VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: Vaart Forums <[email protected]> > de CCR (1,2,3 etc) gaan niet over CO2 maar over andere, schadelijke, stoffen. > Bijvoorbeeld stikstofoxyden, fijnstof en koolmonoxide. > Allemaal stoffen die op aanmerkelijk kortere termijn aantoonbaar > schade aan mens en milieu toebrengen als CO2 (wat volgens de PVV > geheel onschadelijk is). > Keerzijde van de medaille is, dat het terugdringen van de uitstoot van > die stoffen met de huidige technieken de efficiency terugzet zodat er > meer brandstof verbruikt en dus meer CO2 geproduceerd wordt. > > > -- > de groeten van Jos Meijer Bericht een stukje ingekort ;-) De 'grap' is dat in het getal dat gebruikt voor de uitstoot van kooldioxide (CO2), namelijk: 2,64 kg/ltr. diesel en 3,1 kg/ltr. bunkerdiesel, al rekening is gehouden met fijnstof (< PM10), stikstof (NOx), koolmonoxide (NO) en andere voorkomende vervuilingen. Wellicht dat het tijd is om een sterke focus te ontwikkelen om over te schakelen naar nieuwe technieken zoals diesel/elektrisch (gelijkstroom!) en LNG. Wat overeind blijft - even los van voor- en natransport - is dat de binnenvaart minder vervuilend is dan het wegtransport, gerekend naar ton/kilometer. Misschien is het verstandig om dat (voorlopig nog even) te benadrukken naar alle verladers. Groet, Roelof * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
