VAART-bericht van: "J. Dubbelman" <[email protected]>
Beste,
Reina en Johan:
het wordt nu een tikje ingewikkeld.
Vrij logisch, dat stelde ik namelijk eerder al, dat je met een (te grote?)
diversiteit binnen de vloot zit om het goed met elkaar te vergelijken. Net
als dat de vracht; ieder schip en traject heeft zijn eigen kostprijs. Dan
laat ik de factor handelaar nog buiten beschouwing (andere discussie
overigens...)
Ik denk dat iedere schipper/ondernemer weet waar hij kan besparen en
hoeveel want het eerste wat je geleerd wordt is kostenbeheersing.
Op het economisch forum waren we het er unaniem over eens dat dit duidelijk
niet het geval is! En vanuit de ervaring kan ik het enkel maar beamen.
En als je denkt dat het voor jou niet geldt ben je geen goede ondernemer.
Het moet iedere schipper toch duidelijk zijn dat je tegenstrooms weinig
kunt besparen , tenzij je harder dan 11 kmh loopt.
Ook hier sla je de plank redelijk mis. Er valt zeker wel te besparen, en dat
optimum ligt ook onder de 11 km/u. Een voorbeeldje: veel aflossers worden
eigenlijk ingehuurd vanwege de besparing in de brandstof. Stel je gaat van
A2 naar B. Ipv 18 uur sta je 12 uur achter het roer en win je ook nog eens 6
uur op een dag aan netto vaartijd. 12 km/u x 18 / 24 = 9 km/u. Hoeveel dit
in harde euro's scheelt is per schip verschillend en afhankelijk van hoe
goed gemutst de olieboer is. Maar als ik de cijfers van dhr. Danser erbij
pak scheelde dit al 150 ltr/uur. En dit kun je verder doortrekken, want je
hebt minder trilling, minder slijtage en in de afvaart is er nog meer te
behalen.
Voorstrooms en op stil water wordt het een telsommetje, verbruik tegen
tijd .
Afspraken, kinderen halen en andere invloeden vertroebelen het beeld.
Daar heb je zeker een punt...
In de jaren dat ik vaar , sinds 1962, is het altijd geweest dat degene die
niet nadacht, de grootste boeggolf had.
Je kan gelijk hebben, maar je kan niet in de agenda van iemand anders
kijken. Ik verbaas me als aflosser nog steeds over het nut van vol aan
draaien van de schipper terwijl we in mijn ogen tijd genoeg hebben en er ook
geen andere redenen te bedenken zijn.
Nu iedereen op de kleintjes moet letten is het veel rustiger geworden.
Zeker! Ik denk ook dat het punt ondertussen wel al gemaakt is. Gewoon er
eens de tijd voor nemen om het eea qua verbruik te vergelijken. Sommigen
komen daar nu pas achter, dat is dan een beetje jammer.
mvg,
Jean-Pierre Dubbelman
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
