Hola, lo siento mucho compañeros, yo me doy por vencido. He estado mirando DOGS, BOES, Circulares, etc. y estoy al borde del suicidio.
Resulta que las carreteras catalanas tienen 4 clasificaciones: 1.- Técnica Real 2.- Red Funcional Real 3.- Técnica Establecida 4.- Red Funcional Establecida Tambien me he encontrado con diferentes decretos de titularidad de las carreteras y es un cambio de cromos....: 1.- N-II de Mongat a Tordera pasa a ser de la generalitat C-31??? 2.- Un tramo de la C-26 pasa a ser del estado N-260 3.- Un tramo de la N-260 pasa a ser de la generalitat C-26 Total, que solo les falta decir que la calzada de la derecha es del estado y la calzada de la izquierda es de la generalitat..... Total, siguiendo el ejemplo de la C-35 (la azul y roja) que envie antes: tramo a: Convencinal Única - Básica Secundaria - Convencional - Básica tramo b: Convencinal Única - Básica Primaria - Convencional - Básica tramo c: Convencinal Única - Básica Primaria - Convencional - Básica tramo d: Preferente Única - Básica Primaria - Preferente - Básica tramo e: Preferente Doble - Básica Primaria - Preferente - Básica Y para que veais que una carretera puede pertenecer a dos o más redes la BV-5105 pertenece a: tramo a: Convencinal Única - Otras Local - Convencional - Otras tramo b: Convencinal Única - Comarcal Secundaria - Convencional - Comarcal tramo c: Convencinal Única - Otras Local - Convencional - Otras tramo d: Convencinal Única - Local - Convencional - Local tramo e: Convencinal Única - Comarcal Secundaria - Convencional - Comarcal tramo e: Convencinal Única - Comarcal Secundaria - Convencional - Comarcal Y solo tiene 5 km. jajajajaaaaaaa..... y así 56 páginas de carreteras.... Y algunas con clasificación DES = desconocida??? Será que no debemos serparar las redes del estado de las autonómicas? Salut! Javier Martin wrote: > Bueno, entonces podemos modificar la propuesta para reflejar el consenso > en torno a que las carreteras que antes se llamaban "vías rápidas" (sin > cruces a nivel, con incorporaciones y salidas aunque pueden ser de doble > sentido en una misma calzada) se cataloguen como "motorway=yes", ¿no? > Sin ánimo de parecer ansioso... ¿podemos? ¿podemos? ¿podemos? ¿nos > llevas a Salpicamás? ^^ > > Queda por debatir el asunto de las "autovías rotonderas", que si bien no > tienen reconocimiento oficial alguno, son característicamente carreteras > con 2 calzadas de al menos 2 carriles por sentido separadas por mediana > que sólo pueden tener cruces y accesos o bien mediante > incorporaciones/salidas como una autovía normal, o bien mediante > rotondas. Estas carreteras normalmente pueden convertirse a autovías "de > pleno derecho" simplemente haciendo pasar la carretera sobre o bajo la > rotonda, como ahora se está haciendo en la zona de M-503 cercana a > Pozuelo, o en la zona de la M-203 entre la A-2 y la M-100. Otro ejemplo > de este tipo de vía es la CV-86 Elche-Alicante, una de cuyas rotondas ya > ha sufrido este procedimiento de "bypass". La cuestión con ellas es: > ¿cómo se señalan? > > _______________________________________________ > Talk-es mailing list > [email protected] > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > _______________________________________________ Talk-es mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
