VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]>
Op 23-11-2010 13:19, Kingma Shiptrading schreef:
Op zich geen slechte gedachte, maar capaciteitsbeperking kun je ook realiseren door i.p.v. 24/7 te varen, 24/6 te varen. En van 18 naar 14 uren per dag. En 14 uren houd je als max. aan. En als je de 14 uren per dag vrijwillig beperkt tot 6 dagen, dan zijn er ook meer schepen nodig, lijkt me
Wat ik probeerde, is er met een andere blik naar te kijken. Mijn "oplossing" is alleen maar een voorzetje om dat ook eens te proberen. Natuurlijk kan het ook anders. Het belangrijkste was voor mij er even op te wijzen dat capaciteit een product is van aantal tonnen maal vaartijd. Als je geen invloed hebt op de ene factor kan het lonen ook eens naar de andere te kijken.
Tegelijk is je plan te beperkt, want de Binnenvaart is immers groter dan Nederland. Dan zou je zoiets in Europees verband moeten regelen. (hoewel ik begrepen heb dat in Frankrijk niet overal 24/7 gevaren kan worden). Het mooiste (en verstandigste) blijft om dergelijke maatregelen niet op te leggen, maar vrijwillig te laten uitvoeren.
Uiteraard. Maar je moet ergens beginnen. Het is ook niet eens verstandig om het overal in te voeren. Maar ongenuanceerd overal 24 uur per dag 7 dagen per week varen drukt nu op de prijzen en ik vraag me (al jaren) af wat het doet met het familiebedrijf. Misschien wil men met de binnenvaart naar een echte 24-uurs economie en betaalt de klassieke binnenvaart dan daar de tol maar van.
Simon 03011455 * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
