Bah quand on prend chaque pièce séparément, c'est pas si compliqué que ça.
Mais je reconnais que j'ai passé pas mal d'heures sur le dessin de cette
bête.
Dans le haut de la dérive? J'avoue n'avoir trouvé aucun dessin détaillé de
ce qu'il se passe à l'intérieur. Sur le grandeur, tout le stab est
Hello
J’imagine que tu connais ce gars , à peu près le même trip que toi, version
24/24
https://www.youtube.com/channel/UCaLqj-d_p8iuUfda5398igA
A+
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr De la
part de Jean-Francois Thier
Envoyé : mercredi 18 novembre 2020 09:28
À :
ça devient complexe au niveau dessin !!!
Petite question toi qui a du potasser le piège : qu'est ce qu'il y a
dans le carénage en haut de la dérive ???
Pat_2b, toujours curieux ...
Le 18/11/2020 à 11:21, Jean-Francois Thier a écrit :
Merci :)
Pour l'impression, j'utilise essentiellement du
Bravo Jean-Francois, c'est superbe :-)
Gilles
Le 18/11/2020 à 11:21, Jean-Francois Thier a écrit :
Merci :)
Pour l'impression, j'utilise essentiellement du PLA. Les plus petites
pièces (guignols, charnières etc.) sont en ABS qui est plus costaud
quand il y a des contraintes mécaniques.
Oui je suis de près les réalisations de Ramy. Ce gars est un fou, dans le
bon sens du terme !
Son A350 et maintenant son Gulfstream sont superbes. Par contre, il ne joue
pas dans la même cour au niveau budget (turbines Schübeler, réception Jeti
avec tous les accessoires etc.)
J-François
Le mer.
ça laisse rêveur!
> Message du 18/11/20 09:28
> De : "Jean-Francois Thier"
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Construction hivernale
>
>
Ici ce n'est pas le confinement (y en a pas), mais plutôt la météo qui incite à
rester dans l'atelier pour
Super boulot ! Quel beau suppositoire! En effet, la 3d apporte bien du
temps gagné même si après il faut reprendre un peu les pièces. Par contre
qu'en est il du poid et de la solidite. Quel matériau uses tu en 3D pour
ces pieces, PLA normal ou autres
L'idee du moule est la suite logique ... !
19 08:14
> De : "Paul Orange"
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Construction
>
>Et pourquoi pas un support ?
>
>
https://www.hacker-motor-shop.com/Servos-und-Servozubehoer/Servorahmen.htm?SessionId==catalog=9300
>
Paul
>
Merci et encore merci .j'ai le choix !!!j'ai déjà utilisé le
sicaflex pus l'araldite rapide pas la colle chaud ni le double face !!!
Heureusement cela s'est passé sur le chantier .en vol c’eut été
différent !
A bientôt et encore merci ..8-)
--
Liste de diffusion
J'espère que Gérard ne vas pas demander "et avec quoi je colle le support..."
non Gégé, pas sur la tête! Aïe!
Dan
> Message du 27/01/19 08:14
> De : "Paul Orange"
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Construc
Bonjour,
Depuis que j'ai une imprimante 3D c'est PLA avec des trous pour faire
des rivets de résine epoxy chargée en micro-ballons afin de coller au
support. Pas grand chose n'adhère vraiment sur le PLA
Cordialement
fr
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
Et pourquoi pas un support ?
https://www.hacker-motor-shop.com/Servos-und-Servozubehoer/Servorahmen.htm?SessionId==catalog=9300
Paul
Emis depuis mon mobile
Le 27 janv. 2019 à 07:39, Math31 a écrit :
Bonjour,
Le scotch double face est une bonne idée, mais il faut mettre le servo dans une
Bonjour à tous,
Un membre de la liste m'avais transmis le lien sur une mise à jour
d'un document dont je possédais une version ancienne... concernant les
pb de dièdre si vous vous souvenez...
Pourriez-vous me le renvoyer SVP si c'est possible?
D'avance, merci.
JP
Le 25 septembre 2010 19:10,
Merci beaucoup.
JP
Le 28 septembre 2010 13:36, Christophe Lauverjat
christophe.lauver...@free.fr a écrit :
Le 28/09/2010 12:50, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Question subsidiaire: quel est le Cm0 du clark Y? C'est pour la formule du
Cg.
Une base de données pour les Cm0 :
Merci pour la réponse.
Un avion ne sait pas s'il y a du vent, pour moi dans toutes les phases de
vol.
Analogie avec le quidam qui arpente le couloir d'un train...
JP.
Le 28 septembre 2010 12:49, jean francois pion
jean.francois.p...@free.fra écrit :
Le 28/09/2010 12:26, Jean Pierre ALLARD a
Le 29/09/2010 19:50, Jean Pierre ALLARD a crit:
Merci pour la rponse.
Un avion ne sait pas s'il y a du vent, pour moi dans toutes les
phases de vol.
Analogie avec le quidam qui arpente le couloir d'un train...
JP.
sauf que le
L'atterrissage et le décollage, ce n'est pas quand tu monte ou descends du
train, c'est quand le train démarre (accélère) ou s'arette (décélère).
Revoir la vitesse de rotation au décollage (VR), ou Vs ou VsO à
l'attérissage.
JP.
Le 29 septembre 2010 22:02, jean francois pion
- Original Message -
From: JB Muffat
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, September 28, 2010 7:03 AM
Subject: [electron.libre] Re: Construction
Le 27/09/2010 22:30, jean francois pion a écrit :
Le 27/09/2010 20:06, Jean Pierre ALLARD a écrit
Encore une question intéressante: quand un avion vol, sait-il s'il y a du
vent?
JP.
Le 28 septembre 2010 10:33, jean francois pion
jean.francois.p...@free.fra écrit :
Le 28/09/2010 09:28, François BOUQUET a écrit :
bonjour ,pour moi en aéromodélisme le dièdre servait à la stabilité de
route
Et ben ...
Si un virage de 50m de rayon est un virage serré !!!
On parle bien de modélisme là ?
:-))
@+
François
Le 27/09/2010 20:06, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Bonsoir,
Intéressants les avis de tous sur ses histoires de lacet et
roulis.
Des infos
Le 28/09/2010 12:26, Jean Pierre ALLARD a crit:
Encore une question intressante: quand un avion vol,
sait-il s'il y a du vent?
JP.
uniquement au moment ou il dcolle ou atterrit (modulo les
perturbations, rouleaux, ascendances) mais dans un vent globalement
Le 28/09/2010 12:34, fma...@aliceadsl.fr a crit:
Et ben ...
Si un virage de 50m de rayon est un virage serr !!!
On parle bien de modlisme l ?
:-))
regarde bien sur un terrain le rayon rel des virages ...
c'est pas serr faon racer mais c'est le rayon
Le 28/09/2010 12:50, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Question subsidiaire: quel est le Cm0 du clark Y? C'est pour la
formule du Cg.
Merci.
J'ai trouvé Cm0 = -0.083 pour le Clark Y
Attention, la valeur peut dépendre du nombre de Reynolds...
Christophe
--
Liste de diffusion electron.libre
Le 28/09/2010 12:50, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Question subsidiaire: quel est le Cm0 du clark Y? C'est pour la
formule du Cg.
Une base de données pour les Cm0 : http://a190754.free.fr/PROFILES.PHP3
--
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archives de la listes sur :
Le 27/09/2010 00:21, Guy Revel a écrit :
Salut,
C'est pourtant ce bref instant qui provoque l'inclinaison latérale
et la mise en virage par suite de l'augmentation de portance de l'aile
qui avance et la réduction concommitante de l'autre aile...
Guy R.
J'ai quand même un doute, d'autant
Le 27/09/2010 11:56, Christophe Lauverjat a écrit :
J'ai quand même un doute, d'autant plus que les essais en vol du
Pouchel que j'ai pu lire évoquent un décalage d'environ 1 seconde
entre l'action en lacet et l'inclinaison en roulis.
Du coup je me demande si l'inclinaison ne pourrait pas être
Le 27/09/2010 00:21, Guy Revel a crit:
At 12:19 26/09/2010, you wrote:
Lorsque
l'avion
(sans didre) est en crabe (lacet) les vitesses des
"demi-ailes" sont EGALES
(sauf durant le bref instant de la "mise en crabe", effet
Bonsoir,
Intéressants les avis de tous sur ses histoires de lacet et roulis.
Des infos intéressantes dans le spécial aérodynamique RCM (avril 87) sur le
dièdre page 41.
Des infos également dans un document MRA de Jean Champenois MRAérodynamique.
On note des infos contradictoires...
Ces deux
Le 25/09/2010 19:10, Jean Pierre ALLARD a crit:
J'avoue que parler d'incidence relative entre l'aile
droite et l'aile
gauche, je ne saisis pas trop. L'aile qui descend voit son
incidence
augmenter... C'est trop fort pour moi. L'aile a une incidence.
At 12:19 26/09/2010, you wrote:
Lorsque l'avion (sans dièdre) est en crabe (lacet) les vitesses des
demi-ailes sont EGALES
(sauf durant le bref instant de la mise en crabe, effet temporaire
non significatif)
Salut,
C'est pourtant ce bref instant qui provoque l'inclinaison latérale
et la
Le 25/09/2010 19:19, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Lorsqu'on donne un ordre à la direction, par exemple à gauche, l'avion
pivote à gauche dans le plan horizontal autour d'un axe vertical appelé
axe de lacet.
De ce fait, l'aile extérieure, celle de droite, a une vitesse supérieure
à l'aile
Le 25/09/2010 21:24, Christophe Lauverjat a écrit :
Hélas, chaque vol que je fais en indoor avec mon 3D contredit cette
théorie...
Un deuxième (contre-)exemple.
J'ai un indoor d'initiation 2 axes de ma conception, de géométrie proche
de celle du célèbre Polyclub.
Pour varier les plaisirs,
Le 21/09/2010 14:27, paul a écrit :
Le 19/09/2010 09:38, JP ALLARD a écrit :
Éléments d'aérodynamique et de mécanique de vol
Voir ici :
http://jean_pierre.jacquemin.perso.sfr.fr/siteAviation/downloadExamens/Aero2010_03.pdf
Bonne lecture etdéductions
Paul
Superbe!
Merci.
Je prépare ma
Le 18/09/2010 12:58, Benoit a écrit :
Bonjour,
Par contre je suis pas trop d'accord qu'il ne sert pas a faire virer
un deux axes, il le fait s'incliner mais de façon indirecte, la dérive
mettant le fuselage légerement en travers permet de donner plus de
portance à une des ailes ce qui le
Le 19/09/2010 09:38, JP ALLARD a écrit :
Un 2 axes vire à la dérive par roulis induit et le dièdre n'a rien à
voire là dedans. Le dièdre sert à stabiliser l'axe de roulis quand une
rafale soulève l'aile d'un coté.
Il est vrai que beaucoup croit que le dièdre sert à faire virer.
C'était mon
Le 19/09/2010 09:38, JP ALLARD a écrit :
Un 2 axes vire à la dérive par roulis induit et le dièdre n'a rien à
voire là dedans. Le dièdre sert à stabiliser l'axe de roulis quand une
rafale soulève l'aile d'un coté.
Il est vrai que beaucoup croit que le dièdre sert à faire virer.
Ca c'est parce que le modele sait qu'il a des ailerons et qu'il veut te
forcer à les utiliser.
C'est pas pareil...
Le 21 septembre 2010 12:28, Silvain silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit :
Le 19/09/2010 09:38, JP ALLARD a écrit :
Un 2 axes vire à la dérive par roulis induit et le dièdre n'a
Ca c'est parce que le modele sait qu'il a des ailerons et qu'il veut te
forcer à les utiliser.
C'est pas pareil...
Ah, ok : c'est de l'intelligence artificielle qui s'oppose à ma connerie
naturelle, donc ?
:-)
13:06
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: construction
Ca c'est parce que le modele sait qu'il a des ailerons et qu'il veut te
forcer à les utiliser.
C'est pas pareil...
Ah, ok : c'est de l'intelligence artificielle qui s'oppose à ma connerie
Message du 21/09/10 13:14
De : Enrique Iglesias Osuna
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: construction
Dans le même style:Une hélice sert a ventiler le pilote. SI.SI.Faites la
preuve, arrêtez la et vous verrez comme il transpire ! A+ Enrique
Le 19/09/2010 09:38, JP ALLARD a écrit :
Éléments d'aérodynamique et de mécanique de vol
Voir ici :
http://jean_pierre.jacquemin.perso.sfr.fr/siteAviation/downloadExamens/Aero2010_03.pdf
Bonne lecture etdéductions
Paul
Le 21/09/2010 09:31, Christophe Lauverjat a crit:
Le
19/09/2010 09:38, JP ALLARD a crit :
Un 2 axes vire la drive par roulis
induit et le didre n'a rien voire l dedans. Le didre sert
stabiliser l'axe de roulis quand une rafale soulve l'aile
Le 14/09/2010 11:52, JP ALLARD a écrit :
Le 14/09/2010 00:12, JB Muffat a écrit :
Bonjour,
je construis un trainer et je viens de me rendre compte que j'ai mis
un angle de dièdre sur mon aile de10 à 11° au lieu de 13°
L'avion à 1 envergure de 90 cm pour un poids d'environ 600 g.
Est-ce que
Bonjour,
je suis du même avis, ne touche a rien ça suffit amplement.
Par contre je suis pas trop d'accord qu'il ne sert pas a faire virer un deux
axes, il le fait s'incliner mais de façon indirecte, la dérive mettant le
fuselage légerement en travers permet de donner plus de portance à une
Merci à vous.
Je laisse comme ça.
JB
Le 18/09/2010 12:58, Benoit a écrit :
Bonjour,
je suis du même avis, ne touche a rien ça suffit amplement.
Par contre je suis pas trop d'accord qu'il ne sert pas a faire virer
un deux axes, il le fait s'incliner mais de façon indirecte, la dérive
Salut,
Avec moins de dièdre, l'avion tournera moins facilement à la dérive et
reviendra un peu moins vite à une position stable en sortie de virage.
Pour mieux tourner, ajouter peut être du débattement à la dérive.
Pour la stabilité, cela ne sera pas un problème, car ca ne change pas grand
Bonsoir
Le pinard gamay 10-11° se gardera moins longtemps que du 13° merlot
Ca va devenir de la piquette (voire du vinaigre)
En ajoutant un peu de pineau (ou de cognac) ca se gardera mieux
Louis
De : JB Muffat jean-bernard.muf...@wanadoo.fr
À :
Salut,
La question indispensable : 2 ou 3 axes ?
Mais bon à 2° près, Laisse comme ça et teste, tu ne risques absolument rien.
@+
Marcellus
Le 14 septembre 2010 00:12, JB Muffat jean-bernard.muf...@wanadoo.fr a
écrit :
Bonjour,
je construis un trainer et je viens de me rendre compte que j'ai
2 axes
JB
Le 14/09/2010 00:38, Marcellus a écrit :
Salut,
La question indispensable : 2 ou 3 axes ?
Mais bon à 2° près, Laisse comme ça et teste, tu ne risques absolument
rien.
@+
Marcellus
Le 14 septembre 2010 00:12, JB Muffat jean-bernard.muf...@wanadoo.fr
Quel epaisseur pour le latté?
Antoine
2009/11/5 Daniel THOMAS daniel29.tho...@wanadoo.fr
Salut,
Quand on se lance dans la construction de modèles en balsa il faut
impérativement s'équiper d'un chantier en latté parfaitement plan de
dimensions 1.50 mX 0,50.
Le construction s'effectue de
l'ai un
modèle aux ailes vrillées c'est pas le top.
Message du 05/11/09 20:09
De : antoine voiry
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Construction balsa
Quel epaisseur pour le latté?
Antoine
2009/11/5 Daniel THOMAS
Salut,
Quand on se lance
- Original Message -
From: antoine voiry
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, November 05, 2009 7:37 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction balsa
Quel epaisseur pour le latté?
Antoine
Salut Antoine,
Le mien fait 22mm.
Silvain
L'avantage d'un contreplaqué de 3mmm en balsa est de moins se déformer à
la longue mais je pense que du 30/10 ira très bien. L'astuce est de
coller sur le chant (coté volet mobile par exemple) une baguette de 3x3
bois dur.
mais s'il est hanté, le mieux c'est l'exorciste
Christian
@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Construction
L'avantage d'un contreplaqué de 3mmm en balsa est de moins se déformer
à la longue mais je pense que du 30/10 ira très bien. L'astuce est de
coller sur le chant (coté volet mobile par exemple) une baguette de 3x3
bois dur.
mais s'il est
- Original Message -
From: Affrique [EMAIL PROTECTED]
To: Electron libre, liste electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, July 25, 2007 11:07 PM
Subject: [electron.libre] Construction Daddy (fin?)
Bien, suite et probablement fin de l'épisode:
Par recoupement de vos différentes
rétablissement...
Enrique Iglesias Osuna
-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] En
nombre de Silvain
Enviado el: jueves, 26 de julio de 2007 10:01
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Construction Daddy (fin?)
- Original
Très bon anniversaire Christian :-)
--
Fred Yegh-Nazarian
Le 26 juil. 07 à 10:01, Silvain a écrit :
- Original Message -
From: Affrique [EMAIL PROTECTED]
To: Electron libre, liste electron.libre@ml.free.fr
Sent:
-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] En
nombre de Silvain
Enviado el: jueves, 26 de julio de 2007 10:01
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Construction Daddy (fin?)
- Original Message -
From: Affrique [EMAIL PROTECTED]
To: Electron libre, liste
: [electron.libre] Re: Construction DADY
Salut
J avais pose la question a christian et la reonse c est que le poncage
avec
du papier fin arrache le depron tandis que le poncage avec du 80 est
possible j en ai eu la demonstration sur place et c est vrai bien qu
incroyable !
Desole pour les
D'accord, mais pourquoi ce ponçage AVANT de coffrer avec le dépron? C'est
ça
qui me surprend.
Pas de pb pour les accents , je décode :-)
C'êst ûne zônê cïntrée ?
(moi je mets des accents en plus)
;-)
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
Oui, il s'agit de l'extrados d'une aile rectangulaire
Affrique
- Original Message -
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, July 25, 2007 12:09 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction
Oui, il s'agit de l'extrados d'une aile rectangulaire
A mon avis, comme l'ont dit les autres, c'est pour casser la croute et
éviter que la planche de Depron se pète en deux.
S'il te reste des chutes de Depron, fais un essai en en cintrant un morceau
sans l'avoir préalablement griffé.
Et
mail: [EMAIL PROTECTED] ou [EMAIL PROTECTED]
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Affrique
Envoyé : mercredi 25 juillet 2007 12:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Construction DADY
Et pour être complet sur le
- Original Message -
From: Affrique [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, July 25, 2007 12:09 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
Oui, il s'agit de l'extrados d'une aile rectangulaire
Affrique
- Original Message -
From: Silvain
Je me doutais bien de quelque chose comme cela mais je souhaitais en avoir
confirmation :-)
Merci
Affrique
- Original Message -
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, July 25, 2007 1:13 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
Salut,
Si tu te rappelles de ma première réponse je disais que le ponçage servait
à
casser les fibres du Dépron.
Comme tu plies le Dépron pour l'adapter aux nervures, l'extrados doit être
poncé pour permettre cette courbure.
L'intrados peut se plier sur lui même sans problème, mais
quelque chose comme cela mais je souhaitais en
avoir
confirmation :-)
Merci
Affrique
- Original Message -
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, July 25, 2007 1:13 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
Le poncage
bon si c'est pour confirmer, je confirme aussi.
quoi au fait! ;o))
David...du Mans
- Original Message -
From: Laurent Michelet
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, July 25, 2007 1:35 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
Plus la mienne
: Wednesday, July 25, 2007 3:51 AM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
Et pour être complet sur le sujet, il s'agirait de poncer la surface
extérieure, donc celle qui n'est pas au contact des nervures?!? d'où mon
post initial.
Affrique
- Original Message -
From: Affrique
Silvain a écrit :
Oui, il s'agit de l'extrados d'une aile rectangulaire
A mon avis, comme l'ont dit les autres, c'est pour casser la croute et
éviter que la planche de Depron se pète en deux.
S'il te reste des chutes de Depron, fais un essai en en cintrant un morceau
sans l'avoir
J'ai en construction le très excellent DADY du non moins excellent C.
Chauzit.
J'aurais besoin de toute votre sagacité pour m'éclairer sur un point:
pourquoi est-il recommandé dans l'article dédié à sa construction dans Rc
Pilot et concernant les ailes, je cite:
Attention: pour courber le
Merci Sylvain, je vais de ce pas tenter de le contacter :-)
Affrique
- Original Message -
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, July 24, 2007 10:22 AM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
J'ai en construction le très excellent DADY
- Original Message -
From: Affrique [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, July 24, 2007 11:26 AM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
Merci Sylvain, je vais de ce pas tenter de le contacter :-)
Tiens-nous au courant, on aime bien avoir de ses
OK. Promis!
Affrique
- Original Message -
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, July 24, 2007 11:35 AM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
- Original Message -
From: Affrique [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre
Salut
J avais pose la question a christian et la reonse c est que le poncage avec
du papier fin arrache le depron tandis que le poncage avec du 80 est
possible j en ai eu la demonstration sur place et c est vrai bien qu
incroyable !
Desole pour les accents Microlax mais je suis en qwerty et en
Sûrement pour casser les fibres et permettre une meilleure courbure du
Dépron.
Mais c'est la première fois que j'entends parler de ça. Et je me trompe
peut-être...
Pour ma part je frotte l'intrados contre l'arête d'une table et je courbe en
même temps avec patience et persévérance.
Des photos
: [electron.libre] Re: Construction DADY
Sûrement pour casser les fibres et permettre une meilleure courbure du
Dépron.
Mais c'est la première fois que j'entends parler de ça. Et je me trompe
peut-être...
Pour ma part je frotte l'intrados contre l'arête d'une table et je courbe
en
même
]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 23, 2007 10:17 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
Sûrement pour casser les fibres et permettre une meilleure courbure du
Dépron.
Mais c'est la première fois que j'entends parler de ça. Et je me trompe
peut-être...
Pour
Je peux envoyer une photo jointe sur la liste ou bien faut-il passer par un
hébergeur?
Affrique
- Original Message -
From: Jorge Nolla [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 23, 2007 10:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
T'as des
: Monday, July 23, 2007 10:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
T'as des photos du Daddy?
Pour voir à quoi ça ressemble.
Jorge
Effectivement, après avoir envoyé mon message, je me suis mis un peu à
réfléchir (j'aurais pu avant!) en me disant que le papier de verre à gros
...
A plus tard
Affrique
- Original Message -
From: Patrice [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 23, 2007 10:41 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
aucun fichier joint... utiliser:
http://www.cijoint.fr/
Pat/17
Affrique a écrit :
Je
connaissais, c'est le
principe de la feuille de papier que l'on courbe et que plus
souvent encore
on cherche à aplanir.
Affrique
- Original Message -
From: Jorge Nolla [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 23, 2007 10:17 PM
Subject: [electron.libre] Re
, July 23, 2007 10:47 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
Hé bien essayons.
En attendant, le DADY est un avion 3 axes construction mixte balsa/dépron
avec une allure de Piper. Il utilise les principes de construction de la
Baronne, là aussi conception C. Chauzit, c'est en fait pour
Rhaaa! je te tiens Laurent ;-)
Alors, cette construction par l'image du Dady, toujours pas?
Affrique
- Original Message -
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 23, 2007 10:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
http
?
Affrique
- Original Message -
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 23, 2007 10:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: Construction DADY
http://www.rcpilot-online.com/Daddy_p81.html
tout simplement... ;o)
--
Laurent michelet
Rédac'chef
- Original Message -
From: Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, November 29, 2006 10:43 PM
Subject: [electron.libre] Re: construction russe
on va pouvoir creer une nouvelle liste: tricot libre...
:-)
Sans oublier son pendant
Silvain a écrit :
- Original Message -
From: Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, November 29, 2006 10:43 PM
Subject: [electron.libre] Re: construction russe
on va pouvoir creer une nouvelle liste: tricot libre...
:-)
Sans oublier
Parce qu'il préfère le Yak 30 ? ;o)
Joli boulot !
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 29 nov. 06, à 21:59, [EMAIL PROTECTED] a écrit :
encore une main russe qui sait y faire (depron cette fois)
on va pouvoir creer une nouvelle liste: tricot libre...
Philippe
- Original Message -
From: Jean [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, November 29, 2006 10:42 PM
Subject: [electron.libre] construction russe
Vraiment génial!.je vais peut être me mettre au
C'est ou pour l'adhesion ?
Le 29/11/06, Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED] a écrit :
on va pouvoir creer une nouvelle liste: tricot libre...
Philippe
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la
Á vue de nez, entre le quart et le tiers de la corde.
Pierre-Alexandre
From: julien royer [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Construction Twinlander dépron
Date: Tue, 25 Apr 2006 20:27:01 +0200
Bonjour,
Je suis en
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