_heps.pdf
Where it says that the NTRIP caster for NRW is free of charge for
real-time applications.
So - there are possibilities to use that with an RTK enabled Chipset
without having your own base station.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
A
On Fri, Mar 01, 2024 at 03:23:29PM +0100, Martin Trautmann wrote:
> On 01.03.24 14:52, Florian Lohoff wrote:
>
> > For obvious reasons Essen cant have 2.5 or even 4.4 Mio addresses.
>
> Yeah, I had noticed by now that this is Essen only. I don't find any
> json info
On Thu, Feb 29, 2024 at 10:17:28PM +0100, Martin Trautmann wrote:
> On 28.02.24 22:58, Florian Lohoff wrote:
>
> > For these kind of simple conversions there is no need for programming.
> >
> > Its a GeoJSON Featurecollection. So a list of GeoJSON features,
> > eac
t;Stinnesstr.","8",7.010088,51.525567
"Timpestr.","29",7.010417,51.522377
"Hattramstr.","31",7.003345,51.52098
"Spakenbroich","69",7.003248,51.523044
"Bertramstr.","36",7.005647,51.522393
"Bert
eased by
> 2.
>
> Is there a JOSM plugin that will do this?
I thought the Address Preset/Annotate Address already has this.
There is a "-2,-1,+1,+2,X" next to the housenumber.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
Any sufficiently advanced
lly
you account for that.
And i am not shure the assumption that other road classes always have
names holds up.
Higher class roads may have ref= but not name=*
IMHO any assumption about name= (On any object) is pretty difficult and
not worth the hassle.
Flo
--
On Fri, Aug 14, 2020 at 06:35:44PM +0200, Florian Lohoff wrote:
> Ich hab mich grob an dem hier Orientiert - Der hat eine komplette
> Teileliste:
>
> https://blog.seidel-philipp.de/fpv-wing-aus-kopter-teilen-bauen-mit-inav/#Empfohlene_Teileliste
>
> Der hat da alles was du brau
ede Sekunde ein Bild macht.
Ich hab mich grob an dem hier Orientiert - Der hat eine komplette
Teileliste:
https://blog.seidel-philipp.de/fpv-wing-aus-kopter-teilen-bauen-mit-inav/#Empfohlene_Teileliste
Der hat da alles was du brauchst als Erklärung.
Flo
--
Florian Lohoff
t shortest) so you have
flapping routes which you can only eliminate be disabling nodes in your
network.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
www.openstreetmap.org/way/11609716#map=18/51.49553/11.97901=D
Es gäbe ja sowas wie old_name.
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:old_name
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature
s at best. (3MByte image at
a typical ADSL upstream with 1.5MBit/s and international latencys)
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Descript
On Thu, Jun 25, 2020 at 05:25:28PM +0200, Marc M. wrote:
> Le 25.06.20 à 16:16, Florian Lohoff a écrit :
> > Mapillary themselves say on their web pages that they already
> > have 1,199,363,907 images. Thats 3515625 GB or 3.5TB Data
> > assuming 3MByte per image.
>
&
ed serious funding. And i dont say that thats out of
reach of Wikimedia but its not a simple home project. And we didnt
talk about transfer costs etc. If you do some Machine Learning and post
processing you touch every image multiple times.
Flo
--
Florian Lohoff
n hat ist halt falsch. Die Fläche ist eben nur schick zum ansehen
und hat mit Bewegung im Routing/Navigation nichts zu tun.
Und Fläche ersetzt nicht den eigentlichen Weg sondern ergänzt den nur.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Te
uot; über diese Fläche.
Quer über die Fläche geht mit aktueller Technik sowieso nirgends.
Jegliches Flächenmapping ist nur für den Renderer.
> @Manuel: Bitte schau mal nach, ob ggf area:highway etwas für Dich ist.
> Wird aber noch nicht auf osm.org gerendert, aber das steht sowieso auf
> einer
outing ändert das nichts. Sieht vielleicht
nur "hübscher" in der Karte aus. Ich mache sowas nicht weil ich immer
denke "je mehr Objekte des komplizierter das zu maintainen". Also trage
ich Zeugs ein was FÜR MICH Sinn ergibt.
Flo
--
Florian Lohoff
eal businesscase which will pay
up for all the random Dashboards people store into your Dataset.
So either Facebook supports this service or we are toast.
The only option would then be OSMF funding but you may have a glimpse
at the Mapillary numbers and prepare some fundraising.
ing processed there
were voices says that never anything comes back into the bug reports
but some bugs disappear magically.
Comparing that to other projects i am contributing this is
dysfunctional.
I dont know what happened behind the scenes but it feels as when
Telenav lost interest and
On Fri, Jun 19, 2020 at 09:19:46AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
>
>
> sent from a phone
>
> > On 19. Jun 2020, at 09:09, Florian Lohoff wrote:
> >
> > Ja das ist
> > eine Datenkrake aber bisher ist doch nichts passiert!?!
> bei Facebook ist schon
Daten angeht. Hier kann halt Facebook aushelfen. Für
die sind die Datenmengen peanuts.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
_
erspective. There are
tons of bugs people opened because of their tracks not beeing
processing. Same for me. Twitter feed dead for a year. It looks pretty
much abandoned since end of 2019 - Since early June serious problems
processing tracks and uploads.
And for the me focus on Car driveable streets
ple times of my edit area i typically split it down. Be it
roads or waterways. And there are few tags which REALLY span that
long objects.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
sign
let you edit big objects as you loaded them in the first
place.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
lso benefits us long term
concerning workload on the tile servers.
Main reason is still maintainability though. As soon as an object is
not in the Mappers complete view things tend to break.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The
ber of changesets which span half Europe and thus
intersect with the area i am looking at.
Changeset envelopes which span more than 100s of km² are broken.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
mache
ich das - Bei oneway nicht. Und da stellt Volker natürlich zurecht
die Frage warum.
Und das einzige was mir als Unterscheidungskriterium einfällt ist die
Statistische Verteilung der tag values
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-
uns angesehen.
Ab welcher Verteilung macht das keinen Sinn mehr weil der "yes" fall
so selten ist das das taggen von "no" Unsinn wird.
Absolute ausnahmen wie covered oder tunnel machen sicherlich keinen
Sinn. Shoulder? Lit? Oneway? Sidewalk? Cycleway?
Flo
--
Florian Lohoff
ekunden je Bild brauche sind
das halt 12000 Minuten für den Upload wenn es doof läuft. Sind halt
10 Tage für einen Tag Bilder.
Ich uploade noch an den Bildern vom 28.5. Hab im moment
noch 34000 Bilder hier liegen.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
Processing.
Das wirkt irgendwie nicht wie ein lebendes Projekt. Dazu scheint
der twitter account seit etwa 1nem Jahr ziemlich tot - Antwort hab ich
da auch nicht bekommen.
Weiss da jemand genaueres? Gibts da eine Mailingliste/Forum oder
einen Bugtracker für das operative Projekt?
Flo
--
Florian
alle
machen?! Gefühlt gibt es da für jedes byte einen Senior FooBar.
https://wikimediafoundation.org/role/staff-contractors/
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the
macht
yes UND no zu taggen und wenn ja wann.
Und für einiges haben wir defaults, für anderes aber eher so nicht - bzw
eher undokumentiert und gefühlt.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran a
ission). The owner can (in theory at least) rescind that implied
> easement at any time or otherwise restrict access.
permissive is the opposite of private.
permissive -> Anyone until further notice
private -> Noone until further notice
And driveways are fo
s that THIS driveway is not to be trespassed.
And THEN Amazon Logistics, DHL, DPD can actually trust our values that
we correctly reflect intentions.
> > So in case this is very different to Poland i would suggest removing the
> > driveway from the access examples alltogether an
eine Namen gibt?
>
> Je älter OSM wird, desto problematischer werden Konflikte zwischen
> "Bekannt" und "Unbekannt".
>
> Und ja, wenn man das verbessern will:
> - brauchen wir definierte Meta-tags
> - wird die DB grösser
Aber dafür müssten wir ja defi
rid of roads all connect each other and all of them are
destination its basically a subgraph which you pay a penalty to enter.
Its not a "per distance" penalty which it is currently for the ones
i am using/testing regularly.
Flo
--
Florian Lohoff
man an Tags
komplettieren möchte und dann fängt man wieder an sich mehr meta-meta
tags zu erfinden.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
issive
highway=residential motor_vehicle=destination motorcycle=destination
motorcar=destination bicycle=yes foot=yes
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
lly this is broken. Legally you may not enter the zone when
your destination is not within that zone and there nothing like a
distance based penalty within that area.
So yes - there is a problem - But not within tagging. Its something
routers need to solve.
> And then ther
ice
article already states. Tagging it with driveway does make it even less
public. It will be not used as through road anyway.
So there is a difference between a driveway with and without any signs, gates or
fences. If not globally than at least for Germany.
So in case this is very different to Poland
On Sun, May 24, 2020 at 08:47:38PM +0200, Florian Lohoff wrote:
> For me its missing at least 2 points:
>
> - The "Ground truth" we tag restrictions only when visibly assigned and
> verifyable.
> - To use access restrictions as simple and minimal as possible.
I p
On Sun, May 24, 2020 at 10:50:19PM +0200, Colin Smale wrote:
> On 2020-05-24 20:47, Florian Lohoff wrote:
>
> > - The "Ground truth" we tag restrictions only when visibly assigned and
> > verifyable.
>
> It is sufficient to say "verifiable". It does no
makes them ignore the power plants service
as well. This will be prone to real errors and bad workarounds.
So - people try to overload the meaning of access=private
with something more like ownership=private.
So IMHO the advice to tag EVERY driveway with access=
eh taggen muss.
Einfach Statistik.
Und alle default tags nochmal taggen nur damit einige wenige eine
Vollständigkeitsstatistik führen können ist auch irgendwie missbrauch
der osm tags oder sehe nur ich das so?
Flo
--
Florian Lohoff f...@
D.h. bestimmte routen
werden "länger" bzw langsamer.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Tal
. Mir ist das nur aufgefallen weil dadurch die
travel zeiten im routing hoch gehen weil ein highway=traffic_signals
anders bewertet wird als crossing=traffic_signals - Was ja auch richtig
ist.
Ist das eine Koordinierte aktion? Ist das ein validator der das als
Fehler auswirft?
Flo
--
Florian
dseitig
genutzt werden kann. D.h. Linksseitiger Radweg ist freigegeben.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
__
t es ziemlich gut.
Deshalb kann man die width taggen (Was ohne vor ort hinzufahren und mal
nachzumessen oder zumindest mal schritte zu zählen schwer ist) oder eben
lanes=1 - Nachweislich ist es nur eine Fahrspur.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
On Tue, Apr 28, 2020 at 09:15:39PM +0200, Tom Pfeifer wrote:
> On 28.04.2020 17:35, Florian Lohoff wrote:
> > Die Frage war wie ihr das mit der relativen Gewichtung von
> > Routingalternativen bearbeitet und fixed.
>
> Es gibt den Tag "maxspeed:practical&quo
nicht mein mapping hotspot - Und es geht mir auch nicht um die
millionen Fehler die da rumlungern. Mir sind nur routingänderungen
aufgefallen die ich für unsinn halte die durch sparse tagging ausgelöst
waren.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
On Tue, Apr 28, 2020 at 03:17:16PM +0200, Tom Pfeifer wrote:
> On 28.04.2020 14:44, Florian Lohoff wrote:
> > Nachdem ich dann die neue grünen teil mit lanes=1
> > versehen habe ist soeben die route zurück geschwenkt.
>
> Entspricht denn lanes=1 der Realität?
> Al
hen Betrachtung
von Straßengewichtungen zu tun hat.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Talk-de mailing l
peed,
lanes, shoulder, surface, width angeht ja eher so sparse was das
routing ziemlich "kaputt" macht.
Wir als OSM wollen ja nicht Leute quer durch die Siedlung schicken
wenn es eine Bundesstraße gibt.
Wie handhaben hier andere so dinger?
Flo
--
Florian Lohoff
achen. Die kann man sich
entsprechend
ja auch mit ogr2ogr direkt in eine postgis schieben.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
impact on the main OSM database.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
talk mailing list
talk@openstreetm
sehe die jeden Tag.
Was aber Spaß macht ist das ALKIS und derer Veränderungen als Indikator
zu benutzen zu sehen wo sich etwas ändert.
Zugeteilte Adressen, veränderte, neue, abgerissene Gebäude.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Tes
On Fri, Mar 06, 2020 at 01:24:46PM +0100, Tobias Knerr wrote:
> On 06.03.20 12:42, Florian Lohoff wrote:
> > On Fri, Mar 06, 2020 at 11:30:53AM +0100, Otto Dassau wrote:
> >> * Könnten/Dürften die Daten NRW genutzt werden, um die OSM Daten
> >> flächendeckend
mal irgendwann
grob eingezeichnet wurden - Da fehlen dann jetzt die Garagen z.b.
https://silicon-verl.de/home/flo/tmp/2020-03-06-missingfromosm.jpg
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The
VO mit einem
mal das die Fahrbahn nur für Motorisierte KFZ ist?
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
T
outing/Access_restrictions
Und primary sieht für foot/bicycle ein yes als default an.
Ich halte das taggen dieser defaults für einen bug.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Descr
Hi,
Ich bin gerade über einige Changeset gestolpert in denen StreetComplete
foot=yes auf primarys gepackt hat.
Mich wundert das so ein bisschen weil grundsätzlich war ich davon
ausgegangen das alles ausser motorway als default foot=yes hat.
Flo
--
Florian Lohoff
terial_Programme#Swag_from_Individual_OSMers
As already the URLs mention this is not an official OSM position but
individuals making mashups. From my POV the mashup is to far from
the original to be a serious and clear trademark issue. But - IANAL.
Flo
--
Florian Lohoff
ing_street is suspicious"
way=665809563 problem="hazmat=designated with hgv=no is suspicious"
way=68654334 problem="hazmat=destination with hgv=no is suspicious"
way=712332156 problem="hazmat=designated with hgv=no is suspicious"
way=71745922 problem="hazmat=delivery is not i
n:ref aber kein ref?
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap
ltistadt Langstrumpf an der I." hast kriegt
die Maschine das nicht mehr auseinander.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
Persönlichkeiten oder Besonderheiten zu kennzeichnen. So z.B.
Lutherstadt,
Kolpingstadt, Rosenstadt, Bundesstadt oder Hansestadt. "
Ich blicks nicht mehr und im moment scheint so jeder zu machen wie er meint und
es gibt eben keine Dokumentation wie es wirklich sein soll.
Flo
--
On Tue, Oct 22, 2019 at 09:59:10AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
> Bitte nicht da-sch
Doch - und er macht ungehindert weiter. In den letzten Stunden wieder 10
Changesets mit massiver verklebeaktivität.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz
On Tue, Oct 22, 2019 at 11:13:43AM +0200, pbnoxious via Talk-de wrote:
> On 22/10/2019 10.41, Florian Lohoff wrote:
> >> Da ist die Ecke - Alles was rot leuchtet sind Verklebungen:
> >>
> >>
> https://osm.zz.de/dbview/?db=wayareaconflicts-mv=wayareaconflict#54.124
On Tue, Oct 22, 2019 at 10:35:33AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
> Am Di., 22. Okt. 2019 um 10:29 Uhr schrieb Florian Lohoff :
> > Da ist die Ecke - Alles was rot leuchtet sind Verklebungen:
> >
> > https://osm.zz.de/dbview/?db=wayareaconflicts-mv=wayareaconflict#
29,14z
Und obacht - er lädt nur 1000 Segmente - Steht rechts.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Ta
ie mit den
Straßen - Und das in ganz großem Stil.
Ich hatte die Diskussion eigentlich so verstanden das wir da ein
Moratorium haben und nicht hier in die eine oder andere Weise
massenweise umgetagged wird?
Hier ein Beispiel:
https://www.openstreetmap.org/changeset/76015440
Flo
--
Flor
f Adressen
beschäftigen.
1) Wo gibts noch so postalische Sonderlocken?
2) Was ist der schlauste Weg das abzulegen?
3) Wie machen andere das.
Ich kenne halt keine weitere postalische Eigenständigkeit.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8
ie man das erkennen kann oder halt
entsprechend taggen.
D.h. auf dem admin_boundary mit dem admin_level 10 von Marienfeld
ein addr:city=Marienfeld hinterlassen z.b.
https://www.openstreetmap.org/relation/9609627
Jemand ne andere schöne idee.
Flo
--
Flor
On Tue, Oct 15, 2019 at 10:19:28PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
>
>
> sent from a phone
>
> > On 15. Oct 2019, at 19:56, Florian Lohoff wrote:
> >
> > Dann müsste ja am Anfang der Parallelfahrbahn ein Schild zum Aufheben der
> > Geschwindigkeitsbeschrä
hier als Beispiel) und es leider bisher da keinerlei Doku zu gibt wie
aus name, name:suffix und name:prefix der offizielle Name gebildet wird.
Und ICH - also auswerter und QA Software Author fände es super wenn
es da einen eineinheitlichen weg geben würde.
Flo
--
Florian Lohoff
On Wed, Oct 16, 2019 at 02:06:59AM +0200, Robert Kaiser wrote:
> Florian Lohoff schrieb:
> > Die Stadt heisst "Werther (Westf.)" bzw "Halle (Westf.)" - In der Karte
> > sind "Werther" und "Halle (Westf.)" zu sehen. Das ist aber eher Gewohnheit
ie Kategorisierung.
Ich habe aber nirgends Doku dazu gefunden wie das gemeint ist - Habe ich
nur reverse engineered. Deshalb - wäre schön wenn es dazu Doku gäbe.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran af
=none auf der Parallelfahrbahn.
Dann müsste ja am Anfang der Parallelfahrbahn ein Schild zum Aufheben der
Geschwindigkeitsbeschränkung stehen.
Und nein - Da steht nix:
https://www.mapillary.com/map/im/s0p8LimdBltpy1uTD4gmtA
Flo
--
Florian Lohoff
On Tue, Oct 15, 2019 at 01:23:53AM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
>
>
> sent from a phone
>
> > On 14. Oct 2019, at 15:00, Florian Lohoff wrote:
> >
> > Merke: Eine Geschwindigkeitsbegrenzung gilt bis sie aufgehoben wird (Und
> > eine Ein
es sei denn am Begin der Parallelfahrbahn steht ein Schild
das die bestehende Geschwindigkeitsbegrenzung aufhebt.
Merke: Eine Geschwindigkeitsbegrenzung gilt bis sie aufgehoben wird (Und
eine Einmündung hebt sie nicht auf)
Flo
--
Florian Lohoff
durch das Kreuz Werl routet
wird die Nebenfahrbahn präferiert - In Gegenrichtung ist das nicht so.
Grundsätzlich scheint die zu gehen - nur eben schlechter bewertet.
Hab ich so spontan nicht verstanden.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8
On Thu, Oct 10, 2019 at 05:29:23PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
> Am Do., 10. Okt. 2019 um 16:35 Uhr schrieb Florian Lohoff :
>
> > Ich bin dagegen access restrictions nach Gefühl oder interpretation
> > einzutragen. Wir tragen das ein was da und verifizierbar ist.
>
adfahrer absteigen" sondern "Gesperrt
für Fahrzeuge aller art".
Ich bin dagegen access restrictions nach Gefühl oder interpretation
einzutragen. Wir tragen das ein was da und verifizierbar ist.
Der Algorithmus kann sich dann das richtige daraus bilden.
Flo
--
Florian Lohoff
derzubeleben dann
kann die ID wieder auftauchen.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
Talk-de mailing
Meist sind die construction=XYZ überbleibsel von einer "Ehemaligen
Baustelle". D.h. das highway= tag wird korrigiert wenn die Baustelle
durch ist, aber jemand vergisst das construction=XYZ tag. Damit
ist das für OSRM nicht nutzbar, in der Kart
nur für die TMC Geschichten existieren oder?
Eine Verwaltungsgliederung gibt es auf der ebene ja vermutlich nicht.
Deshalb frage ich mich warum die ein boundary=administrative tragen.
type=boundary sehe ich ja noch ein
Flo
--
Florian Lohoff f
von >10 Jahren OSM. Und das wird auch in den
Diskussionen auf den Mailinglisten immer klar das das so nicht jedem
klar ist.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description
/titel/1607/ausgabe/5/2019/artikel/13124159-OL-1607-2019-12-5
http://www.seeburg-city.de/Amtsbote/2004JanFeb/Postleitzahlen.htm
https://www.stadt-zoerbig.de/de/archiv/aenderung-der-postalischen-bestimmungsortangaben-fuer-den-ort-06369-schortewitz-2419.html
Flo
--
Florian Lohoff
rd/:backward suffixes etc.
So the car.lua with the help of lib/maxspeed.lua and others do that
estimation. If there is no maxspeed osrm has some assumptions for
road classes.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but
u wanna meet up. :)
>
> https://events.ccc.de/camp/2019/
I am here too - DECT # 2200
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Descr
On Mon, Jul 29, 2019 at 10:41:17AM +0200, Michael Kugelmann wrote:
> Am 25.07.2019 um 11:36 schrieb Florian Lohoff:
> > And IIRC it was about a
> > collaboration with the local community in Thailand which their first aim
> > was.
> I just remember that the "collaborati
heir talk last year.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
https:
ns. So i get mails when routes change around me. (Every 2 hours
i process routes)
Selecting these grid nodes automatically by "importance" would be
helpful to do this kind of monitoring on a wider range.
Flo
--
Florian Lohoff
Hi,
weiss jemand ob man den Datenstand des OSRM und Graphhopper Instanz
auf der Hauptseite irgendwo sehen kann?
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
tzen kann.
> Und natürlich alles bei Bedarf mit frei definierbaren Buffern ohne
> Überlappungen.
Siehst du - den hatte ich noch nicht entdeckt. Dann hast du ja alles
was mein Herz begehrt ..
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Te
lle 2 Stunden mir slurm in die
Luft und der scheduled mir die durch mit den dependencies.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signature
_
besorgt - Problem ist das entgegen der Doku die durch
das ST_Simplify doch kleiner werden und schneiden können. Muss man
also im Buffer entsprechend vorsorgen. Ausserdem entstehende da durchaus
mal seltsame Multipolygone.
Flo
--
Florian Lohoff f...@
stcodefilter};
osmium::relations::read_relations(input_file, boundarymp_manager,
postcodemp_manager);
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PG
mutlich heute
nicht mehr die Flußmitte.
> Üblicher ist es allerdings eine Grenze parallel zum Fluß einzuzeichnen.
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP signat
ei Flüssen - verdoppeln der Wege (übereinander) oder
zusätzliche tags auf dem river way?
Flo
--
Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
signature.asc
Description: PGP
;nohousenumber
So every validator could have the "suppress check XYZ" on this object.
Flo
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Florian Lohoff f...@zz.de
UTF-8 Test: The ran after a , but the ran away
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Description: PGP signature
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