VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: Peter Janssens <marion.transp...@...> > C6 van BP., een multigrade, kan ook probleemloos in aggregaat of > boegschroef motor Ik weet niet of je die info hebt van dezelfde dame/bedrijf als ik maar dat werd dus ook tegen mij verteld. Niet dat ik gebruikte olie in de generator gooi maar gewoon vanwege het feit dat ik een hekel heb aan rond staande losse jerrycan's . Ik had er dus bij het bedrijf T specifiek naar gevraagd en kreeg als antwoord dat die olie in de generator kon. Drie jaar zo gevaren tot een maand geleden ineens het carter tot aan de bovenkant peilstok vol met chocolade pudding (kleurtje puur) stond . Geen smering meer en motor op oliedruk stil. Naar BP zelf gebeld hoe dat nu mogelijk was. Normaal schijnt dat te kunnen gebeuren als de olie extreem heet word maar dat is nergens uit gebleken . In ieder geval geen warmgelopen lagers oid. Alles bleef een groot vraagteken totdat de leverancier van de nieuwe motor het smeer advies onderstreepte .Ik zei heel onnozel dan ik ook BP C6 smeerde . Dat kon volgens hem absoluut niet omdat de dope van die olie veel te hoog was en daardoor bij een bepaalde conditie/belasting kon gaan emulgeren . Bovendien was de olie niet geschikt voor motoren met natuurlijke aanzuig. > Op het moment dat je een uitlaat leeg moet gaan kloppen heb je volgens > mij een te groot bemeten aggregaat lopen. Ik heb dezelfde motor nieuw terug gezet en uit dezelfde uitlaat komt nu geen roet meer. > > met de hoofd motor wordt op een andere wijze mee omgegaan dan met een > aggregaat. Volgens mij word de speling veroorzaakt dat inslag van de rollen stoterstangen , kleppen en tuimelaars. X slagen = x,x micron. > Kleppen stellen ben ik mee gestopt nadat ik tig keer voor > niets de kleppen deksels losgemaakt heb, heeft blijkbaar na de inloop > periode niet zoveel zin meer. Volgens mij geld hetzelfde als bij elke andere motor. > En aan verstuivers kun je natuurlijk geld > uitgeven, maar zolang een aggregaat goed loopt acht ik dat niet zozeer > nodig. Bij de hoofdmotor wordt dat wel ieder jaar gedaan, maar dan moet > je het aantal liters eens vergelijken wat er bij beide is doorgegaan. Wel vergelijken hoe groot de doorlaat is! > Verder ben ik best bereid om vrijwillig alle adviezen uit te voeren, > maar gezien de geldklopperij "milieu" niet echt doorzichtig is mijn > hoofdregel dat de te behalen winst ( op welk vlak dan ook) vooral mij > zelf ten goede moet komen. > > Peter Mee eens , als je iedereen moet geloven dan kom je niet los van de machinefabriek. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
