Re: [Talk-hr] osm-hr kao dio udruge?
Da nastavim temu. Sad kad je i HROSGEO u igri što mislite? Hoćemo pričekati da se službeno formira? Ideje, prijedlozi su dobrodošli, slušamo. POzdrav. On 12/05/2013 02:50 PM, hbogner wrote: Dakle za sad stvari stoje ovako: HrOpen : 5 HULK : 0 Suzdržan: 1(ja sam inicijator pa čekam vašu odluku) Molim i ostale da daju svoje mišljenje, mislim da nas ima više od 6. Pozdrav ___ Talk-hr mailing list Talk-hr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-hr
[OSM-talk-be] Nice visualization of how old buildings are
Hi OSM-BE! I've been in touch with the people who made this: http://citysdk.waag.org/buildings/#52.6395,6.2106,14 They said we can do the same thing, as long as we have the shape file of the buildings (probably kadaster) as open data and the year the houses were built. The latter is available in the dataset of CRAB, as we know when the number in the street was registered. Is this feasible for BE? We can load our data in their system :) Kind regards, Pieter ___ Talk-be mailing list Talk-be@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be
Re: [OSM-talk-be] Nice visualization of how old buildings are
On 08-01-14 19:19, Pieter Colpaert wrote: Hi OSM-BE! I've been in touch with the people who made this: http://citysdk.waag.org/buildings/#52.6395,6.2106,14 They said we can do the same thing, as long as we have the shape file of the buildings (probably kadaster) as open data and the year the houses were built. The latter is available in the dataset of CRAB, as we know when the number in the street was registered. Is this feasible for BE? We can load our data in their system :) Kind regards, Pieter Asside from being pretty cool, what added value does this represent for OSM, directly on indirectly? There is still tons of the most basic work to do (maxspeeds, housenumbers, blanks to fill in). It would still be a massive undertaking as CRAB buildings do not map 1 on 1 on OSM data. It is cool, I aggree... but what is the real reason to want this I wonder? Glenn ___ Talk-be mailing list Talk-be@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be
[OSM-talk] Mapping in Ghana
Anyone mapping (on the ground) in Ghana and/or involved in community mapping there? A member of my family is going there shortly and emailed me: I'm looking at the Kakum national park and surrounding area (5-10km). I'm most interesting in doing some mapping with the communities - participatory mapping. I doubt much has been done, but if you know of anything or anyone working in that area it'd be useful to be put in touch. I have looked at the Ghana page on wiki but it looks inconclusive and out-of-date. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Ghana Can also show him http://resultmaps.neis-one.org/oooc but suspect many of the Ghana entries are armchair mappers. Cheers Steve Steve Chilton FSEDA, Learning Support Fellow Educational Development Manager Educational Development Unit Middlesex University phone: 020 8411 5355 email: ste...@mdx.ac.uk Profile: http://www.middlesex.wikispaces.net/user/view/steve8 Chair of the Society of Cartographers: http://www.soc.org.uk/ Chair of ICA Neocartography Commission: http://neocartography.icaci.org/ --- Please note that Middlesex University's preferred way of receiving all correspondence is via email in line with our Environmental Policy. All incoming post to Middlesex University is opened and scanned by our digital document handler, CDS, and then emailed to the recipient. If you do not want your correspondence to Middlesex University processed in this way please email the recipient directly. Parcels, couriered items and recorded delivery items will not be opened or scanned by CDS. There are items which are exceptions which will be opened by CDS but will not be scanned a full list of these can be obtained by contacting the University. ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Mapping in Ghana
Hi Steve, Try looking at the data. There are POIs such as toilets and car parking at the entrance to the National Park, hard to map from an armchair (unless it's a luxurious toilet seat!). Though they might be short-term visitors, they could be better to contact. These are the ones that seemed to have actually visited the area: http://www.openstreetmap.org/user/inamura3520014 http://www.openstreetmap.org/user/GO_OSM http://www.openstreetmap.org/user/ghanafriend http://www.openstreetmap.org/user/Choquette33 http://www.openstreetmap.org/user/MiSu http://www.openstreetmap.org/user/Jean-Marc%20Liotier ITO World's tool might also be helpful for you (requires login) as it shows a map of ways colour-coded per user. This will still show armchair mappers, but there can be more signs as to whether they are/aren't. http://www.itoworld.com/product/osm/map Greg. On 8 January 2014 10:57, Steve Chilton s.l.chil...@mdx.ac.uk wrote: Anyone mapping (on the ground) in Ghana and/or involved in community mapping there? A member of my family is going there shortly and emailed me: I'm looking at the Kakum national park and surrounding area (5-10km). I'm most interesting in doing some mapping with the communities - participatory mapping. I doubt much has been done, but if you know of anything or anyone working in that area it'd be useful to be put in touch. I have looked at the Ghana page on wiki but it looks inconclusive and out-of-date. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Ghana Can also show him http://resultmaps.neis-one.org/oooc but suspect many of the Ghana entries are armchair mappers. Cheers Steve Steve Chilton FSEDA, Learning Support Fellow Educational Development Manager Educational Development Unit Middlesex University phone: 020 8411 5355 email: ste...@mdx.ac.uk Profile: http://www.middlesex.wikispaces.net/user/view/steve8 Chair of the Society of Cartographers: http://www.soc.org.uk/ Chair of ICA Neocartography Commission: http://neocartography.icaci.org/ --- Please note that Middlesex University's preferred way of receiving all correspondence is via email in line with our Environmental Policy. All incoming post to Middlesex University is opened and scanned by our digital document handler, CDS, and then emailed to the recipient. If you do not want your correspondence to Middlesex University processed in this way please email the recipient directly. Parcels, couriered items and recorded delivery items will not be opened or scanned by CDS. There are items which are exceptions which will be opened by CDS but will not be scanned a full list of these can be obtained by contacting the University. ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk -- Gregory o...@livingwithdragons.com http://www.livingwithdragons.com ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] Mapping in Ghana
On 08/01/2014 14:22, Gregory wrote: Try looking at the data. There are POIs such as toilets and car parking at the entrance to the National Park, hard to map from an armchair (unless it's a luxurious toilet seat!). Though they might be short-term visitors, they could be better to contact. These are the ones that seemed to have actually visited the area: [..] http://www.openstreetmap.org/user/Jean-Marc%20Liotier Short term indeed since I only visited the West Coast region with my daughter on a tandem bicycle for a couple of weeks... 100% armchair mapping, done after I flew back to Paris using GPS traces and orbital imagery - but I could not have taken advantage of that as well as I did if I had not actually been on the ground to know what I was looking at. ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk] Interesting use of OSM data in Battlefield 4
I just recently got Battlefield 4 and noticed that in the leaderboards area, that they have a real map so you can add your location to see how others around you are ranked. To my surprise, they are using OSM data for the map. I confirmed this by going down to Corridor H (US-48) in West Virginia and it was exactly how I did it in the OSM data on the most recently opened segment of that highway. I just thought that this was interesting and wanted you guys to know about this. -James ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk-nl] Planning Geodata OV nu volledig beschikbaar als CC-0
Op de Friese waddeneilanden na is alle reisinformatie uit het OV na 4 jaar eindelijk beschikbaar als open data. In een licentie waar je een nee tegen kunt zeggen: CC-0. Dat behelst dus ook de geografische informatie: - waar lopen de buslijnen - waar liggen de bushaltes, en specifieke attributen ervan Al deze data is in onderhoud van de vervoerders en worden dus regelmatig geupdate. Ruw kun je het hier vinden: http://kv1.openov.nl/ De GTFS voor in routeplanners hier: http://gtfs.ovapi.nl/new/ En ben je verslaafd aan QGIS? http://data.openov.nl/lijnnetkaart/ Stefan ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] Voordracht over Open Geo Onderwijs tijdens Education Freedom Day?
Ik denk hierbij aan drie mogelijke mensen: Barend Köbben - ITC Erik Meerburg (Geo Academie) Jack Schoenmakers (Hogeschool Larenstein, Velp) De laatste twee hadden een voordracht op http://osgeo.nl/osgeonl_dag_2012.html (Track 2, 11:30). groet, Just On 08-01-14 21:18, Bas wrote: Beste OSM'ers, Wij zoeken iemand die tijdens Education Freedom Day op zondag 19 januari in Amersfoort een voordracht over Open Geo Onderwijs wil geven? Weten jullie iemand? http://www.educationfreedomday.nl/ ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [Talk-br] Sobre representação de vias e outros temas
Prezados, Comecei a bem pouco tempo a participar do OSM, como convida a página inicial do site do projeto. Sobre a imagem com recorte do mapa do exército (não o possuo por inteiro), estava cansado, não expressei direito. Apenas enviei como exemplo, para destacar o seguinte: apenas o que é “track” aparece tracejado; o resto das não pavimentadas está em linha externa contínua. Se fosse tudo tracejado, me parece que ficaria confuso. Quanto ao resto dos vários temas discutidos, me parece o seguinte: Me inscrevi por indicação no talk-br, e já no primeiro dia, ontem, passei o dia recebendo postagens que lotaram a caixa de e-mail como nunca tinha acontecido. Enquanto isto, no pouco tempo em que me é possível, eu tentava contribuir locando vias que conheço, rurais e urbanas. Como creio que é o que possa fazer a maioria dos colaboradores sem alto grau de conhecimento de todos os detalhes. A maioria dos novos colaboradores, como eu, creio que não saberá sobre o uso completo de todo o universo de “tags” disponível (e provavelmente nunca saberá; mesmo entre os colaboradores mais antigos e experientes se vê que há divergências; me parece normal). Talvez a maior contribuição do universo de colaboradores seja mapear coisas novas que não se conhece, ou onde ainda nada está mapeado. Já me parece útil. Muito útil. Há boas orientações para mapeamento na página http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway, e outras, assim como no fluxograma proposto. É evidente que sempre haverá detalhes a melhorar em todos os níveis, localmente aqui no Brasil, ou no projeto em geral no mundo todo. Não sei se é assim em todo o mundo. Apenas que se procure evitar afastar novos colaboradores com um altíssimo grau de problematização (e por vezes indignação com aquilo que cada um discorda). Ainda não há muita participação no OSM. É um projeto aberto; e com seriedade, sim, é o que percebo. Mas se perder o prazer de colaborar, não irá muito para a frente. Se houver algo de errado nas edições de outros, os mais experientes avisem, como agradeço as informações e observações que recebo de outros; ou quem entender melhor sinta-se livre para retificar. O projeto OSM é muito bacana. Saudações, bom dia a todos, bom trabalho, Sérgio Sérgio Augusto Jardim Volkmer Arquiteto - CAU/RS 51.179-0 M.A. in Philosophy - PUCRS sergio...@gmail.com Curriculum: lattes.cnpq.br/5493500986307113 Em 7 de janeiro de 2014 23:56, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.comescreveu: Pessoal, Um colaborador aqui de PoA, o Sérgio, me passou uma cópia de um mapa do exército onde há vias não-pavimentadas representadas de formas diferentes, provavelmente indicando algum sistema de classificação. Repasso pra vocês com a descrição dele. Eis o link pra imagem: http://i.imgur.com/crQ6azE.jpg O mapa se refere a esta região, numa cidade vizinha, onde nunca mexi em classificações de vias: http://www.openstreetmap.org/node/416647003#map=13/-30.2792/-51.0132 -- Forwarded message -- From: Sérgio A. J. Volkmer sergio...@gmail.com Date: 2014/1/2 Subject: [Talk-br] Mapnik: idÃ(c)ias para representar vias não-pavimentadas To: fernando.treb...@gmail.com Desculpe, foi truncada, faltou completar: O que destaco é que neste caso todas eram não-pavimentadas na época da carta (e continuam sendo, as estradadas menores), e o exército representa deste modo, com linha cheia. Anexo as imagens Sérgio Augusto Jardim Volkmer Arquiteto - CAU/RS 51.179-0 M.A. in Philosophy - PUCRS sergio...@gmail.com Curriculum: lattes.cnpq.br/5493500986307113 -- Mensagem encaminhada -- De: Sérgio A. J. Volkmer sergio...@gmail.com Data: 2 de janeiro de 2014 17:43 Assunto: Re: [Talk-br] Mapnik: idÃ(c)ias para representar vias não-pavimentadas Para: fernando.treb...@gmail.com Apareceu este email quando tentei enviar pelo talk-br; peço apenas confirmar se recebeu. As imagens da carta vão anexas. Marquei 1 a 3 para 1ária a 3ária neste caso, em modo relativo e não absoluto, na vila de itapuã, onde a 1ária, que leva de Porto Alegre ao centro da localidade, é uma estrada de chão. A 3ária pode bem ser uma service_road neste caso. O sentido, teoricamente, é que no futuro devesse se tornar uma via com 2 pistas separadas. O qé que todas são não pavimentadas, e o exército representa deste modo. Sérgio Augusto Jardim Volkmer Arquiteto - CAU/RS 51.179-0 M.A. in Philosophy - PUCRS sergio...@gmail.com Curriculum: lattes.cnpq.br/5493500986307113 -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law) The speed of software halves every 18 months. (Gates' law) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Sobre representação de vias e outros temas
Não sei se é assim em todo o mundo. Apenas que se procure evitar afastar novos colaboradores com *um altíssimo grau de problematização* (e por vezes indignação com aquilo que cada um discorda). Ainda não há muita participação no OSM. É um projeto aberto; e com seriedade, sim, é o que percebo. Mas se perder o prazer de colaborar, não irá muito para a frente. *aplausos* Também tenho percebido isso. Isso deixa o mapeador pouco à vontade e com receio de dar contribuições. Acho que se as vias recém-incluídas apresentam problemas, não há por que discorrer longas linhas sobre o que há de incorreto ou lançar aos quatro ventos que houve suspeita de importação duvidosa. Creio que basta uma comunicação em privado com o mapeador inexperiente e somente em caso de não-resposta, tornar o problema público. Se houver algo de errado nas edições de outros, os mais experientes avisem, como agradeço as informações e observações que recebo de outros; ou quem entender melhor sinta-se livre para retificar. O projeto OSM é muito bacana. Saudações, bom dia a todos, bom trabalho, Sérgio Sérgio Augusto Jardim Volkmer Arquiteto - CAU/RS 51.179-0 M.A. in Philosophy - PUCRS sergio...@gmail.com Curriculum: lattes.cnpq.br/5493500986307113 Em 7 de janeiro de 2014 23:56, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com escreveu: Pessoal, Um colaborador aqui de PoA, o Sérgio, me passou uma cópia de um mapa do exército onde há vias não-pavimentadas representadas de formas diferentes, provavelmente indicando algum sistema de classificação. Repasso pra vocês com a descrição dele. Eis o link pra imagem: http://i.imgur.com/crQ6azE.jpg O mapa se refere a esta região, numa cidade vizinha, onde nunca mexi em classificações de vias: http://www.openstreetmap.org/node/416647003#map=13/-30.2792/-51.0132 -- Forwarded message -- From: Sérgio A. J. Volkmer sergio...@gmail.com Date: 2014/1/2 Subject: [Talk-br] Mapnik: idÃ(c)ias para representar vias não-pavimentadas To: fernando.treb...@gmail.com Desculpe, foi truncada, faltou completar: O que destaco é que neste caso todas eram não-pavimentadas na época da carta (e continuam sendo, as estradadas menores), e o exército representa deste modo, com linha cheia. Anexo as imagens Sérgio Augusto Jardim Volkmer Arquiteto - CAU/RS 51.179-0 M.A. in Philosophy - PUCRS sergio...@gmail.com Curriculum: lattes.cnpq.br/5493500986307113 -- Mensagem encaminhada -- De: Sérgio A. J. Volkmer sergio...@gmail.com Data: 2 de janeiro de 2014 17:43 Assunto: Re: [Talk-br] Mapnik: idÃ(c)ias para representar vias não-pavimentadas Para: fernando.treb...@gmail.com Apareceu este email quando tentei enviar pelo talk-br; peço apenas confirmar se recebeu. As imagens da carta vão anexas. Marquei 1 a 3 para 1ária a 3ária neste caso, em modo relativo e não absoluto, na vila de itapuã, onde a 1ária, que leva de Porto Alegre ao centro da localidade, é uma estrada de chão. A 3ária pode bem ser uma service_road neste caso. O sentido, teoricamente, é que no futuro devesse se tornar uma via com 2 pistas separadas. O qé que todas são não pavimentadas, e o exército representa deste modo. Sérgio Augusto Jardim Volkmer Arquiteto - CAU/RS 51.179-0 M.A. in Philosophy - PUCRS sergio...@gmail.com Curriculum: lattes.cnpq.br/5493500986307113 -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law) The speed of software halves every 18 months. (Gates' law) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Sobre representação de vias e outros temas
Excelentes palavras, Sérgio. E seja bem-vindo! 2014/1/8 Sérgio A. J. Volkmer sergio...@gmail.com: Prezados, Comecei a bem pouco tempo a participar do OSM, como convida a página inicial do site do projeto. Sobre a imagem com recorte do mapa do exército (não o possuo por inteiro), estava cansado, não expressei direito. Apenas enviei como exemplo, para destacar o seguinte: apenas o que é “track” aparece tracejado; o resto das não pavimentadas está em linha externa contínua. Se fosse tudo tracejado, me parece que ficaria confuso. Quanto ao resto dos vários temas discutidos, me parece o seguinte: Me inscrevi por indicação no talk-br, e já no primeiro dia, ontem, passei o dia recebendo postagens que lotaram a caixa de e-mail como nunca tinha acontecido. Enquanto isto, no pouco tempo em que me é possível, eu tentava contribuir locando vias que conheço, rurais e urbanas. Como creio que é o que possa fazer a maioria dos colaboradores sem alto grau de conhecimento de todos os detalhes. A maioria dos novos colaboradores, como eu, creio que não saberá sobre o uso completo de todo o universo de “tags” disponível (e provavelmente nunca saberá; mesmo entre os colaboradores mais antigos e experientes se vê que há divergências; me parece normal). Talvez a maior contribuição do universo de colaboradores seja mapear coisas novas que não se conhece, ou onde ainda nada está mapeado. Já me parece útil. Muito útil. Há boas orientações para mapeamento na página http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway, e outras, assim como no fluxograma proposto. É evidente que sempre haverá detalhes a melhorar em todos os níveis, localmente aqui no Brasil, ou no projeto em geral no mundo todo. Não sei se é assim em todo o mundo. Apenas que se procure evitar afastar novos colaboradores com um altíssimo grau de problematização (e por vezes indignação com aquilo que cada um discorda). Ainda não há muita participação no OSM. É um projeto aberto; e com seriedade, sim, é o que percebo. Mas se perder o prazer de colaborar, não irá muito para a frente. Se houver algo de errado nas edições de outros, os mais experientes avisem, como agradeço as informações e observações que recebo de outros; ou quem entender melhor sinta-se livre para retificar. O projeto OSM é muito bacana. Saudações, bom dia a todos, bom trabalho, Sérgio Sérgio Augusto Jardim Volkmer Arquiteto - CAU/RS 51.179-0 M.A. in Philosophy - PUCRS sergio...@gmail.com Curriculum: lattes.cnpq.br/5493500986307113 Em 7 de janeiro de 2014 23:56, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com escreveu: Pessoal, Um colaborador aqui de PoA, o Sérgio, me passou uma cópia de um mapa do exército onde há vias não-pavimentadas representadas de formas diferentes, provavelmente indicando algum sistema de classificação. Repasso pra vocês com a descrição dele. Eis o link pra imagem: http://i.imgur.com/crQ6azE.jpg O mapa se refere a esta região, numa cidade vizinha, onde nunca mexi em classificações de vias: http://www.openstreetmap.org/node/416647003#map=13/-30.2792/-51.0132 -- Forwarded message -- From: Sérgio A. J. Volkmer sergio...@gmail.com Date: 2014/1/2 Subject: [Talk-br] Mapnik: idÃ(c)ias para representar vias não-pavimentadas To: fernando.treb...@gmail.com Desculpe, foi truncada, faltou completar: O que destaco é que neste caso todas eram não-pavimentadas na época da carta (e continuam sendo, as estradadas menores), e o exército representa deste modo, com linha cheia. Anexo as imagens Sérgio Augusto Jardim Volkmer Arquiteto - CAU/RS 51.179-0 M.A. in Philosophy - PUCRS sergio...@gmail.com Curriculum: lattes.cnpq.br/5493500986307113 -- Mensagem encaminhada -- De: Sérgio A. J. Volkmer sergio...@gmail.com Data: 2 de janeiro de 2014 17:43 Assunto: Re: [Talk-br] Mapnik: idÃ(c)ias para representar vias não-pavimentadas Para: fernando.treb...@gmail.com Apareceu este email quando tentei enviar pelo talk-br; peço apenas confirmar se recebeu. As imagens da carta vão anexas. Marquei 1 a 3 para 1ária a 3ária neste caso, em modo relativo e não absoluto, na vila de itapuã, onde a 1ária, que leva de Porto Alegre ao centro da localidade, é uma estrada de chão. A 3ária pode bem ser uma service_road neste caso. O sentido, teoricamente, é que no futuro devesse se tornar uma via com 2 pistas separadas. O qé que todas são não pavimentadas, e o exército representa deste modo. Sérgio Augusto Jardim Volkmer Arquiteto - CAU/RS 51.179-0 M.A. in Philosophy - PUCRS sergio...@gmail.com Curriculum: lattes.cnpq.br/5493500986307113 -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law) The speed of software halves every 18 months. (Gates' law)
Re: [Talk-br] Sobre representação de vias e outros temas
Olá Sérgio antes de mais nada, bem vindo ao projeto. 2014/1/8 Sérgio A. J. Volkmer sergio...@gmail.com Sobre a imagem com recorte do mapa do exército (não o possuo por inteiro), estava cansado, não expressei direito. Apenas enviei como exemplo, para destacar o seguinte: apenas o que é “track” aparece tracejado; o resto das não pavimentadas está em linha externa contínua. Se fosse tudo tracejado, me parece que ficaria confuso. Uma das vantagens do OSM é que ele permite a representação de vias por vários formatos, conforme a necessidade. Minha sugestão é abrir o site do mapa do OSM e brincar alterando os tipos de visualização dos mapas (layers). Pessoalmente sinto muita falta em visualizar facilmente vias não pavimentadas (no momento possível apenas no formato humanitarian). Me inscrevi por indicação no talk-br, e já no primeiro dia, ontem, passei o dia recebendo postagens que lotaram a caixa de e-mail como nunca tinha acontecido. O tráfego do talk-br varia bastante. Acho que você entrou num momento em que discutia alguns assuntos acaloradamente. Comparando com outras listas que participo o trânsito é relativamente baixo, e os assuntos são totalmente focados. Nunca divergiu para outros assuntos, como política, futebol e sei-lá-o-que-mais (espero que continue assim). Enquanto isto, no pouco tempo em que me é possível, eu tentava contribuir locando vias que conheço, rurais e urbanas. Como creio que é o que possa fazer a maioria dos colaboradores sem alto grau de conhecimento de todos os detalhes. A maioria dos novos colaboradores, como eu, creio que não saberá sobre o uso completo de todo o universo de “tags” disponível (e provavelmente nunca saberá; mesmo entre os colaboradores mais antigos e experientes se vê que há divergências; me parece normal). Talvez a maior contribuição do universo de colaboradores seja mapear coisas novas que não se conhece, ou onde ainda nada está mapeado. Já me parece útil. Muito útil. Totalmente de acordo. Estou há dois anos no projeto e não paro de aprender. Na verdade tudo depende do que você deseja fazer. A questão das vias é sempre um pouco complexa e às vezes polêmica. Tenta-se capturar tudo sobre uma via em uma única tag, o que naturalmente não funciona muito bem. Por outro lado, se quiser mapear rios (só para dar um exemplo) é super-simples e não tem qualquer polêmica (que eu saiba). Há boas orientações para mapeamento na página http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway, e outras, assim como no fluxograma proposto. É evidente que sempre haverá detalhes a melhorar em todos os níveis, localmente aqui no Brasil, ou no projeto em geral no mundo todo. Não sei se é assim em todo o mundo. Apenas que se procure evitar afastar novos colaboradores com um altíssimo grau de problematização (e por vezes indignação com aquilo que cada um discorda). Ainda não há muita participação no OSM. É um projeto aberto; e com seriedade, sim, é o que percebo. Mas se perder o prazer de colaborar, não irá muito para a frente. Desculpe se te assustamos, mas acho que você toca num ponto importante. Penso que devemos deixar discussões como das living_street de Porto Alegre para o forum (o que não lota a caixa de mensagens de ninguém e talvez seja até mais produtivo). Sugiro que os participantes mais experientes da lista se policiem um pouco e quando um assunto for gerar muito tráfego (e polêmica) tomem a iniciativa e passem a discussão para o Forum. Se houver algo de errado nas edições de outros, os mais experientes avisem, como agradeço as informações e observações que recebo de outros; ou quem entender melhor sinta-se livre para retificar. Mapear é algo muito técnico, estamos todos aprendendo. Mesmo os mais experientes voltam em suas próprias edições mais antigas e pensam se fosse hoje faria isto diferente. O projeto OSM é muito bacana. Saudações, bom dia a todos, bom trabalho, Sérgio obrigado pela parte que nós toca :) abraço Gerald ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Sobre representação de vias e outros temas
2014/1/8 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com Não sei se é assim em todo o mundo. Apenas que se procure evitar afastar novos colaboradores com *um altíssimo grau de problematização* (e por vezes indignação com aquilo que cada um discorda). Ainda não há muita participação no OSM. É um projeto aberto; e com seriedade, sim, é o que percebo. Mas se perder o prazer de colaborar, não irá muito para a frente. *aplausos* Também tenho percebido isso. Isso deixa o mapeador pouco à vontade e com receio de dar contribuições. Acho que se as vias recém-incluídas apresentam problemas, não há por que discorrer longas linhas sobre o que há de incorreto ou lançar aos quatro ventos que houve suspeita de importação duvidosa. Creio que basta uma comunicação em privado com o mapeador inexperiente e somente em caso de não-resposta, tornar o problema público. Paulo, contatar usuários sobre dúvidas e problemas em privado é o que fazemos o tempo todo. Nestes dias houve um tráfego intenso e acalorado de mensagens, oriundo de usuários experientes (Fernando, Augusto, Flávio, entre outros, eu inclusive). Para usuários novatos na lista estas mensagens deveriam parecer discussões sobre eletrodinâmica quântica. Por isto fica a minha recomendação, especialmente para os colegas experientes, que movam essas discussões para o Forumhttp://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=74 onde podem quebrar o pau à vontade :) Quem ainda não assina o Forumhttp://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=74 sugiro participar, você só recebe 1 mensagem (juro!!) quando um tópico novo é aberto. Depois você pode assinar tópicos em separado, somente seguindo a discussão em que estiver realmente interessado. abraço Gerald ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Sobre representação de vias e outros temas
Olá Sérgio! Antes de mais nada deixo registrado que mesmo não o conhecendo já me simpatizo com você. Admiro aqueles que não se acanham a expor publicamente seus pontos de vista, mesmo sendo rotulados “novatos”. Parabéns! “Novatos” destacado porque aprendi, em teoria e prática, a nunca empregar essa palavra quando do trato em “equipe”. Esse termo psicologicamente acanha e desestimula qualquer um que ingressa voluntariamente em uma “equipe”. Infelizmente venho observando muito o seu emprego em notas no OSM e até aqui na lista. Seria mais prudente empregar o termo “não familiarizado” com o Projeto. “Equipe” destacado porque existe uma grande diferença de “Grupo de Trabalho” e “Equipe de Trabalho”. Aqueles que não sabem convido a consultarem na NET as diferenças, mas considero que somos uma equipe e não um grupo de editores. Essa imagem com recorte do mapa do Exército é muito antiga. Empregávamos esses mapas na década de 60 para orientação terrestre. Naquela época os mapas disponíveis na praça só eram fornecidos em escala 1/250.000 e o Exercito, para fins bélicos, produzia mapas em escalas menores. Esses mapas eram, reservados e nós da Aeronáutica muito os empregávamos em briefings e deslocamentos terrestre e aéreo. Observei em sua assinatura sua formação profissional e com certeza, com sua vasta experiência profissional e de vida, em muito terá você a contribuir para a equipe que alavanca o Projeto OSM em nosso território. Bem vindo a essa equipe. []s Marcio From: Sérgio A. J. Volkmer Sent: Wednesday, January 8, 2014 9:15 AM To: OpenStreetMap no Brasil Subject: Re: [Talk-br]Sobre representação de vias e outros temas Prezados, Comecei a bem pouco tempo a participar do OSM, como convida a página inicial do site do projeto. Sobre a imagem com recorte do mapa do exército (não o possuo por inteiro), estava cansado, não expressei direito. Apenas enviei como exemplo, para destacar o seguinte: apenas o que é “track” aparece tracejado; o resto das não pavimentadas está em linha externa contínua. Se fosse tudo tracejado, me parece que ficaria confuso. Quanto ao resto dos vários temas discutidos, me parece o seguinte: Me inscrevi por indicação no talk-br, e já no primeiro dia, ontem, passei o dia recebendo postagens que lotaram a caixa de e-mail como nunca tinha acontecido. Enquanto isto, no pouco tempo em que me é possível, eu tentava contribuir locando vias que conheço, rurais e urbanas. Como creio que é o que possa fazer a maioria dos colaboradores sem alto grau de conhecimento de todos os detalhes. A maioria dos novos colaboradores, como eu, creio que não saberá sobre o uso completo de todo o universo de “tags” disponível (e provavelmente nunca saberá; mesmo entre os colaboradores mais antigos e experientes se vê que há divergências; me parece normal). Talvez a maior contribuição do universo de colaboradores seja mapear coisas novas que não se conhece, ou onde ainda nada está mapeado. Já me parece útil. Muito útil. Há boas orientações para mapeamento na página http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway, e outras, assim como no fluxograma proposto. É evidente que sempre haverá detalhes a melhorar em todos os níveis, localmente aqui no Brasil, ou no projeto em geral no mundo todo. Não sei se é assim em todo o mundo. Apenas que se procure evitar afastar novos colaboradores com um altíssimo grau de problematização (e por vezes indignação com aquilo que cada um discorda). Ainda não há muita participação no OSM. É um projeto aberto; e com seriedade, sim, é o que percebo. Mas se perder o prazer de colaborar, não irá muito para a frente. Se houver algo de errado nas edições de outros, os mais experientes avisem, como agradeço as informações e observações que recebo de outros; ou quem entender melhor sinta-se livre para retificar. O projeto OSM é muito bacana. Saudações, bom dia a todos, bom trabalho, Sérgio Sérgio Augusto Jardim Volkmer Arquiteto - CAU/RS 51.179-0 M.A. in Philosophy - PUCRS sergio...@gmail.com Curriculum: lattes.cnpq.br/5493500986307113 Em 7 de janeiro de 2014 23:56, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com escreveu: Pessoal, Um colaborador aqui de PoA, o Sérgio, me passou uma cópia de um mapa do exército onde há vias não-pavimentadas representadas de formas diferentes, provavelmente indicando algum sistema de classificação. Repasso pra vocês com a descrição dele. Eis o link pra imagem: http://i.imgur.com/crQ6azE.jpg O mapa se refere a esta região, numa cidade vizinha, onde nunca mexi em classificações de vias: http://www.openstreetmap.org/node/416647003#map=13/-30.2792/-51.0132 -- Forwarded message -- From: Sérgio A. J. Volkmer sergio...@gmail.com Date: 2014/1/2 Subject: [Talk-br] Mapnik: idÃ(c)ias para representar vias não-pavimentadas To: fernando.treb...@gmail.com Desculpe, foi truncada, faltou
[Talk-br] Alto volume de e-mails na lista
Olá pessoal, Como os assinantes mais antigos notaram, nos últimos meses houve um aumento considerável de trafégo na lista talk-br. Isso é excelente, pois é um sinal de que a comunidade brasileira está crescendo e o mapa tende a melhorar mais e mais. Eu notei também que houve algumas desinscrições da lista, e imagino estão relacionadas com o volume de e-mails. Para os que querem seguir acompanhando a discussão, mas não querem receber muitos e-mais, há a opção de receber resumos diários. Siga os passos: 1) Entre em https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br; 2) Preencha o campo de email lá no final e clique em Desinscrever-se ou editar opções; 3) Na opção Ajustar modo digest, selecione Ativado; Pronto. Assim o assinante vai receber apenas um e-mail por dia, com as discussões agrupadas. Espero que seja útil! Abs, Vitor ps: Se tiverem curiosidade, hoje a lista tem 158 inscritos. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Área de conhecimento/atuação de cada um
Oi Nelson, Isso existe no wiki, mas não é tão fácil de achar: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Category:Users_in_Brazil Aproveitando a oportunidade, seria legal pensarmos em dar uma repaginada nisto e colocar o link dos mapeadores: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Brasil Abs, Vitor 2014/1/8 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com Seria interessante criarmos uma página na wiki onde conste informações nossas como local de residência (caso a pessoa deseje colocar essa informação), local que ela mapeia, local que possui interesse, etc? A gente sabe que alguns aqui trabalham e se interessam por algumas áreas em específico (Gerald em MG, tem um pessoal do RJ, Fernando no sul, etc). Tem vez que eu acabo sentindo falta desse tipo de informação. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Área de conhecimento/atuação de cada um
2014/1/8 Vitor George vitor.geo...@gmail.com: Isso existe no wiki, mas não é tão fácil de achar: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Category:Users_in_Brazil Mas não está de forma organizada e sucinta (uma tabela, por exemplo). Não dá para saber onde alguns usuários também mapeiam (apesar de morar em um local, podem mapear outro) Eu mesmo não tenho informações minhas nessa página :-) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Área de conhecimento/atuação de cada um
2014/1/8 wille wi...@wille.blog.br: Nelson, se alguém mapeia um lugar diferente de onde mora, bastaria adicionar a categoria dessa cidade/estado também não? A tabela seria uma forma boa de visualizar, mas talvez seja mais difícil de manter atualizado. Da maneira que está só é possível ver que o usuário é de uma determinada cidade. Teria que ficar entrando em um por um para procurar as áreas que ele mapeia ou possui interesse (além do próprio local que reside). ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Área de conhecimento/atuação de cada um
Para quem é novo no OSM ou ainda não está familiarizado com o wiki, aí vão as instruções para que seu nome apareça na página http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Category:Users_in_Brazil Faça o login no wiki do OSM (mesmo nome de usuário e senha que você usa para editar) e clique no seu nome na parte de cima da tela. Adicione o seguinte código em sua página wiki: [[Category:Users in Bahia|Wille]] [[Category:Users in Brazil|Wille]] Substitua Bahia pelo seu estado e Wille pelo seu nome de usuário e salve. Você pode acrescentar outras categorias, como a cidade também Nelson, se alguém mapeia um lugar diferente de onde mora, bastaria adicionar a categoria dessa cidade/estado também não? A tabela seria uma forma boa de visualizar, mas talvez seja mais difícil de manter atualizado. abraços, wille Em 2014-01-08 11:23, Nelson A. de Oliveira escreveu: 2014/1/8 Vitor George vitor.geo...@gmail.com: Isso existe no wiki, mas não é tão fácil de achar: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Category:Users_in_Brazil Mas não está de forma organizada e sucinta (uma tabela, por exemplo). Não dá para saber onde alguns usuários também mapeiam (apesar de morar em um local, podem mapear outro) Eu mesmo não tenho informações minhas nessa página :-) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- wille http://wille.blog.br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Área de conhecimento/atuação de cada um
Dá para referenciar regiões de interesse usando templates. Eu usei o perfil do Pedro Geaquinto como referência para o meu, que acabei de atualizar: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Geaquinto 2014/1/8 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com 2014/1/8 wille wi...@wille.blog.br: Nelson, se alguém mapeia um lugar diferente de onde mora, bastaria adicionar a categoria dessa cidade/estado também não? A tabela seria uma forma boa de visualizar, mas talvez seja mais difícil de manter atualizado. Da maneira que está só é possível ver que o usuário é de uma determinada cidade. Teria que ficar entrando em um por um para procurar as áreas que ele mapeia ou possui interesse (além do próprio local que reside). ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Área de conhecimento/atuação de cada um
2014/1/8 Vitor George vitor.geo...@gmail.com: Dá para referenciar regiões de interesse usando templates. Mas não é mais complexo para o usuário do que ele inserir um nome de cidade em uma tabela? ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
[Talk-br] alterações em BH
a BHTrans está promovendo alterações importantes em BH, inclusive uma rua vai ter mão inglesa. http://www.bhtrans.pbh.gov.br/portal/page/portal/portalpublico Tem alguém trabalhando nisto já? abraço Gerald ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Área de conhecimento/atuação de cada um
Acho que nos dois casos, o usuário tem que saber editar o wiki. Então acho que nos dois casos o usuário faria seguindo alguma instrução nossa. Coisas que não dá pra fazer com os templates atuais: especificar o que exatamente você está mapeando numa região (rodovias, ruas, geografia, pontos de interesse, ou combinações dessas e outras coisas). Também não dá pra especificar regiões que são subdivisões de estados mas maiores que cidades (não sem criar uma categoria pra tal região). Uma solução é criar um template novo com esses campos. Se quiserem, ajudo, já fiz alguns. Coisas que não dá pra fazer com tabela: vincular o usuário automaticamente à sua página pessoal (ainda seria necessário um template pra isso ou então a notação de links internos). Talvez isso não seja necessário nem desejado pelo usuário (talvez ele não tenha escrito a sua página pessoal). Sem dúvida os templates são uma forma mais automática de manter essa lista organizada, mas acho que uma tabela seria mais flexível por permitir descrições mais livres. On Jan 8, 2014 1:09 PM, Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com wrote: 2014/1/8 Vitor George vitor.geo...@gmail.com: Dá para referenciar regiões de interesse usando templates. Mas não é mais complexo para o usuário do que ele inserir um nome de cidade em uma tabela? ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
[Talk-br] Ruas residenciais em subúrbios: residential ou living_street?
Em determinados ruas residenciais dos subúrbios, pelo menos aqui no Rio de Janeiro, há a tendência de transformar a calçada (ainda que larga, em alguns casos de 3 a 5m) em extensão do terreno de casa, aonde o proprietário da casa comumente estaciona seu automóvel sobre ela, de forma que os pedestres geralmente andam pela rua mesmo. Em geral essas ruas são asfaltadas, de mão dupla, com limite de 30km/h (às vezes 20), com limitadores de velocidade (aqui no RJ chamamos de quebra-mola), esse tipo de coisa. Deixa eu dar um exemplo pertinho de onde moro: http://goo.gl/maps/Lu5xi Repare que a senhora está andando na rua, apesar de ter espaço na calçada, simplesmente porque a calçada é utilizada como estacionamento (além de ser mais irregular que o asfalto). Por enquanto, esta rua está mapeada como highway=residential: http://www.openstreetmap.org/way/190858955#map=17/-22.82430/-43.30629 Mas eu penso em trocar para highway=living_street, uma vez que para mim ela se configura uma situação completamente diferente de ruas residenciais em outras partes da cidade, a citar como exemplo a Rua Silveira Martins, no Catete: http://goo.gl/maps/8JhRw Note que apesar da calçada ser até mais estreita, todos os pedestres trafegam nela; todos os automóveis estão estacionados na faixa de estacionamento, não sobre a calçada. Vejam esta rua no OSM: http://www.openstreetmap.org/way/5136166#map=18/-22.92606/-43.17666 Na sua opinião, o primeiro tipo de via deveria ser classificada como highway=living_street? Por que? []s Arlindo ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] schema
Legal. Deixo aqui minha concordância explícita. =) []s Arlindo Em 07/01/2014 14:44, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com escreveu: Pra mim está ótimo! Acho que vale uma menção no fórum também, vou lá editar o post. 2014/1/7 Gerald Weber gwebe...@gmail.com: Ok, não tenho muito hábito ainda de editar a wiki, veja se está aceitável: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pt-br:How_to_map_a#Fluxograma_de_classifica.C3.A7.C3.A3o_.28esquema_br2013.29 2014/1/7 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com Por mim, pode colocar. :D Na source:highway poderia ir também a sua explicação de como chegou à classificação, caso não coincidisse com o fluxograma (ou caso você não tivesse considerado o fluxograma em momento algum). 2014/1/7 Gerald Weber gwebe...@gmail.com: Legal :) É que às vezes uso source:highway para indicar como cheguei à classificação dela, mas acho que já é filigrana demais. source:highway=schema_br2013 Então se ninguém se opor (silence is consent) podemos fechar nesta. Colocamos um aviso na wiki? abraço ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law) The speed of software halves every 18 months. (Gates' law) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Dr. Gerald Weber gwebe...@gmail.com Personal website Departamento de Física/Universidade Federal de Minas Gerais Department of Physics/Federal University of Minas Gerais Campus da Pampulha Av. Antônio Carlos, 6627, 31270-901 Belo Horizonte, MG, Brazil mobile: +55-(0)31-96462277 (mudou/changed 02/07/2013) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Fernando Trebien +55 (51) 9962-5409 The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law) The speed of software halves every 18 months. (Gates' law) ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Ruas residenciais em subúrbios: residential ou living_street?
Arlindo, não havia eu me manifestado nesse assunto até agora, mas neste momento me vejo impelido a fazer. Não podemos esquecer que a lei de trânsito no Brasil proíbe estacionamento em calçada . É claro que por falta de fiscalização os condutores usam e abusam. Lei: Infrações Graves Estacionar na calçada ou sobre a faixa de pedestre, canteiros centrais, gramados ou jardins públicos. Multa de R$ 127,69 (120 UFIRs) e remoção do veículo. Perde 5 Pontos Não vejo com simpatia se retratar em uma mapa uma situação de highway=living_street só porque naquela via a regra de trânsito é descumprida e as autoridades nada fazem. Estaríamos sendo coniventes com a irregularidade. []s Marcio From: Arlindo Pereira Sent: Wednesday, January 8, 2014 4:40 PM To: OSM talk-br Subject: [Talk-br] Ruas residenciais em subúrbios: residential ou living_street? Em determinados ruas residenciais dos subúrbios, pelo menos aqui no Rio de Janeiro, há a tendência de transformar a calçada (ainda que larga, em alguns casos de 3 a 5m) em extensão do terreno de casa, aonde o proprietário da casa comumente estaciona seu automóvel sobre ela, de forma que os pedestres geralmente andam pela rua mesmo. Em geral essas ruas são asfaltadas, de mão dupla, com limite de 30km/h (às vezes 20), com limitadores de velocidade (aqui no RJ chamamos de quebra-mola), esse tipo de coisa. Deixa eu dar um exemplo pertinho de onde moro: http://goo.gl/maps/Lu5xi Repare que a senhora está andando na rua, apesar de ter espaço na calçada, simplesmente porque a calçada é utilizada como estacionamento (além de ser mais irregular que o asfalto). Por enquanto, esta rua está mapeada como highway=residential: http://www.openstreetmap.org/way/190858955#map=17/-22.82430/-43.30629 Mas eu penso em trocar para highway=living_street, uma vez que para mim ela se configura uma situação completamente diferente de ruas residenciais em outras partes da cidade, a citar como exemplo a Rua Silveira Martins, no Catete: http://goo.gl/maps/8JhRw Note que apesar da calçada ser até mais estreita, todos os pedestres trafegam nela; todos os automóveis estão estacionados na faixa de estacionamento, não sobre a calçada. Vejam esta rua no OSM: http://www.openstreetmap.org/way/5136166#map=18/-22.92606/-43.17666 Na sua opinião, o primeiro tipo de via deveria ser classificada como highway=living_street? Por que? []s Arlindo ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] o tamanho do OSM
http://osmlab.github.io/show-me-the-way/ Att, BladeTC Date: Tue, 7 Jan 2014 20:04:19 -0200 From: gwebe...@gmail.com To: talk-br@openstreetmap.org Subject: [Talk-br] o tamanho do OSM Tem um bocado de gente nova no pedaço, isto é muito bom. Quando a gente começa no OSM nem sempre a gente se dá conta do tamanho da empreitada em que se meteu, e muito menos do tamanho do projeto. Eu só passei a ter uma idéia quando assisti ao seguinte site:http://live.openstreetmap.fr/ (sim, assistir é a descrição correta) olhem por alguns minutos e vão entender. O site mostra em tempo real as edições no OSM, é muito bacana de se ver. abraços Gerald ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Ruas residenciais em subúrbios: residential ou living_street?
Concordo com o Márcio. Em 8 de janeiro de 2014 19:07, thunder...@gpsinfo.com.br escreveu: Arlindo, não havia eu me manifestado nesse assunto até agora, mas neste momento me vejo impelido a fazer. Não podemos esquecer que a lei de trânsito no Brasil proíbe estacionamento em calçada . É claro que por falta de fiscalização os condutores usam e abusam. Lei: *Infrações Graves* *Estacionar na calçada ou sobre a faixa de pedestre, canteiros centrais, gramados ou jardins públicos.* *Multa de R$ 127,69 (120 UFIRs) e remoção do veículo.* *Perde 5 Pontos* Não vejo com simpatia se retratar em uma mapa uma situação de highway=living_street só porque naquela via a regra de trânsito é descumprida e as autoridades nada fazem. Estaríamos sendo coniventes com a irregularidade. []s Marcio *From:* Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com *Sent:* Wednesday, January 8, 2014 4:40 PM *To:* OSM talk-br talk-br@openstreetmap.org *Subject:* [Talk-br] Ruas residenciais em subúrbios: residential ou living_street? Em determinados ruas residenciais dos subúrbios, pelo menos aqui no Rio de Janeiro, há a tendência de transformar a calçada (ainda que larga, em alguns casos de 3 a 5m) em extensão do terreno de casa, aonde o proprietário da casa comumente estaciona seu automóvel sobre ela, de forma que os pedestres geralmente andam pela rua mesmo. Em geral essas ruas são asfaltadas, de mão dupla, com limite de 30km/h (às vezes 20), com limitadores de velocidade (aqui no RJ chamamos de quebra-mola), esse tipo de coisa. Deixa eu dar um exemplo pertinho de onde moro: http://goo.gl/maps/Lu5xi Repare que a senhora está andando na rua, apesar de ter espaço na calçada, simplesmente porque a calçada é utilizada como estacionamento (além de ser mais irregular que o asfalto). Por enquanto, esta rua está mapeada como highway=residential: http://www.openstreetmap.org/way/190858955#map=17/-22.82430/-43.30629 Mas eu penso em trocar para highway=living_street, uma vez que para mim ela se configura uma situação completamente diferente de ruas residenciais em outras partes da cidade, a citar como exemplo a Rua Silveira Martins, no Catete: http://goo.gl/maps/8JhRw Note que apesar da calçada ser até mais estreita, todos os pedestres trafegam nela; todos os automóveis estão estacionados na faixa de estacionamento, não sobre a calçada. Vejam esta rua no OSM: http://www.openstreetmap.org/way/5136166#map=18/-22.92606/-43.17666 Na sua opinião, o primeiro tipo de via deveria ser classificada como highway=living_street? Por que? []s Arlindo -- ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] o tamanho do OSM
Não conhecia, muito legal :) 2014/1/8 Blademir Andrade de Lima blademi...@hotmail.com http://osmlab.github.io/show-me-the-way/ ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
[Talk-br] Importação ICMBio
Fiz a importação das áreas protegidas do ICMBio. Se algo estranho aparecer na sua região, fique a vontade para fazer refinamentos ou entrar em contato comigo. Há dois parques nacionais que não foram importados e eu gostaria de checar com alguém que conhece a área. São eles: Parque Nacional da Tijuca no Rio de Janeiro e Parque Nacional da Ilha Grande na fronteira do Paraná com Mato Grosso do Sul. Entre em contato comigo se tiver interesse nisso. Além disso, eu sobrepus a versão do ICMBio do Parque Nacional de Brasília com a versão atual do OSM. Se você puder decidir qual é a mais correta, por favor delete a pior das versões. Outra coisinha: durante a importação, me dei conta de que UCs do tipo área de proteção ambiental tendem a ser gigantescas, incluindo cidades (exemplo: http://www.openstreetmap.org/relation/3426617). Logo, na ausência de um estilo apropriado, é melhor não renderizá-las, e eu fiz essa adaptação em alguns casos importantes (alguns podem ter me passado). Aqui vai a lista dos changesets da importação: #19892903 #19892594 #19891326 #19890844 #19890251 #19889424 #19886625 #19885890 #19883822 #19875105 #19874866 #19874743 #19874696 #19872915 #19872357 ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-de] Spezialist für Satz und Druck gesucht
Liebe Spezialisten, Ich bin beeindruckt von der tollen Zusammenarbeit! Patrick hat das Manual mit LaTeX in Deutsch und Englisch gesetzt, Bernd, Georg, Florian und andere haben Lektorat und Bilder gemach, Cornelia hat Redaktion gemacht, Wilfried hat die Inhalte geprüft Holger hat die Flyer gesetzt. Jetzt ist das Booklet im Druck und kommt zusammen mit dem Logger und Flyern für die Skipper per Luftfracht nächste Woche aus CN nach DE, damit alles rechtzeitig zur boot hier ist. Das Manual im Wiki: http://wiki.openseamap.org/wiki/OpenSeaMap-dev:HW-logger/OSeaM-Manual http://wiki.openseamap.org/wiki/OpenSeaMap-dev:HW-logger/OSeaM-Manual(en) Die Flyer: http://openseamap.org/fileadmin/user_upload/inhalt/PDF/Waterdepth_Skipper_de_web.pdf http://openseamap.org/fileadmin/user_upload/inhalt/PDF/Waterdepth_Charter_de_web.pdf Der NMEA-2-Kanal-Logger mit integriertem Lage- und Beschleunigungsmesser kann für 35 € bestellt werden: http://depth.openseamap.org/logger-bestellen Wer neugierig ist und OpenSeaMap besuchen mag findet uns auf der *boot* in Düsseldorf 18.-26.1.2014 Halle 11 H18, beim Refit-Center Du findest dort auch eine JOSM-Mapping-Werkstatt Und nette Mapper aus Düsseldorf und Umgebung :-) Herzlichen Dank für die tolle Teamarbeit! Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Parkplatz nur für PKW
Am 08.01.2014 01:34, schrieb Masi Master: Da müssten wiedersprüchliche Angaben im Wiki entfernt werden. Die Grafik oben links auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:access zeigt hgv fälchlicherweise als Unterkategorie von motorcar. Hat jemand Zeit die Grafik zu berichtigen? Ansonsten müsste sie wohl erstmal entfernt werden, was ich eigentlich bedauern würde, da ich die Grafik für einen schnellen Überblick immer ganz hilfreich fand. Das wiki war (in diesem Punkt) nicht widersprüchlich. Beispiel: Bei dem Zeichen 251 (Verbotsschild mit einem Auto drin): Verbot für Kraftwagen und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge taggt man motorcar=no. Es gilt dann auch für LKW (hgv) Hi, der Widerspruch war zwischen dem Bild und der Tabelle unten auf der Seite, dort ist hgv direkt unter motor_vehicle angesiedelt. Das von mir oft gelobte Verkehrszeichentool interpretiert es auch so wie Du: http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=251 Im der deutschen STVO gibt es in der Tat zwei Arten von Autos: Zweispuriges Kraftfahrzeug (auf Schildern ein von vorne abgebildetes Auto), und PKW (ein von der Seite abgebildetes Auto). Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Schienenkreuze und Weichen
Servus, Es gibt das gut 1800 Mal genutzte: http://taginfo.openstreetmap.org/tags/railway=railway_crossing Lg Jimmy Am 30.12.2013 13:26, schrieb Andreas Neumann: Moin, Bei der Schienen ist mir ein kleines Dilemma aufgefallen. Beispiel an diesem Straßenbahn-Schienenkreuz http://osm.org/go/0MAe~EE4F Es sind in diesem Fall zwei Gleise mit Richtungsverkehr. Komme ich von norden und will nach Osten, befahre ich erstmal eine Weiche. An dieser Stelle sind die Schienen-Ways miteinander verbunden. Dann kreuze ich die Gegenspur. Und hier liegt mein Dilemma. Diese kreuzenden Wege sind meist auch verbunden. Wie kann man am dümmsten an solchen Schienenwegkreuzungen ohne Abbiegemöglichkeit sagen, dass man nur gerade aus kann. - Eine Lösung wäre jedesmal Abbiegerelationen anzulegen, was ich aber für zu kompliziert halte. - Möglichkeit zwei wäre, die sich kreuzenden Wege nicht mit einem Node zu verbinden. Dann könnte aber Nutzer XY kommen und den Node setzen. - Die dritte Möglichkeit sehe ich in einem Tag für den Node (hier wäre ich dankbar, wenn ein Eisenbahner vllt. einen Fachbegriffen fallen lassen könnte, da ich nicht weiß, wie die Kreuze im Fachjargon heißen. Dem Router könnte man vermitteln, dass nun nur der Weg mit der geringsten Winkelabweichung genommen werden darf, oder man definiert, dass an einem solchen Kreuzungspunkt keine Wege enden dürfen und der Router nur seinen kommenden Weg weiter gehen darf. - Möglichkeit #4: Irgendwer hat sich schon eine schlaue Lösung ausgedacht, über die ich noch nicht gestolpert bin. Guten Rutsch, Andreas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] IPv6 defekt?
IMHO ist das schon immer so und liegt daran, dass die Tileproxies für den Standardstil im Augenblick IPv6 nicht unterstützen, und bei den anderen Karten dürfte es ähnlich sein. Simon Am 08.01.2014 08:04, schrieb Ruben Kelevra: Hallo zusammen, osm.org lässt sich ja via IPv6 erreichen, jedoch ist von den Standardlayern lediglich der Humanitarian erreichbar, beim Rest bleibt die Karte grau. Wann wird das Problem gefixt? LG Ruben ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Parkplatz nur für PKW
Am 8. Januar 2014 00:55 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com: Am 8. Januar 2014 00:18 schrieb chris66 chris66...@gmx.de: Also das access=no halte ich für suboptimal. Nicht nur weil der Weg auf der Standard-Mapnikkarte rot schraffiert wird. +1 Erstens ist das taggen für den Renderer, wenn ihr (nur) deswegen eine Lösung über access=no ablehnt. Am 8. Januar 2014 00:18 schrieb chris66 chris66...@gmx.de: Am 07.01.2014 23:18, schrieb Andreas Schmidt: Im Beispielsfalle eines schmalen Weges mit einem Schild /nur Fahrräder und Fußgänger/ ohne Benutzungspflicht /[.../] Um aber nicht alle Verkehrsteilnehmer, für die der Weg verboten ist, einzeln aufführen zu müssen, verbietet man den Zugang zunächst für alle und erlaubt ihn dann für die Ausnahmen wie folgt: * /highway=path/ * /access=no/ * /foot=yes/ * /bicycle=yes/ Quelle: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:access Also das access=no halte ich für suboptimal. Nicht nur weil der Weg auf der Standard-Mapnikkarte rot schraffiert wird. Mein Favorit wäre das vererbungsfreie highway=path foot=yes bicycle=yes horse=no Kann mir bitte nochmal jemand erklären, was vererbungsfrei in diesem Zusammenhang meint. alles andere ergibt sich aus den default-restrictions. Das ist ja Wiederum ein sehr heißes Eisen. Obwohl für mich (jedenfalls bisher) gewisse defaults ihren Charme hatten, so herrscht sehr oft Streit, was denn nun der Default sei. Möglicherweise hat dann jeder Straßentyp eine eigene Grundannahme für access, die dann auch noch von Land zu Land variiert? Zudem haben wir es hier wieder mit dem Problem der vielseitigen Einsetzbarkeit von OSM zu tun. Bei den Highwayklassen setzten wir gedanklich schon voraus, dass diese für Autos grundsätzlich geeignet sind. Das gibt dann immer Probleme, wenn man aus einer anderen Nutzerperspektive heran geht, z.B. Radfahrer, Fußgänger. Für diese ist es dann eher selbstverständlich, dass sie da lang kommen und nur ausnahmsweise ein anderer ... Man kann die Accesspyramide (rein theoretisch) auch vom schwächsten Teilnehmer -- dem Fußgänger -- her aufbauen, im Augenblick bauen bzw. denken wir (und unsere StVO) sie vom Kraftfahrzeug her. Im Falle von access=no denkt man neutral -- keiner hat zunächst Zugang, alles muss angegeben werden. Das ist für mich auch die beste Lösung für Zugangsbeschränkungen durch Verkehrsschilder. Man stellt den Ausgangspunkt klar und gibt dann die Ausnahmen an. Das versteht nach kurzem überlegen jeder. Und man braucht in der Regel weniger Tags um access zu beschreiben, als wenn man von access=alles_und_jeder ausgehen würde. Jetzt kann sich ja jeder für verschiedene Fälle eine Access-Pyramide basteln in denen der Ausgangspunkt einmal access=no, access=motor_vehicle, access=bicycle bzw. access=foot und so weiter ist. Das kann er dann auf verschiedene Zugangsbeschränkungen der StVO anwenden und versuchen diese mit OSM-Tags abzubilden. Ausgehend von dieser Überlegung ist es meiner Meinung nach besonders wichtig, mit dem access-Tag anzugeben, von welcher Nutzungsart man als Standard ausgeht. Dann verstehen wir uns untereinander besser und irgendwann verstehen uns dann auch die Auswertungsalgorithmen der Router Falk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spezialist für Satz und Druck gesucht
Am 8. Januar 2014 09:36 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de: Jetzt ist das Booklet im Druck und kommt zusammen mit dem Logger und Flyern für die Skipper per Luftfracht nächste Woche aus CN nach DE, damit alles rechtzeitig zur boot hier ist. Das Manual im Wiki: http://wiki.openseamap.org/wiki/OpenSeaMap-dev:HW-logger/OSeaM-Manual http://wiki.openseamap.org/wiki/OpenSeaMap-dev:HW-logger/OSeaM-Manual(en) Die Flyer: http://openseamap.org/fileadmin/user_upload/inhalt/ PDF/Waterdepth_Skipper_de_web.pdf http://openseamap.org/fileadmin/user_upload/inhalt/ PDF/Waterdepth_Charter_de_web.pdf Der NMEA-2-Kanal-Logger mit integriertem Lage- und Beschleunigungsmesser kann für 35 € bestellt werden: http://depth.openseamap.org/logger-bestellen Coole Aktion, herzlichen Glückwunsch! Darf man fragen, wie viele Ihr zunächst davon produziert habt? Hältst Du uns auf dem Laufenden, wie viele Ihr davon unter die Leute bringen könnt? Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
Liebe Liste!
Ich möchte dies noch mal über die Überschrift besonders herausheben.
Es gibt in Deutschland zwei sehr unterschiedliche Bedeutungen, wenn ein
Golf abgebildet ist.
A) Der Golf, der dich anguckt
( http://bit.ly/1bQEZud )
ist ein Kraftwagen und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge
auf alltagsdeutsch also PKW, LKW, Trike, Quad, Linienbus, Reisebus,
Arbeitsmaschine, Traktor usw.
Mit Mengenlehre könnte man vielleicht definieren
Menge {F} (alle Fahrzeuge) - {E} (einspurige) - {T} (Tiergespanne wie
Pferdefuhrwerk) = {K}
B) Der Golf von der Seite
( http://bit.ly/1lOYPvj )
ist ein Personenkraftwagen.
Das wissen die Schilderaufsteller manchmal selber nicht richtig :-(
und stellen schon mal B auf,
http://bit.ly/KxwhLe
wenn A
http://bit.ly/Kxwlud
gemeint ist.
Praktische Bedeutung hat es für Fahrer von Wohnmobilen, Motorrädern und
Lieferwagen (sog. Finanzamt-LKW), so einen fahre ich:
http://bit.ly/KDeoLJ
Das Auto (kein PKW) darf auf diesem PKW-Parkplatz nicht parken
http://bit.ly/1hv5GN9
Bei Beispiel B müssten an dieser Stelle alle Wohnmobile, LKW und Busse
rückwärts aus dieser Straße rausrangieren, wenn das Schild, wie üblich,
erst dann sichtbar ist, wenn man bereits in die Straße eingebogen ist.
(sarcasm Eine tolle Erhöhung der Verkehrssicherheit, wenn ein LKW mit
Anhänger rückwärts aus der Fahrradstraße rausrangiert!/sarcasm)
Noch ein Schildbürgerstreich:
http://bit.ly/1bQFoNh
Hier haben die Sesselp im Amt Kraftwagen, Motorräder und Kfz über
3,5 t (außer Busse) freigegeben.
Wobei Kfz über 3,5 t (außer Busse) natürlich im Begriff Kraftwagen
enthalten sind.
Selbst wenn man es so interpretiert, wie es vermutlich gemeint ist --
PKW statt Kraftwagen -- bleibt es völlig sinnleer, denn warum sollen LKW
_über_ 3,5 t erlaubt sein und LKW _unter_ 3,5 t verboten?
Es bleibt viel zu tun und oft ist OSM näher am Leben als die Amtsschimmel.
Grüße
Andreas
Am 08.01.2014 09:40, schrieb chris66:
Am 08.01.2014 01:34, schrieb Masi Master:
Da müssten wiedersprüchliche Angaben im Wiki entfernt werden. Die Grafik
oben links auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:access zeigt hgv
fälchlicherweise als Unterkategorie von motorcar. Hat jemand Zeit die
Grafik zu berichtigen? Ansonsten müsste sie wohl erstmal entfernt werden,
was ich eigentlich bedauern würde, da ich die Grafik für einen schnellen
Überblick immer ganz hilfreich fand.
Das wiki war (in diesem Punkt) nicht widersprüchlich. Beispiel: Bei dem
Zeichen 251 (Verbotsschild mit einem Auto drin): Verbot für Kraftwagen
und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge taggt man motorcar=no. Es gilt
dann auch für LKW (hgv)
Hi,
der Widerspruch war zwischen dem Bild und der Tabelle unten auf der
Seite, dort ist hgv direkt unter motor_vehicle angesiedelt.
Das von mir oft gelobte Verkehrszeichentool interpretiert es auch
so wie Du:
http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=251
Im der deutschen STVO gibt es in der Tat zwei Arten von Autos:
Zweispuriges Kraftfahrzeug (auf Schildern ein von vorne abgebildetes
Auto), und PKW (ein von der Seite abgebildetes Auto).
Chris
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Access Mapping: konsistenter Auswerte-Algorithmus??
Am 7. Januar 2014 23:11 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de: Somit haben wir folgende Beschreibungsmöglichkeiten: TK ist Abkürzung für Transportmittelklasse. TKn ist deren Plural. TK(n) lässt ein oder mehrere durch Komma getrennte TK zu. fallen bei Transportmittelklasse für Dich die Nutzungsumstände auch mit rein, oder ist das nochmal was zusätzliches? EIn Gefahrguttransport z.B. (in osm hazmat) muss nicht unbedingt ein LKW sein, oder ein Gehbehinderter kann z.B. ggf. auch mit einem Fahrrad fahren, und nicht unbedingt nur mit einem Rollstuhl oder PKW. Dasselbe Fahrzeug (Bus oder z.B. auch Rettungswagen) hat in OSM unterschiedliche tags, je nachdem, ob es im Einsatz ist oder nicht. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fossgis 2014: Namensschilder mit OSM Logo??
Tirkon tirko...@yahoo.de wrote: Was hältst Du von folgendem Vorschlag: Ich besorge 1000 Klebe- Etiketten mit OSM Logo, die jeder auf Wunsch über das Fossgis Logo kleben kann. Warum denn drüber? Es soll OSM Leute geben, die auf beiden Hochzeiten tanzen wollen. Sven -- The term any key does not refer to a particular key on the keyboard. It simply means to strike any one of the keys on your keyboard or handheld screen. (Compaq FAQ Entry 2859) /me is giggls@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
Am 08.01.2014 13:06, schrieb Andreas Schmidt: Es bleibt viel zu tun und oft ist OSM näher am Leben als die Amtsschimmel. In OSM gibt es übrigens 2300 mal das Tag car=*. Dieses ist nicht dokumentiert, vermutlich ist damit der PKW gemeint. Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Parkplatz nur für PKW
Am 8. Januar 2014 01:48 schrieb Masi Master masi-mas...@gmx.de: Mein Favorit wäre das vererbungsfreie highway=path foot=yes bicycle=yes horse=no alles andere ergibt sich aus den default-restrictions. Sehe ich ganz und gar nicht so! (Wenn dann würde laut der access-Seite übrigens noch inline_skates, ice_skates ski=no fehlen...) gehts es hier noch um den Parkplatz des Threads? Ski parken? Inline skates parken? Jedenfalls sind die von Dir genannten AFAIK allesamt Fußgänger und daher in foot enthalten, zumindest in Deutschland. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Parkplatz nur für PKW
Am 8. Januar 2014 10:58 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com: Also das access=no halte ich für suboptimal. Nicht nur weil der Weg auf der Standard-Mapnikkarte rot schraffiert wird. +1 Erstens ist das taggen für den Renderer, wenn ihr (nur) deswegen eine Lösung über access=no ablehnt. Ich lehne das aus anderem Grund ab (und auch oben steht bereits, dass es eben nicht nur wegen des unglücklichen Renderings ist): access=no sorgt in der Regel dafür, dass zu restriktiv getaggt ist, d.h. eine eher ungenaue Beschreibung der tatsächlichen Verhältnisse. Berechtigte gibt es fast immer, ein access=no würde ich vielleicht bei besonderen Stellen wo Lebensgefahr herrscht setzen, aber nicht auf einem öffentlichen oder privaten Weg. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Parkplatz nur für PKW
Am 8. Januar 2014 01:34 schrieb Masi Master masi-mas...@gmx.de: Das wiki war (in diesem Punkt) nicht widersprüchlich. Beispiel: Bei dem Zeichen 251 (Verbotsschild mit einem Auto drin): Verbot für Kraftwagen und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge taggt man motorcar=no. Es gilt dann auch für LKW (hgv) Normalerweise war doch motorcar das tag für 2-spurige Motorfahrzeuge... Ansonsten müssten man ja Zeichen 251 so taggen: motor_vehicle=no + motorcycle=yes. Oder wir brauche ein Tag für 2-spurige Motorfahrzeuge. Die Frage ist, was genau ist motorcar=*? Gebräuchlich und auch im Verkehrszeichentool steht es, wie bereits gesagt, für mehrspurige Motorfahrzeuge. Im Wiki steht es aber anders. Da ist motorcar in der gleichen Hierarchieebene wie hgv, psv,... Motorcar schließt dort also hgv, psv,... nicht mit ein und würde daher im Prinzip PKW bedeuten, meiner Meinung nach. Zeichen 251 wäre nach wiki mit motorcar=no falsch getaggt. Aber für diese Diskussion wurde ja der andere Thread eröffnet: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
Ich würde vorschlagen motorcar=* für mehrspurige Kraftfahrzeuge (double--tracked) zu verwenden, (wofür es momentan im Wiki noch keinen tag gibt). Als Unterkategorie von motorcar sind dann psv, hgv, atv, goods,...und car für PKW. Die Frage ist dabei, ist das so, die bisherige übliche taggingweise? (ich denke ja) Würde das auch für andere Länder passen? Es wäre denke ich ungünstig im deutschen Wiki für motorcar einen Grundlegenden Definitionsunterschied zum englischen Wiki zu haben. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spezialist für Satz und Druck gesucht
Hallo Martin, Coole Aktion Ja, finde ich auch: tolle Teamarbeit! Entwicklung war Freizeit, Produktion etc zum Selbstkostenpreis. Sonst würde das Ding mindestens das Vierfache kosten. Darf man fragen, wie viele Ihr zunächst davon produziert habt? Wir haben 500 produziert. Der Chinese kann aber kurzfristig mehr liefern :-) Wieviele brauchst Du? Gruss, Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Spurmapping?
Moin, ich habe gerade auf der A 4 in Thüringen entdeckt, dass die Verzögerungsstreifen als jeweilige Spur gemappt sind. Mein letzter Stand der Dinge war: Spuren dürfen nur bei baulicher Trennung eigenständig gemappt werden. Ansonsten sollen die Spuren via Tagging am Hauptgraphen eingetragen werden. Hat sich an diesem Vorgehen etwas geändert/gibts mal wieder eine neue etablierte Variante? MfG Andreas PS: Beispiel: http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.93195/11.38889layers=N -- Andreas Neumann http://Map4Jena.de http://Stadtplan-Ilmenau.de signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spezialist für Satz und Druck gesucht
Am 8. Januar 2014 17:24 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de: Wieviele brauchst Du? habs mal zur italienischen Liste weitergepostet und es gab ein paar positive Kommentare, aber wieviele von denen ein Boot mit Echolot haben, weiss ich natürlich nicht ;-) Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
Am 08.01.2014 17:29, schrieb Andreas Neumann: ich habe gerade auf der A 4 in Thüringen entdeckt, dass die Verzögerungsstreifen als jeweilige Spur gemappt sind. Mein letzter Stand der Dinge war: Spuren dürfen nur bei baulicher Trennung eigenständig gemappt werden. Ansonsten sollen die Spuren via Tagging am Hauptgraphen eingetragen werden. Hat sich an diesem Vorgehen etwas geändert/gibts mal wieder eine neue etablierte Variante? Nein, das ist noch der aktuelle Stand. Da wo man in Realität noch munter der Spuren wechseln kann muss der Router dass auch können, sonst gibt es Kuddelmuddel. Christian ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spezialist für Satz und Druck gesucht
Hallo Martin, habs mal zur italienischen Liste weitergepostet Super, herzlichen Dank! es gab ein paar positive Kommentare Gebe ich gern an die Entwickler weiter. , aber wieviele von denen ein Boot mit Echolot haben, weiss ich natürlich nicht ;-) Ja, das sind wir alle gespannt... Erste Ergebnisse in Italien gibt es hier: http://map.openseamap.org/?zoom=7lat=41.58363lon=15.88395layers=0FTFFFTFFTFBFTFF Mit herzlichem Gruss, Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Overpass Turbo Wizard findet Relation nicht
Martin Raifer tyr@gmail.com wrote: Ostfriesische Halbinsel ist eine Regionsbezeichnung, die keine administrative Verwaltungsfunktion und damit keinen admin_level aber exakt anerkannte Grenzen in Form einer Ansammlung von vier Landkreisen und zwei kreisfreien Städten hat. Hm, dann würde ich diese Region anders taggen. Anstatt des type=boundary passt wohl eher type=multipolygon mit place=region. Ich war mal so frei Und schon funktioniert es. Vielen Dank für die Hilfe. :-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Overpass Turbo Wizard findet Relation nicht
Jo winfi...@gmail.com wrote: Du kannst auch areas gruppieren: ( area[name~Landkreis (Wittmund|Aurich)]; area[name~Landkreis (Friesland|Leer)]; ) - .OFhalbInsel; ( rel(area.OFhalbInsel) [boundary]; ) - .allnboundaryrelationsinArea; .allnboundaryrelationsinArea ; out meta; In diesen Fall ging es auch mit eine Zeile wo all 4 mit Regular Expression ausgewertet werden. Ich habe das in 2 getrennt zum illustrieren das man grupiere kann. Vielen Dank für den Hinweis. :-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
Hi, Am 08.01.14 schrieb Andreas Neumann: ich habe gerade auf der A 4 in Thüringen entdeckt, dass die Verzögerungsstreifen als jeweilige Spur gemappt sind. Mein letzter Stand der Dinge war: Spuren dürfen nur bei baulicher Trennung eigenständig gemappt werden. laut http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exit war das Fazit einer Diskussion auf tagging@, dass es bei *Abfahrten* besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die Abfahrt verpassen will, dass der weltweit überwiegende Stil in OSM wäre und es die anderen großen Navianbieter auch so machen. Gruß, Fabian.___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
Am 8. Januar 2014 19:40 schrieb Fabian Schmidt fschm...@informatik.uni-leipzig.de: laut http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/ Examples/Motorway_exit war das Fazit einer Diskussion auf tagging@, dass es bei *Abfahrten* besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die Abfahrt verpassen will, dass der weltweit überwiegende Stil in OSM wäre und es die anderen großen Navianbieter auch so machen das halte ich für ein Gerücht, z.B. hier: https://maps.google.com/?ll=41.818786,12.397433spn=0.001671,0.003473t=hz=19 Vielleicht eine Verwechslung der Kartendaten mit den daraus generierten Ansagen (z.B. wird man auf der Autobahn schon 2 km vorher eine Ansage machen, dass bald abgebogen werden soll, aber deshalb müssen ja die Daten nicht verbogen werden). Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
Hi! Am 8. Januar 2014 19:40 schrieb Fabian Schmidt fschm...@informatik.uni-leipzig.de: laut http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exitwar das Fazit einer Diskussion auf tagging@, dass es bei *Abfahrten* besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die Abfahrt verpassen will, dass der weltweit überwiegende Stil in OSM wäre und es die anderen großen Navianbieter auch so machen. Jedes mir bekannte Navi gibt die Instruktionen bevor die tatsächliche Abfahrt beginnt - idR angepasst an die Geschwindigkeit jeweils ca. 5-10 Sekunden vorher. Wenn man hier auftrennt, kommt die Ansage zu früh und vor allem bei Stadtautobahnen ist man dann schnell eine Abfahrt zu früh dran. Ich tagge prinzipiell so: sobald die Straßenmarkierungen anzeigen das ein Verzögerungsstreifen kommt, setze ich turn:lanes=...|slight_right (oder passenderes). Sobald der Verzögerungsstreifen beginnt wird lanes=x angepasst und natürlich turn:lanes entsprechend. Am Ende des Verzögerungsstreifens wird der OSM-Weg getrennt. Am Hauptweg wird lanes=x wieder reduziert. Die Abfahrt bekommt potentiell ein turn bzw. turn:lanes und wo immer möglich destination, destination:ref Co. So sind alle Daten für eine exakte Ansage vorhanden. Vor allem weiß jeder Datenkonsument genau, wo die tatsächliche Trennung beginnt. Langer Rede kurzer Sinn: eine vorzeitige Trennung und ein individuelles Mappen des Verzögerungsstreifens halte ich für kontraproduktiv. Beste Grüße, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
Hallo Fabian, Am Mittwoch, 8. Januar 2014, 19:40:55 schrieb Fabian Schmidt: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exit war das Fazit einer Diskussion auf tagging@, dass es bei *Abfahrten* besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die Abfahrt verpassen will, - das ist dann wohl eher ein Problem des Navis dass der weltweit überwiegende Stil in OSM wäre - das wage ich mal stark zu bezweifeln – zumindest in DE sind mindestens 90% spät aufgeteilt und es die anderen großen Navianbieter auch so machen. - und das ist definitiv falsch (wenn man Navianbieter durch Kartenanbieter ersetzt, weil letztere sowas festlegen) Eckhart ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Parkplatz nur für PKW
Am 08.01.2014, 14:56 Uhr, schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com: Am 8. Januar 2014 01:48 schrieb Masi Master masi-mas...@gmx.de: Mein Favorit wäre das vererbungsfreie highway=path foot=yes bicycle=yes horse=no alles andere ergibt sich aus den default-restrictions. Sehe ich ganz und gar nicht so! (Wenn dann würde laut der access-Seite übrigens noch inline_skates, ice_skates ski=no fehlen...) gehts es hier noch um den Parkplatz des Threads? Ski parken? Inline skates parken? Jedenfalls sind die von Dir genannten AFAIK allesamt Fußgänger und daher in foot enthalten, zumindest in Deutschland. Wollte damit nur deutlich machen, dass das Tagging ein bischen hinkt. Ich schrieb ja auch laut access-Seite... ist dort also anders als gesetzlich geregelt. Es ging nur um ein anderes Beispiel, und da es langsam ins OT abdriftet stehts in Klammern. -- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
Am 8. Januar 2014 15:54 schrieb Gertrud Simson simson.gert...@gmail.com: Ich würde vorschlagen motorcar=* für mehrspurige Kraftfahrzeuge (double--tracked) zu verwenden, (wofür es momentan im Wiki noch keinen tag gibt). auf keinen Fall einen bestehenden tag umdefinieren, um was neues einzuführen. Das kann nicht gut gehen! Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
Servus, das kann ich nicht nachvollziehen. Online (Google und Bing) beginnen in den von mir betrachteten Fällen die eigenen Straßen erst immer mit der Sperrlinie. Auch kann ich mich bei meinem beruflich gezwungener Maßen genutztem Navi nicht erinnern, dass dort ab dem Beginn der Verzögerungsstreifen eine eigene Straße existiert hätte. Zusätzlich gibt es recht lange Verzögerungsstreifen, wenn man dann bei diesen nicht sofort am Anfang Fahrspur wechselt (bzw. das Navi warum auch immer 50m falsch liegt), kann es passieren, dass einem das Navi dann fälschlicher Weise bis zur nächsten Abfahrt lotst. Somit bin ich für eine Auftrennung ab der Sperrlinie, oder ab der tatsächlichen Trennung (eine Sperrlinie kann ja in lanes abgebildet werden). Lg Jimmy Am 08.01.2014 19:40, schrieb Fabian Schmidt: Hi, Am 08.01.14 schrieb Andreas Neumann: ich habe gerade auf der A 4 in Thüringen entdeckt, dass die Verzögerungsstreifen als jeweilige Spur gemappt sind. Mein letzter Stand der Dinge war: Spuren dürfen nur bei baulicher Trennung eigenständig gemappt werden. laut http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exit war das Fazit einer Diskussion auf tagging@, dass es bei *Abfahrten* besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die Abfahrt verpassen will, dass der weltweit überwiegende Stil in OSM wäre und es die anderen großen Navianbieter auch so machen. Gruß, Fabian. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
Am 8. Januar 2014 20:49 schrieb Jimmy_K jimm...@gmx.at: usätzlich gibt es recht lange Verzögerungsstreifen, wenn man dann bei diesen nicht sofort am Anfang Fahrspur wechselt (bzw. das Navi warum auch immer 50m falsch liegt), kann es passieren, dass einem das Navi dann fälschlicher Weise bis zur nächsten Abfahrt lotst. +1, das ist der Hauptgrund, warum die Abfahrt so spät wie möglich gemappt werden sollte. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
Am 08.01.2014 20:49, schrieb Jimmy_K: Zusätzlich gibt es recht lange Verzögerungsstreifen, wenn man dann bei diesen nicht sofort am Anfang Fahrspur wechselt (bzw. das Navi warum auch immer 50m falsch liegt), kann es passieren, dass einem das Navi dann fälschlicher Weise bis zur nächsten Abfahrt lotst. Da fällt mir grad ein, was noch dagegenspricht. Was tun bei Verzögerungsstreifen, die ineinander übergehen. Wie zwischen Jena-Göschwitz und Jena-Lobeda oder auf der A71 an den nördlichen Erfurter Auf- und Abfahrten? MfG Andreas -- Andreas Neumann http://map4Jena.de http://Stadtplan-Ilmenau.de signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
Am 8. Januar 2014 20:44 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com : auf keinen Fall einen bestehenden tag umdefinieren, um was neues einzuführen. Das kann nicht gut gehen! Wo ist denn eigentlich motorcar exakt definiert? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
Am 8. Januar 2014 21:51 schrieb Gertrud Simson simson.gert...@gmail.com: Wo ist denn eigentlich motorcar exakt definiert? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Hallo, Am 08.01.2014 21:26, schrieb Andreas Neumann: Am 08.01.2014 20:49, schrieb Jimmy_K: Zusätzlich gibt es recht lange Verzögerungsstreifen, wenn man dann bei diesen nicht sofort am Anfang Fahrspur wechselt (bzw. das Navi warum auch immer 50m falsch liegt), kann es passieren, dass einem das Navi dann fälschlicher Weise bis zur nächsten Abfahrt lotst. Da fällt mir grad ein, was noch dagegenspricht. Was tun bei Verzögerungsstreifen, die ineinander übergehen. Wie zwischen Jena-Göschwitz und Jena-Lobeda oder auf der A71 an den nördlichen Erfurter Auf- und Abfahrten? OT: Die Anschlussstelle heißt übrigens mittlerweile nicht mehr Jena-Lobeda sondern Jena-Zentrum. Ich habe es mir gerade angeschaut und mit Bing und meiner Ortskenntnis (fahre dort mehrmals jährlich lang) verglichen, was ich dort vor einigen Monaten eingetragen gemappt habe. Es ist im Groben und Ganzen so in Ordnung. Sobald man vom Verzögerungs-/Beschleunigungsstreifen auf die Hauptfahrbahn wechseln kann und darf (gestrichelte Linie), sind die beiden OSM-Ways vereinigt. In Fahrtrichtung Dresden ist der Abschnitt zwischen Jena-Göschwitz und Jena-Zentrum mit lanes=4 und turn:lanes=through|through|through|right getaggt. Statt right könnte man slight_right nehmen, aber das ist ein nebensächliches Detail. Wie man auf den Bing-Bildern erkennen kann, ist auf der ganzen Länge zwischen Jena-Göschwitz und Jena-Zentrum die Strichelung zwischen den rechten beiden Fahrstreifen dicker und häufiger, außerdem stehen schon am westlichen Ende der Saalebrücke Wegweiser, der das Abbiegen der rechten Spur ankündigt. Viele Grüße Michael -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.14 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/ iQIcBAEBAgAGBQJSzcFTAAoJEB87G9rMCMyI45MP/jP2c9G4/0gXhZIOiyb0jsBC jbAGLm40YdSQHfaHDxpBYjcn/CR7ShfHU4IkII3LkyCTIaprN/jgCUUOiXZ9B77p RtlzPHQWRBWTRbp8WOekA+ASxIYAbQK/DtVrtMqLSTrsJkSXh3uw4SPsVcAOldSJ YHIoLO3ns7LG0jKCCf+PDqPdt9uqvZw3gCwMOg5SqJ6px18IlDx7Mvw6AqDQSXqP me3mwrjPhA6gonumZuAIHNcP7pB8Q9ksEc1kmWFlKMJLUrpB75WmbB2iqRJjgmdn Xt1sWIYR234UdcjiVyddksLniCmC6NwNUyHlMhGa8Kp3NMOGxEUope3m1nrVN7Br jm6lQvG7QS1DUCKZedQk14ERL7ETPdtWpJebR3BTGmldnm7gT+ktDr/hTh+V0YT3 0zHmKSiSk7ZderpRX66n5veDhyFHdaDbtfb3pgMwzmO2wHU56OAAG0lbIfIJ7C7L IgLKBBqMV3VqAMg8JIMWrwLOZVOXV73Sn+efivERI2XUK71xvUNopkZH9m2fohQ6 2dmOZf0uUHCjjcdB3ma8A3P3OlgqgVmccf+E7bnCqCCkQ570jh2zlaa3ppdoSNUJ Vg6+9Ji228ip2JEjJtGTjrEYSYYAoTFXAREIMuSBmzziM4IQcoxyppQs+hszf1ZR jAYSpRMfmeS1fvMihrEv =rYIH -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
Am 08.01.14 schrieb Martin Koppenhoefer: das halte ich für ein Gerücht, z.B. hier: https://maps.google.com/?ll=41.818786,12.397433spn=0.001671,0.003473t=hz=19 Nokia trennt kunrz hinter der baulichen Trennung: http://binged.it/1dXAiDA Teleatlas (ViaMichelin, Mappy.com) trennt am Beginn des Verzögerungsstreifens. Rein interessehalber: welche Navis laufen mit Google-Daten? Vielleicht eine Verwechslung der Kartendaten mit den daraus generierten Ansagen (z.B. wird man auf der Autobahn schon 2 km vorher eine Ansage machen, dass bald abgebogen werden soll, aber deshalb müssen ja die Daten nicht verbogen werden). Bei denen, die in in Erinnerung habe, passt die Ansage in x Metern abbiegen zur Beschriftung der Ankündigungsbaken und nein, ich weiß nicht, wie die Daten modelliert sind. disclaimer: Den Thread hab ich nicht noch mal durchgelesen. Gruß, Fabian.___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Am 08.01.2014 22:21, schrieb Michael Reichert: OT: Die Anschlussstelle heißt übrigens mittlerweile nicht mehr Jena-Lobeda sondern Jena-Zentrum. Bin halt ein Gewohnheitstier... Ich habe es mir gerade angeschaut und mit Bing und meiner Ortskenntnis (fahre dort mehrmals jährlich lang) verglichen, was ich dort vor einigen Monaten eingetragen gemappt habe. Es ist im Groben und Ganzen so in Ordnung. Ich weiß, dass es korrekt ist. Ich wollte es nur als ein Gegenbeispiel anbringen. Im übrigen musste ich erst vor kurzem Changesets in Jena zurücksetzen, wo jemand auf den Hauptkreuzungen aktiv Spurmapping betrieben hat... MfG Andreas - -- Andreas Neumann http://map4Jena.de http://Stadtplan-Ilmenau.de -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v2.0.22 (MingW32) Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/ iQGcBAEBAgAGBQJSzcezAAoJENEKAxYRlUN9KVYL/3fpJ2amcMMlMJqaO9VzOUJX vjL5AQIoB4mKo7gb0Sf7sn41jngWHGEd7tNhuLhPjb9Re0YuDdrs8YBVXph3y0G8 vlHWQySyXioblpO7lXDGLwHpYzDEtRkQLPzkwHrgMqoSuWLC9yuxp4t0/mUMMqdf v4vCXE9eIqbUx0GDtowj4aGvzlMzjykvWJovVoBY/tSIjJiGk+/hNDQZ7OYIgTeO I/F31TB3bNCFTtUJfQo/8XZe6JctQk+J7Q3xtYq3HkmdukEyFLKAjw3x9n7rMJm7 E+3XmEG5Ffic5WWPZwRHkSut9aYPggetof5/PkNQVD3vGdiAZCgjwDvOdb+cyGCr ceWqiuaiTR45K9iDMsbCBFCsimRQsyqj5juhW6FXd+04HQX7f6ry7124TEQ/lf5M zks/D8j2VvgVbGZzuU5ctDdQje+8B7SIF5J9Mx2bkwQd+7rnSi8smjLklAyngIpl KEFYDeSFzfCxovjJTe6e+WeFmpy5WNQtV6m2joUPvQ== =VpLv -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
Am 08.01.14 schrieb Fabian Schmidt: disclaimer: Den Thread hab ich nicht noch mal durchgelesen. und offensichtlich selbst die Zusammenfassung nur diagonal-gelesen: die oben angeführten Argumente wurden angeführt dafür, kurz vor der Trennung aufzuteilen: In the used motorway_exit example you can see the split being set just a bit before the restricted zone. ... Die Briten und Spanier scheinen tendenziell früher zu trennen, bei den Tschechen habe ich keine so ausgeprägten Verzögerungsspuren gefunden ... Gruß, Fabian. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Spurmapping?
On Wed, Jan 08, 2014 at 07:40:55PM +0100, Fabian Schmidt wrote: Hi, Am 08.01.14 schrieb Andreas Neumann: ich habe gerade auf der A 4 in Thüringen entdeckt, dass die Verzögerungsstreifen als jeweilige Spur gemappt sind. Mein letzter Stand der Dinge war: Spuren dürfen nur bei baulicher Trennung eigenständig gemappt werden. laut http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exit war das Fazit einer Diskussion auf tagging@, dass es bei *Abfahrten* besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die Abfahrt verpassen will, dass der weltweit überwiegende Stil in OSM wäre und es die anderen großen Navianbieter auch so machen. Wenn man spät teil - d.h. erst dort 2 spuren baut wo wirklich die verzögerungsspur abzweigt, aber den beginn der verzögerungsspur dadurch markiert das man ab dort lanes++ hat und dann mit turn:lanes=through|through|slight_right markiert ist klar wo die verzögerungsspur beginnt und wo diese dann wirklich abknickt so das man nicht mehr wechseln kann. Ich mache es mittlerweile so. Mapfactor Navigator macht dann das richtige und zeigt auch gleich den Spurassistenten an. Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
2014/1/8 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com Am 8. Januar 2014 21:51 schrieb Gertrud Simson simson.gert...@gmail.com: Wo ist denn eigentlich motorcar exakt definiert? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access Dann ist also Zeichen 251 http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=251 nicht mit motorcar=no zu taggen, sondern mit motor_vehicle=no motorcycle=yes moped=yes mofa=yes !? Zusatzzeichen 1024-10 http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=1024-10 ist dann nicht car=yes sondern motorcar=yes !? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
Am 09.01.2014 00:47, schrieb Gertrud Simson: 2014/1/8 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com Am 8. Januar 2014 21:51 schrieb Gertrud Simson simson.gert...@gmail.com: Wo ist denn eigentlich motorcar exakt definiert? http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access Dann ist also Zeichen 251 http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=251 nicht mit motorcar=no zu taggen, sondern mit motor_vehicle=no motorcycle=yes moped=yes mofa=yes !? Es ist nicht ganz klar wie du darauf kommst, zwar kommt es auf dasselbe raus, aber motorcar=no ist doch klar vorzuziehen. Zusatzzeichen 1024-10 http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=1024-10 ist dann nicht car=yes sondern motorcar=yes !? Das car=yes dürfte tatsächlich falsch sein (soweit das möglich ist in OSM). ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
Am 9. Januar 2014 00:47 schrieb Gertrud Simson simson.gert...@gmail.com: Dann ist also Zeichen 251 http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=251nicht mit motorcar=no zu taggen, sondern mit motor_vehicle=no motorcycle=yes moped=yes mofa=yes !? motorcar=no hgv=no goods=no tourist_bus=no ggf. noch psv=no (so wie das Wiki derzeit aussieht, aber müsste nicht eigentlich das psv umsortiert werden nach by use?) Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
Am 9. Januar 2014 01:13 schrieb Simon Poole si...@poole.ch: Dann ist also Zeichen 251 http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=251 nicht mit motorcar=no zu taggen, sondern mit motor_vehicle=no motorcycle=yes moped=yes mofa=yes !? Es ist nicht ganz klar wie du darauf kommst, zwar kommt es auf dasselbe raus, aber motorcar=no ist doch klar vorzuziehen. So komme ich da drauf: Zeichen 251 beinhaltet alle mehrspurigen Kraftfahrzeuge. Da es dafür laut der Hierachie auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access#Land-based_transportationkeinen tag gibt, gehe ich eine Hierachieebene weiter hoch, komme zu motor_vehicle und setze dies auf no. Da ich damit allerdings auch die einspurigen Kraftfahrzeuge (motorcycle, moped, mofa) ebenfalls verbiete, gebe ich diese wieder frei (mit den spezielleren Regeln motorcycle=yes moped=yes mofa=yes). Wenn ich für Zeichen 251 nur motorcar=no verwende, fehlen doch hgv, psv, goods, tourist_bus, atv,... im Verbot, da diese auf der gleichen Hierachieebene wie motorcar stehen und dadurch nicht inbegriffen sind. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Warum die Welt OSM braucht?
Wenn mal jemand zur Argumentation eine guter Sammlung von Gründen für OSM braucht: http://geoobserver.wordpress.com/2014/01/09/warum-die-welt-osm-braucht/ mikeE. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Auto versus PKW im deutschen StVR - war: Parkplatz nur für PKW
Die Diskussion hatten wir glaube ich mal schon. Das grundsätzliche Problem ist der Glaube, dass Verkehrsregeln von Informatikern geschrieben wurden und das es da tatsächlich eine einfache Hierarchie gibt, die dazu noch im jedem Land die gleiche ist. - die Beziehungen zwischen den Fahrzeugstypen lassen sich nicht mit einem Baum darstellen (Beispiel Mofa) - die Beziehungen zwischen verschiedenen Fahrzeugstypen sind im allgemeinen für Gebote, Verbote und für den ruhenden Verkehr verschieden - es gibt keine eins-zu-eins Beziehung zwischen allen in jedem Land existierenden Fahrzeugstypen und was in OSM definiert ist Zusätzlich wollen wir das Tagging nicht allzu kompliziert machen und intime Kenntnisse der jeweiligen Verkehrsgesetze voraussetzen zum mappen. M.a.W. ich würde immer davon ausgehen, dass motorcar=no als Verbot immer das Richtige für das jeweilige Land impliziert. Macht das Leben für die Auswerter ein kleines bisschen schwieriger aber ist die praxisnahe Lösung. Natürlich sinf die boat=no and motor_boat=no an jede Strasse taggende darüber unglücklich. Simon Am 09.01.2014 01:34, schrieb Gertrud Simson: . So komme ich da drauf: Zeichen 251 beinhaltet alle mehrspurigen Kraftfahrzeuge. Da es dafür laut der Hierachie auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access#Land-based_transportationkeinen tag gibt, gehe ich eine Hierachieebene weiter hoch, komme zu motor_vehicle und setze dies auf no. Da ich damit allerdings auch die einspurigen Kraftfahrzeuge (motorcycle, moped, mofa) ebenfalls verbiete, gebe ich diese wieder frei (mit den spezielleren Regeln motorcycle=yes moped=yes mofa=yes). Wenn ich für Zeichen 251 nur motorcar=no verwende, fehlen doch hgv, psv, goods, tourist_bus, atv,... im Verbot, da diese auf der gleichen Hierachieebene wie motorcar stehen und dadurch nicht inbegriffen sind. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-it] Mapbox_stipendi sempre piu ot
Se volete schiattare scegliete: migrazione per altro motivo anno 2006 ... l'istat mi ha contattato con il comunicato del tempo per spiegarmi ĺ'inghippo :) 2014/1/7 yahoo-pier_andreit pier_andr...@yahoo.it: On 01/07/2014 06:44 PM, Mario Pichetti wrote: Il 07/01/2014 16:06, Cascafico Giovanni ha scritto: I cartogrammi segnalati hanno stravolto l'idea che avevo delle donne valdostane: record di figli! OT/Ora siamo sicuri in Valle d'Aosta si sta bene e le donne sono accoglienti.:-) /OT E tutti quei decessi in Liguria. ot x ot in liguria hanno l'eta' media piu' alta...:-) :-) :-) :-) :-) ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it -- Maurizio Napo Napolitano http://de.straba.us ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Spam
Remosso e spedito messaggio al mappatore 2014/1/8 sabas88 saba...@gmail.com Ciao, questo vince il premio di spam della settimana http://www.openstreetmap.org/node/2613440950 Propongo revert e segnalazione, a meno che non ci sia possibilità di redenzione. :) Ciao, Stefano ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Mapbox_stipendi sempre piu ot
2014/1/8 Maurizio Napolitano napoo...@gmail.com: Se volete schiattare scegliete: migrazione per altro motivo anno 2006 ... l'istat mi ha contattato con il comunicato del tempo per spiegarmi ĺ'inghippo :) :-O come mai è così? -- E' assurdo impiegare gli uomini di intelligenza eccellente per fare calcoli che potrebbero essere affidati a chiunque se si usassero delle macchine Gottfried Wilhelm von Leibnitz, Filosofo e Matematico (1646-1716) Internet è la più grande biblioteca del mondo. Ma il problema è che i libri sono tutti sparsi sul pavimento John Allen Paulos, Matematico (1945-vivente) Luca 'remix_tj' Lorenzetto, http://www.remixtj.net , lorenzetto.l...@gmail.com ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Mapbox_stipendi sempre piu ot
2014/1/8 Luca 'remix_tj' Lorenzetto lorenzetto.l...@gmail.com: 2014/1/8 Maurizio Napolitano napoo...@gmail.com: Se volete schiattare scegliete: migrazione per altro motivo anno 2006 ... l'istat mi ha contattato con il comunicato del tempo per spiegarmi ĺ'inghippo :) :-O come mai è così? Uff ... non riesco a trovarlo ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] R: Spam
Assurdo :-) Ne avete già scovati altri casi nei mesi passati? Mi ha incuriosito anche perchè in quella zona ci sono andato a Dicembre a seguire un corso e ricordo che per cercare le vie affidandomi ad Osm avevo trovato un'ottima ed accurata mappatura. Messaggio originale Da: saba...@gmail.com Data: 8-gen-2014 7.54 A: openstreetmap list - italianotalk-it@openstreetmap.org Ogg: [Talk-it] Spam Ciao,questo vince il premio di spam della settimanahttp://www.openstreetmap.org/node/2613440950 Propongo revert e segnalazione, a meno che non ci sia possibilità di redenzione. :) Ciao,Stefano ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Spam
questo vince il premio di spam della settimana Per chi non ha seguito il link: insegnante madrelingua inglese eccetera, con telefono. Per chi volesse vedere ora: www.openstreetmap.org/node/2613440950/history Chiedo scusa, ma non capisco del tutto dove sta il problema. Certo, i tag non sono a posto, alcune key sono scelte male e value troppo lungo, indubbiamente, ma immagino che il problema non sia questo. (Normalmente, in campo tecnico, quando si segnala un problema si dice anche cosa non va bene, non solo questo e` sbagliato: anche i bachi che urlano vendetta a qualcuno non sono cosi` evidenti per altri). Cosi` a pelle mi viene da dire guarda questo che pensa di farsi la pubblicita` (e` questo che e` sbagliato? penso di si ma non so con sicurezza, se non e` questo non leggete oltre...). Ma poi ricordo tutte le discussioni su come segnare esattamente i negozi, con nomi telefoni e partite iva; negozi che poi si trovano l'inconcina su tutti i render (a differenza dell'insegnante). E allora dove sta il problema con l'insegnante di inglese che mette il suo numero di telefono? Spero che sia solo l'uso non conforme dei tag e il fatto che manchi la partita iva. Non vedo grosse differenze tra il negozio che fa servizio pubblico e deve essere raggiungibile col consulente che fa servizio pubblico e deve essere raggiungibile. Un mio parente ha una ferramenta e non e` in osm: se si registrasse, approvasse la licenza e segnasse il suo negozio come unico edit sarebbe sbagliato? Se lo facessi io che al suo paese ho gia` mappato sarebbe sbagliato? Volker: Rimosso e spedito messaggio al mappatore Quale messaggio? Cosa viene detto a questi mappatori inesperti e a che titolo? [Volker: assolutamente niente di personale, non e` una critica ma un sincero desiderio di capire e imparare] Vi ringrazio per la pazienza: so che non sto capendo ma forse non sono l'unico. Credo che esplicitare le politiche da usare possa essere utile a tutti. Non voglio assolutamente essere polemico, nonostante rileggendomi capisco che possa sembrare cosi`. /alessandro ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Spam
Il giorno 08 gennaio 2014 10:04, Alessandro Rubini rubini-l...@gnudd.comha scritto: questo vince il premio di spam della settimana Per chi non ha seguito il link: insegnante madrelingua inglese eccetera, con telefono. Per chi volesse vedere ora: www.openstreetmap.org/node/2613440950/history Chiedo scusa, ma non capisco del tutto dove sta il problema. Certo, i tag non sono a posto, alcune key sono scelte male e value troppo lungo, indubbiamente, ma immagino che il problema non sia questo. (Normalmente, in campo tecnico, quando si segnala un problema si dice anche cosa non va bene, non solo questo e` sbagliato: anche i bachi che urlano vendetta a qualcuno non sono cosi` evidenti per altri). Scusami, ho mandato l'email prima di uscire di casa :D Guarda la descrizione dell'utente, è quella che non va bene... Per il nodo bisogna capire se ha una attività o l'ha messo su casa sua. Generalmente si mappano le attività fisiche (per le attività web c'è stata qualche discussione ma non si è deciso granchè). Cosi` a pelle mi viene da dire guarda questo che pensa di farsi la pubblicita` (e` questo che e` sbagliato? penso di si ma non so con sicurezza, se non e` questo non leggete oltre...). Un conto è inserire l'attività commerciale, un conto è inserire messaggi autopromozionali imho. Ma poi ricordo tutte le discussioni su come segnare esattamente i negozi, con nomi telefoni e partite iva; negozi che poi si trovano l'inconcina su tutti i render (a differenza dell'insegnante). E allora dove sta il problema con l'insegnante di inglese che mette il suo numero di telefono? Spero che sia solo l'uso non conforme dei tag e il fatto che manchi la partita iva. Non vedo grosse differenze tra il negozio che fa servizio pubblico e deve essere raggiungibile col consulente che fa servizio pubblico e deve essere raggiungibile. Un mio parente ha una ferramenta e non e` in osm: se si registrasse, approvasse la licenza e segnasse il suo negozio come unico edit sarebbe sbagliato? Se lo facessi io che al suo paese ho gia` mappato sarebbe sbagliato? Non è sbagliato assolutamente, in quel caso ogni tanto ho chiesto se potevano inserire anche la via mancante già che c'erano :D Volker: Rimosso e spedito messaggio al mappatore Quale messaggio? Cosa viene detto a questi mappatori inesperti e a che titolo? [Volker: assolutamente niente di personale, non e` una critica ma un sincero desiderio di capire e imparare] Io faccio notare eventuali errori ed offro di aiutare nel caso ci siano dubbi... Vi ringrazio per la pazienza: so che non sto capendo ma forse non sono l'unico. Credo che esplicitare le politiche da usare possa essere utile a tutti. Non voglio assolutamente essere polemico, nonostante rileggendomi capisco che possa sembrare cosi`. /alessandro Ciao, Stefano ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Spam
On 2014-01-08 at 10:04:12 +0100, Alessandro Rubini wrote: www.openstreetmap.org/node/2613440950/history Chiedo scusa, ma non capisco del tutto dove sta il problema. Certo, i tag non sono a posto, alcune key sono scelte male e value troppo lungo, indubbiamente, ma immagino che il problema non sia questo. Un problema è che quell'entità molto probabilmente non corrispondeva a qualcosa di fisicamente presente sul suolo. Nei prossimi giorni potrei andare a controllare, ma a quanto mi pare il punto non era su un ufficio di traduzioni o simile, ma se va bene sulla casa privata della persona, se va male (che è quello che sospetto) da qualche parte vicino al nome del quartiere di riferimento nell'annuncio. Cosi` a pelle mi viene da dire guarda questo che pensa di farsi la pubblicita` (e` questo che e` sbagliato? penso di si ma non so con sicurezza, se non e` questo non leggete oltre...). se ci fosse ad esempio un negozio, aggiungerlo ad OSM con il solo scopo di fare pubblicità al negozio (e lì fermarsi) potrebbe non essere il più nobile degli intenti, ma non sarebbe a priori sbagliato, anzi. Ma poi ricordo tutte le discussioni su come segnare esattamente i negozi, con nomi telefoni e partite iva; negozi che poi si trovano l'inconcina su tutti i render (a differenza dell'insegnante). E allora dove sta il problema con l'insegnante di inglese che mette il suo numero di telefono? Spero che sia solo l'uso non conforme dei tag e il fatto che manchi la partita iva. partita iva? io non sarei cos`i ottimista :) Non vedo grosse differenze tra il negozio che fa servizio pubblico e deve essere raggiungibile col consulente che fa servizio pubblico e deve essere raggiungibile. Un mio parente ha una ferramenta e non e` in osm: se si registrasse, approvasse la licenza e segnasse il suo negozio come unico edit sarebbe sbagliato? Se lo facessi io che al suo paese ho gia` mappato sarebbe sbagliato? una ferramenta è diversa da un consulente: se ho bisogno di una ferramenta la trovo sulla mappa e ci vado, se ho bisogno di un consulente lo chiamo, e mediamente viene lui in ufficio da me. Il modo in cui le due cose sono legate a qualcosa che si vuole mettere su una mappa è ben diverso. -- Elena ``of Valhalla'' ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Spam
Guarda la descrizione dell'utente, e` quella che non va bene... Per il nodo bisogna capire se ha una attivita` o l'ha messo su casa sua. Generalmente si mappano le attivita` fisiche (per le attivita` web c'e` stata qualche discussione ma non si e` deciso granche`). Ok, grazie per la spiega. Quindi tendenzialmente se e` visibile dall'esterno, tipo che uno che passa vede la vetrina o la targa dell'ufficio legale che riceve clienti; le attivita` aperte al pubblico, che puo` segnare qualsiasi mappatore che passi in zona e veda tracce dell'attivita`. Un conto e` inserire l'attivita` commerciale, un conto e` inserire messaggi autopromozionali imho. Si, certo. Questo e` sul modo, e sono d'accordo che il modo non andava bene (era impostato in modo pubblicitario`, non come documentazione di un'attivita` che esercita in quel luogo). Grazie /alessandro ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Spam
+1 Anche a mio avviso ha semplicemente sbagliato a taggare un nodo: non credo abbia messo pubblicità a caso in un luogo a caso. Semmai va messo in chiaro che se vuol mappare, lo deve fare secondo le convenzioni di OSM. Prima di cancellare, gli va detto che si legga il wiki e che corregga. Il 08 gennaio 2014 10:04, Alessandro Rubini rubini-l...@gnudd.com ha scritto: questo vince il premio di spam della settimana Per chi non ha seguito il link: insegnante madrelingua inglese eccetera, con telefono. Per chi volesse vedere ora: www.openstreetmap.org/node/2613440950/history Chiedo scusa, ma non capisco del tutto dove sta il problema. Certo, i tag non sono a posto, alcune key sono scelte male e value troppo lungo, indubbiamente, ma immagino che il problema non sia questo. (Normalmente, in campo tecnico, quando si segnala un problema si dice anche cosa non va bene, non solo questo e` sbagliato: anche i bachi che urlano vendetta a qualcuno non sono cosi` evidenti per altri). Cosi` a pelle mi viene da dire guarda questo che pensa di farsi la pubblicita` (e` questo che e` sbagliato? penso di si ma non so con sicurezza, se non e` questo non leggete oltre...). Ma poi ricordo tutte le discussioni su come segnare esattamente i negozi, con nomi telefoni e partite iva; negozi che poi si trovano l'inconcina su tutti i render (a differenza dell'insegnante). E allora dove sta il problema con l'insegnante di inglese che mette il suo numero di telefono? Spero che sia solo l'uso non conforme dei tag e il fatto che manchi la partita iva. Non vedo grosse differenze tra il negozio che fa servizio pubblico e deve essere raggiungibile col consulente che fa servizio pubblico e deve essere raggiungibile. Un mio parente ha una ferramenta e non e` in osm: se si registrasse, approvasse la licenza e segnasse il suo negozio come unico edit sarebbe sbagliato? Se lo facessi io che al suo paese ho gia` mappato sarebbe sbagliato? Volker: Rimosso e spedito messaggio al mappatore Quale messaggio? Cosa viene detto a questi mappatori inesperti e a che titolo? [Volker: assolutamente niente di personale, non e` una critica ma un sincero desiderio di capire e imparare] Vi ringrazio per la pazienza: so che non sto capendo ma forse non sono l'unico. Credo che esplicitare le politiche da usare possa essere utile a tutti. Non voglio assolutamente essere polemico, nonostante rileggendomi capisco che possa sembrare cosi`. /alessandro ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] WIWOSM e categorie
Qualcuno sa la latenza del toolserver.org/~kolossos ?
Ho provato ad inserire l'orientamento nel template location di una foto,
ma dopo 10' non vedo cambiamenti nell'icona commons:
{{location dec|46.9535|13.2565|heading:100}}
Ho usato la notazione in gradi: è corretto usare il :, così come per la
notazione a punti cardinali (N, NW, ecc)?
-
--
cascafico.altervista.org
twitter.com/cascafico
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/WIWOSM-e-categorie-tp5786322p5792086.html
Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com.
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] WIWOSM e categorie
ti posso assicurare che è corretto usare i due punti, non so però perché
l'iconcina non si sposta, sono convinto che 10 minuti siano troppo pochi
perché il tool si aggiorni, questi tool mi sembra che lavorino sul
dumphttp://dumps.wikimedia.org/che viene fatto più raramente
che una volta ogni 10 minuti http://dumps.wikimedia.org/commonswiki/
Il giorno 08 gennaio 2014 11:26, cascafico cascaf...@gmail.com ha scritto:
Qualcuno sa la latenza del toolserver.org/~kolossos ?
Ho provato ad inserire l'orientamento nel template location di una foto,
ma dopo 10' non vedo cambiamenti nell'icona commons:
{{location dec|46.9535|13.2565|heading:100}}
Ho usato la notazione in gradi: è corretto usare il :, così come per la
notazione a punti cardinali (N, NW, ecc)?
-
--
cascafico.altervista.org
twitter.com/cascafico
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/WIWOSM-e-categorie-tp5786322p5792086.html
Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com.
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] WIWOSM e categorie
cascafico wrote Ho usato la notazione in gradi: è corretto usare il :, così come per la notazione a punti cardinali (N, NW, ecc)? usa i template che ti propone http://tools.freeside.sk/geolocator/geolocator.html per la direzione ho visto che usa E, SSE, WSW, ecc. e non i gradi -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/WIWOSM-e-categorie-tp5786322p5792092.html Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] WIWOSM e categorie
Visto che non è completamente OT, come potrei procedere a fare un po' di pulizia di queste location [1]? E' buona cosa cercare di avvertire l'utente o tolgo subito i template coord? [1] http://tinyurl.com/pc54xnf - -- cascafico.altervista.org twitter.com/cascafico -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/WIWOSM-e-categorie-tp5786322p5792094.html Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] WIWOSM e categorie
Sì ma si possono usare anche i gradi, c'è scritto nel manuale del template. Il 08/gen/2014 12:20 pjhooker lima.cityplan...@gmail.com ha scritto: cascafico wrote Ho usato la notazione in gradi: è corretto usare il :, così come per la notazione a punti cardinali (N, NW, ecc)? usa i template che ti propone http://tools.freeside.sk/geolocator/geolocator.html per la direzione ho visto che usa E, SSE, WSW, ecc. e non i gradi -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/WIWOSM-e-categorie-tp5786322p5792092.html Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Spam
2014/1/8 sabas88 saba...@gmail.com Il giorno 08 gennaio 2014 10:04, Alessandro Rubini rubini-l...@gnudd.comha scritto: questo vince il premio di spam della settimana Per chi non ha seguito il link: insegnante madrelingua inglese eccetera, con telefono. Per chi volesse vedere ora: www.openstreetmap.org/node/2613440950/history Chiedo scusa, ma non capisco del tutto dove sta il problema. Certo, i tag non sono a posto, alcune key sono scelte male e value troppo lungo, indubbiamente, ma immagino che il problema non sia questo. +1 (Normalmente, in campo tecnico, quando si segnala un problema si dice anche cosa non va bene, non solo questo e` sbagliato: anche i bachi che urlano vendetta a qualcuno non sono cosi` evidenti per altri). Scusami, ho mandato l'email prima di uscire di casa :D Guarda la descrizione dell'utente, è quella che non va bene... Per il nodo bisogna capire se ha una attività o l'ha messo su casa sua. Generalmente si mappano le attività fisiche (per le attività web c'è stata qualche discussione ma non si è deciso granchè). per me anche su casa sua (se luogo dell'attività o sede commerciale) va bene. L'importante per me che sia giusta la posizione, e giusta la descrizione. Sono d'accordo che il tagging non era buono, ma cancellare lo trovo una soluzione troppo rigida, preferirei trarre comunque un vantaggio da inserzioni del genere. Se tutti i commercianti del mondo inserissero le loro attività commerciali sarei ben contento! Preferibilmente con indirizzo ovviamente ;-) Cosi` a pelle mi viene da dire guarda questo che pensa di farsi la pubblicita` (e` questo che e` sbagliato? penso di si ma non so con sicurezza, se non e` questo non leggete oltre...). Un conto è inserire l'attività commerciale, un conto è inserire messaggi autopromozionali imho. si, giusto. Al solito lascio le parti informativi (nome, website, phone, indirizzo, ...) e tolgo o sposto valori in tags non adatti allo scopo di descrivere (per esempio note non è un tag per una descrizione di cosa si tratta, ma di una nota per gli altri mappatori). Io faccio notare eventuali errori ed offro di aiutare nel caso ci siano dubbi... +1 ciao, Martin ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] Openseamap logger per profondità di acqua
Vi segnalo questo progetto hardware, nato da OpenSeaMap. Hanno prodotto un logger per registrare le profondità dell'acqua su una scheda SD (attacandosi ai strumenti spesso già esistenti a bordo di una barca). Qui il manuale nella Wiki: http://wiki.openseamap.org/wiki/OpenSeaMap-dev:HW-logger/OSeaM-Manual http://wiki.openseamap.org/wiki/OpenSeaMap-dev:HW-logger/OSeaM-Manual(en) Flyer (in tedesco): http://openseamap.org/fileadmin/user_upload/inhalt/ PDF/Waterdepth_Skipper_de_web.pdf http://openseamap.org/fileadmin/user_upload/inhalt/ PDF/Waterdepth_Charter_de_web.pdf Si tratta di un NMEA-2-canali-logger, costa 35EUR ed è disponibile tra poco qui: http://depth.openseamap.org/logger-bestellen Ciao, Martin PS: Spero che non lo considerate pubblicità, non sono coinvolto in nessun modo in questo progetto... ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] motorway_junction
Si può usare anche nei trunk o solo su motorway? -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/motorway-junction-tp5792110.html Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] Tracktype: chiarimento
Stò andando un attimo in confusione con l'utilizzo del tag tracktype... Leggendo qui http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Key:tracktype se ho ben capito la discriminante risulta essere il tipo di fondo. Fondo asfaltato/cementato o comunque ben compattato = grade1 Fondo con ghiaia = grade2 Fondo più cedevole in terra = grade3 ecc. Ma se ho una sterrata con fondo di sassi (non ghiaia fine) molto mossi come lo taggo? Surface potrebbe essere gravel ma mettere grade2 non mi sembra appropriato dove il fondo è molto irregolare e difficile (ad esempio da pedalare). Voi che dite? Mi date per favore 2 dritte? Grazie, ciao --enrico -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Tracktype-chiarimento-tp5792123.html Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Openseamap logger per profondità di acqua
Il giorno 08/gen/2014 13:05, Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com ha scritto: Vi segnalo questo progetto hardware, nato da OpenSeaMap. Hanno prodotto un logger per registrare le profondità dell'acqua su una scheda SD (attacandosi ai strumenti spesso già esistenti a bordo di una barca). Qui il manuale nella Wiki: http://wiki.openseamap.org/wiki/OpenSeaMap-dev:HW-logger/OSeaM-Manual http://wiki.openseamap.org/wiki/OpenSeaMap-dev:HW-logger/OSeaM-Manual(en) Flyer (in tedesco): http://openseamap.org/fileadmin/user_upload/inhalt/PDF/Waterdepth_Skipper_de_web.pdf http://openseamap.org/fileadmin/user_upload/inhalt/PDF/Waterdepth_Charter_de_web.pdf Si tratta di un NMEA-2-canali-logger, costa 35EUR ed è disponibile tra poco qui: http://depth.openseamap.org/logger-bestellen Molto interessante! Ciao, Martin PS: Spero che non lo considerate pubblicità, non sono coinvolto in nessun modo in questo progetto... Anche se fosse non ci vedrei nulla di male, centra con OSM perciò ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] Open data, licenze e utilizzo in OSM
Ciao a tutti! Colgo l'occasione di questa mia prima mail per presentarmi. Sono Giulio [0], è da molto tempo che seguo il progetto OSM, all'inizio da spettatore (dalla mappa al wiki passando per la mailing-list) poi un anno fa ho iniziato a contribuire al progetto, principalmente in toscana, nella provincia di Pisa [1]. Tornando all'oggetto di questa mail, vorrei dei chiarimenti su come gestire dei dati distribuiti da vari enti, veniamo alle domande :) - La licenza Italian Open Data License v2.0 è compatibile con quella di OSM? ad una prima lettura mi sembra di si - le licenze CC che impongono clausole tipo NC (non commerciale) e ND (non derivate) non sono compatibili con OSM, giusto? - Anche la licenza CC-BY-SA (attribuzione, condividi allo stesso modo) non è compatibile, giusto? - la licenza CC-BY invece non dovrebbe avere nessun problema, in questo caso come posso inserire l'attribuzione del dato, uso il tag source sull'elemento o sul gruppo di modifiche? Questi dubbi sono nati dal fatto che relativamente di recente sono venuto a conoscenza che la regione Toscana e la provincia di Pisa hanno rilasciato alcuni di dati, ad esempio: - il grafo delle strade provinciali [3] - i confini amministrativi della toscana [4] in entrambi i casi mi piacerebbe usare questi dati, non con un import diretto, per affinare i percorsi dei confini o per inserire eventuali tag alle strade non presenti (es ref mancanti). Scusate le mille domande, ma prima di utilizzare qualsiasi dato esterno ho bisogno di chiarire qualche dubbio :) Giulio [0] http://www.openstreetmap.org/user/GiulioD [1] http://www.openstreetmap.org/#map=12/43.6466/10.5544layers=N [2] http://www.dati.gov.it/iodl/2.0/ [3] http://www.provincia.pisa.it/interno.php?id=50110 [4] http://dati.toscana.it/dataset/amb-amm ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Tracktype: chiarimento
Il giorno 08 gennaio 2014 13:52, demon.box e.rossin...@alice.it ha scritto: Stò andando un attimo in confusione con l'utilizzo del tag tracktype... Leggendo qui http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Key:tracktype se ho ben capito la discriminante risulta essere il tipo di fondo. Fondo asfaltato/cementato o comunque ben compattato = grade1 Fondo con ghiaia = grade2 Fondo più cedevole in terra = grade3 ecc. Ma se ho una sterrata con fondo di sassi (non ghiaia fine) molto mossi come lo taggo? Surface potrebbe essere gravel ma mettere grade2 non mi sembra appropriato dove il fondo è molto irregolare e difficile (ad esempio da pedalare). Voi che dite? Mi date per favore 2 dritte? Tracktype indica la percorribilità principalmente, secondo me nel tuo caso andrebbe bene grade3 o grade4 usando anche smoothness ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:smoothness) Grazie, ciao --enrico Ciao, Stefano -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Tracktype-chiarimento-tp5792123.html Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Openseamap logger per profondità di acqua
2014/1/8 Luca Delucchi: Molto interessante! +1 PS: Spero che non lo considerate pubblicità, non sono coinvolto in nessun modo in questo progetto... Anche se fosse non ci vedrei nulla di male, centra con OSM perciò +1 -- Daniele Forsi ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Nomi in sardo reloaded
Io ribadisco la mia posizione in merito: Se il comune presenta documenti amministrativi ufficiali nelle lingue locali, allora può essere ammissibile l'utilizzo del nome multilingua, altrimenti si usa solo l'Italiano. Davide - Davide -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Nomi-in-sardo-reloaded-tp5792000p5792143.html Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Tracktype: chiarimento
2014/1/8 sabas88 saba...@gmail.com Tracktype indica la percorribilità principalmente, secondo me nel tuo caso andrebbe bene grade3 o grade4 usando anche smoothness ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:smoothness) +1. In realtà tracktype è un tag che non è molto chiaro, c'è anche chi sostiene che si tratta del grado di costruzione/solidità. Un tracktype=grade1 e 2 regge anche una pioggia forte, mentre un tracktype grade 4 o 5 molto probabilmente sotto la pioggia sarà orribile. ciao, Martin ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Nomi in sardo reloaded
2014/1/8 Davio davide@gmail.com Io ribadisco la mia posizione in merito: Se il comune presenta documenti amministrativi ufficiali nelle lingue locali, allora può essere ammissibile l'utilizzo del nome multilingua, altrimenti si usa solo l'Italiano. io sono contrario, per me importa, oltre alla situazione legale, ciò che vogliono i residenti. ciao, Martin ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
