VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Henriette schreef > Ik heb in het vaartijdenboek gekeken. Je mag op <86 oneindig 18 uur > varen met twee patenten en een lichtmatroos. > 14 uur mag met z'n tweeën. > 14 X 7 = 98 uur. > Dan zou het dus flexibeler worden voor de mensen in de A1 en in de A2 > kan de lichtmatroos naar huis als je minder dan 5,5 dag vaart. Mogen > er in het voorstel ook mensen minder op ploegenschepen varen? Als je > volcontinu vaart op een <86 en in ploegendienst heb je acht man op de > loonlijst staan, die allemaal de helft van de tijd vrij zijn in plaats > van 1,5 dag per week. > > Henriette Zoiets krijg je nou als een organisatie zoveel haast heeft om naar een koepel of overheidsinstantie te rennen. Zo ontiegelijk dom te denken dat zij het alleen wel ff zullen gaan veranderen. Zoiets heeft een veel langere aanlooptijd nodig. Voor je weet buitelt heel de sector weer over elkaar. Voor zulke onderwerpen is optima forma overleg noodzakelijk op voorhand. Weten dat een plan dat je op tafel legt door ca 75 procent op internationale steun kan rekenen. Interne lobby dus. Maar lobbyen en binnenvaart !!!!!! Het was een mooi idee om het ter discussie te stellen maar de betreffende organisatie heeft waarschijnlijk het kindje nu met het badwater weggegooid. Als men nu heel verstandig (en voorzichtig ) is dan houd men nu het kruit droog en gaat internationaal lobbyen met als inzet dat het totaal van de genoten rusttijd per week een rol gaat spelen in de beoordeling maar dat de sector aangeeft dat er betere controle en strenger straffen op overtredingen moeten komen. bv een marge op de rusttijd van 20 procent per week en/of 10 procent per maand en/of 5 procent per jaar. Daar vang je de structurele overtreders mee en dat lijkt me beter voor het imago en de veiligheid. En , als argument, goed verkoopbaar om het te kort aan ligplaatsen te compenseren. Als je daar structureel 5 procent voor nodig hebt dan ben je wel een hele grote "pechvogel" . -- Mvg Nico * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
