VAART-bericht van: "Martin" <[email protected]>
Vaarters,
Wij varen nu op ons vierde schip in onze levensloop,
dan kan je wel meepraten over ervaring inzake rendement .
1. 80 x 8,20 met 940 pk max. verbruik 160 l
2. 85 x 9,50 met 940 pk max. verbruik 160 l
3. 110 x 10,50 met 1500 pk max. verbruik 240 l
4. 110 x 11,45 met 1600 pk max. verbruik 260 l
Op elk schip was het toch wel zo hoe langzamer men draait hoe zuiniger . Dat
heeft niks met procenten te maken . Met het ene schip kan je meer sparen dan
met het ander . Een collega schreef vanaf je de schroef op zet vaar je het
zuinigst, dat klopt . Dit werkt natuurlijk niet stroomopwaarts !
Op stille water geladen met 2250 ton en met een verbruik van 65 l. varen we
precies 12 km Dan zou men volgens sommige met een verbruik van 260 l. een
snelheid van 48 km. moeten halen . Dat zou leuk zijn . Maar dromen zijn
bedrog, want als ik wakker word dan haal ik 19,5 km .
Over een afstand van 100 km stille water, verbruikte ik ..
100 km : 12 km/u = 8 u 20 x 65 l = 541 l.
Doe je deze 100 km met een verbruik van 260 l
100 km : 19,5 km/u = 5 u 08 x 260 l = 1.333 l
Gespaard 792 liters .
Dit ligt ver beneden de 80 % motorvermogen .
Wanneer men de Rijn opvaart tegen 7 km of tegen 10 km kan je net zo goed
sparen .
Een snelheid halen van 9 km met een verbruik van 165 l, probeer dan maar
eens met 260 l. een snelheid van 14 km te halen .
Nog veel wijsheid .
mvg.
Martin
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
