Bernd Wurst schrieb:
Die Frage ist, wo gibt es eine Quelle, die so offiziell ist, dass da keine
Fehler enthalten sind.
Jegliche Karten kommerzieller Hersteller fallen da also heraus, die sind
bekannt dafür, kleine Fehler absichtlich einzubauen.
Nicht unbedingt. Das A+O des
Am Samstag, 24. Mai 2008 09:05:26 schrieb Karl Eichwalder:
Man soll nicht abmalen - ich wiederhole mich ;) Wie anfangs gesagt:
Datenbanken und datenbankähnliche Werke 1:1 zu kopieren (abzumalen),
ist nicht statthaft. Werke als Quellen zu Rate zu ziehen, gestattet
das Urheberrecht.
Wenn du
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Karl Eichwalder:
Das A+O des wissenschaftlichen Arbeits ist das
Auswerten aller verfügbaren Quellen (Karten, Datenbanken, textuelle
Beschreibungen etc.), nachdem man diese quellenkritisch gewichtet
hatte.
Ich finde das ist etwas anderes.
Beim
Hallo.
Ich bin heute auf das Proposal zu highway=path im OSM-Wiki gestoßen, dessen
voting grade im Endstadium ist:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Path
Da sich dort eine (für mich) erschreckend große Zustimmung für dieses Proposal
findet, möchte ich hiermit für eine
Andreas Jacob schrieb:
Na mal abwarten. In der Zwischenzeit gibt's in meiner näheren Umgebung
auch so
noch genug weiße Flächen, mit denen ich mich beschäftigen kann. :-)
Eben :) Und das, was bunt ist, kann auch nicht oft genug vor Ort
überprüft werden, leider... Aber ist schon ok.
--
Hallo Liste,
der Stammtisch Hannover hat sich ein bißchen mit den Umweltzonen
auseinandergesetzt.
Wir würden uns über Diskussionsbeiträge freuen
- von anderen Interessierten, die sich vielleicht die Umweltzone in ihrer Stadt
mal angeguckt haben (Deutschland)
- von Leuten, die die Umweltzonen
Moin,
Ich bin heute auf das Proposal zu highway=path im OSM-Wiki gestoßen, dessen
voting grade im Endstadium ist:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Path
Da sich dort eine (für mich) erschreckend große Zustimmung für dieses
Proposal findet, möchte ich hiermit für
Hallo.
Ich bin in Bonn und Umgebung aktiv und könnte euch helfen. Melde dich
einfach bei mir.
gruß
Stefan
2008/5/24 mail_bernd [EMAIL PROTECTED]:
Hallo,
ich suche für die Begleitung eines GPS-Verleih-Projektes für die
Schulklassen meiner Kinder in 50321 Brühl eine(n)
erfahrene(n)
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Christoph Eckert:
Die Größe und
Beschaffenheit des Weges wird dagegen verallgemeinert, da gut ausgebaute
Radwege und Trampelpfade keinen Unterschied mehr bekommen.
Ganz im Gegenteil. Mit Zusatztags wird es erst jetzt richtig möglich zu
beschreiben
Hallo.
Sorry, hab vergessen, das in meine Antwort aufzunehmen...
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Christoph Eckert:
Wie bildest Du einen kombinierten Rad- und Fußweg ab, auf dem auch
Schneemobile und Traktoren fahren dürfen?
Okay, mal angesehen davon, dass ich mich gar nicht mit Schneemobilen
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Karl Eichwalder:
Falls als Hauptnutzung jedoch Fuß-Fahrrad festgelegt ist (z240 oder
z241) und landwirtschaftlicher Verkehr nur gedultet wird, dann ist
highway=cycleway traktor=yes besser (anstelle von traktor den
englischen Begriff verwenden).
Wie
Hallo Stefan,
jo, dass klingt doch schon ganz gut.
Also folgendes habe ich gestern abend an Frederik Ramm geschrieben
(siehe u.).
Es fehlen mir noch ein paar Antworten zum Umgang und Absicherung, sowie
die Einbindung in den Unmterricht.
Ansonsten möchte ich gerne schon mal mit Vorlauf
Hello
Merkaartor http://lists.openstreetmap.org/pipermail/merkaartor/is a quite
good tool to edit OpenMaps. The move of the map-picture in the frame, could
be better with the arrows maybe?
I want to suggest to add to the Point of Interests the two following
categories for OpenMaps in General:
Bernd Wurst schrieb:
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Christoph Eckert:
Wie bildest Du einen kombinierten Rad- und FuÃweg ab, auf dem auch
Schneemobile und Traktoren fahren dürfen?
Okay, mal angesehen davon, dass ich mich gar nicht mit Schneemobilen
auskenne,
würde ich sagen ich gehe
Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED] wrote:
ACK!
Klar, wenn der Traktor nur geduldet ist, vielleicht sogar nur über Anlieger
frei, dann sollte der nicht zur Bestimmung der Größe herangezogen wurde.
tss, ein landwirtschaftlicher Weg bleibt ein landwirtschaftlicher
Weg, auch wenn da _sehr_ oft ein
Hallo,
wir betreiben seit mehreren Jahren eine Tracking Tracing Plattform für
Fahrzeuge.
Derzeit sind bei uns ca. 18.000 Fahrzeuge angemeldet, in die jeweils
eine GPS/GPRS Blackbox eingebaut ist.
Diese Blackboxen senden derzeit ca. 10-15 GPS Positionen pro Sekunde (!)
an unsere Server mit
msemm schrieb:
Hallo,
wir betreiben seit mehreren Jahren eine Tracking Tracing Plattform für
Fahrzeuge.
Derzeit sind bei uns ca. 18.000 Fahrzeuge angemeldet, in die jeweils
eine GPS/GPRS Blackbox eingebaut ist.
Diese Blackboxen senden derzeit ca. 10-15 GPS Positionen pro Sekunde (!)
an
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Sven Geggus:
tss, ein landwirtschaftlicher Weg bleibt ein landwirtschaftlicher
Weg, auch wenn da _sehr_ oft ein Verbotsschild steht und untendrunter
Landwirtschaftlicehr Verkehr frei.
Nun, das ist der eine Fall.
Wenn es aber ein Radweg ist, mit allem
Am Samstag, 24. Mai 2008 13:12:11 schrieb msemm:
[]
Meine Frage: ist es für OSM interessant, diese Daten dauerhaft zu bekommen?
Wenn ja: mit welchem Verfahren sollte die Datenübertragung am besten
bewerkstelligt werden?
Wenn die Datenschutzrechtlichen Fragen, welche Jannis schon ansprach,
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb msemm:
Diese Blackboxen senden derzeit ca. 10-15 GPS Positionen pro Sekunde (!)
Da frage ich mich: Warum geben handelsübliche GPS-Empfänger maximal eine
Ausgabe pro Sekunde her? ;-)
Meine Frage: ist es für OSM interessant, diese Daten dauerhaft zu
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hi,
ich bin zwar kein Anwalt, aber ich würde es so sehen/machen:
+ Ein Privatweg ist erst dann ein Privatweg, wenn er entweder abgesperrt
ist (Tor, Kette, Mauer, Stacheldraht etc.) oder wenn an seinem Eingang
ein entsprechendes Schild steht
Hi,
es wurde diskutiert, daß das Nachzeichnen von Luftbildern insbesondere von
Anfängern Probleme verursacht, weil nicht berücksichtigt wird, daß die
Luftbilder verschoben sein können.
Jemand schlug vor, beim Öffnen von Potlatch eine Meldung anzuzeigen, die darauf
hinweist.
Stattdessen
Am Samstag, 24. Mai 2008 13:12:00 schrieb Sven Geggus:
Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED] wrote:
ACK!
Klar, wenn der Traktor nur geduldet ist, vielleicht sogar nur über
Anlieger frei, dann sollte der nicht zur Bestimmung der Größe
herangezogen wurde.
tss, ein landwirtschaftlicher Weg bleibt
2008/5/24 [EMAIL PROTECTED]:
Jemand schlug vor, beim Öffnen von Potlatch eine Meldung anzuzeigen, die
darauf hinweist.
Ja, das war mein Vorschlag.
Stattdessen möchte ich vorschlagen, daß zu jedem Weg und zu jeder einzeln
stehenden Node in Potlatch automatisch eine Note angefügt werden
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb msemm:
Diese Blackboxen senden derzeit ca. 10-15 GPS Positionen pro Sekunde (!)
Da frage ich mich: Warum geben handelsübliche GPS-Empfänger maximal eine
Ausgabe pro Sekunde her? ;-)
ich denke, das ist ein Tippfehler und gemeint war eine Position alle
10-15
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
| Stattdessen möchte ich vorschlagen, daß zu jedem Weg und zu jeder
einzeln stehenden Node in Potlatch automatisch eine Note angefügt werden
soll, falls ein Luftbild als Hintergrund genutzt wurde und kein Track
angezeigt
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Ralf Oltmanns schrieb:
| Wenn an einem Parkplatz ein entsprechendes Schild hängt, kann der
| Eigentümer den Falschparker meines Wissens auf dessen Kosten abschleppen
| lassen.
Tatsächlich ist es so, dass der, der den Abschleppdienst anruft, zahlt.
10-15 GPS-Positionen pro Sekunde:
der Wert ist schon richtig, allerdings kommen diese Daten von allen
18.000 Geräten **in Summe**
Das bedeutet aber, dass wir OSM in der Tat ca. 10-15 neue
GPS-Positionen pro Sekunde zur Verfügung stellen können.
Gruß
Markus
Martin Koppenhoefer schrieb:
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Bernd Wurst schrieb:
| 1. Erstmal Reduktion auf einen sinnvollen Wert, also maximal eine
Angabe pro
| Sekunde. Alles drüber enthält keine wirklich notwendigen Daten (bei
200 km/h
| sind das grade mal gut 50 Meter und man fährt in der Geschwindigkeit
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
msemm schrieb:
| Das bedeutet aber, dass wir OSM in der Tat ca. 10-15 neue GPS-Positionen
| pro Sekunde zur Verfügung stellen können.
Wie bereits angesprochen, ich fände solch eine Datenmenge wunderbar.
Warum sollte man denn Teile der Daten
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Nachdem mir die Zuordnungen der Highway-Klassen doch recht schwammig
vorkommt, würde ich vorschlagen, dass man in Zukunnft versucht, die
Zuordnung über den Straßennamen festzulegen. Das wären dann meinem
Vorshlag nach:
E-Straßen: Nationale
Um das klar zu stellen: Bisher gibt es den von mir vermissten unterschied auch
nicht, aber bisher sind Trampelpfade eigentlich nicht definiert. Ich bin auch
auf das Proposal gestoßen, weil ich schauen wollte, ob es schon was für
Trampelpfad gibt.
Für Trampelpfad: highway=footway, wenn ohne
*** siehe unten
André Reichelt schrieb:
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Bernd Wurst schrieb:
| 1. Erstmal Reduktion auf einen sinnvollen Wert, also maximal eine
Angabe pro
| Sekunde. Alles drüber enthält keine wirklich notwendigen Daten (bei
200 km/h
| sind das grade mal gut
Ich bekomme seit gestern nacht immer Fehler beim Hochladen meiner
Tracks die immer anders aber ungefähr so aussehen:
Bad file descriptor - /usr/bin/file -bz /home/osm/gpx/114327.gpx
bisher hatte ich (fast) nie Probleme. Ich nutze ein Garmin 60Csx und
lade die Tracks direkt von der Speicherkarte
|
| Edited using unverified Luftbild oder so.
Sowas gibt es bereits. Ich verwende gerne soure=landsat für so etwas.
Dann kann der Mapper vor Ort auch direkt entscheiden, wie genau meine
Daten sind und auf welche Quelle ich mich damit beziehe.
Denoch erachte ich so eine Meldung für sehr
Moin moin
Hat nochjemand seit heute morgen das Problem, dass GPX-Dateien
abgewiesen werden? Oder haben das nur manche User?
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=3045
Gruss
Steffen
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Tatsächlich ist es so, dass der, der den Abschleppdienst anruft, zahlt.
es sei denn, es ist die Polizei...
Martin
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Am Samstag, 24. Mai 2008 14:40:01 schrieb André Reichelt:
msemm schrieb:
| Das bedeutet aber, dass wir OSM in der Tat ca. 10-15 neue GPS-Positionen
| pro Sekunde zur Verfügung stellen können.
Wie bereits angesprochen, ich fände solch eine Datenmenge wunderbar.
Warum sollte man denn Teile der
Nachdem mir die Zuordnungen der Highway-Klassen doch recht schwammig
vorkommt, würde ich vorschlagen, dass man in Zukunnft versucht, die
Zuordnung über den Straßennamen festzulegen. Das wären dann meinem
Vorshlag nach:
E-Straßen: Nationale Klassifizierung verwenden
A-Straßen:
Die selben Probleme habe ich ebenfalls. Seit gestern konnte ich keinen
einzigen Track mehr hochladen. Bisher hatte alles wunderbar
funktioniert so wie ich die Daten vom GPS runterkopierte.
Im (englischsprachigen) dev-channel habe ich mal eine diesbezüglich
Frage gestellt. Falls eine
Martin Koppenhoefer schrieb:
In Potlatch kann man allerdings die Luftbilder nach meinem
Kenntnisstand gar nicht verschieben.
[Space] + linke Maustaste
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Offenbar scheinenen mehrere User betroffen. Wenn man so die Zeiten der
erfolgreich hochgeladenen Tracks ansieht scheint es aber wenigstens
bei einigen zu klappen, allerdings ganz selten
Viele Grüsse
Adrian
On 24.Mai.2008, at 14:59, PHerison wrote:
Moin moin
Hat nochjemand seit heute
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Andreas Jacob schrieb:
| Aber um mal konkret Markus zu fragen: Welche zeitliche und/oder örtliche
| Auflösung besitzen denn die aufgezeichneten Positionsdaten? Weil wenn
z.B.
| nur alle 20 Minuten eine Position übermittelt wird, dann muss
innerhalb
Am 24. Mai 2008 15:11 schrieb PHerison [EMAIL PROTECTED]:
Martin Koppenhoefer schrieb:
In Potlatch kann man allerdings die Luftbilder nach meinem
Kenntnisstand gar nicht verschieben.
[Space] + linke Maustaste
ah OK, ich nutze nur JOSM, danke für die Auskunft. Evtl. wäre es eine
Möglichkeit,
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Martin Koppenhoefer schrieb:
| das von Dir vorgeschlagene
| Schema entspricht ja den Gepflogenheiten (und Definitionen) und würde
| ich auch an Deiner Stelle (in Deiner eher ländlichen Gegend, die ich
| zufällig ein bisschen kenne) so anwenden
Ich
Business-Logik der Generierung von Positionen:
zu 98% läuft in den Geräten folgender Algorithmus:
es wird alle x Meter eine Position gesendet (meist alle 5 km)
es wird zusätzlich immer dann eine Position gesendet
wenn sich die Fahrtrichtung um mehr als y Grad ändert (meist 60
Am Samstag, 24. Mai 2008 15:21:02 schrieb André Reichelt:
Wo hat er denn was von 20 Minuten geschrieben?
Implizit in der Mail, auf welche du geantwortet hast.
zitat
10-15 GPS-Positionen pro Sekunde:
der Wert ist schon richtig, allerdings kommen diese Daten von allen
18.000 Geräten **in
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
msemm schrieb:
| Business-Logik der Generierung von Positionen:
| zu 98% läuft in den Geräten folgender Algorithmus:
Könntest Du uns eigentlich mal ein anonymes Beispiel zukommen lassen? Am
Besten direkt als GPX, damit man sich die Daten mal ansehen
Am Samstag, 24. Mai 2008 15:27:04 schrieb André Reichelt:
Ich frage mich gerade nur, wie ich denn die highways ohne jedliche
Bezeichnung taggen soll. Als unclassified?
Auserorts als unclassified. Das würde der Definition entsprechen. Innerorts
kann man ja seit neuestem Road verwenden. Ich tue
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Andreas Jacob schrieb:
| Und residential
| soll ja explizit nur bei mindestens einseitiger Bebauung mit Wohnhäusern
| verwendet werden.
Also müsste praktisch ein industrial-tag geschaffen werden, oder?
Ach ja, wie soll man eigentlich Strassen
Martin Koppenhoefer schrieb:
Bad file descriptor - /usr/bin/file -bz /home/osm/gpx/114327.gpx
bisher hatte ich (fast) nie Probleme. Ich nutze ein Garmin 60Csx und
lade die Tracks direkt von der Speicherkarte (als externes Laufwerk).
In JOSM gibt es keine Probleme beim Laden der Tracks.
Ich
On Sat May 24 2008, Andreas Jacob wrote:
Auserorts als unclassified. Das würde der Definition entsprechen. Innerorts
kann man ja seit neuestem Road verwenden. Ich tue mich nur in
So wie ich das verstanden habe ist Road für Wege gedacht, die noch nicht
korrekt getaggt sind, egal wo sie liegen.
Am Samstag, 24. Mai 2008 15:41 schrieb André Reichelt:
msemm schrieb:
| Business-Logik der Generierung von Positionen:
| zu 98% läuft in den Geräten folgender Algorithmus:
Könntest Du uns eigentlich mal ein anonymes Beispiel zukommen lassen? Am
Besten direkt als GPX, damit man sich die Daten
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Till Maas schrieb:
| So wie ich das verstanden habe ist Road für Wege gedacht, die noch nicht
| korrekt getaggt sind, egal wo sie liegen.
Ich finde da nichts drüber. Wo hast Du das gelesen?
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v1.4.7
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Sven Anders schrieb:
| Oder uns sagen, wie die Daten zur Zeit vorliegen?
Soweit ich weiss, sind das lauter XML-Files. Aber frag' mich nicht, ich
bin da kaum informiert.
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v1.4.7 (MingW32)
Comment: Using
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Martin Koppenhoefer schrieb:
| Ich bekomme seit gestern nacht immer Fehler beim Hochladen meiner
| Tracks die immer anders aber ungefähr so aussehen:
|
| Bad file descriptor - /usr/bin/file -bz /home/osm/gpx/114327.gpx
Ich bekam gerade ne ganz andere
On Sat May 24 2008, André Reichelt wrote:
Till Maas schrieb:
| So wie ich das verstanden habe ist Road für Wege gedacht, die noch nicht
| korrekt getaggt sind, egal wo sie liegen.
Ich finde da nichts drüber. Wo hast Du das gelesen?
Hier auf der Liste wurde der Link hier gepostet:
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
gleich nebenan in Europa
(hier in Italien) gibt es z.T. Horrorfahrradwege, gepflastert
(ehrlich) oder mit Betonplatten in miesester Qualität, dass man
teilweise lieber neben dem Radweg in der Pampa oder am besten gleich
auf der
Servus,
seit einiger Zeit lese ich hier im Archiv schon mit und da ich schon ein
paar mal den Drang hatte, auf eine Nachricht zu antworten, habe ich es
jetzt endlich mal geschafft, mich auch auf der ML anzumelden.
Daher möchte ich mich kurz vorstellen:
Meine Location ist Hameln
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb André Reichelt:
| 1. Erstmal Reduktion auf einen sinnvollen Wert, also maximal eine
| Angabe pro Sekunde. Alles drüber enthält keine wirklich notwendigen Daten
| (bei 200 km/h sind das grade mal gut 50 Meter und man fährt in der
| Geschwindigkeit keine
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
aber bitte um genau eine oder mehrere Wochen verschieben, denn die
Zeitstempel werden ausser zu Reihenfolge der Punke auch zu Ermittlung
der Geschwindigkeit genutzt.
Es gibt tracks, da willst du aus der errechneten Geschwindigkeit
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb André Reichelt:
E-Straßen: Nationale Klassifizierung verwenden
A-Straßen: highway=motorway
B-Straßen: highway=primary
L-Straßen: highway=secondary
K-Straßen: highway=tertiary
So mache ich das aktuell auch, aber ich mache Ausnahmen.
hier gibt es z.B.
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Martin Koppenhoefer schrieb:
| Ich bekomme seit gestern nacht immer Fehler beim Hochladen meiner
| Tracks die immer anders aber ungefähr so aussehen:
Der Fehler wurde gefixt. Ihr könnt jetzt wieder hochladen!
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version:
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb André Reichelt:
Andreas Jacob schrieb:
| Und residential
| soll ja explizit nur bei mindestens einseitiger Bebauung mit Wohnhäusern
| verwendet werden.
Also müsste praktisch ein industrial-tag geschaffen werden, oder?
Ich verwende da residential.
Am Samstag 24 Mai 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
Nachdem mir die Zuordnungen der Highway-Klassen doch recht schwammig
vorkommt, würde ich vorschlagen, dass man in Zukunnft versucht, die
Zuordnung über den Straßennamen festzulegen. Das wären dann meinem
Vorshlag nach:
E-Straßen:
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Andreas Stenglein schrieb:
| Ich häng mich da auch gleich mal mit ran...
|
| Außerdem fände ich die Möglichkeit schön, alle Mitglieder einer
| Relation, die noch nicht geladen wurden (sind im Editor als
| unvollständig markiert) unkompliziert in einem
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Guenther Meyer:
das ist m.E. immer Interpretation, aber das von Dir vorgeschlagene
Schema entspricht ja den Gepflogenheiten (und Definitionen)
definitionen zum highway-tagging??!?
ja klar. wo stehn die bitte?
Nein, eine klare Definition ist das nicht
Hallo,
Stattdessen möchte ich vorschlagen, daß zu jedem Weg und zu jeder
einzeln stehenden Node in Potlatch automatisch eine Note angefügt
werden soll, falls ein Luftbild als Hintergrund genutzt wurde und
kein Track angezeigt war.
Mit dem API 0.6 werden Aenderungen zu sog. Change Sets
Hallo,
Benutze OSMXAPI
prinzipiell eine gute Idee, leider funktioniert es nicht - Fehler 501,
Internal Server Error.
Ich hab das nach der Seite http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Osmxapi
gemacht, einmal
wget http://www.informationfreeway.org/api/0.5/relation[name=Frankenweg]
und einmal
Benutze OSMXAPI
prinzipiell eine gute Idee, leider funktioniert es nicht - Fehler 501,
Internal Server Error.
Ich habe das gleich nochmal probiert - jetzt ging es.
Ich denke das ist eine brauchbare Lösung, bis das einmal in JOSM eingebaut ist
Danke!
dann dann
Andreas
mir scheint, dass unsere Daten auf wenig Interesse stoen.
Wir werden daher diese Idee nicht weiter verfolgen.
Viele Gre
Markus
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
aber bitte um genau eine oder mehrere Wochen verschieben, denn die
msemm schrieb:
mir scheint, dass unsere Daten auf wenig Interesse stoßen.
Wir werden daher diese Idee nicht weiter verfolgen.
Viele Grüße
Markus
Natürlich besteht Interesse, die Frage ist nur, ob ihr das gegenüber
euren Kunden dürft.
Und genauere Auskünfte, in welchem Format die Daten
Guten Abend,
mir scheint, dass unsere Daten auf wenig Interesse stoßen.
Wir werden daher diese Idee nicht weiter verfolgen.
Es geht nicht um das generelle Interesse, sondern mehr um die Art wir
die Daten erfasst werden.
Zum einen bestehen Rechtliche unklarheiten, da aus diesen Daten
wichtige
Am Samstag, 24. Mai 2008 21:16:15 schrieb msemm:
mir scheint, dass unsere Daten auf wenig Interesse stoßen.
Wir werden daher diese Idee nicht weiter verfolgen.
Das würde ich jetzt nach 8 Stunden auf der Mailingliste absolut nicht ableiten
wollen. Immerhin ist dies ein Projekt welches durch
Am Samstag, 24. Mai 2008 21:02:43 schrieb Andreas Jacob:
Am Samstag, 24. Mai 2008 17:22:40 schrieb André Reichelt:
Könnte das bitte zügig gefixt werden?
Ergo würde ich eher einmal höflich nachfragen, ob sich schon
jemand des Problems angenommen hat. :-)
Ups, sehe gerade, dass du dich ja
Über die englischen dev liste konnte ich Jon Burgess erreichen,
welcher sich dem Problem angenommen hat und den import Prozess neu
starten konnte. Gemäss seinen Auskünften hat sich dieser an den
offenen File-Deskriptoren verschluckt.
Es sollte alles wieder wie gewohnt laufen. Meine Uploads
Ich verwende da residential. Eigentlich der falsche Begriff, aber zum einen
sollte die Karten-Darstellung sowie die Verkehrsregelung identisch sein und
ob es ein Wohn- oder Industriegebiet ist, lässt sich aus dem landuse ersehen.
Es gibt auch Industriegebiete, die wirklich nicht mehr zum Ort
Hallo.
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Andreas Jacob:
Aber was natürlich nicht von der Hand zu weisen ist, dass hier mehr
technik-affine Menschen zugegen sind, als auf der einen oder anderen
Mailingliste. Und von daher muss ein Punkt wie Datenschutz angesprochen
werden.
Krasse Begründung.
Am Sonntag, 25. Mai 2008 06:57:51 schrieb Bernd Wurst:
Am Samstag, 24. Mai 2008 schrieb Andreas Jacob:
Aber was natürlich nicht von der Hand zu weisen ist, dass hier mehr
technik-affine Menschen zugegen sind, als auf der einen oder anderen
Mailingliste. Und von daher muss ein Punkt wie
79 matches
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