VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Dat KAN allemaal veel simpeler. Je richt als leading vennoot een CV
op. Collecteer bij beleggers ( blijkt niet zo moeilijk te zijn,
gezien de gebakken lucht in de vele beleggingsvehikels - Palm
Invest, kustvaart CV's etc). Mensen zijn goedgelovig als het om hoge
rendementen gaat! Er staat in NL 384 Miljard op spaarrekeningen,
een deel van die spaarders is altijd opzoek naar betere
rendementen. Die CV wil niks met exploitatie van doen hebben, veel
te lastig. Teveel werk etc. Het schip wordt gewoon verhuurd tegen
een bedrag wat enig rendement opbrengt. De huurder KAN bijvoorbeeld
de failliete schipper zijn. Misschien wil die de boot wel in
huurkoop terug nemen? Wanneer die CV 's tegen veiling prijzen
schepen opkopen willen banken wel 50-69% meedoen. Heb je ook niet
zoveel vennoten nodig. De huurder moet het schip exploiteren en zo
de huur verdienen. Je zou er ook een schipper op procenten op kunnen
zetten. Alleen is de CV dan afhankelijk van wat die schipper ervan
bakt.
Dit is geen verzinsel, dit hangt boven de markt wanneer er niets
gebeurd. Dit worden dan je concurrenten
Nee Hans dat is zeker geen verzinsel,
ik stond deze week nog met schipper van nieuw tankschip X te praten,
die het schip van bevrachter X huurde voor 15.000 meer in de maand,
dan dat normale rente en aflossing zou kosten
in duitsland, dus op 15 Jaar.
Wel was zijn charter 5000 euro netto hoger per maand dan die van mij.
ach 2 mensen gelukkig, ik omdat ik het dan nog niet zo verkeerd doe,
hij omdat hij een hogere vracht heeft.
gr john
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
