VAART-bericht van: henriette <[email protected]> 2012/11/6 Johnny van Maren <[email protected]>: > VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > > > ik wil een daggeld. wat ik moet laden en hoeveel, en wat ik aan gasolie moet > betalen en kanaalkosten. > zal mij een zorg zijn. en mijn bank ook. > die willen gewoon elke maand hun geld. >
Volgens mij zit het probleem erin, dat sommigen daggeld het bedrag noemen wat je per dag krijgt als je het schip voor een hele reis of periode verhuurt en anderen noemen daggeld de opbrengst van de reis gedeeld door het aantal dagen. Dat maakt wel verschil. De eerste krijgt bijvoorbeeld elke dag 3000 euro voor een reis van vijf dagen en komt na vijf dagen op EUR 15.000 uit, duurt de reis een dag langer dan heeft hij EUR 18.000, duurt de reis een dag korter dan is het EUR 12.000. De tweede spreekt een totaal bedrag van EUR 15.000 af, maar als die reis acht dagen gaat duren dan vaart hij per dag goedkoper, terwijl zijn t/km prijs nog hoog kan zijn, omdat de losplaats om de hoek ligt. Dan nog begrijp ik het nut van die t/km prijs niet. Een schip dat dag en nacht vaart heeft een andere t/km prijs dan een die maar twaalf uur per dag maakt. Hoe kun je die eenheid dan als standaard gaan gebruiken als de tijd geen factor is? Henriette * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
