Hallo Karl.
Karl Eichwalder wrote:
Gerrit Lammert o...@00l.de writes:
Ich werde keine Gewissensbisse haben, das ganze mit
railway=tram;light_rail zu taggen.
Das ist kontraproduktiv. Wenn da irgendwo 3 unterschiedliche gleise
neben- oder übereinanderliegen, dann trag die 3 gleise ein.
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Subject:Re: [Talk-de] reine S-Bahn-Strecken
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Am 28. Januar 2009 08:38 schrieb DarkAngel darkan...@ms-team.de:
Es ging bei der Aussage darum, dass es nicht einen DB-Bahnhof und
daneben einen S-Bahn-Bahnhof gibt sondern beide Verkehrsmittel das
gleiche Gebäude nutzen. Dabei nutzen beide natürlich getrennte
Bahnsteige. Dennoch ist das
Es ging bei der Aussage darum, dass es nicht einen DB-Bahnhof und
daneben einen S-Bahn-Bahnhof gibt sondern beide Verkehrsmittel das
gleiche Gebäude nutzen. Dabei nutzen beide natürlich getrennte
Bahnsteige. Dennoch ist das Schienensystem der (Berliner) S-Bahn mit
dem der großen DB-Bahn
DarkAngel darkan...@ms-team.de wrote:
Thomas Sch?fer schrieb:
Vorhin hat schon jemand vorgeschlagen Beton- oder Holzschwellen zu mappen.
Dabei w?re f?r die Spurweite f?r viel interessanter, jedenfalls bei den
Stra?enbahnen.
Das mit den Schwellen war eigentlich nur sarkastisch gemeint -
Paul Baumbach aquan...@gmx.net wrote:
Sie sind verschieden, selbst wenn sie im gleichen Bahnhof halten.
Jo...
Deswegen ist die S-Bahn in Berlin ja auch als light_rail getaggt.
Uebersetzungsfehler... Wird sich vermutlich bald aendern muessen und koennen
Eben weil sei ein exkusives System
On Wed, 28 Jan 2009 10:58:59 + (UTC), Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de
wrote:
Schlimmer... Es kommt noch schlimmer...
Nachdem jemand in diesem thread Dreischienengleise ins Gespraech
brachte, befuerchte ich, dass die Eisenbahnmapper nun, kaum dass sie
von linientreu auf gleistreu
DarkAngel darkan...@ms-team.de wrote:
wurde ja aus der S-Bahn pl?tzlich ein rail gemacht. Und f?r mich gibt es
weil's schlicht eine Fehluebersetzung war und somit inkompatibel
Na dann machen wir aus allen Schienen ein Rail - fertig und stimmt zu 100%.
So ungefaehr das Proposal und die
Am 28. Januar 2009 14:09 schrieb DarkAngel darkan...@ms-team.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
[1] einfach mal das Stichwort Stadtschnellbahn suchen im Text der EBO:
http://www.wedebruch.de/gesetze/betrieb/ebo1.htm
Und wo ist definiert, was Stadtschnellbahn im Sinne dieser
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Also das kann ich nicht verstehen.
Eigentlich wäre doch auch der kartentechnisch sinnvolle Teil, dass ich am
Aussehen der Gleise (wenn ich mich denn so gut auskenne) orientieren kann. Für
die meisten Leute ist es irrelevant, was da wie genau ist.
Martin Koppenhoefer schrieb:
ist das die richtige Frage, oder wird das nicht vom Betreiber definiert?
Das ist eine Stadtschnellbahn, also werden aus der EBO alle Regeln
fuer Stadtschnellbahnen angewandt. Ansonsten sind sie gem. Paragraf 1
auch (Diese Verordnung gilt für) regelspurige
DarkAngel schrieb:
Kann ja irgendwie auch nicht sein. Wer sagt, dass z.B. ein ICE keine
Stadtschnellbahn ist (außer der DB)?
Der Hersteller? z.B.
http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles
Hier sieht man übrigens auch eine klasse Einteilung:
light rail = Tram
DarkAngel darkan...@ms-team.de wrote:
Eigentlich ist es da ja auch (gewesen): S-Bahn=light_rail, tram=tram,
U-Bahn=subway, Bahn=rail und Bus=bus, woher jetzt ploetzlich ein Problem
konstruiert werden soll, ist mir nicht ganz klar.
Gegen diese Einteilung habe ich grunds?tzlich nichts
Am Dienstag, 27. Januar 2009 22:46 schrieb Paul Baumbach:
-Ursprüngliche Nachricht-
Also wenn ich mir die Bahnhöfe in Berlin so anschaue, fahren da (auf
räumlich getrennten, aber mittels Weichen teilweise verbundenen
Gleisen)
sowohl S-Bahn als auch DB-Züge. Warum kann ich da
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
In Frankfurt gibt es dasselbe Problem. Aber leider habe ich die aktuelle
'richtige' Variante nicht verstanden: Werden jetzt S-Bahn-Gleise speziell
gemappt, auch wenn sie normale Eisenbahnstrecken sind (1435 mm, 16 kV,
Oberleitung)? Ist ja eigentlich
2009/1/27 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
ich würde sagen, wir belassen es für S-Bahnen bei light_rail und für den
Transrapid bei monorail.
Halte ich nicht für sinnvoll. Light Rail ist eine Bezeichnung, für
Systeme bzw. Fahrzeuge die noch leichter sind as U-Bahnzüge. Wieso
echte
Martin Koppenhoefer wrote:
Bei den highway-Kategorien kann ich dir für jede Kategorie Anhaltspunkte
nennen, die die Einordnung dieser ermöglichen. Kannst du das auch für
S-Bahn vs. Regionalbahnstrecken?
Gruß,
Claudius
nichts leichter als das: da steht entweder S-Bahn (gruen und rund mit S
Hallo Fips.
Deine Fragen beschäftigen diesen Thread heute schon ganz enorm.
Ich finde es manchmal interessant, welche Themen heiß diskutiert werden
und welche nicht. Bei diesem Thema hätte ich nie erwartet, das es solche
Kontroversen gibt. Vor allem, dass es vor der Einführung von Relationen
Am 27. Januar 2009 23:25 schrieb Fips Schneider o...@fips-schneider.de:
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
In Frankfurt gibt es dasselbe Problem. Aber leider habe ich die aktuelle
'richtige' Variante nicht verstanden: Werden jetzt S-Bahn-Gleise speziell
gemappt, auch wenn sie
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
In Frankfurt gibt es dasselbe Problem. Aber leider habe ich die aktuelle
'richtige' Variante nicht verstanden: Werden jetzt S-Bahn-Gleise speziell
gemappt, auch wenn sie normale Eisenbahnstrecken sind (1435 mm, 16 kV,
Oberleitung)? Ist ja
Gerrit Lammert o...@00l.de writes:
Ich werde keine Gewissensbisse haben, das ganze mit
railway=tram;light_rail zu taggen.
Das ist kontraproduktiv. Wenn da irgendwo 3 unterschiedliche gleise
neben- oder übereinanderliegen, dann trag die 3 gleise ein. Wenn es nur
ein gleis ist, dass von
Heiko Jacobs schrieb:
wurde ja aus der S-Bahn pl?tzlich ein rail gemacht. Und f?r mich gibt es
weil's schlicht eine Fehluebersetzung war und somit inkompatibel
Na dann machen wir aus allen Schienen ein Rail - fertig und stimmt zu 100%.
--
Gruß Mario
signature.asc
Description: OpenPGP
Thomas Schäfer schrieb:
Vorhin hat schon jemand vorgeschlagen Beton- oder Holzschwellen zu mappen.
Dabei wäre für die Spurweite für viel interessanter, jedenfalls bei den
Straßenbahnen.
Das mit den Schwellen war eigentlich nur sarkastisch gemeint - nun
befürchte ich allerdings, dass
Paul Baumbach schrieb:
-Ursprüngliche Nachricht-
Also wenn ich mir die Bahnhöfe in Berlin so anschaue, fahren da (auf
räumlich getrennten, aber mittels Weichen teilweise verbundenen
Gleisen)
sowohl S-Bahn als auch DB-Züge. Warum kann ich da also nicht die Gleise
und Bahnhöfe
Hi Tonias.
On Tue, 27 Jan 2009 16:22:04 +0100, Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote:
ich verstehe irgendwie nicht, wieso reine S-Bahn-Strecken als
railway = rail getagged werden.
Ich verstehe Dein Problem nicht ganz.
railway bedeutet streng genommen nur, dass dort Schienen
...@openstreetmap.org [mailto:talk-de-
boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Gerrit Lammert
Gesendet: Dienstag, 27. Januar 2009 16:32
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Betreff: Re: [Talk-de] reine S-Bahn-Strecken
Hi Tonias.
On Tue, 27 Jan 2009 16:22:04 +0100, Tobias Wendorff
tobias.wendo
Hi Gernit,
Gerrit Lammert schrieb:
railway bedeutet streng genommen nur, dass dort Schienen liegen. Wie
die genutzt werden, wird über die darüber laufenden Routen
festgelegt. Und hier gibt es mit light_train im Prinzip schon eine
passende Kategorie. man könnte höchstens Schmalspurbahnen oder
Tobias Wendorff schrieb:
Ich würde daher für reine S-Bahn-Netze und Linien, die nur
als solche ausgezeichnet sind, folgendes Tagging vorschlagen:
railway = interurban
Warum dies? S-Bahn-Gleise werden als railway=light_rail getaggt.
Dasselbe gilt für entsprechende Routen z.B. in der
Paul Baumbach schrieb:
Eine Unterscheidung der s-Bahnen der DB in rail und interurban
macht die Sache nicht eindeutiger...
Eindeutig ist für mich das Schild, das am Bahnhof steht. Wenn dort
ein S-Bahn-Schild hängt weiß ich, dass da keine RB, RE und Sonstiges
halten.
Und light-train
Sven Rautenberg schrieb:
Warum dies? S-Bahn-Gleise werden als railway=light_rail getaggt.
Dasselbe gilt für entsprechende Routen z.B. in der ÖPNV-Karte.
Dann scheint das Wiki falsch geschrieben zu sein.
___
Talk-de mailing list
Tobias Wendorff wrote:
Gerrit Lammert schrieb:
railway bedeutet streng genommen nur, dass dort Schienen liegen. Wie
die genutzt werden, wird über die darüber laufenden Routen
festgelegt. Und hier gibt es mit light_train im Prinzip schon eine
passende Kategorie. man könnte höchstens
Philipp Gruber schrieb:
Verkehrstechnisch ist das meines Wissens das gleiche, lediglich die
Stromversorgung ist anders. Und das auch nur in Berlin, ziemlich überall
sonst in Deutschland sind S-Bahn-Strecken auch technisch identisch mit
denen der Deutschen Bahn und werden meistens auch
2009/1/27 Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
railway = interurban
Hallo,
nur eine kleine sprachliche Aufklärung: interurban ist sicherlich
nicht die richtige Wort (München nach Augsburg wäre z.B. inter-urban).
Für innerurban könnte man zwar argumentieren, aber suburban (wie
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de-
boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Tobias Wendorff
Gesendet: Dienstag, 27. Januar 2009 16:52
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Betreff: Re: [Talk-de] reine S-Bahn-Strecken
Paul
Ist es in den anderen Bundesländern soviel anders? Fahren dort
S-Bahnen nur innerhalb von Suburbanisierungszonen?
Grüße
Tobias
In SA fahren viele DB-S-Bahnen auch in Orte, die etwas weiter weg liegen und
definitiv nicht mehr suburban sind.
Aber dazu vielleicht mal hier hin verwiesen:
Paul Baumbach schrieb:
Dann hättest du in Magdeburg z.B. ein Problem, weil dann Teile
einiger
großer Bahnhöfe für dich tabu wären. Dort fahren nämlich DB-S-Bahn und
RE/RB/IC/Güterverkehr auf ein und dem selben physikalischen Gleis. Daher
für DB-S-Bahn rail.
Aber unser Tagging-System ist ja
Hallo zusammen.
On Tue, 27 Jan 2009 16:26:26 + (UTC), Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de
wrote:
Dort faellt die S-Bahn m.E.n. unter commuter.
Ich möchte an dieser Stelle darauf hinweisen, doch bitte zwischen
Beschaffenheit und Nutzung zu unterscheiden.
Eine feinere Aufsplittung der
2009/1/27 Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
ich habe gerade nicht suburban gewählt, weil sich S-Bahnen nicht so
wie die internationalen Varianten nur innerhalb von einer Stadt
bewegen.
So versteht sich aber Suburban Rail nicht, jedenfalls nicht überall.
Wenn es sich um
Was sind deutliche Unterschiede? Straßenbahnen, wie z.B. die MVB in
Magdeburg fährt auf 1435mm Spurweite in einem leicht eingeschränkten
Raumprofil, das ähnlich dem der DB ist. Selbst die Oberleitungshöhe
stimmt fast mit der DB überein, nur die Spannungen (DB 15KV, 16 Hz /
MVB
600V,
Hallo,
Gerrit Lammert wrote:
(Selbst auf extra ICE-trassen fahren nachts die Güterzüge)
Nicht in Frankreich, dort sind die TGV-Trassen exklusiv.
Bye
Frederik
--
Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33
___
Talk-de
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Gerrit Lammert wrote:
(Selbst auf extra ICE-trassen fahren nachts die Güterzüge)
Nicht in Frankreich, dort sind die TGV-Trassen exklusiv.
Die NBS Frankfurt Köln ist dies auch, zudem nur für ICEs der Baureihe 3.
Aber das führt am Ende vielleicht etwas zu weit
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Gerrit Lammert wrote:
(Selbst auf extra ICE-trassen fahren nachts die G?terz?ge)
Nicht in Frankreich, dort sind die TGV-Trassen exklusiv.
Zu faul zum Nachschauen, aber m.E. auch F-K hier in .de
MfG Heiko Jacobs Z!
Paul Baumbach schrieb:
Die Berliner S-Bahn der BVG ist z.B. autonom gegenüber den Strecken der DB.
Ich glaube das größte Problem ist die Unterscheidung von S-Bahn der DB und
S-Bahn privater Städtischer Verkehrsbetriebe.
Aber in beiden Fällen würde ich Gerrit recht geben. Eine Unterscheidung
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote:
Ist es in den anderen Bundesl?ndern soviel anders? Fahren dort
S-Bahnen nur innerhalb von Suburbanisierungszonen?
Die Moechtegern-S-Bahn *) RheinNeckar faehrt auch Karlsruhe und
Kaiserslautern an u.a.
*) Echte Eisenbahnfans unterscheiden
DarkAngel schrieb:
Grundsätzlich wäre ich auch dafür nur die Gleise zu mappen, dazu ob
Strom per Oberleitung, Stromschiene oder gar nicht.
Dann bist Du also auch der Meinung, highway = street würde reichen?
___
Talk-de mailing list
Tobias Wendorff schrieb:
DarkAngel schrieb:
Grundsätzlich wäre ich auch dafür nur die Gleise zu mappen, dazu ob
Strom per Oberleitung, Stromschiene oder gar nicht.
Dann bist Du also auch der Meinung, highway = street würde reichen?
Sagen wir mal so, ich weiß nicht ob eine Unterteilung in
Am 27.01.2009 20:03, Tobias Wendorff:
DarkAngel schrieb:
Grundsätzlich wäre ich auch dafür nur die Gleise zu mappen, dazu ob
Strom per Oberleitung, Stromschiene oder gar nicht.
Dann bist Du also auch der Meinung, highway = street würde reichen?
Uwaaa. Totschlagargument, dass keines ist: Im
Claudius Henrichs schrieb:
Uwaaa. Totschlagargument, dass keines ist: Im Unterschied zu Straßen
verkehren Züge meines Wissens nahezu immer auf festen Routen und haben
keine derart heterogenen Benutzer wie der Verkehrsträger Straße.
Ahja ... also lässt Du mal eben eine Regio-Tram über eine
Zitat Tobias Wendorff:
DarkAngel schrieb:
Grundsätzlich wäre ich auch dafür nur die Gleise zu mappen, dazu ob
Strom per Oberleitung, Stromschiene oder gar nicht.
Dann bist Du also auch der Meinung, highway = street würde reichen?
Viel zu lang.
street=good oder street=bad, mehr braucht`s
Bei den highway-Kategorien kann ich dir für jede Kategorie Anhaltspunkte
nennen, die die Einordnung dieser ermöglichen. Kannst du das auch für
S-Bahn vs. Regionalbahnstrecken?
Gruß,
Claudius
nichts leichter als das: da steht entweder S-Bahn (gruen und rund mit S
drin) oder DB (oder
Anderseits verstehe ich auch nicht, warum hier mache der Meinung sind,
man muss für jeden Zug einen neuen Tag einführen.
Grundsätzlich wäre ich auch dafür nur die Gleise zu mappen, dazu ob
Strom per Oberleitung, Stromschiene oder gar nicht.
fuer jeden Zug sicher nicht, aber S-Bahnen haben
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