austauschen lassen (was
Garmin bei mir zuletzt vor einem knappen jahr gemacht hat, obwohl die
garantie eigentlich abgelaufen war...).
Irgendetwas außer dem höhenmesser fehlt beim 20er, man sollte unbedingt
das 30er nehmen, wenn's denn ein etrex sein soll.
--
Karl Eichwalder
Harald aug...@hotmail.de writes:
Ähmm, der Zusatz Spreewald dürfte ja wohl mehr oder weniger
zwingend in den name-Tag gehören, da der offizielle Name meines Wissen
eben Lübben (Spreewald).
In meinen augen gehört so etwas nach name_official.
--
Karl Eichwalder
geplanten bzw. ehemaligen Einrichtungen unterscheiden möchte.
Genau, das ist ein sehr gutes beispiel.
--
Karl Eichwalder
___
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dürfen sie nicht benutzen;
...
Wo hast du deine Variante her?
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
) eingeschickt und
ein neues gerät erhalten. Das gummi-problem ist bekannt und
normalerweise bekommt man auch nach ablauf der gewährleistung/garantie
ein neugerät als ersatz.
--
Karl Eichwalder
___
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http
fall hat jemand mittlerweile wieder hingefummelt.
--
Karl Eichwalder
___
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, ob ich etwas
verstehe...
Hilfe / Vorschläge per Mail gerne an mich.
ftp://ftp5.gwdg.de/pub/misc/openstreetmap/download.openstreetmap.de/aio/germany/aio-germany.7z
scheint momentan nicht neu gepackt zu werden. Die zugehörige
gmapsupp.img ist wohl ok.
--
Karl EICHWALDER
einer straße residential ist, dann pinselt man
den highway einfach drüber und fertig.
--
Karl Eichwalder
___
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Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Am 28. September 2011 18:15 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Auf die dauer wird es nicht gutgehen, wenn dies zeux alles so
kleinteilig zusammengebrutzelt wird...
So hat's hier in N die Krelingstraße verrissen:
http
Noch ein versuch...
--
Karl Eichwalder
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Rainer Kluge rklug...@web.de writes:
Am 26.09.2011 18:54, schrieb Karl Eichwalder:
Mit dem srtm2osm-Tool konnte ich eine nette .osm erzeugen, in der viele
Höheninfos stecken. Jetzt brauche ich wohl nur noch die Angaben, um
daraus mit mkgmap eine gmapsupp.img zu bauen, die ich mit gmt
nützlich.
--
Karl Eichwalder
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Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de writes:
Wahrscheinlich hat jemand bei dev.openstreetmap.de aufgeräumt, und nun
sind einige Verweise kaputt:
http://dev.openstreetmap.de/aio/europe-daily/maps.html (referenziert von
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:All_in_one_Garmin_Map )
Gibt's das
die Angaben, um
daraus mit mkgmap eine gmapsupp.img zu bauen, die ich mit gmt einbinden
kann. Der Befehl bei
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:All_in_one_Garmin_Map/Map_generation#H.C3.B6henlinien
funktioniert schon deshalb nicht, weil es diesen masterstyle nicht
mehr gibt.
--
Karl Eichwalder
wegen. Allerfalls könntest du so etwas an die
fläche (area) des naturschutzgebiets tun.
--
Karl Eichwalder SUSE LINUX Products GmbH
RD / Documentation Maxfeldstraße 5
90409 Nürnberg, Germany
GF: Jeff
nicht
mit großbuchstaben screiben willst). Die ursprüngliche absprache bei
diesen luftbildsachen war, highway=road zu verwenden (das wird auch
entsprechend gerendert).
Es ist nicht notwendig, alles immer mal anders zu machen.
--
Karl Eichwalder
als kinderwagen umbauen. Ich glaube, so etwas gibt es etwas unedler
von anderen anbietern bereits vorkonfiguriert.
--
Karl Eichwalder
___
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Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de writes:
Ich würde einen geländetauglichen wagen wie z.b. den monowalker erwerben
und als kinderwagen umbauen. Ich glaube, so etwas gibt es etwas unedler
von anderen anbietern bereits vorkonfiguriert.
Zufällig finde ich dazu gerade einen blogeintrag:
http
Ostseebad Zingst steht.
Ja, diese zusätze sind im haupttag unsinn. Leider setzen sich bei
solchen fragen langfristig stets die verwaltungsfuzzis oder
heimathirsche durch...
Merkbefreit sind nur die Schildas wie Wittenberg...
--
Karl Eichwalder
___
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will
man ja auch nicht wirklich die flüsse umgehen, sondern passende
brücken verwenden.
--
Karl Eichwalder
___
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.
Es gibt durchaus ways, die besser ohne highway bleiben. Ich denke da an
routing-relevante wege, die unter plätzen liegen.
--
Karl Eichwalder
___
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sollten nie bei name
eingetragen werden: das fürht nur zu schlechten suchergebnissen und
schlechten kartendarstellungen.
--
Karl Eichwalder
___
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man dies jetzt
nachholen und dem Oberförster für den hinweis dankbar sein.
2b/ Falls bereits richtig eingetragen, ref auf setzen.
Ist ein willkürlich herausgepicktes Beispiel, hatte ganz spontan keine
Lust mehr.
Einfach mal eine pause machen. Es gibt durchaus wichtigeres als OSM.
--
Karl
auswerten.
--
Karl Eichwalder
___
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.
Dem will ich mich gern anschließen.
--
Karl Eichwalder
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leider gibt es dafür so recht keine
updates mehr.
Ich bin jetzt etwas zögerlich, wieder irgend so ein kurzlebiges objekt
au erwerben...
--
Karl Eichwalder
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wird (alternativ: mit
Linux). US-tastatur wäre auch nicht schlecht...
--
Karl Eichwalder
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muss man bei
einer großen Tour d'europe eben zwei 4GB Karten mitnehmen. UMAX974
Persönlich fände ich eine dreiteilung besser: West-, Mittel- und
Osteuropa (immer von N bis S alles enthaltend) -- in der hoffnung, dass
die Alpen komplett in der Mitteleuropa-karte landen würden ;)
--
Karl Eichwalder
in einem kleinkofferformat. Ich war mit dem klapperrad dieses jahr im
ICE fast 20x unterwegs (jeweils hin und zurück) und es wurde seitens der
zugbegleiter nie angemeckert.
Ich gedenke, dass weiterhin so zu handhaben.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de
es auch mit den autos auf fahrbahnen.
Darum ging es aber nicht.
Das umgekehrte Schild (Fahrrad oben, Fußgänger unten) ist schon seit
längerem aus der STVO verschwunden (auch wenn es noch etliche davon in
freier Wildbahn gibt).
Da wäre ich, was das mappeen betrifft, großzügig.
--
Karl
eingeschwenkt sind.
--
Karl Eichwalder
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neuer josm (3377,
einen neueren kann ich hier auf diesem rechner nicht installieren) ist
weiterhin kaputt.
Das liegt nun nicht an josm, sondern an diesen path-fundamentalisten.
--
Karl Eichwalder
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http
die
einsicht, dass diese mutwillige 'rumändern am tagging, wenn es nicht
rückwärtskompatibel ist, viel kaputtmachen kann.
--
Karl Eichwalder
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
überflüssig).
Das mag zu beachten sein.
--
Karl Eichwalder
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; standardbeispiel:
straße auf einer brücke. Das können wir so ohne weiteres nicht
abbilden.
--
Karl Eichwalder
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(oder zu kurz) weil man
evtl. ein Schild übersehen hat,
Das unsere daten oft noch unzureichend sind, will ich nicht bestreiten.
die Info ist da und hilft weiteren Mappern beim Weiterarbeiten.
Ja, das stimmt.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de mailing
schild verwenden, quasi als ergänzung zu footway. In anderen ländern
sollte man entsprechend verfahren.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
, wurde dann noch ein official dazuerfunden
und keiner weiß nun, ob damit das blauschild gemeint ist oder die
teilhaberschaft an einer offiziellen wegroute.
Manchmal ist weniger mehr. Deshalb: siehe oben.
--
Karl Eichwalder
___
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Talk
.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
können.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Frederik Ramm frede...@remote.org writes:
werden von Dritten unter Verwendung eines dafuer zur
Verfuegung gestellten OSM-Servers hergestellt, OSM unterstuetzt diese
Projekte also schon.
Das dürfte mit der erhebung der daten und dem füttern der datenbank kaum
anders sein ;)
--
Karl
. b. ein winterweg. Man zeichnet einfach die idealverbindung ein und
highway-tags lässt man weg.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Ich finde Routing am Platzrand entlang in fast allen Fällen ja bereits
ausreichend,
Ich finde das ziemlich bescheuert. Und bei weglosen wegen in den bergen
wird man dann am wiesenrand entlanggeroutet?
--
Karl Eichwalder
es gut ist, du hast es verstanden --
warum glaubst du, dass es andere nicht verstehen können? Etwas mehr
vertrauen in die mitmenschen und etwas weniger missionseifer wären
manchmal wünschenswert.
Manchmal sollte man auch weniger wir sagen, sondern selbst etwas tun.
--
Karl Eichwalder
problem.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
standardkarten (mapnik, osmarender und cycle map)
auch recht ansprechend. Es müsste nur mal jemand legenden basteln...
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Missverstaendnisse mehr
auf ;)
Nicht schlecht, aber das ist eben so eine seite die man grundsätzlich
wegklicken muss, um dann etwas wirklich brauchbares zu sehen. Kann man
so machen. Aber nicht nach meinem geschmack.
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de
wenig. Konkret muss man mehrheiten organisieren und möglichst konkrete
vorschläge machen.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
rückgängig machen müssen.
und trotzdem auf platz 2. alle achtung.
Vielleicht zählt das löschen ja auch als edit...
echt schade um ihn, er hat gute arbeit geleistet.
Ich würde das entspannt sehen. Seine bearbeitungen waren wohl
stellenweise schon etwas eigenwillig...
--
Karl Eichwalder
BTW, ich hab keine ahnung, wo ich zustimmen kann...
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Ich würd einfach nix löschen. Bzw. erst dann, und nach prüfung, wenn
sich jemand beschwert.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Matthias Versen ma...@mversen.de writes:
Karl Eichwalder wrote:
Ich würd einfach nix löschen. Bzw. erst dann, und nach prüfung, wenn
sich jemand beschwert.
Mit so einer Einstellung gefährdest Du OSM insgesamt, das ist Dir klar ?
Es braucht sich keiner beschweren, er kann gleich eine Klage
vorhandene Bodenbedeckung
abbilden, landuse würde die reine Nutzung beschreiben.
So verwende ich sowieso so seit jahren dies natural, auch und
besonders parallel zu landuse=forest.
--
Karl Eichwalder
___
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http
Bernd Wurst be...@bwurst.org writes:
Am Sonntag 10 Oktober 2010, 11:07:44 schrieb Karl Eichwalder:
BTW, ich hab keine ahnung, wo ich zustimmen kann...
Du musst dich in deinem Account auf osm.org einloggen.
Dort (auf deiner User-Seite) findest du dann einen Link, dass du den
Contributor
rückwärtskompatibilität sollte man das bis auf weiteres
so handhaben.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
würde, könnten Fläche
und Linie durchaus nebeneinander existieren. Wird bei Flußläufen so
gemacht, und beim Dortmunder MilimeterLuftbildprojekt kam auch die
Einsicht, dass Straßenflächen und -Linien übereinander ihre
Berechtigung haben.
Eben. +1.
--
Karl Eichwalder
.
Wäre es nicht besser, eine Route auf Weg A von Knoten B bis Knoten C
zu führen?
Das ist nur ein weiteres indirection layer. Das macht die sache nicht
einfacher und da es nicht greifbar ist, würde die dinge schnell
zerbrochen werden können.
--
Karl Eichwalder
sogar Frederik mal sinngemäß gesagt, dass es mittelfristig für
jede straße eine relation geben wird oder muss. Damals wohl im
zusammenhang mit brücken.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org
relativ langsamen aufstieg werden die weg dann
oft irgendwie zackig, ohne die realität abzubilden.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Quietscheentchen quietscheentchen4...@nurfuerspam.de writes:
Karl Eichwalder wrote:
Nein, so etwas wie AG oder GmbH oder Dokumentatstadt oder
Universitätsstadt lässt man in name weg. Das gehört allenfalls nach
official_name.
Wieso denn doppelt? Einmal, aber richtig.
Mit richtig ist das
hast da echte daten (verbesserungen) einzutragen und
keine pseudoänderungen.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Markus liste12a4...@gmx.de writes:
Wir machen das so:
- auf dem Beamer zeigen wir den TN die Karte
- wir bitten die TN ihr Gebiet zu prüfen
-- so erhalten wir Infos über Fehlendes / Fehlerhaftes
etc.
Danke, das hört sich gut an!
--
Karl Eichwalder
://crschmidt.net/flickr/geo/flickr.js
--
Karl Eichwalder
___
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Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de writes:
On 30.09.2010 20:10, Karl Eichwalder wrote:
Das ist genau der grund, weshalb man einfaches, aber korrektes
(US-)Englisch wählen sollte.
Kleine Korrektur: OSM kommt aus England und wenn Du die talk-Liste mal
durchguckst: da wird eher stark
und Maschinen verstanden werden
sollen.
Kein grund, sich nicht um richtige wendungen zu bemühen. Stell dir vor,
das ganze wäre auf Deutsch und anstelle von trinkbar wäre trinklich
oder so einzutragen. Kann man alles machen, aber auf die dauer wär das
kaum auszuhalten.
--
Karl Eichwalder
Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net writes:
Wollen wir für Oktober ein neues Projekt starten ?
Projekt-Vorschlag: Einen Monat lang nicht mehr als 1 (Frage-)Posting pro
User täglich.
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de
nicht wirklich reinreden -- viel
erfolg!
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
aighes h.scholl...@googlemail.com writes:
Naja...der MTB'ler wird da aber fluchen...
Nach bayrischem recht darf man da sowieso nicht mit dem rad fahren.
--
Karl Eichwalder
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http
problemen andern nicht zu last fällst, darfst du
deine probleme gern pflegen.
--
Karl Eichwalder
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
aufzwingen zu wollen.
Bis 1989 hatte es seinen reiz, als BRD-deutscher von Gdansk oder Chleb
zu sprechen, jetzt sollte man daraus aber kein dogma mehr machen.
--
Karl Eichwalder
___
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http
Dennis Egbers dennis.egb...@tu-bs.de writes:
Am einfachsten ist es womöglich, sofern möglich, einfach die
Bewohner zu fragen, ob es sie stört, wenn man den deutschen Namen benutzt.
Prima idee. Aber bitte keinen vergessen.
--
Karl Eichwalder
in ihnen
unbekannten sprachen richtig zu sein hat).
Wenn mir
name:cs=Norimberk
name:em=Nuremberg
name:it=Norimberga
nicht zusagt, weil's offiziell ja Nürnberg heißt, dann soll ich vor
ort das einfach ändern dürfen?
--
Karl Eichwalder
___
Talk-de mailing
Markus liste12a4...@gmx.de writes:
Das wäre ein klarer Fall für name:de=Sterzing :-)
oder vielleicht sogar name=Vipiteno/Sterzing
Das ist kompletter unfug -- siehe oben, ein vorredner hat es dir gerade
erklärt. Niemand sagt: Ich fahre nach Vipiteno/Sterzing.
--
Karl Eichwalder
Johannes Huesing johan...@huesing.name writes:
Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de [Wed, Jun 23, 2010 at 08:33:30PM CEST]:
[...]
Chleb
Bernd das Brot?
Gut aufgepasst ;) Also: Cheb.
--
Karl Eichwalder
___
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Walter Nordmann walter.nordm...@web.de writes:
p.s. öffentliches GRIINS ist lustig; der tippfehler ist aber bereits im
original drin.
Wahrscheinlich wurde der text irgendwann und -wo mal eingeskännt (das
schreib ich jetzt mal so...).
--
Karl Eichwalder
, schließen aber
gleichzeitig andere verkehrsteilnehmer (MIV, reiter) aus. So haben sie
dann schon ihre innerstädtische berechtigung.
--
Karl Eichwalder
___
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Vorschrift.
--
Karl Eichwalder
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problem, wenn diese freizeitsportler a) nicht als mif'ler anreisen und
b) nicht in diesen massen auftreten würden.
Was soll's, im osten der republik sollen ja angeblich unberührte
landschaften entstehen...
--
Karl Eichwalder
___
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aufgehoben, weil es anderswo zu sperrungen kommt...
Naja, es war ja sowieso nur eine neubeschilderung ohne begleitende
baumaßnahmen, so dass das konstrukt von den verkehrsteilnehmern kaum
angenommen wurde.
--
Karl Eichwalder
___
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hiesigen listenarchiv)
nach wanderweg suchen würdest? Konkrete beispiele gibt es übrigens in
der OSM-datenbank zuhauf ;)
--
Karl Eichwalder
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wahrscheinlich nicht ganz billig und lohnt sich nur, wenn es 7 Tage
die Woche fleißig genutzt wird.
--
Karl Eichwalder
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radfahrer wissen, dass sie an offiziellen Übergängen doppelt
vorsichtig sein müssen.
--
Karl Eichwalder
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etc.)
Musst du eben vorsichtig fahren. Wg. ampel, fußgängern und etwaigem
radfahrer-rückstau kommst du auf dem sonderweg auch nicht zügig voran.
BTW, würden die mif'ler, busse und lkw(s) nicht regelmäßig den sonderweg
mitbenutzen, würden dort noch mehr dreck und scherben rumliegen.
--
Karl
so, wird man auch flüsse oder bäche sehr
oft splitten müssen...
--
Karl Eichwalder
___
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jeweils für die stufen (highway=steps) unterbricht. Wahrscheinlich war
stand dort aber kein entsprechendes schild.
--
Karl Eichwalder
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schmal für ein rad mit hänger,
führt woanders hin, zu gefährlich etc.).
--
Karl Eichwalder
___
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/etc.
--
Karl Eichwalder
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ist dann die kür: Wenn's eher ein weg für fußgänger ist,
solltest du das mit zusatzattributen beschreiben:
width=1
surface=unpaved
etc.
--
Karl Eichwalder
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Michael Buege mich...@buegehome.de writes:
Keine Ahnung, wie man das auswerten kann, interessant ist es allemal.
So etwas ergibt sich nun gerade aber nicht aus den nackten taxi-tracks...
--
Karl Eichwalder
___
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einrichtungen anständig als einkaufsmöglichkeiten mappen.
--
Karl Eichwalder
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...
--
Karl Eichwalder
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Martin Simon grenzde...@gmail.com writes:
Wir hätten übrigens auch nie von den Segmenten weggehen dürfen.
Das wäre das dümmste nicht gewesen. Ich muss jedenfalls permanent
highways splitten...
Die relationen haben keine bestehenden anwendungen kaputtgemacht, anders
der path-unsinn.
--
Karl
daten ersichtlich, da man ja (foot=yes|designated|official
einträgt. So kann jede anwendung, die sich dafür interessiert, das nach
belieben auswerten.
--
Karl Eichwalder
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es er der Problem sein,
dass es keinen Verband wie in den großen Städten gibt.
Gerade auf dem land werden dir taxi-spuren auch nicht großartig helfen.
Schwing dich lieber aufs fahrrad und arbeite dich peu-a-peu systematisch
vor.
--
Karl Eichwalder
Michael Buege mich...@buegehome.de writes:
b) Fahrräder generell nicht gefahren/mitgeführt/geschoben werden dürfen.
Hast du ein konkretes Beispiel fuer duerfen nicht mitgefuehrt/ geschoben
werden?
Auf dem wochenmarkt in Bückeburg (so war das dort vor ca. 20 jahren
jedenfalls ;) ).
--
Karl
andere (schmalere) als
unclassified bezeichnet.
Unbekannte straßen (und wege) sollte man immer nur als road eintragen
und dann vor ort verifizieren.
--
Karl Eichwalder
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Martin Siegel martin.sie...@sdas.de writes:
Am 21.05.2010 22:33, schrieb Karl Eichwalder:
Es macht die dinge nur unnötig kompliziert.
Alle attribute kann man auch an die traditionellen highway-tags
dranhängen (footway, cycleway, track).
Bevor ich mir überlege, ob ich für einen gemeinsamen
Walter Nordmann walter.nordm...@web.de writes:
p.s. dass -v verify bedeuten sollte, hatte ich nicht geschnallt ;(
-v bedeutet zumeist --verbose (= ausführlich) ;)
--
Karl Eichwalder
___
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http
kann man auch an die traditionellen highway-tags
dranhängen (footway, cycleway, track).
Also von mir ein klares NEIN zu cyclefootway oder ähnlichen
Konstruktionen.
Das hat ja auch niemand gefordert, jedenfalls niemand, der seine 7 sinne
beisammen hat.
--
Karl Eichwalder
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