VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Aangezien op alles behalve status is bezuinigd is vaak de > krachtstroominstallatie met 3-polige relais uitgerust en zitten alle Nul > aansluitingen van de diverse generatoren gezellig op één rail die in het > hoofdschakelbord aan het schip zit. Niet helemaal correct . Er word op het voorschip en op het achterschip een generator geplaatst . Heel verstandig want zo kan je bij calamiteiten nog ergens stroom vanaf halen. Er zijn dus ook twee hoofdschakel borden. Éen op het voorschip en één op het achterschip. Die zijn beiden identiek. Bv bij 135 m schepen word er in de constructie rekening mee gehouden dat het voor en achterdeel van elkaar gescheiden kunnen worden. Handmatig kan dan nog van alle functies gebruik worden gemaakt. Ik heb het vermoeden dat de handmatige schakel optie van de L 1tm3/N daarmee te maken heeft. Een bijkomend voordeel is dat je zonder synchronisatie over het vermogen van beiden gen kan beschikken op twee gescheiden stroomkringen. Waar staat PE trouwens voor ? Is dat aarde ? -- Mvg Nico * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
