VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
En als ze failliet zijn laten we ze voor een habbekrats opkopen door de
gebruikelijke partijen( bv.Veka en consorten),die er dan een Bulgaarse
schipper op zetten met een paar Fillipijnse matrozen en daarmee de
concurrentie aangaan met die schepen die het nog zolang hebben
volgehouden.
ook dan komt het niet uit. die bulgaren willen ook loon. en trouwens hij
heeft geen monopolie
jij mag die schepen ook opkopen.
Dat KAN allemaal veel simpeler. Je richt als leading vennoot een CV op.
Collecteer bij beleggers ( blijkt niet zo moeilijk te zijn, gezien de
gebakken lucht in de vele beleggingsvehikels - Palm Invest, kustvaart CV's
etc). Mensen zijn goedgelovig als het om hoge rendementen gaat! Er staat in
NL 384 Miljard op spaarrekeningen, een deel van die spaarders is altijd
opzoek naar betere rendementen. Die CV wil niks met exploitatie van doen
hebben, veel te lastig. Teveel werk etc. Het schip wordt gewoon verhuurd
tegen een bedrag wat enig rendement opbrengt. De huurder KAN bijvoorbeeld de
failliete schipper zijn. Misschien wil die de boot wel in huurkoop terug
nemen? Wanneer die CV 's tegen veiling prijzen schepen opkopen willen banken
wel 50-69% meedoen. Heb je ook niet zoveel vennoten nodig. De huurder moet
het schip exploiteren en zo de huur verdienen. Je zou er ook een schipper op
procenten op kunnen zetten. Alleen is de CV dan afhankelijk van wat die
schipper ervan bakt.
Dit is geen verzinsel, dit hangt boven de markt wanneer er niets gebeurd.
Dit worden dan je concurrenten
Veka en
consorten dit bij de Bulgaarse schipper ook niet doen
Dat denk ik niet, omdat bij de meeste schippers niets meer te halen valt,
maar bij Veka en consorten wel genoeg te halen is.
dit klinkt raar, maar Veka wil niet zijn goede naam kwijt.
uiteindelijk bouwen ze goede nette schepen. voor redelijke prijzen.
en of je hem dit nu wel of niet gunt. het is geen slecht bedrijf. anders
was hij toch nooit zo groot geworden????
en problemen worden netjes via de rechter opgelost.....
Zo'n leading vennoot zou best eens een makelaar kunnen zijn. En waarom niet?
Dat is handel, zaken doen. Maar een deel van de mensen vinden geld verdienen
met zaken doen nog steeds iets vies of slecht. Afgunst misschien, omdat de
een iets ziet in de markt terwijl de ander voor dumpprijzen zijn hobby
blijft uitoefenen.
Je hebt nu een beeld van het voorland wanneer je niets doet en
faillisementen niet zoveel mogelijk voorkomt.
Gr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
