VAART-bericht van: "Matroosvincent" <[email protected]>
Ander probleem wat ik dan nog wel wil aankaarten is het feit dat wanneer de
walsluiting 63A beveiligd is tegen overstroom. Mogen schepen die aan boord
minder afgezekerd zijn gebruik maken van een dunne kabel (zeg 5 x 4 mm ).
Drie electriciens heb ik dat gevraagd en bij alle drie was het antwoord
nee. Dit vanwege de kortsluitstroom. In de praktijk heb ik dit wel al een
aantal keren gezien.
Dat kon nog wel eens een hele lastige langslepende discussie worden waar
niet uit gekomen gaat worden. Over dit onderwerp zijn zelfs rechtzaken over
geweest (aangespannen door verzekeringsmaatschappijen die onder betaling bij
brandschade uit willen komen) in het verleden en verschillende uitspraken
gedaan.
Feit is dat verkopers van verloop stekkers van 63 Ampere naar 32 Ampere ze
zonder problemen nog steeds mogen verkopen. De NEN 1010 omschrijft dat de
kabeldikte moet aangepast zijn aan de EINDbelasting en de LENGTE van de
kabel. Het argument van kortsluitstroom is zeer discutabel omdat bij een
echte kortsluiting de stroom binnen milisecondes zal oplopen tot een
theoretische grote hoogte van enkele duizenden Amperes. Op die hoge stroom
zal de 63 en de 32 Ampere beveiligingsautomaat vrijwel even snel reageren
dus. Die kortsluit stroom kan door een te lange kabel lengte wel verlaagd
worden. En bij een over dreven lange lengte van een paar honderd meter zal
de weerstand in de kabel op kunnen lopen zodanig dat een kortsluiting tussen
fase en nul of de fasen onderling een lagere stroom dan 32 of 63 Ampere zal
opleveren. Maar dit wordt dus veroorzaakt door het gebruik van een te lange
kabel. Dit levert trouwens veel meer problemen op, overbelasting (brand) en
spanningsval bij belasting (slecht lopende motoren - haperende elektronica).
Een te lange kabel moet dus ten alle tijden vermeden worden.
Te lang is een beetje simpel gezegd want de lengte is ten alle tijden
gelinkt aan de dikte van de geleiders en de gevraagde stroom van de
eindgebruiker. Is een lange kabel gewenst in bepaalde situaties dan moet er
voor een dikkere kabel gekozen worden om de weerstand te verkleinen. Een
dikkere kabel dan nodig is is ten alle tijden toegestaan.
Dat is dus wel de reden waarom het sterk afgeraden wordt om een 5x4 mm2
kabel te gebruiken bij een 63 Ampere aansluiting. En ook dat advies ga ik
geven aangezien bij schepen enorme lengtes kabel uitgerold worden door
personen die nu eenmaal die berekening niet voor zichzelf kunnen maken
simpelweg door gebrek aan kennis hieromtrend.
Het is dus niet strikt verboden om te doen. Het kan je vooral verzekering
technisch wel een probleem opleveren en de brandveiligheid komt zeker in
geding.
Het zou trouwens onmogelijk zijn om het standpunt te handhaven om ten alle
tijden de kabeldikte te kiezen aan de hand van de in de verdeelinrichting
gebruikte zekeringautomaat. De zekering automaat is bedoeld in te grijpen
bij kortsluiting in de gehele installatie en bij overbelasting van de VASTE
installatie; dus de leidingen in de muur tot aan de wandcontactdoos. De
kabel met stekker die je in het wandcontactdoos stopt is alleen kortsluit
beveiligd en in principe niet tegen overbelasting, al zal in de praktijk bij
een kabel van de zelfde aderdikte als de vaste installatie en de juiste
lengte het wel datzelfde resultaat opleveren.
Een praktijk voorbeeld is een draagbare radio bij je thuis. Daar zit geen
dik snoer aan van 3x2,5mm2 wat eigenlijk nodig zou moeten zijn aangezien je
hem thuis in een wandcontactdoos stopt die beveiligd is met een
zekeringautomaat van 16Ampere. In het snoer zitten waarschijnlijk twee aders
van 0,75mm2 op een eurostekker die maar 2,5 Ampere mag verwerken. Dit is
mogelijk omdat de eindgebruiker, de radio waar het aansluitsnoer voor
bedoeld is, nooit meer stroom zal trekken dan dat het snoer aankan. Pak je
dat snoer van de radio en knoop je hem aan de wasmachine dan zal
eindgebruiker, de wasmachine, teveel stroom trekken en zal het snoer te heet
worden, smelten en of in de brand vliegen en als gevolg daarvan zal de
isolatie tussen de adres mogelijk ook "verdwijnen" en daardoor uiteindelijk
kortsluiting veroorzaken. De 16Ampere automaat zal niet op die
overbelasting reageren (een wasmachine is een normale belastign voor 16 A)
tot aan het moment dat de isolatie is weggesmolten/weggebrand en er
kortsluiting ontstaat. Op een moment dat het al te laat is en er dus
mogelijk al brand is ontstaan.
Mvg MatroosVincent
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
