Justement.. je pense plutot que la plupart n'en ont pas ... et
qu'effectivement c'est 150m max pour ceux la.
Norbert
Le 14/10/2011 22:01, Denis a écrit :
Sur les terrains d’Aéromodélisme qui disposent, comme presque tous
d’un protocole d’accord pour l’utilisation de l’espace aérien, je ne
Salut,
Voici la réponse de la fédé (sous toutes réserves) :
http://www.modelisme.com/forum/aero-discussions/165660-reagir-ou-disparaitre-4.html
J'ai signé la pétition peut être un peu vite
ML
Le , Norbyjon norby...@wanadoo.fr a écrit :
C'est comme dans les aéroports...
Y a que les
et ne croyez pas que c'est mieux chez nous
les discussions et critiques vont bon train aussi. plusieurs clubs Belges se
sont vu interdire de toute activité parce qu'ils sont situé dans une zone
CTR.
ils n'y étaient pas mais s'y sont retrouvé par les extentions successives de
ces zones. le
Bonjour à tous ,
Ben heureusement , j'ai conservé mon vieux Fox35 et autres ED diesel, nous
nous remettrons au vol circulaire des années 50 - 60 !!
Peut être faudra-t-il raccourcir un peu les câbles, idée de garder
l'aérodyne bien en vue ;OPP
Je suis déjà dehors ,
Hugo
Le 15 octobre 2011
Le 15 octobre 2011 10:05, Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com a
écrit :
Bonjour à tous ,
Ben heureusement , j'ai conservé mon vieux Fox35 et autres ED diesel,
nous nous remettrons au vol circulaire des années 50 - 60 !!
mais non Hugo, avec nos radios à 39$ on peu prendre des
Dans un e-mail daté du 15/10/2011 09:36:04 Paris, Madrid (heure d'été),
norby...@wanadoo.fr a écrit :
Ce qui dit très clairement qu'un aéromodèle, autrement dit un modèle
pour le sport ou le loisirs, ne l'est que tant qu'il vole à moins de 200 m (en
horizontal) du pilote.
Et cela revient
La petition en question ...
deja pres de 400 signatures
Ne pas oublier de confirmer sa signature en accusant reception au mail
ensuite
Norbert
Message original
Sujet: [Planet-Soaring] Tr : [les3pentes] Fw: petition
Date : Sat, 15 Oct 2011 08:01:36 +0200 (Paris, Madrid
J'aime.
Message du 15/10/11 10:54
De : spi4751...@aol.com
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: pour info
Dans un e-mail daté du 15/10/2011 09:36:04 Paris, Madrid (heure d'été),
norby...@wanadoo.fr a écrit : Ce qui dit très clairement qu'un
(...) déjà qu'on arrive plus a les décoller de leur écran...
As-tu essayé avec du produit à vitres ?
;-)
+1
jc
- Original Message -
From: Silvain
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 15, 2011 10:58 AM
Subject: [electron.libre] Re: pour info
J'aime.
Message du 15/10/11 10:54
De : spi4751...@aol.com
A : electron.libre@ml.free.fr
Salut,
Ne confond pas. 150 m c'est en hauteur et il s'agit d'une
réglementation européenne en cours, peu de chances d'y échapper. Mais
en l'occurrence il s'agit du projet français de limiter la distance
horizontale à 200 m du pilote maxi.
Guy R.
At 09:35 15/10/2011, you wrote:
Justement..
Salut,
Donc si je comprends bien, il faudra mettre dans nos modèles des appareils de
retransmission au sol pour connaître les distances exactes, car pour l'instant
nous n'avons que nos yeux pour faire une estimation.
donc la loi serait contradictoire puisque nous n'avons pas le droit de
At 09:48 15/10/2011, you wrote:
Salut,
Voici la réponse de la fédé (sous toutes réserves) :
http://www.modelisme.com/forum/aero-discussions/165660-reagir-ou-disparaitre-4.html
J'ai signé la pétition peut être un peu vite
Salut,
Désolé, mais ce que dit la fédé n'est pas la vérité. Je cite:
Je suppose que je ne suis pas le seul à avoir reçu ça :-)
Message du 15/10/11 00:56
De : Monfroy Pierre-Yves (PYM)
A : Monfroy Pierre-Yves (PYM)
Copie à :
Objet : Spitfire à aile elliptique (PYM et MINIPLUMES)
Et voila, c'est fait, la technique de découpe est au point et nous
Salut Alain,
Les 200 m en horizontal, tu sais ce que c'est, c'est la distance à
laquelle tu dois tourner en F3Q (durée-vitesse) lorsque tu es à côté
de la base de départ et tu sais que ce n'est pas loin du tout.
Pour ce qui est de la retransmission, la télémétrie n'est pas
interdite en 2,4
Je confonds pas du tout. et je connais bien cette regle, et pour cause !
J'ai quitté mon ancien club pour cette raison. Le remorquage y etant
inderdit sauf a demander un NOTAM
C'est juste que je repondais à Den quand il disait /Sur les terrains
d'Aéromodélisme qui disposent, comme presque tous
At 11:51 15/10/2011, you wrote:
Je suppose que je ne suis pas le seul à avoir reçu ça :-)
Message du 15/10/11 00:56
Et voila, c'est fait, la technique de découpe est au point et nous
pouvons réaliser des ailes elliptiques avec conservation du profil
de l'aile .
[]
Vous pouvez voir le
Hugo
Bonjour j'ai perdu ton adresse postale le Pc a eu une faiblesse récemment
puis
je l'avoir ? pour envoi de plans ???
Gérard
At 11:17 15/10/2011, you wrote:
Salut,
Donc si je comprends bien, il faudra mettre dans nos modèles des
appareils de retransmission au sol pour connaître les distances
exactes, car pour l'instant nous n'avons que nos yeux pour faire une
estimation.
donc la loi serait contradictoire puisque
Non Guy pour nous c'est 250 m
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 15, 2011 11:52 AM
Subject: [electron.libre] Re: pour info
Salut Alain,
Les 200 m en horizontal, tu sais ce que c'est, c'est la
Tout à fait
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 15, 2011 11:52 AM
Subject: [electron.libre] Re: pour info
Salut Alain,
Les 200 m en horizontal, tu sais ce que c'est, c'est la distance à laquelle
Message du 15/10/11 12:13
De : Guy Revel
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: tr: Spitfire à aile elliptique (PYM et
MINIPLUMES)
At 11:51 15/10/2011, you wrote:
Je suppose que je ne suis pas le seul à avoir reçu ça :-)
Message du 15/10/11
j'allais le dire.. 1Km pour le F3I
Le 15/10/2011 12:31, Alain Bestion a écrit :
Non Guy pour nous c'est 250 m
@+Alain Bestion
- Original Message -
*From:* Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:*
et ils font comment en gros ??
Norbert
Le 15/10/2011 12:13, Guy Revel a écrit :
At 11:51 15/10/2011, you wrote:
/Je suppose que je ne suis pas le seul à avoir reçu ça :-)//
/
/
Message du 15/10/11 00:56
Et voila, c'est fait, la technique de découpe est au point et
nous pouvons
c'est la categorie que je pratique , en ce qui concerne l'enregistreur s'il y a
un crash il peut tres bien perdre les données enregistrées !!!, d'autre part il
n'est pas calibré officiellement par un organisme agréé , juridiquement je ne
sais pas si ça tiendrait devant un tribunal , d'autant
Oui pour faire le Km c'est quatre fois 250 m ce qui fait la difficulté, car il
faut gérer trois virages et anticiper ces fameux virages pour ne pas augmenter
la distance sinon les secondes s'envolent vites sachant qu'un bon vol de
vitesse se situe entre 27s et 32s disons 30s en moyenne pour
Bonjour Alain,
Sur le formulaire de déclaration, de modification ou de suppression d'une
activité d'aéromodélisme que chaque Club devrait faire parvenir à la DSAC
avec copie à la FFAM, au CRAM et au CDAM, il est clairement indiqué que, si
on dépasse une altitude de 150m, il faut fournir une
Le Km étant l'éloignement maximum pour voir un planeur de 3,50m , mais certains
extra-terrestres les voient encore plus loin, mais cela n'a d' intérêt que pour
aller chercher une pompe qui va sauver ta durée.
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: Norbyjon
To:
Qui se souvient du film Brazil?...
Bon, Silvain, on les ré-ouvre ces bagnes?
François ROBERT
Le 15 oct. 2011 à 12:32, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit :
At 11:17 15/10/2011, you wrote:
Salut,
Donc si je comprends bien, il faudra mettre dans nos modèles des appareils
de retransmission
C'est comme si tu avais un gabarit de saumon en négatif : la courbure de
l'extrados est en dessous de celle de l'intrados.
Je suis conscient que mon explication n'est pas très claire :-)
Message du 15/10/11 12:47
De : Norbyjon
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet :
Message du 15/10/11 13:12
De : François ROBERT
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: pour info
Qui se souvient du film Brazil?...
Génial, ce film :-)
Bon, Silvain, on les ré-ouvre ces bagnes?
Il va même falloir en construire d'autres, ma
Salut Michel,
250m c'est Horizontalement sinon c'est largage à 200m pour les vitesses.
Pour les durées, c'est 200n en hauteur pareil mais l'éloignement est libre, et
1000m c'est vite fait.
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: Michel ROGER
To: Liste ELECTRON-LIBRE
Bonjour.
J’ai un ancien aérographe qui traine depuis 4 ans dans un tiroir
et je me tâte pour un nouveau.
Question : quel aérographe utilisez-vous, quel peinture
et dilutions, conseils.
Je trouve des tutos sur le net, mais c’est plus spécifique aux
modèles plastiques fixes.
Cordialement.
Hummm... j'ai beau essayer de m'imaginer la chose, je vois pas comment
ca peut sortir en une aile elliptique a la fin ??
Norbert
Le 15/10/2011 13:14, Silvain a écrit :
C'est comme si tu avais un gabarit de saumon en négatif : la
courbure de l'extrados est en dessous de celle de l'intrados.
At 13:11 15/10/2011, you wrote:
Le Km étant l'éloignement maximum pour voir un planeur de 3,50m ,
mais certains extra-terrestres les voient encore plus loin, mais
cela n'a d' intérêt que pour aller chercher une pompe qui va sauver ta durée.
@+Alain Bestion
Salut,
En F3J certains arrivent à
En une seule passe ???
(Silvain : non)
pat_2b
_
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Norbyjon
Envoyé : samedi 15 octobre 2011 14:29
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: tr: Spitfire à aile el liptique (PYM
At 13:11 15/10/2011, you wrote:
2/ Il semble donc qu'il n'y ait pas une interdiction absolue.
...mais ce texte date du 21 Décembre 2009. Peut-être y a-t-il eu des
modifications depuis...tout va tellement vite quand il ne s'agit que
de paperasses !
MicRolax
Michel, l'interdiction c'est hors
Merci Guy pour ce document.
Je sais que tu fais énormément de travail pour la liste.
Ce document à l’air intéressant, les images parlantes, mais
le texte inexploitable pour un francophone moyen.
C’est dommage de ne pas exploiter les informations.
Dis Guy, si tu a quelques minutes de
2km avec un aide et des jumelles , le plus loin que l'on est allé avec mon fils
(sans jumelles) c'est 976m (mesuré avec un gps datalogger) compte tenu de la
taille du planeur (3.35m) on n'etait pas loin de la resolution de l'oeil , le
planeur à cette distance ne faisant que qqs mm .
apres quand
+1
J-François
ps. Pour l'instant pas concerné. J'ai la chance d´habiter dans un pays
(Suède) où le mot démocratie a encore un sens!
Le 15 octobre 2011 10:54, spi4751...@aol.com a écrit :
**
Dans un e-mail daté du 15/10/2011 09:36:04 Paris, Madrid (heure d'été),
norby...@wanadoo.fr a écrit
At 14:50 15/10/2011, you wrote:
2km avec un aide et des jumelles , le plus loin que l'on est allé
avec mon fils (sans jumelles) c'est 976m (mesuré avec un gps
datalogger) compte tenu de la taille du planeur (3.35m) on n'etait
pas loin de la resolution de l'oeil , le planeur à cette distance ne
At 14:43 15/10/2011, you wrote:
Merci Guy pour ce document.
Je sais que tu fais énormément de travail pour la liste.
Ce document à l'air intéressant, les images parlantes, mais le texte
inexploitable pour un francophone moyen.
C'est dommage de ne pas exploiter les informations.
Dis Guy, si tu
Ok, en courbant le noyau pendant la découpe ...
pat_2b
_
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
Envoyé : samedi 15 octobre 2011 14:36
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: tr: Spitfire à aile  el
At 15:00 15/10/2011, you wrote:
en gros il faut un matériau souple qui permet d'etre courbé sur une
forme en creux qui permet après decoupe par un fil droit d'avoir une
forme elliptique
plus facile avec l'epp qu'avec du poly
Salut,
Ca marche avec l'expansé habituel comme avec l'extrudé.
quand je vois la taille du planeur à 1km , à 2km il faut une sacrée vue
jc
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 15, 2011 2:56 PM
Subject: [electron.libre] Re: pour info
At 14:50 15/10/2011, you wrote:
2km avec
Pas de soucis pour nous, dans le Vercors, la résistanceon connait !
Paul
Le 15/10/2011 14:54, Jean-Francois Thier a écrit :
+1
J-François
ps. Pour l'instant pas concerné. J'ai la chance d´habiter dans un pays
(Suède) où le mot démocratie a encore un sens!
Le 15 octobre 2011 10:54,
Salut Guy,
Bé, je veux bien répondre, que déjà, faut prendre le temps de lire toute ta
prose, et bien content de la lire et pouvoir la lire ! :-)
Ensuite, si Avio Tiger pouvait mettre sur m 14MZ l'écran de la 18MZ j'aurai
rien contre, surtout s'il consomme beaucoup moins d'energie ! Content
At 15:13 15/10/2011, you wrote:
quand je vois la taille du planeur à 1km , à 2km il faut une sacrée vue
jc
Oui, il faut être jeune et avec une bonne vue, ce n'est pas donné à
tout le monde. L'acuité visuelle n'est pas égale pour tous.
Je crois que c'est Jean-François T. qui, ne me croyant
At 16:02 15/10/2011, you wrote:
acuité 10/10 = pouvoir séparateur de l'oeil de 1 seconde d'arc soit à 1km
10/10 n'étant qu'une acuité moyenne et non pas l'acuité maximale
comme on le croit souvent à tort. Je crois me souvenir que les
pilotes de l'armée de l'air doivent avoir 14 ou 15/10 (à
Le 15 oct. 11 à 16:11, Guy Revel a écrit :
10/10 n'étant qu'une acuité moyenne et non pas l'acuité maximale
comme on le croit souvent à tort
Confirmé : pour les ophtalmos : une très bonne vision commence à 13-14.
At 17:42 15/10/2011, you wrote:
10/10 acuité normale moyenne
avec 2 pts de très bon contraste et bonne luminosité
un planeur blanc sur fond bleu pale c'est peu contrasté donc la
discrimination diminue vite
à 1000 m il est impossible de dire si le planeur est de face ou de dos
Bleu pâle ? Tu
.je comprend mieux pourquoi plus on prend de l'âge et plus on fait de gros
avion..Aïe
!!
Il ne faut pas être de mauvaise foi.
Art. 2-1. - Les règles de l’article 2 ci-dessus ne s’appliquent pas aux
activités
d’aéromodélisme et aux opérations de travail aérien conduites de jour, sous les
conditions
suivantes :
« 1° L’aéronef télépiloté circule en vue, en espace aérien non
Bonsoir,
Sur un Alpina 2001, nous n'arrêtons pas de casser les hélices repliables
(Aeronaut 15x8). visiblement elles ne supportent pas le couple du
Scorpion monté sur ce planeur.
Existe t'il des hélices plus solides? et ou se les procurer?
Merci
JG
Ca ne m'étonne pas Guy, je me souvient à Pujol en finale, une pompe avait
emmené mon planeur bien au delà des 1000m et je ne parlais plus pour ne pas le
perdre de vue.
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October
14 ou 15 oui tu dis juste, mais même pour les pilotes de ligne.
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 15, 2011 4:11 PM
Subject: [electron.libre] Re: pour info
At 16:02 15/10/2011, you wrote:
acuité
rfm chez lindinger
(http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1084_1473_1124sort=4afilter_id=196),
es tu sur de bien respecter la vitesse de rotation max (pour la 15x8 c'est
9000tr/mn) ?
jc
- Original Message -
From: Jean Trémont
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent:
J'ai brûlé mes cravates quand j'ai quitté IBM il y a 6 ans...
T'as pas fait de réponse sur ton vol avec un Milan et moi tanké au sol... En
plaine à Ghisonaccia.
Amitiés.
Pat(.Hoax)
Envoyé de mon iPhone
Le 14 oct. 2011 à 13:40, Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com a écrit :
ben oui ...
Exact bien faire gaffe à la vitesse.
Ça doit faire du vilain une 15/8 soudainement monopale
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jc
Envoyé : samedi 15 octobre 2011 20:38
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Helices
Oui ça arrache tout
Jg
Le 15 oct. 2011 à 20:57, Emmanuel sam@laposte.net a écrit :
Exact bien faire gaffe à la vitesse.
Ça doit faire du vilain une 15/8 soudainement monopale……
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
De la part de jc
Solution? Augmenter le diamètre et/ou le pas?
Visiblement quelque chose n'a pas été bien calcule
Jg
Le 15 oct. 2011 à 20:38, jc j...@club.fr a écrit :
rfm chez lindinger
(http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1084_1473_1124sort=4afilter_id=196),
es tu sur de bien respecter la
At 22:05 15/10/2011, you wrote:
Solution? Augmenter le diamètre et/ou le pas?
Visiblement quelque chose n'a pas été bien calcule
Jg
Salut,
Augmente la progressivité du démarrage et réduit la force du frein,
ça fera déjà beaucoup.
Guy R.
Bonsoir,
SVP, qui pourrait me donner le +, - et le signal sur un servo
SANWA SDX 762 dont les fils sont comme ceci, noir rouge au centre
et bleu :
Merci
Paul
Le bleu c'est le signal et le rouge le + le noir le -
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: paul
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 15, 2011 10:53 PM
Subject: [electron.libre] brochage servos Sanwa
Bonsoir,
SVP, qui pourrait me donner le +, -
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