[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-15 Par sujet David du Mans 
oui, y'en a plein et meme des bouquins kivonbien chez Pascal Rosier (il fut un 
temps ou ses produit etait en vente chez Graphigro) maintenant, y'a le net!! : 

http://www.pascalrosier.com/

;o)

David
  - Original Message - 
  From: Enrique Iglesias Osuna 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Tuesday, June 15, 2010 1:59 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur


  Et ben oui, google me dit plein de choses !

  Par exemple : SILASTIC 3-8001 RTV

   

  Avez-vous d'autres références éprouvées ?

   

  Merci Enrique

   

   

   

  De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
En nombre de Guy Revel
  Enviado el: martes, 15 de junio de 2010 13:40
  Para: electron.libre@ml.free.fr
  Asunto: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur

   

  At 13:31 15/06/2010, you wrote:



  Salut Marcelus, oui, j'ai bien compris! Pourrais-tu me dire où le trouver ce 
bi composant ? Ici, je ne le trouve pas, ou alors, je ne sonne pas aux bonnes 
portes ! Pareil pour l'epp !
  Merci
  Enrique


  Salut Enrique,

  Cherche les boutiques de modelage / "loisirs créatifs". On s'en sert pour 
faire des moules de pièces délicates, par exemple des reproductions de 
statuettes ou de médailles.
  Ou tout simplement les boutiques d'électronique en monocomposant.

  Guy R.

  __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas 
de virus 5197 (20100615) __

  ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

  http://www.eset.com



  __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas 
de virus 5197 (20100615) __

  ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

  http://www.eset.com

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-15 Par sujet Enrique Iglesias Osuna 
Et ben oui, google me dit plein de choses !

Par exemple : SILASTIC 3-8001 RTV

 

Avez-vous d’autres références éprouvées ?

 

Merci Enrique

 

 

 

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Guy Revel
Enviado el: martes, 15 de junio de 2010 13:40
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur

 

At 13:31 15/06/2010, you wrote:



Salut Marcelus, oui, j’ai bien compris! Pourrais-tu me dire où le trouver ce
bi composant ? Ici, je ne le trouve pas, ou alors, je ne sonne pas aux
bonnes portes ! Pareil pour l’epp !
Merci
Enrique


Salut Enrique,

Cherche les boutiques de modelage / "loisirs créatifs". On s'en sert pour
faire des moules de pièces délicates, par exemple des reproductions de
statuettes ou de médailles.
Ou tout simplement les boutiques d'électronique en monocomposant.

Guy R.

__ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas
de virus 5197 (20100615) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-15 Par sujet Guy Revel 

At 13:31 15/06/2010, you wrote:
Salut Marcelus, oui, j'ai bien compris! Pourrais-tu me dire où le 
trouver ce bi composant ? Ici, je ne le trouve pas, ou alors, je ne 
sonne pas aux bonnes portes ! Pareil pour l'epp !

Merci
Enrique


Salut Enrique,

Cherche les boutiques de modelage / "loisirs créatifs". On s'en sert 
pour faire des moules de pièces délicates, par exemple des 
reproductions de statuettes ou de médailles.

Ou tout simplement les boutiques d'électronique en monocomposant.

Guy R.

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-15 Par sujet Enrique Iglesias Osuna 
Salut Marcelus, oui, j’ai bien compris! Pourrais-tu me dire où le trouver ce
bi composant ? Ici, je ne le trouve pas, ou alors, je ne sonne pas aux
bonnes portes ! Pareil pour l’epp !

 

Merci

 

Enrique

 

De: john.martin.5...@gmail.com [mailto:john.martin.5...@gmail.com] En nombre
de Marcellus
Enviado el: martes, 15 de junio de 2010 13:23
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur

 

Salut Enrique,

C'est du silicone bicomposant pour faire des moules, pas du silicone de
joint d'étanchéification.
Le coup de la capote c'est bien joli mais pas étanche du tout à cause des
fils et pas pratique du tout.
C'est à cause de l'eau que le contrôleur avait pris feu.
Mouiller un contrôleur quand il fonctionne n'est pas irreversible, il
s'arrête simplement de fonctionner, un bon sechage et ça repart.
Le remettre en route quand il est humide, ça, faut pas !

@+
Marcellus

Le 15 juin 2010 08:58, Enrique Iglesias Osuna  a écrit :

Salut Marcellus, tu injectes de la silicone dans les gaines de tes
contrôleurs, pour les rendre étanches ? 

Enrique

 

De: john.martin.5...@gmail.com [mailto:john.martin.5...@gmail.com] En nombre
de Marcellus
Enviado el: lunes, 14 de junio de 2010 16:44
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur

 

Honnêtement je n'ai jamais vu de différence.
J'ai déjà eu un contrôleur en feu 3 sec après le décollage de mon Catalina,
c'était superbement réaliste de voir une grosse fumée noire sortir d'une des
nacelles juste après avoir quitté l'eau...
Pas le choix, obligé de faire un circuit avant de poser à cause de la
végétation (plage de Liginiac pour ce(ux) qui connaisse(nt)  :)
Je n'ai ressenti aucun effet négatif.
J'avais aussi eu des soucis au moment de la mise au point avec des moteurs
qui s'arretaient en l'air (saloperie de Rex220...), je ne le remarquais
qu'au bruit !
Maintenant il vole avec des varioprop tripales sur des Axi 220834 avec
controleurs A2Pro 20A (silicone injecté dans la gaine thermo).

Sur d'autres bimoteurs j'ai carrément vu le fil de masse du controleur et de
l'ubec (ceux qui vont au recepteur) fondre !
Ceci était du au placement du controleur très loin du moteur avec rallonge
entre les deux. Le controleur perdait les pédales et n'arrivait plus à
suivre.
Ca fait bizarre quand on voit ça la première fois :)

@+
Marcellus

Le 14 juin 2010 15:50, Patrick Lemarchand  a écrit :

Bonjour,

 

Pas tout à fait exact !

Il y a toujours un couple opposé au sens de rotation des moteurs. C'est pour
cela que sur un bimoteur avec des hélices tournant dans le même sens il
existe un moteur critique. C'est le droit si les hélices tournent dans le
sens des aiguilles d'une montre.

Le mieux est donc d'avoir des hélices contrarotatives, sens des aiguilles
d'une montre à gauche, sens contraire à droite, ce qui revient à la même
chose que "hélices descendant vers le fuselage" comme le disait JP ci
dessous.

Dans la pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélices à pas
inverse étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt théorique.

 

A+

 

Patrick L

- Original Message - 

From: Marcellus <mailto:elgri...@libertysurf.fr>  

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Monday, June 14, 2010 2:05 PM

Subject: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur

 

Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun couple à
contrer.
Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des hélices, pour
aucun changement en vol.

@+
Marcellus

Le 14 juin 2010 12:51, JP ALLARD  a écrit :

Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit : 

 

Salut,

Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.

Bonjour,

L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant vers le fuselage
(allo, Louis?).

JP
-- 

Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
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la carte mondiale des électrolibristes:
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Pour se désinscrire :
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__ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas
de virus 5196 (20100614) __

 

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

 

http://www.eset.com



__ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas
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ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-15 Par sujet Marcellus 
Salut Enrique,

C'est du silicone bicomposant pour faire des moules, pas du silicone de
joint d'étanchéification.
Le coup de la capote c'est bien joli mais pas étanche du tout à cause des
fils et pas pratique du tout.
C'est à cause de l'eau que le contrôleur avait pris feu.
Mouiller un contrôleur quand il fonctionne n'est pas irreversible, il
s'arrête simplement de fonctionner, un bon sechage et ça repart.
Le remettre en route quand il est humide, ça, faut pas !

@+
Marcellus

Le 15 juin 2010 08:58, Enrique Iglesias Osuna  a écrit :

>  Salut Marcellus, tu injectes de la silicone dans les gaines de tes
> contrôleurs, pour les rendre étanches ?
>
> Enrique
>
>
>
> *De:* john.martin.5...@gmail.com [mailto:john.martin.5...@gmail.com] *En
> nombre de *Marcellus
> *Enviado el:* lunes, 14 de junio de 2010 16:44
> *Para:* electron.libre@ml.free.fr
> *Asunto:* [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
>
>
>
> Honnêtement je n'ai jamais vu de différence.
> J'ai déjà eu un contrôleur en feu 3 sec après le décollage de mon Catalina,
> c'était superbement réaliste de voir une grosse fumée noire sortir d'une des
> nacelles juste après avoir quitté l'eau...
> Pas le choix, obligé de faire un circuit avant de poser à cause de la
> végétation (plage de Liginiac pour ce(ux) qui connaisse(nt)  :)
> Je n'ai ressenti aucun effet négatif.
> J'avais aussi eu des soucis au moment de la mise au point avec des moteurs
> qui s'arretaient en l'air (saloperie de Rex220...), je ne le remarquais
> qu'au bruit !
> Maintenant il vole avec des varioprop tripales sur des Axi 220834 avec
> controleurs A2Pro 20A (silicone injecté dans la gaine thermo).
>
> Sur d'autres bimoteurs j'ai carrément vu le fil de masse du controleur et
> de l'ubec (ceux qui vont au recepteur) fondre !
> Ceci était du au placement du controleur très loin du moteur avec rallonge
> entre les deux. Le controleur perdait les pédales et n'arrivait plus à
> suivre.
> Ca fait bizarre quand on voit ça la première fois :)
>
> @+
> Marcellus
>
> Le 14 juin 2010 15:50, Patrick Lemarchand  a écrit :
>
> Bonjour,
>
>
>
> Pas tout à fait exact !
>
> Il y a toujours un couple opposé au sens de rotation des moteurs. C'est
> pour cela que sur un bimoteur avec des hélices tournant dans le même sens il
> existe un moteur critique. C'est le droit si les hélices tournent dans le
> sens des aiguilles d'une montre.
>
> Le mieux est donc d'avoir des hélices contrarotatives, sens des aiguilles
> d'une montre à gauche, sens contraire à droite, ce qui revient à la même
> chose que "hélices descendant vers le fuselage" comme le disait JP ci
> dessous.
>
> Dans la pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélices à pas
> inverse étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt théorique.
>
>
>
> A+
>
>
>
> Patrick L
>
>  - Original Message -
>
> *From:* Marcellus 
>
> *To:* electron.libre@ml.free.fr
>
> *Sent:* Monday, June 14, 2010 2:05 PM
>
> *Subject:* [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
>
>
>
> Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun couple à
> contrer.
> Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des hélices, pour
> aucun changement en vol.
>
> @+
> Marcellus
>
> Le 14 juin 2010 12:51, JP ALLARD  a écrit :
>
> Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit :
>
>
>
> Salut,
>
> Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.
>
>  Bonjour,
>
> L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant vers le
> fuselage (allo, Louis?).
>
> JP
> --
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> Liste de diffusion electron.libre
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> ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.
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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-15 Par sujet JP ALLARD 
c'est parce que tu utilise un UBEC donc 0V 
batterie-UBEC-0V-récepteur-0v-controlleur
ton circuit est fermé par là avec du fil de petit calibre pas étonnant 
que ça fume !

  JF Pion
   


Tout à fait JFP.
JPA.
--
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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-15 Par sujet jean francois pion 




Le 15/06/2010 08:39, Jean-Francois Thier a écrit :
Pour l'explication technique, je laisserai ça aux
électroniciens ;)
Mais
j'ai découvert ça par hasard il y a quelques temps. Je réglais un
avion, récepteur alimenté par ubec, contrôleur Castle Creations. Pour
éviter que le moteur démarre sur une fausse manip, je débranche
seulement le fil - de la propulsion. Puis en réglant les ailerons, j'ai
déplacé le manche de gaz de quelques crans et le moteur a démarré!
Depuis c'est toujours fil + de propulsion en dernier pour éviter tout
soucis.
Je
déconseille de faire le test pour voir si ça "marche", parce que le
contrôleur a tout de suite dégagé une odeur suspecte, bien que le
moteur ait tourné seulement quelques secondes au ralenti. Après vérif,
il n'avait rien et je l'utilise toujours sans soucis.
  
J-François

c'est parce que tu utilise un UBEC donc 0V
batterie-UBEC-0V-récepteur-0v-controlleur

ton circuit est fermé par là avec du fil de petit calibre pas étonnant
que ça fume !

par contre si tu utilise une batterie de réception ça ne risque rien 

-- 






JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? " 
 Albert Einstein
Errare
humanum est, perseverare politicum


"La
théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait
pourquoi. Ici,
nous avons réuni théorie et pratique
: Rien ne fonctionne... et personne ne
sait pourquoi !" 

Albert
Einstein 









des montages
électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique
http://electrofly.free.fr/

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-15 Par sujet Enrique Iglesias Osuna 
Non, non, Guy, si je devais rendre étanches le/s contrôleur/s, je le/s
mettrais, avant de faire une autre manip, dans une capote, ou autre ballon
de baudruche… Ça m’a surpris, c’est pour ça que j’ai réagi ! 

Je savais ça, de la silicone et de l´acide acétique, bouffeur de composants,
anecdote vecue par le « soumarineu » de Mr. TOUTAN, du mini flotte, (sacre
gars…) un de ces engins submersibles étant reste au fond du « Parc de la
Tète d’Or », le récepteur et variateur « maison» avaient été noyés dans la
silicone de salle de bain, et avaient piètre allures au repêchage âpres une
bonne baignade.  Il faut aussi dire que qu’ils n’étaient pas très étanche,
ses montages, donc il «protégeait» a fond ! 

Merci en tout cas pour le rappel !

Enrique

 

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Guy Revel
Enviado el: martes, 15 de junio de 2010 9:11
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur

 

At 08:58 15/06/2010, you wrote:



Salut Marcellus, tu injectes de la silicone dans les gaines de tes
contrôleurs, pour les rendre étanches ? 
Enrique


Salut Enrique,

Si tu veux faire ça, n'utilise que de la silicone pour électronique et pas
du joint silicone classique qui contient de l'acide acétique, les composants
électroniques n'aiment pas beaucoup se faire bouffer par de l'acide...

Guy R.

__ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas
de virus 5196 (20100614) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-15 Par sujet Guy Revel 

At 08:58 15/06/2010, you wrote:
Salut Marcellus, tu injectes de la silicone dans les gaines de tes 
contrôleurs, pour les rendre étanches ?

Enrique


Salut Enrique,

Si tu veux faire ça, n'utilise que de la silicone pour électronique 
et pas du joint silicone classique qui contient de l'acide acétique, 
les composants électroniques n'aiment pas beaucoup se faire bouffer 
par de l'acide...


Guy R.

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet Enrique Iglesias Osuna 
Salut Marcellus, tu injectes de la silicone dans les gaines de tes
contrôleurs, pour les rendre étanches ? 

Enrique

 

De: john.martin.5...@gmail.com [mailto:john.martin.5...@gmail.com] En nombre
de Marcellus
Enviado el: lunes, 14 de junio de 2010 16:44
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur

 

Honnêtement je n'ai jamais vu de différence.
J'ai déjà eu un contrôleur en feu 3 sec après le décollage de mon Catalina,
c'était superbement réaliste de voir une grosse fumée noire sortir d'une des
nacelles juste après avoir quitté l'eau...
Pas le choix, obligé de faire un circuit avant de poser à cause de la
végétation (plage de Liginiac pour ce(ux) qui connaisse(nt)  :)
Je n'ai ressenti aucun effet négatif.
J'avais aussi eu des soucis au moment de la mise au point avec des moteurs
qui s'arretaient en l'air (saloperie de Rex220...), je ne le remarquais
qu'au bruit !
Maintenant il vole avec des varioprop tripales sur des Axi 220834 avec
controleurs A2Pro 20A (silicone injecté dans la gaine thermo).

Sur d'autres bimoteurs j'ai carrément vu le fil de masse du controleur et de
l'ubec (ceux qui vont au recepteur) fondre !
Ceci était du au placement du controleur très loin du moteur avec rallonge
entre les deux. Le controleur perdait les pédales et n'arrivait plus à
suivre.
Ca fait bizarre quand on voit ça la première fois :)

@+
Marcellus

Le 14 juin 2010 15:50, Patrick Lemarchand  a écrit :

Bonjour,

 

Pas tout à fait exact !

Il y a toujours un couple opposé au sens de rotation des moteurs. C'est pour
cela que sur un bimoteur avec des hélices tournant dans le même sens il
existe un moteur critique. C'est le droit si les hélices tournent dans le
sens des aiguilles d'une montre.

Le mieux est donc d'avoir des hélices contrarotatives, sens des aiguilles
d'une montre à gauche, sens contraire à droite, ce qui revient à la même
chose que "hélices descendant vers le fuselage" comme le disait JP ci
dessous.

Dans la pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélices à pas
inverse étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt théorique.

 

A+

 

Patrick L

- Original Message - 

From: Marcellus <mailto:elgri...@libertysurf.fr>  

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Monday, June 14, 2010 2:05 PM

Subject: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur

 

Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun couple à
contrer.
Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des hélices, pour
aucun changement en vol.

@+
Marcellus

Le 14 juin 2010 12:51, JP ALLARD  a écrit :

Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit : 

 

Salut,

Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.

Bonjour,

L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant vers le fuselage
(allo, Louis?).

JP
-- 

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http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

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ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet Jean-Francois Thier 
Pour l'explication technique, je laisserai ça aux électroniciens ;)
Mais j'ai découvert ça par hasard il y a quelques temps. Je réglais un
avion, récepteur alimenté par ubec, contrôleur Castle Creations. Pour éviter
que le moteur démarre sur une fausse manip, je débranche seulement le fil -
de la propulsion. Puis en réglant les ailerons, j'ai déplacé le manche de
gaz de quelques crans et le moteur a démarré!
Depuis c'est toujours fil + de propulsion en dernier pour éviter tout
soucis.
Je déconseille de faire le test pour voir si ça "marche", parce que le
contrôleur a tout de suite dégagé une odeur suspecte, bien que le moteur ait
tourné seulement quelques secondes au ralenti. Après vérif, il n'avait rien
et je l'utilise toujours sans soucis.

J-François



Le 14 juin 2010 18:46, MathJea  a écrit :

> Jean François, Bon je viens de remettre le PC en marche, on est le soir, je
> viens de monter un PC et de tout installer, donc j'ai le cerveau bien
> chaud!..
>
> Pour revenir au truc qui me turlupine!.j'avais compris pour le - RX et
> le - venant de l'accu de propulsion commun sur certain contrôleur, mais là
> ou je ne comprend pas c'est dans le cas d'une alim. externe pour le RX via
> un UBEC, dans ce cas le fil rouge de la prise 3 broche du contrôleur (qui va
> sur le RX) est débranché (on est bien d'accord la dessus)donc si tu
> alimentes en premier (ce qui est logique) le RX via l'UBEC on aura que le
> moins de commun, le plus de l'accu RX ne va en aucun cas sur le contrôleur
> (le fil rouge est débranché) bon maintenant tu branches le + de l'accu de
> propulsion, là peux tu m'expliquer le lien entre l'accu RX et l'accu de
> propulsion hormis le - de chaque accu?en aucun cas le - de l'accu du RX
> ne peu avoir un effet quelconque avec le + de ton accu de propulsion, ou
> alors il y un truc qui m'échappe, il faut qu'un "cerveau pointu"
> m'explique?...
>
> En vous souhaitant une bonne soirée.
>
>
> Cdt.
>
> Jean
>
>
> Jean-Francois Thier a écrit :
>
>> Bonjour Jean,
>>
>>
>> Le - sur le controleur est commun à la réception et à l'alimentation.
>> Donc si tu utilises un pack de réception externe, tu branches ton pack de
>> réception (ou ubec) le récepteur et les servos sont alimentés. Ensuite tu
>> connectes la propulsion. Si tu connectes le + de la propulsion en premier,
>> le moteur sera "alimenté" aussi en créant un circuit fermé via le - de la
>> réception et le + de la réception.
>> Je ne sais pas si tous les contrôleurs sont comme ça, mais j'ai découvert
>> ça avec les contrôleurs Castle Creations. Je connecte un ubec sur la
>> réception, puis le fil rouge de la propulsion, mais pas le fil noir et le
>> controleur s'initialise! Un jour le moteur a même commencé à tourner alors
>> que le - n'était pas branché et le contrôleur sentait pas bon du tout.
>> Depuis, je connecte toujours le + de la propulsion en dernier.
>> J-François
>>  ps. désolé si mes explications sont pas très claires ;)
>>
>>
>> Le 14 juin 2010 09:02, MathJea > jeannot.m...@free.fr>> a écrit :
>>
>>
>>Bonjour Jean François,
>>
>>Bon je dois pas être bien réveillé se matin!.car je ne comprend
>>pas tout dans tes explications.
>>
>>Pour ce qui est de débrancher un des fils rouge d'un des deux
>>contrôleur des prises RX ça c'est OK.
>>
>>Pour le cas d'une alim. RX "externe" je pense qu'il faut débrancher
>>les fils rouge (prise RX) sur les deux contrôleurs, la même si les -
>>du ou des contrôleurs sont commun entre alim. RX et accu de
>>propulsion, je ne voies pas ou il peut y avoir un problème de
>>brancher le plus ou le moins en premier du pack de propulsion.
>>
>>Je pense que tu as une explication, lié à l'expérience!
>>
>>Cdt.
>>
>>Jean
>>
>>
>>
>>
>>Jean-Francois Thier a écrit :
>>
>>Bonjour,
>>Et aussi ne pas oublier de débrancher le + (rouge) de l'un des 2
>>controleurs, sur les fils qui vont au récepteur. Débrancher les
>>+ sur les 2 controleurs en cas d'utilisation d'un pack de
>>réception externe ou d'un ubec.
>>
>>Si on utilise une alimentation séparée pour le RX:
>>Lorsque on connecte le pack de propulsion, d'abord brancher le -
>>(fil noir) et ensuite le +.
>>Pourquoi? Parce que sur certains (tous) controleurs (Castle
>>Creations par exemple), le - est commun à la réception et à la
>>propulsion. Si on branche le + du pack de réception avant le -,
>>le circuit de puissance (propulsion) est fermé via le - de la
>>réception.
>>J'ai découvert ça par hasard, et les conséquences peuvent être
>>"néfastes" pour le matériel si on pousse le manche des gaz par
>>erreur.
>>
>>J-François
>>
>

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet JP ALLARD 

Le 14/06/2010 15:50, Patrick Lemarchand a écrit :

Bonjour,
Pas tout à fait exact !
Il y a toujours un couple opposé au sens de rotation des moteurs. 
C'est pour cela que sur un bimoteur avec des hélices tournant dans le 
même sens il existe un moteur critique. C'est le droit si les hélices 
tournent dans le sens des aiguilles d'une montre.
Le mieux est donc d'avoir des hélices contrarotatives, sens des 
aiguilles d'une montre à gauche, sens contraire à droite, ce qui 
revient à la même chose que "hélices descendant vers le fuselage" 
comme le disait JP ci dessous.
Dans la pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélices à pas 
inverse étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt 
théorique.

A+


Bonsoir,
Chez HK, il y a un grand choix d'hélices tri-pales contra-rotatives.
JP.

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet Marcellus 
Honnêtement je n'ai jamais vu de différence.
J'ai déjà eu un contrôleur en feu 3 sec après le décollage de mon Catalina,
c'était superbement réaliste de voir une grosse fumée noire sortir d'une des
nacelles juste après avoir quitté l'eau...
Pas le choix, obligé de faire un circuit avant de poser à cause de la
végétation (plage de Liginiac pour ce(ux) qui connaisse(nt)  :)
Je n'ai ressenti aucun effet négatif.
J'avais aussi eu des soucis au moment de la mise au point avec des moteurs
qui s'arretaient en l'air (saloperie de Rex220...), je ne le remarquais
qu'au bruit !
Maintenant il vole avec des varioprop tripales sur des Axi 220834 avec
controleurs A2Pro 20A (silicone injecté dans la gaine thermo).

Sur d'autres bimoteurs j'ai carrément vu le fil de masse du controleur et de
l'ubec (ceux qui vont au recepteur) fondre !
Ceci était du au placement du controleur très loin du moteur avec rallonge
entre les deux. Le controleur perdait les pédales et n'arrivait plus à
suivre.
Ca fait bizarre quand on voit ça la première fois :)

@+
Marcellus

Le 14 juin 2010 15:50, Patrick Lemarchand  a écrit :

>  Bonjour,
>
> Pas tout à fait exact !
> Il y a toujours un couple opposé au sens de rotation des moteurs. C'est
> pour cela que sur un bimoteur avec des hélices tournant dans le même sens il
> existe un moteur critique. C'est le droit si les hélices tournent dans le
> sens des aiguilles d'une montre.
> Le mieux est donc d'avoir des hélices contrarotatives, sens des aiguilles
> d'une montre à gauche, sens contraire à droite, ce qui revient à la même
> chose que "hélices descendant vers le fuselage" comme le disait JP ci
> dessous.
> Dans la pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélices à pas
> inverse étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt théorique.
>
> A+
>
> Patrick L
>
> ----- Original Message -
> *From:* Marcellus 
> *To:* electron.libre@ml.free.fr
> *Sent:* Monday, June 14, 2010 2:05 PM
> *Subject:* [electron.libre] Re: Montage bi-moteur
>
> Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun couple à
> contrer.
> Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des hélices, pour
> aucun changement en vol.
>
> @+
> Marcellus
>
> Le 14 juin 2010 12:51, JP ALLARD  a écrit :
>
>> Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit :
>>
>> Salut,
>>>
>>> Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.
>>>
>> Bonjour,
>>
>> L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant vers le
>> fuselage (allo, Louis?).
>>
>> JP
>> --
>>  Liste de diffusion electron.libre
>> archives de la listes sur :
>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>>
>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
>> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
>> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
>> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>>
>>
>> la liste de discussion hors sujet : mailto:
>> el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
>> la carte mondiale des électrolibristes:
>> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
>> Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr
>> ?subject=unsubscribe
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet patrice 

pour le twinstar... "pusher" chez HK et leurs homologues "normales"
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8049&Product_Name=Master_Airscrew_propeller_8.5x6_%28Pusher%29
ou selon Kv moteur...
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8044&Product_Name=Master_Airscrew_propeller_7x4_%28Pusher%29

Pat17




Le 14/06/2010 15:50, Patrick Lemarchand a écrit :

Bonjour,
Pas tout à fait exact !
Il y a toujours un couple opposé au sens de rotation des moteurs. 
C'est pour cela que sur un bimoteur avec des hélices tournant dans le 
même sens il existe un moteur critique. C'est le droit si les hélices 
tournent dans le sens des aiguilles d'une montre.
Le mieux est donc d'avoir des hélices contrarotatives, sens des 
aiguilles d'une montre à gauche, sens contraire à droite, ce qui 
revient à la même chose que "hélices descendant vers le fuselage" 
comme le disait JP ci dessous.
Dans la pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélices à pas 
inverse étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt 
théorique.

A+
Patrick L

- Original Message -
*From:* Marcellus <mailto:elgri...@libertysurf.fr>
*To:* electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Sent:* Monday, June 14, 2010 2:05 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Montage bi-moteur

Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun
couple à contrer.
Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des
hélices, pour aucun changement en vol.

@+
Marcellus

Le 14 juin 2010 12:51, JP ALLARD mailto:jp_av...@yahoo.fr>> a écrit :

Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit :

Salut,

Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune
incidence sur le vol.

Bonjour,

L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant
vers le fuselage (allo, Louis?).

JP
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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet Patrick Lemarchand 
Bonjour,

Pas tout à fait exact !
Il y a toujours un couple opposé au sens de rotation des moteurs. C'est pour 
cela que sur un bimoteur avec des hélices tournant dans le même sens il existe 
un moteur critique. C'est le droit si les hélices tournent dans le sens des 
aiguilles d'une montre.
Le mieux est donc d'avoir des hélices contrarotatives, sens des aiguilles d'une 
montre à gauche, sens contraire à droite, ce qui revient à la même chose que 
"hélices descendant vers le fuselage" comme le disait JP ci dessous.
Dans la pratique, je suis bien d'accord que le choix des hélices à pas inverse 
étant restreint en modèle réduit , le problème est plutôt théorique.

A+

Patrick L
  - Original Message - 
  From: Marcellus 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, June 14, 2010 2:05 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Montage bi-moteur


  Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun couple à 
contrer.
  Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des hélices, pour 
aucun changement en vol.

  @+
  Marcellus


  Le 14 juin 2010 12:51, JP ALLARD  a écrit :

Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit :


  Salut,

  Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.

Bonjour,

L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant vers le 
fuselage (allo, Louis?).

JP
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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet Marcellus 
En cas de panne moteur le mieux c'est de rentrer au plané.
Si pas possible, l'action parasite d'une hélice sur deux sera négligeable
par rapport à la trainée engendrée par le contre à la dérive nécéssaire.

@+
Marcellus

Le 14 juin 2010 14:41, jean francois pion  a
écrit :

>  Le 14/06/2010 14:05, Marcellus a écrit :
>
> Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun couple à
> contrer.
> Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des hélices, pour
> aucun changement en vol.
>
>
> euhh..
>
> t'es vraiment sûr là ?
>
> en cas de panne d'un moteur c'est mieux d'avoir l'installation en
> controrotative dans le bon sens
>
> mais pour un twinstar c'est pas trop la peine je suis d'accord
>
> --
>
> JF Pion
> "If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty 
> desk a sign ? "
>  *Albert Einstein*
>
> *Errare humanum est, perseverare politicum*
>
>
>  *"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
> pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
> Ici,
> nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne
> sait pourquoi !" *
>
> *Albert Einstein *
>
>
>
>
>
>
> des montages électroniques pour le modélisme
> http://jean.francois.pion.free.fr
> le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
>

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet jean francois pion 




Le 14/06/2010 14:05, Marcellus a écrit :
Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a
aucun couple à contrer.
Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des hélices,
pour aucun changement en vol.

euhh..

t'es vraiment sûr là ?

en cas de panne d'un moteur c'est mieux d'avoir l'installation en
controrotative dans le bon sens

mais pour un twinstar c'est pas trop la peine je suis d'accord

-- 






JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? " 
 Albert Einstein
Errare
humanum est, perseverare politicum


"La
théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait
pourquoi. Ici,
nous avons réuni théorie et pratique
: Rien ne fonctionne... et personne ne
sait pourquoi !" 

Albert
Einstein 









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le site du vol électrique
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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet Fred Yegh-Nazarian 

Merci :-)
--
Fred Yegh-Nazarian






Le 14 juin 10 à 00:50, Marcellus a écrit :


Salut,

Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur  
le vol.
Les controleurs sur un simple Y sur le recepteur, alimentés par le  
même pack ca ne pose pas de soucis.
Par contre : controleur dans les nacelles au plus près des moteurs  
et passage en fil de plus grosse section pour limiter les pertes  
entre controleurs et batteries.


C'est l'expérience perso qui parle, j'ai déjà vu et vécu  
différentes situations qui me poussent à dire que c'est la meilleur  
recette.


@+
Marcellus

Le 13 juin 2010 21:32, Fred Yegh-Nazarian  a  
écrit :

Hello la liste,

Est-ce que qq'un pourrait me rappeler le montage à réaliser pour un
bi moteur ?
J'ai un copain qui en a acheté un et il me parle d'asservissement
d'un contrôleur à l'autre. L'idée me paraît plutôt judicieuse, mais
je ne vois pas comment faire avec 2 contrôleurs GWS.
Autre question concernant le sens de rotation des moteurs : même sens
ou sens contraire (à condition de trouver les hélices qui vont
bien...) ?

Merci d'avance.

--
Fred Yegh-Nazarian






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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet Marcellus 
Les hélices n'étant plus dans l'axe du fuselage, il n'y a aucun couple à
contrer.
Mettre des contra rotatives restreint enormément le choix des hélices, pour
aucun changement en vol.

@+
Marcellus

Le 14 juin 2010 12:51, JP ALLARD  a écrit :

> Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit :
>
>  Salut,
>>
>> Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.
>>
> Bonjour,
>
> L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant vers le
> fuselage (allo, Louis?).
>
> JP
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>

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet JP ALLARD 

Le 14/06/2010 09:18, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour Jean,

Le - sur le controleur est commun à la réception et à l'alimentation.
Donc si tu utilises un pack de réception externe, tu branches ton pack 
de réception (ou ubec) le récepteur et les servos sont alimentés. 
Ensuite tu connectes la propulsion. Si tu connectes le + de la 
propulsion en premier, le moteur sera "alimenté" aussi en créant un 
circuit fermé via le - de la réception et le + de la réception.
Je ne sais pas si tous les contrôleurs sont comme ça, mais j'ai 
découvert ça avec les contrôleurs Castle Creations. Je connecte un 
ubec sur la réception, puis le fil rouge de la propulsion, mais pas le 
fil noir et le controleur s'initialise! Un jour le moteur a même 
commencé à tourner alors que le - n'était pas branché et le contrôleur 
sentait pas bon du tout.

Depuis, je connecte toujours le + de la propulsion en dernier.
J-François
 ps. désolé si mes explications sont pas très claires ;)

Si c'est très clair et c'est bien comme cela qu'il faut procéder. Les 
masses (0V) communes, puis le + RX (on vérifie la liaison en bougeant un 
servo), puis le + puissance moteur (les gaz à 0!).

JP.

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet JP ALLARD 

Le 14/06/2010 00:50, Marcellus a écrit :

Salut,

Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.

Bonjour,

L'idéal, 2 hélices contra-rotatives, les hélices descendant vers le 
fuselage (allo, Louis?).


JP
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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet Jean-Francois Thier 
Ensuite tu connectes la propulsion. Si tu connectes le + de la propulsion en
premier, le moteur sera "alimenté" aussi en créant un circuit fermé via le -
de la réception et le + de la PROPULSION.
Désolé pour l'erreur. Maudit clavier :)))

Le 14 juin 2010 09:18, Jean-Francois Thier  a écrit :

> Bonjour Jean,
>
> Le - sur le controleur est commun à la réception et à l'alimentation.
> Donc si tu utilises un pack de réception externe, tu branches ton pack de
> réception (ou ubec) le récepteur et les servos sont alimentés. Ensuite tu
> connectes la propulsion. Si tu connectes le + de la propulsion en premier,
> le moteur sera "alimenté" aussi en créant un circuit fermé via le - de la
> réception et le + de la réception.
> Je ne sais pas si tous les contrôleurs sont comme ça, mais j'ai découvert
> ça avec les contrôleurs Castle Creations. Je connecte un ubec sur la
> réception, puis le fil rouge de la propulsion, mais pas le fil noir et le
> controleur s'initialise! Un jour le moteur a même commencé à tourner alors
> que le - n'était pas branché et le contrôleur sentait pas bon du tout.
> Depuis, je connecte toujours le + de la propulsion en dernier.
> J-François
>  ps. désolé si mes explications sont pas très claires ;)
>
>
> Le 14 juin 2010 09:02, MathJea  a écrit :
>
> Bonjour Jean François,
>>
>> Bon je dois pas être bien réveillé se matin!.car je ne comprend pas
>> tout dans tes explications.
>>
>> Pour ce qui est de débrancher un des fils rouge d'un des deux contrôleur
>> des prises RX ça c'est OK.
>>
>> Pour le cas d'une alim. RX "externe" je pense qu'il faut débrancher les
>> fils rouge (prise RX) sur les deux contrôleurs, la même si les - du ou des
>> contrôleurs sont commun entre alim. RX et accu de propulsion, je ne voies
>> pas ou il peut y avoir un problème de brancher le plus ou le moins en
>> premier du pack de propulsion.
>>
>> Je pense que tu as une explication, lié à l'expérience!
>>
>> Cdt.
>>
>> Jean
>>
>>
>>
>>
>> Jean-Francois Thier a écrit :
>>
>>> Bonjour,
>>> Et aussi ne pas oublier de débrancher le + (rouge) de l'un des 2
>>> controleurs, sur les fils qui vont au récepteur. Débrancher les + sur les 2
>>> controleurs en cas d'utilisation d'un pack de réception externe ou d'un
>>> ubec.
>>>
>>> Si on utilise une alimentation séparée pour le RX:
>>> Lorsque on connecte le pack de propulsion, d'abord brancher le - (fil
>>> noir) et ensuite le +.
>>> Pourquoi? Parce que sur certains (tous) controleurs (Castle Creations par
>>> exemple), le - est commun à la réception et à la propulsion. Si on branche
>>> le + du pack de réception avant le -, le circuit de puissance (propulsion)
>>> est fermé via le - de la réception.
>>> J'ai découvert ça par hasard, et les conséquences peuvent être "néfastes"
>>> pour le matériel si on pousse le manche des gaz par erreur.
>>>
>>> J-François
>>>
>>>
>>>
>>> Le 14 juin 2010 00:50, Marcellus >> elgri...@libertysurf.fr>> a écrit :
>>>
>>>
>>>Salut,
>>>
>>>Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le
>>>vol.
>>>Les controleurs sur un simple Y sur le recepteur, alimentés par le
>>>même pack ca ne pose pas de soucis.
>>>Par contre : controleur dans les nacelles au plus près des moteurs
>>>et passage en fil de plus grosse section pour limiter les pertes
>>>entre controleurs et batteries.
>>>
>>>C'est l'expérience perso qui parle, j'ai déjà vu et vécu différentes
>>>situations qui me poussent à dire que c'est la meilleur recette.
>>>
>>>@+
>>>Marcellus
>>>
>>>Le 13 juin 2010 21:32, Fred Yegh-Nazarian >>> a écrit :
>>>
>>>
>>>Hello la liste,
>>>
>>>Est-ce que qq'un pourrait me rappeler le montage à réaliser pour
>>> un
>>>bi moteur ?
>>>J'ai un copain qui en a acheté un et il me parle d'asservissement
>>>d'un contrôleur à l'autre. L'idée me paraît plutôt judicieuse,
>>> mais
>>>je ne vois pas comment faire avec 2 contrôleurs GWS.
>>>Autre question concernant le sens de rotation des moteurs : même
>>>sens
>>>ou sens contraire (à condition de trouver les hélices qui vont
>>>bien...) ?
>>>
>>>Merci d'avance.
>>>
>>>--
>>>Fred Yegh-Nazarian
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>--
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>>>archives de la listes sur :
>>>http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>>>
>>>le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
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>>>
>>> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
>>>ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>>>
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>>>la liste de discussion hors sujet :
>>>mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr
>>>?subject=subscribe
>>>la carte mondiale des électroli

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet Jean-Francois Thier 
Bonjour Jean,

Le - sur le controleur est commun à la réception et à l'alimentation.
Donc si tu utilises un pack de réception externe, tu branches ton pack de
réception (ou ubec) le récepteur et les servos sont alimentés. Ensuite tu
connectes la propulsion. Si tu connectes le + de la propulsion en premier,
le moteur sera "alimenté" aussi en créant un circuit fermé via le - de la
réception et le + de la réception.
Je ne sais pas si tous les contrôleurs sont comme ça, mais j'ai découvert ça
avec les contrôleurs Castle Creations. Je connecte un ubec sur la réception,
puis le fil rouge de la propulsion, mais pas le fil noir et le controleur
s'initialise! Un jour le moteur a même commencé à tourner alors que le -
n'était pas branché et le contrôleur sentait pas bon du tout.
Depuis, je connecte toujours le + de la propulsion en dernier.
J-François
 ps. désolé si mes explications sont pas très claires ;)


Le 14 juin 2010 09:02, MathJea  a écrit :

> Bonjour Jean François,
>
> Bon je dois pas être bien réveillé se matin!.car je ne comprend pas
> tout dans tes explications.
>
> Pour ce qui est de débrancher un des fils rouge d'un des deux contrôleur
> des prises RX ça c'est OK.
>
> Pour le cas d'une alim. RX "externe" je pense qu'il faut débrancher les
> fils rouge (prise RX) sur les deux contrôleurs, la même si les - du ou des
> contrôleurs sont commun entre alim. RX et accu de propulsion, je ne voies
> pas ou il peut y avoir un problème de brancher le plus ou le moins en
> premier du pack de propulsion.
>
> Je pense que tu as une explication, lié à l'expérience!
>
> Cdt.
>
> Jean
>
>
>
>
> Jean-Francois Thier a écrit :
>
>> Bonjour,
>> Et aussi ne pas oublier de débrancher le + (rouge) de l'un des 2
>> controleurs, sur les fils qui vont au récepteur. Débrancher les + sur les 2
>> controleurs en cas d'utilisation d'un pack de réception externe ou d'un
>> ubec.
>>
>> Si on utilise une alimentation séparée pour le RX:
>> Lorsque on connecte le pack de propulsion, d'abord brancher le - (fil
>> noir) et ensuite le +.
>> Pourquoi? Parce que sur certains (tous) controleurs (Castle Creations par
>> exemple), le - est commun à la réception et à la propulsion. Si on branche
>> le + du pack de réception avant le -, le circuit de puissance (propulsion)
>> est fermé via le - de la réception.
>> J'ai découvert ça par hasard, et les conséquences peuvent être "néfastes"
>> pour le matériel si on pousse le manche des gaz par erreur.
>>
>> J-François
>>
>>
>>
>> Le 14 juin 2010 00:50, Marcellus > elgri...@libertysurf.fr>> a écrit :
>>
>>
>>Salut,
>>
>>Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le
>>vol.
>>Les controleurs sur un simple Y sur le recepteur, alimentés par le
>>même pack ca ne pose pas de soucis.
>>Par contre : controleur dans les nacelles au plus près des moteurs
>>et passage en fil de plus grosse section pour limiter les pertes
>>entre controleurs et batteries.
>>
>>C'est l'expérience perso qui parle, j'ai déjà vu et vécu différentes
>>situations qui me poussent à dire que c'est la meilleur recette.
>>
>>@+
>>Marcellus
>>
>>Le 13 juin 2010 21:32, Fred Yegh-Nazarian >> a écrit :
>>
>>
>>Hello la liste,
>>
>>Est-ce que qq'un pourrait me rappeler le montage à réaliser pour un
>>bi moteur ?
>>J'ai un copain qui en a acheté un et il me parle d'asservissement
>>d'un contrôleur à l'autre. L'idée me paraît plutôt judicieuse, mais
>>je ne vois pas comment faire avec 2 contrôleurs GWS.
>>Autre question concernant le sens de rotation des moteurs : même
>>sens
>>ou sens contraire (à condition de trouver les hélices qui vont
>>bien...) ?
>>
>>Merci d'avance.
>>
>>--
>>Fred Yegh-Nazarian
>>
>>
>>
>>
>>
>>
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>>Liste de diffusion electron.libre
>>archives de la listes sur :
>>http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>>
>>le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
>>ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
>>
>> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
>>ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>>
>>
>>la liste de discussion hors sujet :
>>mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr
>>?subject=subscribe
>>la carte mondiale des électrolibristes:
>>http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
>>Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr
>>?subject=unsubscribe
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
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> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:electropo.

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet ROGER Michel 
Le 14/06/10 9:02, « MathJea »  a écrit :

> 
> Bonjour Jean François,
> 
> Bon je dois pas être bien réveillé se matin!.car je ne comprend pas tout
> dans tes explications.
> 
> Pour ce qui est de débrancher un des fils rouge d'un des deux contrôleur des
> prises RX ça c'est OK.
> 
> Pour le cas d'une alim. RX "externe" je pense qu'il faut débrancher les fils
> rouge (prise RX) sur
> les deux contrôleurs, la même si les - du ou des contrôleurs sont commun entre
> alim. RX et accu de
> propulsion, je ne voies pas ou il peut y avoir un problème de brancher le plus
> ou le moins en 
> premier du pack de propulsion.
> 
> Je pense que tu as une explication, lié à l'expérience!
> 
> Cdt.
> 
> Jean

Salut Jean,

Pour te compliquer une peu la vie.

Tu peux conserver le bénéfice du cumul des 2 BEC (utile si tu as de nombreux
servos) en insérant une diode Schottky sur chacun des 2 fils rouges
provenant des BEC. 

J'entends d'ici ton "Ho ! Pu.aing c.ng ! Y va encore me pourrir la journée
ce bouffeur de rillettes !"

MicRolax





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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-14 Par sujet MathJea 

Bonjour Jean François,

Bon je dois pas être bien réveillé se matin!.car je ne comprend pas tout 
dans tes explications.

Pour ce qui est de débrancher un des fils rouge d'un des deux contrôleur des 
prises RX ça c'est OK.

Pour le cas d'une alim. RX "externe" je pense qu'il faut débrancher les fils rouge (prise RX) sur 
les deux contrôleurs, la même si les - du ou des contrôleurs sont commun entre alim. RX et accu de 
propulsion, je ne voies pas ou il peut y avoir un problème de brancher le plus ou le moins en 
premier du pack de propulsion.


Je pense que tu as une explication, lié à l'expérience!

Cdt.

Jean




Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour,
Et aussi ne pas oublier de débrancher le + (rouge) de l'un des 2 
controleurs, sur les fils qui vont au récepteur. Débrancher les + sur 
les 2 controleurs en cas d'utilisation d'un pack de réception externe ou 
d'un ubec.


Si on utilise une alimentation séparée pour le RX:
Lorsque on connecte le pack de propulsion, d'abord brancher le - (fil 
noir) et ensuite le +.
Pourquoi? Parce que sur certains (tous) controleurs (Castle Creations 
par exemple), le - est commun à la réception et à la propulsion. Si on 
branche le + du pack de réception avant le -, le circuit de puissance 
(propulsion) est fermé via le - de la réception.
J'ai découvert ça par hasard, et les conséquences peuvent être 
"néfastes" pour le matériel si on pousse le manche des gaz par erreur.


J-François



Le 14 juin 2010 00:50, Marcellus > a écrit :


Salut,

Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le
vol.
Les controleurs sur un simple Y sur le recepteur, alimentés par le
même pack ca ne pose pas de soucis.
Par contre : controleur dans les nacelles au plus près des moteurs
et passage en fil de plus grosse section pour limiter les pertes
entre controleurs et batteries.

C'est l'expérience perso qui parle, j'ai déjà vu et vécu différentes
situations qui me poussent à dire que c'est la meilleur recette.

@+
Marcellus

Le 13 juin 2010 21:32, Fred Yegh-Nazarian mailto:fredsm...@free.fr>> a écrit :

Hello la liste,

Est-ce que qq'un pourrait me rappeler le montage à réaliser pour un
bi moteur ?
J'ai un copain qui en a acheté un et il me parle d'asservissement
d'un contrôleur à l'autre. L'idée me paraît plutôt judicieuse, mais
je ne vois pas comment faire avec 2 contrôleurs GWS.
Autre question concernant le sens de rotation des moteurs : même
sens
ou sens contraire (à condition de trouver les hélices qui vont
bien...) ?

Merci d'avance.

--
Fred Yegh-Nazarian






--
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http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-13 Par sujet Jean-Francois Thier 
Bonjour,
Et aussi ne pas oublier de débrancher le + (rouge) de l'un des 2
controleurs, sur les fils qui vont au récepteur. Débrancher les + sur les 2
controleurs en cas d'utilisation d'un pack de réception externe ou d'un
ubec.

Si on utilise une alimentation séparée pour le RX:
Lorsque on connecte le pack de propulsion, d'abord brancher le - (fil noir)
et ensuite le +.
Pourquoi? Parce que sur certains (tous) controleurs (Castle Creations par
exemple), le - est commun à la réception et à la propulsion. Si on branche
le + du pack de réception avant le -, le circuit de puissance (propulsion)
est fermé via le - de la réception.
J'ai découvert ça par hasard, et les conséquences peuvent être "néfastes"
pour le matériel si on pousse le manche des gaz par erreur.

J-François



Le 14 juin 2010 00:50, Marcellus  a écrit :

> Salut,
>
> Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.
> Les controleurs sur un simple Y sur le recepteur, alimentés par le même
> pack ca ne pose pas de soucis.
> Par contre : controleur dans les nacelles au plus près des moteurs et
> passage en fil de plus grosse section pour limiter les pertes entre
> controleurs et batteries.
>
> C'est l'expérience perso qui parle, j'ai déjà vu et vécu différentes
> situations qui me poussent à dire que c'est la meilleur recette.
>
> @+
> Marcellus
>
> Le 13 juin 2010 21:32, Fred Yegh-Nazarian  a écrit :
>
> Hello la liste,
>>
>> Est-ce que qq'un pourrait me rappeler le montage à réaliser pour un
>> bi moteur ?
>> J'ai un copain qui en a acheté un et il me parle d'asservissement
>> d'un contrôleur à l'autre. L'idée me paraît plutôt judicieuse, mais
>> je ne vois pas comment faire avec 2 contrôleurs GWS.
>> Autre question concernant le sens de rotation des moteurs : même sens
>> ou sens contraire (à condition de trouver les hélices qui vont
>> bien...) ?
>>
>> Merci d'avance.
>>
>> --
>> Fred Yegh-Nazarian
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>> --
>> Liste de diffusion electron.libre
>> archives de la listes sur :
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>>
>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
>> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
>> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
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>>
>>
>>
>>
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>>
>

[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-13 Par sujet patrice 

http://www.rcpilot-online.com/mouettes17/et-un-nouveau-Twinstar_a221.html

Pat17



Le 13/06/2010 21:32, Fred Yegh-Nazarian a écrit :

Hello la liste,

Est-ce que qq'un pourrait me rappeler le montage à réaliser pour un
bi moteur ?
J'ai un copain qui en a acheté un et il me parle d'asservissement
d'un contrôleur à l'autre. L'idée me paraît plutôt judicieuse, mais
je ne vois pas comment faire avec 2 contrôleurs GWS.
Autre question concernant le sens de rotation des moteurs : même sens
ou sens contraire (à condition de trouver les hélices qui vont
bien...) ?

Merci d'avance.

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Fred Yegh-Nazarian






   

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[electron.libre] Re: Montage bi-moteur

2010-06-13 Par sujet Marcellus 
Salut,

Les deux hélices dans le même sens, cela n'a aucune incidence sur le vol.
Les controleurs sur un simple Y sur le recepteur, alimentés par le même pack
ca ne pose pas de soucis.
Par contre : controleur dans les nacelles au plus près des moteurs et
passage en fil de plus grosse section pour limiter les pertes entre
controleurs et batteries.

C'est l'expérience perso qui parle, j'ai déjà vu et vécu différentes
situations qui me poussent à dire que c'est la meilleur recette.

@+
Marcellus

Le 13 juin 2010 21:32, Fred Yegh-Nazarian  a écrit :

> Hello la liste,
>
> Est-ce que qq'un pourrait me rappeler le montage à réaliser pour un
> bi moteur ?
> J'ai un copain qui en a acheté un et il me parle d'asservissement
> d'un contrôleur à l'autre. L'idée me paraît plutôt judicieuse, mais
> je ne vois pas comment faire avec 2 contrôleurs GWS.
> Autre question concernant le sens de rotation des moteurs : même sens
> ou sens contraire (à condition de trouver les hélices qui vont
> bien...) ?
>
> Merci d'avance.
>
> --
> Fred Yegh-Nazarian
>
>
>
>
>
>
> --
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
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