VAART-bericht van: roel en lydia <[email protected]>
henriette schreef:
Dat weet je niet. Als je te langzaam vaart, kun je ook meer brandstof
gebruiken, omdat je reis langer duurt.
hallo Henriette,
Dat is enkel mogelijk als je tegenstroom vaart.
Bijv. opvarig op de Rijn blijven wij met 30 l/u stil liggen, bij 35 l/u
gaan we 1 km/h en is mijn verbruik dus 35 l/km. Wij draaien meestal 125
l. (volle kracht is 170 l/u dus draaien wij meestal op 73%) en lopen
dan rond de 8,5 a 9 km/h, dat komt neer op circa 14 l./km, dus
zuiniger. Gaan wij 80 l/u (=47%) draaien dan lopen we circa 7 km/h, is
11,5 l/km. Zo kom je op den duur bij een omslagpunt waarbij je verbruik
per km dus weer hoger wordt. Dit is per schip verschillend. Ik heb nog
nooit zoveel tijd en geduld gehad om het uit te proberen, maar dat
omslagpunt ligt zelfs in de opvaart erg laag.
Op stil water is het gewoon het allerzuinigst om zo langzaam mogelijk te
varen.
In ons geval 10 l/u (= 6% van vermogen) en een snelheid van 7 km/u = 1,4
l./km
Op 100 l/u (=59% van vermogen) halen we 15,8 km/u = 6,3 l./km
Met stroom mee, geld dus hetzelfde.
De meeste winst is te behalen tussen volaan knallen en 80% leerde ik
ooit. Dat is per schip verschillend, maar bij ons komt dat aardig uit.
Ik doe effe lekker eigenwijs: Ik geloof er niks van!
Reken zelf maar eens na. Er zal ongetwijfeld een verschil in het
omslagpunt tussen jullie schip en ons schip liggen, maar wat ik
hierboven schreef gaat ook voor jullie op. Tenzij je met "de meeste
winst" ook rekening houd met dat je een dag eerder leeg kan zijn door
harder te draaien, dan is dat financieel gezien natuurlijk winst, maar
puur naar gasolie winst kijkend kun je dus, zelfs in de opvaart, heel
langzaam draaien.
Kom ik gelijk om het idee dat dit natuurlijk een zeer goede capaciteits
en milleubesparende crisis maatregel zou kunnen zijn. Bijvoorbeeld
niemand mag meer dan 5% brandstof van de geladen tonnen per uur gebruiken.
Doen we allemaal dubbel zo lang over onze reis, geeft dus 50% reductie
op de omloopsnelheid=dus cappaciteitsbeperking en grote schepen kunnen
gewoon zo diep laden als ze willen. Is in ieder geval veel beter voor
het millieu, dan dat ze maar 2,50 diep zouden mogen laden.
mvg. uit Bonn,
Roel
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
