très clairement OUI
mais après celà dépendra de la date
xavier
Chauzit a écrit :
Bonsoir à tous,
J'ai le feu vert du MACE pour vous en parler avant finalisation.
J'ai eu l'idée, pour promouvoir l'électrique et le club, de remettre sur
le tapis la Coupe des Barons Electriques et comme
'lut,
Entre un Daddy et un Baron, y'a un monde cote look.
Je ne sais pas bien construire un avion de A a Z sinon ca m'aurait bien
plu.
KN
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand
Bonjour,
je suis interessé par ton kit de DC 3.
S'il est encore dispo peux-tu me contacter à ce sujet.
Merci d'avance.
Fabrice.
06 26 36 21 30
- Original Message -
From: Torju [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 09, 2006 2:52 AM
Subject:
Ben 750g de pack (12 éléments GP3300), 200g de moteur/contrôleur, 100g
d'hélice et cône, on a déjà dépassé le kilogramme et on n'a pas encore le
modèle ;o)))
Sinon pour le Senior ou le Ferber je suis d'accord aussi
Mais j'avais envie d'écrire au départ Marre des petites dépronneries
ouais je sais, des que les popups de publicité ne s'affichent pas, pour
quelque raison que ce soit, alors yousendit n'affiche pas le lien de
telechargement
c'est peut etre ton IE qui bloque les popups, ou un autre programme ...
bon, je l'ai mis la
http://www.savefile.com/files/8023710
y a tout
faut pas sous estimer le dépron ! suffit de voir ce que Papykilowat
réussit a faire avec ce matériau.
l'AN2 en est un exemple magnifique
http://home.tiscali.be/papy.kilowatt/
section mes méthodes de constructions
je tire mon chapeau !
Le 09/06/06, Jean Luc Boutillon[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Salut à tous
Une fois le problème des codecs réglé
Impressionnifiant!
Ce treuillage me rappelle ceux que j'ai pu vivre (un très petit nombre)
à bord d'un C800...
Merci encore à vous deux de nous avoir transmis ce témoignage.
Et je m'empresse de colporter le lien vers mes petits
Laurent Michelet a écrit :
Super idée Je peux diffuser l'info sur le site
Oui, mais répondre d'abord aux questions et officialiser en septembre
seulement, désir du club et examen des réponses et de l'intérêt, pour
toi la Coupe Daddy serait peut être mieux, Patrick et moi sommes
Jean Luc Boutillon a écrit :
Ben 750g de pack (12 éléments GP3300), 200g de moteur/contrôleur, 100g
d'hélice et cône, on a déjà dépassé le kilogramme et on n'a pas encore le
modèle ;o)))
Sinon pour le Senior ou le Ferber je suis d'accord aussi
Mais j'avais envie d'écrire au départ
Ky-nam Tran a écrit:
'lut,
Entre un Daddy et un Baron, y'a un monde cote look.
Je ne sais pas bien construire un avion de A a Z sinon ca m'aurait bien
plu.
KN
J'aime bien l'idée, et je pense que le look baron avait été important
dans le succés de ces rencontres...
Pour ce qui est du coté
At 07:07 09/06/2006, you wrote:
Mais quel dommage de ne pas reprendre le Baron d'origine ... éventuellement
doté d'ailerons
Jean-Luc, reprendre un modèle ancien n'est bon que pour les vieux
nostalgiques. Je suis d'accord qu'il faut un modèle nouveau dont le
style sera susceptible de plaire aux
Je n'arrive pas à aimer ce matériau qui se marque avec la plus grande
facilité dès qu'on le manipule un tant soit peu
Jean-Luc BOUTILLON
GSM +33 (0) 684 512 886
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de
[EMAIL PROTECTED]
Envoyé : vendredi 9 juin
Chauzit a écrit:
1 mètre 40, ce n'est pas un petit avion, et avec le système Cuevas, on
gagne en stabilité de vol
J'ai raté un truc ! C'est quoi le système Cuevas ?
Christophe
--
(\__/)
(='.'=) Ceci est un petit lapin. Copiez/collez-le dans
()_() votre signature pour l'aider à dominer
Salut,
C'est maintenant officiel. La réunion du projet Age d'Or aura lieu le
17 septembre à Crespières (Laurent M., prend note!). Vous avez donc
tout l'été pour terminer votre modèle ou construire celui que vous
envisagiez. J'espère qu'on verra, cette fois, les Chavrov, BiTch et
Arup qui
Je pense aussi qu'il faudrait rester sur des Baron like
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 9 juin 06, à 07:07, Jean Luc Boutillon a écrit :
Mais quel dommage de ne pas reprendre le Baron d'origine ...
éventuellement
doté d'ailerons
Xavier a écrit :
très clairement OUI
mais après celà dépendra de la date
xavier
D'accord, mais tu réponds quoi aux questions ?
Que la date, qui n'est pas encore définie, convienne ou pas, c'est pas
moi qui décide !
@+ CC 78
--
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archives de la listes
Je ne vous en dis
rien encore, sinon que, le moment venu, vous trouverez les infos et
les docs sur le site http://projetplaisir.free.fr
le nom du site laisse reveur... :-)
KN
--
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Bonsoir ,
Perso je suis beaucoup plus favorable a des modèles de 1.6 à 1.8m qui voleront
tous les jours et pas une fois pour une manifestation , un baron pourquoi
pas mais
en 3 axes 1.7m 2.5kg et 450w .
(ou des warbirds français multi-moteurs )
Cordialement
Ky-nam Tran a écrit :
'lut,
Entre un Daddy et un Baron, y'a un monde cote look.
Je ne sais pas bien construire un avion de A a Z sinon ca m'aurait bien
plu.
KN
L'un fait début de siècle, l'autre peut être contemporain, question de
goût, c'est pas décidé, construction facile assurée et
Laurent Michelet a écrit:
Je pense aussi qu'il faudrait rester sur des Baron like
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
Baron ou pas, il me parait primordial que le modèle ait de la gueule,
une personnalité...
Faire une coupe de trainers, cessna ou bizuth, même si les qualités
At 12:38 09/06/2006, you wrote:
un avion du groupoe
accomplit une figure de son choix et les autres la reproduisent, et
ainsi de suite...).
Le 9 vertical est un grand classique... ;-)
Guy R.
--
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At 07:07 09/06/2006, you wrote:
Mais quel dommage de ne pas reprendre le Baron d'origine ... éventuellement
doté d'ailerons
Jean-Luc, reprendre un modèle ancien n'est bon que pour les vieux
nostalgiques. Je suis d'accord qu'il faut un modèle nouveau dont le
style sera susceptible de plaire aux
Ky-nam Tran a écrit :
Je ne vous en dis
rien encore, sinon que, le moment venu, vous trouverez les infos et
les docs sur le site http://projetplaisir.free.fr
le nom du site laisse reveur... :-)
KN
A priori, et à la demande du MACEles deux coupes devraient être le même
jour,
Baron ou pas, il me parait primordial que le modèle ait de la gueule,
une personnalité...
voui
Faire une coupe de trainers, cessna ou bizuth, même si les qualités de
vol sont bonnes, risque de ne pas être fédérateur.
J'allais dire la meme chose. Ou alors il faut les booster/customiser a
Ky-nam Tran a écrit:
Et une cuope reservee a des multimoteurs ? ca a tout de suite une gueule.
KN
Pourquoi pas ! Une coupe qui verrait s'affronter des Potez 63, des Me
110, des P38 Lightning, des Mosquitos...
Ou alors une coupe d'autogyres, ou alors des biplans canards, ou mieux :
une
Pourquoi pas ! Une coupe qui verrait s'affronter des Potez 63, des Me
110, des P38 Lightning, des Mosquitos...
du B17 au B52 en passant par les Lancaster, du DC3 a l'A380 en passant par
le 747, du Canadair au H4 Hercules, etc.
Ou alors une coupe d'autogyres,
oua
ou alors des biplans
Ou alors une coupe d'autogyres,
ouais ! ca devrait etre a ma portee
ou alors des biplans canards, ou mieux :
une monotype X-Wing (ailes artivulées obligatoires !) :-p
ouais et bonus pour les pilotes qui se font la coupe 1/2 pamplemousse de
Leia.
--
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Autant pour moi Christien, voici mes réponses :
Modèle monotype : non
Ca limitera un choix entre plusieurs me semble judicieux, ex : baron,
ferber, dady, Crespièrain (aussi nomable Macois) (à définir).
Pour les épreuves ok pour pas de cassé de baguettes, propositions :
limbo ou apontage ou
L'estéthique de l'apareil peut constituer une partie de la note finale
xavier
Christophe Lauverjat a écrit :
Baron ou pas, il me parait primordial que le modèle ait de la gueule,
une personnalité...
@ +
Christophe
--
Afin de contribuer au respect et à la protection de
Pourquoi pas ! Une coupe qui verrait s'affronter des Potez 63, des Me 110,
des P38 Lightning, des Mosquitos...
10 participants
Ou alors une coupe d'autogyres, ou alors des biplans canards
5 participants
une monotype X-Wing (ailes artivulées obligatoires !) :-p
trois participants KN JLB
Le 09/06/06, Xavier [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Pourquoi pas ! Une coupe qui verrait s'affronter des Potez 63, des Me
110, des P38 Lightning, des Mosquitos...
10 participants
ca risque d'etre elitistes mais ca va faire rever !
une monotype X-Wing (ailes artivulées obligatoires !) :-p
Salut,
Heu, ce serai bien, mais c'est un peu du délire? Il faut que ce soit des
modèles simples à construire, pour être accessibles au plus grand nombre,
voir à reconstruire en cas de collision. Ce serai l'occasion de faire des
vols de patrouille ou des jeux, non?
Chacun doit pouvoir choisir le
At 14:35 09/06/2006, you wrote:
Le coup de la figure simultané, simple mais, sur commande du contrôle de
piste me plaît bien, tout ce qui est simultané me plaît bien ! La course
pour le fun ou la chasse à la banderolle aussi...
Salut Christian,
Oui c'est une bonne idée, bien qu'il faille définir
Guy Revel a écrit:
At 14:35 09/06/2006, you wrote:
Le coup de la figure simultané, simple mais, sur commande du contrôle de
piste me plaît bien, tout ce qui est simultané me plaît bien ! La course
pour le fun ou la chasse à la banderolle aussi...
Salut Christian,
Oui c'est une bonne
At 15:06 09/06/2006, you wrote:
Entièrement d'accord avec Guy pour éviter le carnage...
L'appontage peut être une bonne idée, mais sur un marquage au sol et non
sur une structure en hauteur (tables...) car là ce serait dangereux...
Evidemment! Je pensais plutôt à mesurer une distance entre le
Guy Revel a écrit :
At 14:35 09/06/2006, you wrote:
Le coup de la figure simultané, simple mais, sur commande du contrôle de
piste me plaît bien, tout ce qui est simultané me plaît bien ! La course
pour le fun ou la chasse à la banderolle aussi...
Salut Christian,
Oui c'est une
Ca c'est plus de l'apontage c'est de la précision
Xavier
Christophe Lauverjat a écrit :
.
L'appontage peut être une bonne idée, mais sur un marquage au sol et non
sur une structure en hauteur (tables...) car là ce serait dangereux
...
--
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lenteur modèle horizontal bonne idée
xavier
Christophe Lauverjat a écrit :
Je me souviens avoir jadis lu dans une revue une épreuve de lenteur !
(c'était avant l'avénement du cochon pendu...). On peut aussi imaginer
une épreuve de quotient de vitesse entre une vitesse maxi et une
Bonjour,
Une épreuve de mort toi la queue ?
Une longue banderole attachée, on fait des ronds, celui qui a la plus courte à
la fin a gagné
Christophe Lauverjat a écrit :
Guy Revel a écrit:
At 14:35 09/06/2006, you wrote:
Le coup de la figure simultané, simple mais, sur commande du
Re ...
Apontage sur une planche posée sur l'herbe
ça permet de marquer les limites à la craie par exemple et c'est pas trop haut
...
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent
At 15:42 09/06/2006, you wrote:
Une épreuve de mort toi la queue ?
Une longue banderole attachée, on fait des ronds, celui qui a la
plus courte à la fin a gagné
La plus courte quooi ? ;-))
Guy R.
--
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Banderole
Guy Revel a écrit :
At 15:42 09/06/2006, you wrote:
Une épreuve de mort toi la queue ?
Une longue banderole attachée, on fait des ronds, celui qui a la
plus courte à la fin a gagné
La plus courte quooi ? ;-))
Guy R.
'lut,
Atelier equilibrage du Gaston Racer cet aprem... bilan, il me faut dans les
30 gr de lest (poids total 530 gr).
- ou trouver 30 gr de plomb ?
- passer en 3S ? beuh c'est 1) cher, 2) mon controlleur 12A risque d'etre a
la rue
- qu'est ce que je pourrais bien mettre d'utile histoire de ne pas
Chauzit a écrit:
Salut Guy,
Tu as raison, mais le club veut faire simple et par grouppe de 5 ou 6.
Donc pas de maneuvre isolées, ni qui demandent un déplacement de juges
sur la piste, une note pour un numéro, et à l'estime, pour le statique
aussi et à 2 m au moins. Nous ne voulons pas
Et pourquoi pas une petite épreuve de plané? Un temps moteur défini et le
même pour tous, on fait partir le maximum de concurrents en même temps (en
fonction des fréquences), et le dernier qui se pose a gagné (on peut faire
un classement dans l'ordre décroissant des temps de vol aussi). Ca
Et une coupe spéciale pour
- celui qui cassera le premier, lot, un tube de colle...
- celui qui perdra le premier son pack d'accus, lot, un bout de velcro encadré
...
...
*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
At 16:48 09/06/2006, you wrote:
Et une coupe spéciale pour
- celui qui perdra le premier son pack d'accus, lot, un bout de
velcro encadré ...
Ca, c'est pas intéressant, on connaît le vainqueur d'avance... ;-) :o))
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
C'est pas moi qui l'ai dit ...
Guy Revel a écrit :
At 16:48 09/06/2006, you wrote:
Et une coupe spéciale pour
- celui qui perdra le premier son pack d'accus, lot, un bout de
velcro encadré ...
Ca, c'est pas intéressant, on connaît le vainqueur d'avance... ;-) :o))
Guy R.
désolé Anthony, la page ne s'affiche pas, peux-tu essyer avec
http://www.cjoint.com/
serge
- Original Message -
From: anthony hubbard [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 09, 2006 10:44 AM
Subject: [electron.libre] Re: banc de mesure
ouais je sais, des
Voilà, Guy, c'est annoncé sur le site !
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 9 juin 06, à 12:20, Guy Revel a écrit :
C'est maintenant officiel. La réunion du projet Age d'Or aura lieu le
17 septembre à Crespières (Laurent M., prend note!). Vous avez
Patrice a écrit :
... ce sont des valeurs mesurées sur banc-teste ou simple reprise des
données catalogues..?
car premier problème... pour le ..09-Y annoncé à Kv1100... L.Fourdan qui
en a acheté un, l'a mesuré/testé à... Kv627
Le premier problème avec ces moteurs bon marchés (mais pas
Atelier equilibrage du Gaston Racer cet aprem... bilan, il me faut
dans les
30 gr de lest (poids total 530 gr).
- ou trouver 30 gr de plomb ?
Decathlon, magasins de peche, etc...
- qu'est ce que je pourrais bien mettre d'utile histoire de ne pas
avoir de
poids quine sert a rien ?
Y'a
Jean Luc Boutillon a écrit :
Ben 750g de pack (12 éléments GP3300), 200g de moteur/contrôleur, 100g
d'hélice et cône, on a déjà dépassé le kilogramme et on n'a pas encore le
modèle ;o)))
Sinon pour le Senior ou le Ferber je suis d'accord aussi
Mais j'avais envie d'écrire au départ
Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
Voici mes données sur 9 moteurs BM2410-9Y (12 dents 14 aimants)
le 1er (qui porte une rondelle époxy + 3 pins)
Rm = 0.451 ohm @ 20°C
Io = 0.26 A @6V
Io = 0.364 A @ 10V
Kv = 627 rpm/V
Je soupconne ce moteur d'être en fait un 2410-12Y mal étiqueté
les 8 autres
Ky-nam Tran a écrit :
'lut,
Atelier equilibrage du Gaston Racer cet aprem... bilan, il me faut dans les
30 gr de lest (poids total 530 gr).
- ou trouver 30 gr de plomb ?
- passer en 3S ? beuh c'est 1) cher, 2) mon controlleur 12A risque d'etre a
la rue
- qu'est ce que je pourrais bien
Eh... De quels demi pamplemousse de Leïa parles-tu?
;o)
François ROBERT.
Ky-nam Tran a écrit :
Ou alors une coupe d'autogyres,
ouais ! ca devrait etre a ma portee
ou alors des biplans canards, ou mieux :
une monotype X-Wing (ailes artivulées obligatoires !) :-p
ouais et
Chauzit a écrit :
D'accord, sauf que j'ai un mauvais souvenir, les électriques tournent
plus vite et je n'envierai pas celui qui doit changer les baguettes...
Le maître mot étant sécurité !
Suffit de faire les baguettes en EPP; Avant de devoir les changer...
Pour les épreuves, nous
faible Kv... plus grande hélice... donc bien meilleur rendement que
petite hélice... oubien, plus de tension... un moteur a un meilleur
rendement à 12v/10A qu'à 8v/15A...
mais tout cela n'est pas une règle absolue... on fait selon ses besoins
(taille maxi de l'helice pour décoller du sol par
François a écrit:
Eh... De quels demi pamplemousse de Leïa parles-tu?
;o)
François ROBERT.
Moi j'ai toujours appelé ça des cheese burgers :-p
--
(\__/)
(='.'=) Ceci est un petit lapin. Copiez/collez-le dans
()_() votre signature pour l'aider à dominer le monde
--
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At 17:07 09/06/2006, you wrote:
Voilà, Guy, c'est annoncé sur le site !
Oui, et je vois aussi que tu publies un article sur la photo
aérienne. Je trouve que tu prends des risques professionnels à
inciter à l'illégalité.
Pour rappel:
Code de l'aviation civile (arrêté du 27 juillet 2005) :
oui ca vrai tu as raison une hélice plus grand ca à un
meilleur rendement ... et en augmantant la tension.. on gagne aussi
en rendement le seul truc c que c plus cher d'avoir des pack 4 S
.. et un peu plus lourd
ju
Patrice a écrit :
faible Kv... plus grande
Christophe Lauverjat a écrit :
Chauzit a écrit:
Salut Guy,
Tu as raison, mais le club veut faire simple et par grouppe de 5 ou 6.
Donc pas de maneuvre isolées, ni qui demandent un déplacement de juges
sur la piste, une note pour un numéro, et à l'estime, pour le statique
aussi et à
Christian, je pense que c'est une erreur d'éliminer les ARTF, mais
bon,
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 9 juin 06, à 17:41, Chauzit a écrit :
Laurent Michelet a écrit :
Sinon, il y a le Lord 400 plus petit dispo chez New Power qui
Je sais tout ça, mais à priori le dernier alinéa peut être invoqué dans
notre cas, c'est du moins ce qui m'a été répondu quand j'ai posé la
question à AG de la fédé au représentant de la DGAC...
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 9 juin 06, à
c'est bon Anthony, ca marche
serge
- Original Message -
From: anthony hubbard [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 09, 2006 10:44 AM
Subject: [electron.libre] Re: banc de mesure
ouais je sais, des que les popups de publicité ne s'affichent pas, pour
Laurent Michelet a écrit :
Christian, je pense que c'est une erreur d'éliminer les ARTF, mais
bon,
Perso, je serais d'accord s'il s'agissait du même modèle, et pas d'une
variante, formule monotype pour que les différences restent mineure,
apparemment pas le club, mais je le rappelle,
J'ai peint ma dépronnerie aujourd'hui
Le pb est qu'on voit toutes les traces de pinceau.
Aurirez-vous une solution?
JB Muffat
- Original Message -
From: serge [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 09, 2006 6:25 PM
Subject: [electron.libre] Re: banc de
Désolé, j'avais oublié de faire nouveau message
Donc voila:
J'ai peint ma dépronnerie aujourd'hui
Le pb est qu'on voit toutes les traces de pinceau.
Aurirez-vous une solution?
JB Muffat
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
Bonsoir
Un moteur à faible Kv (rpm/V) est fait pour tourner lentement
Mais il a automatiquement plus de couple /A
Donc plutot une grande hélice et plutot plus de tension
La puissance dissipable est une affaire de masse (résistance thermique)
Louis
- Message d'origine
De : julien
Bonjour,
Une dernière petite question (enfin 2 en fait :):
Qu'elle quantité de colle dilué faut-il environ pour entoiler une surface
de 1m² ?
Le but étant surtout d'en faire assez pour ne pas avoir à en refaire en
cours de route car je ne pourrais refaire le même mélange...
Je pense diluer à
réponses dans ton courriel
Amitiés
Jean-Luc BOUTILLON
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de julien royer
Envoyé : vendredi 9 juin 2006 18:23
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Ento ilage d'un beaver en d épr on ?
bonsoir a tous j'ai apercu ton msg ce matin mais pas eu le temps d'y
répondre , puis ensuite comme n'etant pas sûr d'être un participant je me
suis abstenu de donner mon avis !
bon je vais quand partager mes vues sur le sujet !
réponses dans le courriel !
- Original Message -
From:
Le 09/06/06, [EMAIL PROTECTED]
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
mettre un pack de reception histoire de supprimer le bec ?
Ah oui tiens...
Guy, pour ne pas utiliser le BEC sur le controlleur MGM, il suffit de
debrancher le fil rouge de la prise allant au recepteur ?
KN
--
Liste de diffusion
At 22:31 09/06/2006, you wrote:
Guy, pour ne pas utiliser le BEC sur le controlleur MGM, il suffit de
debrancher le fil rouge de la prise allant au recepteur ?
Oui. Ne coupe pas le fil. Tu le sorts de la prise, tu le
retournes et tu le scotches pour l'isoler. Comme ça tu pourras le
remettre
En fait, tout est là (lien déjà passé !)
http://combatrc.free.fr/mfun.htm
Pat_2b
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
Christophe Lauverjat
Envoyé : vendredi 9 juin 2006 15:07
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre]
bonjour,
je viens de finir de remotoriser mon solostar
http://www.pyreneesmodeles.fr/catalog/product_info.php?cPath=27_33products_id=1705
qui est une bonne bête avec un irvine 46, mais qui a le defaut d'etre un
moteur bruyant qui pue qui graisse et qui salit
et comme je vole souvent en étant
Bonjour
Je n'ai pas de 2409
Mais je peux prédire grosso modo que si tu transformes ton 2409-12T en étoile
tu devrais pas etre loin du Kv de 1300 rpm/V
Ca pourrait etre de l'ordre de 12Y ou 13Y
Donc le plus simple c'est de refaire juste les connexions
Si c'est possible d'accéder aux 6 fils
Utiliser les petits rouleaux a peindre disponibles au rayon papeterie. Bien
diluer l'acrylique
Cela donne de bons resultats
JiGe
- Original Message -
From: JB Muffat [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 09, 2006 7:06 PM
Subject: [electron.libre] pb de
Yes !
4 accus duracell AAA NiMh 650 + un porte pile neuf + inter et une piece de
1 euro et c'est nickel :-)
Bon je n'ose pas mettre l'avion sur la balance electronique parce que je
n'oserai pas voler avec sinon.
Enfin bon, je ne vais pas me prendre la tete. S'il vole bien, il aura sa
place a
Désolé pour le lest en moins, mais tu commences par jeter ton porte-pile
...
Comme dirait ta chérie, c'est de la m...
Pat_2b
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
Envoyé : vendredi 9 juin 2006 23:59
À :
Ne t'emballe pas. Mon corsair était équipé du même matos et il était bien
plus léger. Ca volait bien mais ce n'était pas un foudre de guerre.
ne t'attends pas au même performance qu'avec ton 46.
le twister 40, c'est 30A la conso au meilleur rendement. 40A maxi pendant
quelques secondes. En 4S
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