VAART-bericht van: vaartforums <[email protected]>
Op 23-10-2011 12:49, Matroosvincent schreef:
VAART-bericht van: "Matroosvincent" <[email protected]>
En het argument om hem lekker te laten zitten, (Nico noemde het nog
eens: de matroos en de kapotte kabel) weegt in mijn ogen een tikkie
zwaarder. Mensenlevens verliezen we al genoeg de laatste tijd.
En, omdat iemand natuurlijk gaat antwoorden dat je uiteraard eerst de
steker eruit trekt en dan pas de kabel oprolt:
Een inspecteur van de SI antoordde op een vergelijkbare opmerking van
mij ooit: "we keuren niet de schipper, we keuren het schip".
Een matroos hoort uberhaupt niet met een kapotte kabel te werken
en daarbij gaat de gewone beveiliging er al uit als ene kapotte kabel
op een metaal schip terecht komt
Je zegt het zelf al eerst de stekker eruit trekken voordat je oprolt
lijkt me logisch en ook het veiligst,
Ik weet uit eigen (prikkelende) ervaring dat neopreen-rubber kabel
sneetjes kan hebben die tot op de geleiders doorlopen die je nauwelijks
ziet.
Maar wel voelt als er spanning op de kabel staat en je hem daar beetpakt.
Water met zout/kunstmest is een uitstekende geleider en zo'n kabel laat
je ook niet meer los, omdat je spieren samentrekken.
Het probleem met de aardlek ligt meestal ook niet bij de nieuwe
schepen, maar juist bij de oude.
En daar zijn er toch het meeste van. Die kunnen uberhaupt niet achter
een walstroom aansluiting
beveiligd met een ALS. niet voor niets komen er ook momenteel minder
schepen in de gebieden
waar een generator verbod is........ en nee er is geen begrip
voor....dus tja.....
Grappig genoeg zijn het juist veel van de nieuwe schepen die problemen
hebben.
Aangezien op alles behalve status is bezuinigd is vaak de
krachtstroominstallatie met 3-polige relais uitgerust en zitten alle Nul
aansluitingen van de diverse generatoren gezellig op één rail die in het
hoofdschakelbord aan het schip zit.
Aangezien ook de walstroomaansluiting die Nul deelt zal de aardlek er
gegarandeerd uit gaan.
Mijn schip is uit 1929 en m'n eigen aardlekschakelaars blijven er keurig
in, ik meet met een meggertester nergens minder als 1 mohm en toch
vliegt in Amsterdam de aardlek aan de wal er uit.
Trouwens "we keuren niet de schipper, maar het schip"is niet van
toepassing aangezien het over
WALstroom gaat......
Landvasten (en evt. luchtflessen) horen toch ook bij de
scheepsuitrusting? :-)
groeten uit een miezerig Valence
Jos |Meijer
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
