VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 20 jul 2009, om 10:52 heeft Peter Janssens het volgende geschreven:
VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico Evens schreef:
VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]>
Hallo vaart,
Smeerolie van de hoofdmotor naar de genrator,
Waarom niet ?
Wat voor type olie smeer je in de hoofd-motor ?
C6 van BP., een multigrade, kan ook probleemloos in aggregaat of
boegschroef motor
ja maar die rotzooi, kon niet probleemloos in mijn MTU, smeerolie
verbruik van 1,5% van mijn brandstof verbruik. soms dus 30 liter per
dag,
dus schip kon in theorie niet in 1 ruk naar Basel varen want dan staat
de motor zonder olie,
en tijdens draaien op de bonnefooi zomaar wat bij gooien elke dag
lijkt me niet juist.
en een vlottertje erin voor minimaal alarm, is niet verplicht op
tankers van GL wel bij passagiersschepen.
toen maar shell, en Total geprobeerd. en terug naar 0,3%
en centrifuge van totaal dicht 10 cm kool in 500 uur naar 1,5 cm kool.
nu C7 van Bp die zo niet mag heten in de binnenvaart. word in
vrachtwagens ook gebruikt. heeft andere naam gekregen, anders zou hij
te goedkoop verkocht worden.
in vergelijking met de walprijzen.
die zitten trouwens al op C8.
nu met C7 nog geen nieuwe cijfers maar het ziet er tot nu toe goed uit.
john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
