Frederik Ramm schrieb:
Mir geht es weniger darum irgendjemand dazu zu zwingen es genauso zu
machen, wie es im Wiki steht, sondern eher darum, dass die Mapper meist
garkeine Möglichkeit haben, sich an etwas zu orientieren. Ich mappe ja
selbst wie ich es am logischsten finde. Man müsste sich
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Sebastian Hohmann wrote:
Mal ganz konkret die Frage: Wie wird entschieden, was in die Map
Features kommt und eine eigene Key/Tag-Seite bekommt?
Die Frage ist falsch gestellt. Grundsaetzlich kann jeder das Wiki
aendern. Das heisst, ich kann auch meinen
Bernd Wurst schrieb:
Du hast es immer noch nicht verstanden:
Weil das besser nicht so konkret definierbar ist!
Besser im Sinne von eindeutiger. Ich denke dagegen kann doch keiner was
haben? Das Problem ist welches Tagging-Schema besser ist. Das lässt
sich natürlich nicht sagen, weil da jeder
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Ist das nicht Beweis genug dass es doch irgendwie funktioniert?
Kommt wohl auf die Ansprüche an. Wenn es einem nicht wichtig ist
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Guenther Meyer schrieb:
du machst viele schoene vorschlaege, aber glaube kaum, dass sich das
umsetzen laesst. aber lass dich nicht davon abbringen, vielleicht hast du
ja mehr erfolg als andere.
Ich hab jetzt schon
Sven Anders schrieb:
Auf Talk [1] kam gerade eine Mail von Steve, das die Umstellung am 21/22 März
stattfinden soll. Wahrscheinlich wird es auch danach noch zu Ausfällen
kommen oder etwas haken.
Die API wird komplett abgeschaltet, so das es keinen Sinn macht zu dem Termin
z.B. eine
André Reichelt schrieb:
Hi Sebastian!
Sebastian Hohmann schrieb:
Also ich sehe in der Interpretation von Tags teils erhebliche
Unterschiede. Aber vielleicht gehen da auch unsere Erwartungen an die
Genauigkeit der Daten auseinander.
Das ist das eher kleinere Übel. Früher oder später
Torsten Leistikow schrieb:
Guenther Meyer schrieb:
ich bin ja auch der meinung, dass genaue definitionen und richtlinien viele
dinge einfacher machen wuerden und auch einen ganzen haufen unnoetiger
arbeit
ersparen koennten. eine erweiterbarkeit muss sowas dennoch nicht
ausschliessen.
Sven Geggus schrieb:
Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de wrote:
Mir ist in letzter Zeit immer wieder aufgefallen, dass es in OSM keine
Möglichkeit gibt, richtige Entscheidungen zu treffen. Die Admins und
Programmierer treffen natürlich Entscheidungen bezüglich der Websites,
der API (wie
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Wie bekommst du heraus was sich am Ende durchsetzt? Die Bedeutung eines
Tags kann man nicht in den Daten ablesen. Abstimmungen sind nicht
repräsentativ, das Meinungsbild hier in der Liste oder im Forum
repräsentiert
Hallo,
Vorab: Dieses Thema betrifft natürlich nicht nur die deutsche Community,
jedoch wollte ich es erstmal hier ansprechen.
Mir ist in letzter Zeit immer wieder aufgefallen, dass es in OSM keine
Möglichkeit gibt, richtige Entscheidungen zu treffen. Die Admins und
Programmierer treffen
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 21. Januar 2009 00:17 schrieb Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de:
Hallo,
Mir ist in letzter Zeit immer wieder aufgefallen, dass es in OSM keine
Möglichkeit gibt, richtige Entscheidungen zu treffen. ...
Aber inbesondere das Mapping, die Tags, also letztlich
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Sebastian Hohmann wrote:
Aber es kann ja irgendwie nicht sein, dass man
bei Tags die sehr weit verbreitet sind, nicht genau weiß was sie bedeuten.
Das ist keinesfalls so selbstverständlich, wie Du mit dem es kann ja
irgendwie nicht sein ausdrückst. Wenn Du
Martin Koppenhoefer schrieb:
Oh doch. Ist motorcar inklusive hgv, goods, psv? Je nachdem wie
derjenige der die Daten auswertet das sieht, darf ein LKW plötzlich
überall durch wo Kraftfahrzeuge gesperrt sind oder auch nicht.
naja, jetzt übertreibst Du. Natürlich ist es mit hgv und goods,
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Es ist keineswegs so, dass Tags, die sich nicht eindeutig, sondern nur
mit hoher Wahrscheinlichkeit und Heuristik automatisch interpretieren
lassen, wertlos sind - lediglich der Aufwand ist höher.
Man muss
Tobias Knerr schrieb:
Erstens ist es nur so möglich, eine Spur wirklich wie gewohnt mit Tags
zu beschreiben. Das halte ich für ein durchaus begründete Überlegung, da
Versuche, eine komplexere Spurinformation als es gibt hier einen
Radweg (es existiert ja nicht mal eine etablierte Möglichkeit,
Jan Tappenbeck schrieb:
Hallo Michael,
ich würde natürlich gerne richtig attributieren !
gruß Jan :-)
Hast du doch. Der Validator kennt eben nicht alle Tags.
Michael Buege schrieb:
Zitat Jan Tappenbeck:
[...]
Das Validierungstool in JOSM hat mir Meldungen hinsichtlich unzulässiger
Florian Lohoff schrieb:
On Thu, Jan 15, 2009 at 11:45:36AM +0100, Pascal Neis wrote:
Die zweite Neuigkeit betrifft den Geocoder von ORS. Zum einen wurde
die Performance verbessert und eine unscharfe-Suche (Fuzzy-Search)
implementiert. Durch die Unscharfe-Suche sollten Schreibfehler im Stadt-
Richard Fairhurst schrieb:
So why do people get it wrong? And I'm not doubting that they do.
Well, one of the reasons is that our beginners' documentation is the
weakest part of the whole caboodle. Put yourself in the position of a
newbie. You're not sure what to do (as Chris Schmidt
Jan Tappenbeck schrieb:
bei uns gibt es eine Straße die zu zwei unterschiedlichen Bundesstraßen
gehört !
Zweimal REF verwenden oder wie würdet Ihr das handhaben ??
Zweimal ref verwenden geht ja garnicht. Manche trennen die beiden Werte
durch ein Semikolon. Die bessere Lösung wäre
Florian Lohoff schrieb:
On Fri, Jan 09, 2009 at 02:21:57PM +0100, Gary G: wrote:
Subject: [Talk-de] Wir ertrinken in Bugs - Aufruf!
Hi,
in der Bugs-Statistik steuern wir jede Woche ein neues Hoch an!
- Es werden mehr mapper die mehr fehler entdecken
Das glaube ich auch eher. Da OSB
Dimitri Junker schrieb:
Und wo steht das?
Nirgendwo, aber es gibt Indizien. 1. Ist alles in OSM symetrisch es sei denn
es ist speziell markiert. Jedem Mapper war bisher klar, daß wenn er
cycleway=track setzt ein Router diese Info für beide oder für keine
Richtung nutzen kann, es also
Dimitri Junker schrieb:
Vielleicht ist es garnicht so gut möglich eine allgemeine Methode zu
definieren, da es allgemein bei den Tags keine festgelegte Systematik
gibt, sondern eben alles so gemacht wird wie es gerade passt.
Wenn man einerseits
key:left=value
und andererseits
key=left
Johann H. Addicks schrieb:
Detlef Reichl schrieb:
Ist es in diesen Zusammenhang eigentlich angedacht auch diese Seite zu
internationalisieren?
Mir würde es schon reichen, wenn bei meinem Laptop (nein, kein Netbook,
schon ein 1280x800er-Display) im Firefox das Suchfeld nicht erst nach
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Würdest du also statt einfach footway=left lieber immer explizit
footway=left:track schreiben wollen?
Entsprechend meines right/left Proposals würde ich die Keys/values
seitenunabhängig lassen wie bisher und bei Bedarf, also wenn er nur
einseitig
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Mein Proposal hat doch überhaupt nichts mit Einbahnstraßen zu
tun.
Bisher bedeutet AFAIK cycleway=track bei normalen Straßen, daß beidseitig
ein Fahrradweg vorhanden ist, bei Einbahnstraßen, daß nur einer vorhanden
ist, auf der rechten Seite (links
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Allerdings würde man dabei halt etwas aus dem Rahmen fallen im Vergleich
zu footway=right/left/both das auch Teil des Proposals ist
cycleway=track/lane ist aber schon etabliert, deshalb würde ich versuchen
dieses Schema auf footway auszuweiten statt es
Karl Eichwalder schrieb:
Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de writes:
Sven Anders schrieb:
Dein Argument scheint zu sein, das es grafisch einfacher zu editieren ist?
Eines meiner Argumente
Ein anderes i(mir wichtigeres) ist das es ein bereits vorhandenes
Datenmodell
ist, und wir dafür
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Leider scheinen sich dafür aber wenige zu interessieren.
Mangelndes Interesse kann man mir ja nicht nachsagen, aber selbst bei mir
ist Dein Vorschlag noch nicht angekommen. Gibt es eigentlich eine
Mailingliste für Proposed_features, wo also eine Kurze
Kindl München schrieb:
*Das Problem ist:* Bei der Vorlage ist keine Höhe vorgesehen.
Die Vorlagen machen nichts anderes als die entsprechenden Schlüssel und
Werte in der Tabelle Eigenschaften rechts automatisch einzutragen.
Dabei sind nur die gängigsten Dinge abgedeckt, wenn du dich
Tobias Knerr schrieb:
Da ich hier auf der Mailingliste stark den Eindruck habe, dass die
Diskussionen um Linienbündel etc. auf der Stelle treten, will ich mal
einen konkreteren Vorschlag einwerfen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/lane_and_lane_group
Ich habe den
Dimitri Junker schrieb:
Versteh ich nicht. Das gibt doch nur an auf welcher Seite der Radweg
liegt. Oder bemängelst du damit, dass man zusätzlich noch
cycleway.type=lane angeben muss?
Bisher haben wir zum Key cycleway u.a. track und lane. Das von Dir
vorgeschlagene right/left ist keine
Johann H. Addicks schrieb:
Frederik Ramm schrieb:
Kostet je nach Laune und Örtlichkeit zwischen 15 und 40 Euro.
aber sicher nicht für Fahrradfahrer, oder ;-)?
Zeichen 250 gilt für Fahrzeuge aller Art, also mitnichten
Kraftfahrzeuge aller Art. Bei Durchfahrt verboten, Anlieger frei
Sven Anders schrieb:
Dein Argument scheint zu sein, das es grafisch einfacher zu editieren ist?
Eines meiner Argumente
Ein anderes i(mir wichtigeres) ist das es ein bereits vorhandenes Datenmodell
ist, und wir dafür eigentlich nichts neu Erfinden müssten.
Tags an die Wege hängen benötigt
Dimitri Junker schrieb:
Und ich glaube es macht nicht wirklich Sinn hier einen Normalfall fest
zu legen.
Doch, damit man weis welche zusätzlichen Tags/Relations man noch definieren
muß. Derzeit haben wir das Problem, daß wir kein funktionierendes System
haben, und solange die
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Advanced_footway_and_cycleway
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Advanced_footway_and_cycleway
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Meiner Erfahrung nach verläuft ein Radweg, wenn er baulich getrennt ist,
meistens entweder nicht immer parallel zur Straße (macht Schlenker
etc.), oder es gibt an verschiedenen Stellen Querverbindungen zur Straße
Als baulich getrennt (also cycleway=track)
Dimitri Junker schrieb:
Die Spuren in diesem Versuch eines Datenmodells gehen von links nach rechts
in Richtung des Wegs. Wenn man die Richtung eines Wegs umdreht, sollte ein
Editor nachfragen, ob er die Reihenfolgen und Richtungen der lanes
mitdrehen soll oder nicht.
Kann mir jemand
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Für den Mapper: Es macht viel extra Arbeit, in der Zeit könnte man die
leeren Flächen füllen.
Für das Kartenbild: In den meisten Fällen wird das Kartenbild nur
unübersichtlich.
das läßt sich auch kombinieren, wenn ein Bereich zu unübersichtlich ist
Wolfgang Wienke schrieb:
Hallo!
Johannes Huesing schrieb:
Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de [Thu, Dec 25, 2008 at 03:29:52PM
CET]:
[...]
Da sind wir uns einig, nur ich beobachte da anderes, es werden extra
Fahrradwege gezeichnet die genau dem entsprechen wofür cycleway=track
Mario Salvini schrieb:
oder man könnte sich mit der Lane-Relation und der im
Linienbündel-Workshop vorgestellten Lane-Plugin für JOSM näher
beschäftigen. Mit diesem Tool wär sowohl dem Routing, der Anzeige und
dem Mapping selber eine große Hilf erwiesen.
Martin Koppenhoefer schrieb:
Ich benütze JOSM Version 1144.
Es ist auf mein Desktop als Josm-Latest.lnk
Bemerkung: lnk kommt von OSM. Warum weiss ich nicht!
Da ich öfters Out of Memory bin möchte ich die -Xmx option
verwenden um 256 als Memory zu bekommen.
Mein batch file (Filename:
Hallo,
in der Anleitung zu den Luftbildern aus Bayern [1] steht, man solle die
Projektionsmethode auf Mercator einstellen. Dient das nur dazu es
schöner aussehen zu lassen oder muss das sein? Und warum ist
standardmäßig EPSG:4326 (in JOSM) eingestellt, wenn Mercator doch die
'schöneren'
Markus schrieb:
Im OSM-Forum hat jemand ein JOSM-Tutorial als flash geschrieben.
Wo können solche Dateien für alle zugänglich gespeichert werden?
Ggf. im SVN von JOSM?
JOSM-Tutorial (flash):
http://www.be2art.de/osm/josm_tutorial/
Wiki-Seite:
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Bernd Wurst wrote:
Ich kenne nur die alte Definition das größte regulär erlaubte
Verkehrsmittel gibt die Kategorie vor
Hm - das war mir bisher noch nicht bewusst, ist aber, wenn ich an
gewöhnliche, für Autos gedachte Straßen denke, logisch.
und damit
Sascha Silbe schrieb:
On Fri, Dec 12, 2008 at 09:39:14AM +0100, Armin Brunner wrote:
Im Wiki ist keine Volltextsuche möglich.
Sollte eigentlich funktionieren. Falls nicht, ist das ein Bug (in der
Wiki-Software) und sollte gemeldet werden, damit man es reparieren kann.
So findet es
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
Hi,
Am 12. Dezember 2008 16:33 schrieb Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de:
Kläranlage steht in der Vorlage Template:De:Map Features:man made. In
der normalen Suche taucht es deshalb nicht auf, erst wenn man in der
Erweiterten Suche auch Vorlagen mit einbezieht
Markus schrieb:
Hallo Sebastian,
Dann wäre es vll. sinnvoll, das per default zu aktivieren.
Kannst Du Grant Slater (Wiki-Admin) anschreiben?
Kannst Du ihn vielleicht auch gleich nochmal bitten, das JS und CSS für
das Menü der Sprachversionen anzupassen (liegt schon seit Monaten auf
André Reichelt schrieb:
Arne Bischoff schrieb:
Ich denke, eine Liste für Anfänger wäre eine gute Idee.
Stimmt! Hatte mich aus Versehen bei der englischen Liste angemeldet
;-) Eine deutsche Liste vermisse ich sehr! Es dürfte doch kein
Problem darstellen, eine einzurichten oder?
Eigentlich
Sascha Silbe schrieb:
On Fri, Dec 12, 2008 at 04:33:16PM +0100, Sebastian Hohmann wrote:
Kl?ranlage steht in der Vorlage Template:De:Map Features:man made.
In der normalen Suche taucht es deshalb nicht auf, erst wenn man in
der Erweiterten Suche auch Vorlagen mit einbezieht.
Dann wäre es
Sebastian Hohmann schrieb:
Sascha Silbe schrieb:
On Fri, Dec 12, 2008 at 04:33:16PM +0100, Sebastian Hohmann wrote:
Kl?ranlage steht in der Vorlage Template:De:Map Features:man made.
In der normalen Suche taucht es deshalb nicht auf, erst wenn man in
der Erweiterten Suche auch Vorlagen mit
André Reichelt schrieb:
Sebastian Hohmann schrieb:
Allerdings bin ich mir nicht sicher, was beim aktuellen
Forum so schlecht ist?
Es handelt sich dabei eben nur um ein kleines Unterforum mit zig Themen
drin. Ich dachte eher an ein ausschließlich deutschsprachiges Forum mit
einer
André Reichelt schrieb:
Arne Bischoff schrieb:
- direkter Import aller möglichen Formate (KML,
iblue747,sportstracker von Nokia)
Man sollte die Tracks ja eh vorher hochladen, damit alle etwas davon
haben und auch die Datenquelle sicher ist. Wenn ich nämlich abweichende
Daten habe, passe
André Reichelt schrieb:
Markus schrieb:
_Kanal für Neulinge_
Zuallererst braucht es eine simple Anleitung, die für Anfänger so gut
verständlich ist, dass sie von ihnen erfolgreich nachvollzogen werden kann.
Ich denke, das Beste ist, wenn man es gezeigt bekommen. Dazu eignen sich
Videos am
Markus schrieb:
Wer hilft, Zusammenhängendes zusammenzubekommen, Wesentliches
verständlich und nachvollziehbar auszudrücken, erläuternde Bilder zu machen?
Garnicht so einfach, ich hab schonmal versucht ein JOSM Tutorial zu
schreiben (Teile davon wurden dann auch auf der JOSM Einsteigerseite
Marc Schütz schrieb:
Ich habe OSM-Daten offline bearbeitet und dann als OSM gespeichert. Nun
wieder geöffnet und lade diese hoch. Es gibt auch keine Meldung.
Wenn ich fertig bin will ich den Layer löschen und bekomme die Meldung:
Es gibt ungesichertet Daten - Änderungen verwerfen und Ebene
Florian Lohoff schrieb:
D.h. bei den maxspeeds gaebe es noch interesse - ist bloss schlecht
gepflegt - und bei hoehe, breite oder gewicht interessiert es den
normal-mapper nicht und es wird auch nicht visualisiert.
Dann bin ich wohl ziemlich unnormal, denn ich habe bisher alle Maß- oder
Andy Allan schrieb:
On Tue, Nov 25, 2008 at 3:49 PM, Pieren [EMAIL PROTECTED] wrote:
The feature smoothness has been enabled and disabled 12 times in the
past 7 days from the wiki Map Features page:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Template:Map_Features:smoothness
We should stop the game
Frederik Ramm schrieb:
Hi,
I'd like to ask for a quick show of hands on the idea of making the
whole built-in OSM messaging system public (not retroactively of course,
but change it so that anyone can ready any message written in the future).
I am not sure whether this is a good idea
Im GPX-Track steht zumindest bei meiner Version nur Course. Ob man den
Kompass irgendwie auslesen kann, weiß ich nicht.
Gruß
Jan-Benedict Glaw schrieb:
Hi!
Hat von Euch wer den Wintec WSG-1000? Ich bin am Überlegen, ob ich mir
entweder den kaufe, oder einen ganz simplen logger (z.B. den
Formerly 'More access values' the proposal has been modified to also
include some new keys:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/More_access_keys_and_values
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
Formerly 'More access values' the proposal has been modified to also
include some new keys:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/More_access_keys_and_values
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Christoph Eckert schrieb:
Moin,
Heißt das, dass alle POIs und Nodes (ohne Way-Funktion) die
voll Anschrift bekommen sollen? Wenn ich also 500 Geschäfte
in einer Stadt haben, tragen sie alle u.a. den Stadtnamen
und das Land?
Jepp.
Überschneidet sich das nicht mit is_in? Sollen sie dann
Wolfram Lamm schrieb:
Hallo zusammen,
ich bin erst vor kurzem auf OpenStreetMap gestoßen und finde das Projekt
extrem interessant.
Erste Versuche mit meinme Garmin waren auch schnell erfolgreich,
allerdings habe ich ein Problem
mit der Gegend in der ich gerne beginnen würde. Die
Rainer Knaepper schrieb:
Moin moin,
irgendwie bin ich mit der Abstufung der tracktypes unglücklich.
Während bei den unbefestigten Wegen Feinstabstufungen vorliegen (Wie
mißt man genau den Unterschied zwischen grade3 und grade4?
Witterungsabhängig?), so fehlt mir eine Differenzierung bei den
Ulf Möller schrieb:
gramels schrieb:
**wann verwende ich path und wann footway? Dies scheint sehr
willkürlich benutzt zu werden.
path für Wanderwege ist noch sehr neu:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php?title=Tag:highway%3Dpathdiff=157332oldid=152745
Ein markierter Wanderweg in
Tobias Wendorff schrieb:
Daher wäre foot = yes wohl doch angebracht?!
Falsch ist es sicherlich nicht, in der Aussage aber vergleichsweise
leer. Denn in Deutschland gibt es nur sehr wenige Wege (auf Anhieb
fallen mir explizite Radwege, Reitwege, Kraftfahrstrassen und Autobahnen
ein), wo man
Florian Lohoff schrieb:
On Sat, Oct 25, 2008 at 05:36:02PM +0200, Frederik Ramm wrote:
Es passt halt nicht so recht, wenn man jedes einzelne Haus als Gebaeude
erfasst - und das tun wir -, dann aber bei den Hausnummern auf
Interpolation setzt. Aber zugegben - Die Hausnummern kommen halt nicht
Florian Lohoff schrieb:
On Thu, Oct 23, 2008 at 11:02:27PM +0200, Sebastian Hohmann wrote:
Besser daran ist, dass Häuser nunmal neben der Straße liegen und wir
versuchen die Wirklichkeit vereinfacht abzubilden. Zudem ist es noch
konsistent zu POIs wie Geschäften oder Restaurants die auch
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 23. Oktober 2008 01:41 schrieb Dimitri Junker [EMAIL PROTECTED]:
Hallo,
Die Spuren in meinem Versuch eines Datenmodells gehen von links nach
rechts in Richtung des Wegs.
Warum nicht durchnummerieren, mit 0 gleich dem Mittelstreifen (Spur0 wird
also nicht
Florian Lohoff schrieb:
Ausserdem suche ich einen ausweg aus dem Karlsruhe Schema. Neben
jeden weg noch 2 wege zu pflanzen nur weil ich dem weg ein paar
interpolierte hausnummern geben will ist overkill. Dazu kommt ja noch
das Dogma das nur physisch existentes gemappt werden soll. Dieser
Marc Schütz schrieb:
Der zusätzliche Aufwand für die Datenaufbereitung.
Der ist doch winzig im Vergleich, überhaupt eine Datenaufbereitung machen zu
müssen.
Ich verstehe sowieso nicht, warum wegen zwei kleinen zusätzliches values
der zusätzliche Aufwand so betont wird. Sicher sind es mal
Alexander Menk schrieb:
In der Wikipedia werden ja eigentlich alle Diskussionen öffentlich
ausgetragen, was ich ab einem gewissen Punkt für eine gute Idee halte.
Hier geht eben alles über eMail. Vielleicht sollte man ab der dritten PM
über ein Eskalationsschema irgendwie anders klären.
-
Hat denn keiner ein Interesse an richtig getaggten Parkplätzen?
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Ingo Driever schrieb:
Mir ist aufgefallen dass, im deutschen Schilder Wiki
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/DE:Road_Signs ein Fehler ist.
Hier heißt es access=no und foot=yes allerdings muss noch ein horse=yes
hinzugefügt werden.
Abgesehen von deiner Idee die Schilder statt deren
Hallo,
wie taggt ihr Parkplätze, die nur in einem bestimmten Zeitraum eine
begrenzte Parkdauer haben oder kostenpflichtig sind? Beides kann man
taggen, mit maxstay bzw. fee, aber nicht angeben wann das gilt. Und
zumindest hier gibt es sehr viele dieser Parkplätze. Wenn man schon die
Angaben zu
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/More_access_values
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Smoothness
___
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talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Hatto von Hatzfeld schrieb:
Jan Tappenbeck wrote:
ich habe gerade einmal nach einer deutschen Anleitung für das
Audio-Mapping gesucht - aber nichts gefunden.
Meine Erfahrung mit JOSM: Es geht am besten, wenn man zu Beginn seiner
Mapping-Tour den GPS-Logger und das Diktiergerät
René Falk schrieb:
Hallo,
Ich habe hier ein Stück Fahrradweg, der über einen Parkplatz führt.
Auf dem Parkplatz benutzen Fahrräder und Autos die selbe Fahrbahn.
bicycle=yes
highway=service
service=parking_aisle
oder macht da was anderes mehr Sinn?
Wenn ein großes blaues
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo Leute,
ich habe mit der Person Kontakt aufgenommen, die sich um das
Mapnik Rulefile kümmert und ihm eine an Tagwatch angepasste
Version geschickt.
Nun sollten bald tunnel = 1 und bridge = 1 sowie ähnliche
Dinge erkannt werden.
Auch construction für
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo Sebastian,
Sebastian Hohmann schrieb:
highway=path mit Berücksichtigung der access-restrictions. Vielleicht
könnte man foot=designated und bicycle=designated entsprechend rendern,
damit man auch einen gemischten Rad/Fußweg erkennt.
Das könnte
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
Hi,
Am 10. September 2008 16:45 schrieb Sebastian Hohmann [EMAIL PROTECTED]:
Was bedeutet zum Beispiel access=destination? Eigentlich müsste das ja
bedeuten, dass für alle Typen 'Anlieger frei' gilt, als auch für
Fußgänger und Radfahrer. Aber oft wird es ja eher
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
Hi,
Am 12. September 2008 17:07 schrieb Sebastian Hohmann [EMAIL PROTECTED]:
Achja, was ist eigentlich mit Fußgängern bei access=agricultural?
IMHO per default erlaubt. Ich tagge ja Schild 250 + Landwirtschaft
frei mit access=agricultural. 250 ist aber nur für
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
Hi,
Am 10. September 2008 16:45 schrieb Sebastian Hohmann [EMAIL PROTECTED]:
Was bedeutet zum Beispiel access=destination? Eigentlich müsste das ja
bedeuten, dass für alle Typen 'Anlieger frei' gilt, als auch für
Fußgänger und Radfahrer. Aber oft wird es ja eher
Andreas Barth schrieb:
Hallo,
irgendwie sind die Informationen im Wiki unter
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Audio_mapping
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/PDA_Voice_Recording
für mich nicht ganz verständlich.
So, wie ich das verstehe, gibt es für Linux (also mit Laptop)
Hallo,
mir ist etwas unklar wie die access-Beschränkungen zu verstehen sind.
Die Beschränkungen mit yes/no/desiganted/.. für die einzelnen Typen wie
foot/bicycle/.. sind eigentlich klar.
Aber worauf bezieht sich der access-Tag?
Was bedeutet zum Beispiel access=destination? Eigentlich müsste
Sascha Silbe schrieb:
On Fri, Aug 29, 2008 at 12:58:21AM +0200, Sebastian Hohmann wrote:
a) Tags wie cycleway/footway/path mit left/right/both Angabe.
Das reicht nicht aus:
- relative Position von cycleway+footpath nicht spezifizierbar
- max. 3 Teile möglich
Die meisten Straßen bestehen
Sascha Silbe schrieb:
2. Repräsentation eines zusammengesetzten Wegs:
- Es gibt verschiedenartige Teile: Fahrbahn, Bürgersteig, Radweg (auf
Fahrbahn oder Bürgersteig).
- Anordnung der Teile ist potentiell beliebig, wobei die Fahrbahn bei
OSM
derzeit die Mitte eines Weges
Sascha Silbe schrieb:
On Wed, Aug 27, 2008 at 08:07:57PM +0200, Frederik Ramm wrote:
Das Thema wird ganz bestimmt nicht durch Diskussionen auf der
Mailingliste geloest werden.
Dem ganz bestimmt kann ich ganz sicher nicht zustimmen. In den
letzten paar Tagen gabs hier einige sehr
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Properties_for_Tags
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