VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 6-11-2012 11:47, henriette schreef:
Dan nog begrijp ik het nut van die t/km prijs niet. Een schip dat dag en nacht vaart heeft een andere t/km prijs dan een die maar twaalf uur per dag maakt. Hoe kun je die eenheid dan als standaard gaan gebruiken als de tijd geen factor is? Henriette
Nu weer gedonder over de 135 m op het kanaal. Ook daar, en echt niet alleen daar of alleen de 135m, wordt het ( benodigde?) daggeld steeds naar beneden bij gesteld en is the rat race to the bottem ingezet. Niet omdat de klant niet meer zou willen betalen, maar omdat we elkaar gek maken of laten maken, ik neem aan een gevolg van geen inzicht hebben in hetgeen waar we mee bezig zijn.
Een klant heeft geen boodschap aan iemands persoonlijke situatie, laat staan aan zijn daggeld, die wil voor de binnenvaart gewoon maximaal x betalen voor gewicht en afstand of hij zoekt een andere weg. Door zelf die benadering over te nemen, en te indexeren naar ton/km, krijg je, (als we het met z'n allen goed spelen uiteindelijk het maximum) een beter beeld ( wat je heel gedetailleerd grafisch weer kunt geven) van wat de klant wil betalen. Niet wat een ander je probeert wijs te maken of een enkele gek het voor doet. Zie mijn eerdere reactie betreffende de fesi.
Als je dat weet is dan alleen je daggeld reden genoeg om je eigen markt te gaan slopen omdat anders een ander het misschien wel doet ? Andersom, als een klant niet genoeg voor de binnenvaart over heeft om je daggeld te realiseren zit er iets goed scheef en probeer je iets in leven te houden wat niet levensvatbaar is.
Bij een verstoord evenwicht in vraag en aanbod zal ergens het verlies of daling van de winst geïncasseerd moeten worden, het aantal lege dagen of verloren tijd dat boven je raming uitgaat zul je bij losse reis bevrachtingen nergens gecompenseerd krijgen, of er moet nog ergens een onaangesproken potje zijn voor ontwikkelingshulp
Dan kun je maar beter op voorhand gecontroleerd met minder genoegen nemen, door bv minder te varen voor de betere tarieven, dan dmv sloop van de markt je leed te verdubbelen.
Peter * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
