VAART-bericht van: careljan <[email protected]> On Wed, 2009-07-29 at 08:41 +0200, Hans Oomens wrote:
> Dat KAN allemaal veel simpeler. Je richt als leading vennoot een CV op. > Het schip wordt gewoon verhuurd > tegen een bedrag wat enig rendement opbrengt. > Zo'n leading vennoot zou best eens een makelaar kunnen zijn. En waarom niet? > Dat is handel, zaken doen. Maar een deel van de mensen vinden geld verdienen > met zaken doen nog steeds iets vies of slecht. Waarom gaat die CV die schepen niet tegen de kant leggen tegen een (lage) vergoeding vanuit een CAB? Is nog goedkoper. Geen personeel, lage verzekeringen (want er wordt niet gevaren). Weinig onderhoudskosten, een mannetje kan meerdere schepen beheren/schilderen/bewaken, eventueel een schippersgezin, analoog aan antikrakers op de wal. Er hoeft alleen een beetje rendement op kapitaal gemaakt te worden, en dat komt uit de oplegregeling van het CAB. En dat rendement mag op korte termijn best wat lager zijn, want op lange termijn (pas als de markt weer schreeuwt om scheepsruimte) wordt het schip met (misschien wel forse) winst verkocht, dus er kan met een lage stilligvergoeding worden ingeschreven. Voordeel boven de OG-beleggingen in Dubai, Griekenland en wat al niet meer: je kan iedere keer als je met een leuke vracht langsvaart je bezit zien liggen. Geen luchtkastelen die nog gebouwd moeten worden, maar direct tastbaar bezit. Zo wordt de CAB-CV een soort derivaat, om je deelname in een scheeps-CV mee af te dekken. Kortom, twee vliegen in een klap. De 'zwakke broeders' gaan failliet, en de geveilde tonnage komt niet (direct) terug op de markt. Groet, CJ PS Ik snap best dat ik hier op het persoonlijke vlak wat kort door de bocht ga. Een failissement is een drama, maar soms onvermijdelijk. Het is niet anders. Ik heb in mijn familie ook middenstanders failliet zien gaan omdat ze niet meer tegen supermarkten op konden. Het verstandigste is nog steeds om je niet rendabele onderneming vandaag te stoppen, niet morgen, zodat je persoonlijke schuld niet onnodig oploopt. Dat vergt moed, en die is niet iedereen in gelijke mate toebedeeld. Anders hadden ze die moed wel aangewend om betere vrachten te bedingen. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
