VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 11-11-2011 17:37, Falco en Jolanda schreef:
Hallo Roelof.
Ik heb even een stukje van je text mee genomen.
Dat LNG een stukje dichterbij is gekomen ben ik met je eens maar ik
denk dat deze brandstof als vervanger voor de gehele binnenvaart niet
haald.
Het grootste probleem is de opslag en dan heb je gelijk het tweede
punt dat de motoren niet de gewenste prestatie,s leveren ermee en dus
dat de opslag verder vermoeilijkt.
Misschien dat er voor de tankvaart een markt is omdat de opslag
bovenop de trunkdek wordt geplaatst.
Maar ik denk dat dit al problematisch wordt voor tankers die met een
bepaalde kruiphoogte zitten.
Voor drogeladings schepen zou het betekenen dat de opslag in het ruim
geplaatst moet worden wat veel ruimte kost en ik vermoed dat de
veiligheid ook in de weg zit.
LNG is niet belast en daardoor nu gunstiger als gasolie maar het
verbruik is vele malen hoger.
Persoonlijk denk ik dat er in de nabije toekomst de huidige gasolie
zodanig gemodifieceert wordt dat roet en Co2 uitstoot sterk verminderd
word.
Maar wie ben ik.
Dat bedoel ik, als we daar als binnenvaart op in zouden zetten op het
verbeteren van de bestaande installaties, brandstof eventueel met een
betaalbaar na filter, komen we tot een breed toepasbare oplossing. Nu
wordt er veel tijd en geld verspeeld aan experimenten die voorlopig
niet breed toepasbaar zijn en worden er met veel bombarie ( al dat green
gedoe) mensen vanuit de middel eeuwen naar het heden gehaald, terwijl ik
denk dat de inefficiëntie vooral een gevolg is van te lage vergoedingen
met als gevolg teveel leegloop door de jacht naar een fatsoenlijk daggeld.
Peter
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
