hi ning,
is there a way to widened the roads of osm map? it would appear like
toothpicks in my unit. im mapping osm but im actually not using it. btw, im
using oregon 450
From: talk-ph-requ...@openstreetmap.org talk-ph-requ...@openstreetmap.org
To:
FYI,
I'm seeing a lot of roads lately with too much nodes in between. Some
roads have ~120 nodes which can be reduced to ~60 nodes without losing
geometric accuracy. Whenever I encounter them, I try to reduce the
number of nodes.
--
cheers,
maning
Le 4 juillet 2012 10:29, Pierre WILLOT pie...@willot-martin.be a écrit :
Vous concernant,
le dimanche matin je souhaite faire une carto-party pour cartographier la
totalité de l'abbaye de Floreffe,
endroit où se déroule le festival. (http://osm.org/go/0B9tTAK6U--).
Je voudrais quadrier
Bonjour,
Moi je suis bien tenté par l'expérience pour le 4 et/ou le 5 Août.
-*φol d.*-
2012/7/4 Pierre WILLOT pie...@willot-martin.be
Bonjour à tous
Chaque année le festival de musique international de Floreffe (Belgique)
est
organisé le premier We du mois d'aout.
Cette année c'est donc
Chris, Kate, Paul and Jaakko,
Thanks about your comments. Here is few re-comments:
This is Memorandum of Understanding, not an agreement. I think Wikipedia
(again) explains carefully the differences between MoU and an agreement:
http://en.wikipedia.org/wiki/Memorandum_of_understanding. This
I'm open to change title
of the document, if you have good one.
MOU
- A brief document to clarify the worries of some in the OSM community about
the compatibility of the NLSF Open Data license with OSM ODbL license + OSM's
CTs?
:)
Cheers,
-J
Sent from my BlackBerry® device from Digicel
--
I'm cautious about quoting Wikipedia especially about anything legal,
but it rightly says a MoU is an agreement between two or more parties.
An understanding is an agreement. One party is the National Land Survey
of Finland, but who is the other party? OSM? What is that? How am I (or
more
Without going into the details of this particular case, I can clarify that OSM
Foundation is able to enter (and has entered) into agreements (framed as MoU or
otherwise) with government bodies. This has not been for OSM's benefit, but
typically because governments sometimes require this kind of
On Tue, Jul 03, 2012 at 10:25:30PM +0200, Ronnie Soak wrote:
Naja, ist eh nur Träumerei. Oder kannst du sowas umsetzen? Wenn man
den Lambertus, den Computerteddy und den Pascal Neis mal für 24h in
einen Raum sperren würde ;-)
Okay, Vorschlag zu Umsetzung: Wir beantragen beim FOSSGIS Geld
Also ich würde schon mal das Ausfindig-machen der bisherigen
Garminbastler und das Anfragen übernehmen.
Am Wiki arbeite ich auch gern mit. Für Softwareentwicklung im Bereich
serverseitige Dienste bin ich leider ungeeignet.
Ich hab allerdings eher die Vermutung, dass das an den Modalitäten des
Moin an Alle,
ne Menge was ihr hier an Ideen habt, nun mal meine Meinung dazu.
Am wichtigsten würde ich finden, daß endlich einen vernünftige
Verlinkung oder meinetwegen eineeigene Seite bei osm.de erstellt wird,
wo die ganzen Kartenpakete z.B. tabellarisch abrufbar sind, meinetwegen
mit
Am 4. Juli 2012 09:09 schrieb Carsten Schwede computerte...@gmx.de:
Am wichtigsten würde ich finden, daß endlich einen vernünftige Verlinkung
oder meinetwegen eineeigene Seite bei osm.de erstellt wird, wo die ganzen
Kartenpakete z.B. tabellarisch abrufbar sind, meinetwegen mit einer
On Wed, Jul 04, 2012 at 09:06:35AM +0200, Ronnie Soak wrote:
Also ich würde schon mal das Ausfindig-machen der bisherigen
Garminbastler und das Anfragen übernehmen.
Prima.
Am Wiki arbeite ich auch gern mit. Für Softwareentwicklung im Bereich
serverseitige Dienste bin ich leider ungeeignet.
Hi,
On 07/04/12 09:53, Frederik Ramm wrote:
Das naechste Hack-Weekend hier in Karlsruhe ist fuer den 6./7.10.
geplant. Ich mach da aber noch mal extra Werbung fuer, wenn der Termin
naeher rueckt. Ich bin sicher, es wird *irgendjemand* geben, der mit dem
Auto von Norden kommt und Dich mitnehmen
Am 04.07.2012 09:40, schrieb Ronnie Soak:
Am 4. Juli 2012 09:09 schrieb Carsten Schwede computerte...@gmx.de:
Am wichtigsten würde ich finden, daß endlich einen vernünftige Verlinkung
oder meinetwegen eineeigene Seite bei osm.de erstellt wird, wo die ganzen
Kartenpakete z.B. tabellarisch
BTW: ist das erzeugen großer, aussortierter Datenpakete mit der
Overpass-API eigentlich effizienter als das aussortieren unbrauchbarer
Objekte direkt mit mkgmap?
Zu der Laufzeit von mkgmap habe ich keine Erfahrung, kann aber gerne etwas zu
der von Overpass API sagen. Es hängt von groß und
Am 04.07.2012 09:07, schrieb Ronnie Soak:
Also ich würde schon mal das Ausfindig-machen der bisherigen
Garminbastler und das Anfragen übernehmen.
Am Wiki arbeite ich auch gern mit. Für Softwareentwicklung im Bereich
serverseitige Dienste bin ich leider ungeeignet.
Ich hab auf mkgmap-dev mal auf
On Tue, Jul 03, 2012 at 04:24:43PM +0200, Ronnie Soak wrote:
Am 3. Juli 2012 15:48 schrieb aighes o...@aighes.de:
Mit einer guten, neutralen Übersichtsseite, die dann auf die
Downloadseiten verlinkt hat sicher keiner ein Problem.
Dennoch würde ich eine Listung dort freiwillig für den
Am 04.07.2012 12:15, schrieb Florian Lohoff:
On Tue, Jul 03, 2012 at 04:24:43PM +0200, Ronnie Soak wrote:
Am 3. Juli 2012 15:48 schrieb aighes o...@aighes.de:
Mit einer guten, neutralen Übersichtsseite, die dann auf die
Downloadseiten verlinkt hat sicher keiner ein Problem.
Dennoch würde
Hi,
On 07/04/12 12:25, aighes wrote:
Bei Torrents sehe ich zwei Probleme:
Lohnt sich für kleinere/upopuläre Karten nicht wirklich. Aber die kann
man dann ja raus nehmen und nur die großen/populären Karten auf
torrent-Basis verteilen.
Torrent ist bei den Leuten, die in der Regel das Problem
Am 4. Juli 2012 11:03 schrieb Roland Olbricht roland.olbri...@gmx.de:
Zu der Laufzeit von mkgmap habe ich keine Erfahrung, kann aber gerne etwas zu
der von Overpass API sagen. Es hängt von groß und aussortiert ab:
(node(50.6,6.0,51.1,7.5);;);out;
Das komplette Rheinland braucht 1 Min. 14
On Wed, Jul 04, 2012 at 12:25:29PM +0200, aighes wrote:
Lohnt sich für kleinere/upopuläre Karten nicht wirklich. Aber die
kann man dann ja raus nehmen und nur die großen/populären Karten auf
torrent-Basis verteilen.
Wenn der prozess automatisiert ist kann man das auch fuer 50MB Karten
On Wed, Jul 04, 2012 at 12:51:40PM +0200, Carsten Schwede wrote:
Ich habe torrents eine Zeitlang mit angeboten, hat gar nicht
funktioniert, da durch den geringen Traffic alles veraltet war und
sich keine Userbasis aufbauen konnte.
Wir wollen ja das Problem mit dem Traffic loesen und da muss
Am 04.07.2012 13:12, schrieb Florian Lohoff:
On Wed, Jul 04, 2012 at 12:51:40PM +0200, Carsten Schwede wrote:
Ich habe torrents eine Zeitlang mit angeboten, hat gar nicht
funktioniert, da durch den geringen Traffic alles veraltet war und
sich keine Userbasis aufbauen konnte.
Wir wollen ja das
Hallo Florian,
die Nutzer wollen nicht unbedingt die aktuellen Daten. Vielen ist auch nicht
wirklich bewusst, das sich die Daten groß ändern. Bspw. wurde ich gefragt,
ob ich nicht einen Changelog schreiben könnte, was sich von einer Version
zur nächsten ändert. Es gibt auch diverse Nutzer,
Hallo,
Mal ein paar Zahlen zu einer Karte.
Meine Deutschlandkarte besteht zur Zeit aus 155 Kacheln. Dabei arbeite
ich mit statischen Kachelgrenzen. Sprich ich rechne die einmal mit einem
zurecht geschnittenen Extrakt aus und lass den splitter dann direkt aus
dem planet ausschneiden. Das
Hi,
Meine Deutschlandkarte besteht zur Zeit aus 155 Kacheln. Dabei arbeite ich
mit statischen Kachelgrenzen. Sprich ich rechne die einmal mit einem zurecht
geschnittenen Extrakt aus und lass den splitter dann direkt aus dem planet
ausschneiden.
Das dauert rund 1:05 h für alle meine Karten
aighes o...@aighes.de wrote:
Die Toolchain ist in der Regel einheitlich bzw. ähnlich. Wobei es
natürlich schon Unterschiede gibt.
AFAIK ist das nicht so einfach, weil jeder Garminkartenstil eine Andere
Zuordnung der osm Typen zu Garmintypen verrwendet. Dadurch sind TYP-Dateien
leider nicht
Hi!
Mir scheint in dieser Diskussion werden zwei Aspekte vermischt, die durchaus
separat betrachtet werden können.
1. Zentrale, automatische Produktion von Garminkarten, aktuell halten von
Garminkarten
2. Einfacheres Auffinden, einfacherer Zugang für den Nutzer
Für 2. würde ich mir eher einen
Was mir bei der Diskussion grade auffällt ist:
die overpass-api ist, soweit ich weiß, simpel zu installieren.
Vermutlich (! Roland?) ist eine Beschränkung der Größe etc. relativ
leicht rauszunehmen, wenn man das lokal auf dem Garminkarten-Server
laufen lassen würde.
Der Vorteil der schnellen
aighes o...@aighes.de wrote:
Das Problem ist nicht, dass es keine aktuelle Vielfalt gibt, sondern
dass die Nutzer diese Vielfalt anscheinend nicht finden.
Es ist ein Problem, dass die Vielfalt nicht konsistent ist. Viele Karten
gibt es halt nur für wenige Regionen.
Ein weiteres Problem ist,
Am 04.07.2012 14:10, schrieb Ronnie Soak:
Sinnvoll nutzbar wäre die Overpass-API, wenn sie direkt die Kacheln liefert.
Idealerweise als pbf, mit xml ist mkgmap 5-7mal langsamer. Und die Frage
ist: Ist das von der Last her sinnvoll. splitter erzeugt recht wenig Last
und der RAM-Verbrauch hält
aighes o...@aighes.de wrote:
Was mir noch eingefallen ist: Sinnvoll ist der Weg über die OverpassAPI
natürlich nur, wenn das über schnelles LAN angebunden ist oder auf dem
gleichen Server läuft
Man kann bei den meisten Serverprovidern inzwischen schnelle private VLAN
mieten und dadurch die
Am 04.07.2012 14:43, schrieb Sven Geggus:
aighes o...@aighes.de wrote:
Das Problem ist nicht, dass es keine aktuelle Vielfalt gibt, sondern
dass die Nutzer diese Vielfalt anscheinend nicht finden.
Es ist ein Problem, dass die Vielfalt nicht konsistent ist. Viele Karten
gibt es halt nur für
Am 4. Juli 2012 14:38 schrieb NopMap ekkeh...@gmx.de:
Hi!
Mir scheint in dieser Diskussion werden zwei Aspekte vermischt, die durchaus
separat betrachtet werden können.
1. Zentrale, automatische Produktion von Garminkarten, aktuell halten von
Garminkarten
2. Einfacheres Auffinden,
Am 04.07.2012 14:29, schrieb Sven Geggus:
aighes o...@aighes.de wrote:
Die Toolchain ist in der Regel einheitlich bzw. ähnlich. Wobei es
natürlich schon Unterschiede gibt.
AFAIK ist das nicht so einfach, weil jeder Garminkartenstil eine Andere
Zuordnung der osm Typen zu Garmintypen
Hi!
Mir scheint in dieser Diskussion werden zwei Aspekte vermischt, die durchaus
separat betrachtet werden können.
Das sehe ich auch so.
1. Zentrale, automatische Produktion von Garminkarten, aktuell halten von
Garminkarten
2. Einfacheres Auffinden, einfacherer Zugang für den Nutzer
Für
On Wed, Jul 04, 2012 at 03:14:34PM +0200, WanMil wrote:
* Eine wesentliche Optimierung (gerade was den Hauptspeicherbedarf
angeht) könnte sein, wenn man beim PBF-Format am Anfang des Files
einen Pointer auf den Anfang der Relationen und auf den Anfang der
Ways setzen könnte. Dann könnte mkgmap
Ronnie Soak wrote
Wir sind auf die Behandlung von 1. als Lösung für 2. verfallen, weil
eine simple neue Weboberfläche einfach das Problem nicht löst.
Wir können oder wollen keine Deeplinks direkt zu den Karten, weil das
die Anbieterseiten umgeht und die das möglicherweise nicht wollen.
aighes o...@aighes.de wrote:
mkgmap ist von Karte zu Karte unterschiedlich. Daran kann man nichts
ändern. Ebenso die TYP-Files.
Nichts anderes habe ich ja geschrieben. Dieser Aufruf ist halt zu teuer um
ihn mal schnell on demand zu machen.
Christoph hatte bei der AIO AFAIR ein System
On 03.07.2012 17:18, Jochen Topf wrote:
On Tue, Jul 03, 2012 at 04:24:43PM +0200, Ronnie Soak wrote:
- oder ein neues Angebot unter eigener Kontrolle, welches aber das selbe
Leistungsdpektrum abdeckt wie die bestehenden Einzellösungen - unglaublich
aufwendig
Also ich finde
Am 04.07.2012 16:30, schrieb Ronnie Soak:
Also ICH sag das schon. Meiner Meinung nach ist der Komfortgewinn
gegen eine Wikiliste
nur unwesentlich, wenn hinter dem Link wieder bunte Seiten mit
unterschiedlichen Bedienkonzepten stecken.
Ich habe weniger den Eindruck, dass es daran scheitert, die
Hi Zusammen,
wenn ich schon eingeladen werde, einen kurzen Vortrag über OSM und eine
verfügbare Schnittstelle (nur lesender Zugriff) für GE Smallworld GIS zu
halten, möchte ich Euch diesen kurz vorstellen und eine kleine
Zusammenfassung über das Feedback liefern.
Meinen Blogpost findet ihr hier:
Am 4. Juli 2012 17:17 schrieb aighes o...@aighes.de:
Das ist nicht immer sinnvoll. Bspw. weil die Straßenverhältnisse global sehr
unterschiedlich sind und sich das leider nicht immer in den Tags
widerspiegelt. Eine primary in Afrika sieht anders aus als hier bei uns, ist
aber vollkommen
Am 04.07.2012 20:09, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 4. Juli 2012 17:17 schrieb aighes o...@aighes.de:
Das ist nicht immer sinnvoll. Bspw. weil die Straßenverhältnisse global sehr
unterschiedlich sind und sich das leider nicht immer in den Tags
widerspiegelt. Eine primary in Afrika sieht anders
On 01.07.2012 20:55, fly wrote:
On 01.07.2012 10:32, Manfred A. Reiter wrote:
Am 30.06.2012 17:08 schrieb fly lowfligh...@googlemail.com:
On 06/28/12 09:18, Manfred A. Reiter wrote:
Am 25.06.12 schrieb Martin Koppenhoeferdieterdre...@gmail.com:
Am 25. Juni 2012 19:02 schrieb Manfred A.
am Freitag, 29. Juni 2012 um 12:30 schrieb Michael Kugelmann:
die Schlecker XL werden jetzt sehr wahrscheinlich auch platt gemacht
(war gestern in den Nachrichten), siehe auch Wikipedia.
Steht das XL irgendwo am Laden, oder wie erkennt man das? In 23626
Ratekau hatte heute der Schlecker-Markt
Guten Abend zusammen,
um dem ganzen eine Linie zu geben: Der Einsatz ist vor allem in dem Szenario
nützlich, dass man spontan Kacheln berechnen möchte. Overpass API ersetzt dann
die Extraktion und den Splitter.
Auf der anderen Seite läuft extract.bbbike.org eigentlich so gut, dass man das
Am 04.07.2012 22:55, schrieb Roland Olbricht:
um dem ganzen eine Linie zu geben: Der Einsatz ist vor allem in dem Szenario
nützlich, dass man spontan Kacheln berechnen möchte. Overpass API ersetzt dann
die Extraktion und den Splitter.
Hallo,
kann man denn ausschließen, dass es
Ciao Luca,
Il 02/07/2012 23:03, Luca Delucchi ha scritto:
eh si, hai visto se ci sono già dei tratti?
Avevo guardato abbastanza recentemente, e non c'era niente.
hai provato a contattare quelli del sito?
Sì, alcuni anni fa; avevano già tracciato tutto il percorso originario
(era molto
Ciao a tutti,
ho ricevuto diverse segnalazioni di malfunzionamento del taginfo italico [0].
Questo era dovuto ad un aggiornamento di ruby sul server, che ha causato un
malfunzionamento del codice di taginfo.
Scrivo questa mail per comunicarvi che ho patchato [1] il codice, e funziona
tutto come
Il 02/07/2012 20:38, Martin Koppenhoefer ha scritto:
2012/7/2 Alexander Roalter alexan...@roalter.it:
Manca solo Bern per Verona e Weiden per Udine... Bergheim per Bergamo,
Wiesenthein per Vicenza... Mi pare che qualcuno abbia esagerato inserendo
tutti questi toponimi non più in usanza da più
Il giorno 04 luglio 2012 10:34, Bertalan Ivan bertalan.i...@gmail.com ha
scritto:
Vi seguo da tempo su questo discorso, ma sono rimasto in disparte per non
alimentare eventuale flame, e quando vivevo in Iugoslavia mi ha toccato
direttamente. Faccio parte della minoranza ungherese.
Quando la
Anche io ho i documenti di identità bilingui, sono un funzionario pubblico
e per diventarlo ho dovuto superare un esame di bilinguismo. Questo
consente ai cittadini che si rivolgono all'amministrazione pubblica di
potersi esprimersi liberamente in una delle due lingue ufficiali della
Regione
Il 04/07/2012 17.26, gian mario navillod ha scritto:
Per questo motivo credo che la soluzione più elegante e razionale sia
inserire i toponimi nelle diverse lingue o dialetti come descritto nel
wiki, separatamente per ogni lingua o dialetto
+1
Il problema è che nella wiki è indicato di
Mi chiedevo se qualcuno è a conoscenza di un metoto che mi fornisca un grafico
plano-altimetrico dettagliato di un tratto di strada o tracciato presente in
Josm.
Grazie in anticipo per chi volesse aiutarmi,Ciao___
Talk-it mailing list
Il giorno 04 luglio 2012 21:01, davide.bagn...@libero.it
davide.bagn...@libero.it ha scritto:
Mi chiedevo se qualcuno è a conoscenza di un metoto che mi fornisca un
grafico plano-altimetrico dettagliato di un tratto di strada o tracciato
presente in Josm.
Grazie in anticipo per chi volesse
Hola:
Al azar me he topado con el límite municipal de San Agustin, Huila.
Tags:
autor: botica
name: san agustin (minúscula)
is_in: huila (minúscula)
Otro limite municipal dice:
name: Elías-Pitalito Municipality Border (en inglés)
saludos,
Federico
Hello brothers :)
I am planing to make small summer tour to Lithuania with car for 3 days
(2nights)
Šauljai - Kedainjai - Kaunas - Trakai - Vilnius.
You probably have some good ideas what places I have to visit :)
Also I cannot choose dates 6,7,8 july or 9,10,11. Main diffrence is for
first I
Hello :)
You probably have some good ideas what places I have to visit :)
Yep, sure:
http://perkunas.byethost33.com/osm/zemelapis/lietuva.html?zoom=8lat=55.41851lon=23.68515layers=BFFTFFFTFT
but you will still have to choose which ones you actually want to visit.
2012/7/4 Tomas Straupis tomasstrau...@gmail.com
Hello :)
You probably have some good ideas what places I have to visit :)
Yep, sure:
http://perkunas.byethost33.com/osm/zemelapis/lietuva.html?zoom=8lat=55.41851lon=23.68515layers=BFFTFFFTFT
but you will still have
Hej.
Tak før ikke bare et, men TRE svar!
Ok et for-et-sikkerherhedsskyld-spørgesmål;
Lad sige at det et kirkegårde jeg tagger. Jeg tagger så på gaten?, eller jeg
tagger på geometrien inde på kirkegården. Altså det som vilkårene refererer til?
Tak få forhånd,
Med venlig hilsen
Hedda Nilsson
Me suena que existen ya programas para ordenar y hacer cosas como esas
(Osmosis me viene a la memoria).
De todas maneras, hasta que cat2osm no sea capaz de sacar polígonos
compartiendo vías y no con relaciones, como las versiones antiguas,
no creo que nos dejen importar nada (salvo ejes,
On Miércoles, 4 de julio de 2012 15:51:20 David escribió:
Me suena que existen ya programas para ordenar y hacer cosas como esas
(Osmosis me viene a la memoria).
De todas maneras, hasta que cat2osm no sea capaz de sacar polígonos
compartiendo vías y no con relaciones, como las versiones
Ah, perdona, es verdad, que sois Ander y tú los que hacéis el cat2osm.
Soy muy malo para los nombres, jeje.
Oye, pues ánimo, porque es un programa cojonudo.
También tengo ganas de ver el resultado del GSoC (utilizo Marble con
frecuencia).
Este año promete.
El 4 de julio de 2012 15:57, Cruz
On Miércoles, 4 de julio de 2012 20:09:01 David escribió:
Ah, perdona, es verdad, que sois Ander y tú los que hacéis el cat2osm.
Soy muy malo para los nombres, jeje.
Oye, pues ánimo, porque es un programa cojonudo.
También tengo ganas de ver el resultado del GSoC (utilizo Marble con
Vaya, no conocía el blog. Está muy interesante.
Supongo que al final tendrá que poner todos los datos en una
estructura tipo Quadtree https://es.wikipedia.org/wiki/Quadtree o
R-Treehttps://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol-Rpara almacenar los
datos
y que la recuperación sea más eficiente.
Voy a
On Miércoles, 4 de julio de 2012 20:52:07 David escribió:
Vaya, no conocía el blog. Está muy interesante.
Supongo que al final tendrá que poner todos los datos en una
estructura tipo Quadtree https://es.wikipedia.org/wiki/Quadtree o
R-Treehttps://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol-Rpara
Hallo!
Wegen der AGIT (www.agit.at) haben wir den Stammtisch um eine Woche verschoben
auf:
Mittwoch, 11. Juli 2012
ab 18:00 Bericht AGIT (auf der TU Wien, Forschungsgruppe Kartographie)
ab 19:00 Gemütliches Beisammensein (im Wieden Bräu)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Wien/Stammtisch
On 2012-06-27 10:11, Andreas Uller wrote:
Auch ich mache es so, dass ich die landuse-Flächen dort enden lasse,
wo sie (lt. Luftbild) tatsächlich enden - also einige Meter neben dem
OSM-way, der die Straße darstellt. Meist mache ich das allerdings
nicht auf beiden Seiten der Straße, sondern lasse
David Schmitt schrieb:
Ich finde das einen guten Ansatz, den ich auch verfolge. Wenn die
Strasse oder Weg der Verteiler für die umliegenden Häuse ist, dann ist
er Teil der Siedlung (landuse=residental) und das Niemandsland ist
minimal.
Bei Straßen (oder Flüssen) die durch eine Fläche
Sveiciens!
Kāds var komentēt ceļu http://www.openstreetmap.org/browse/way/151630217
Vai tur tiešām var griest pa kreisi?
Bingā izskatās pēc kārtīgi treknas nepārtrauktās līnijas.
Viesturs
___
Talk-lv mailing list
Talk-lv@openstreetmap.org
Sveiks!Nevar. Dzelzavas iela no Dominas līdz tam krustojumam ir vienvirziens ar 3 joslām. Nav tur arī tāda savienojuma.Aivis Citējot Viesturs Zarins viest...@gmail.com: Sveiciens! Kāds var komentēt ceļu http://www.openstreetmap.org/browse/way/151630217 Vai tur tiešām var griest pa kreisi?
/Google/ izskatās, ka var:
https://maps.google.com/?ll=56.960231,24.175661spn=0.001198,0.003484hnear=Latvijat=mz=19layer=ccbll=56.960231,24.175661panoid=V_xGDhI3hE-XorC-UcrAJAcbp=12,247.26,,0,21.96
Jānis
On 2012.07.04. 11:15, Viesturs Zarins wrote:
Sveiciens!
Kāds var komentēt ceļu
Tiešām izskatās ka var.
Crazy stuff.
Viesturs
2012/7/4 Janis Elmeris janis.elme...@intelligentsystems.lv:
Google izskatās, ka var:
Sveiciens!
Vēlviens jokains ceļš. http://www.openstreetmap.org/browse/way/152315267
Kāpēc divi ceļi, tur takš nav atdalošās barjeras.
Apvienojam?
Viesturs
___
Talk-lv mailing list
Talk-lv@openstreetmap.org
Nošpikoju no Londonas un uztaisīju Akments tilltam kontūru ar
building=bridge.
Savādāk sāk besīt ka 30 m platu konstrukciju nevar nekādi atspoguļot.
Viesturs
___
Talk-lv mailing list
Talk-lv@openstreetmap.org
Ja vien kāds nav vakar uzlicis
2012/7/4 Viesturs Zarins viest...@gmail.com
Ka otreiz saku NAV BARJERAS tur.
Viesturs
2012/7/4 Pilnais vārds aiv...@inbox.lv
Citējot *Janis Elmeris
janis.elme...@intelligentsystems.lvjanis.elme...@intelligentsystems.lv
*:
Tur jebkurā gadījumā
2012. gada 4. jūlijs 17:01 Raitis U. rait...@gmail.com rakstīja:
Izskatās daudz labāk :)
No otras puses tilts ir inženierbūve - tāds pats kā uzbērums un tunelis,
nevis ēka.
Building tieši arī nozīmē kaut kādu būvi, ne tikai ēku.
Bet piekrītu ka tiltiem vajadzētu atsevišķu tagu kopu, ko
Izbraucot no pagalma un nogriežoties pa labi, uzreiz iebrauc kreisajā
joslā, un tad vari nogriezties pa kreisi.
Jānis
On 2012.07.04. 17:43, Pilnais vārds wrote:
--Barjeras nav un ceļš viens, bet joslu kārtojums routingam
šķiet ir pareizs.
Doma bija par 'nosacītās ģeogrāfijas (ietver piemēram routes (praktiski
visi šobrīd zīmētie highway), landuse...) atdalīšanu no fiziskās
ģeogrāfijas (ēkas, tilti, mauriņš, asfaltēts laukums, u.c.)
Pēc tam jau dalīt sīkāk.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nonbuilding_structure
atsevišķu tagu kopu, ko
Nu jau kādu laiku wikimapia ir zem CC BY-SA.
1) Ja viņi pārzīmē no Google sat'iem, rodas jautājums - kā?
2) osm var ņemt datus no cc-by-sa satura?
___
Talk-lv mailing list
Talk-lv@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lv
Laikam nesapratu jautājumu. Ja treisošana nav pārzīmēšana no satelītfoto,
kas tad tas ir?
wikimapia lapā kā viens no pamatslāņiem ir šie attēli.
Google satelītfoto, cik zinu, nav par brīvu, un nevar to arī izmantot
citādāk kā vien caur web pārlūka logu vai Google API.
Kāds tad ir iemesls, ka šis
2012. gada 4. jūlijs 18:24 Raitis U. rait...@gmail.com rakstīja:
Nu jau kādu laiku wikimapia ir zem CC BY-SA.
Viņi varētu kaut zem PD publicēt - tas nemainītu faktu, ka viņu
izmantotie avoti ir tikšķoša legāla laika bumba.
1) Ja viņi pārzīmē no Google sat'iem, rodas jautājums - kā?
Nav
http://www.systemed.net/blog/legacy/100.html
nu pēc šī principā viss skaidrs :)
paldies par uzmanību.
2012/7/4 pec...@gmail.com pec...@gmail.com
2012. gada 4. jūlijs 18:24 Raitis U. rait...@gmail.com rakstīja:
Nu jau kādu laiku wikimapia ir zem CC BY-SA.
Viņi varētu kaut zem PD publicēt -
+1
2012/7/4 Jānis Ročāns janis.roc...@gmail.com
IMO pārējos tiltus ar tā vajadzētu!
2012/7/4 pec...@gmail.com pec...@gmail.com
2012. gada 4. jūlijs 17:01 Raitis U. rait...@gmail.com rakstīja:
Izskatās daudz labāk :)
No otras puses tilts ir inženierbūve - tāds pats kā uzbērums un
+1 arī no manis
+1
2012/7/4 Jānis Ročāns janis.roc...@gmail.com
IMO pārējos tiltus ar tā vajadzētu!
2012/7/4 pec...@gmail.com pec...@gmail.com
2012. gada 4. jūlijs 17:01 Raitis U. rait...@gmail.com rakstīja:
Izskatās daudz labāk :)
No otras puses tilts ir inženierbūve - tāds pats kā
Merci Bruno,
If you make your own custom .osm maps for off-line use, you can convert
them from .osm to the new OsmAnd format with OsmAndMapCreator.
OsmAndMapCreator-0.6.8.2-beta.zip that is on the OsmAnd downloads page
is the old one for OsmAnd version =7.3
The latest version that works with
Anyone in the Edmonton area interested in getting together to share ideas?
I'm no expert at editing, and maybe you aren't either, but we might be
able to share some ideas and together figure a few things out.
This need not be any big event, simply a few people with a common
interest getting
Bonjour,
Le site est toujours down, j'obtiens une erreur 500.
Mais le bandeau en bas du site est bien présent.
Syj, bientôt de retour ? ;-)
Le 21 juin 2012 15:29, Nicolas Moyroud nmoyr...@free.fr a écrit :
**
J'ai contacté l'hébergeur afin qu'il la redémarre si nécessaire. Si la
machine
Bonjour,
J'ai justement le problème ailleurs, il n'y a pas le fameux C107 ! Ce n'est
donc pas une route pour automobile, donc ce n'est pas un truck, mais bien
une primary à 110.
Pouvez-vous m'aider à trancher et me donner vos avis
A+
Marc
Le 3 juillet 2012 15:22, Christophe Merlet
Bonjour à tous
Chaque année le festival de musique international de Floreffe (Belgique) est
organisé le premier We du mois d'aout.
Cette année c'est donc le vendredi 3, samedi 4 et dimanche 5 août.
Dans ce festival, un endroit est réservé pour les alternatives économiques de
notre société,
c'est
Bonjour,
Le problème vient du . qui n'est pas un caractère usuel des clés.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Any_tags_you_like#Syntactic_conventions_for_new_tags
Le problème est déjà connu pour des choses comme step.height=normal.
Il est possible d'ajouter le ., il faudrait faire des stats
Le 4 juillet 2012 09:34, Marc SIBERT m...@sibert.fr a écrit :
Bonjour,
J'ai justement le problème ailleurs, il n'y a pas le fameux C107 ! Ce
n'est donc pas une route pour automobile, donc ce n'est pas un truck, mais
bien une primary à 110.
Pouvez-vous m'aider à trancher et me donner vos
Salut Pierre,
Moi, je suis tres interesse par cet evenement! Il faudrait que tu le postes
sur talk-be egalement, je pense. En principe, on poste en anglais sur
talk-be, mais de temps en temps c'est en neerlandais ou francais seulement,
aussi. On se debrouille.
De toute facon, j'ai de
Salut Jo
Si tu viens on pourra enfin se rencontrer de visu :-)
Bon ok je poste le truc, sur la liste BE
mais en français,
Bah, c'est la Belgique qui a inventé le mot compromis
:-D
@+
Piwi
Le 04/07/12 10:21, Jo a écrit :
Salut Pierre,
Moi, je suis tres interesse par cet evenement! Il
Si je t'incris pour le dimanche, tu dois me donner ton nom prénom
et tes coordonnées complètes pour la création des fiches du festival
Merci
Pierre
Le 04/07/12 10:21, Jo a écrit :
Salut Pierre,
Moi, je suis tres interesse par cet evenement! Il faudrait que tu le postes
sur talk-be
Une erreur similaire apparaît avec le tag surface=concrete:plates à
cause du : dans la valeur, alors que celle-ci est suggérée par le wiki
[1].
Cordialement.
[1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:surface
___
Talk-fr mailing list
Juste pour être sur, dans le cas ci-dessous
http://osmose.openstreetmap.fr/map/?zoom=16lat=48.049516lon=-1.608649item=3010
les ronds-points doivent-ils donc passer en trunk ?
Marc
Le 4 juillet 2012 10:03, Matthias Dietrich eiger@gmail.com a écrit :
Le 4 juillet 2012 09:34, Marc SIBERT
On Wed, Jul 4, 2012 at 9:56 AM, Frédéric Rodrigo
Le problème vient du . qui n'est pas un caractère usuel des clés.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Any_tags_you_like#Syntactic_conventions_for_new_tags
Le problème est déjà connu pour des choses comme step.height=normal.
La question des
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