VAART-bericht van: "J. Dubbelman" <[email protected]>
Henriette:
Dat weet je niet. Als je te langzaam vaart, kun je ook meer brandstof
gebruiken, omdat je reis langer duurt.
De meeste winst is te behalen tussen volaan knallen en 80% leerde ik
ooit. Dat is per schip verschillend, maar bij ons komt dat aardig uit.
Ergens heb je wel gelijk, als het gaat om rendement van de motor, alleen
neemt de weerstand van je schip zoveel toe, dat dit rendement weer teniet
wordt gedaan. Het beste rendement van de motor wordt behaald bij volle
belasting. Daarom is dieselelektrisch varen zo interessant.
De weerstand van een voorwerp in welke materie dan ook is evenredig met het
kwadraat van de snelheid! Je ziet het ook met de auto: verdubbel je de
snelheid, dan heb je 4x zoveel luchtweerstand en heb je dus veel meer
brandstof nodig om die snelheid te behouden. Het optimum aan
brandstofverbruik bij een schip ligt daarom zo onder de 10 km/u, anders gaat
de reis inderdaad te lang duren. Dit gaat overigens niet meer op als je in
de afvaart bent, maar dat spreekt voor zich... Een en ander kun je makkelijk
achterhalen met een boordcomputer.
mvg,
Jean-Pierre Dubbelman
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
