VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
John @
ik snap niet waar je een programma voor nodig hebt,
of je nu 1 schip hebt van 2 ton.
of dat je voor 60 miljoen aan schepen hebt rondvaren,
ik vind dat allemaal geen rocket science
de kostprijs is toch wel op een achterkant van een pakje vloei uit te
rekenen.
Enkel als het niet betaald word?????------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------------------
Maar John, ik begrijp wat je bedoeld. Wanneer we maar een klein beetje
samen zouden werken, en elkaar iets gunnen , de hebzucht/ achterdocht /
overboord zouden gooien. Kunnen we 150% van het huidige tarief vragen en
verliezen zo goed als geen tonnage aan werk. Kijk bij laag water, wordt
regelmatig 200 % betaald.
Ik ben er van overtuigd, wanneer iedereen LogoS zou gebruiken , door de
bewustwording en gelijk zien, wat je overhoud, na dagen 18 uur in het hok
zitten. De vrachten stijgen.
Ik ben het helemaal met John eens.Het is niet moeilijk om uit te rekenen
wat je voor een reis nodig hebt om winst te maken maar als mensen
niet eens de moeite nemen om te rekenen of zich niets aan de uitkomst
gelegen laten liggen,houdt het op. En dat is wat er in veel gevallen aan
de hand is.
Daar veranderd ook Logos niets aan want als je je rekening courant
steeds dieper in het rood ziet komen en door de bank onder curatele
bent gesteld en je weet dan nog niet dat je niet goed bezig bent wat
is er dan nog nodig om het kwartje te doen vallen??
De schippers die voor kantoren/bevrachters
varen, met het hoogste doel: "als ik maar ingedeeld ben" zijn toch niet te
redden. Wanneer je die vraagt: "hoe loopt het bij jullie "? krijg je als
antwoord: "nog geen dag leeg gelegen" Dat is toch zielig! Vraag je even
door, of ze alles kunnen betalen, want dat denk ik dan. Zie je ineens de
achterkant, of ze gaan stotteren.
Juist maar dit soort figuren trekken wel voor de hele markt de prijs
onderuit..
Dan de schippers met een privé bankpas. En alle andere zaken lopen via de
bank. En zolang ze in beweging zijn, vind de account manager, dat ze inzet
tonen???? Het klink grof, maar die schepen leg je op koers naar Engeland
bij Hoek van Holland. iedereen er af behalve de Account manager. ha ha
Is daar meer te verdienen dan?
Met een beetje vlak zeetje sta ik vanaf Vlissingen op 12 uurtjes tijd in
hartje Londen dus dan moeten we dat maar eens wagen misschien!
Groeten,
Henk
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
