: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Mardi 9 Juin 2015 23:10:56
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Il y a quelques ... mois, j'avais compilé les divers avis et acheté un
3548-900.
Il m'attend bien sagement sur mon bureau avec
Le 09/06/2015 10:53, jcf a écrit :
/pour te donner donner une idee et pour la petite histoire j'ai acheté
il y a quelques mois (au moment de son arret) un panda sport RR de
chez mpx , livré avec une 7x4//**/*il montait peniblement à
5m/s*/**//une rapide etude de la motorisation et hop une 8x5
: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut,
Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon avis
augmenter la taille de l'hélice n'est pas la solution, tu feras chuter le
régime avec l'obligation d'utiliser une hélice à grand pas rendant les départs
délicats et je ne
Le 09/06/2015 10:02, bertrand.le...@free.fr a écrit :
Ouh la, je ne pensais pas faire ressortir d'anciens differents entre des
membres de la liste en parlant motorisation de planeur...
Desole !
Bertrand-
Dis donc, Bertrand, je te signale que tu ne m'as toujours pas rendu mon
peigne que je
:46:48
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Méthode bonobos :-D
Le 09/06/2015 01:11, to...@yahoo.fr a écrit :
mieu, une bonne petite soirée libertine, pour échanger un peu d'affection...
mdr
Merci Jacquie et Michel :-))
Le 09/06/15 00:30, phtirti...@gmail.com a écrit
2015 05:46:48
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Méthode bonobos :-D
Le 09/06/2015 01:11, to...@yahoo.fr a écrit :
mieu, une bonne petite soirée libertine, pour échanger un peu d'affection...
mdr Merci Jacquie et Michel :-))
Le 09/06/15 00:30, phtirti...@gmail.com
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut,
Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon
avis augmenter la taille de l'hélice n'est pas la solution, tu feras
chuter le régime avec l'obligation d'utiliser une hélice à grand pas
rendant les départs
-
De: Guy Revel guyre...@volny.cz
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Lundi 8 Juin 2015 17:32:52
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut,
Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon avis
augmenter la taille de l'hélice n'est pas
batteries la.
- Mail original -
De: Guy Revel guyre...@volny.cz
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Lundi 8 Juin 2015 17:32:52
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut,
Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon
avis
) construire un
... un jour ...
@+
François
- Mail original -
De: Guy Revel guyre...@volny.cz
À: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Mardi 9 Juin 2015 11:44:21
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Le 09/06/2015 10:53, jcf a écrit :
pour te donner donner une
: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Hello,
J'ai reçu mon 3548 :)
Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais
évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu)
Quel type de cône conseillez-vous ?
Merci
Pat_2b
Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit
.
A la revoyure Paul Gerbier
-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
De la part de Paul Orange
Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31
À : electron.libre@ml.free.fr
Cc : jcf
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut JC,
Au
revoyure Paul Gerbier
-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
De la part de Paul Orange
Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31
À : electron.libre@ml.free.fr
Cc : jcf
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut JC,
Au fait
:
electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Paul Orange
Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31
À : electron.libre@ml.free.fr
Cc : jcf
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut JC,
Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ?
Et comme je suis sur mon iPhone en dÃÂ
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
De la part de Paul Orange
Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31
À : electron.libre@ml.free.fr
Cc : jcf
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut JC,
Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ?
Et comme je suis sur mon
© : lundi 8 juin 2015 18:31
À : electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Cc : jcf
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut JC,
Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois
...@ml.free.fr] De la part de
Paul Orange
Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31
À : electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Cc : jcf
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut JC
...@ml.free.fr]
De la part de bertrand.le...@free.fr
Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12
À : electron libre
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Bonjour tout le monde,
Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion
avec Pat_2b a propos de la motorisation
@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice
jc
- Original Message -
From: emmanuel sam@laposte.net
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM
Subject: [electron.libre] Re
ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice
jc
- Original Message -
From: emmanuel sam@laposte.net
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
3s, trop short pour 2.5 kg
Voici mes
:
electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr
Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12
À : electron libre
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Bonjour tout le monde,
Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une
discussion avec Pat_2b
c'est clair qu'avec un kv de 800 une 13x6 c'est trop juste
jc
- Original Message -
From: bertrand.le...@free.fr
To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 08, 2015 2:12 PM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Bonjour tout le monde,
Je fais
electron.libre@ml.free.fr
Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Hello,
J'ai reçu mon 3548 :)
Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais
évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu)
Quel type de cône
: electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice
jc
- Original Message -
From: emmanuel sam@laposte.net
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM
Subject: [electron.libre
Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice
jc
- Original Message -
From: emmanuel sam@laposte.net
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 08
part de jcf
Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55
À ://electron.libre@ml.free.fr//
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice
/
16:48
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas empeché de
faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 2.35kg avec une
motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s sans probleme
, 2015 4:28 PM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Oui et non
Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension
3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs
lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités
C'est
@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut,
Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon avis
augmenter la taille de l'hélice n'est pas la solution, tu feras chuter le
régime avec l'obligation d'utiliser une hélice à grand pas rendant les
Bonjour Patrick,
Si l'avant su silene est similaire à l'epsilon, je pense que le petit cone mp
jet (si il existe une version qui passe avec l'axe de ton moteur) doit filer
avec la forme, il est court pour son diametre. J'ai le moule de l'epsilon, et
l'idée m'était passée par la tête. J'avais
Hello,
J'ai reçu mon 3548 :)
Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais
évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu)
Quel type de cône conseillez-vous ?
Merci
Pat_2b
Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit :
Avec un NTM 3548, voir fichier
Hello,
Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets.
En 3S, tu mets une hélice plus grande et/ou avec plus de pas, et tu
obtiendras la puissance que tu veux.
Dans les commentaires sur le moteur 3542-kv800, il y a
Using 4s 65c 2700mah (pretty stable at 14v * WOT):
14x7 * 63A 882W (esc record
100% d'accord avec toi.
Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions
acceptées, mais là, on est en bas des specs.
Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb.
un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille.
pat_2b
Le 07/01/2015 10:57,
Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit :
100% d'accord avec toi.
Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions
acceptées, mais là, on est en bas des specs.
Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb.
un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de
BonjourA partir de l'avion et de sa mission : type de volOn choisit d'abord
l'hélice et les rpmLe moteur (Kv et poids) et la tension batterie viennent
ensuitePour terminer il reste l'autonomie (ou nombre de montées) et la capacité
batterie.On peut jouer avec Scorpion Calc wizard (menu
Bonsoir,
J'ai laissé passer les fêtes (enfin, les notres) avant de commander :)
A propos du moteur 3542-kv800, il est donné pour 4-5S
Avec du 3S, il va être sous volté, ça ne change pas grand chose ?
A vue de nez, le 3542-1000kv devrait mieux convenir, sinon, la taille en
dessous, 3536-1050kv
On verra demain
pat_2b
Le 06/01/2015 22:00, MathJea a écrit :
Bonsoir Pat,
OK, je regarde ça demain avec ecalc.ch
Sinon tu as raison, si le moteur est donné pour 4/5S en 3S ça ne va
pas bien le
Re,
Je me réponds à moi même...
Le moteur installé dans le silène est un Turnigy Aerodrive C3548 (800kv),
un vieux moteur qui n'est plus au catalogue de chez HK.
Bertrand-
Le 29/12/2014 09:48, Bertrand Le Cun a écrit :
Hello tout le monde, hello Patrick,
Euh non pas sous la neige, juste un
: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut François,
Je me doutais qu'un spécialiste comme toi reconnaîtrait le Cobra ;-)
Il est issu du Choucas 01, dessiné par Christian Chauzit en 68
(voir son nom en bas à droite) :
C'est effectivement ceux
Mossieur Durieux fait ses emplettes chez les antiquaires ?
Je crois que c’est sur ce modèle que j’ai appris à piloter lors d’un stage
aux Saisies en … heu, il y a longtemps… N’est-ce pas Jeannnot ?
MicRolax
Le 27/12/2014 11:41, « Patrick Durieux » a...@corsicapointweb.com a
écrit :
Bonjour
Epsilon :
Poids du modèle, sans le lest : 1770g
Diam du nez : jusqu'à 60mm
En effet, la verrière a été refaite et ne va plus jusqu'au bout du fuselage.
Dommage pour le look, mais plus facile à électrifier :)
pat_2b
Le 27/12/2014 12:46, MathJea a écrit :
Oui Michel,
Effectivement c'est un
3S effectivement, j'essaie de standardiser et rester en 3S, entre 2000
et 3000.
200W/Kg, c'est le haut de la fourchette !
Merci
pat_2b
Le 27/12/2014 14:13, MathJea a écrit :
OK Pat, j'ai oublié, en 3S et 200W/Kg ça te conviendrait, ce qui nous
ferait une vingtaine d’Ampère, je te regarde
C'est bien un /E 193 modifié /selon la formule chère à certain
fabricants sérieux d'ailes en PSE coffré ;-)
Le 27/12/2014 11:41, Patrick Durieux a écrit :
Bonjour à tous,
Bertrand et ceux qui ont un avis ...
Qu'utilisez-vous pour propulser un Silene (feu BLS).
env 2,80m, eppler 193 si je me
Voilà l'objet
Patrick, petite confusion avec l'Epsilon ?
Serais-tu à la recherche de ce modèle aussi ? pour ma part c'est le
/*Gerfaut*/, de BLS toujours, que j'aimerais retrouver
epsilon 004
Le 27/12/2014 13:25, Patrick Durieux a écrit :
Epsilon :
Poids du modèle, sans le lest : 1770g
Non Non, je suis sur que la verrière du Silène allait plus vers l'avant ...
Bertrand : help (sous la neige ?)
pat_2b
Le 27/12/2014 18:39, p.derb...@orange.fr a écrit :
Voilà l'objet
Patrick, petite confusion avec l'Epsilon ?
Tout à fait Thierry, pardon, Pat ;-) la verrière venait jusqu'au nez,
sur le tien Janot, l'ancien proprio, avait ajouté le 1/2 cône en bois
dur peint en jaune que l'on voit sur la photo
mais je ne me souviens plus pourquoi ?
Le 27/12/2014 19:32, Patrick Durieux a écrit :
Non Non, je suis sur
Envoyé : samedi 27 décembre 2014 17:18
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Bonjour Michel, Pat et tous les Electriciens :-) ,
Et voui, l'antiquaire de Pat, dont le 1er planeur a été un /Pivière/,
puis un /Choucas/, aime les antiquités, mais il a plus ancien :
et la
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