Im Wiki lese ich zu den Luftbildern aus Lauf den Satz:
Die Luftbilder dürfen zum Abdigitalisieren über JOSM benutzt werden.
Jede andere Nutzung oder Verbreitung ist untersagt.
Gibt der die Vereinbarung mit der Gemeinde richtig wieder, d.h. ist das
Einbinden der Bilder in Potlatch, das ja
Mark Obrembalski m...@obrembalski.de wrote:
Gibt der die Vereinbarung mit der Gemeinde richtig wieder, d.h. ist das
Einbinden der Bilder in Potlatch, das ja technisch auch möglich ist (ggf.
auch andere Editoren), verboten?
Natürlich nicht! Ich habe ja auf http://wms.openstreetmap.de/
Hallo zusammen,
ein Mapper hat mich am Samsatg darauf aufmerksam gemacht, dass zwischen dem
Luftbild aus lauf und den importierten Gebäuden der Nachbargemeinde
Neunkirchen am Sand ein Versatz von etwa zwei Metern ist.
Da das Ganze sehr systematisch aussah hab ich mal nachgeforscht und musste
Hallo Sven,
Du reagierst ja super schnell - herzlichen Dank!
am Samsatg darauf aufmerksam gemacht
Die Shapes aus Neunkirchen passen jetzt sehr gut mit dem Luftbild zusammen.
Ich fand schon die bisherige Genauigkeit ausgezeichnet.
Jetzt ist sie Spitze!
Gruss, Markus
Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
Du reagierst ja super schnell - herzlichen Dank!
Ich hab mich im wesentlichen über meinen eigenen Feheler geärgert.
Da hätte ich auch selber draufkommen können dass sich das Bild und die
Shapes von Neunkirchen teilweise überschneiden und dass man damit die
Original-Nachricht
Datum: Wed, 02 Dec 2009 23:28:59 +0100
Von: André Reichelt andr...@online.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Luftbilder aus Lauf
qbert biker schrieb:
Aber die Rundungen, die ich meine, kann man
Also der zweite Link mag grade nicht, aber beim ersten
verstehe ich das Problem nicht...
Das Problem sind fließende Breiten bei Fahrbahn und dem daneben. Das möchte
ich form und maßstabsgetreu abbilden. mit der Möglichkeit das ganze
einheitlich darstellen zu können ohne irgendwelche Krücken
Am 3. Dezember 2009 13:24 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Also der zweite Link mag grade nicht, aber beim ersten
verstehe ich das Problem nicht...
Das Problem sind fließende Breiten bei Fahrbahn und dem daneben. Das möchte
ich form und maßstabsgetreu abbilden. mit der
Hallo Martin,
mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man
Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen, etc.
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.507334lon=11.271333zoom=18
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.507334lon=11.271333zoom=18
es gibt noch keinen
Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
Aber mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man viel mehr:
Da gibt es Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen,
Parkbuchten, etc.
Ich halte von solchen Micromapping Aktionen überhaupt nichts!
Einzelne Fahrspuren sollte man IMO nur bei
Sven Geggus schrieb:
Ich halte von solchen Micromapping Aktionen überhaupt nichts!
Einzelne Fahrspuren sollte man IMO nur bei wirklich baulich getrennten
Straßen erfassen.
Sven
Mit den derzeitigen Tagging-Möglichkeiten magst du Recht haben,
langfristig sollte es aber möglich sein, auch
Stefan Popp schrieb:
langfristig sollte es aber möglich sein, auch solche Feinheiten mappen
zu können.
Es wird, und das habe ich schon vor zwei Jahren gesagt, langfristig
darauf hinauslaufen, dass wir irgendwann beginnen werden, die Objekte
flächig zu erfassen. Dies macht in meinen Augen jedoch
Hallo,
André Reichelt wrote:
Von überstürzten Aktionen halte ich nichts. Wir müssen zunächst einmal
ein grobes Schema erarbeiten und dieses dann am praktischen Beispiel
verfeinern bzw. es dieses anpassen.
Ich koennte mir auch vorstellen, dass man mal eine leere Instanz der
OSM-API irgendwo
Am 2. Dezember 2009 15:01 schrieb André Reichelt andr...@online.de:
Stefan Popp schrieb:
langfristig sollte es aber möglich sein, auch solche Feinheiten mappen
zu können.
Es wird, und das habe ich schon vor zwei Jahren gesagt, langfristig
darauf hinauslaufen, dass wir irgendwann beginnen
Dann muss man sich ueberlegen, wie man existierende Daten in so ein
Schema umsetzen kann oder ob beides parallel exisiteren kann, und wie
man Routing damit macht. Aber das sind alles Dinge, die im kleinen
probiert werden koennen. Es wird sicher 1-2 Jahre bis zur Serienreife
dauern, aber es
Mirko Küster schrieb:
Straßen als Flächen mal geht schon immer, hier hatte ich das vor langem mal
im kleinen gemacht. http://osm.org/go/0MBdEXFlU
Sehr hübsch, zumindest in der Mapnik Ansicht. ;-)
Den momentan verwendeten highway=* area=yes muss man nur Straßenunbhängig
für rein
Original-Nachricht
Datum: Wed, 2 Dec 2009 15:33:22 +0100
Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Luftbilder aus Lauf
Problem ist das man mit Flächen allein nicht weit kommt
Am Mittwoch 02 Dezember 2009 16:53:43 schrieb qbert biker:
Ein
unabhaengiger Bezeichner ('highway_area'?) koennte helfen, dass
man nicht rund um die eigentliche Strasse herumroutet, wenn
einer vergisst, das Flaechenattribut anzugeben.
Wenn einer fehlerhafte Daten einträgt, wird er
Am 2. Dezember 2009 16:53 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Man muss die Parallelen
dann eben fuer die Realumgebung (metrisch) rechnen und nicht in
der Ansichtsebene. Auch die Rundungen an den Kreuzungen lassen
sich automatisiert berechnen.
Rundungen ist ein gutes Stichwort: Kurven wären
Der Bedarf an konkreten Flaechen wuerde sich dann auf krumme
Dinger beschraenken (alte Ortsdurchfahrten, exotische Wendehaemmer)
die dann ausserhalb des Graphen existieren.
Was in meinem Gebiet eher die absolute Regel darstellt. Exakte
Reißbrettstraßen gibts nur in absoluten Neubaugebieten
Am 2. Dezember 2009 17:01 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
highway=pedestrian / area=yes ist so derart lange in Gebrauch, das willst
du
nicht mehr abschaffen.
das ist aber auch ein komplett anderer Fall: die sollen ja zum Routen
verwendet werden, als Fußgänger habe ich keine
Original-Nachricht
Datum: Wed, 2 Dec 2009 17:06:48 +0100
Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Luftbilder aus Lauf
Der Bedarf an konkreten Flaechen wuerde sich dann auf krumme
Am 2. Dezember 2009 19:12 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Es geht ja in erster Linie um die Fahrbahn und konische Bereiche
sind möglich und auch das ist abbildbar. Node 1, Breite a, Node 2,
Breite b und fertig.
ja, und ein Extratag, ob es konisch läuft oder eben doch einen Sprung macht.
Original-Nachricht
Datum: Wed, 2 Dec 2009 17:04:53 +0100
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Luftbilder aus Lauf
Hallo,
Rundungen ist ein gutes Stichwort: Kurven wären
Am 2. Dezember 2009 19:28 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Man vergleiche bei einer Stadt wie München die Strassen-km die
älter als 100 Jahre sind und welche neuer. Dabei werden schon
mendestens seit der Aufklärung Strassen geplant. Kompletten
Kickhack gibts vor allen auf wenigen 100m in
Stefan Popp ste...@p0pp.de writes:
Rechtsabbiegen auf Fußgänger achten?). Auch wären durch die
spurengenaue Darstellung Vorankündungen für Reißverschlussverfahren
möglich (ok, das ginge jetzt mit lanes=* auch schon). Hach ja
*schwärm*
Was furn Quark ;) Fahr einfach etwas langsamer und pass
Original-Nachricht
Datum: Wed, 2 Dec 2009 19:52:31 +0100
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Luftbilder aus Lauf
In der Großstadt sind es hundert Faktoren, die eine
Sven Geggus schrieb:
Aber mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man viel mehr:
Da gibt es Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen,
Parkbuchten, etc.
Einzelne Fahrspuren sollte man IMO nur bei wirklich baulich getrennten
Straßen erfassen.
Zumindest die derzeitigen
qbert biker schrieb:
Aber die Rundungen, die ich meine, kann man abstrakt beschreiben
und direkt rendern: 'corner=round size=3m' oder ähnlich kann
beschreiben, dass die Ecken der Kreuzung mit einem Radius von
3Meter abgebildet werden sollen / so gebaut sind.
Das klingt leider alles sehr
Problem ist das man mit Flächen allein nicht weit kommt. Lässt sich nicht
drüber Routen etc.
Funktioniert doch supi:
http://maps.cloudmade.com/?lat=51.301515lng=11.42804zoom=18directions=51.296420331121524,11.42978847026825,51.302471133784906,11.427170634269714travel=carstyleId=1opened_tab=1
Funktioniert doch supi:
http://maps.cloudmade.com/?lat=51.301515lng=11.42804zoom=18directions=51.296420331121524,11.42978847026825,51.302471133784906,11.427170634269714travel=carstyleId=1opened_tab=1
Fing mit Sorry, but your browser is not supported schonmal super an lol
Und zweitens ist die
Sven Geggus wrote:
Aber mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man viel mehr:
Da gibt es Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen,
Parkbuchten, etc.
Ich halte von solchen Micromapping Aktionen überhaupt nichts!
Einzelne Fahrspuren sollte man IMO nur bei wirklich baulich
Johann H. Addicks addi...@gmx.net writes:
Die Hölle ist es dann für die Radler, denen ein Mensch an einer
Großstadtkreuzung jeden Überweg inkl. Verkehrsinseln und Verzweigungen
auf selbigen gemapt hat... da freut man sich, wenn das 60CSx keine
Sprachausgabe hat und nur piept für den x-ten
Bis jetzt habe ich bei Strassen-Kreuzungen einfach zwei Linien als Kreuz
verbunden.
Aber mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man viel mehr:
Da gibt es Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen,
Parkbuchten, etc.
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.507334lon=11.271333zoom=18
Am 1. Dezember 2009 22:57 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Bis jetzt habe ich bei Strassen-Kreuzungen einfach zwei Linien als Kreuz
verbunden.
Aber mit den hochauflösenden Luftbildern sieht man viel mehr:
Da gibt es Abbiegespuren, Sperrflächen, Inseln, Fussgängerstreifen,
Parkbuchten,
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