[electron.libre] Re: test

[phil ricordel]

 ben voilà ...

Le jeudi 5 mars 2020 à 16:52:51 UTC+1, Enrique Iglesias 
 a écrit :  
 
 repondezmerci  

[electron.libre] Re: Des voeux aéronautiques

[phil ricordel]

 Ha Ha ! Excellent ! Merci Guy pour cette carte de vœux originale. 

J'en profite pour te présenter mes meilleurs vœux pour 2020, moins  
acrobatiques que ceux décrit dans ta carte, mais avec une bonne santé et le 
plein de bonnes choses. 

Je sais que j'ai un peu disparu des radars, de la liste et autres, la faute à 
une série d'événements depuis le début de l'année 2018 qui ont quelque peu 
perturbés mes plans. En vrac décès de ma mère, une succession alambiquée, une 
maison à vendre, une autre à acheter (pour mon père), c'est pas la bonne vente 
en cours sur 2019, heureusement il sait ou habiter en attendant. Tout ça en 
lançant ma propre activité ayant été "démissionné" (avec mon accord) de la 
grande maison qui m'employait jusqu'alors. Cela ne m'a pas laissé beaucoup 
d'espace pour revenir vers toi, enfin surtout si je l'avais fait je n'aurais 
certainement pas pu tenir le moindre engagement  de quelque sorte que ce soit. 
J'ose espérer que 2020 sera plus calme (encore une maison en cours de cession 
quand même) et permettra de nous revoir. 

Encore une fois, une excellente année 2020 à toi et tes proches qu'elle 
t'apporte joie et prospérité.
Amitiés.Philippe. 


Le jeudi 2 janvier 2020 à 12:37:15 UTC+1, Guy Revel  a 
écrit :  
 
   
Salut,
 
Je ne vous conseille pas d'essayer, mais 2020 commence avec un sourire.
 
Guy R.
 
   

[electron.libre] Re: Mini pe rceuse Parkside - petit probl ème

[phil ricordel]

 Merci bernard,
Une piste à creuser, on ne sait jamais ... 

Phil

Le lundi 12 novembre 2018 à 10:02:48 UTC+1, Bernard Munoz 
 a écrit :  
 
 






Bonjour

 

j'ai un un problème similaire avec un taille bordure Florabest.

Tout semblait correct, mais  la machine s'arrêtait au bout de quelques secondes 
d'utilisation.

J'ai fini par greffer une prise "modélisme" sur le bloc accu, et j'ai chargé 
avec mes chargeurs "à moi".

 

Bilan des courses: depuis cette bidouille, mon appareil fonctionne sans 
problèmes!

En cause? sans doute le chargeur fourni, qui semblait pourtant se comporter de 
façon "normale" avec les LED qui s'allumaient puis s'éteignaient en fin de 
pseudo charge... 

 

 

Bernard Munoz
 http://bernardino.over-blog.net 
 

"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"...

 

 

 

 

 

 

> Message du 12/11/18 09:49
> De : "cricri" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Mini pe rceuse Parkside - petit  probl ème
> 
>
Le 12/11/2018 à 09:37, phil ricordel a écrit :
>

Slt, 
>
>Merci de ta réponse. Pour préciser, même potar à fond, elle s'arrête au bout 
>de quelques secondes ... (10 à 20s environ). 
>Cela semble à une batterie morte mais : mesurer c'est savoir ! ( encore faut 
>il savoir mesurer et tirer des conclusions de la mesure )
> 
> Donc , si tu as un chargeur de lipo qui fait déchargeur , tu repères les deux 
> cosses qui correspondent au plus et moins du bloc batterie ,
> Tu fais se décharger la batterie avec un courant de 500 mA minimum et tu 
> regardes ( mesures ) ce qu'il se passe au niveau de la tension fournie ..
> Si çà tombe rapidement ... tu sais la cause.
> Si çà tient le coup c'est qu'il y a une protection qqe part dans la partie 
> mécanique ..
> 
> V'là
> 
> Xtian
> 
>

>Phil
>
>Le lundi 12 novembre 2018 à 09:20:40 UTC+1, cricri  a 
>écrit :
>
>Le 11/11/2018 à 18:23, phil ricordel a écrit :Bonjour à tous, Je souhaiterais 
>avoir un retour sur cette mini perceuse sans fil. J'ai eu l’occasion de me la 
>procurer mais pas vraiment utilisée jusqu'à présent. Je voudrais valider les 
>points suivants avec les utilisateurs de celle-ci : - Ca s'allume en rouge 
>tant que l'accu se charge, cela passe au vert une fois la charge terminée
 Vouiii

- les 3 leds rouge jaune vert s'allume toutes à pleine charge lors de la mise 
en fonction de la perceuse

 Voui

 Pour ma part c'est ce que je constate, mais à la mise en route la perceuse 
tourne quelques instants et s'arrête, qu'il y ait un effort ou non exercé au 
niveau de l'outil,
Même le potard de régime à fond ?? 

Quelqu'un aurait il constaté ce phénomène sur son modèle, si oui, quel est le 
remède ?
Pas eu donc sais pas , éventuellement_probablement  batterie morte ...
 
 

 En fait je ne sais pas dire si c'est la batterie qui est faussement chargée (a 
priori non, tension mesuré de 11,43V), ou bien si il y a une protection sur la 
perceuse qui déclenche de manière inadéquate.Vos avis / remarques sont les 
bienvenus. Phil

>


> 
>
  

[electron.libre] Re: Mini pe rceuse Parkside - petit probl ème

[phil ricordel]

 Slt, 

Merci de ta réponse. Pour préciser, même potar à fond, elle s'arrête au bout de 
quelques secondes ... (10 à 20s environ). 

Phil

Le lundi 12 novembre 2018 à 09:20:40 UTC+1, cricri  a 
écrit :  
 
  Le 11/11/2018 à 18:23, phil ricordel a écrit :
  
 
 Bonjour à tous, 
  Je souhaiterais avoir un retour sur cette mini perceuse sans fil. J'ai eu 
l’occasion de me la procurer mais pas vraiment utilisée jusqu'à présent. 
  Je voudrais valider les points suivants avec les utilisateurs de celle-ci : 
  
  - Ca s'allume en rouge tant que l'accu se charge, cela passe au vert une fois 
la charge terminée
   
 Vouiii
 
  - les 3 leds rouge jaune vert s'allume toutes à pleine charge lors de la mise 
en fonction de la perceuse  
 
 Voui
 
  
  Pour ma part c'est ce que je constate, mais à la mise en route la perceuse 
tourne quelques instants et s'arrête, qu'il y ait un effort ou non exercé au 
niveau de l'outil,   
 Même le potard de régime à fond ?? 
 
  Quelqu'un aurait il constaté ce phénomène sur son modèle, si oui, quel est le 
remède ? 
   
 Pas eu donc sais pas , éventuellement_probablement  batterie morte ...
 
 
 
  
  En fait je ne sais pas dire si c'est la batterie qui est faussement chargée 
(a priori non, tension mesuré de 11,43V), ou bien si il y a une protection sur 
la perceuse qui déclenche de manière inadéquate. 
  Vos avis / remarques sont les bienvenus. 
  
Phil
   
 

 
   

[electron.libre] Re: test

[phil ricordel]

 bonjour,
Merci bien, ça passe effectivement. Avez-vous vu ma question relative à la mini 
"dremel" Parkside (certains colistiers l'ont acheté - origine Lidl). ?
Phil;

Le dimanche 11 novembre 2018 à 20:56:29 UTC+1, derbier 
 a écrit :  
 
  ça passe ;-)
 
 Le 11/11/2018 à 18:54, phil ricordel a écrit :
  
 
Histoire de savoir si ça passe ... dsl pour le dérangement.
  
   

[electron.libre] test

[phil ricordel]

Histoire de savoir si ça passe ... dsl pour le dérangement.

[electron.libre] Mini perceuse Parkside - petit problème

[phil ricordel]

 Bonjour à tous,
Je souhaiterais avoir un retour sur cette mini perceuse sans fil. J'ai eu 
l’occasion de me la procurer mais pas vraiment utilisée jusqu'à présent.
Je voudrais valider les points suivants avec les utilisateurs de celle-ci : 

- Ca s'allume en rouge tant que l'accu se charge, cela passe au vert une fois 
la charge terminée
- les 3 leds rouge jaune vert s'allume toutes à pleine charge lors de la mise 
en fonction de la perceuse
Pour ma part c'est ce que je constate, mais à la mise en route la perceuse 
tourne quelques instants et s'arrête, qu'il y ait un effort ou non exercé au 
niveau de l'outil, Quelqu'un aurait il constaté ce phénomène sur son modèle, si 
oui, quel est le remède ? 

En fait je ne sais pas dire si c'est la batterie qui est faussement chargée (a 
priori non, tension mesuré de 11,43V), ou bien si il y a une protection sur la 
perceuse qui déclenche de manière inadéquate. 
Vos avis / remarques sont les bienvenus. 

  Phil
 

[electron.libre] Re: Documentation

[phil ricordel]

 Bonjour,
Mais si il suffit de cliquer sur le vignettes du haut pour l'avoir en grand et 
pouvoir la lire ... 

Phil

Le vendredi 8 juin 2018 à 23:29:27 UTC+2, Franck TISON 
 a écrit :  
 
 Bonsoir,

C'est probablement ce site : http://rc-paper.com/accueil.php

C'est une très belle bibliothèque. Dommage qu'on ne puisse ni la lire 
"off line", ni enregistrer une page.

Franck



Le 08/06/2018 à 21:48, Bonnici gérard a écrit :
> Bonsoir amis modélistes
> J'ai un jour lu qu'il était possible de retrouver des copies de revues 
> anciennnes ou disparues comme Radiomodèlisme ...etc
> J'ai le nom de celui qui a scanné  tout cela mais ni son adresse ,ni 
> le lien vers son site  il s'appelle David MOME  et je devais lui 
> envoyer une collection de MVM voili voilou ... si quelqu'un peut m'aider
> Merci
>
> Gérard  29


-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: Vieux sujet : Déstockage

[phil ricordel]

 Bonjour à tous,

comme il n'y a visiblement pas beaucoup d'activité sur la liste je laisse 
encore un peu de temps pour que les personnes qui préalablement intéréssées se 
manifeste. Après j'ai bien noté :

Le Junior pour => Daniel thomas.
Le moteur Mega 400 pour => xtian (cricri) si ocrteam et/ou olivier ne se 
manifeste pas. ;-)

Reste le pilote 1/5 graupner 

Philippe.

Le vendredi 11 mai 2018 à 09:55:57 UTC+2, Daniel THOMAS 
 a écrit :  
 
 
Merci Guy!

 

Au fait, le "Twist" a effectué ses premiers  vols au grand bonheur de mon petit 
fils (5ans).

 

photos à venir

 

Daniel

 

 

 

 

> Message du 10/05/18 11:03
> De : "cricri" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Vieux sujet : Déstockage
> 
>
Le 10/05/2018 à 10:56, Guy Revel a écrit :
> 
> 
> Salut 
> 
> La doc est là :
> 
> http://www.potensky.cz/JUNIOR.pdf
> 
> 
> Xtian
> 
>

Le 10/05/2018 à 10:32, Daniel THOMAS a écrit :
> 

> Bon, alors je suis tenté par le junior.

> Daniel


> Il vole très bien. Je recommande. :)
>

> Guy R.
>

> 
>
  

[electron.libre] Vieux sujet : Déstockage

[phil ricordel]

Bonjour à tous,

Ce message pour vous rappeler que j'ai toujours en stock les éléments suivants 
suite à la donation de Guy en octobre dernier :

Avion Junior (Potensky) => pas attribué.
Un moteur Mega 400 F5J => a priori pour Olivier ou Ocrteam
Un pilote planeur Graupner 1/5 => pas attribué.

A vous de me dire ce que j'en fais.

A+
Phil.

[electron.libre] Re: Desto ckage - Récapitulatio n et ajout

[phil ricordel]

 Bonjour à tous, 
Pour répondre à Daniel, message de ci-dessous, et également les autres 
récipiendaires du matériel que j'ai été cherher chez Guy samedi dernier. 
Le matériel est entreposé chez moi, dans un lieu sécurisé, propre et sec. Donc 
je peux garder longtemps sans problème si besoin était. Maintenant, il vous 
suffit de me contacter en MP, et je vous indiquerais toutes les coordonnées 
pour me joindre et venir récupérer le matériel. 
Bonus: Il m'arrive d'aller en Bretagne, mais pas forcément très régulièrement, 
également je suis dans le Nord à intervalle plus régulier, si cela peut 
faciliter  
A+
Phil. 

Le lundi 16 octobre 2017 à 13:02:12 UTC+2, Daniel THOMAS 
 a écrit :  
OK Guy, mais j'ai du louper quelque chose car je n'ai pas les coordonnées du 
"détenteur dépositaire" du matériel.

 J'ai un neveu sur Paris qui pourrait m'acheminer le matériel...

 Daniel

  


> Message du 15/10/17 18:51
> De : "Guy Revel" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Desto ckage - Récapitulatio n et ajout
> 
>
Le 15/10/2017 à 16:46, Daniel THOMAS a écrit :
> 

> Au fait,

> à qui doit-on s'adresser et éventuellement communiquer son adresse et payer 
> sa dîme de transport?


> Salut,

> Tu prends le problème à l'envers, à mon avis. Il faut d'abord trouver un 
> convoyeur (en un seul mot ;-) ) faisant le trajet Paris -> ta ville. C'est 
> lui qui aura ton adresse et qui s'adressera à Phil pour récupérer le ou les 
> objet(s).

> Autrement dit : lance un appel au peuple pour trouver celui qui aura 
> l'occasion de passer par Paris et ta ville, tout comme il y en a de temps à 
> autres pour convoyer un planeur (ou autre) qu'on a acheté d'occase dans une 
> autre ville. Et offre une dîme sous forme de (bon) chouchen, tu auras 
> immédiatement des volontaires :-)

> Guy R.
>
  

[electron.libre] Re: Destockage

[phil ricordel]

 Slt Guy,
Celui-ci : 
- Un Citabria (Modeltechnik) entièrement monté, prêt à entoiler, superbe 
qualité de construction, pour un moteur électrique de 50 à 100 W (un moteur S 
400 est fourni dans le kit). Envergure 1,10 m.
MerciPhil. 
Le mercredi 13 septembre 2017 à 17:54:14 UTC+2, Guy Revel 
<guyre...@volny.cz> a écrit :  
 
  Le 13/09/2017 à 16:55, phil ricordel a écrit :
  
 Bonsoir à tous,  
  JE suis le débat depuis le début, je suis sur Paris, pas trop loin de Reims, 
je peux faire un A/R sur Reims boire une coupe avec Guy et ramener le tout mais 
pas avant la mi octobre (je suis actuellement en déplacement).  Après il faut 
savoir qui veut quoi et donc où il faudra expédier.  
  Dites-moi si cela peut vous convenir.  
  PS: Je ne fais pas la répartition, à vous de vous arranger entre vous et de 
me dire quoi va chez qui .  PS2: Je me prendrais bien le Citabria   
 
Salut Phil,
 
Bon, on avance. Je note provisoirement mi-octobre, tu seras le bienvenu.
 Euh!... lequel, Citabria ? Il y en a deux.
 
Si d'autres ont l'occasion de venir à un moment ou à un autre (Jean-Bernard et 
le Graffiti, par exemple), mettez-vous d'accord que Phil n'embarque pas tout en 
direction de Paris, simplement j'aimerais bien que ces babioles soient parties 
d'ici la fin de l'année.
 
L'ASW 17 n'est plus disponible.
 
Guy R.
 
   

[electron.libre] Re: Destockage (5)

[phil ricordel]

 Bonsoir à tous, 
JE suis le débat depuis le début, je suis sur Paris, pas trop loin de Reims, je 
peux faire un A/R sur Reims boire une coupe avec Guy et ramener le tout mais 
pas avant la mi octobre (je suis actuellement en déplacement). Après il faut 
savoir qui veut quoi et donc où il faudra expédier. 
Dites-moi si cela peut vous convenir. 
PS: Je ne fais pas la répartition, à vous de vous arranger entre vous et de me 
dire quoi va chez qui . PS2: Je me prendrais bien le Citabria  

Le mercredi 13 septembre 2017 à 10:46:15 UTC+2, Daniel THOMAS 
 a écrit :  
 
 
Et voilà! comme on est au "bout de la terre" on a droit à rien et c'est pas 
juste, NA!

 

Daniel

 

 

 

 

> Message du 12/09/17 20:36
> De : "Guy Revel" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Destockage (5)
> 
>

> Salut,

> Je continue..
JE DONNE
> - Un kit de Pegas (Flying Styro Kit), un petit avion simple de vol libre à 
> moteur CO2 en Depron, pouvant être propulsé par un petit moteur électrique 
> (30 à 50 W à vue de nez) et capable d'emporter une radio légère.
>

> - Un Citabria (Modeltechnik) entièrement monté, prêt à entoiler, superbe 
> qualité de construction, pour un moteur électrique de 50 à 100 W (un moteur S 
> 400 est fourni dans le kit). Envergure 1,10 m.
>

> A prendre sur place (Reims)
>

> Désolé, pas d'envoi. Si quelque chose vous intéresse, trouvez un colistier du 
> coin susceptible de vous l'envoyer.
Ce soir pour la suite.
> 
> Guy R.
>
>
> [ Citabria_1.jpg (146.6 Ko) ]
> [ Citabria_4.jpg (180.7 Ko) ]
> [ Pegas_1.jpg (142.1 Ko) ]
> [ Pegas_2.jpg (160.8 Ko) ]  

[electron.libre] Re: Communiqué IATA / Pile Lithium

[phil ricordel]

Slt,
Pour ceux qui passe par la Chine sachez que les autorités chinoises ont une 
interprétation très personnelle des règles IATA. A savoir que seules 2 
batteries sont autorisées en bagage à main, les batteries montées sur un/dans 
un appareil ne comptant pas. Histoire de compliquer un peu, je suis passé sans 
problème à Shanghai et ai perdu 2 batteries de caméra à Canton, ça ne fait pas 
plaisir. Les règles sont pourtant simple : 
 - batteries inférieures à 100W:h => nombre illimité (en théorie, en pratique 
en relation avec les matériels emportés)- batteries comprises entre 100W/h et 
160w/h => 2 par passager (en clair si vous voyagez avec votre compagne, vous 
pouvez avoir 4 batteries)- bateries supérieures à 160W/h => transport en fret 
obligatoire (pas en soute, en fret => transports spécifique et adapté) 

La règle est en vigueur depuis le 1er janvier 2015. 

Phil.

  De : Jérôme Roger 
 À : electron.libre@ml.free.fr 
 Envoyé le : Mardi 16 août 2016 11h23
 Objet : [electron.libre] Re: Communiqué IATA / Pile Lithium
   
 C'est probablement pour ça qu'on ne peut plus commander de LiPo à Hobbyking 
Chine, mais uniquement au dépôt EU. 
  Le 16/08/2016 à 00:04, Patrick Durieux a écrit :
  
 
une info intéressante
 
 w.iata.org/pressroom/pr/Docume ... french.pdf
 
 
 Citation:
 
 IATA COMMUNIQUÉ No: 31 - 15 aout 2016.
 
 Les gouvernements doivent sévir contre les expéditeurs voyous de piles au 
lithium.
 
 Les transporteurs aériens et les fabricants de piles demandent une application 
plus
 stricte des règlements et l’imposition de sanctions plus sévères.
 
 9 août 2016 (Genève) – L’Association du transport aérien international (IATA) 
se joint aux
 dirigeants de la chaîne d’approvisionnement des piles au lithium pour exiger 
une application plus
 stricte de la réglementation internationale sur le transport des piles au 
lithium.
 
 Dans une lettre conjointe aux ministres du commerce, de l’industrie et du 
transport et aux
 directeurs de l’aviation civile des plus importants pays manufacturiers et 
exportateurs de piles au
 lithium, l’IATA, la PRBA (l’association américaine des piles rechargeables), 
RECHARGE
 (l’association européenne des piles rechargeables et au lithium), le Forum 
mondial des
 expéditeurs (GSF) et l’Association internationale du fret aérien (TIACA) ont 
demandé que les
 règlements de sécurité sur les piles au lithium soient appliqués aux points 
d’origine, y compris
 chez les expéditeurs initiaux et les fabricants de piles.
 
 La lettre réclame aussi la mise en œuvre de projets coopératifs entre États 
pour s’attaquer aux
 situations dans lesquelles des piles au lithium fabriquées dans un État sont 
acheminées outrefrontière
 par voie terrestre pour être transportées par avion à partir d’un autre État. 
Les
 associations mondiales demandent aussi que des amendes importantes et des 
peines carcérales
 soient imposées à ceux qui violent les règlements.
 
 « La sécurité est la priorité absolue de l’industrie aérienne. Les compagnies 
aériennes, les
 expéditeurs et les manufacturiers ont consacré beaucoup d’efforts à la mise en 
place de règles
 afin que les piles au lithium puissent être transportées en toute sécurité. 
Mais les règles ne
 fonctionnent que si elles sont appliquées et appuyées par des sanctions 
importantes. Les
 autorités gouvernementales doivent s’engager et prendre leurs responsabilités 
vis-à-vis des
 producteurs et exportateurs voyous. Et les cas flagrants de violation des 
règlements sur le
 transport des produits dangereux, qui compromettent la sécurité des passagers 
et des aéronefs,
 doivent être criminalisés », a déclaré M. Tony Tyler, directeur général et 
chef de la direction de
 l’IATA.
 
 « Les agissements d’une minorité menacent de miner la confiance envers les 
fabricants légitimes
 de piles et de produits. Cela préoccupe profondément nos membres », a déclaré 
pour sa part
 M. George A. Kerchner, directeur général de la PRBA, qui représente la plupart 
des grands
 manufacturiers de piles au lithium ionique et au lithium métal et des 
fabricants de produits
 alimentés par ces piles dans le monde.
 
 L’IATA et la PRBA ont, à maintes reprises, demandé aux gouvernements de 
s’attaquer au danger
 causé par le mépris délibéré des règlements internationaux manifesté par des 
manufacturiers et 
 des expéditeurs voyous, et de combler les vides juridiques qui empêchent les 
poursuites contre
 les contrevenants récidivistes. La non-application des règlements augmente la 
pression sur les
 compagnies aériennes et les autorités réglementaires, qui sont ainsi portées à 
bannir
 unilatéralement tout transport aérien de piles au lithium. Cela augmenterait 
les coûts de la chaîne
 d’approvisionnement mondiale et des produits de consommation, et encouragerait 
les
 délinquants à pratiquer l’étiquetage mensonger, ce qui augmenterait davantage 
les risques pour
 la sécurité et la sûreté.
 
 « Une interdiction frappant l’expédition des piles au lithium 

[electron.libre] Re: Bugatti 100P

[phil ricordel]

Si ma mémoire est bonne un modèle réduit à été proposé il y a quelque année 
sous un format kit. 

Phil.

  De : Patrick Durieux 
 À : ELib  
 Envoyé le : Lundi 21 décembre 2015 13h45
 Objet : [electron.libre] Bugatti 100P
   
  Ce n'est pas un modèle réduit ...
 
 
 
 Toute l'histoire : http://bugatti100p.aero/
 
 Pat_2b
 

  

[electron.libre] Re: question bete

[phil ricordel]

Bonjour,
Sur le papier c'est pareil, sauf qu'en réalité une somme de problèmes vont 
venir contrarier cela. Tu as d'un seule coup deux emplacement/nacelles à 
prévoir, le poids va augmenter et pourtant tu n'auras pas plus de poussée. 
2 moteurs ou 2 turbines c'est de potentiels problèmes de poussée différentielle 
les turbines, mêmes tournant exactement à la même vitesse peuvent avoir un 
rendement légèrement différent et donc engendreront un couple faisant tourner 
l'avion (si c'est léger un poil de trim résout le problème). 

Après il faut nous en dire plus sur ce qui t'amène à considérer deux turbines 
plutôt qu'une seule. Réutilisation du stock ? ;-)
  De : Serge SCHEFFER 
 À : electron.libre@ml.free.fr 
 Envoyé le : Vendredi 6 novembre 2015 5h42
 Objet : [electron.libre] question bete
   
bonjour a tous une question ou une bete questionpeut on remplacer une turbine 
electrique de 10 kg de poussée par deux de 5 .?serge 

  

[electron.libre] Re: variateur bateau

[phil ricordel]

Bonjour,
MGM à ça en magasin, pas donné mais efficace. 

MGM COMPRO – Inteligentní řešení v průmyslové elektronice, regulátory, BMS, 
nabíječe, baterie, ...
Phil

|   |
|   |   |   |   |   |
| MGM COMPRO – Inteligentní řešení v průmyslové elektronice, regulátory, BMS, 
nabíječe, baterie, ...Inovace, zkušenosti, vášeň se snoubí v každém produktu 
MGM COMPRO ve snaze dosáhnout dokonalého řešení všech potřeb zákazníka. Jsou 
specifická a individuální.  |
|  |
| Afficher sur www.mgm-compro.cz | Aperçu par Yahoo |
|  |
|   |


  De : cepeda pascal cepeda.pas...@free.fr
 À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr 
 Envoyé le : Vendredi 26 juin 2015 14h21
 Objet : [electron.libre] variateur bateau
   
Bonjour ,

Je cherche  des variateurs de bonne qualité programmable capable de 
prendre 24 V et 40 A en courant continu  avec marche avant et arrière 
pour le modélisme , avez vous une adresse ?

merci,

Pascal
-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: [Bulk] Re: belle bète

[phil ricordel]

Bonjour, 

Il y a tout ce qui faut chez MGM. www.mgm-compro.com
Phil. 

  De : to...@yahoo.fr to...@yahoo.fr
 À : electron.libre@ml.free.fr 
 Envoyé le : Mercredi 24 juin 2015 7h28
 Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: belle bète
   
 http://mbp-rc.de/TP-Motors_1
 c le haut du catalogue de nos joujou
 le refroidissement ne pause pas probleme, un petit radiateur de moto par 
exemple, si la chauffe est exessive on envisage de moins tirrer sur le moteur 
ou bien on met un ventilateur brushless sur le radiateur si on souhaite encore 
augmenter la puissance 
 Mais quel vario utiliser ? :-(
 le type de variateur conditionnera l'usage je pense 
 
 Le 24/06/15 00:50, jean francois pion a écrit :
  


 
Le 24/06/2015 00:24, to...@yahoo.fr a écrit :
  
http://mbp-rc.de/TP100s-720kv-23kw_1 
 
 quel variateur pourrait on bien trouver pour ce moteur :-) 
 belle bète en tout cas, sur une moto ou un ulm !! 
 avec un refroidissement par eau je verrais bien ça sur un bateau, un petit en 
propulsion principale (presque 30 CV quand même ..) ou en propulseur d'étrave 
pour les plus gros
 
 maintenant ça a plus l'aire d'etre pour une machine outils  mais 23kW pour un 
tour ou une fraiseuse
 
 -- 
 
   #yiv5639035983 #yiv5639035983 _filtered #yiv5639035983 
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{color:#80;text-decoration:underline;}#yiv5639035983 A:visited 
{color:#80;text-decoration:underline;}#yiv5639035983 
|  JF Pion  |
||
|  Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique 
http://electrofly.free.fr/  |

     
 
  
|  |   L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par 
le logiciel antivirus Avast. 
 www.avast.com   |

 
 
 

  

[electron.libre] Re: Un petit projet pour l'hiver - qui avance

[phil ricordel]

Bonjour,

Avec quel logiciel as-tu construit les 3D etc ... 
Comment sont créés les éléments comme les couples, les lisses etc ... à partir 
du 3D pour passer sur ta CNC ? 

Curiosité pure, en ce moment même pas le temps de voler, alors construire  

Phil. 





 De : Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Mardi 11 février 2014 23h13
Objet : [electron.libre] Re: Un petit projet pour l'hiver - qui avance
 


Bonjour Jean,

Ben tu sais le jour ou il sera prêt pour le premier vol, aligné sur la piste... 
Je serai un peu nerveux aussi ;)
Mais bon, c'est un liner pas un F18. Je pense que bien réglé, bien centré ça 
sera assez gentil à piloter.
Enfin, il y a encore du boulot d'ici là. Pour l'instant j'ai un fuselage et un 
bout d'empennage arrière qui commence à se monter.
J-François




Le 11 février 2014 11:47, Jean chessé aero...@gmail.com a écrit :

Bonjour,


Superbe, quel boulot 
Après tout ce travail, si je devais faire voler un tel avion, j’emporterais un 
défibrillateur au terrain.
A suivre dans mes favoris.




Jean.







Le 10 février 2014 11:31, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit :

Bonjour à tous,


A la fin de l'année dernière je vous avais parlé de mon projet de construire 
un petit Avro RJ85. 2m d'envergure pas énorme mais ça fait déjà une belle 
bête. L'hiver a bien avancé et le projet aussi. Il y a encore du boulot avant 
d'avoir un avion qui vole (j'espère) mais le fuselage est construit et ça  
prend forme. 2m07 de long, un peu plus de 30cm de diamètre au maître couple. 
Bien rondouillard l'Avro mais pas trop lourd (900g pour le fuselage). 

Maintenant je m'attaque aux empennages et ensuite une paire d'ailes à 
construire.
Pour ceux qui veulent plus de détails, j'ai ouvert un sujet sur rc groups :
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2090243

J-François

[electron.libre] Re: Plans, livres et cin �ma

[phil ricordel]

Bonjour,

Le grand raid et une tuyère pour Eurydice sont à la maison en pièce détachées 
je veux dire en planche simple ou double dans un certain nombre de journal de 
spirou eux-même regroupé en album, pas simple à scanner du tout. Les palnches 
sont en pseudo couleurs (dégradés de rouge et rose ou NB)


Pour les autres je dois avoir aussi sous le même format, mais je ne suis aps en 
mesure de vérifer pour l'instant. Je suis loin de chez moi et pour encore un 
certain temps. 

Sinon si tu as la patience, je pense que le meilleur moyen est de faire des 
images et ensuite un assemblage dans un fichier PDF, et donc attendre que je te 
le fasses (pas avant fin d'année au mieux). 

Sinon tu peux regarder sur le net avec les titres tu as une chance de trouver 
ces mêmes planches déjà scannées sur un site qui mets en ligne moyennant 
finances bien sur des BD oubliées, par contre je ne me souviens plus du site, 
et je ne suis même pas sur qu'il existe encore. 


A+ et bons vols. 


Phil. 




 De : Michel Melotte mic...@lybrafox.be
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Dimanche 10 juin 2012 8h12
Objet : [electron.libre] Re: Plans, livres et cinéma
 

Bonjour,

Bonne idée d'étendre la collection.

J'ai une suggestion. Je me souviens d'une bande dessinée portant sur
l'aéromodélisme datant des années 60.
Michel et Thierry est une série de bande dessinée franco-belge créé
en 1962 par Arthur Piroton et Charles Jadoul dans le no 1238 du
journal Spirou. Il y a eu également une ou plusieurs BD publiées
séparément.

Malheureusement, je n'arrive pas à retrouver les numéros de Spirou
correspondants.

Peut-être qu'un colistier les possède encore.

Titres :

1         Le grand raid     Dupuis     01/1963     
    2     (1)     Une tuyère pour Eurydice     Bédescope     10/1979
    
    3     (2)     La pluie était sèche     Bédescope     10/1979     
    4     (3)     Un royaume pour un puffin     Bédescope    
10/1979 
    5     (4)     Mylène et ses carats     Bédescope     10/1979

http://www.crpal.be/piroton.htm

Bons vols

Michel

Le 9/06/2012 23:10, Guy Revel a écrit : 
Salut,

Pour info, il y a de nouveaux plans et de nouveaux livres sur le
site
d'archives. Mais la question s'est posée aujourd'hui de savoir
si les
livres d'aviation devaient être uniquement des livres
d'information sur
les sujets de l'aviation ou si l'on pouvait élargir quelque peu
par des
récits, comme j'ai déjà fait avec le superbe livre décrivant la
première
traversée de l'Atlantique par Alcock et Brown en 1919 (  
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres/Flying_the_Atlantic_in_Sixteen_Hours_(1920).zip
 ) ou la tentative ratée de Hawker et McKenzie Grieve au cours de la même année 
( 
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres/Hawker__Mackenzie_Grieve_-_Our_atlantic_attempt_(1919).zip
 ). La pensée m'en est venue lorsqu'en ouvrant un des cartons contenant ma 
bibliothèque j'ai revu l'édition originale du Grand Cirque de Pierre 
Clostermann (l'écidion originale, dédicacée à la fois par Pierre Clostermann et 
son illustrateur Paul Lengellé). A votre avis, ce genre de livres doit-il 
figurer dans les archives ? En pièce jointe, l'une des gouaches illustrant 
cette édition.

Histoire de faire un combo, comme on dit en bon franglais, il faudra bien 
entendu y associer le film tout aussi célèbre sorti en 1949 et qui se trouve 
bien au chaud dans la réserve de la communauté des films d'aviation ( 
http://dl.free.fr/mgBgdW97L/005_Supermarine_Spitfire.rar ) laquelle, grâce au 
système de comunautés de Free, contient actuellement, de mémoire,  plus de 500 
Go de films d'aviation.

D'ailleurs, si vous avez des idées d'association de livres et de
films
d'aviation  comme par exemple Les ailes de l'espérance (300
pages à
scanner) et le film correspondant déjà disponible dans la
communauté,
c'est à vous de les suggérer et ce serait, évidemment, encore
mieux si
vous aviez le livre correspondant.

Guy R.
 

[electron.libre] Re: Plans, livres et cin �ma

[phil ricordel]

Gagné ! 


Merci pour le lien. Toutes les BD mentionnées y sont.




 De : Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Dimanche 5 août 2012 9h33
Objet : [electron.libre] Re: Plans,  livres et cin éma
 



Le Coffre à BD ?

http://coffre-a-bd.com/






Sinon tu peux regarder sur le net avec les titres tu as une chance de trouver 
ces mêmes planches déjà scannées sur un site qui mets en ligne moyennant 
finances bien sur des BD oubliées, par contre je ne me souviens plus du site, 
et je ne suis même pas sur qu'il existe encore. 

[electron.libre] Re : Re : simulateur motocalc

[phil ricordel]

Slt,

Toujours aussi modeste Louis ;-)

Phil. 




 De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Jeudi 12 Janvier 2012 14h14
Objet : [electron.libre] Re : simulateur motocalc
 

Bonjour
Sur RC Groups tu peux voir un inventaire
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=606703
Pour les avis ... c'est partagé (comme toujours).

Pour Dualsky ... il y a Dualsky Calc, que je connais assez bien
Il est sur le site FlashRC

Louis


De : Emmanuel sam@laposte.net
À : planet-soar...@yahoogroupes.fr 
Cc : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Jeudi 12 Janvier 2012 12h22
Objet : [electron.libre] simulateur motocalc




Bonjour à tous
Quels sont les calculateurs que vous préconisez pour avoir la meilleure 
simulation possible, spécifiquement avec les
 moteurs dualsky ?
Merci pour votre retour d’expérience

[electron.libre] Re : pour info

[phil ricordel]

Slt,

Interprétation fallacieuse des textes. Le législateur veut simplement interdire 
en loisir, les survols de zones habitées. Pas d'assurance en relation avec les 
risques encourues. Tandis qu'en utilisation professionnelle, le pro, devra 
prendre toutes les assurances nécessaires et suffisantes.

On a l'impression que certains ont encore envie de survoler tout et n'importe 
quoi sans vouloir en assurer les conséquences en cas de problèmes. Un 
quadricopter de 1kg qui descend en ligne droite de 200m de hauteur sur un 
quidam quelconque a de fortes chances de le tuer. Ce n'est pas le genre de 
risque que nos assurance FFAM couvre et voudront couvrir.   

Après, ce n'est pas formellement interdit, simplement il faut pouvoir justifier 
d'assurance spécifiques ou bien d'activité professionnelles etc ... On entre 
simplement dans un autre domaine que le loisir. 


Après ce qui est désolant c'est la manière dont les textes sont rédigés, c'est 
lisible mais peu compréhensible en première lecture. Avec plein de cas de sous 
cas de sous-sous cas, bref on veut tout prévoir si bien qu'à la fin on ne sait 
plus vraiment de quoi on parle, et le modéliste lambda ne sais plus 'il va 
pouvoir voler dans le pré à coté de chez lui. 

A lire et à en parler en club. 


Phil.




De : jc j...@club.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi 14 Octobre 2011 13h52
Objet : [electron.libre] pour info 


 
que faut il en penser ?
 
http://aeromodelisme.verite.free.fr/espaceaerien.php
 
jc

[electron.libre] Re : Cochonneries venues de Chine

[phil ricordel]

Slt,

Désolé pour ce qui t'arrives. 


C'est le problème récurrent de la Chine, la qualité ! Un coup bien un coup pas 
bien, pour le même produit dans la même usine etc... 


Les chinois ont la sale manie de vouloir changer la recette à tout bout de 
champ, parce que c'est moins cher parce que ceci ou bien cela, bref les 
modifications adaptations sont incessantes et la qualité va à veaux l'eau, 
hélas ... 


Phil. qui se bat régulièrement avec des fnrs chinois sur ce thème ... 




De : Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mardi 11 Octobre 2011 16h34
Objet : [electron.libre] Cochonneries venues de Chine


Salut,
Il y a quelques semaines je cherchais un train rentrant pour mon F18. J'avais 
d'abord arrêté mon choix sur des valeurs sures: Behotec ou Spring Air.
Puis Pascal (Cepeda) m'a parlé des trains E-Flite. Ca me semblait bien aussi. 
Mais dans tous les cas restait le pb de la rotation.
Sur le F18, idéalement il faut un train avec rotation à 90deg, comme le 
Corsair, pour ranger les roues sous le ventre quand le train est rentré.
Après avoir cherché sur pas mal de forums, j'ai commandé un train RC-Lander 
chez rc-castle.com qui semblait correspondre à ce que je voulais.
Reçu aujourd'hui, immédiatement déballé pour test. Et là bizarre: Seules deux 
jambes fonctionnent correctement. La troisième reste désespérément immobile...
Plus inquiétant, le boitier électrique semble anormalement chaud au toucher. Je 
débranche tout et décide d'ouvrir le boitier fautif. Une fois ouvert, je trouve 
un mini moteur type moteur de servo bas de gamme, un jeu d'engrenage métallique 
(bon point) et une platine de contrôle en cms. Pas grand chose à faire vu mon 
incompétence en électronique. Les câblages n'ont pas l'air en court-circuit, 
c'est tout ce que je peux vérifier.
Je décide de faire un nouvel essai avec le boitier ouvert pour voir si le 
moteur force et se bloque. Reconnexion, et là ça fait un joli pssshiitt sur 
la platine suivi de belles flammes avec fumée et tout!
Bref 100 dollars partis en fumée. Et comme on dit: Achète pas cher, achète deux 
fois :(

J-François

[electron.libre] Re : Des livres, oui mais d'aviation

[phil ricordel]

Bonjour Guy,

Et merci de tous ces cadeaux ;-)

A+ Phil.




De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi 7 Septembre 2011 16h28
Objet : [electron.libre] Des livres, oui mais d'aviation


Salut,

Il y a maintenant plus de trente livres disponibles sur la page des
archives consacrée à ce sujet. Particulièrement intéressants, à mon avis,
celui de Wolf Hirth où il raconte, en particulier, la découverte du nuage
lenticulaire dénommé Moazagotl restant stationnaire au-dessus
de la ville de Grünau par vent de sud et la première exploitation du vol
d'onde. 2galement intéressants, à mon avis, une étude très détaillée,
avec 3-vues et tout et tout, des avions et hydravions embarqués à bord
des sous-marins japonais ou encore un livre de 1922 décrivant les
instruments de bord de l'époque, ce qui devrait être utile aux
maquettistes.
J'ai encore quelques livres à mettre en place, ensuite il faudra attendre
la fin de mon déménagement définitif pour en retrouver d'autres dans les
cartons, par exemple l'histoire du vol à voile d'Eric Nessler dont
j'avais oublié de scanner une page, le livre complet devfait donc être
disponible au début de l'année prochaine.

Par la même occasion, j'ai vu qu'il y avait une erreur sur une page de
plans, donnant l'impressions que les pages de plan s de maquettes
s'arrêtaient à la treizième alors qu'il y en a actuellement dix-sept ou
dix-huit, c'est maintenant réparé. Vous y trouverez ainsi, par exemple,
le plan MRA du Canadair et un plan de Bébé Jodel parmi bien
d'autres.

Enfin, au chapitre modèles historiques il y a maintenant une
bonne quantité de plans des avions de voltige qui ont fait l'histoire,
comme par exemple le Satanas de Pierre Marrot, le Super Star de Wolfgang
Matt ou le Blue Angel de Yoshioka, si vous avez d'autres plans de ce
genre dans vos archives, je suis preneur, en particulier l'avion de
voltige de Jean-Pierre Gobeaux, le Perigee de Tom Brett ou le Kwik Fli de
Phil Kraft, entre autres.

Guy R.

[electron.libre] Re : Rx ACT Smart scan Synthé m ode emploi

[phil ricordel]

Bonjour,

De mémoire il faut positionner le cavalier sur la dernière sortie (8 si un 8 
voies) en reliant le signal sur le - (masse). 


La doc est à la maison, et je suis loin de la maison ... Attends un peu des 
fois 
que qqun d'autre te réponde et confirme, je ne voudrais pas que tu fasses BBQ 
avec le récepteur ;-)  


A+. Phil. 





De : paul p.derb...@orange.fr
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr; 
french-...@yahoogroupes.fr french-...@yahoogroupes.fr; 
planet-soar...@yahoogroupes.fr planet-soar...@yahoogroupes.fr
Envoyé le : Lun 25 juillet 2011, 12h 26min 08s
Objet : [electron.libre] Rx ACT Smart scan Synthé mode emploi

 Bonjour à tous,

SVP qui connaitrait le mode d'emploi du Rx ACT PLL Dual Conversion 
Smart 
scan Synthé, ou du moins la méthode   d'alignement sur la fréquence du Tx ?
Il est pourvu d'un petit cavalier à 2 broches qui doit servir à   
l'alignement (entre autres ?)
Merci
Paul

[electron.libre] Re : HS - Chimie...

[phil ricordel]

Bonjour,

Il peut toujours essayer en ponçant/sablant le tablier voir si cela s'efface. 

Ultime recours, un voile de peinture, mais ce ne sera jamais parfait car 
différence de couleur entre tablier et inter-lames.

Bon courage !

Phil.





De : Daniel THOMAS daniel29.tho...@wanadoo.fr
À : liste électron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Ven 22 juillet 2011, 12h 23min 35s
Objet : [electron.libre] HS - Chimie...

Bonjour à tous,

Petite question aux férus de chimie du groupe :


Mon  fils ayant pulvérisé ses volets roulants en PVC avec de l'eau de Javel à 
peine diluée se retrouve avec de superbes tâches brunâtres sur les volets.

Quel produit serait susceptible d'éliminer cette décoration involontaire et 
disgracieuse?

Merci d'avance

Daniel

[electron.libre] Re : d'ou va sortir la fumé e ?

[phil ricordel]

Bonjour,

Les câbles d'équilibrage ne sont pas fait pour cela, si le UBEC a demandé à un 
moment un courant de 1A ou plus, il est possible que les câbles chauffent un 
peu. 


Pour rappel les câbles d’équilibrage servent à reprendre de la charge sur une 
cellule qui aurait pris de l'avance par rapport aux autres dans le pack, donc 
ils peuvent soutenir de relativement faibles courants (500mA) 


Sinon d'un point de vue schéma rien à dire. Excepter sur le principe, je 
mettrais une batterie de réception un peu plus grosse et je ne m'embêterais pas 
avec un UBEC sur un des packs. Si cela est possible dans le modèle s'entend. 


A+. Phil. 





De : Fred Just fredj...@gmail.com
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 11 juillet 2011, 11h 55min 11s
Objet : [electron.libre] d'ou va sortir la fumée ?

Bonjour

hier pour son 2° vol, j'ai fait fumer mon extra 260
enfin rien de grave que des fils
mais je ne comprends pas le problème

j'ai donc joins le schéma de mon montage
et je vous propose un petit jeu : d'ou va sortir la fumée ?

Données :
- je suis en 6S avec 2 accus 3S en série
- par sécurité j'avais mis une batterie NiMh et un BEC externe pour
alimenter le récepteur
- avec des diodes pour que le BEC ne charge pas la batterie NiMh (ou
inversement)
- le BEC est branché sur la prise d'équilibrage d'un des deux accus 3S
- la fumé est apparue au branchement du BEC

des idées ?

-- 
FredJust
@gmail.com

[electron.libre] Re : Re: Re : d'ou v a sorti r la fumé e ?

[phil ricordel]

Peut-être je reste méfiant avec les utilisations des cables d'équilibrage. 
Par contre c'est vrai que si on considère que la masse en sortir du UBEC est la 
même que celle en entrée, alors oui il y a un truc qui va pas aller. Puisque 
d'un coté on a la masse commune, et de l'autre une masse flottante qui est en 
fait à 12,6V = Court-circuit. Donc ça fume ...





De : Emmanuel sam@laposte.net
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 11 juillet 2011, 12h 17min 31s
Objet : [electron.libre] Re: Re : d'ou v a sortir la fumé e ?


A mos sens cela n’a rien à voir
Comme dit louis, batterie 1 ou batterie 2 ? cela change tout, car la masse de 
la 
1 n’est pas la masse de la 2.
 
De :electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De 
la part de phil ricordel
Envoyé : lundi 11 juillet 2011 12:06
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : d'ou va sortir la fumé e ?
 
Bonjour,

Les câbles d'équilibrage ne sont pas fait pour cela, si le UBEC a demandé à un 
moment un courant de 1A ou plus, il est possible que les câbles chauffent un 
peu. 


Pour rappel les câbles d’équilibrage servent à reprendre de la charge sur une 
cellule qui aurait pris de l'avance par rapport aux autres dans le pack, donc 
ils peuvent soutenir de relativement faibles courants (500mA) 


Sinon d'un point de vue schéma rien à dire. Excepter sur le principe, je 
mettrais une batterie de réception un peu plus grosse et je ne m'embêterais pas 
avec un UBEC sur un des packs. Si cela est possible dans le modèle s'entend. 


A+. Phil. 
 



De :Fred Just fredj...@gmail.com
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 11 juillet 2011, 11h 55min 11s
Objet : [electron.libre] d'ou va sortir la fumée ?

Bonjour

hier pour son 2° vol, j'ai fait fumer mon extra 260
enfin rien de grave que des fils
mais je ne comprends pas le problème

j'ai donc joins le schéma de mon montage
et je vous propose un petit jeu : d'ou va sortir la fumée ?

Données :
- je suis en 6S avec 2 accus 3S en série
- par sécurité j'avais mis une batterie NiMh et un BEC externe pour
alimenter le récepteur
- avec des diodes pour que le BEC ne charge pas la batterie NiMh (ou
inversement)
- le BEC est branché sur la prise d'équilibrage d'un des deux accus 3S
- la fumé est apparue au branchement du BEC

des idées ?

-- 
FredJust
@gmail.com

[electron.libre] Re : Re: (HS) tournage sur toute la longueur

[phil ricordel]

Bonjour,

Petite curiosité. 

Hugo, tu disposes de quel type de tour (pro, semi-pro, amateur) ?  Merci. 

Phil.





De : Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeu 7 juillet 2011, 16h 52min 40s
Objet : [electron.libre] Re: (HS) tournage sur toute la longueur


Perso, je recule l'outil pour retouner au départ de la passe, mon vernier de 
profondeur est assez précis pour pouvoir me le permettre.
Le recul du chariot sans retirer l'outil laisse une trace à tous les coups ! ;O)
Mais fais attention, si tu dois effectuer une passe finale , celle ci doit 
avoir une épaisseur suffisante, car trop mince ,l'outil glisse et repousse le 
métal au lieu de couper, trop épaisse, le fini n'est pas toujours parfait . 
C'est une harmonie métal à travailler, outil de coupe , vitesse de coupe, angle 
de coupe ( voir diamètre et rpm ) et lubrifiant utilisé.
Un ou plusieurs essais sont parfois bien utiles pour optimiser l'état de 
surface.

Dernier point, toujours prendre la cote du diamètre sur la pièce refroidie ( il 
faut attendre ..un certain temps ! ;O) , sinon la dilatation donne des 
mesures erratiques.
 
Bon boulot
 
Hugo

Le 7 juillet 2011 15:19, serrib ser...@gmail.com a écrit :

 
Bonjour Hugo,
Tiens une autre question de débutant.
Au bout de chaque passe, est ce que je dégage l'outil pour revenir au bout de 
la 
pièce avec le tour en marche ou dois je arrêter le tour revenir tel que je 
suis 
et augmenter ma profondeur de coupe, dans le premier cas je suis obligé de 
retangenter, dans le second le frottement laisse des traces ?
serge
- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Thursday, July 07, 2011 9:46 AM
Subject: [electron.libre] Re: (HS) tournage sur toute la longueur


Bonjour Serge,
 
Jean a raison dans son explication, même neuf et correctement monté un 
mandrin 
de tour n'est jamais totalement exact ( parfois au 1/100 eme , parfois au 
1/10 
eme ;O(  ) 

Afin de connaître l'excentrage d'un mandrin , on dispose un comparateur au 1/ 
100 eme avec support magnétique collé sur le banc du tour.
La pointe du comparateur sur le cylindre parfait , pincé dans le mandrin , on 
fait tourner manuellement de un tour, la lecture au comparateur donne 
l'excentricité. Tu serais bien étonné !! 

D'où l'utilité de replacer toujours la pièce à tourner de la même façon à 
chaque 
repositionnement.
 
Pour la lunette à suivre , c'est le dispositif fixé sur le chariot mobile qui 
entraîne l'outil, et qui de par sa forme et ses butées ( en bronze ou 
roulements 
à billes ) empêche le cylindre que tu tournes de monter ou reculer sous la 
pression de l'outil.
Sans cet accessoire, tu ne tournes pas un cylindre, la partie centrale aura 
un 
diamètre plus important que les extrémité.
 
A ton service si tu souhaites plus d'explications ! 
 
Cordialement
 
Hugo


Le 7 juillet 2011 08:42, serrib ser...@gmail.com a écrit :

Bonjour Jean,
Le fait de serrer différemment et de ne pas placer la pièce au même endroit 
change l'usinage ?
c'est la que je ne pige pas
je deviens vraiment vieux, il va falloir que je prenne ma retraite de ma 
retraite, surtout que j'habite en face d'une maison de vieux.
serge
- Original Message - From: MathJea jeannot.m...@free.fr 

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, July 07, 2011 8:30 AM
Subject: [electron.libre] (HS) tournage sur toute la longueur



Salut Serge,

Ce qu'Hugo veut te dire c'est qu'il faut que tu serres ton cylindre 
toujours de 
la même façon, quand tu enlèves ta pièce pour la reprendre par l'autre 
bout, tu 
fais cette manip. plusieurs fois on présume, donc tu ne la resserres pas de 
la 
même façon et au même endroit??donc de chaque bout de ton cylindre tu 
fais 
un trait au feutre avec une flèche sur un bout du trait et sur ton mandrin 
tu 
prends par exemple un mors n°1 comme repère, de ce fait tu mettras la 
flèche 
vers le  mors n° 1 chaque fois que tu changeras de bout ta pièce.

Pour être plus précis dans ce genre de travail, c'est mieux d'avoir le 
porte 
pince et jeux de pinces qui va avec.

Me suis je bien fait comprendrearrête de tourner en rond

CdtJean





Le 06/07/2011 22:53, serrib a écrit :

merci mais je ne comprends pas ce que tu dis, peux-tu être plus explicite 
s'il 
te plait?

   - Original Message -
   *From:* Hugo Vanhaverbeke mailto:vanhaverbekeh...@gmail.com
   *To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
   *Sent:* Wednesday, July 06, 2011 10:30 PM
   *Subject:* [electron.libre] Re: (HS) tournage sur toute la longueur

   Bonsoir Serge,
   Dans ce cas, trace un trait à l'aide d'une pointe acier dur sur le bout 
 de ta 
barre afin de
   repositionner ton mandrin chaque fois exactement au même endroit par 
 rapport 
à la barre à tourner.
   Aucun mandrin n'est juste après quelques pressions sur la pièce à 
tourner.
   Essaie aussi de serrer ton mandrin au même couple ( si tu 

[electron.libre] Qui connait ce modèle - que faudrait il mettre dessus en �lectrique ?

[phil ricordel]

Bonjour,

Est-ce que certains d'entre vous aurait déjà vu ce modèle et/ou le connaîtrait 
? 


http://www.miniplanes.fr/avions-thermiques/jets-racer/phantom-70-racer-biplan-kyosho-p-2670.html


Il traîne au club, l'aile est montée, mais son heureux propriétaire, n'a plus 
le temps/l'envie de s'en occuper, et est prêt à le céder pour une somme 
modeste, 
cela me tente bien (j'adore les bi-plans ;-) ), mais celui-ci à vraiment un 
look 
spécial et je trouve finalement assez peu d'info sur le net. 


Question bonus : En électrique, il faudrait le nourrir avec quoi en moteur / 
hélice / batteries (Si possible en A123, j'ai un stock qui traîne à rien faire).

Merci d'avance. 

Phil.   

[electron.libre] Re : Scorpion Calc wizard

[phil ricordel]

Louis,

C'est bon. C'est celle dont je dispose.  

La première simu donne un S4020-14 avec une 13x8 E Masterairscrew on a: 
Pin : 361W
Pout: 308 W
I: 25A
U: 14,5V
Poussée Statique: 2230g 
Avec des 5S en LiFe.  

Il y peut-être moyen de faire mieux.







De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 15 juin 2011, 11h 57min 23s
Objet : [electron.libre] Scorpion Calc wizard


Bonjour
On en a parlé sur EL
C'est ici :

v4 (beta) avec wizard
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1388429
Louis



De : phil ricordel pricor...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi 15 Juin 2011 11h45
Objet : [electron.libre] Re : Re : Qui connait ce modè le - qu e faudrait il 
mettre dessus en  électrique ?


Salut Louis,

C'est vrai qu'il y a le Scorpio calc, je ne sais pas pourquoi j'y pense pas ... 
Un  acte manqué sans doute. ;-)
La surface ailaire, vu la tête des ailes ça doit être pour les 2 ailes. 

Je vais essayer le scorpion_calc de suite. On est à quelle version désormais ?  

A+ Phil. 






De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le  : Mer 15 juin 2011, 11h 39min 42s
Objet : [electron.libre] Re : Qui connait ce modèle - qu e faudrait il mettre 
dessus en  électrique ?


Bonjour

Tu peux essayer le wizard de Scorpion Calc
Tu rentres le poids, la surface alaire du zinc .. et le style (sport par 
exemple)

ca te donne la batterie, le moteur et l'hélice (en générique) directos en live


pour ton Kyosho reste à savoir si la surface alaire de 41.5 dm2 est pour UNE 
aile ou pour les 2
le poids ferait 2500 g

Louis



De : phil ricordel pricor...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi 15 Juin 2011 11h05
Objet : [electron.libre] Qui connait ce modèle - que faudrait il mettre dessus 
en  électrique ?


Bonjour,

Est-ce que certains d'entre vous aurait déjà vu ce modèle et/ou le connaîtrait 
? 


http://www.miniplanes.fr/avions-thermiques/jets-racer/phantom-70-racer-biplan-kyosho-p-2670.html


Il traîne au club, l'aile est montée, mais son heureux propriétaire, n'a plus 
le temps/l'envie de s'en occuper, et est prêt à le céder  pour une somme 
modeste, cela me tente bien (j'adore les bi-plans ;-) ), mais celui-ci à 
vraiment un look spécial et je trouve finalement assez peu d'info sur le net. 


Question bonus : En électrique, il faudrait le nourrir avec quoi en moteur / 
hélice / batteries (Si possible en A123, j'ai un stock qui  traîne à rien 
faire).

Merci d'avance. 

Phil.   

[electron.libre] Re : Re : Re : Scorpion Calc wizard

[phil ricordel]

Re,

Tout à fait d'accord, et je n'ai pas besoin d'autant de puissance, d'après le 
wizard, 300 W sont suffisants pour faire voler ce genre d'oiseau. 

Donc on retombe dans les S3032 ou similaire. Reste à trouver un Kv pas trop 
élevé pour pouvoir mettre une hélice sympa sur ce type de modèle (12 ou 13 
qqchose). Ou alors le wizard est à coté de la plaque ;-) parce que finalement 
cela ne fait que 100W /kg (2500g à vide sans accus, sans moteur - pas sur à 
100% 
pas pesé) ça doit suffire à voler mais pas plus. 

C'est pour cal que je posais la question en équivalence, c'est à dire pour ce 
type de modèle combien de watt pour voler sport ? Après ça devient plus simple 
de définir le trio accus/moteur/hélice. 


Phil. 





De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 15 juin 2011, 12h 21min 27s
Objet : [electron.libre] Re : Re : Scorpion Calc wizard


Bonjour
Pour un moteur de 300 g environ ..
C'est un peu maigre
Le moteur est capable de fournir 600-800 W

Je verrais mieux
6S LiFe 17.4V
APC 14x8.5E  vers 590W
2900gf  pitch speed 96.4 km/h

Louis



De : phil ricordel pricor...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi 15 Juin 2011 12h11
Objet : [electron.libre] Re : Scorpion Calc wizard


Louis,

C'est bon. C'est celle dont je dispose.  

La première simu donne un S4020-14 avec une 13x8 E Masterairscrew on a: 
Pin : 361W
Pout: 308 W
I: 25A
U: 14,5V
Poussée Statique: 2230g 
Avec des 5S en LiFe.  

Il y peut-être moyen de faire mieux.







De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 15  juin 2011, 11h 57min 23s
Objet : [electron.libre] Scorpion Calc wizard


Bonjour
On en a parlé sur EL
C'est ici :

v4 (beta) avec wizard
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1388429
Louis



De : phil ricordel pricor...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi 15 Juin 2011 11h45
Objet : [electron.libre] Re : Re : Qui connait ce modè le - qu e faudrait il 
mettre dessus en  électrique ?


Salut Louis,

C'est vrai qu'il y a le Scorpio calc, je ne sais pas pourquoi j'y pense pas ... 
Un  acte manqué sans doute. ;-)
La surface ailaire, vu la tête des ailes ça doit être pour les 2 ailes. 

Je vais essayer le scorpion_calc de suite. On est à quelle version désormais ?  

A+ Phil. 






De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le  : Mer 15 juin 2011, 11h 39min 42s
Objet : [electron.libre] Re : Qui connait ce modèle - qu e faudrait il mettre 
dessus en  électrique ?


Bonjour

Tu peux essayer le wizard de Scorpion Calc
Tu rentres le poids, la surface alaire du zinc .. et le style (sport par 
exemple)

ca te donne la batterie, le moteur et l'hélice (en générique) directos en live


pour ton Kyosho reste à savoir si la surface alaire de 41.5 dm2 est pour UNE 
aile ou pour les 2
le poids ferait 2500 g

Louis



De : phil ricordel pricor...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi 15 Juin 2011 11h05
Objet : [electron.libre] Qui connait ce modèle - que faudrait il mettre dessus 
en  électrique ?


Bonjour,

Est-ce que certains d'entre vous aurait déjà vu ce modèle et/ou le connaîtrait 
? 


http://www.miniplanes.fr/avions-thermiques/jets-racer/phantom-70-racer-biplan-kyosho-p-2670.html


Il traîne au club, l'aile est montée, mais son heureux propriétaire, n'a plus 
le temps/l'envie de s'en occuper, et est prêt à le céder  pour une somme 
modeste, cela me tente bien (j'adore les bi-plans ;-) ), mais celui-ci à 
vraiment un look spécial et je trouve finalement assez peu d'info sur le net. 


Question bonus : En électrique, il faudrait le nourrir avec quoi en moteur / 
hélice / batteries (Si possible en A123, j'ai un stock qui  traîne à rien 
faire).

Merci d'avance. 

Phil.   

[electron.libre] Re : Re : Scorpion Calc wizard

[phil ricordel]

Bonjour Guy,

Merci de ton intervention. Dans un modèle comme celui-ci tu mettrais combien de 
watt ? 700 ? 1000 ? Encore + ? 


Si c'est trop sport et va trop vite, je n'ai pas le niveau en pilotage et je 
laisserai son (mal)heureux propriétaire le vendre ou en attente de son bon 
vouloir (il est dans sa boîte, seule l'aile avec le train est monté). 


Phil. 





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 15 juin 2011, 17h 10min 25s
Objet : [electron.libre] Re : Scorpion Calc wizard

At 12:48 15/06/2011, you wrote:

Re,

Tout à fait d'accord, et je n'ai pas besoin d'autant de puissance, d'après le 
wizard, 300 W sont suffisants pour faire voler ce genre d'oiseau. 

Donc on retombe dans les S3032 ou similaire. Reste à trouver un Kv pas trop 
élevé pour pouvoir mettre une hélice sympa sur ce type de modèle (12 ou 13 
qqchose). Ou alors le wizard est à coté de la plaque ;-) parce que finalement 
cela ne fait que 100W /kg (2500g à vide sans accus, sans moteur - pas sur à 
100% 
pas pesé) ça doit suffire à voler mais pas plus. 

C'est pour cal que je posais la question en équivalence, c'est à dire pour ce 
type de modèle combien de watt pour voler sport ? Après ça devient plus simple 
de définir le trio accus/moteur/hélice. 


Phil. 
Salut,

Pour les versions électriques, on parle de 700 à 1000 W et même jusqu'à 2000 W 
(c'est un racer, ne l'oublie pas). De toutes façàns, en voltige on compte un 
minimum de 300 à 400 W/kg.

Guy R. 

[electron.libre] Re : Re : Scorpion Calc wizard

[phil ricordel]

Slt Guy,

Merci. 

Phil.





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 15 juin 2011, 17h 54min 49s
Objet : [electron.libre] Re : Scorpion Calc wizard

At 17:40 15/06/2011, you wrote:

Bonjour Guy,
Merci de ton intervention. Dans un modèle comme celui-ci tu mettrais combien 
de 
watt ? 700 ? 1000 ? Encore + ? 

Si c'est trop sport et va trop vite, je n'ai pas le niveau en pilotage et je 
laisserai son (mal)heureux propriétaire le vendre ou en attente de son bon 
vouloir (il est dans sa boîte, seule l'aile avec le train est monté). 

Phil. 
Salut,

A mon avis, tapes dans les 700 à 800 W. C'est insuffisant pour faire de la 
voltige musclée mais ça permet déjà de bien s'amuser.

Guy R. 

[electron.libre] Re : Vol de pente douce

[phil ricordel]

Bojour,

C'est juste magique ! 

A+ Phil. 





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mar 31 mai 2011, 13h 26min 29s
Objet : [electron.libre] Vol de pente douce

http://dl.free.fr/loOGtycfs

Guy R.

[electron.libre] Re : Traduire

[phil ricordel]

Hello, 

Joly fellow ou Joly old chap 

Cheers. 





De : paul p.derb...@orange.fr
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 18 mai 2011, 11h 02min 10s
Objet : [electron.libre] Traduire

 Bonjour les Anglophones de la liste,

SVP, comment traduire en Anglais   Joyeux luron ou Joyeux   drille
Merci
Paul

[electron.libre] Re : contrat abusif chez darty

[phil ricordel]

Merci ! 





De : jc j...@club.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 16 mai 2011, 9h 16min 16s
Objet : [electron.libre] contrat abusif chez darty

  
 bonjour,
 
 
Un collegue m'a envoyé ça , je ne sais pas si c'estvrai  , je vous 
previens au cas où 

 
jc
 
 
 
 
 
Attention, si vous achetez de l’électroménager chez Darty (je ne sais pas ce 
qu’il en est pour le reste des produits), soyez très attentif sur ce que vous 
signez.  Voici la pratiquedénoncée : Une fois la facture établie, le 
vendeurdemande si vous voulez que les tarifs de l’électricité soient 
bloquéspendant deux ans. 

  Alléchant quand on entend trèsrégulièrement que les tarifs vont 
augmenter sensiblement ! Un mois après,vous recevez un courrier d’EDF, 
votre fournisseur d’électricité, vousavertissant que l’abonnement va 
prendre fin. EDF vous confirmeraque vous avez mis fin à votre 
abonnement 
lors d’un achatd’électroménager un mois auparavant chez Darty. 

  Lafeuille signée donnait pouvoir à Darty pour un changement de 
fournisseuren contre partie d’un blocage des tarifs pendant 2 ans. 
Darty 
vousconfirmera donc que vous avez signé pour passer à GDF (GDF
Suez). 
  Conclusion : 
  ne signez rienen dehors, si vous le souhaitez, de l’extension de 
garantie ! Attention !le feuillet présenté à la signature n’est pas 
très 
identifiable ! Ilressemble aux autres feuillets et porte la mention du 
fournisseur ou deson opération (en l’occurrence dans ce cas « Dolce 
Vita 
») : 

 la première page se présente comme une photocopie du formulaire 
  signé 
etune annexe comporte, sur plusieurs pages, un tableau et toutes les   
 
conditions générales avec, à la fin, un formulaire derenonciation 
ainsi 
qu’une autorisation de prélèvement. 

 Si vous vous apercevez que vous avez signé ce papier, il est 
 possible
de remplir le formulaire de renonciation. 

  Attention audélai à respecter (Loi Scrivener).
  Les tarifs régulés d’EDFsont les plus bas du marché (horspromotions 
des fournisseurs privés pour attirer les clients qui déchantenttrès 
vite) ! Ce qui s’est produit avec GDF, peut se produire pourn’importe 
quel autre fournisseur privé car ils ne parviennent pas à être
compétitifs sur la durée.
  Entre le 1er juillet2007 et le 30 juin 2010, 5 % seulement des 
ménages ont quitté EDF pour lesopérateurs concurrents. Face à cet 
échec, les technocrates européens,relayés par le gouvernement 
français, veulent imposer à EDF de céder auxautres fournisseurs une 
partie de sa production nucléaire. 

 Celle-ci est pourtant le résultat de ses investissements payés par 
  ses
clients sans aucune intervention de l’Etat actionnaire unique jusqu’à
l’ouverture du marché de l'électricité. 

  Cela signifie qu’ilsdemandent à EDF d’augmenter ses propres coûts 
  de 
production en diminuantla part du nucléaire dans l’électricité fournie 
et ainsi de contribuer àla hausse des tarifs pour atténuer les méfaits 
de l’ouverture du marché etfaire croire à la concurrence.Pour en 
juger, 
voici quelques sites:
 Le site de 60 millions de consommateurs : 
http://www.60millions-mag.com/libres_echanges/forums/forums/gaz_et_electricite/demarchage_abusif_darty_gdf_dolce_vita

 Et ici le site deDarty qui propose de changer de fournisseur : 
http://www.darty.com/webapp/wcs/stores/servlet/DartyHpgContentDisplay?storeId=10001contentId=28311
 

[electron.libre] Re : Re: Diamètre du trou d ' une hélice APC-E 9x6

[phil ricordel]

Bonjour,

Je suis d'accord et non, car cela dépend de la taille de l'hélice. Et pour une 
9x6 APC-E j'ai un doute. Il y a effectivement 6 adaptateurs livrés avec, mais 
qu'elle est la taille du trou, car je n'ai pas envie de devoir repercer si 
jamais je prends trop gros.

Phil. 





De : Patrice patrice.de...@laposte.net
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 11 mai 2011, 17h 29min 18s
Objet : [electron.libre] Re: Diamètre du trou d' une hélice APC-E 9x6

 normalement les APC-E sont livrée avec un set d'adaptateurs permettant 
3/4/5/6/8/9mm

P@t17



Le 11/05/2011 17:19, phil ricordel a écrit : 
Bonjour,

Quelqu'un aurait il cette hélice (APC-E 9x6, une vraie pas une   
chinoise) à portée de main pour me dire quel est le diamètre   du 
trou 
pour passer l'axe (je pense que c'est 5 ou 6 mm, mais   pas sur). Je 
suis un peu loin de mes bases et je souhaite   acheter un porte-hélice 
(diamètre axe moteur 4mm). 


Merci d'avance. 

Phil.





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 11 mai 2011, 12h 03min 12s
Objet : [electron.libre] Propulsion électrique : un tournant   
décisif

Salut,

C'est un événement gigantesque. On sait que le Japon a   toujours 
été très   réticent face à la propulsion électrique, mais il 
n'était   
plus possible   de continuer ainsi. Futaba, de très loin le plus 
grand   fabricant mondial   de matériel RC, vient 
d'annoncer aujourd'hui une gamme de   moteurs   
électriques :
http://www.rc.futaba.co.jp/
Attention : l'information n'est disponible ni sur la   version 
anglaise du   site, ni sur le site du distributeur américain   

(www.futaba-rc.com)

Encore mieux : Les moteurs OS (société propriété de   Futaba) 
annoncent   euxc aussi une gamme de moteurs électriques, et pas 
des   
petits. Voyez   ici:
http://www.os-engines.co.jp/110501/
Les caractéristiques sont disponibles ici:
http://www.os-engines.co.jp/110501/motor_spec.pdf

Cette fois, plus de doutes, une ère a définitivement   décliné. 
Déjà 
au   dernier championnat du monde d'hélicoptères, près de 90 % 
  
des concurrents   étaient en électrique. Reste à savoir quand 
Futaba   
demandera à CPLR de   remplacer ses moteurs 4-temps par des 
moteurs 
électriques   Futaba...   ;-)

Guy R. 

[electron.libre] Re : Re: Re : Re: Diamètr e du t rou d ' une hélice APC-E 9x6

[phil ricordel]

Merci Patrice ! 

Ca me permet de passer commande sans attendre le retour à l'atelier ... 

Phil. 





De : patrice patrice.de...@laposte.net
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeu 12 mai 2011, 13h 48min 13s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Diamètre du t rou d ' une hélice APC-E 9x6

 je suis à l'atelier, donc:
APC-E... hélice prépercée à l'avant de 6.3mm... et en arrière, une 
emprunte de 9.5mm reçoit les adaptateurs de centrage avec les tailles 
que je t'ai déjà citées...
idem pour hélice 9*6  11*5.58*4   9*4.5   !

Les HK style APC-E sont semblables ! 

P@t17



Le 12/05/2011 13:21, phil ricordel a écrit : 
Bonjour,

Je suis d'accord et non, car cela dépend de la taille de   l'hélice. 
Et 
pour une 9x6 APC-E j'ai un doute. Il y a   effectivement 6 adaptateurs 
livrés avec, mais qu'elle est la   taille du trou, car je n'ai pas 
envie 
de devoir repercer si   jamais je prends trop gros.

Phil. 





De : Patrice patrice.de...@laposte.net
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 11 mai 2011, 17h 29min 18s
Objet : [electron.libre] Re: Diamètre du trou d' une hélice APC-E  
 
9x6

normalement les APC-E sont livrée avec un set d'adaptateurs 
permettant 3/4/5/6/8/9mm

P@t17



Le 11/05/2011 17:19, phil ricordel a écrit : 
Bonjour,

Quelqu'un aurait il cette hélice (APC-E 9x6, une vraie   pas 
une 
chinoise) à portée de main pour me dire quel   est le 
diamètre 
du trou pour passer l'axe (je pense   que c'est 5 ou 6 mm, 
mais 
pas sur). Je suis un peu   loin de mes bases et je souhaite 
acheter un   porte-hélice (diamètre axe moteur 4mm). 


Merci d'avance. 

Phil.





De   : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 11 mai 2011, 12h 03min 12s
Objet : [electron.libre] Propulsion électrique : un   
tournant décisif

Salut,

C'est un événement gigantesque. On sait que le   Japon a 
toujours été très réticent face à la   propulsion 
électrique, mais il n'était plus   possible de continuer 
ainsi. Futaba, de très loin   le plus grand fabricant 
mondial de matériel RC,   vient d'annoncer aujourd'hui 
une 
gamme de moteurs   électriques :
http://www.rc.futaba.co.jp/
Attention : l'information n'est disponible ni sur   la 
version anglaise du site, ni sur le site du   
distributeur 
américain (www.futaba-rc.com)

Encore mieux : Les moteurs OS (société propriété   de 
Futaba) annoncent euxc aussi une gamme de   moteurs 
électriques, et pas des petits. Voyez ici:
http://www.os-engines.co.jp/110501/
Les caractéristiques sont disponibles ici:
http://www.os-engines.co.jp/110501/motor_spec.pdf

Cette fois, plus de doutes, une ère a   définitivement 
décliné. Déjà au dernier   championnat du monde 
d'hélicoptères, près de 90 %   des concurrents étaient en 
électrique. Reste à   savoir quand Futaba demandera à 
CPLR 
de remplacer   ses moteurs 4-temps par des moteurs 
électriques   Futaba... ;-)

Guy R. 

[electron.libre] Diamètre du trou d'une hélice APC-E 9x6

[phil ricordel]

Bonjour,

Quelqu'un aurait il cette hélice (APC-E 9x6, une vraie pas une chinoise) à 
portée de main pour me dire quel est le diamètre du trou pour passer l'axe (je 
pense que c'est 5 ou 6 mm, mais pas sur). Je suis un peu loin de mes bases et 
je 
souhaite acheter un porte-hélice (diamètre axe moteur 4mm). 


Merci d'avance. 

Phil.





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 11 mai 2011, 12h 03min 12s
Objet : [electron.libre] Propulsion électrique : un tournant décisif

Salut,

C'est un événement gigantesque. On sait que le Japon a toujours été très 
réticent face à la propulsion électrique, mais il n'était plus possible de 
continuer ainsi. Futaba, de très loin le plus grand fabricant mondial de 
matériel RC, vient d'annoncer aujourd'hui une gamme de moteurs électriques :
http://www.rc.futaba.co.jp/
Attention : l'information n'est disponible ni sur la version anglaise du site, 
ni sur le site du distributeur américain (www.futaba-rc.com)

Encore mieux : Les moteurs OS (société propriété de Futaba) annoncent euxc 
aussi 
une gamme de moteurs électriques, et pas des petits. Voyez ici:
http://www.os-engines.co.jp/110501/
Les caractéristiques sont disponibles ici:
http://www.os-engines.co.jp/110501/motor_spec.pdf

Cette fois, plus de doutes, une ère a définitivement décliné. Déjà au dernier 
championnat du monde d'hélicoptères, près de 90 % des concurrents étaient en 
électrique. Reste à savoir quand Futaba demandera à CPLR de remplacer ses 
moteurs 4-temps par des moteurs électriques Futaba... ;-)

Guy R. 

[electron.libre] Re : Re: souci chargeur HK

[phil ricordel]

Bonjour,

Perso, je suis très satisfait du DUO 0612i Hyperion acheté chez Staufenbiel. 
Facile d'emploi, supporte les Pb, les NiMh, LiIo, LiPo, LiFe et toute la 
programmation qui va bien. C'est un duo je peux charger deux pack 3000mAh 3S en 
// toujours pratique pour gagner un peu de temps. 


Bon choix !

Phil.  





De : paul p.derb...@orange.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Cc : Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
Envoyé le : Jeu 5 mai 2011, 12h 31min 32s
Objet : [electron.libre] Re: souci chargeur HK

 Bonjour Jean-Pierre, Serge et tous,

Ceci me fait reposer la question : Quel est le bon choix en matière de 
chargeur chez HK, ou chez le Japonais : ? 
http://www.aircraft-world.com/shopdisplayproducts.asp?id=34cat=battery+-+CHARGERS+and+ACCESSORIES

Pour l'instant j'ai un Robbe Infinity 2 (LiPo mais pas LiFe) avec 
équilibreur Robbe séparé

Mes vœux  :
-  Fiable et précis en équilibrage (j'ai un Imax B6, qui a rapidement rendu 
l'âme, semble t'il après que j'ai voulu charger l'accu d'un copain, accu 
dont son chargeur refusait la charge.)
-  Simple d'emploi, je n'ai pas besoin de grande puissance, j'utilise des 
Lipo et LiFe jusqu'à 3 éléments et 3000 mAh max (accus de réception F3F, et 
de propulsion. ZZ Glider)
-  Permettant de connaître cependant la Ri des accus, de faire des cycles 
de 
recyclage / test de capacité utile.et si possible de retranscrire les 
résultats sur PC afin de contrôler l'évolution de l'accu
-  Mémoires pour éviter de programmer la charge à chaque changement d'accu
-  Ecran rétro-éclairé : très important pour moi qui ai mes chargeurs et 
mes 
accus dans une armoire
   (c'est pourquoi je n'ai pas donné suite à une excellente occase d'un 
Schulze ISL 330 D, upgradé dernière version, mais dont l'écran est 
difficilement lisible sans un bon éclairage) 


Jean-François et Jean, vous aviez  passé ce post mais le lien aircraft pour 
l'art. id=901 renvoie vers autre chose, et le 0610 net je ne le vois 
pas 
?  :

Le 12/09/2010   09:34, MathJea a   écrit :  
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4901 
JF Pion 

 il y a celui aussi pas si cher et très performant ! 

Bonjour à tous, 
J'ai aussi ce chargeur, je ne l'ai pas mentionné car il faut le prendre 
avec le LBA10 pour l'équilibrage des Lipo, ce qui fait monté le prix à 
100$ 

Cordialement. 
Jean 
 j'ai le 0610 net avec équilibreur intégré qui   était dans les mêmes prix
très bon chargeur qui charge sans sourciller des pack de 5é (j'ai   pas 
plus) A123 ou 4é lipo à 10A 

équilibrage vérifié nickel
mais la qualité a un prix et les économies sont perdues au premier   pack 
cramé

 Merci pour les conseils
Paul



Le 05/05/2011 11:17, Jean Pierre ALLARD a écrit : 
Bonjour,
J'ai aussi constater ce genre de comportement sur les Lipos,   
lorsqu'elles 
sont vieillissantes. Egalement sur les NIxx   vieillissantes. J'ai aussi 
constaté que beaucoup de chargeurs qui   fonctionnent bien avec des 
batteries neuves se mettent à moins   bien gérer les batteries 
vieillissantes. Je charge les vieilles   batteries avec un vulgaire 
chargeur 
à courant constant en   surveillant la montre et la tension.
JP.


Le 4 mai 2011 10:23, serrib ser...@gmail.com a écrit :

Bonjour, 
Je possède ce chargeur  

 
 
 Turnigy Accucel-8   150W 7A Balancer/Charger 
 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10451
 
et depuis quelques temps il ne sonne plus en fin de charge 
lipo 
et life.
Quelque soit la configuration de charge, les éléments 
oscillent 
entre 4.19 et 4.2 pour les lipo sans pour autant qu'ils   
  
atteignent les 4.20 en même temps.
idem pour les life.
Il sonne bien avec les nimh et le plomb.
Avez vous eu ce défaut ?
 
merci
serge

[electron.libre] En écho à la question motorisation - laquelle pour cet oiseau là ?

[phil ricordel]

Bonjour,

C'est juste pour avoir une idée de plus à ajouter au compteur 

Envergure: 1,4m
Cellule: caisse à voler, aile basse quand même
poids tout nu: 1kg
Poids avec équipement: Dépendra du moteur, mais pas plus de 1,4kg (je compte 
300g pour du 3S Lipo 2000-2200mAh)

En toute théorie, je dirais que 150 à 200W à l'hélice doit être (très) 
confortable. Qu'en pensez-vous ?

Merci. Phil. 

[electron.libre] Re : Re : En écho à la ques tion mo torisation - laquelle pour cet oiseau là ?

[phil ricordel]

Bnjour Louis,

Faut que je fasse la multiplication. Corde constante de 20cm environ = 28 dm2 
de surface ailaire.


Phil.



De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 2 mai 2011, 14h 51min 37s
Objet : [electron.libre] Re : En écho à la question mo torisation - laquelle 
pour cet  oiseau là ?


Bonjour
L'envergure ne suffit pas il faut aussi la surface alaire pour avoir la vitesse 
de décrochage

En soft gratuit, Scorpion Calc (beta v4) possede un menu plane wizard qui 
détermine automatiquement

moteur-hélice-pack
C'est sur RC Groups

Louis



De : phil ricordel pricor...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lundi 2 Mai 2011 13h59
Objet : [electron.libre] En écho à la question motorisation - laquelle pour cet 
 
oiseau là ?


Bonjour,

C'est juste pour avoir une idée de plus à ajouter au compteur 

Envergure: 1,4m
Cellule: caisse à voler, aile basse quand même
poids tout nu: 1kg
Poids avec équipement: Dépendra du moteur, mais pas plus de 1,4kg (je compte 
300g pour du 3S Lipo 2000-2200mAh)

En toute théorie, je dirais que 150 à 200W à l'hélice doit être (très) 
confortable. Qu'en pensez-vous ?

Merci. Phil. 

[electron.libre] Re : Re: Re : En écho à l a question mo torisation - laquelle pour cet oiseau là ?

[phil ricordel]

Merci !





De : phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 2 mai 2011, 15h 31min 57s
Objet : [electron.libre] Re: Re : En écho à la question mo  torisation - 
laquelle pour cet oiseau là ?

pour ne pas devoir chercher :
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=17384820postcount=1


Le 2 mai 2011 14:51, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit :

Bonjour
L'envergure ne suffit pas il faut aussi la surface alaire pour avoir la 
vitesse 
de décrochage


En soft gratuit, Scorpion Calc (beta v4) possede un menu plane wizard qui 
détermine automatiquement

moteur-hélice-pack
C'est sur RC Groups

Louis




De : phil ricordel pricor...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lundi 2 Mai 2011 13h59
Objet : [electron.libre] En écho à la question motorisation - laquelle pour 
cet  
oiseau là ?


Bonjour,

C'est juste pour avoir une idée de plus à ajouter au compteur 

Envergure: 1,4m
Cellule: caisse à voler, aile basse quand même
poids tout nu: 1kg
Poids avec équipement: Dépendra du moteur, mais pas plus de 1,4kg (je compte 
300g pour du 3S Lipo 2000-2200mAh)

En toute théorie, je dirais que 150 à 200W à l'hélice doit être (très) 
confortable. Qu'en pensez-vous ?

Merci. Phil. 






-- 
Pol-Henri TIRTIAUX

[electron.libre] Re : Salut,

[phil ricordel]

Bien le bonjour Guy,

Un prompt rétablissement et le plaisir de te revoir sur le forum et en chair et 
en os ;-)

A+

Phil.





-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De
la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 19 avril 201112:26
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Salut,

Salut,

Petite tentative pour revenir (un peu). Mais pourl'instant faut pas 
compter 
sur ma participation très active. On fera ce qu'onpeut.

Guy R.

[electron.libre] Moteur pour mikrokopter

[phil ricordel]

Bonjour,

Je suppose que certains d'entre vous ont déjà vu ce site 
http://www.mikrokopter.de qui parle de machines volantes multi rotor, comme un 
quadricopter, hexa et octo copter toujours.

Je regarde un peu dessus en ce moment car la prise de vue (photo) en altitude 
m'intéresse. Je précise que le but n'est pas, comme on a pu le voir ici même 
via 
certains liens d'aller faire le zozo au dessus des villes en immersion. Mais de 
pouvoir faire des prises de vue plutôt haute définition et surtout de pouvoir 
rester en position pendant plusieurs minutes (30 idéalement pour moi).

La question que je me posais et que je vous soumets, quels moteurs pour le 
meilleur rendement ? 


J'ai regardé un peu, en toute théorie il faut des moteurs de faible Kv (autour 
de 500) pour emmener des grandes hélices qui ont une forte traction pour une 
demande en W minimale. Problème, les moteurs à faible Kv sont généralement des 
assez gros moteurs, qui gros moteurs dit lourd ce qui va à l'encontre de 
l'objectif recherché. Tenir en l'air longtemps. J'ai bien pensé à des petits 
moteurs (KV =3-4000) avec un réducteur, mais là encore le poids augmente 
significativement, sans parler du bruit du réducteur qui va à l'encontre de mes 
objectifs.

Bref, si certains savent, merci de venir m'éclairer. 

A+. Phil. 



  

[electron.libre] Re : Re : Moteur pour mikrokopter

[phil ricordel]

Bonjour Louis,

Merci. Micro drone ne se vante pas d'utiliser les plettenberg (du moins pas vu 
sur leur site), par contre il utilise bien des grandes hélices CQFD !

Bobiner par moi-même, j'y ai pensé, ce serait une première mais pourquoi pas. 
En 
terme de rendement on arrive à faire aussi bien, voire mieux que les moteurs 
standards ? 


Il va falloir que je révise sérieusement mes connaissances sur le diagramme 
etoile, delta, la conso etc ... Une piste à creuser. 


Phil.

PS: Louis, tu parles de kit scorpion, tu trouves cela sur leur site ?
PS2: Les 3008 (93g) ou les 2215 (-èg) sont dans la gamme de poids recherché, 
peut-être plus les 3008 pour la puissance in fine. 






De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dim 19 décembre 2010, 14h 43min 02s
Objet : [electron.libre] Re : Moteur pour mikrokopter


Bonjour
Plettenberg fait les moteurs du modèle allemand MD4-200 microdrone 
Plettenberg Motor 18-18-24  

Ca vaut une fortune

On peut, sinon, se bobiner soi meme sur la base de kits Scorpion ou autres
On peut faire des Kv tres bas et utiliser du 2S LiPo

Deja fait à Antony par Alain Bizot et par moi meme pour mes voitures solaires
(bases 2215 ou 3008)

Louis



--- En date de : Dim 19.12.10, phil ricordel pricor...@yahoo.fr a écrit :


De: phil ricordel pricor...@yahoo.fr
Objet: [electron.libre] Moteur pour mikrokopter
À: electron.libre@ml.free.fr
Date: Dimanche 19 décembre 2010, 14h16


Bonjour,

Je suppose que certains d'entre vous ont déjà vu ce site 
http://www.mikrokopter.de qui parle de machines volantes multi rotor, comme un 
quadricopter, hexa et octo copter toujours.

Je regarde un peu dessus en ce moment car la prise de vue (photo) en altitude 
m'intéresse. Je précise  que le but n'est pas, comme on a pu le voir ici même 
via certains liens d'aller faire le zozo au dessus des villes en immersion. 
Mais 
de pouvoir faire des prises de vue plutôt haute définition et surtout de 
pouvoir 
rester en position pendant plusieurs minutes (30 idéalement pour moi).

La question que je me posais et que je vous soumets, quels moteurs pour le 
meilleur rendement ? 


J'ai regardé un peu, en toute  théorie il faut des moteurs de faible Kv 
(autour 
de 500) pour emmener des grandes hélices qui ont une forte traction pour une 
demande en W minimale. Problème, les moteurs à faible Kv sont généralement des 
assez gros moteurs, qui gros moteurs dit lourd ce qui va à l'encontre de 
l'objectif recherché. Tenir en l'air longtemps. J'ai bien pensé à des petits 
moteurs (KV =3-4000) avec un réducteur, mais là encore le poids augmente 
significativement, sans parler du bruit du réducteur qui va à l'encontre de 
mes 
objectifs.

Bref, si certains savent, merci de venir m'éclairer. 

A+. Phil. 

 



  

[electron.libre] Re : Re : Re : Re : Moteur pour mikrokopter

[phil ricordel]

Bonjour,

Je te passe un MP là-dessus.

Phil.





De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dim 19 décembre 2010, 15h 12min 12s
Objet : [electron.libre] Re : Re : Re : Moteur pour mikrokopter


Bonjour
Oui, on trouve tous les Scorpion en kits
http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/
Pour les monter il y a du travail mais c'est tres formateur
Si tu passes à Antony je peux t'expliquer
Louis


--- En date de : Dim 19.12.10, phil ricordel pricor...@yahoo.fr a écrit :


De: phil ricordel pricor...@yahoo.fr
Objet: [electron.libre] Re : Re : Moteur pour mikrokopter
À: electron.libre@ml.free.fr
Date: Dimanche 19 décembre 2010, 15h03


Bonjour Louis,

Merci. Micro drone ne se vante pas  d'utiliser les plettenberg (du moins pas 
vu 
sur leur site), par contre il utilise bien des grandes hélices CQFD !

Bobiner par moi-même, j'y ai pensé, ce serait une première mais pourquoi pas. 
En 
terme de rendement on arrive à faire aussi bien, voire mieux que les moteurs 
standards ? 


Il va falloir que je révise sérieusement mes connaissances sur le diagramme 
etoile, delta, la conso etc ... Une piste à creuser. 


Phil.

PS: Louis, tu parles de kit scorpion, tu trouves cela sur leur site ?
PS2: Les 3008 (93g) ou les 2215 (-èg) sont dans la gamme de poids recherché, 
peut-être plus les 3008 pour la puissance in fine. 






De : Louis FOURDAN  fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dim 19 décembre 2010, 14h 43min 02s
Objet : [electron.libre] Re : Moteur pour mikrokopter


Bonjour
Plettenberg fait les moteurs du modèle allemand MD4-200 microdrone 
Plettenberg Motor 18-18-24  

Ca vaut une fortune


On peut, sinon, se bobiner soi meme sur la base de kits Scorpion ou autres
On peut faire des Kv tres bas et utiliser du 2S LiPo

Deja fait à Antony par Alain Bizot et par moi meme pour mes voitures  solaires
(bases 2215 ou 3008)

Louis




--- En date de : Dim 19.12.10, phil ricordel pricor...@yahoo.fr a écrit :


De: phil ricordel pricor...@yahoo.fr
Objet: [electron.libre] Moteur pour mikrokopter
À: electron.libre@ml.free.fr
Date: Dimanche 19 décembre 2010, 14h16


Bonjour,

Je suppose que certains d'entre vous ont déjà vu ce site 
http://www.mikrokopter.de qui parle de machines volantes multi rotor, comme 
un 
quadricopter, hexa et octo copter toujours.

Je regarde un peu dessus en ce moment car la prise de vue (photo)  en 
altitude 
m'intéresse. Je précise  que le but n'est pas, comme on a pu le voir ici même 
via certains liens d'aller faire le zozo au dessus des villes en immersion. 
Mais 
de pouvoir faire des prises de vue plutôt haute définition et surtout de 
pouvoir 
rester en position pendant plusieurs minutes (30 idéalement pour moi).

La question que je me posais et que je vous soumets, quels moteurs pour le 
meilleur rendement ? 


J'ai regardé un peu, en toute  théorie il faut des moteurs de faible Kv 
(autour 
de 500) pour emmener des grandes hélices qui ont une forte traction pour une 
demande en W minimale. Problème, les moteurs à faible Kv sont généralement 
des 
assez gros moteurs, qui gros moteurs dit lourd ce qui va à l'encontre de 
l'objectif recherché. Tenir en l'air longtemps. J'ai bien pensé à des petits 
moteurs (KV =3-4000) avec un réducteur, mais là encore le poids augmente 
significativement, sans parler du bruit du réducteur qui va à l'encontre de 
mes 
objectifs.

Bref, si certains savent, merci de venir m'éclairer. 

A+. Phil. 

 

 



  

[electron.libre] Re : Re : Moteur pour mikrokopter

[phil ricordel]

Salut Guy,

Ben oui, les avions construit par mes petites mains il y en a encore qui volent 
(presque) régulièrement, l'avantage c'est quand il y a de la casse je ssais 
comment les refaire/réparer. Et pour les RTF/ARTF en bois je peux encore les 
réparer tout aussi bien. ;-) 


Pour les moteurs, pourquoi pas , une fois les principes connus, bobiner des 
fils 
de cuivre sur un stator ne dois pas être insurmontable, non ? :-D

Phil.





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dim 19 décembre 2010, 15h 23min 39s
Objet : [electron.libre] Re : Moteur pour mikrokopter

At 15:12 19/12/2010, you wrote:

Bonjour
Oui, on trouve tous les Scorpion en kits
http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/
Pour les monter il y a du travail mais c'est tres formateur
Si tu passes à Antony je peux t'expliquer
Louis

--- En date de : Dim 19.12.10, phil ricordel pricor...@yahoo.fr a écrit :

Bobiner par moi-même, j'y ai pensé, ce serait une première mais pourquoi pas. 
En 
terme de rendement on arrive à faire aussi bien, voire mieux que les moteurs 
standards ? 

Salut,

Incroyable ! Il fut même un temps où on construisait soi-même ses avions ! :-D

Guy R.


  

[electron.libre] Re : Re: Re : Moteur pour mikrokopter

[phil ricordel]

Salut Marcellus,

En fait mes 500 de Kv viennent d'un calcul tout à fait théorique qui tient 
compte du fait que de grandes hélices (14x7 ou même 18x10) permettent d'avoir 
une traction élevée pour une consommation moindre qu'une 8x45 (GWS montée sur 
les Mikrokopter). Toujours en toute théorie, une 18x10 offre une traction de 
500g pour moins de 30w absorbé. Mais de telles tailles d'hélices ont voit tout 
de suite que si on ne désire pas consommer de trop il faudra tourner lentement. 
Sinon l'avantage procuré par l'hélice sera complètement annulé par le fait d'un 
conso trop élevéee = packs d'accus plus gros donc plus lourd. Le but c'est 
d'emporter de la charge utile pas des batteries et des moteurs.

Ceci étant ton expérience m'intéresse j'ai vu qqunes de tes vidéos avec le 
petit 
quadri, c'était fort intéressant.

A+. Phil.





De : Marcellus elgri...@libertysurf.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dim 19 décembre 2010, 15h 30min 57s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Moteur pour mikrokopter

Salut

Un kv de 500 me parait excessivement bas, sur ces multirotrs c'est plutot un kv 
de 750 à 950 qui est utilisé.
J'utilise des Protronik 2215-950 avec des hélices 8 pouces dont le pas m'est 
inconnu (hélices de quadricopter Gaui 330X)
Le rendement me parait très bon, j'ai 10minutes 30secondes de vol avec des 3S 
2200 sur mon tricopter.
On peut monter des 9x4.7 sur ce moteur en 3S, on arrive a moins de 13A de conso 
à 11V.

Le faible Kv dans cette application sert surtout à avoir une meilleure 
résolution.
Les contrôleurs fonctionnant par pas, en diminuant le kv, d'un pas à un autre 
on 
a une moins faible variation de vitesse et donc une meilleure résolution.
Ce qui augmente la stabilité de ce genre de machine dont le régime moteur varie 
peu en stationnaire.

Personnellement je cherche pour le même type d'application un remplaçant moins 
couteux aux Axi vendus sur le site microkopter :
Arbre de 4mm (si c'est 5 je peux m'en accoutumer)
100g
diamètre 38
longueur 35
kv 770
350W
https://www.mikrocontroller.com/index.php?main_page=product_infocPath=73products_id=535zenid=405f56035349bfad0868643db08a9b80


Si vous avez une adresse, je suis preneur ;)

@+
Marcellus
 


Le 19 décembre 2010 14:43, Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr a écrit :

Bonjour
Plettenberg fait les moteurs du modèle allemand MD4-200 microdrone 
Plettenberg Motor 18-18-24  

Ca vaut une fortune


On peut, sinon, se bobiner soi meme sur la base de kits Scorpion ou autres
On peut faire des Kv tres bas et utiliser du 2S LiPo

Deja fait à Antony par Alain Bizot et par moi meme pour mes voitures solaires
(bases 2215 ou 3008)

Louis




--- En date de : Dim 19.12.10, phil ricordel pricor...@yahoo.fr a écrit :


De: phil ricordel pricor...@yahoo.fr
Objet: [electron.libre] Moteur pour mikrokopter
À: electron.libre@ml.free.fr
Date: Dimanche 19 décembre 2010, 14h16



Bonjour,

Je suppose que certains d'entre vous ont déjà vu ce site 
http://www.mikrokopter.de qui parle de machines volantes multi rotor, comme 
un 
quadricopter, hexa et octo copter toujours.

Je regarde un peu dessus en ce moment car la prise de vue (photo) en altitude 
m'intéresse. Je précise  que le but n'est pas, comme on a pu le voir ici même 
via certains liens d'aller faire le zozo au dessus des villes en immersion. 
Mais 
de pouvoir faire des prises de vue plutôt haute définition et surtout de 
pouvoir 
rester en position pendant plusieurs minutes (30 idéalement pour moi).

La question que je me posais et que je vous soumets, quels moteurs pour le 
meilleur rendement ? 


J'ai regardé un peu, en toute  théorie il faut des moteurs de faible Kv 
(autour 
de 500) pour emmener des grandes hélices qui ont une forte traction pour une 
demande en W minimale. Problème, les moteurs à faible Kv sont généralement 
des 
assez gros moteurs, qui gros moteurs dit lourd ce qui va à l'encontre de 
l'objectif recherché. Tenir en l'air longtemps. J'ai bien pensé à des petits 
moteurs (KV =3-4000) avec un réducteur, mais là encore le poids augmente 
significativement, sans parler du bruit du réducteur qui va à l'encontre de 
mes 
objectifs.

Bref, si certains savent, merci de venir m'éclairer. 

A+. Phil. 

 




  

[electron.libre] Re : Re: RE : Fwd: Magnetic Induction Servos. The latest technology.

[phil ricordel]

Bonsoir,

Ajouté deux dans une commande en cours. On verra ce que cela donne. 

a+. 

PhilR





De : Patrick DEPRESLES patrick.depres...@wanadoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 8 décembre 2010, 17h 26min 57s
Objet : [electron.libre] Re: RE : Fwd: Magnetic Induction Servos. The latest 
technology.

Tout évolue,
Ceux qui se trouvent dans l'électronique des DA ne sont pas plus gros que des 
0402 CMS
Il en suffit de 2 ou 3  en regard d'un disque secteurisé magnétiquement et le 
tour est joué
d'après la photo cela ressemble plus à un servo std que mini servo


- Original Message - From: Marcel marcel.garon...@wanadoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, December 08, 2010 11:12 AM
Subject: [electron.libre] RE : Fwd: Magnetic Induction Servos. The latest 
technology.


 
 J'ai peur qu'au vu de la taille du capteur on ne puisse appliquer ce
 système à des minis servos.
 
 -Message d'origine-
 De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
 [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Gilles Muller
 (cnc)
 Envoyé : mercredi 8 décembre 2010 10:58
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Fwd: Magnetic Induction Servos. The latest
 technology.
 
 Bonjour,
 
 Avez vous recu cela? une idee de ce que cela vaut?
 
 Gilles
 
 
 -- Liste de diffusion electron.libre
 archives de la listes sur :
 http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
 
 le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
 http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
 ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
 
 
 la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
 la carte mondiale des électrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
 Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
 
 
 
 
 

-- Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe


  

[electron.libre] Re : Re: Quels connecteurs utilisez vous ?

[phil ricordel]

Merci Marc,

La question n'était pas trop sur la résistance au passage du courant (pas trop 
d'inquiétude sur ce sujet avec ceux que j'ai listé), mais plutôt sur la 
résistance à la connexion/déconnexion.  

C'est pas la même chose ... ;-)

A+. Phil. 





De : MTimsit tims...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mar 26 octobre 2010, 21h 19min 14s
Objet : [electron.libre] Re: Quels connecteurs utilisez vous ?

  
Slut, les mesures « de référence » de résistance de plein de connecteurs sont 
ici :
 
http://www.elektromodellflug.de/hochstromst/hochstromstecker.htm
 
@+
Marc
 
-Original Message-
From: jeanpierreav...@gmail.com [mailto:jeanpierreav...@gmail.com] On Behalf Of 
Jean Pierre ALLARD
Sent: mardi 26 octobre 2010 18:56
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Quels connecteurs utilisez vous ?
 
Bonjour,
Dean proscrit.
Connecteurs dits BEC en indoor.
PK 4 pour 50A.
PK 3,5 pour moteur / contrôleur; qques fois pas très bonne qualité de 
connection.
Mes préférées: les MP JET, peu encombrantes, une qualité de contact hors du 
commun (même technologie que ce que j'utilisais dans les radards), bonne 
densité 
de courants, plusieurs dimentions, enfin tout pour plaire.
JP.
Le 26 octobre 2010 10:44, phil ricordel pricor...@yahoo.fr a écrit :
Bonjour à Tous,

Petites questions, et grandes réponses attendues bien sur 

Quels connecteurs utilisez-vous entre accus et contrôleur ? 
Quels connecteurs utilisez-vous entre contrôleur et moteur ?  

Pour ma part: 
Moteur - contrôleur : PK 3,5mm 
Contrôleur - Accus : Deans

Les PK ne sont pas trop encombrantes et puis on n'y touche pas tous les jours. 
Les Deans me vont très bien excepté que suivant l'époque d'approvisionnement 
elles sont facile à enficher et défaire ou alors très dures et me garantissent 
un énervement maximal lors due la déconnexion des accus.

Que pourrait valoir de MP-jet ? (et lesquelles, les vraies ou les copies du 
Jap') des XT-60 ?  autres ? 


Enfin bref qu'est-ce qui marche bien, ne provoque pas une crise de nerfs à 
chaque connexion/déconnexion, n'occasionne pas de pertes, et bien évidement 
reste fiable une fois en l'air.

A+ Phil. 


  

[electron.libre] Quels connecteurs utilisez vous ?

[phil ricordel]

Bonjour à Tous,

Petites questions, et grandes réponses attendues bien sur 

Quels connecteurs utilisez-vous entre accus et contrôleur ? 
Quels connecteurs utilisez-vous entre contrôleur et moteur ?  

Pour ma part: 
Moteur - contrôleur : PK 3,5mm 
Contrôleur - Accus : Deans

Les PK ne sont pas trop encombrantes et puis on n'y touche pas tous les jours. 
Les Deans me vont très bien excepté que suivant l'époque d'approvisionnement 
elles sont facile à enficher et défaire ou alors très dures et me garantissent 
un énervement maximal lors due la déconnexion des accus.

Que pourrait valoir de MP-jet ? (et lesquelles, les vraies ou les copies du 
Jap') des XT-60 ?  autres ? 


Enfin bref qu'est-ce qui marche bien, ne provoque pas une crise de nerfs à 
chaque connexion/déconnexion, n'occasionne pas de pertes, et bien évidement 
reste fiable une fois en l'air.

A+ Phil. 


  

[electron.libre] Re : Recherche notice Scan 9 DS de Simprop

[phil ricordel]

Bonjour,

Tout est dans le titre. Je recherche la documentation du récepteur à synthèse 
de 
fréquence de Simprop, le Scan 9 DS. 


Je sai, a priori pas besoin de documentation avec un tel objet c'est 
simplissime 
à mettre en oeuvre. Tout  à fait d'accord, sauf que cela fait deux fois que je 
vais à la rencontre de la planète de façon assez violente. Et comme c'est à 
chaque fois en fin d'accus, je me pose la question de savoir si le récepteur ne 
se mettait pas en failsafe avec des positions de servos spécifiques, mais qui 
ne 
correspondent à rien sur mon modèle. Ceci parce que j'ai acheté ce récepteur en 
occasion (il marche très bien par ailleurs), et qu'a mon sens il serait bien de 
vérifier comment est positionné le failsafe ainsi que le hold d'ailleurs (les 
deux sont possible sur ce récepteur).

Donc, si l'un d'entre vous aviez la gentillesse, soit de m'expliquer la manip à 
faire pour positionner les servos en mode failsave/hold, ou une copie de la doc 
en .PDF ou autre, j'en serais ravi.

Merci d'avance. Philippe. 

PS: A chaque fois une hélice, et le stab décollé, la dernière fois carrément 
cassé. L'avant tient le choc, mais là cela ne m'amuse plus de faire du 
recollage 
à chaque sortie avec ce modèle. 



  

[electron.libre] Re : Re: Re : Recherche notice Scan 9 DS de Simprop

[phil ricordel]

Merci bien Paul,

Il n'y a plus qu'a essayer.

Phil.





De : Paul Hubin paulhu...@skynet.be
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 18 octobre 2010, 16h 39min 15s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Recherche notice Scan 9 DS de Simprop

 
Sur cette page il y a un résumé succint en  français  :  
http://users.skynet.be/robert.magda/
Sinon, j'ai le manuel, mais c'est tout en  allemand.
 
Paul


From: phil ricordel 
Sent: Monday, October 18, 2010 2:50 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re : Recherche notice Scan 9 DS de  Simprop

Bonjour,

Tout  est dans le titre. Je recherche la documentation du récepteur à synthèse 
de  fréquence de Simprop, le Scan 9 DS. 


Je sai, a priori pas besoin de  documentation avec un tel objet c'est 
simplissime à mettre en oeuvre. Tout   à fait d'accord, sauf que cela fait deux 
fois que je vais à la rencontre de la  planète de façon assez violente. Et 
comme 
c'est à chaque fois en fin d'accus, je  me pose la question de savoir si le 
récepteur ne se mettait pas en failsafe avec  des positions de servos 
spécifiques, mais qui ne correspondent à rien sur mon  modèle. Ceci parce que 
j'ai acheté ce récepteur en occasion (il marche très bien  par ailleurs), et 
qu'a mon sens il serait bien de vérifier comment est  positionné le failsafe 
ainsi que le hold d'ailleurs (les deux sont possible sur  ce récepteur).

Donc, si l'un d'entre vous aviez la gentillesse, soit de  m'expliquer la manip 
à 
faire pour positionner les servos en mode failsave/hold,  ou une copie de la 
doc 
en .PDF ou autre, j'en serais ravi.

Merci  d'avance. Philippe. 

PS: A chaque fois une hélice, et le stab décollé, la  dernière fois carrément 
cassé. L'avant tient le choc, mais là cela ne m'amuse  plus de faire du 
recollage à chaque sortie avec ce modèle.  


  

[electron.libre] Re : Hornet Moth

[phil ricordel]

Slt, 

Je préfère le Hornet surtout en version hydravion. 

Phil. 





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Ven 13 août 2010, 9h 35min 13s
Objet : [electron.libre] Hornet Moth

Salut,

Trouvé !
La doc du Hornet Moth est disponible sur le site d'archives.
Comparaison faite, je préfère le Leopard Moth. Vous en pensez quoi, les autres ?

Guy R.



  

[electron.libre] Re : Hornet Moth

[phil ricordel]

Re,

Tien un petit truc, sur ce lien = 
http://www.aviastar.org/air/england/havilland_dh-87.php
il est indiqué que le moteur développe 97KW et que le poids au décollage est de 
885kg. 

Soit autrement dit, 109 W/Kg. N'est-ce pas à quelque chose près la 
recommandation de 100W/Kg pour nos engins électriques dans le cas d'un trainer 
aile haute ... 


Phil. 





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Ven 13 août 2010, 9h 35min 13s
Objet : [electron.libre] Hornet Moth

Salut,

Trouvé !
La doc du Hornet Moth est disponible sur le site d'archives.
Comparaison faite, je préfère le Leopard Moth. Vous en pensez quoi, les autres ?

Guy R.



  

[electron.libre] Re : B26 Invader

[phil ricordel]

Slt ,

Bien reçu. Ca à l'air très détaillé, mais je ne sais pas lire les textes. 
Est-ce 
que le format d'origine est petit ? 


Encore merci. 

Phil. 





De : François BOUQUET francois.bouque...@wanadoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dim 8 août 2010, 22h 21min 40s
Objet : [electron.libre] B26 Invader

  
2ème partie
@+François B.


  

[electron.libre] Re : Doc en stock

[phil ricordel]

Salut Guy,

Un bon plan du A26 Invader, le Douglas A-26. Attention ne pas confondre avec le 
Martin B26 aussi Invader car en 1948 tous les A ont été renommé en B . 
C'est 
un beau bi-moteur qui a servi sous les couleurs françaises en Algérie, en 
Indochine. 

Du coté américain durant la guerre de Corée, sorti un peu tard pour vraiment 
participé à la seconde guerre mondiale.
Il a été recyclé dans le rôle de porte cible et de largage de drône-cible dans 
les années 54-58. Certains ont même été reconverti en transport de passager 
avec 
des transformations fuselages assez osées, également en bombardier du feu, 
une 
sorte Canadair en fait la soute de bombe faisant office de réservoir d'eau.

Pour ceux qui veulent en savoir plus =  http://napoleon130.tripod.com  entre 
autres.

Je sais qu'il y a un kit A26 chez Air loisir, mais peu d'information sur sa 
qualité et sa fidélité. 


A+. Phil.





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dim 8 août 2010, 10h 47min 39s
Objet : [electron.libre] Doc en stock

Salut,

Curieusement j'ai eu quelques réponses à ma proposition de mettre à disposition 
un peu de ma documentation sur les avions (et planeurs) susceptibles d'être 
reproduits en maquettes, mais personne ne m'a suggéré un avion ou un autre.
En désespoir de cause, j'ai augmenté la doc déjà disponible sur le Corsair, j'y 
ai ajouté hier soir une bonne compilation (enfin, de nos jours on dit best 
of, 
je crois, histoire d'améliorer la langue française) de mes documents sur le 
Fieseler Storch et je suis en train de mettre en ligne (enfin, j'ai lancé 
l'opération qui se poursuit toute seule, sauf panne) un dossier solide sur le 
FW-190. A venir, Me-109, P-51 et Spit. Maintenant, si vous voulez autre chose, 
faites-vous entendre.
C'est ici:
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/doc_maquettes.htm

Guy R. 



  

[electron.libre] Re : Re : Doc en stock

[phil ricordel]

Guy,

Exact ! Je voulais souligner la confusion qui pouvait naître du changement 
d'appellation en cours de carrière du Douglas, né A-26 et rebaptisé B-26 un peu 
plus tard. B-26, dénomination qui correspondait au Martin (le Marauder).
Comme quoi en voulant faire bien, je me suis emmêlé les pinceaux ;-)

Merci pour le 3 vues. 

Phil.





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dim 8 août 2010, 15h 11min 20s
Objet : [electron.libre] Re : Doc en stock

At 14:24 08/08/2010, you wrote:

Un bon plan du A26 Invader, le Douglas A-26. Attention ne pas confondre avec le 
Martin B26 aussi Invader
Salut,

Le Martin B-26 n'est pas dénommé Invader, mais Marauder.
Les deux avions sont d'ailleurs faciles à différencier puisque le Marauder a un 
fuselage de section circulaire alors que l'Invader a un fuselage de section 
rectangulaire aux angles arrondis.
Il y en a beaucoup qui volent encore, ils ont souvent été utilisés comme 
bombardiers d'eau et on le voit très bien en action dans le film Always (je 
ne 
me souviens plus du titre français) disponible dans la communauté des films 
d'aviation (c'est le film n° 40) , film que je recommande aux intéressés.

Guy R.


  

[electron.libre] Re : Pub ! Nouvelle radio

[phil ricordel]

Salut Guy,

Allons, allons, c'est le poids du récepteur qui à presque rien. Rien n'est dit 
pour la radio. 


Sinon, je dirais vers 1968, peut-être un poil avant ...

A+. Phil. 

PS: Reçu dernier MP ? 






De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 2 août 2010, 12h 17min 08s
Objet : [electron.libre] Pub ! Nouvelle radio

Salut,

J'ai pas pu résister !
Une nouvelle radio et, semble-t-il, particulièrement intéressante !
Regardez donc du côté des caractéristiques, en bas à gauche : Outre les 
dimensions, il est indiqué : Poids : pratiquement rien !

Qui me dira de quand date cette pub ?

Guy R.



  

[electron.libre] Re : Re: un meeting avec du monde ... pour ceux qui voudraient venir l'an prochain

[phil ricordel]

+1

PS: Ca le fait en électrique. Il y avait il y a deux ans un F104 présenté par 
 (help !) à Crespières. 





De : Marcellus elgri...@libertysurf.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mar 22 juin 2010, 11h 46min 53s
Objet : [electron.libre] Re: un meeting avec du monde ... pour ceux qui  
voudraient venir l'an prochain

chaud l'atterro !

@+
Marcellus


Le 22 juin 2010 11:13, jean francois pion jean.francois.p...@free.fr a écrit :






il y avait des modèles électriques aussi on accueille tous ceux qui
veulent présenter leurs modèles

camping sur le terrain de flottemanville possible,
eau/douches/toilettes local

et il faisait beau en plus!


http://picasaweb.google.com/proublot/20100620PhotosAeriennesMeetingDeVauville#5485269996045416690
http://picasaweb.google.com/proublot/20100620MetingDeVauville#
http://www.youtube.com/watch?v=uCoHGVsndlI

un truc qui fume mais bon pas encore réalisable en électrique 
http://www.youtube.com/watch?v=JMqhGqKEwfY


-- 

JF Pion 
If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty 
desk a sign ?   Albert Einstein
Errare
humanum est, perseverare politicum


La
théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait
pourquoi. Ici,
nous avons réuni théorie et pratique
: Rien ne fonctionne... et personne ne
sait pourquoi !  
Albert
Einstein  








des montages
électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique
http://electrofly.free.fr/


  

[electron.libre] Re : Re : Ou trouver des controlleur MGM ?

[phil ricordel]

Bonjour,

Oui, je connais. Mais la marge, est, comment dire, ... onéreuse ... ;-) 

Phil





De : olivier gomez olivier75_fr2...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 21 juin 2010, 9h 55min 58s
Objet : [electron.libre] Re : Ou trouver des controlleur MGM ?


SMT = ils mettent leurs stickers sur le matériel MGM de mémoire et y ajoutent 
un profit, pardon, une marge, confortable !
 
Olivier





 De : phil ricordel pricor...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Ven 18 juin 2010, 12h 03min 34s
Objet : [electron.libre] Ou trouver des controlleur MGM ?


Bonjour,

Ou trouver des controlleurs MGM ? 

Je mets à part Guy qui déménage ;-) et le site MGM. En dehors ces deux sources 
d'approvisionnement avez-vous des idées ? 

Merci d'avance. Phil. 


  

[electron.libre] Re : Re : Re : Ou trouver des controlleur MGM ?

[phil ricordel]

Oui, Merci. 

Mais malheureusement plus ceux qui m'intéressent. 

Phil. 





De : olivier gomez olivier75_fr2...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 21 juin 2010, 11h 52min 55s
Objet : [electron.libre] Re : Re : Ou trouver des controlleur MGM ?


Ici aussi:
 
http://www.stratair.com/Shop/Default.aspx
 
Olivier





 De : olivier gomez olivier75_fr2...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 21 juin 2010, 9h 55min 58s
Objet : [electron.libre] Re : Ou trouver des controlleur MGM ?


SMT = ils mettent leurs stickers sur le matériel MGM de mémoire et y ajoutent 
un profit, pardon, une marge, confortable !
 
Olivier





 De : phil ricordel pricor...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Ven 18 juin 2010, 12h 03min 34s
Objet : [electron.libre] Ou trouver des controlleur MGM ?


Bonjour,

Ou trouver des controlleurs MGM ? 

Je mets à part Guy qui déménage ;-) et le site MGM. En dehors ces deux sources 
d'approvisionnement avez-vous des idées ? 

Merci d'avance. Phil. 


  

[electron.libre] Ou trouver des controlleur MGM ?

[phil ricordel]

Bonjour,

Ou trouver des controlleurs MGM ? 

Je mets à part Guy qui déménage ;-) et le site MGM. En dehors ces deux sources 
d'approvisionnement avez-vous des idées ? 

Merci d'avance. Phil. 


  

[electron.libre] Spécial Guy

[phil ricordel]

Slt à tous, 

Désolé d'encombrer avec un MP. 

Guy, as-tu reçu mon MP d'hier ? 

A+. Phil. 



  

[electron.libre] Pour le plaisir, si vous ne connaissiez déjà pas - H exacopter

[phil ricordel]

A voir 

= http://www.wimp.com/thehexacopter/


  

[electron.libre] Re : Re: Voltage d'un moteur - 3S Lipo vs 4S Lipo vs 4S A123

[phil ricordel]

Merci à Jean-luc, Fred et louis de leurs réponses. Il n'y a plus qu'à essayer, 
en statique pour quelques mesures et en vol après coup. 





De : Jean-Luc Coulon jean.luc.cou...@gmail.com
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mar 27 avril 2010, 19 h 11 min 28 s
Objet : [electron.libre] Re: Voltage d'un moteur - 3S Lipo vs 4S Lipo vs 4S A123

-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

On doit toujours considérer 3 choses :
- - La tension
- - Le courant
- - L’énergie

La tension, pour celles qui nous occupent, n’est pas un problème en
elle-même : on n’a jamais de claquage en tension avec des valeurs ne
dépassant pas une cinquantaine de volts. Elle aura cependant des effets
induits. [Note 1]

Le courant : là , c’est plus sérieux. Comme les bobinages ont des
caractéristiques déterminées, on peut, si le courant est trop élevé,
fondre les fils.

L’énergie : l’échauffement du moteur est directement lié à l’énergie 
qui
est dissipée par le passage du courant. L’essentiel de l’énergie
dissipée dans le moteur l’est pas effet Joule. L’effet Joule dépend de
la résistance des enroulements et du courant (R*I^^2). Les pertes
variant comme le carré de l’intensité, on voit bien que c’est le premier
paramètre sur lequel agir pour diminuer la dissipation.

Mais toutes ces grandeurs ne sont pas indépendantes. Une augmentation de
la tension va augmenter l’intensité qui parcourt les bobinage… donc les
pertes Joules et donc l’échauffement.

Le dimensionnement d’une machine est finalement toujours thermique : un
moteur gros comme une noisette peut délivrer une puissance énorme…
pendant quelques secondes ou fractions de seconde. On comprendra bien
qu’un moteur de torpille, qui n’est pas fait pour durer, pourra
développer une puissance énorme pendant sa courte durée de vie. Il
n’aura pas le temps de s’échauffer. Un moteur de TGV, qui doit tenir
pendant quelques heures sera dimensionné différemment. Et un moteur de
bateau (avec des pods électriques) sera encore dimensionné différemment
: il doit pouvoir tenir sans faiblir des jours entiers.

Il en est pour nos moteurs comme pour le reste, certains sont meilleurs
que d’autre (heuu.. je suis clair là ?). Un moteur à 10 sous aura un
rendement dégeulasse. Le rendement, on s’en fout ! Mais ce qui fait
chuter le rendement, c’est l’augmentation des pertes et celles-ci sont
toujours dissipée en chaleur. Ensuite pour évacuer la chaleur, il faut
un fluide pour transporter les calories (ventilation) ou de la masse de
métal pour servir de radiateur. Le carter du moteur fait alors le plein
de calories s’échauffe. Lorsqu’il est « plein », la température
intérieure monte et on crame le moteur.

[Note 1] : la commutation de la tension dans les bobinages produit des
surtensions très importantes. Sur un moteur à balais, cela donne des
étincelles à la commutation (ce sont des arcs et on ne sait pas faire
d’arcs visibles dans l’air avec 7 volts…). Avec un moteur sans balais,
la commutation est faite dans les Mosfets du contrôleur. Ce sont eux qui
seront le maillon faible (avec leurs diodes de roue libre) lors des
commutation. Mais les bobinages voient aussi ces tensions induites qui
peuvent aussi claquer des isolants. Ce n’est cependant pas le mode de
défaillance le plus courant, les MosFets ayants assuré leur rôle de
protection (!) avant.

En conclusion : les fabricants donnent des caractéristiques courant et
tension (ou puissance) de leurs moteurs en intégrant toutes ces données.
Ils ont mis la quantité de matière (cuivre, fer et alu) *juste*
nécessaire pour que ça tienne dans les quelques minutes d’autonomie que
procurent les batteries. Il n’est pas très prudent de sortir des
spécifications (surtout avec les produits dont l’origine est mal
définie, la conception inexistante ‑ pomper n’est pas concevoir - et les
rendements déplorables).
Jean-Luc


Le 27/04/2010 17:23, phil ricordel a écrit :
 Bonjour,
 
 A votre avis un moteur brushless qui est donné pour une puissance de
 400W, (marche très bien en 3S Lipo), peut-il être mis sur des 4S Lipo
 et/ou des 4S A123.
 
 Pour rappel cela donne en tension nominale:
 
 3S Lipo : 11,1V
 4S Lipo : 14,8V
 4S Lipo : 13,2V
 
 La question surtout c'est est-ce que le moteur a t il un risque de
 griller en étant survolté. Pour moi c'était un danger réel avec les
 moteurs brushed, mais pour les brushless ?
 
 Merci d'avance.
 Phil.
 
 

-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v2.0.14 (GNU/Linux)
Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org/

iD8DBQFL1xrAUdGGXzzGnNARAmaXAJ9EVrhke02+/vWp9jiVrEHfuEUNyQCeKZjG
fuzgSvgrM0Yf99UJM5ddrII=
=aCb5
-END PGP SIGNATURE-


-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp

[electron.libre] Voltage d'un moteur - 3S Lipo vs 4S Lipo vs 4S A123

[phil ricordel]

Bonjour,

A votre avis un moteur brushless qui est donné pour une puissance de 400W, 
(marche très bien en 3S Lipo), peut-il être mis sur des 4S Lipo et/ou des 4S 
A123. 

Pour rappel cela donne en tension nominale: 

3S Lipo : 11,1V
4S Lipo : 14,8V
4S Lipo : 13,2V

La question surtout c'est est-ce que le moteur a t il un risque de griller en 
étant survolté. Pour moi c'était un danger réel avec les moteurs brushed, 
mais pour les brushless ? 

Merci d'avance. 
Phil. 


  

[electron.libre] Simprop scan7 V2 ou plus

[phil ricordel]

Bonjour,

Petite question pratique: 

J'ai du mal à trouver à la vente le récepteur mentionné dans l'objet, des idées 
? 

Merci d'avance.

PS: Hors allemagne, car 20Euros de Fdp pour un truc qui en vaut 70, c'est bof 
bof ...


Phil


  

[electron.libre] Re : Re: Simprop scan7 V2 ou plus

[phil ricordel]

Pat,

Chez eux c'est du 35Mhz, chez moi pour que ça marche il vaut mieux du 40/41Mhz 
;-) 

PS: ton doigt à du fourcher, parce que à 200€ pièce il y a comme une erreur ;-) 





De : patrice patrice.de...@laposte.net
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 8 Février 2010, 16 h 17 min 46 s
Objet : [electron.libre] Re: Simprop scan7 V2 ou plus

 
http://www.modellhobby-shop.de/Elektronik/Empfaenger/Diverse-Marken/SCAN7-V2-35MHz-Empfaenger.htm?shop=k_staufenbSessionId=a=articleProdNr=0510122114t=130c=2143p=2143

franco de port à 200€ pour la France.

Pat17



Le 08/02/10 14:52, phil ricordel a écrit : 
 
Bonjour,

Petite question pratique: 

J'ai du mal à trouver à la vente le récepteur mentionné dans l'objet,
des idées ? 

Merci d'avance.

PS: Hors allemagne, car 20Euros de Fdp pour un truc qui en vaut 70,
c'est bof bof ...

   
 
Phil





  

[electron.libre] Re : Re: Simprop scan7 V2 ou plus

[phil ricordel]

François,

Of course ... Tu me dis combien en MP, leur version (V2 ou V1) et on se parle. 

A+ .

Phil. 




De : nours2 nou...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 8 Février 2010, 15 h 23 min 34 s
Objet : [electron.libre] Re: Simprop scan7 V2 ou plus

  
Bonjour Phil
 
J’en ai plusieurs à vendre (en 41Mhz) depuis  mon passage au 2,4
Ghz.
Si ça t’intéresse…
 
François
 
De :electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De
la part de phil ricordel
Envoyé : lundi 8 février 2010 14:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Simprop scan7 V2 ou plus
 
Bonjour,

Petite question pratique: 

J'ai du mal à trouver à la vente le récepteur mentionné dans l'objet, des idées
? 

Merci d'avance.

PS: Hors allemagne, car 20Euros de Fdp pour un truc qui en vaut 70, c'est bof
bof ...

Phil


  

[electron.libre] Des plans !

[phil ricordel]

Slt,

Y aurait-il dans la masse des plans proposés ceux d'un Douglas A-26 ? (maquette 
ou semi-maquette, si possible of course)

Attention ! Ne pas confondre avec le Marauder B-26, je sais que parfois les 
silhouettes étant proches et qu'il a été renommé (le A-26) B-26 en 1948 quand 
les appellations A-.. ont été rétirés de l'USAF. 

C'est un chouette bi-moteur qui été employé par les forces françaises en 
Algérie et en Indochine. Beaucoup ont été déclassé et transformé en porteur de 
leurre pour l'USAF. D'autres ont été transformé en une sorte de canadair, cons 
plein d'idée de déco et/ou de transformation pour faire une semi-maquette. 

Merci d'avance... 





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeu 29 Octobre 2009, 11 h 22 min 25 s
Objet : [electron.libre] Re: [electron.libre]Re: Des plans !

At 21:17 28/10/2009, you wrote:

Guy va
mettre sur la liste un plan de DR221 , il est copié et envoyé.
Mais si tu veux vraiment un D140 R Abeille, tu me l'adresse
,
Salut,

Le Dr-221 est en ligne.
J'en profite pour signaler la mise en ligne du premier plan fourni par un
colistier (autre qu'Hugo et moi) : en version planeur la Horten Gö-229
(le biréacteur dont les restes sont dans les ateliers du
Smithsonian).

Guy R.


  

[electron.libre] Re : Re: Easy glander pro version pro

[phil ricordel]

Bonjour,

Pour cause de double emploi et de ménage de printemps. 

Un chargeur Graupner Ultra Duo +30, les caractéristiques complètes du chargeur 
peuvent être lues ici = 
http://www.besac.com/helimodelisme/detail.php?id_produit=1955 

Me contacter en MP pour les conditions. Merci d'avance. 

Prix: 60 Euros 

Phil. 





  

[electron.libre] Chargeur Ultra Duo Plus 30

[phil ricordel]

Ouups !

Milles excuses pour le titre qui n'avait pas été changé. Voici qui est fait 





De : phil ricordel pricor...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 27 Mai 2009, 8h53mn 41s
Objet : [electron.libre] Re : Re: Easy glander pro version pro


Bonjour,

Pour cause de double emploi et de ménage de printemps. 

Un chargeur Graupner Ultra Duo +30, les caractéristiques complètes du chargeur 
peuvent être lues ici = 
http://www.besac.com/helimodelisme/detail.php?id_produit=1955 

Me contacter en MP pour les conditions. Merci d'avance. 

Prix: 60 Euros 

Phil. 




  

[electron.libre] Re : Re: jonc carbone 0.5 mm

[phil ricordel]

Bonjour,

Merci Guy ! Cela pourra servir à d'autres ;-) 

PS: Les tubes, tu enroules les méches sur un support je suppose. Mais un 
support en quelle matière ?

Phil.





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 20 Mai 2009, 0h24mn 21s
Objet : [electron.libre] Re: jonc carbone 0.5 mm

At 22:34 19/05/2009, you wrote:

oki
merci guys,
Tu fais comment Guy pour les meches
?
Salut Ky,

Bon, voilà la recette.
Ingrédients:
- de la mèche de carbone (évidemment ! ), de la 3K, 6K ou 12K, un
peu au choix ou en fonction de ce que tu as, il suffit d'en mettre
plusieurs ensemble en fonction de la taille (diamètre) que tu veux.
- de la résine époxi (tout aussi évidemment), comme on utilise pour
stratifier des planeurs composites ou des fuselages. De la lente, c'est
toujours meilleur. Celle que j'utilise polymérise en 24 h à 20° C. 
Surtout pas de colle époxy.

Si tu n'as pas ça, ça se trouve par exemple chez Polyplan à Corbeil (on
peut commander sur internet), pour les amateurs d'achats à l'étranger la
source classique, c'est RG en Allemagne. J'achète la mèche en
bobines de 100 g ou 250 g.
Désolé, je n'ai pas d'adresse en Chine ;-)
http://www.polyplancomposites.com/

Il faut en outre:
- Un poids (j'utilise un vieux poids de balance Roberval de 1 kg,
mais tu peux utiliser autre chose pouvant faire le même usage...
- Une pince à essorer, par exemple une pince à dessin avec des lèvres en
silicone ou similaire (j'utilise une vieille pince à essorer les
photos)
- Un récipient pour mélanger la résine. Par exemple un pot à yaourt en
verre non cylindrique (avec le bas arrondi pour qu'il n'y ait pas d'angle
où il reste de la résine qui ne se mélange pas bien)
- Une balance électronique, de préférence au 1/10 de gramme pour mélanger
de faibles quantités de résine (10 à 20 grammes, pour avoir une
proportion de mélange suffisamment précise)
- des gants de chirurgie en vinyle (surtout pas en latex), les
gants fins trouvés en grande surface convienne parfaitement.
- Un rouleau de papier absorbant de cuisine
- Eventuellement du méthanol ou de l'alcool à brûler pour
nettoyer.

La recette:
Tu commences par couper la mèche de carbone à la longueur que tu
veux (faut laisser de la marge) et autant de longueurs que tu veux pour
avoir la section qui t'intéresse. En un seul morceau la longeuur totale
dont tu as besoin, tu vas ensuite replier en tant que de besoin. Par
exemple, pour faire une longueur de 1 m en 12K avec de la mèche 3K, tu
mesures 4 m (+50 cm environ de rab) et tu replies deux fois la mèche sur
elle-même. Au pli tu fais un noeud avec ce que tu veux (un bout de fil ou
de ficelle) et tu mets un petit crochet qui va servir à accrocher ta
mèche pour la laisser pendre.
- Ensuite tu repères l'endroit où tu vas l'accrocher et tu mets dessous
un petit récipient pour recueillir la résine qui va goutter. Tout autour
tu mets du ruban rouge et blanc de police d'interdiction de pénétrer pour
que personne ne vienne déranger tout ça :-D
- Tu mets le gant de vinyle.
- Maintenant tu prépares la résine et tu mélanges très soigneusement en
prenant ton temps. La résine doit te laisser au minimum 30 minutes avant
qu'elle commence à gélifier. Tu n'auras pas besoin de tout ça, loin de
là.
- Puis tu prends la mèche de carbone par la ligature que tu as faite au
pli, tu la trempe dans le pot de résine préparée pour qu'elle soit
complètement imprégnée. Prend ton temps pour que la résine pénètre entre
toutes les fibres et qu'il n'y ait pas de bulles.
- Cela fait, tu sors la mèche du pot en faisant partir tout l'excès de
résine avec la pince à essorer. Pour ça tu peux déjà accrocher la mèche à
l'endroit que tu as préparé, ensuite tu essores en passant la pince
autant de fois que nécessaire.
- Tu accroches le poids à l'autre extrémité des mèches. C'est
pratiquement le seul moment délicat, tu attaches ou tu fais une ligature
en faisant attention de le pas tirer plus une mèche qu'une autre en
faisant le noeud. Il faut que toutes les mèches soient aussi
tendues.
- Tu tournes le poids pour vriller la mèche d'une demi-douzaine de tours.
Tu bloques le poids pour qu'il ne puisse plus tourner et que la mèche
reste vrillée.
- Tu passes encore la pince pour chasser encore la résine en trop, tu
peux aussi le faire entre le pouce et l'index (avec le gant, bien sûr) ou
éventuellement entre le médium et l'auriculaire, mais c'est plus
acrobatique ;-)
- Tu vérifies que la résine en trop qui va immanquablement goutter tombe
bien dans le récipient que tu as préparé :-)
- Tu vérifies que la température ambiante est bien entre 20 et 25° C
environ.
- Tu vas te coucher.

Le lendemain, tu résistes à la tentation d'y toucher et tu attends encore
toute la journée. Tu vérifies simplement que la résine qui reste dans le
pot est bien dure.
Enfin, tu démontes ton assemblage, tu coupes aux ciseaux le bas de ton
jonc de carbone, il y a forcément quelques centimètres inutilisables où
la résine s'est accumulée.
- 

[electron.libre] Re : Re: Re : Re: jonc carbone 0.5 mm

[phil ricordel]

Salut Guy,

Vu, l'astuce est bonne et j'en prends note. Pour les tubes je pille 
habituellement les magasins de cerf-volant, mais là cela me donne quelques 
idées, surtout pour des tubes non rectilignes. 

Prague ? Super ! Je passe en MP pour la suite ;-)

Phil. 





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 20 Mai 2009, 11h29mn 44s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: jonc carbone 0.5 mm

At 09:45 20/05/2009, you wrote:

Merci
Guy ! Cela pourra servir à d'autres ;-) 
PS: Les tubes, tu enroules les méches sur un support je suppose. Mais un
support en quelle matière
?
Salut Philippe,
Comme tu vois, je n'utilise pas de mèche pour faire des tubes.
Au fait, Prague ?

Guy R.


  

[electron.libre] Re : Re: Planeur éle ctrique de d urée

[phil ricordel]

Bonjour,

Personne n'a un Altus XL dans sa panoplie ? 

Pour rappel avec un fuseau électrique:
Poids sans moteur et batterie: 320g (200g d'aile, 90g de fuselage, 30g de reste)
Poids complet en électrique: 555g (320g + 40g (radio + prof + dir) + 25g 
(ailerons) + 50g (Moteur) + 70g (batteries) + 20g (controleur) + 30g 
(Hélice+cone)
Envergure: 1,80m
Surface ailaire : 25,4 dm2








  

[electron.libre] Re : Re: Re : Re: Planeur �le ctrique d e d urée

[phil ricordel]

Et alors ? 

Tient pas le vent comme le dit Thierry, ou ce sont seulement les rafales à 
50km/h qu'il n'aime pas ? 

Comparaison par rapport au Sioux. Merci. 

Phil. 





De : Patrick Lemarchand palemarch...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mardi, 28 Avril 2009, 11h25mn 11s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Planeur éle ctrique  d e d urée

 
Si, moi!
- Original Message - 
From: phil ricordel 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Tuesday, April 28, 2009 10:30  AM
Subject: [electron.libre] Re : Re:  Planeur éle ctrique de d urée

Bonjour,

Personne n'a un Altus XL dans sa panoplie ? 

Pour  rappel avec un fuseau électrique:
Poids sans moteur et batterie: 320g (200g  d'aile, 90g de fuselage, 30g de 
reste)
Poids complet en électrique: 555g  (320g + 40g (radio + prof + dir) + 25g 
(ailerons) + 50g (Moteur) + 70g  (batteries) + 20g (controleur) + 30g 
(Hélice+cone)
Envergure:  1,80m
Surface ailaire : 25,4 dm2







  

[electron.libre] Re : Mignet HM-8 - La suite

[phil ricordel]

Bonjour Guy,

On suis Guy, on suis, le verre à la main 

PS: En terme de numérotation j'ai un paquet zip, puis je passe directement de 3 
à 8 (numéro des paquets zip), aurais-je loupé un ou des épisodes ?

Phil





De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 10 Avril 2009, 0h20mn 36s
Objet : [electron.libre] Mignet HM-8 - La suite

Salut,

Maintenant 70 pages du bouquin de Mignet sur le HM-8 ont été envoyées au
bar. 
J'espère que vous les avez récupérées ?

La suite viendra progressivement. C'est évidemment plus pratique
d'envoyer ça au bar plutôt qu'à un service de téléchargement, mais encore
faut-il que vous soyez un habitué du bar des électriciens.
M'enfin, vous y êtes tous, non ? ;-)

Soiffards !

Guy R.



  

[electron.libre] Re : Re: question electronic

[phil ricordel]

Bonjour,

Tout est là, si tu lis l'anglais of course = 
http://www.linear.com/pc/downloadDocument.do?navId=H0,C1,C1003,C1040,C1055,P1282,D3741

PS: On a rien sans rien. Le fait de réguler la tension induit un courant de ... 
régulation qui charge l'électronique embarqué dans le régulateur. Moralité, 
il y a un courant de drain, donc de perte sur ce type de régulateur.

PS2: Bonne lecture !

Phil.





De : Patrice patrice.de...@laposte.net
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 8 Avril 2009, 17h02mn 34s
Objet : [electron.libre] Re: question electronic

effectivement... silence radio sur le sujet :o))

en fait c'est une petite puce à 3 pattes... qui réduit l'entrée
(6-20v) à 5v/3-5A régulé en sortie.
je n'ai pas le schéma sous la main... mais ce que je sais c'est donc
qu'en plus, il y a 2 petits condensateurs 10et 22µF... l'un entre
+entrée et la masse et l'autre entre le +sortie et la masse... et c'est
peut etre eux qui consomment...?

ceci dit, il me suffit de constater que mon petit montage perd
effectivement 0.2v par jour environ... donc doit bien y avoir  conso
quelque part... mais étant nul en la matière, je ne sais pas pourquoi.

Donc, je vais démonter... et rendre mon petit kit réducteur...
amovible... et le connecterai au pack lipo au moment du vol 

merci quand même pour ta sollicitude Enrique.

pat17



Enrique Iglesias Osuna a écrit : 
 
Salut, personne ne repond, je ne suis pas electronicien,
mais la
j’ai un doute… T’as un croquis ou photo pour voir ton
montage?
Enrique
 
De:electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En 
nombre de Patrice
Enviado el: martes, 07 de abril de 2009 20:09
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] question electronic
 
petite question pour
nos
electroniciens:
je me suis préparé un pack accus de reception composé de 2 Li-Ion 2.5A
et
régulé par un LT-1084 + 2 petites capa (10µF en entrée et 22µF en
sortie)...
parfait tout ce petit monde est assemblé au plus serré sur un petit
radiateur
et assemblé à mes 2 lipos par gaine thermoretractable... 
Le courant de sortie est nikel 5v et supporte les 3A sans trop chauffer.

Mais problème que je n'avais pas prévu! l'accus semble se décharger
tout
seul!!! et cela ne vient pas des accus, j'en ai dans mes 2 radios MPX
et ils se
tiennent bien.
Donc je me demande si ce n'est pas mon petit montage... qui
consommerait? je
pensais que c'était passif et que si aucun courant n'était tiré sur
l'accus, tout cela était inerte.  = Vous me confirmez ? ... il
faudrait que je fasse une connexion amovible entre mon montage et
les accus ?

pat17
Se
certificó que el correo entrante no contiene virus.
Comprobada por AVG - www.avg.es
Versión: 8.5.285 / Base de datos de virus: 270.11.40/2039 - Fecha de la
versión: 04/07/09 17:53:00




Se certificó que el correo saliente no contiene virus.
Comprobada por AVG - www.avg.es 
Versión: 8.5.285 / Base de datos de virus: 270.11.47/2047 - Fecha de la 
versión: 04/08/09 05:53:00


  

[electron.libre] Re : Hyperion-Scorpion

[phil ricordel]

Bonjour,

Désolé de relancer par ce biais. Envoyé MP à Louis, sans réponse, mais 
peut-être est-il tombé dans la boîte à message indésirables ? 

Si vous me lisez ... 

Phil. 





De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mardi, 31 Mars 2009, 23h00mn 58s
Objet : [electron.libre] Hyperion-Scorpion


Bonjour

Hyperion (ACW Japan Dave) et Scorpion lancent des Hyperion issus de Scorpion
Voir sur RC Groups et ici
http://www.newheading.com/
Je le savais depuis plus d'un an, mais maintenant le mariage est officiel.

Les anciens Hyperion n'étaient pas faits par Scorpion
.. mais par un autre fabricant chinois (bonne qualité aussi) !
ACW va les brader
De nouvelles séries HP-ZS vont certainement voir le jour

A suivre
Louis


  

[electron.libre] Re : Re: Re : Hyperion-Scorpion

[phil ricordel]

Salut Guy,

Effectivement en relisant on pourrait croire ... Il s'agit de mon message à son 
intention (mail privé) .

Sinon, Louis indésirable ;-) non non ...

PS: J'ai ta réponse avant d'avoir reçu mon propre message sur la liste, amusant 
;-)






De : Guy Revel guyre...@volny.cz
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 3 Avril 2009, 15h37mn 59s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Hyperion-Scorpion

At 15:31 03/04/2009, you wrote:

Désolé
de relancer par ce biais. Envoyé MP à Louis, sans réponse, mais peut-être
est-il tombé dans la boîte à message indésirables ? 
Salut,

Louis, tombé dans une boîte à indésirables ?
Tu galèges, non ? ;-)

Guy R.


  

[electron.libre] Re : Re: Servos Waypoint W 092MB

[phil ricordel]

Bonsoir,

Le problème ce n'est pas le cahier des charges, c'est comment il est respecté.

Petite histoire (vraie!):

Une société allemande de renom décolalise en Chine sa production de 
robinetterie. Société éminemment sérieuse il envoie 2-3 expatriés pour aider la 
compagnie chinoise à mettre au point la ligne d'assemblage, faire la sélection 
des fournisseur, et des matières. Au bout d'un an les premiers produits sortent 
et la qualité est au standard du fabricant, lequel est très content, même 
qualité, prix divisé par 3 à 4. Les expats ça coute cher, donc réduction de 
l'effectif à 1 personne. Tout va pour le mieux. Donc réduction encore et 
retrait du dernier expat'. 6 mois plus tard des plaintes arrivent au SAV du 
constructeur. Intérrogation, enquête, peoblème de qualité sur le joint 
céramique. Enquête sur l'usine Chine, confirmation du problême, analyse = les 
chinois ont changé la recette qui permet d'obtenir la pièce en question.
A la question pourquoi ? Réponse du responsable chinois de l'usine = c'était 
moins cher comme ça. 

Moralité: Fabriquer en chine avec les mêmes standards de qualité c'est 
possible, mais cela implique un investissement et un niveau de dépense constant 
= le bénéfice n'est pas si grand qu'espéré.
Moralité 2: En Chine ce sont souvent soit des co-entreprise (c'était le cas 
ici), soit de la sous-traitance pure, dans ce dernier cas le contrôle constant 
est OBLIGATOIRE !

Conclusion: Les servos chinois peuvent être très bon un jour et mauvais le 
lendemain et vice et versa fonction de multiples paramètres. Bonne réflexion ;-)

Phil.





De : Alain Bestion abest...@tele2.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 3 Avril 2009, 20h45mn 03s
Objet : [electron.libre] Re: Servos Waypoint W 092MB

Non faut pas parler comme cela, c'est fabriqué en Chine sous un cahier des 
charges.
Mais comme les chinois sont de gros copieurs, ils font aussi du bon matériel, 
puis qu'ils ont les cahiers des charges de tous les fabricants.

Alain Bestion


  

[electron.libre] Re : Re: Futaba FF9 FF10 THR-CUT

[phil ricordel]

Bonjour,

Sans vouloir m'immiscer  dans la discussion. Sur les MPX série Royal, un bouton 
poussoir sur le coté de la télécommande est assigné à la tâche de coupure des 
gaz. Très pratique, avec un rappel sur l'écran multifonction. Pas de danger de 
faire partir le moteur en accrochant le manche des gaz. 

Phil.





De : Regis Mira rgm...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 27 Mars 2009, 11h41mn 29s
Objet : [electron.libre] Re: Futaba FF9  FF10 THR-CUT

Emmanuel SEYSSENS a écrit :
 En effet, mais je pense qu'il faut une FF9S pour pouvoir faire ça.  Sur les
 premières générations (sauf erreur de ma part), tu n'as pas la possibilité
 d'assigner les voies AUX à l'élément de commande de ton choix...

Sisi! J'ai une FF9 normale ( pas une super) et ça marche.

Régis
-- Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
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[electron.libre] Re : Re: 2.4 GHz Multiplex

[phil ricordel]

Oui, vers fin avril à Stockholm et vers la fin mai à Skellefteå ;-) 





De : Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeudi, 12 Mars 2009, 14h03mn 45s
Objet : [electron.libre] Re: 2.4 GHz Multiplex

Exact. Un modéliste suédois m'a d'ailleurs proposé son matos en 35, vu qu'il 
est passé en 2.4. 
Mais l'idée d'une belle radio toute neuve, c'est toujours tentant ;-)
Je ne sais pas si exotique est le qualificatif approprié pour la Suède. Je 
dirais plutôt... froid (-16° il y a 2 semaines). Surtout quand on débarque du 
midi de la France! Mais ma petite femme m'a promis que le printemps arrive 
bientôt.
J-François


Le 12 mars 2009 13:19, Patrick Durieux patdx...@free.fr a écrit :

Tu dois pouvoir trouver du matos en 35 pas cher (neuf ou 
occases de ceux qui passent en 2.4 :)
 
pat_2b (en parlant d'exotisme, la suède, ce n'est pas mal 
non plus ...)





  

[electron.libre] Re : nouveau et prometteur

[phil ricordel]

Oui,

C'est la techno qu'utilise Bolloré dans sa voiture électrique. Le truc c'est de 
pouvoir mettre tout ça en couche mince. Comme Bolloré (Vallourec) est le roi 
des condensateurs et la technologie de ceux-ci fait appel à un savoir faire des 
couches minces ... 

On peut supposer, qu'il a réussi a faire quelque chose, quoi précisément, 
mystère... 

Phil.





De : [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lundi, 3 Novembre 2008, 18h04mn 30s
Objet : [electron.libre] nouveau et prometteur

batteries LiMnPo

http://www.limnpo-fc.tk/
http://ecsmeet2.peerx-press.org/ms_files/ecsmeet2/2008/05/15/0804/00/804_0_art_0_k0x8nm.pdf.

-- 
Pol-Henri TIRTIAUX
utilisateur UBUNTU
http://www.framabook.org/docs/Ubuntu/Version7.10/simple_comme_ubuntu_710.pdf
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL 
PROTECTED]:21 ou
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED]
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[electron.libre] Re : RE Accus lipo XPower

[phil ricordel]

Slt,

Des petites capacités donc, ceci explique peut-être cela 

Phil.

- Message d'origine 
De : [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 8 Février 2008, 16h06mn 51s
Objet : [electron.libre] RE Accus lipo XPower


Bonjour 
de 
l'autre 
coté 
de 
la 
terre,
De 
ce 
coté 
ci, 
mes 
quelques 
packs 
Xpower 
ou 
HotLips 
n'ont 
jamais 
eu 
aucun
pb 
de 
gonflement. 
J'en 
suis 
même 
plutôt 
content 
!!
Je 
dois 
avoir 
7 
ou 
8 
packs 
que 
j'utilise 
en 
indoor 
et 
ils 
sont 
tous 
ok 
!
Voilà 
pour 
moi.
Cyril



  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
  
 
Damien 
Raczy  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
[EMAIL PROTECTED]  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
  
 
Envoyé 
par 
:  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
A 
  
  
  
  
  
  
 
electron.libre-ow  
  
  
  
 
electron.libre@ml.free.fr  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
  
 
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cc 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
Objet 
  
  
  
  
  
  
 
08/02/2008 
10:23  
  
  
  
  
[electron.libre] 
Accus 
lipo 
XPower  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
  
 
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Bonjour

Ce 
soir, 
à 
la 
réunion 
du 
club 
modéliste 
de 
Nouvelle-Calédonie, 
nous
avons 
fait 
une 
enquête 
exhaustive 
sur 
les 
accus 
lipo 
de 
chez 
Topmodel
du 
fait 
des 
nombreux 
accus 
gonflés. 
la 
conclusion 
est 
surprenante 
tant
elle 
est 
radicale.

CHAQUE 
(j'ai 
bien 
dit 
chaque, 
pas 
presque 
tous, 
ou 
beaucoup) 
membre 
du
club 
utilisant 
des 
accus 
lipo 
XPower 
a 
déclaré 
que 
TOUS 
(tous 
c'est
bien 
100%) 
ses 
accus 
lipo 
Xpower 
avaient 
gonflé 
de 
façon 
visible, 
le
plus 
souvent 
dès 
la 
première 
ou 
la 
deuxième 
charge 
(mais 
restaient
utilisables).

Par 
contre, 
personne 
n'a 
déclaré 
de 
gros 
pépin.

On 
me 
demande 
de 
faire 
une 
enquête 
pour 
savoir 
si 
il 
et 
normal 
que 
les
accus 
de 
Topmodel 
gonflent 
tous, 
sans 
exception, 
souvent 
dès 
la
première 
charge 
(avec 
des 
bons 
chargeurs, 
avec 
équilibreur 
ou 
chargeur
parallèle 
dédié, 
dans 
des 
conditions 
raisonnables, 
voire 
très
prudentes, 
à 
0,5 
A 
voire 
moins).

Qu'en 
est 
il 
en 
France 
métropolitaine 
? 
Avez 
vous 
constaté 
des
problèmes 
particulier 
avec 
ce 
fournisseur 
? 
Est 
ce 
que 
c'est 
normal
que 
leurs 
lipos 
gonflent 
? 
Est-ce 
qu'il 
faut 
incriminer 
nos
températures 
extrêmes 
? 
Est 
ce 
que 
le 
voyage 
en 
soute 
(non
pressurisée) 
de 
France 
à 
la 
Calédonie 
y 
serait 
pour 
quelque 
chose 
?
Avez 
vous 
d'autres 
pistes

Nous 
ne 
constatons 
pas 
le 
même 
problème 
avec 
d'autre 
marques 
(himodel,
kokkam, 
...)

Merci 
par 
avance

Damien 
(Dumbéa, 
Nouvelle-Calédonie)



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contenu 
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Si 
vous 
recevez 
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message 
par 
erreur, 
merci 
de 
le 
detruire 
et 
d'en 
avertir 
immediatement

[electron.libre] Re : Re: truc de fous ! héli co minimum

[phil ricordel]

Salut,

Rien de nouveau sur la planéte ...

Ceux qui ont lu Spirou dans leur enfance se souviennet certainement du 
FantaCoptère ... A mon avis mieux conçu que le hachoir présenté en vidéo ...

PS: Une vue du fameux fantacoptère = 
http://spirou.spirou.com/albums/04/index.htmAgrandissez l'image de la 
couverture de l'album.

- Message d'origine 
De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 6 Février 2008, 10h06mn 39s
Objet : [electron.libre] Re: truc  de fous ! hélico minimum


At 
09:56 
06/02/2008, 
you 
wrote:
ne 
serait 
ce 
pas 
simplement 
un 
démonstrateur 
pour 
un 
drone 
?

Avec 
une 
vie 
en 
jeu 
? 
Si 
l'engin 
bascule 
au 
contact 
avec 
le 
sol, 
le 
passager 
se 
trouve 
dans 
un 
hachoir 
à 
bidoche.
Peut-être 
que 
les 
Autrichiens 
ont 
une 
autre 
conception 
de 
la 
chose 
? 
Il 
est 
vrai 
qu'un 
célèbre 
moustachu 
autrichien 
n'hésitait 
pas 
à 
faire 
expérimenter 
sans 
considération 
pour 
la 
vie 
des 
cobayes.

Guy 
R. 


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[electron.libre] Re : Re: Calme ???

[phil ricordel]

Bonjour Guy,

Tu pourrais répondre à mon message privé d'hier, si tu l'as eu bien sur ;-) 

A+. Philippe

- Message d'origine 
De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi, 19 Janvier 2008, 10h03mn 52s
Objet : [electron.libre] Re: Calme ???

- ORIGINAL MESSAGE -
From: phil ricordel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Calme ???
Date: 18.1.2008 - 12:33:41

 TEST - ou alors c'est très calme 

Salut,

Ca marche 
En tous cas, bien le bonjour de Prague ou le soleil est - enfin - en
train de paraitre.

Guy R.

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[electron.libre] Calme ???

[phil ricordel]

TEST - ou alors c'est très calme 




  
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[electron.libre] Re : Re: Cher electron,

[phil ricordel]

Bonjour ! 

Je rebondis sur le sujet du Spam, depuis peu tous les messages de la liste et 
du barducoin arrive dans ma boîte SPAM. Sauf, et c'est important, ceux de Guy 
revel. 

De mon coté je n'ai rien fais, alors est-ce Yahoo qui à modifié quelque chose 
(si d'autres co-listiers utilisent Yahoo ?).  

C'est pas proprement parlé très génant, mais juste un poil barbant et surtout 
je ne vois pas d'ou ça vient ? Des idées ? 

A+ . Phil.
  
- Message d'origine 
De : Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 13 Décembre 2006, 12h14mn 45s
Objet : [electron.libre] Re: Cher electron,



 De : Regis Mira [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Cher electron,
 
 
 Je ne vois pas en quoi ça supprimerait la pub ajoutée aux messages?
 
 Régis

ça c'est sûr... mais il faut bien cohabiter avec les pauvres windaubiens qui
sont obligés de se protéger de tout..

... mais faut dire que faire de la pub sous forme ce spam pour vendre un
proramme antispam, c'est assez osé !

A+

MicRolax


 - Original Message -
 From: Alain Bestion [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, December 13, 2006 12:01 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Cher electron,
 
 
 Voilà la bonne combine.
 
 Alain
 
 
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[electron.libre] Re : J'ai froid...

[phil ricordel]

Salut JiGe,

Un trux de photographe ... Achète des gants en soie, ça tient chaud et c'est 
ultra fin, tu n'aurs de problème à sentir les manches !!!

A+

- Message d'origine 
De : JG Trémont [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 1 Décembre 2006, 17h01mn 21s
Objet : [electron.libre] J'ai froid...


Bonsoir,
J'ai froid aux mains en ce moment. Savez vous s'il existe des protections pour 
Royal evo Multiplex en pupitre?
Mon epouse re refuse a tricoter une petite laine :)))
JiGe
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[electron.libre] Re : Re: micro planeur électr iq ue

[phil ricordel]

Dommage ... 

Mais si ma mémoire est bonne j'ai déjà eu entre les mains un magazine (pas RC 
pilot :-( ) comportant un article sur la mise en élévation d'un pylone et sa 
rétractation dans le fuselage une fois le moteur arrêté (il y a moins de 2 
ans). Il s'agissait d'une grande plume de 4 ou 5m,  dans l'est de la france (?) 
... 

Pascal aurais-tu inventé autre chose (pas les même contraintes) ou ta solution 
est ressemblante ? 


- Message d'origine 
De : Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 29 Novembre 2006, 21h57mn 49s
Objet : [electron.libre] Re: micro planeur électriq ue


Et hélas cette revue de sera pas RC Pilot ! ;o(( :o))...
Beau tour de force et belle réalisation en tous cas, même si je pense 
que l'intêret d'un point de vue vélivole reste limité vu la taille du 
modèle... Mais Pascal est avant tout expérimentateur et je ne suis pas 
étonné qu'il soit à l'origine de la chose ! ;o)
-- 
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 29 nov. 06, à 21:32, cepeda pascal a écrit :


Bonsoir  à tous ,

Donc voiçi quelques réponses aux questions que vous m'avez poser :

La vidéo est celle du premier vol , donc  c'était les premiers réglages 
du
planeur , donc  comme la dit un colistier il  y avait du  jeu sur la
profondeur  ,  à l'époque  c'était une commande par cable sous gaine 
depuis
c'est passé par  un renvoi  et  une  tringle direct donc plus de jeu  
sur
cette commande .De plus le centrage était loin d'être parfait , et 
depuis il
a était revu  plus avant . Le stab a aussi évolué pour passer avec une
surface agrandie  de façon qui soit plus confortable en vol .Maintenant 
aux
derniers essais fait le vol n'est plus onduleux comme celui de la vidéo 
  et
le plané est bien meilleur avec la finnesse qui c'est amélioré .
Une demi aile  avait un vrillage et il avait  tendance  à tourner d'un 
côté
plus que de l'autre , donc pas facile pour le premier vol .
Le  pylone  à était aussi  re réglé au niveau de son angle pour avoir  
plus
de cabreur  car pour ce premier vol  , j'étais toujours en train de 
tirer
pour  éviter qu'il plonge , donc j'ai modifié son angle et maintenant 
cela
va bien mieux .
Pour Microlax  , oui mon planeur pèse plus de 275 grs , car avec les 
petits
bobos des premiers vols et après un stab  agrandit  et  la commande
profondeur refaite  celui ci fait exactement   280 grs , en tout cas  
c'est
le poids qu'il faisait à midi quand je l'ai peser , le tout au complet 
avec
son accu 3 s 400 mah prêt au vol .
Pour info une demi aile en roof coffrée  balsa plume 1 mm et son servo 
4 gr
et ses cables de racordement  en fil 30/100 de bobinage  + la micro 
prise
fait 37 grs . Tous les fils de servo ont étaient remplacés par du fil 
plus
fin ( très fin) de souris de pc , en ne laissant que la longueur 
nécessaire
.
La radio est composé  de 6 servos dont :  2* 4grs  direction et 
profondeur ,
2* 4grs  aux ailerons , 1 bms 9 gr au pylone , et  1 servo  3.7 grs à la
trappe , le récepteur est un six voie gws en 72 mhz qui ma foie marche 
super
bien en laissant l'antenne pendouillé dehors .Le controleur est jeti  4 
A
, et le moteur un feigao 4100 trmn le tout monté sur un réducteur perso
fait  à partir d'un revoi d'angle et pignon d'un chariot de lecteur cd 
rom
.L'ensemble est monté sur roulement de 2 mm et l'hélice est une 5*2
graupner  qui tourne à plus de 11 000 trmn  pour 1.5A  .Le pylone est 
fait
avec un tube de canne  a pêche , le moteur est enfilé dedans et les 
support
du pylone sont en ctp multiplis .La monté du pylone se fait par un 
servo de
9 grs via un renvoi et une poulie qui tire sur un cable kevlar et celui 
ci
quand il est levé vient  en appuit sur la clé en carbone de 5 mm des 
ailes ,
donc  à la mise des gazs  le servo ne force pas .
La trappe est séquencée via son  servo et le servo de pylone  , le tout
étant relié sur la même voie du récepteur par l'intermédiaire de micro
contacts de fin de course qui proviennent de lecteur cd rom aussi .
Maintenant pour la question , comment fait il pour caler l'hélice  
verticale
à l'arrêt  du moteur , le systême est ..  à voir  dans un article  à
venir  dans une de vos revues préférée qui retracera la mécanique  et le
fonctionnement complet  de celui ci avec des photos de détails . Ce 
systême
en tous les cas peut même s'appliquer sur des pylones plus grand , j'ai 
un
collègue de club qui  à fait des tests sur le sien pour un pylone perso
pour son planeur de 6 m et cela marche très bien .
Mais comme toutes les idées , les plus simples sont les plus dures à
trouvées .

Mon ask 21  va  bientôt recevoir  un  nouveau profil  d'aile ,   merçi 
frank
Aguerre  (profil)  et Mr levadou pour la découpe des noyaux  , le 
pylone va
être refait en  époxy et sera plus léger et le copain du club , merçi
francis,  m'a refait un fuseau plus léger avec quelques renforts 
carbones
juste  ou il faut  .Le moteur va être remplacé par un qui plus de tour  
de
façon à 

[electron.libre] Re : Re: micro p laneur él ectriq ue

[phil ricordel]

Et hop l'idée de l'après-midi, 

La mémoire reviens alors, voilà le principe qui était utilisé: 

Dans le porte hélice il y a 2 trous qui sont creusés, 2 mm de profondeur pas 
plus, il sont positionnés l'un en face de l'autre  sur un axe, axe qui est 
confondue avec l'axe de l'hélice (d'un point de vue longitudinal, pas l'axe de 
rotation).  Quand le moteur reçois la commande d'arrêt, un petit téton est 
libéré et viens en contact avec le porte hélice , la rotation hélice est 
arrétée net quand ce téton vient se loger dans l'un des 2 trous, l'hélice est 
forcément dans l'axe et on peut replier le tout dans le fuselage. Le problème 
c'est de rétracter ce téton à bon escient, dès que le pylone se déploie il faut 
s'assurer qu'il n'est plus en prise, système mécanique, électro aimant ?  

Dans tous les cas bravo à pascal, car 1) ça fonctionne son affaire, 2) vu le 
poids du planeur c'est forcément pas une usine à gaz 3) certainement une 
solution élégante comme on aime ;-) 

A+
 
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[electron.libre] Re : Re: Re : Re: turbine electrique

[phil ricordel]

Merci JiGe !!! 

PS: Je garde les 6 ailettes, je suis 100g plus léger mais un Kv 2800 = on va 
tenter le coup, c'est l'hiver y a le temps  de bricoler :-)
Phil.  

- Message d'origine 
De : JG Trémont [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi, 25 Novembre 2006, 11h04mn 54s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: turbine electrique


Bonjour,
J'ai retrouve la turbine mais demontée. De mémoire,  le moteur monté etait 
un type B20 (avec un diametre d'axe identique au 380) d'un KV de 4100. 
Compte tenu de la consommation j'ai supprime 3 ailettes sur les 6. Le bon KV 
ideal etait d'environ 3600 t/V pour une consommation inférieure a 20A en 
lipo 3S. si je devais utiliser a nouveau cette turbine, c'est ce que je 
mettrais.
Desole de ne pas etre plus precis
JiGe

- Original Message - 
From: phil ricordel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, November 24, 2006 12:46 PM
Subject: [electron.libre] Re : Re: turbine electrique


 Bonjour,

 Je le remets,le message, car il n'a pas inspiré grand monde.

 J'ai également récupéré un Turbo vector de Wattage, il posséde une turbine 
 Wattage qui à l'air assez similaire à une mini fan ou Midi fan. L'oiseau 
 de base était propulsé avec un 380 avec des NiMh (8 elts). Je me posais la 
 question de savoir si un Moteur Align 2500 ou 2800 de Kv pourrait 
 avantageusement remplacer le 380 ? Qu'en pensez-vous ?

 PS: Poids total version 380/NiMh = 580g
 Poids Avec Align et 3S 1800, estimé à 460g

 Merci d'avance.

 Phil (qui connaît rien au turbine, mais qui à l'occasion d'essayer :-) )

 - Message d'origine 
 De : jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Mercredi, 22 Novembre 2006, 18h35mn 36s
 Objet : [electron.libre] Re: turbine electrique


 vergnaud.alain a écrit :
 j'ai recupere un avion qui etait prevu pour une turbine moteur (annees 
 90)
 je penais l'electrifier avec une turbine schubeler ou aeronaut ( les
 grosses)
 le diametre de ces turbines est inferieur de 15mm par rapport aux veines
 equipant l'avion.
 dois je faire un retreint de ces veines pour les amener au diametre de la
 turbine
 ou puis utiliser la turbine telle quelle
 y aura t il des pertes de poussee et si oui de quel ordre
 alain



 oui un rétreint progressif avant la turbine et surtout après et sur
 toute la longueur de la partie arrière de la turbine

 mais si la turbine est plus petite elle risque aussi d'etre moins 
 puissante

 c'est quoi comme avion ?

 parce que dans les années 90 les turbines à moteur tournaient à 30 000
 /mn avec un moteur classe 90 et résonateur

 donc il faudrait mieux garder les trubines dans la même gamme
 diamètre/régime voire plus vite

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[electron.libre] Re : Re: turbine electrique

[phil ricordel]

Bonjour,

Je le remets,le message, car il n'a pas inspiré grand monde. 

J'ai également récupéré un Turbo vector de Wattage, il posséde une turbine 
Wattage qui à l'air assez similaire à une mini fan ou Midi fan. L'oiseau de 
base était propulsé avec un 380 avec des NiMh (8 elts). Je me posais la 
question de savoir si un Moteur Align 2500 ou 2800 de Kv pourrait 
avantageusement remplacer le 380 ? Qu'en pensez-vous ? 

PS: Poids total version 380/NiMh = 580g 
Poids Avec Align et 3S 1800, estimé à 460g

Merci d'avance.

Phil (qui connaît rien au turbine, mais qui à l'occasion d'essayer :-) )

- Message d'origine 
De : jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 22 Novembre 2006, 18h35mn 36s
Objet : [electron.libre] Re: turbine electrique


vergnaud.alain a écrit :
 j'ai recupere un avion qui etait prevu pour une turbine moteur (annees 90)
 je penais l'electrifier avec une turbine schubeler ou aeronaut ( les
 grosses)
 le diametre de ces turbines est inferieur de 15mm par rapport aux veines
 equipant l'avion.
 dois je faire un retreint de ces veines pour les amener au diametre de la
 turbine
 ou puis utiliser la turbine telle quelle
 y aura t il des pertes de poussee et si oui de quel ordre
 alain
 
 
 
oui un rétreint progressif avant la turbine et surtout après et sur 
toute la longueur de la partie arrière de la turbine

mais si la turbine est plus petite elle risque aussi d'etre moins puissante

c'est quoi comme avion ?

parce que dans les années 90 les turbines à moteur tournaient à 30 000 
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[electron.libre] Re : Re: Re : Re: turbine electrique

[phil ricordel]

Merci pour ton support Jean-françois ;-) 

---
Phil

- Message d'origine 
De : jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 24 Novembre 2006, 13h34mn 26s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: turbine electrique


phil ricordel a écrit :
 Bonjour,
 
 Je le remets,le message, car il n'a pas inspiré grand monde. 
 
 J'ai également récupéré un Turbo vector de Wattage, il posséde une turbine 
 Wattage qui à l'air assez similaire à une mini fan ou Midi fan. L'oiseau de 
 base était propulsé avec un 380 avec des NiMh (8 elts). Je me posais la 
 question de savoir si un Moteur Align 2500 ou 2800 de Kv pourrait 
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 PS: Poids total version 380/NiMh = 580g 
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 Merci d'avance.
 
 Phil (qui connaît rien au turbine, mais qui à l'occasion d'essayer :-) )
 
ben si personne n'a rien dit c'est que personne ne connait ou n'a d'idée
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[electron.libre] Re : Re: turbine electrique

[phil ricordel]

Bonsoir,

DAns le même genre de problèmatique, j'ai récupéré un turbo Vector (Cadeau 
empoisonné de Mamie ..), je me posais la question de ce que je pourrais mettre 
comme moteur en lieu et place du 380 d'origine. La turbine (fournie) est une 
Wattage 400 (ressemble bigrement à une mini Fan avec ces 6 pales). 

PS: J'ai un moteur ALign 2500 ou 2800 KV qui traîne dans un tiroir je me 
demandais si cela ne pourrai pas convenir. 

Un avis ? Merci d'avance.

Phil. (Qui turbine..) 
 
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 j'ai recupere un avion qui etait prevu pour une turbine moteur (annees 90)
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