VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Henriette schrijft: > Dat gaat ook niet werken, want dan ga je rekenen. Twee ploegen met een > dekbemanningslid minder ca. 2 x EUR 26.000 per jaar goedkoper. 6 uur > meer op 330 dagen levert dat op. Maand stil kost dat. Enz. Enz. Jammer dan .Je word afgerekend op je verleden niet op de toekomst. Als je aangeeft in het VT boek dat je A1 vaart dan op basis daarvan berekend. Hoe je het eind van het jaar haalt is de verantwoording van de ondernemer. Komt hij bij controle op 1 november te kort dan hangt hij. Het zou alleen bij de invoering het eerste jaar kunnen uitnodigen tot het aannemen van extra personeel na 11 maanden maar of je op voorhand tot zo'n stap overgaat . Het lijkt me niet voor elke ondernemer haalbaar. > Ik begrijp eigenlijk niet, waarom schepen met de maximale maat waarop > je met z'n tweeën mag varen en dus de hoogste arbeidsbelasting per > persoon in aanmerking moeten komen voor extra vaaruren. Terwijl de > rest in de hele discussie buiten beschouwing gelaten lijkt te worden, > maar misschien heb ik een gedeelte gemist. > > Henriette > -- Het probleem bij dagvaart is het beschikbaar hebben van overnachtingsplaatsen. Ik heb vandaag nog een manager van RWS aan de telefoon gehad mbt dit onderwerp. Ze proberen echt alles uit de kast te trekken om het probleem te negeren of te ontkennen. Ik heb al verschillende keren aangegeven dat ik helemaal niet meer uren wil maken (per week) maar dat ik na 2000 uur niet meer op een meerplaats kan rekenen. Er zijn op die stukken 4 meerplaatsen voor grote schepen terwijl er op een dergelijke strecke makkelijk 9 grote schepen in ca 3 uur kunnen passeren . Dat betekent dus op die strecke dat om 1630 uur de zak al over de pijp kan. De combinatie van voorziening , wetgeving en handhaving klopt niet. Ik kan me punctueel aan de wet houden maar als ik na 7,5 uur rust mijn buurman moet laten vertrekken ben ik naar de letter van de wet in overtreding. Effectief heiligt het doel 't middel ook niet meer want rust krijg ik er niet van. -- Mvg Nico * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
