VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Thu, 30 Jul 2009 15:14:21 +0200, Kees de Vette wrote:
~~Ook waren er veel andere ideeen van toerbeurt tot CCR uitstel,welke ~~wettelijk niet mogelijk of niet zinvol waren om de crisis te verzachten.~~ Wie bepaalt dat eigenlijk, "toerbeurt wettelijk niet mogelijk", het NL. crisisoverleg-team? Als CCR-uitstel niet zinvol is voor nieuwbouwschepen om de crisis te verzachten, is het daarmee gelijk ook niet zinvol voor schepen van voor 1976? Het is niet gek, dat er zo weinig vertrouwen is in de plannenmakerij van het crisisoverleg, als je zulke uitspraken in de markt gooit. Je moet het wel WILLEN, om het bij de mogelijkheden te betrekken. Wat die marktordening (toerbeurt e.d.) aangaat, kwestie van creatief denken en, om met Hans zijn woorden te spreken: kwestie van invullen van de uitvoering. Daar kom je bij pool-vorming ook niet omheen. en ~~En wat overblijft kijkt wel 10 keer uit, neemt wel zelf zijn verantwoording en vaart alleen voor acceptabele tarieven. Worden we zeker niet rijk van ( gebrek aan lading blijft immers), kost ons allemaal geld, maar voorkomt wel nog veel grotere verliezen omdat wij degene worden die de prijs dicteren.~~ Over luchtfietserij gesproken: zet dat nu eens voor eens en altijd uit je hoofd, dat de verlader het zover laat komen, dat wij degenen worden, die de prijs dicteren! Op het moment, dat het er maar de schijn van heeft, dat een marktregeling bewust gestuurd de prijs opdrijft, hebben de verladers en Neelie Kroes hun eerste aanklachten al uitgewerkt klaar liggen, dat kun je aan de Deutsche Industrie und Handelskammer echt wel overlaten. Grs., Jos. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
