VAART-bericht van: "Erwin van Bussel" <[EMAIL PROTECTED]> ik vind gewoon dat de vaartijdenwet uit A en B moet bestaan 16uur of 24 uur al dat gezwets over eerlijk en oneerlijk is niet relevant tot 1500ton met schipper en matroos 16 uur tot 1500ton met 2 schippers en 1 matrozen 24uur boven de 1500ton schipper en 2 matrozen 16uur boven de 1500ton 2 schippers en 2 matrozen 24uur A1 is een lachertje de schipper mag 14uur varen maar als je A2 vaart mag de 2e kaptein er 4 uur bijvaren dus waar zit de logica in de bestaande vt-wet schepen zijn gewoon goed uitgerust tegenwoordig dat extra mensen en zeker extra matrozen tijdens het varen van a naar b onzin is geworden vind ik mvg Erwin > VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> > > Hallo vaart, > > Jos E. schreef > >> Voorbeeld vaartijdenwet: Deze discussie begon met de mededeling, dat er >> informatie was, dat de Kantoorbonden met een voorstel voor een aangepaste >> vaartijdenwet zouden komen. Dat was, pakweg, een dag of tien geleden. >> Afgelopen zaterdag was er ESO-vergadering in Brussel. Door de >> Kantoorbonden werd daar een concept-voorstel over dit onderwerp >> ingebracht, gedateerd 4 september! Dus bijna 2 maanden oud! Behoorlijk >> gedetailleerd, een paar regeltjes aanpassing aan de vaartijden >> (uitbreiding en flexibilisering per week) en 80% aanpassing aan >> bemanningsregelingen voor schepen boven de 70 m. , met o.a. de vermelding, > >> dat de tachograaf voor iedereen best verplicht gesteld kon worden, wat de >> KLPD. ook wenselijk vond, om gemakkelijker te kunnen controleren. > > Droevig. > > Het zijn toch zaken die alle binnenvaarders aan gaan. Is het nu zo > moeilijk om vooraf samen een standpunt te bepalen. > > > -- > Mvg > Nico >
* Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
