VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Zoals ik letterlijk jaren geleden al geschreven had:
-Je moet nooit onder je echte kostprijs gaan.
Al met al toch zeer jammer dat dit initiatief niet van de grond getild is
gekomen.
Het gerucht is nu (totaal niet van ons standpunt te controleren):
"De bevrachters hebben de banken onder druk gezet!"
Wij denken dat dit niet het *hele* verhaal is. Kunnen natuurlijk ook niet
uitsluiten
dat er geen powerplay is geweest van 'de bevrachters' richting 'de banken'.
(Wij nemen overegens wel aan dat de NMA alles op de voet volgt).
Wellicht dat hierdoor vele nog niet tot de stap zijn gekomen; echt tekennen
van de
Intentieverklaring.
Mogelijke oplossing: begin met één Coöp(bijvoorbeeld: B4R), en begin zonder
de banken.
Wellicht dat je dan moet gaan shuffelen; diegene niet meer willen voor
kleine
prijsjes(maar nog met voldoende reserves) toch maar laten starten als een
nieuwe Coop!
Ik (wij) blijven hopen dat er voor de particuliere droge ladingvaart toch
nog een
dergelijk initiatief van de grond komt.
Christian
Om het initiatief van de grond te krijgen zullen de collega's die tot nu toe
aan de zijlijn stonden te juichen en hoopte dat het ons met een te kleine
groep zou lukken zich toch moeten aansluiten.
Men moet nu eenmaal met voldoende scheepsruimte beginnen om effect te
hebben.
Het plan is volledig klaar,het kantoor en de software staat klaar om in
gebruik genomen te worden,het enige wat we nodig hebben zijn leden die
begrijpen dat het anders moet dan nu het geval is.
Het met 1 coop te beginnen is geen optie omdat dan het effect te klein zal
zijn.
Nu hebben we nog een rapport van een binnenvaart ambassadeur te
verwachten,wat kan daar in staan dat de man niet bereid is dit
eindelijk,maanden na de afgesproken datum,te presenteren.
Zelfs vorige week heeft men nog aan de EUBO en het KB belooft dat het
dinsdag,een dag NA de ledenvergadering van het RaS uitgebracht zou worden.
Een paar dagen later schijnt hij terug gefloten te zijn en schuift het
rapport weer op de lange baan,
Deze man heet binnenvaartambassadeur te zijn,ik ben er altijd vanuit gegaan
dat een ambassadeur voor zijn branche werkt en niet ertegen.
Of zal het zo zijn dat de meeste van zijn conclusies door de Coops getackled
worden en hij dus eigenlijk met een waardeloos rapport naar buiten komt.
In dat geval had men het geld dat daar in gestoken is beter direct in de
coop kunnen steken.
Maar hoe dan ook,het zal aan de schippers die zich nog niet aangesloten
hebben liggen of dit initiatief een doorstart krijgt,of dat we nog zo lang
door mogen sukkelen totdat de schepen onder onze kont vandaan verkocht
worden.
Kees
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
