VAART-bericht van: Ron Breedveld <[email protected]>

> Beste vaarters,
> 
> Als ik de inzendingen zo lees, vraag ik me steeds meer af, of er niet 
> twee zaken geweldig door elkaar gaan lopen, met daaraan de tweede vraag 
> gekoppeld: Wat was de oorspronkelijke opzet van het walstroom-beleid.
> 
> 1) Was het de wens om bij wachtplaatsen in woongebieden luchtvervuiling 
> en omgevingslawaai te voorkomen door voor de daar afgemeerde schepen en 
> hun opvarenden elektriciteit ter beschikking te stellen,
> 
> of
> 
> 2) de wens, om afgemeerde schepen ten allen tijde het gebruik van 
> walstroom voor al hun elektriciteitsbehoeften op te leggen.
> 
Hallo vaart,

 

De insteek is altijd geweest het niet draaien van vervuilende, herrie makende 
scheepsgeneratoren en zo een bijdrage aan de vermindering van uitstoot op te 
leggen aan de binnenvaart. De bedoeling was dat er op veel meer plaatsen een 
generatorverbod zou zijn dan nu het geval is. Zo heeft men een heel innovatief 
systeem ontworpen, wat alleen niet werkt zo als ze het graag wildden zien. Het 
is de samenwerkende partijen er alles aan gelegen dat schippers enthousiast 
worden over walstroom, want dan kan er gewerkt worden aan een landelijk netwerk 
van generatorverboden.

 

Er zitten op dit moment nog voldoende (kleine) problemen vast aan walstroom, 
dat er niet echt gesproken kan worden van een succesverhaal.

 

Technisch : aardlekschakelaars ontoegankelijk, aanpassingen aan schepen, 
ongeschikte aansluitingen, geen bedrijfszekerheid.

 

Veiligheid : kabels in loopwegen, ongeschikte kabels, schade aan kabels, 
diefstal, ARBO.

 

Gebruikersgemak : weinig betaalmogelijkheden, alleen online verbruikscontrole, 
onbekwame helpdesk, onbeschikbare monteurs.

 

Prijs : Niet passend aan behoefte, geen vrije energie keuze.

 

Er zijn genoeg redenen om de plekken waar walstroomplicht is te mijden en veel 
schippers doen dat misschien ook wel. Dus uiteindelijk is het doel bereikt: 
Geen vervuilende, herriemakende scheepsgeneratoren.

 

Met gewoon je beklag blijven doen en voor de (kleine) problemen in overleg een 
oplossing zoeken gaat het op een gegeven moment echt wel goed werken en kan de 
binnenvaart er een hoop gemak van hebben.

 

Met vriendelijke groet,

 

Ron                                       

* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L


Antwoord per e-mail aan