schleifende Kupplung, "Zweiradakrobatik",.. ) zu betreiben steigt das
Risiko eines Unfalles wieder an was kaum im Sinne des Gesetzgebers sein
kann.
Garry
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efinierten landuse am besten.
Schwerpunktmässig geht man dort hin um dort zu wohnen, wenn auch nur für
kurze Zeit und nicht um Handel zu betreiben. Das Handeln hat man in der
Regel zuvor erledigt. Andernfalls müsste man auch Mietwohnungsbauten
unter "commercial"
oblem?
Es sind ja eigentlich alle Eigenschaften da die ein Wohngebiet machen -
die Bewohner wechseln zwar etwas öfter und die Leerstände sind etwas
häufiger und synchronisierter, aber muss man das unbedingt durch einen
eigenen landuse ausdrücken?
Garry
__
tun an dem Fernseh-Vorzeigeobjekt...
Garry
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r
nur nicht...
Man kombiniert die "besseren"(?)/ gewohnten Router-Eigenschaften (für
Google-Nutzer) mit der höheren Detailschärfe von OSM?
Garry
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den sie um Mitternacht schlagartig dunkler (unabhängig
von Ringen die noch aus der
Zeit vor der LED-Umstellung stammen).
Garry
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:-)
Mich wundert, dass lit=no so oft explizit an Autobahnen getaggt wird,
obwohl es ja der Default zu sein scheint
In Belgien hat man gerne die Autobahn beleuchtet:
https://www.hna.de/welt/belgien-beleuchtet-autobahnen-kuenftig-auch-tagsueber-zr
Richtungen (Größere Gefahr dass er verschoben wird)?
Garry
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um den dann genauer zu spezifizieren.
Garry
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Am 08.04.2018 um 23:43 schrieb "Christian Müller":
Gesendet: Sonntag, 08. April 2018 um 22:21 Uhr
Von: "Martin Koppenhoefer"
An: "Openstreetmap allgemeines in Deutsch"
Betreff: Re: [Talk-de] Flächen/Wege // Trolling in changesets
im Prinzip
sicher plausibel wenn man mit 30 stecken bleiben
würde, mit 40 aber durchkommt ;-)
Garry
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abweichendes Tempolimit auszuweisen?
Oder wäre hier livingstreet nicht der falsche Wert?
Unter was fallen in OSM "Wohnwege" die über eine Bordsteinkante führen
um zum Be- und entladen direkt vor die Haustür fahren zu können, aber
nicht explizit
durch Beschilderung abgegrenzt sin
verkehrsberuhigten Bereich mit Zeichen
*325.1* verwendet wird oder ob man dafür einen separaten Tag schafft,
was international gesehen sinnvoller sein könnte.
Garry
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das einfachste. Das versteht jeder
und kann die informationen auf dem highway nachvollziehen.
Deshalb würde ich gerne alles an Schildern erfassen und wenn die noch so
blöde sind.
Spricht ja nichts dagegen, nur ist das im vorbeifahren mit üblicher
KFZ-Geschwindigkeit schwierig
Garry
halbwegs exakte Positionen der Verkehrsschilder zu
finden. Die sehe ich aber ehr als Nebensache. Gedanklich ist die
Geschwindigkeitsbeschränkung eine Eigenschaft der Strecke und die
Schilder ein Hilfsmittel diese dem Fahrer zu vermitteln.
Garry
___
Talk
nächsten 10Jahren halte ich auch nicht für völlig ausgeschlossen.
Garry
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ier
sowieso keine 30er Zonen gibt
Für "Innerorts" gibt es ja z.B. den Fall, dass
Geschwindigkeitsbegrenzungen angehoben werden können (über die 50km/h
hinaus).
Da der Trend zu nächtlichen "30er Zonen" geht sollte man hier flexibel
bleiben.
Garry
___
Am 11.12.2016 um 12:24 schrieb Robert:
Hallo zusammen!
Ich habe eine kurze Frage. Wie würdet ihr eine Straße (800 m lang,
eine Spur je Richtung, keine bauliche Fahrbahntrennung) taggen, welche
zur Autobahn zuführt? Zu Beginn der Straße, also an der letzten
Kreuzung, steht das Zeichen 330.1
)?
Garry
**
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n geht, ja.
Ansonsten ist das aber eine deutliche Verwässerung des Wegenetzes, die
Strukturen zwischen "hier fahren eigentlich nur Gebiets-Anlieger" und
"hier gehts weiter zum nächsten Ort wenn Du kein Gebiets-Anlieger bist"
saufen ab.
Garry
___
sie nie gegeben und darf beliebig verbaut sein.
Ob Schotter, Gleise, Bauwerke noch vorhanden/verwendbar sind ist dabei
in beiden Fällen unerheblich, eine reine Kostenfrage ob gegebenenfalls
ob eine Wiederinbetriebnahme wirtschaftlich ist.
Garry
e
engeren Kleeblattverbindungen
in einem Autobahnkreuz wie z.b. A5/A6 (Walldorfer Kreuz).
Garry
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Am 05.09.2015 um 20:07 schrieb Rolf Eike Beer:
Am Samstag, 5. September 2015, 20:00:32 schrieb Garry:
OSM routet nicht über die neue A71 die dieses Woche freigegeben wurde.
Sehe ich das richtig, dass die Daten fürs Routing noch nicht übernommen
wurden (kann man das anstoßen?) oder ist da am
OSM routet nicht über die neue A71 die dieses Woche freigegeben wurde.
Sehe ich das richtig, dass die Daten fürs Routing noch nicht übernommen
wurden (kann man das anstoßen?) oder ist da am Tagging noch ein Fehler?
Garry
___
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eigentlich
baulich getrennt waren, aber so umgebaut wurden, dass jeweils eine
Wohnung pro Stockwerk hausübergreifend entstanden ist.
Garry
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Gebäuden aber nicht an.
Ich würde aber als Ziel sehen solche Gebäudeteile immer separat zu
erfassen - hilfreich z.B. für den Immobilienmarkt (fast jeder kommt mal in
die Verlegenheit eine Immobilie suchen zu müssen).
Oder welche Nachteile sprechen deutlich dagegen?
Garry
einen Informationsverlust, da eine klare highway-Hierarchie
(residential-unclassifified-tertiary-secondary-...) gestört wird.
Garry
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Verbindungscharackter auserhalb von Wohngebieten gemeint sind.
Geht auf jeden Fall in die richtige Richtung.
Es sollte dabei noch klargestellt werden, dass es ohne weitere Angaben
frei benutzbare Straßen sind und nicht die Durchfahrt verboten -
Anlieger frei
Beschilderung gemeint ist.
Garry
dass man etwas neues schaffen muss.
Residieren trifft es ganz gut - kann man das auch international so
begründen oder ist residential in manchen Ländern ein feststehender
Begriff für ein Wohngebietsstraße?
Garry
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in der nahen Umgebung hat
Garry
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es so
sehr stört wie bisher.
So kann ich z.b. als Autofahrer gut die Straßengeometrie korrigieren
ohne in landuse eingreifen zu müssen
oder als Grundstücksbesitzer die exakten landuse-Grenzen eintragen ohne
irgenwelche Schäden an der
Straßengeometrie zu verursachen.
Garry
Ausprägung in OSM zu erfassen.
Allein schon mal um einen Eindruck davon zu bekommen was wo erfasst wird.
Ein Gesamtbild vermittelt einen anderen Eindruck als das Wissen über das
Vorhandensein einzelner Sensoren.
Letztenendes geht es bei den Sensoren auch um politische Zwecke.
Garry
dranmacht das zu erfassen ist das auf'm
Acker schon wieder anders.
Spargel nimmt da aber schon einen gewissen Sonderstatus ein, den
wechselt man nicht so schnell
und hat seine eigene Charakteristik.
Garry
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Am 19.03.2015 um 13:09 schrieb Martin Simon:
Anbau von Gehölzen (zur Lebensmittelgewinnung) - orchard
Anbau von Gedöns (auch Spargel) - farmland / meadow
Platt, aber eindeutig.
Noch nie in einen holzigen Spargel gebissen?
;-)
Garry
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dazwischen
zusätzliche Pflege notwendig wäre (Bewässerung/Schädlingsbekämpfung
ausgeklammert).
Garry
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Kohlfelder als orchard taggen und nicht mehr
als farmland.
Gefühlt würde ich hier eventuell differenzieren ob im Jahreswechsel
unterschiedliches angebaut wird, dann eher farmland,
oder ob über Jahre hinweg das gleiche angebaut wird, dann eher orchard...
Garry
Am 20.02.2015 um 15:21 schrieb Holger Jeromin:
Leute die dem Navi hinterher hin den Fluß fahren.
Aber der Router kann nicht entscheiden, ob es sinnvoll ist den Track
jetzt zu benutzen oder nicht.
Das Problem kann man immer haben, dass ein Weg aktuell nicht nutzbar
ist, selbst auf der
erlauben.
Garry
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Am 19.02.2015 um 10:46 schrieb Eifelhunde:
Am 18.02.2015 um 23:45 schrieb Garry:
Am 18.02.2015 um 13:06 schrieb chris66:
Weitere Probleme:
...
- Wichtige Infos wie maxspeed sind noch lückenhaft
??? es gilt in jedem Land ein generelles Maxspeed (in D außer
Autobahnen) Ich versteh die
sich jedesmal den Verlauf an?
Letzteres könnte langwierig werden, oder?
Garry
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Geschwindigkeiten
während gut ausgebaute, gerade Strecken zwar beschränkt sind, aber eine
höhere Durchschnittsgeschwindigkeit erlauben.
Garry
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Sportflugbetrieb genutzt.
Gegebenenfalls wäre so etwas auch sinnvoll im Highway-Bereich befestigte
Fläche vs. Verkehrswege.
Garry
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aber vielleicht schon eine relevante
Information wenn es solche beschränkte Nutzungen (nur Starts, nur eine
Richt_ung_...) gibt.
Garry
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Kraftfahrstraße würde ich sehr wohl als trunk taggen...
Nur weil es eine Kraftfahrstraße ist?
Das Schild habe ich auch schon an engen, steilen Bahnunterführungen im
ampelgesteuerten wechselseitigen Einrichtungsverkehr gesehen -
Verkehrsbedeutung im Bereich residential oder unclassified.
Garry
Windrichtung zu definieren.
Garry
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mehr...
Garry
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nichts miteinander zu tun, das sind
eigene Welten!
Garry
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kein Landwirt bzw. sein Grundstück landuse = farmland.
Garry
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die Bodenutzung bei den Grünstreifen entlang von
(klassifizierten, ausserörtlichen) Straßen?
Der vorwiegende Nutzen ist hier der Sicherheitsaspekt als Freihaltetrasse.
Ebenso bei Pipelines deren Trasse von grösserem Wurzelwerk freigehalten
wird.
Garry
Stundenlohn.
Dürfte jedenfalls viel sein...
Einarbeitungszeit sowie Aufwand für die Toolerstellung nicht vergessen..
Harwareanteil wird dann schwierig...
Garry
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Garry
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mindestens drei Punkte mit möglichst großem Abstand im Umkreis von
Größenordnung 100m haben um eine Aussage
über die Qualität des Luftbilds an der aktuellen Position treffen zu
können.
Garry
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https
...
Garry
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werden müssen und somit zu stark
abweichenden Ergebnissen führen kann/wird.
Was sich unter einem Dach tatsächlich befindet ist für den Mapper schwer
feststellbar.
Garry
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längere Sicht nicht.
Zumal es auch schwierig ist eindeutige Grenzen zu siehen.
Siehe z.B. in Bezug auf Einordnung von Wintergärten:
http://www.paradisi.de/Freizeit_und_Erholung/Wohnen/Wintergarten/Artikel/6826.php
Garry
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Talk
.
Garry
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Am 04.11.2013 09:55, schrieb Martin Koppenhoefer:
In Mannheim fehlen
auch ein paar Schilder, die kann man gar nicht taggen.
und wie machen Autofahrer das dann dort? Wie erkennen die die geschlossene
Ortschaft?
An der Beschreibung in der Post vom Ordungsamt ;-)
Garry
Am 05.11.2013 02:24, schrieb Masi Master:
Am 04.11.2013, 20:54 Uhr, schrieb Garry garr...@gmx.de:
Am 04.11.2013 10:09, schrieb Martin Koppenhoefer:
Eine Ansammlung von residentials (ein tag!) lässt darauf schließen
dass diese Innerorts sind.
Es gibt auch highway=residential's außerhalb
Am 05.11.2013 22:30, schrieb Martin Koppenhöfer:
Am 05.11.2013 um 21:06 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Residential dürften da ehr die Ausnahme sein, die durchgehenden Straßen sind mindestens
unclassified und die Nebenstraßen ehr tracks.
Wenn da Leute wohnen die keine Bauern sind, dann ist
Am 04.11.2013 07:38, schrieb Alexander Heinlein:
On Sun, Nov 03, 2013 at 11:14:39PM +0100, Garry wrote:
Am 03.11.2013 20:10, schrieb Martin Koppenhoefer:
mit traffic_sign=city_limit neben der Straße kann man innerorts / außerorts
darstellen, wenn alle Schilder getaggt sind, kann man die
Am 04.11.2013 10:09, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 03/nov/2013 um 23:14 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Dafür gibt es zu viele Sonderfälle(so häufig, dass man sie schon gar nicht
mehr Sonderfall nennen kann) als dass man dafür sinnvoll Inseln bilden könnte.
Dass residentials meist innerorts
nebenbei:
An solchen Beispielen wird deutlich, dass einige Geschwindigkeitslimits
(pendelten hier zwischen 30km/h und 100km/h rum) reine politische
Willkür sind die nichts mit Verkehrssicherheit zu tun haben.
Gruss
Garry
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Entscheidung die sich nicht exakt mit
areas Abbilden lassen.
Garry
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.
Garry
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... Gibt ja so Stellen an denen es im Wechsel Weihnachtsbäume,
Spargel, Erdbeeren, Neuen Wein... gibt.
Garry
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stattfinden.
Leider wird das Thema in OSM sehr stiefmütterlich behandelt - das
Löschen einer lediglich stillgelegten Bahntrasse (auch wenn keine
Gleisanlagen mehr zu sehen/vorhanden sind) sehe ich als Vandalismus an!
Garry
___
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=Datei:OBS_Aufsetzwagen_ex_EB_188_513.jpgfiletimestamp=20071118162129;
http://de.wikipedia.org/wiki/Parc_d%E2%80%99Attractions_du_Ch%C3%A2telard
Gruß
Garry
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eigentlich
diese Daten hat?
Ehmaligen Bahntrassen lassen sich meist relativ leicht im Gelände
erkennnen. Dazu geben alte Karten und Bilder, Schattierungen in
Luftaufnahmen etc. Auskunft über den ehmaligen Verlauf. Und Zeitzeugen
gibt es meist auch noch genügend.
Garry
für
die Richtungsfahrbahnen wird
somit dann die schlechtere Strasse besser dargestellt und umgekehrt.
Klar kann man jetzt dem Renderer die Schuld geben, aber
anwenderfreundlich ist das nicht...
Garry
___
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von
Strasse und Schienen
zufällig und örtlich begrenzt sind. Es passt nicht zusammen einerseits
höchs detailiertes Micromapping zu machen
und andererseits völlig verschiedene Verkehrswegen zusammenzuwürfeln nur
weil sie Abschnittsweise ein paar Gemeinsamkeiten haben.
Garry
andere Firmware)
Aufspielen,Einspielen, drüberbügeln,
Stell doch mal die Frage in Mikrocontroller.net..
Garry
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Am 14.06.2013 18:46, schrieb Markus:
Liebe Kollegen,
kennt jemand ein deutsches Wort für geflashed?
(oder heisst das eigentlich geflasht?)
In welchem Zusammenhang?
Bei EPROMS ist brennen ein üblicher Ausdruck (gewesen, sind ja etwas
aus der Mode gekommen)...
Gruss
Garry
-restrictions beschaeftigen.
OSM hat schon immer so funktioniert das jeder das mappt was er
persönlich für wichtig hält.
Garry
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Am 18.03.2013 08:27, schrieb Norbert Wenzel:
On 03/18/2013 01:03 AM, Garry wrote:
Die Straßenbahnstraße- und damit die über größere Abschnitte
einheitlichen Tags - gibt es nicht. Wo möglich/finazierbar gibt man den
Schienen einen eigenen Gleiskörper, [...]
Ich wiederhole mich aber ich sags
ohne weitere
Differenzierung
in der Praxis ehr keine.
Garry
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Schienenwege editieren möchte soll es auch tun können
ohne sich detailliert im Straßenmapping auskennen zu müssen und umgekehrt.
Garry
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Hier gibt es eine die den Verkehrsfluß verbessert und daher fürs
Routing gegenüber einer Parallel-Strecke aus der man mit einer Roten
Welle den Durchgangsverkehr draussen haben möchte3 bevorzugt werden sollte
Gruss
Garry
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Talk
sicher besser in konkreten Situationen
abschätzen was einem erwartet.
Garry
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definierst Du den innerorts?
Und wie würdest Du die Nachtabschaltung berücksichtigen die sich in den
letzen Jahren deutlich ausgebreitet hat?
Manche Dörfer werden ab 24Uhr (fast) komplett abgeschalten, mancherorts
jede 2. Laterne...
Garry
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Auf/-Abfahrten von Autobahnen etc. verwendet
werden sollte würde es auch nicht passen,
da fahre ich auch nicht zwangsläufig über eine Rampe.
Garry
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Ausweichmöglichkeiten, da gibt es ehr
weniger Probleme mit falschen Daten im Taschenhirn vom Fleck zu kommen..
Garry
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An prominenten Orten mag das der Fall sein,
an weniger prominenten - den häufigeren Fällen - aber ehr die Ausnahme.
Garry
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Realität gerade
verändert hat. OSM bietet zwar die Möglickeit aktuelle zu sein, aber es
ist nur eine Möglichkeit!
Garry
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keinen Zugriff hat.
Hätte auch den Effekt dass bei abgelaufenem Datum ehr eine
Statusüberprüfung und Korrektur stattfindet.
Garry
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Unfallverletzung zum nächsten angezeigten Krankenhaus das vielleicht
nur eine Suchtklinik-
oder Geburtenstation ist?
Garry
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:
Uhrzeit, Fahrzeugkategorie, Personenkategorie (Anlieger, Werkszugehöriger,)
Dabei sollte sich der key deutlich unterscheiden um bei
Ereignis-Barrieren grundsätzlich von einer Durchfahrtmöglichkeit
ausgehen zu können soweit
keine anderen, externen Informationen vorliegen.
Garry
wird
Garry
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) jedes Autobahnstück
in Deutschland den Tag erhalten würde.
Anderst wird es schwer zu unterscheiden ob ein Abschnitt nicht
mautpflichtigt oder nur nicht getaggt ist.
Garry
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Am 20.07.2012 07:43, schrieb Manuel Reimer:
Garry GarryD2 at gmx.de writes:
Wenn in einer frühzeitig gut gemappten Stadt wie Karlsruhe wo einige OSM
Profis sitzen schon das Haupstrassennetz an vielen Stellen
zusammenbricht lässt das nicht erwarten dass es im Rest der Welt kaum
Probleme gibt
Am 20.07.2012 08:00, schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Weil das Thema grade so schön aktuell ist:
Kennt jemand eine Karte in der mögliche Windkraft-Standorte berechnet
werden? Ich meine damit erstmal nur die banale Regelung, dass es 700
Meter zur nächsten Bebauung sein muss. Das ließe sich doch mit
Hausnummertaggingquote erwarten.
Garry
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Am 20.07.2012 13:46, schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am 20.07.2012 13:23, schrieb Garry:
Was willst Du den als Bebauung nehmen? Alle building = yes? Alle
landuse=residential?
Genau die beiden wären mir jetzt auch spontan eingefallen. Für die
Briefkästen gab es ja mal eine Reichweiten-Auswertung
Hauptreisezeit... :-(
Aktuelle Karten sind nicht verfügbar/nutzbar weil sie entweder nicht
aktualisiert werden oder
unbrauchbar weil der Bot zu viele Lücken reingerissen hat.
Garry
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http
und einer Neuerstellung unterscheidbar?
Garry
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eine Art von Nötigung der Umstellung
zustimmen zu müssen damit die bisher geleistete Arbeit nicht verloren
geht und dann nenoch ein großes
Arbeitspaket vorgesetzt bekommt um die Daten wieder auf das bisher
erreichte Niveau zu heben.
Garry
___
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Am 19.07.2012 18:03, schrieb Jimmy_K:
Am 19.07.2012 14:31, schrieb Garry:
Für den Aufwand den man jetzt hat könnte man OSM auch gleich neu
aufsetzen und die Erfahrungen vergangener Jahre nutzen um strengere
Regeln zu definieren die ein konsistenteres Datenmodell schaffen.
Das kann man aber
Am 19.07.2012 14:16, schrieb Sven Geggus:
Garry garr...@gmx.de wrote:
Gibt das keine Probleme mit der Lizenz? Der Verlauf ist ja dann nicht
mehr zwischen einer Kopie und einer Neuerstellung unterscheidbar?
Warum sollte das Probleme geben? Der Redaction Bot hinterläßt Wege ohne Tag
und
Am 19.07.2012 23:48, schrieb Michael Kugelmann:
Am 19.07.2012 14:31, schrieb Garry:
Nur ist eine weiße Fläche zu bearbeiten wesentlich motivierender -
man sieht was man getan hat - als in einer Vollerfassung nach
vielen kleinen Fehlern zu suchen die man in der Kartendarstellung
kaum sieht
wohl eigener Hausnummer handelt.
Garry
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Wenn man mit schwammigen Tags diese Unterscheidungsmöglichkeit in OSM
unterbindet haben sie erst gar keine Möglichkeit OSM dafür zu nutzen.
Garry
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