ 51% (48:41, 24°C); 
12,4m/s level @ 66% (29:49, 27°C); 4,61m/s @ 30,1°; -0,73m/s @ -4,5°.
Conditions: Sea Level, 101,3kPa, 15°C

AirSpd (m/s) = 4,5
Drag (g) = 24
Lift (g) = 229
Batt Amps = 23,7
Motor Amps = 23,7
Motor Volts = 9,7
Input (W) = 230,3
Loss (W) = 43,9
MGbOut (W) = 186,4
MotGb Ef(%) = 80,9
Shaft Ef(%) = 70,8
Prop RPM = 5823
Thrust (g) = 1170
PSpd (m/s) = 15,2
Prop Ef(%) = 27,7
Total Ef(%) = 19,6
Time (m:s) = 5:19

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[electron.libre] Re: Validation interpretation Motocalc pour planeur MPX Cularis ?

2007-06-18 Par sujet Guy Revel

At 00:29 19/06/2007, you wrote:
Par contre je vois que le rendement total est plombé par l'hélice 
... c'est habituel pour les hélices repliables de ce type (loin 
d'être carré !) ?

Salut,

Il n'y a aucune différence de rendement entre une hélice repliable et 
une autre non repliable. La courbe de rendement d'une hélice est une 
courbe très pointue centrée sur la vitesse optimale qui, elle, dépend 
du pas de l'hélice, de la vitesse de vol ainsi que de la traînée 
totale du modèle. Motocalc n'en fait qu'une appréciation très approximative.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Stemme 10

2007-06-18 Par sujet Kleszczowski Thomas

Bonjour.
Peut-être ton prochain projet ?
A+
Thomas.

- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 9:58 AM
Subject: [electron.libre] Re: Stemme 10



 non pas passée. excellente info !
  beau montage et bien plus simple que ce qu'on a déjà pu voir.

 Le 17/06/07, ocrteam @ ocrteam. ch[EMAIL PROTECTED] a écrit :
  Bonsoir,
 
  est-ce que cette page était passée par la liste ?
 
  http://www.modelmotors.cz/index.php?page=winner010407
 
  Olivier
 
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[electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.

2007-06-18 Par sujet Philippe Lecocq

pas de quoi etre désolé...
Philippe
- Original Message - 
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 11:14 PM
Subject: [electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.



J'ai vu après, désolé
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 18 juin 07, à 22:07, Philippe Lecocq a écrit :


Salut Laurent
j'ai répondu tout de suite sur la liste qu'il s'agissait bien d'une
coquille
de ma part.
Philippe
- Original Message -
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 18, 2007 9:36 PM
Subject: [electron.libre] Re: Essai du Flash par Philippe L.



Tous les goûts sont dans la nature, hein ! ;o))

Je vien s de vérifier dans son texte original, c'est bien écrit
stab Mais je pense aussi qu'il s'agit d'une erreur... On va
attendre sa réponse, donc ;o))

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Le 15 juin 07, à 19:26, ROGER Michel a écrit :

Je me suis précipité aujourd'hui chez mon libraire favori afin
d'acheter le
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fait par
notre colistier Philippe Lecoq.

A vrai dire, comme nous avions échangé quelques mails en privé, je n'ai
pas
eu de grosses surprises.

Si je craque pour ce modèle, je crois que je l'équiperai de manière
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casse à chaque atterrissage.

Ce qui m'ennuie un peu, ce sont les difficultés que Philippe a
rencontrées
pour le centrage : il a choisi un moteur relativement lourd (130 g) et
un
pack également assez lourd (185 g) et il a tout de même été obligé de
placer
son pack le plus avant possible. C'est bien dommage.
A ce propos, il y a dans le texte une phrase bizarre qui dit Je pensais
utiliser un accus plus léger mais le centrage ne peut plus alors
s'obtenir
sans ajout de plomb sous le stab. Je pense que Philippe voulait dire
sous
le pack.

Sinon, qu'est-ce qu'il est joli ce petit avion...

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