Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Guenther Meyer schrieb:
mein vision bzgl. der presets ist die folgende:
der mapper will ein schild eintragen, und klickt dazu im editor auf ein
bildchen desselben, fuegt evtl. durch klicken auf deren fotos noch
zusatzschilder hinzu
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Wie bekommst du heraus was sich am Ende durchsetzt? Die Bedeutung eines
Tags kann man nicht in den Daten ablesen. Abstimmungen sind nicht
repräsentativ, das Meinungsbild hier in der Liste oder im Forum
repräsentiert auch nicht alle Mapper.
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Martin Koppenhoefer:
2009/1/21 Stefan Dettenhofer (StefanDausR) o...@dentro.info
Das ändert aber auch nichts daran, dass die Renderer sich entscheiden
müssen, wie dieser POI angezeigt werden soll.
Uns was ist nun eigentlich der Unterschied zwischen
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb André Reichelt:
Sebastian Hohmann schrieb:
Mir ging es eher darum, dass das Anlieger frei eigentlich nur für
Fahrzeuge (in Kombination mit Zeichen 250) oder sogar nur für
motorisierte Fahrzeuge (Zeichen 260) gilt. access=destination gilt aber
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Frederik Ramm:
Wenn wir auf Basis der Daten jemals sinnvoll routen wollen, müssen wir
das Problem in den Griff kriegen.
Solche Sprueche gehen bei mir zu einem Ohr rein und zum andern wieder
raus. Das kommt hier auf der Liste einmal im Monat: Wenn sich
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Ulf Lamping:
Die Frage ist, wie wir von der 80% Lösung weiter voran kommen. Aber da
muß man garnicht so skeptisch sein. Neulich auf dem Stand vom 25C3 kam
häufiger die Frage wie sieht es aus mit Routing?.
Wenn ich mir die aktuellen Lösungen bei
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Frederik Ramm:
Kernidee ist die:
- Es gibt eine Fraktion, für die designated bedeutet: Gesetzlich gewidmet
- Es gibt eine Fraktion, für die designated bedeutet: In irgendeiner
Form dafür vorgesehen oder vermutlich dafür vorgesehen
Ich sehe den
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Wie bekommst du heraus was sich am Ende durchsetzt? Die Bedeutung eines
Tags kann man nicht in den Daten ablesen. Abstimmungen sind nicht
repräsentativ, das
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Johannes Huesing:
Martin Simon grenzde...@gmail.com [Wed, Jan 21, 2009 at 02:13:15PM CET]:
Gegenvorschlag: eine cd in einer Mülltonne. ;-)
Nutzen die Schallplatten?
nur zum verkratzen - oder skraetschen, wie man heute sagt ;-)
signature.asc
Description:
Am Montag 19 Januar 2009 schrieb RalfGesellensetter:
(vgl. http://de.wikipedia.org/wiki/Ortstafel)
Ortsschilder können aus JOSM heraus nun sehr komfortabel getaggt werden
(auch wenn ich noch nicht weiß, woran ersichtlich sein soll, in welche
Richtung vom Schild aus der Ort liegt).
Die
Am Montag 12 Januar 2009 schrieb Tobias Knerr:
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Hallo!
Es wurde ja bereits öfters diskutiert; mir ist aber kein eindeutiger
Konsens bekannt:
Wie soll man Folgendes taggen?
2. Eine Wohngebietsstraße mit einem Verbot für Fahrzeuge über 1,5 Tonnen
und dem
Am Montag 12 Januar 2009 schrieb André Reichelt:
Kommt Jungs, so schwer ist das doch nicht, da drei oder vier Mapper zu
finden. Würde ich nicht in einer ganz anderen Ecke wohnen, würde ich es
ja selbst machen.
du beantwortest dir die frage fuer wahrscheinlich viele; auch fuer mich, ja eh
Am Samstag 10 Januar 2009 schrieb Florian Lohoff:
On Sat, Jan 10, 2009 at 04:51:59PM +0100, Jan-Benedict Glaw wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Fehlende Straßen/Wege/Pfade
On Sat, 2009-01-10 13:05:51 +0100, Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net
wrote:
[Vermerken von noch fehlenden
Am Dienstag 06 Januar 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
Meinst du mit Seite eine Wiki-Seite?
Du kannst (wenn du eingeloggt bist)
auf jeder Seite sagen watch.
Dann kannst du jede Änderung der letzten
Tage in deiner watchlist sehen.
Am Dienstag 30 Dezember 2008 schrieb Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany):
On Dienstag 30 Dezember 2008, Rainer Dorsch wrote:
Am Dienstag, 30. Dezember 2008 schrieb Joerg Ostertag (OSM
Tettnang/Germany):
Repository for lenny (testing)
/etc/apt/sources.list
# Gpsdrive
Am Donnerstag 25 Dezember 2008 schrieb Sven Rautenberg:
Stefan Hirschmann schrieb:
Wichtigste Sachen zusammen gefasst:
* Zusätzlich zum Tag wird auch der Namespace internet:access= erlaubt.
Das halte ich für großen Blödsinn und extrem überflüssig.
Meine Argumente dagegen:
1. OSM kennt
Am Montag 22 Dezember 2008 schrieb Florian Lohoff:
Auch im Fido habe ich mit realname geschrieben: Florian loh...@2:2449/845
ich ebenso...
mann sind wir alt... ;-)
PS: Man koennte auch gleich noch mit HTML mails und TOFU aufraeumen
+1
signature.asc
Description: This is a digitally signed
Am Sonntag 21 Dezember 2008 schrieb Sascha Silbe:
Eine Liste der (vorraussichtlich) häufig verwendeten Zusatztags (wie
internet:cost) wäre praktisch.
richtig.
also da waeren:
angabe des providers:
internet:provider = ...
z.B. internet:provider = T-Mobile
kosten:
internet:fee = free |
Am Donnerstag 18 Dezember 2008 schrieb Garry:
Guenther Meyer schrieb:
hmm, ich hatte immer gedacht, dass die highway-typen unclassified und
residential rein von der strasse gesehen identisch sind.
der einzige unterschied ist der, dass bei einem eine bebauung vorhanden
ist (egal ob
Am Mittwoch 17 Dezember 2008 schrieb Markus:
Hallo Kai.
Vorlage von JOSM Hausnummern addr:housenumber
Adressen sind ein Standardfall für Relationen.
Ich denke, mittelfristig werden solche Relationen über geografische
Polygone erfasst.
Beispiel:
Jedes Haus bekommt händisch eine
hmm, ich hatte immer gedacht, dass die highway-typen unclassified und
residential rein von der strasse gesehen identisch sind.
der einzige unterschied ist der, dass bei einem eine bebauung vorhanden ist
(egal ob wohnhäuser oder gewerbliche anlagen), beim anderen nicht.
das ist doch klar und
Am Mittwoch 17 Dezember 2008 schrieb André Reichelt:
RalfGesellensetter schrieb:
Generell verfolgt OSM ja dieselbe Opensource-Philosophie wie die
Wikipedia und andere freie Softwaresysteme - da steht man generell mit
unfreien Betriebssystemen etwas auf dem Kriegsfuß. Aber keine Sorge:
Die
Am Montag 15 Dezember 2008 schrieb Steffen Langenbach:
Hört sich gut an, was mich nur interessieren würde ist warum du
Doppelpunkte statt Unterstriche nimmst. Hat das irgendeinen technischen
Hintergrund?
der grund ist, dass ein unterstrich fuer mich eher als ersatz fuer ein
leerzeichen steht,
Am Montag 15 Dezember 2008 schrieb Jan Tappenbeck:
aber dafür ist wohl noch kein icon render / josm vorgesehen !!!
icon?
wie waers damit:
http://www.gpsdrive.de/development/map-icons/square.big/vehicle/parking/park_ride.png
Am Montag 15 Dezember 2008 schrieb Steffen Langenbach:
Ah ok, klingt logisch. Danke für die Erklärung.
Was mir grad noch aufgefallen ist. Ich würde genaue Preisangaben weglassen
bei internet:fee, solche Daten ändern sich denke ich zu häufig um sie
wirklich aktuell halten zu können. Würde dort
Am Montag 15 Dezember 2008 schrieb Steffen Langenbach:
Ja ok, von daher gesehn könnts schon praktisch sein mit den Preisangaben.
Vielleicht wäre da ein zusätzliches Datum von wann die Preise sind nicht
schlecht, sonst weiss man nicht ob dort vielleicht seit 3 Jahren keiner
mehr die Preise
Am Montag 15 Dezember 2008 schrieb Sascha Silbe:
soweit ich weiss, laeuft das meist ueber session-cookies...
D.h. JOSM Co funktionieren nicht (den Cookie hätte ja nur der normale
Browser)??
meistens gings...
signature.asc
Description: This is a digitally signed message part.
Am Montag 15 Dezember 2008 schrieb Sascha Silbe:
Das ist aber extrem Offtopic.
Nicht wirklich. Wenn manche der Zugänge tatsächlich über
Browsercookie funktionieren würden und deshalb u.a. JOSM nicht
benutzbar wäre, sollte das IMO getaggt werden.
wieviele zigtausend anwendungen gibt es, die
Am Montag 15 Dezember 2008 schrieb Sascha Silbe:
On Mon, Dec 15, 2008 at 08:48:07AM +0100, Guenther Meyer wrote:
internet:fee = 5,00€/15min|10,00€/2h|30,00€/24h
Ich fände Abtrennung per Semikolon und den Punkt als
Dezimaltrennzeichen da sinnvoller (leichter zu parsen, da die meisten
Werte
Am Montag 15 Dezember 2008 schrieb Sascha Silbe:
On Mon, Dec 15, 2008 at 10:40:39AM +0100, Guenther Meyer wrote:
semikolon, um die meoglichkeiten abzutrennen... das mochte doch die
datenbank nicht... oder ist das inzwischen anders?
Die Datenbank kann damit (inzwischen) wunderbar umgehen und
Am Sonntag 14 Dezember 2008 schrieb Gary68:
ich war heute neugierig und habe mal geschaut, wer so alles mitmacht in
der oberpfalz (ich hoffe, man kann es lesen):
sind doch ein paar fleißige dabei!
na toll...
und die, die schon in der oberpfalz gemappt, als es noch nicht interessant
war,
Am Sonntag 14 Dezember 2008 schrieb Stefan Hirschmann:
Hi!
Habe unter
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Internet_access
einen RFC für das bereits in dieser ML diskutierte Tag für Internet
Cafes zusammen geschrieben.
Bitte um Kommentare.
prinzipiell ganz nett, aber es
Am Donnerstag 11 Dezember 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
2008/12/4 André Reichelt [EMAIL PROTECTED]
Guenther Meyer schrieb:
um das hoehenlimit darzustellen, benoetigt's genau einen punkt, an
dem das icon positioniert wird. das ist vollkommen ausreichend.
Dann mach es so - ich
Am Sonntag 07 Dezember 2008 schrieb Johann H. Addicks:
Guenther Meyer schrieb:
das ding und das schild haengt an der einfahrt. wenn ein punkt dort die
restriktion abbildet, ist der parkplatz vom restlichen netz getrennt, und
somit durch einen router fuer die entsprechenden fahrzeuge nicht
Am Sonntag 07 Dezember 2008 schrieb Johann H. Addicks:
Es geht nicht um das mir was können, sondern darum, dass die Router
sinnvolle Wege ausspucken! Und dazu gehört eben auch, nicht auf
Deubel-komm-heraus Routen zu bekommen, die zwar beschilderungstechnisch
legal, aber praktisch problematisch
Am Sonntag 07 Dezember 2008 schrieb Philipp Matthias Hahn:
Moin!
On Sun, Dec 07, 2008 at 02:57:46PM +0100, Guenther Meyer wrote:
Was ist Dein Problem damit, außer dass es Dir es um das Prinzip geht,
dass wenn es hinterher im Router schief läuft, Du sagen kannst dann
war es aber
Am Freitag 05 Dezember 2008 schrieb Garry:
Schon alleine dass ich nicht ways und nodes auf diese Restriktion prüfen
muss sondern nur die ways
bringt 50% Zeitersparniss für diese Prüfung - eine Abfrage weniger pro
Wegstück.
Ist das so schwer zu verstehen?
das ist schon klar. nur gibt's halt
Am Freitag 05 Dezember 2008 schrieb René Falk:
Am Freitag, 5. Dezember 2008DE 07:05:04DE schrieb Guenther Meyer:
Am Donnerstag 04 Dezember 2008 schrieb Frank Mohr:
Guenther Meyer wrote:
Am Donnerstag 04 Dezember 2008 schrieb André Reichelt:
Guenther Meyer schrieb:
aehm, da ich
Am Freitag 05 Dezember 2008 schrieb Garry:
Guenther Meyer schrieb:
dann sollte er aber das schild gesehen haben.
und wer nur nach navi faehrt, hat eh einen an der klatsche.
über eine Einbahnstraße fährt er in ein Gebiet, das er nur unter einer
Brücke wieder verlassen kann
das sollte
Am Samstag 06 Dezember 2008 schrieb Garry:
Dann solltest Du das Gedanken darüber machen denjenigen überlassen die
sich damit auskennen - ausgewertet werden
die Daten schliesslich ausschliesslich durch Algorithmen.
das mag schon sein. nur gibt es verschiedene seiten:
einerseits die datenbank
Am Samstag 06 Dezember 2008 schrieb Garry:
André Reichelt schrieb:
Ein Punkt wird nicht reichen! Stellt Euch vor, man befährt das Gebiet
aus wiedrigen Umständen mittig. Dann gibt es ein Problem.
Ich denke, dass wir das REAL untertunnelte Gebiet markieren sollten.
Wenn wirklich irgendwo
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 schrieb Florian Lohoff:
On Wed, Dec 03, 2008 at 07:11:59PM +0100, Guenther Meyer wrote:
ein node besteht aus einer id, koordinaten, und dem hoehen-tag.
das ganze als kurzen way zu mappen erfordert zwei nodes und zusaetzlich
den way mit dem tag. mehr als die
Am Donnerstag 04 Dezember 2008 schrieb Torsten Leistikow:
Guenther Meyer schrieb:
nein. eine bruecke beginnt und endet normalerweise weit vor bzw. nach der
strasse, die sie ueberquert.
abgesehen davon ist das layer tag nur fuer die optische darstellung
relevant, und da ist es durchaus
Am Donnerstag 04 Dezember 2008 schrieb André Reichelt:
Ein Punkt wird nicht reichen! Stellt Euch vor, man befährt das Gebiet
aus wiedrigen Umständen mittig. Dann gibt es ein Problem.
was meinst du bitte damit?
signature.asc
Description: This is a digitally signed message part.
Am Donnerstag 04 Dezember 2008 schrieb André Reichelt:
Guenther Meyer schrieb:
Am Donnerstag 04 Dezember 2008 schrieb André Reichelt:
Ein Punkt wird nicht reichen! Stellt Euch vor, man befährt das Gebiet
aus wiedrigen Umständen mittig. Dann gibt es ein Problem.
was meinst du bitte damit
Am Donnerstag 04 Dezember 2008 schrieb André Reichelt:
Guenther Meyer schrieb:
aehm, da ich die einschraenkung als punkt eintrage, kann da
keiner dazwischen auf die strecke kommen...
Und was ist, wenn doch?
deine ueberlegung geht etwas an der realitaet vorbei...
wie soll ein lkw auf einem
Am Donnerstag 04 Dezember 2008 schrieb André Reichelt:
Guenther Meyer schrieb:
deine ueberlegung geht etwas an der realitaet vorbei...
wie soll ein lkw auf einem punkt auf die strasse kommen, der unter einer
bruecke liegt, wo er aufgrund seiner hoehe gar nicht hinkommen kann?
Bei uns hier
Am Donnerstag 04 Dezember 2008 schrieb Frank Mohr:
Guenther Meyer wrote:
Am Donnerstag 04 Dezember 2008 schrieb André Reichelt:
Guenther Meyer schrieb:
aehm, da ich die einschraenkung als punkt eintrage, kann da
keiner dazwischen auf die strecke kommen...
Und was ist, wenn doch
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 schrieb Garry:
Guenther Meyer schrieb:
Aeh - Also typischerweise ist eher ein streckenabschnitt gesperrt fuer
z.b. Fahrzeuge hoeher als 3.60 oder schwerer als 7.5to.
nicht immer!
grade wenn's unter brücken oder durch enge tore durchgeht, ist da ein
node
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 schrieb Stefan Neufeind:
Ulf Lamping wrote:
Florian Lohoff schrieb:
D.h. bei den maxspeeds gaebe es noch interesse - ist bloss schlecht
gepflegt - und bei hoehe, breite oder gewicht interessiert es den
normal-mapper nicht und es wird auch nicht visualisiert.
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 schrieb Bernd Wurst:
Rein rechtlich darf ich an einem entsprechenden Verbotsschild nicht
vorbeifahren wenn ich die genannten Maße überschreite. Egal ob das Schid
einen Meter, 10 Meter oder 100 Meter vor der kritischen Stelle steht. Auch
wenn der Grund für die
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 schrieb Wolfgang W. Wasserburger:
Ein Höhenlimit unter einer Brücke ist dann aber kein punktförmiges
Ereignis, denn die Brücke ist ja nicht NULL Meter breit. Oder habt Ihr so
schmale? Ich jedenfalls kenne keine.
die breite einer strasse ist auch nicht null, oder ein
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 schrieb Wolfgang W. Wasserburger:
grade wenn's unter brücken oder durch enge tore durchgeht, ist da
ein node
wesentlich besser angebracht, als wegen den zwei metern den weg
zu zerteilen.
aus der Sicht des Mappers oder des Routers?
entweder wollen wir die
Am Mittwoch 03 Dezember 2008 schrieb Torsten Leistikow:
Guenther Meyer schrieb:
unter der bruecke fuehrt ebenfalls eine strasse durch, wo aber wegen der
verminderten hoehe der bruecke diese eben eingetragen werden sollte.
die verminderte hoehe befindet sich nur unter der bruecke, was eben
Am Dienstag 02 Dezember 2008 schrieb Florian Lohoff:
On Tue, Dec 02, 2008 at 08:28:04PM +0100, Ulf Lamping wrote:
Subject: Re: [Talk-de] LKW-Routing (TV-Bericht)
Florian Lohoff schrieb:
D.h. bei den maxspeeds gaebe es noch interesse - ist bloss schlecht
gepflegt - und bei hoehe,
Am Freitag 28 November 2008 schrieb Claudius Henrichs:
Daniel Isenmann:
ich bin heute bei einer Grünfläche mit Hütte vorbeigefahren und auch
erfasst. Nur kommt jetzt mein Problem. Die komplette Fläche mit Hütte
gehört der CVJM (http://www.cvjm.de/). Wie kann man diese Fläche am
Besten
Am Freitag 28 November 2008 schrieb Ulf Lamping:
Christian Mayr schrieb:
wenn ich das hier jetzt nicht gelesen hätte hätte ich keine ahnung
was ein drive_thru oder ein drive_through ist, aber was ein DriveIn
ist ist mir klar.
An einem Mc steht ja auch drive_in und nicht drive_through
Am Freitag 28 November 2008 schrieb Daniel Isenmann:
On Fri, 28 Nov 2008 11:37:29 +0100
Guenther Meyer [EMAIL PROTECTED] wrote:
Am Freitag 28 November 2008 schrieb Claudius Henrichs:
Daniel Isenmann:
ich bin heute bei einer Grünfläche mit Hütte vorbeigefahren und
auch erfasst. Nur
Am Donnerstag 27 November 2008 schrieb Marcus Wolschon:
Am 27. November 2008 13:21 schrieb Torsten Breda [EMAIL PROTECTED]:
Wofür braucht man denn bei Baumärkten einen DriveIn? Zwei Regalbretter
bitte und dazu 5 Liter blaue Farbe.
Das macht schon Sinn. Ein lokaler Baumarkt hat das auch.
Am Donnerstag 27 November 2008 schrieb Claudius Henrichs:
DarkAngel:
Claudius Henrichs schrieb:
Beim DriveIn-Tagging würde ich ja noch mitgehen weil das für's Routing
irgendwie interessant sein könnte, aber bei McCafe ist www.mcdonalds.de
die bessere Anlaufstelle, weil die die Daten
Am Donnerstag 27 November 2008 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
On 27.11.2008, at 14:14, Tobias Wendorff wrote:
Wir haben hier in Werl einen EDEKA mit Namen EDEKA Sauer.
Er hat das Standardsortiment plus Feinkost.
Das Tagging find ich ok. (Ich haette product_range statt lineup
genommen.)
Am Freitag 28 November 2008 schrieb Johann H. Addicks:
DarkAngel schrieb:
Gibt es ein Tag für DriveIn, findet man nicht nur bei Fastfood sondern
Das wird dann vermutlich der nächste Tag mit einem Pseudo-Anglizismus.
DriveIn is nunmal die uebliche bezeichnung hierzulande.
oder soll man's
Am Freitag 28 November 2008 schrieb Wolfgang W. Wasserburger:
... im Change-Fileformat sehe ich allerdings keine Möglichkeit, die beiden
amenity-Tags unterscheiden zu können, also bleibt dem API nix anderes über,
als den ersten Wert mit dem zweiten zu überschreiben und weg ist er.
dann wuerde
Am Samstag 22 November 2008 schrieb Andreas Stricker:
Allerdings frage ich mich ob das den Aufwand gerechtfertigt. Bei
von mir betreuten Verkehrsbetrieben sind die befahrenen Strassen
grössenteils schon erfasst. Viel Interessanter sind IMHO Lieferdienste
(Pizza, Pakete, etc.), da diese keine
Am Mittwoch 19 November 2008 schrieb Ulf Lamping:
Hi!
Inspiriert von Marcus Wolschons Anfrage habe ich mir mal die aktuellen
gpsd Quellen 2.37 genommen und diese unter cygwin übersetzt.
Die Binaries und eine Beschreibung wie es zu installieren ist, findet
Ihr unter:
Am Montag 17 November 2008 schrieb Jan Tappenbeck:
Moin !
hat einer von Euch ein Tool mit welchem, nach einer
Konvertierungstabelle, die Namen eines POI's-Bildes gegen einen
definierten Namen (String) ausgetauscht werden können. In einer
Erweiterung könnte das zugewiesene Kürzel noch mit dem
Am Montag 17 November 2008 schrieb Jan Tappenbeck:
Moin !
die Post automatisiert immer mehr Dienstleistungen und so gibt es u.a.
auch Automaten für den Breifmarken - technisch umfangreichere Automaten
als die früher bekannten Drehorgel-Briefkästen.
In OSM habe ich nichts gefunden und daher
Am Donnerstag 13 November 2008 schrieb malenki:
Am Thu, 13 Nov 2008 12:10:59 +0100
schrieb Stephan Schildberg [EMAIL PROTECTED]:
chemist wird es meistens benannt, im Zuge der Internationalisierung
wäre Drogerie jedenfalls auch nicht falsch.
Warum nicht drugstore? Im Nachbarort gibt es
Am Montag 10 November 2008 schrieb Garry:
Guenther Meyer schrieb:
n reden wir in 20Jahren noch mal darüber und nehmen die dann aktuelle
Fakten als Diskussionsgrundlage.
solche fahrzeuge sind schon heute im einsatz. zwar selten, aber es gibt
sie. und es werden stetig mehr.
Das streite
Am Donnerstag 06 November 2008 schrieb Markus:
Hallo Birgit,
shop:de = Bürobedarf
shop:de = Bäckerei
shop:de = Tiernahrung
u.s.w.
Diesen Syntax könnte man ja auch auf andere Schlüssel übertragen:
von highway:de=Autobahn
bis highway:de=Klettersteig
Auf _Benutzerebene_ könnte man
Am Mittwoch 05 November 2008 schrieb Garry:
Guenther Meyer schrieb:
mit der argumentation muesstest saemtliche schrittgeschwindigkeit
schilder, die es gibt austauschen.
welchen sinn soll eine festlegung auf einen bestimmten zahlenwert haben?
Einfache Handhabung in der Datenbank
Am Mittwoch 05 November 2008 schrieb Garry:
Michael Roth schrieb:
Garry schrieb:
Aber es ist der Teil der Menge der nach unten hin am ehsten technisch
mit den meisten KFZ materialschonend (ohne die Kupplung schleifen
zu lassen) zu realisieren ist
Ist die reale, technische Machbarkeit
Am Dienstag 04 November 2008 schrieb Dirk Stöcker:
On Mon, 3 Nov 2008, Ulf Lamping wrote:
Aber das ist nicht der Punkt.
Wenn es in OSM gängige Praxis ist, eine Schrittgeschwindigkeit mit 7km/h
darzustellen (was ich mit 2669 Einträgen jetzt einfach erstmal mal
annehme - und bislang auch
Am Dienstag 04 November 2008 schrieb Garry:
ja, ein maxspeed=7, bedeutet eine hoechstgeschwindigkeit von 7km/h,
dass das eigentlich schrittgeschwindigkeit bedeutet, ist eine reine
annahme. das funktioniert aber nur solange, bis vielleicht wirklich ein 7
km/h schild auftaucht. nur weil noch
Am Sonntag 02 November 2008 schrieb Raphael Mack:
Am Sonntag, 2. November 2008 schrieb Jan Tappenbeck:
Moin !
wenn eine Straße ins Nichts führt dann gibt es keine Ausfahrt = noexit.
Mir stellt sich bloß die Frage bis zu welcher Tiefe findet dieses
Attribut anwendung??
Beispiel
Am Sonntag 02 November 2008 schrieb Jan-Benedict Glaw:
Hi!
Was benutzt Ihr eigentlich, um öffentliche Mülleimer einzutragen?
ich wuerde das im moment so machen:
poi = public.recycling.trash-bin
signature.asc
Description: This is a digitally signed message part.
Am Mittwoch 29 Oktober 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
zui den FON-Hotspots ist die allgemeine Meinung, dass sie nicht in OSM
gehoeren, sondern bei Bedarf ein overlay gemacht werden kann (mit der
FON-db)
richtig, da gab's erst kuerzlich 'nen thread dazu...
ich loesch die dinger auch, wenn ich
Am Dienstag 21 Oktober 2008 schrieb Patrick Kolesa:
2) Ist es erwünscht, Geocaches in die Map (optional mit Verweis auf die
entsprechende Website) aufzunehmen?
nein. da gibt's (wie z.B. auch bei FON) bereits entsprechende datenbanken, die
gut gepflegt sind, da macht es keinen sinn, die auch
Am Freitag 17 Oktober 2008 schrieb Andreas Labres:
Guenther Meyer wrote:
aber es wurde explizit als workaround fuer eine eizige anwendung
vorgeschlagen, und sowas sollte nicht sein.
Eine Schranke steht nicht mal so auf einer Straße. Entweder fängt dort
ein zugangsbeschränkter Weg an oder
Am Donnerstag 16 Oktober 2008 schrieb Chris66:
Hi,
barrier=gate
wobei man bedenken sollte, dass OpenRouteService
das (noch) nicht berücksichtigt.
Aber wir taggen ja nicht für die Router, oder? ;-)
Workaround: Kleines Wegstück am Poller / an der Schranke
mit motorcar=no taggen.
keine
Am Donnerstag 16 Oktober 2008 schrieb Andreas Labres:
Chris66 wrote:
Workaround: Kleines Wegstück am Poller / an der Schranke
mit motorcar=no taggen.
Das ist kein Workaround, sowas gibt's wirklich... ;))
das ist ja in ordnung.
aber es wurde explizit als workaround fuer eine eizige anwendung
Am Mittwoch 15 Oktober 2008 schrieb Birgit Nietsch:
Garry schrieb:
Der Wert 7km/h ist so gewählt dass er unter dem Gesichtspunkt
Schluss. Es reicht. Das ist deine Meinung zu diesem Zeitpunkt.
Andere könnten völlig anderes wünschen. Auf den Schildern steht ein
Wort, keine Zahl, und dieses
Am Mittwoch 15 Oktober 2008 schrieb Marcus Wolschon:
Am 14.10.08 schrieb Garry [EMAIL PROTECTED]:
Was soll dein Navi denn machen, wenn kein Wert dasteht und es einen
„hier kein Wert-Wert gäbe? Die fehlerhafte Straße umfahren?
Z.B. darauf Aufmerksam machen dass hier noch der Wert
Am Mittwoch 15 Oktober 2008 schrieb Garry:
Marcus Wolschon schrieb:
Am 14.10.08 schrieb Garry [EMAIL PROTECTED]:
Was soll dein Navi denn machen, wenn kein Wert dasteht und es einen
„hier kein Wert-Wert gäbe? Die fehlerhafte Straße umfahren?
Z.B. darauf Aufmerksam machen dass hier noch
Am Dienstag 14 Oktober 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 14. Oktober 2008 01:13 schrieb Guenther Meyer [EMAIL PROTECTED]:-
die ebenen dinger in flughaefen und auf messen heissen conveyor.
das benutzten zumindest die experten auf dem letzten ittab-meeting, und
die muessens ja wissen
Am Montag 13 Oktober 2008 schrieb DarkAngel:
Ich würde mal sagen, die ersten drei arbeiten stellen eher einen Track dar,
OSM dagegen eine Fläche.
ich kann jetzt nur was zu gpx sagen, da ich mich nur damit naeher beschaeftigt
habe:
gpx bietet strukturen zum speichern von punkten, tracks und
Am Donnerstag 09 Oktober 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
ich halte es hier für sinnvoll, jeweils highway zu nehmen (analog z.B.
steps und nicht service=... weil sonst dumme Programme das als strasse
darstellen), also z.B. highway=elevator für Aufzüge und highway=escalator (
Am Freitag 10 Oktober 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
2008/10/6 Sebastian Hohmann [EMAIL PROTECTED]
Hat denn keiner ein Interesse an richtig getaggten Parkplätzen?
___
jein, ich würde ganz gerne einen Unterschied sehen wollen zwischen
Am Donnerstag 09 Oktober 2008 schrieb Bodo Meissner:
Guenther Meyer schrieb:
aber ich mag nunmal das dezimalsytem... und was kleineres als ne
viertestunde gibt's glaub ich eh net...
Ich habe schon 10-Minuten-Einheiten bei Parkgebühren gesehen, das läßt sich
als Dezimalbruch nicht so gut
Am Mittwoch 08 Oktober 2008 schrieb Rainer Knaepper:
[EMAIL PROTECTED] (Tobias Wendorff) am 07.10.08:
fee.beginning = 1 EUR/1h
fee.subsequent = 0.6 EUR/0.5h
Ich würde das alles logisch aufschlüsseln / normieren:
fee:periode:beginning = 60 min
fee:periode:subsequent = 30 min
Am Mittwoch 08 Oktober 2008 schrieb Rainer Knaepper:
[EMAIL PROTECTED] (Tobias Wendorff) am 07.10.08:
fee.beginning = 1 EUR/1h
fee.subsequent = 0.6 EUR/0.5h
Ich würde das alles logisch aufschlüsseln / normieren:
fee:periode:beginning = 60 min
fee:periode:subsequent = 30 min
Am Mittwoch 08 Oktober 2008 schrieb Heiko Jacobs:
Garry [EMAIL PROTECTED] wrote:
Die highway - Klassifizierung hat nur wenig mit der
Verwaltungsklassifizierung zu tun!
Genau. Fuer die Verwaltungsklassifizierung haben wir ref=B4711
Die Info wird an die Strasze dran geschrieben, diese Infos
Am Mittwoch 08 Oktober 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 6. Oktober 2008 10:38 schrieb Guenther Meyer [EMAIL PROTECTED]:
Am Sonntag 05 Oktober 2008 schrieb Rainer Knaepper:
Moin Tobias,
Rainer Knaepper schrieb:
Womit wir innerhalb von Bahnhöfen dann highways hätten? Für
Am Dienstag 07 Oktober 2008 schrieb Claudius Henrichs:
Bedenkt bitte auch so schöne kurzparkerfreundlichen Konstrukte wie:
Erste Stunde 1 Euro
Jede folgende halbe Stunde 60 Cent
...oder diverse Variationen davon.
grummel, immer diese sonderkonstrukte... ;-)
wie waers mit folgendem fuer
Am Dienstag 07 Oktober 2008 schrieb Tobias Wendorff:
Guenther Meyer schrieb:
wie waers mit folgendem fuer dieses beispiel:
fee.beginning = 1 EUR/1h
fee.subsequent = 0.6 EUR/0.5h
Ich würde das alles logisch aufschlüsseln / normieren:
fee:periode:beginning = 60 min
Am Sonntag 05 Oktober 2008 schrieb Rainer Knaepper:
Moin Tobias,
Rainer Knaepper schrieb:
Womit wir innerhalb von Bahnhöfen dann highways hätten? Für
Rollstuhlfahrer sicher nicht uninteressant, aber es führen keine
Wege dorthin, wenn man nicht die Bahnsteige bzw. Zuwegungen als
footway
Am Freitag 03 Oktober 2008 schrieb Sebastian Hohmann:
Hallo,
wie taggt ihr Parkplätze, die nur in einem bestimmten Zeitraum eine
begrenzte Parkdauer haben oder kostenpflichtig sind? Beides kann man
taggen, mit maxstay bzw. fee, aber nicht angeben wann das gilt. Und
zumindest hier gibt es sehr
Am Mittwoch 01 Oktober 2008 schrieb FreeWorld:
Hallo Liste,
bei mir zu Hause ist gerade eine Diskussion über OSM gelaufen, von der
ich einige Gedanken mal kurz posten möchte.
Es ging eingangs um die Frage, warum die Bahn beispielsweise es als
Geschäftsgeheimnis sieht, ne Liste mit ihren
Am Mittwoch 01 Oktober 2008 schrieb Dominik Spies:
2008/10/1 Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED]:
Auch wenn das Militär gerne Horrorszenarien a la wer weiß wo eine
Kaserne steht, hat sie quasi schon weggesprengt verbreitet, glaube ich
so etwas nicht.
Alleine mit Daten die frei auf einem
Am Mittwoch 01 Oktober 2008 schrieb Tobias Wendorff:
Birgit Nietsch schrieb:
Hiermit mahne ich dich kostenpflichtig für die Nichtverwendung von
Großbuchstaben in deinem Artikel ab, da mir das nicht gefällt.
Ich mahne Dich ab, weil Du Guenther [...] abgemahnt hast.
fuer beides gibt's keine
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