in Gebrauch
in breit strichliert für living_street
in schmal für Fußwege und Treppen
Und eigentlich ist es ein Feature, dass schwächliche tracktypes
weniger prominent gerendert werden ...
Schmeißt Asphalt drauf, dann ist es ein fett gerenderter grade1 ;-)
MfG Heiko Jacobs Z
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Ein Solarium verkauft nunmal keine Güter und ein Friseur auch nicht
(bzw. jeweils nur am Rand).
Die verkauften Produkte nennen sich Bräune und neue Frisur ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
Douglasstr
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de wrote:
Zumindest im altem OSM Buch ist das AFAIR beschrieben.
Im Abschnitt Osmarender irgendwie nicht...
Oder brauche ich ein frisches Brillenputztuch?
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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wie... Oder ist das
in einem anderen Teil versteckt?
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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gibt's bestimmt auch was...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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...
Bahnstrecken jetzt neu wieder mit nicht zugemauerten Tunnelportalen ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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alle Renderer mal ihre styles aktualisiert
haben, dauert's halt 'ne Weile...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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Couleurstud
Thomas Reincke m...@thomas-reincke.de wrote:
Bei den SPNV-Linien wird es wild. Da hat jede Linie stets einen Betreiber.
Die S5 hier in KA wird offiziell von DB und AVG gemeinsam betrieben,
deswegen gibt's ja auch Stadtbahnen, die einen DB-Keks spazieren fahren...
MfG Heiko
nicht unterschiedlich gerendert. Ich glaube, es wäre
sinnvoller, das automagische Ankreuzen rauszunehmen und stattdessen
das kleinere Kreuz, das ich jetzt für's automagische eingebaut habe,
für die kleinere Kreuzungsart zu nehmen. Bei Gelegenheit...
MfG Heiko Jacobs Z
Betriebsordnung bzw. die
Schmalspurvariante davon) auf der Fahrbahn fuhren. Im Zuge
der verstärkten Automobilisierung des gemeinen Volkes wurde das
aber zunehmend als störend empfunden...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de
:
- Pferdebahn und
- Dampfstraßenbahn, wer hätte das gedacht ;-)
Deren Mief kam in Städten aber schnell aus der Mode...
Haben die Darmstädter nicht als eine der wenigen Betriebe noch ein
funktionsfähiges Fahrzeug? Mir war so, als gäbe es da was dampfiges...
MfG Heiko Jacobs Z
Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
Da müssen wir nun jetzt aufpassen, dass wir keine UStraB-Diskussion
bekommen ;-)
Es gibt nur 4 Städte in Deutschland, die eine echte U-Bahn haben!
Alle anderen sind Schwindler! *duck* ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet
Thomas Reincke m...@thomas-reincke.de wrote:
Heiko Jacobs schrieb:
Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
Da müssen wir nun jetzt aufpassen, dass wir keine UStraB-Diskussion
bekommen ;-)
Es gibt nur 4 Städte in Deutschland, die eine echte U-Bahn haben!
Alle anderen sind Schwindler! *duck
frei u.ä.) abhängt, wäre da ein Bot und ein Mapper ohne
Ortskenntnisse wohl überfordert ...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch
also einen track im allgmeinen OSM-Sprachgebrauch.
Ich kenne residentials die sowas tragen, unclassified und auch
service roads ...
Was macht einen Weg mit landwirtschaftl. Verkehr frei u.ae. in diesen
Faellen zu unclassified, residential oder unclassified statt track?
MfG Heiko
Wirtschaftswegen wurden.
Viele mir bekannte Wege im
Wald haben Namen, sind aber durch die äußeren Umstände (Beschilderung,
Zaun/Schranke) klar Wirtschaftswege.
Eben
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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sonst dürfte man viele Wald-und Wanderparkplätze
auch nicht anfahren.
Wald- und Feldwege sind aber in der Regeln nicht für den öffentlichen
Verkehr gewidmet im Sinne dieses Gesetzes. Für die offiziellen Parkplätze
dürfte es andere Regelungen geben.
MfG Heiko Jacobs Z
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Es ist vollkommen überflüssig, da überhaupt drüber zu diskuttieren.
Genau
Wenn auf der englichen Seite was anderes steht,
Sehe da keine Widersprüche zwischen deutscher und engl. Seite diesbzgl.
MfG Heiko Jacobs Z
im Zuge des allgemeinen Verfalls der
Beachtung von Gesetzen muss man in vielen Gegenden mit Schranken
nachhelfen... Zum Nachteil von Fußgängern udn Radfahrern, die
dann berechtigt an den Schranken vorbei gurken müssen...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
in welcher Gegend war das? Ehr nicht in Baden, oder?
Äh... Welche meiner vielen Aussagen willst Du verorten?
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet
mich aus einem lokal begrenzten
temporären grade5 zog ... ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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Couleurstud. Infos
noch...
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Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com wrote:
Am 2. Juni 2009 23:12 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 2. Juni 2009 19:40 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Früher war das mal allen klar, aber im Zuge des allgemeinen Verfalls der
Beachtung von Gesetzen muss man
greifen ...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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, von daher sehe ich da
überhaupt keinen Widerspruch.
Eben...
Aber eine Ausnahme, die in Deutschland relativ häufig vorkommt. :)
eben
Ach, im Hardtwald bei Karlsruhe überwiegen durchaus die grades 1
deutlich...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
Ulf Möller use...@ulfm.de wrote:
Heiko Jacobs schrieb:
Ist der Weg längs durch Binsheim Durchfahrt verboten, landw. Verkehr
frei beschildert? Wenn nicht, würde ich da ja zu unclassified wie
bei der Geombacher Str. oder gar residential wie das erste Stückchen
Binsheim greifen ...
Wenn ein
radelnde
wissen, dass er da nicht radeln dürfte, eigentlich...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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Couleurstud. Infos
willkommen ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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Langeweile hast, würde die Berücksichtigung
der lanes bei der Breite der Hauptstraßen die Karte nochmals aufwerten ;-)
Ohje... Da bräuchte ich aber vil Langeweile... ;-)
Schaun mer mal...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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...
Müsste mal wer recherchieren und am besten gleich im Wiki festhalten :-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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Ulf Möller use...@ulfm.de wrote:
Jetzt steht da Chronik. Das finde ich auch ziemlich unglücklich.
Für Bearbeitungsstände einer Datenbank passt das nicht.
Verlauf?
Wiktionary: Abfolge von Geschehnissen oder Handlungen
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
Einheitsauswahl gerendert werden müssen statt Breiten und Auswahl
der Elemente individuell nach zoom level zu machen...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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in größerer Menge auf trunk
umtaggt, auch solche, die schon auf flüchtigem Blick keine trunks sind
(niveaugleiche Kreuzungen, keine Mitteltrennungen), aber auch solche,
die trunks sein dürften (zwei getrennte Fahrbahnen gemappt)
Wie nun damit verfahren?
MfG Heiko Jacobs Z
Antwort mehr...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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...)
Eben... *seufz*
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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durch diese Aktion
verfälscht.
Eben. Das Rendern könnte sich schnell ändern. Dann sind aber die Daten
schon kaputt...
Wenn er/sie dieses Argument nicht entkräftigen kann sollte
er das bitte wieder rückgängig machen.
Genau
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
mit fahrrad (z237, z240, z241): highway=cycleweg +
weitere attribute.
Oh, schweres Thema... Belasten wir diesen thread besser nicht damit ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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Geo-Bild
! Und pforzheim-Ost Richtung KA sieht
bei Google Maps immer noch so aus, als hätte es auch keinen...
(wegen gleich anschließender Brücke)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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Geo-Bild Ing.büro
reduziert
und damit Daten verloren gehen, statt seine offenbar vorhandenen
und für alle eigentlich sehr wertvollen Kenntnisse über Kraftfahrstraßen
in korrekten tags einzubringen.
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Heiko Jacobs wrote:
Wie nun damit verfahren?
Ich habe mir mal ein Bild von der Sache gemacht und alle Strassen, die
aktuell von diesem User zuletzt bearbeitet wurden, gesammelt und mit der
jeweils letzten Version verglichen:
http
Garry garr...@gmx.de wrote:
Wesentliche Eigenschaft ist kreuzungsfrei und mehrspurig - das
ermöglicht im allgemeinen eine höhere Durschnittsgeschwindigkeit
und ist somit als eine besondere Eigenschaft tagenswert.
Sollte auch 2+1 kreuzungsfrei schon dazu zählen?
MfG Heiko
Wechsel ausgebaute 2+1 Strecke ist.
Ich denke da an die B212 bei Nordenham, ehedem primary, nun nach trunk
umgetaggt durch Kraftfahrstra?en. Da fuhr ich schon mal selbst, ist
eine l?ngere relativ neue 2+1 im Stile der B10 bei Landau.
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
(siehe anderer thread: nur in
Wohngebieten) waere es wirklich unlogisch, aber unclassified und service
koennte schon vorkommen fuer Ziele, die ueber diesen Weg nur fuer grosze
Kfz erreichbar sein sollen...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
Douglasstr. 30, D
daten zu stecken, als hier solch einen flamewar loszutreten.
Das wuerde ich ja gerne, aber wenn man immer anderen hinterher kehren
muss, damit die verbesserten Daten auch gut bleiben...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe
... wenn neben ihnen die Bombe einschlägt!
Oder so ...
Online-Landkarten gefährden nationale Sicherheit
Aufgetauchte Detailfotos von Atomkraftwerken beunruhigen die USA
http://pressetext.de/news/090609001/online-landkarten-gefaehrden-nationale-sicherheit
*seufz*
Gruß Heiko Mueck Jacobs
dem klassischen cycleway ganz
gut hin ... ;-) (egal op separat oder am highway)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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einen Bearbeiter.
gehe ich in potlatch rein, sehe ich bei zwei der Wegen (nach NW und SE)
noch einen weiteren Bearbeiter in der von potlatch angezeigten
history (die auch schon, bevor ich dran bastelte...).
Welche history von beiden stimmt denn nun?
Bug oder feature? ;-)
MfG Heiko
durchaus
drin.
Du unterschaetzt maszlos den Aufwand fuer das Aufnehmen *richtiger*
Meszbilder und deren Auswertung... ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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an verbliebenen gelaendestrukturen und
trassenangepasstem Bewuchs etc. zu erahnen...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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Mirko Küster schrieb:
Bis das mal einer rechtlich fest gemacht hat oder die LVA ihre Einstellung
ändern, hast du das ganze schneller am Boden erfasst.
Die, die ich für die nahe Zukunft im Auge habe, vermutlich schon,
denn die ist nicht weit weg. Aber es gibt ja noch mehr stillgelegte
Strecken
Sven Geggus schrieb:
Das beste was ich bisher erlebt habe ist diese Stelle hier:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.0485lon=8.5027zoom=12
Da ist's eher trocken... Im Zusammenhang mit dem nachfolgenden
Absatz vermute ich ein Vergessen des auf Permalink klickens :-)
Bei OSM korrekt als
René Falk schrieb:
Ortschaften als Umriß darzustellen, ist sehr schwierig, da es dafür
keine klar erkennbare Grenze gibt.
Die Ortseingangs-/-ausgangsschilder stehen meistens nicht an der
Ortsgrenze.
Gemeindegrenzen schließen auch Gebiete außerhalb von Ortschaften ein.
Stadtteile können durch
Georg Feddern schrieb:
Bisher habe ich aufgrund des eigenständigen landuse=farmland die
Bauernhöfe aus dem residential-Bereich ausgeklammert.
Mittlerweile gibt's farmyard für die Fläche des Hofes.
Gruß Mueck
___
Talk-de mailing list
Frederik Ramm schrieb:
Jens Müller wrote:
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
Das traefe
auch dann noch zu, wenn er sich einen neuen Account zulegt, nachdem der
alte gesperrt wurde.
Hat den alten schon jemand gesperrt? Wer traut sich
Martin Koppenhoefer schrieb:
Hallo. Ich bin im Wiki bei unclassified auf diesen Satz gestoßen:
Rein innerörtliche Erschließungsstraßen werden üblicherweise als
highway=residential markiert.
Wenn man die Definition der verkehrsmäßigen Erschließung ansieht,
kommen da gerade auch Sammelstraßen
Sven Geggus schrieb:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.17171lon=8.37405zoom=17layers=0B00FTF
Ah, schön, jetzt habe ich mal ein real exisiterendes Bsp. dafür...
Gruß Mueck
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Sebastian Waschik schrieb:
hatte vor 12 Tagen auf
http://www.openstreetmap.org/?mlat=0.6mlon=0.3zoom=14
gesehen (Mapnik).
Es gibt da bspw.
http://www.openstreetmap.org/browse/node/269538499/history
Habe mal kurz in den Datenlayer geschaut und nichts gesehen.
Der obige liegt ja auch
Moin
Kreisstrassen sind nicht mit tertiary gleichzusetzen wie es diese
Formulierung sugeriert - die gibt es
auch in autobahnähnlich ausgebaut was definitiv kein tertiary ist.
Wenn sich der Mapper auf dieser Seite die Frage stellt, ob's unclassified
oder tertiary ist, besteht glaub keine
RalfGesellensetter schrieb:
Gerade in wenig erfassten Gebieten ist es oft hilfreich, zunächst nur die
Topologie zu erfassen: Also z.B. wie viele Straßen im Ort gibt es, die von
Nord nach Süd [Ost nach West] führen - und bis zu welcher Ecke gehen sie?
Dann reicht der ungefähre Verlauf, der
Moin
Es gibt offenbar eine Stelle im deutschen Straßennetz,
die gerade als Härtetest für's Fahrradrouting geeignet ist ;-)
Zuerst aufgefallen ist's mit ORS, die Auswertung der Tags wird aber
in Bälde korrigiert.
Aber wie reagierenandere Router darauf?
Auf den Seiten von gosmore, navipwm und
Markus schrieb:
Für die Lagegenauigkeit gibt es mehrere Indikatoren:
7. Wikipedia?
Für viele Gegenden (alle?) gibt es in der deutschen Wikipedia
sehr gute Übersichtskarten der Kreise und der Gemeinden darin,
teilweise auch der Gemeindeverbünde etc.
Vielleicht mal schauen
- wo die die her
Ganz kurz, weil ich gleich weg muss
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 19. Juni 2009 14:08 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote:
b) der Aufruf zum großen Test, von Wörth (bspw. 49.0390 8.3005)
auf die Karlsruher Rheinseite (bspw. 49.0382
Mario Salvini schrieb:
ich Träume jede Nacht davon, dass die Renderer endlich so die Wegbreiten
richtig darstellen! 8-)
Wir haben hier das Projekt Offene Straßenkarte und nicht das
Projekt Offene Katasterkarte ;-)
Flächige Erfassung von Verkehrsflächen, Grundstücksgrenzen
und was sonst schon
Tobias Wendorff schrieb:
Thomas Treyer schrieb:
ich bin neu hier und habe eine Frage an die alten Hasen: Lohnt es sich,
bei Straßen die Breite in meter und die Anzahl der Fahrspuren zu
erfassen?
Auf jeden Fall!
Wie macht man das optimal?
Ich stolperte gestern über einen Straßenzug, ein
Thomas Treyer schrieb:
Beeinflusst es die Wiedergabe in Renderer wie Mapnik?
Wäre mir nicht bekannt.
Mapnik und Osmarender könnten es wohl von der Technik her, wenigstens
finde ich in den Mapnik-Styles Filter mit und und Osmarender
hat bei Flüssen honor-width-Konstrukte (die aber nur width,
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 19. Juni 2009 14:08 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
*argh* warum sind an der Rheinbrücke die Fahrradwege entfernt? Die sind
baulich getrennt und sollten daher IMO definitiv separat eingetragen werden.
ja, einfach grauenhaft. Allerdings steht im
Garry schrieb:
Nein, vermutlich nicht - aber es besteht die Gefahr dass so wie gerade
jemand die Kraftfahrstrassen
nach trunk umgetaggt hat auch jemand auf die Idee kommt alle
Kreisstrassen nach tertiary umzumappen,
auch wenn autobahnähnlich ausgebaut..
Möge meine neue Bildergeschichte uns
Martin Koppenhoefer schrieb:
bei den ersten beiden Bildern, wo Du schreibst: Bei der
Ortsdurchfahrt Grünwettersbach ist man versucht, sie als
highway=residential zu taggen, so schmal ist sie, Begegnungsverkehr
schwierig ... , meinst Du da auch residential?
Ja, meine ich unter dem Bild, wobei
SLXViper schrieb:
PS: die Bedienung des DOP-Viewers finde ich besch^H^H^H^H^Heiden... ;-)
Die Bilder, die ich mir angeschaut hab (v.a. in BaWü im südlicheren
Schwarzwald und auf der Baar), sind echt gut. Farbig, recht hoch
aufgelöst (deutlich höher als die hoffnungslos veralteten
Martin Koppenhoefer schrieb:
Sowas triviales ist, bis es besseres gibt, als Zusatztag besser
aufgehoben
die Hauptinformation ist die Lage. Und die Hauptarbeit das Zeichnen
des ways.
Wenn man sich die Schar der dort abgespeicherten GPS-Tracks
anschaut, dann ist es mit dem
Christoph Eckert schrieb:
Es gibt offenbar eine Stelle im deutschen Straßennetz,
die gerade als Härtetest für's Fahrradrouting geeignet ist ;-)
in meinen Augen verdrehst Du da etwas die Tatsachen. Bis vor kurzem klappte
das Routing dort ganz hervorragend, weil die Fuß- und Radwege entlang
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 21. Juni 2009 01:42 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Sowas triviales ist, bis es besseres gibt, als Zusatztag besser
aufgehoben
und dann setzst Du Dich hin, und zeichnest den Weg wieder neu, den Du
jetzt gelöscht
Christoph Eckert schrieb:
Wenn man sich die Schar der dort abgespeicherten GPS-Tracks
anschaut, dann ist es mit dem Informationsgehalt der Lage in OSM
nicht sehr weit her... Nach Gefühl wieder reingezeichnet hätte
eine ähnlich gute Qualität...
ich kann Dich mit Tracks der Strecke Karlsruhe,
Moin
Als nackte highway=cycleway, somit hat vermutlich das routing
funktioniert, aber sicher nicht hervorragend, weil ihnen das
oneway fehlte (zumind. auf der Brücke, habe jetzt nicht jedes
Stückchen geprüft).
stimmt, aber ich habe auch nie gesagt, dass man da nicht noch Verbesserungen
Klaus Hanauer schrieb:
Liebe Rheinbrücken-Radwege-Experten,
das sollte doch Mut machen:
Fahrradrouting über die Rheinbrücke von Wörth nach Karlsruhe (Koordinaten
von Heiko Jacobs)
1. Garmin City Navigator - Streckenlänge 3.7 km !!!
Das wäre dann wohl ein Autorouting.
2. OSM (Worldfile 28
Martin Koppenhoefer schrieb:
solange die Wege in der Realit?t existieren, sind sie f?r mich kein M?ll.
Bei Heiko existieren sie ja auch noch, als Tags an der Straße.
genau das stimmt halt nicht. Der Sinn einer spazialen Datenbank ist
genau der, die Informationen zu _verorten_.
Auch der Weg,
wurden hier
nicht genutzt, die Vorteile des gemeinsamen Weges (rechtl. Zusammenhang
Fahrbahn/Radweg bei straßenbegleitenden Radwegen abgebildet, besseres
Rendering bei den Renderern, die das schon können) treffen zu.
Abwägung daher zugunsten der Vorteile gemeinsamer wege.
Heiko Jacobs schrieb
Moin
Christoph Eckert schrieb:
Die Verortung
mit konstantem Abstand zum trunk muss man daher als grob falsch bezeichnen.
Ich würde sogar sagen, dass die meisten separat getaggten Radwege
nur daneben gemalt sind, spätestens dann, wenn jemand sie zur
Seite schiebt, weil man sie ja sonst in der
Moin
Ich denke diese Diskussion ist wichtig, ich setze mich z.B. auch mit dieser
Problematik auseinander.
momentan gibt es für Radwege keine richtig schöne Lösung in unserem
Datenmodell. Ich habe nichts gegen eine Diskussion, wenn es hinterher ein
Ergebnis gibt. Aber ich fürchte, dass
Martin Koppenhoefer schrieb:
Von den Mängeln separater Wege trafen hier zu:
1. Zusammenhang Fahrbahn/Radweg geht verloren, dieser gehört nun mal zum
straßenbegleitenden Radweg. Würden nach deutschem Recht Radweg und
Fahrbahn unterschiedliche Ziele oder Eigenschaften (Vorfahrtslage)
Garry schrieb:
Damm und Einschnitt gibt es bereits und werden auch gerendert - sogar an
einem nackten way-Element .
Nicht zu vergessen:
man_made=dyke
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Dyke
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:man_made%3Ddyke
Martin Koppenhoefer schrieb:
allerdings ist das mit dem Rendern wohl gem. der Map-Features-Seite
doch schon realisiert,
Das halte ich nach Blick in die Styles für ein Gerücht...
http://osmdoc.com/de/tag/waterway/dam
berichtet zudem, dass dam an viiieeel mehr Knoten als ways verwendet wird...
Markus schrieb:
Hallo Garry,
Damm und Einschnitt gibt es bereits
Ich hab's grad gesucht, aber das Wiki kennt weder Damm noch Einschnitt?
Kannst Du das bitte dort verlinken?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:embankment
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cutting
Das Problem mit den sinnlosen Routen war doch genau der Grund für diesen
Thread.
Ursache war aber kein implizites falsches, sonder explizit falsches
oneway=yes!
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Christoph Eckert schrieb:
Heiko hat seine Finger in die Brücke gesteckt, und dabei - zumindest aus
seiner Sicht - eine Verbesserung vorgenommen.
Genau! Vil besser nun! *flöt* ;-)
Auch wenn wir jetzt darum
streiten, finde ich seine Vorgehensweise richtig. Denn auf eine Änderung, die
Moin
Kam die Tage nicht zu ausschweifenden Antworten, daher erst heute ;-)
Die Rheinbrücke ist ein Spezialfall, da ist Streit vorprogrammiert.
In der Tat ;-)
Aber ich sehe es so wie Sven, Martin und Du: Speziell an der Rheinbrücke bin
ich der Meinung, dass es bei getrennten Wegen bleiben
qbert biker schrieb:
Im Kongo war ich zwar noch nicht, dafür aber in einer ganzen Menge anderer
afrikanischer Staaten. Die Vorstellung, dass ein in Europa erdachtes und auf
hiesige Bedingungen abgestimmtes und definiertes tagging-System in Afrika
funktioniert ist schlicht illusorisch.
Robert S. schrieb:
Administrative Zuordnung?
Dafür haben wir ref=...
Nein, ref= gibt nur die Nummer an, für sowas ist es nicht eindeutig genug.
Es gibt z.B. in Deutschland 2 Straßen mit 'ref=A 1':
Zum einen die Bundesautobahn A 1 und zum anderen die Kreisstraße Nr. 1
im
Friedhelm Schmidt schrieb:
Ach Mirko, komm doch ...
du warst bis Anfang Juni nur im Forum, da warst du der König unter den
Einäugigen, Mr. Senior Member. Auf der Liste warst du wohl nicht, drum
hast du die Einladung für den ÖPNV-Workshop verpennt.
Es geht insbesondere um diesen
Martin Simon schrieb:
Ich finde die bestehende highway-Klassifizierung für die Administrative
Zuordnung eigentlich ideal, auch weil sie international anwendbar ist.
Eben nicht, weil jedes Land bei der administrativen Einteilung sein
eigenes Süppchen kocht.
(und ref= ist tatsächlich keine
.
Im vorliegenden Fall ist nur ein kleines Definitionsloch
adaequat zu schlieszen, kriegen wir schon irgendwie hin ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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, wodurch
geruechteweise ICEs auf S-Bahn-Strecken ungern gesehen werden,
weil es beim Lichtraumprofil eng wird. Auszerdem duerfen nach
EBO andere Trassierungsparameter verwendet werden etc.
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
--
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Unterschiede umgesetzt
wurden. Ist nicht ueberall so.
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).
Koennte gut sein...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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, dass dort bereits nach dem eigentlich noch nicht
abgeschlossenen Proposal gleistreu! getaggt wird.
Dann waere es korrekt getaggt und es gibt ein Testfeld zum
Umstellen des Osmarender auf neue Regeln :-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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gleistreu umgemappt haben (Stuttgarter Raum befindet
sich offenbar in Umstellung), anfangen, auf schienentreu umstellen...
Gut gemacht spart das immerhin die Angabe der Spurweite...
Achso: ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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Verbindungen dienen nur zu Betriebszwecken,
z.B. Bauz?ge. Das sind keine Verbindungen f?r den Regelverkehr.
Es gab zumindestens mal auf einigen Strecken vor paar Jahren wohl noch
regelmaeszigen Gueterverkehr...
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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Douglasstr
begonnene Umsetzung in Stuttgart,
wie ich sah. Details in nachfolgende tags gesteckt
train|commuting|metro|tram|industrial=yes
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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Nein sagen zu koennen.
Hier hast Du nun vil Gelegenheit zum ueben! ;-)
MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck
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