What are we going to do about Type-* subsigns ? That is the official
designation, I mapped a few but they apply to several variations. I
tried waiting until someone else brings them up.
I'm talking about those:
http://www.wegcode.be/wetteksten/secties/mb/mb-111076/868-hs2art13
Type IV for
How is an open source project that was open source on day one, was publicly
communicated from day one, heavily explained in time-consuming technical
blog posts, has 77 contributors, and has accepted hundreds of pull requests
tightly held.
On Wed, Feb 11, 2015 at 11:39 AM, Bryce Nesbitt
On Wed, Feb 11, 2015 at 11:39 AM, Bryce Nesbitt bry...@obviously.com
wrote:
On Wed, Feb 11, 2015 at 8:25 AM, Tom MacWright t...@macwright.org wrote:
Unfortunately, experience suggests that there's relatively little that a
discussion on on the talk mailing list is going to be able to do here.
Unfortunately, experience suggests that there's relatively little that a
discussion on on the talk mailing list is going to be able to do here.
This. Help with development or give productive feedback on the issue
tracker. FUD around editors has been discussed to death and it's clear that
Hey all,
We've been pretty busy organizing the upcoming State of the Map US
conference. Time for an update!
Firstly, as of today the call for sessions is open. Please do submit your
ideas for a talk, a lightning talk, or a different type of session. We
welcome any and all topics related to OSM:
Already a great piece. This should go out to all new signups.
On Feb 10, 2015, at 4:19 AM, Jo Walsh metaz...@fastmail.net wrote:
dear all,
I wish to float this draft page for discussion and possibly future
approval!
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/How_We_Map
The page is a
Hey all,
(I just sent this note to talk-us but I am hoping it will be useful for
folks outside the US as well!)
We've been pretty busy organizing the upcoming State of the Map US
conference. Time for an update!
Firstly, as of today the call for sessions is open. Please do submit your
ideas for
Hi Sander,
Thank you for having a look at it! You are right. The plugin code itself
needs to be changed to accomodate the remarks at the start of your message.
traffic_sign should go on the selected node
and the effects of the sign should go on the selected ways
The way it works now, you'd
Hi,
wir hatten vor einiger Zeit einen Massenupdate von Tankstellen der OMV-Kette
in Österreich.
Siehe: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=30016
Dieser Massenupdate wäre ganz gut gewesen, wenn er nicht einfach *alle* 2000
OMV-Tankstellen angefasste hätte, auch wenn dort kein
On Wed, Feb 11, 2015 at 8:25 AM, Tom MacWright t...@macwright.org wrote:
Unfortunately, experience suggests that there's relatively little that a
discussion on on the talk mailing list is going to be able to do here. Help
with development or give productive feedback on the issue tracker.
For the direction of the sign, it would be nice to be able to use a
'virtual' node, then JOSM could calculate the bearing automatically. Maybe
somebody should create a ticket so this becomes possible for all nodes
which have direction.
How is this solved when 2 signs are on the same pole? Or 3
Hey all,
(I just sent this note to talk-us but I am hoping it will be useful for
folks outside the US as well!)
We've been pretty busy organizing the upcoming State of the Map US
conference. Time for an update!
Firstly, as of today the call for sessions is open. Please do submit your
ideas for
Hallo Knut,
danke, dass ihr auch auf Talk-de postet.
Da ihr ja im Team zu Deutsch könnt, wäre es schön, wenn ihr den nicht
Englisch sprechenden Lesern dieser Liste eine deutsche Übersetzung eurer
Mail zur Verfügung stellen würdet.
I agree 100% that iD is making editing mistakes easier, out of proportion
to the degree to which it makes editing by new users easier.
The delete user interface is particularly fragile, encouraging the most
pernicious form of damage: silent deletes.
That goes for both the main map, and associated
Allora, ricapitolando:
Come mappare https://goo.gl/maps/CUGOg
Presumendo che la freccia sia nella direzione in cui la Google Car sta
guidando :-)
lanes=4
lanes:forward=3
turn:lanes:forward=left|through;left|through;right
sv:lanes:forward=yes|designated|yes
access:lanes:forward=yes|no|yes
Those are what I meant with sub-signs that often require free text input.
But even that free text (next to the naming of the sign) can be horrible.
And not only in Belgium. Just take a look at this:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Conditional-access-bicycle-and-delivery.jpg
When you read
Jo Walsh wrote:
On the one hand I'm sorry to hear that communicating and fixing is a
distraction from mapping for you,
I understand how he feels:
When I happen to correct a lot of stupid errors sometimes I feel like
there are a lot of stupid mappers. :)
on the other you're starting to sound
Hallo Walter,
das waren definitiv nicht wir.
Wir haben ja genau das als Ziel definiert, dass wir nicht einen
Gesamtbestand hochladen wollen, sondern ganz gezielt die Stellen
identifizieren wollen, wo zum einen Geometrien fehlen und zum anderen
sinnvolle Ergänzungen/Änderungen der tags erfolgen
Folks,
This post doesn't represent the DWG in any way, but as someone who
does DWG work, and closely monitors his local area, I think I have a
bit of expertise in this area.
In my experience, iD users do not make any more mistakes than any
other editor in relative terms. In other words- if 80%
On 11 Feb 2015 17:53, Michael Kugelmann michaelk_...@gmx.de wrote:
Am 11.02.2015 um 17:51 schrieb Mikel Maron:
Already a great piece.
+1
As a suggestion for improvement:
I'd love to have a clear statment in the way that somebody new in the
project should at least inform himself about
Hi,
Am 2015-02-11 um 17:51 schrieb Mikel Maron:
Already a great piece. This should go out to all new signups.
I agree, too. It is short enough to be shown at the signup page.
Best regards
Michael
--
Per E-Mail kommuniziere ich bevorzugt GPG-verschlüsselt.
I prefer GPG encryption of emails.
Am 11.02.2015 um 17:51 schrieb Mikel Maron:
Already a great piece.
+1
As a suggestion for improvement:
I'd love to have a clear statment in the way that somebody new in the
project should at least inform himself about practice/methods and
tagging conventions used since years before
Hi,
Am 2015-02-11 um 17:25 schrieb Tom MacWright:
Unfortunately, experience suggests that there's relatively little that a
discussion on on the talk mailing list is going to be able to do here.
This. Help with development or give productive feedback on the issue
tracker. FUD around
Agreed with all of the above, this is a great, concise, and friendly piece. I
would love for this to be accessible not just for new signees but available for
old timers looking for a nice refresher
—
Sent from Mailbox
On Wed, Feb 11, 2015 at 5:58 PM, Ed Loach edlo...@gmail.com wrote:
On 11
Am 11.02.2015 um 16:21 schrieb Knut Büscher:
I'd like to inform you that we are planning to *update the german Aral
petrol stations*
Es ist sehr schön zu hören, dass Aral/BP zukünftig auf OFFENE DATEN
setzt. Ich kann mich noch an Zeiten vor ein paar Jahren erinnern, als
derartige Listen von
Le Tue, 10 Feb 2015 17:07:49 +0100,
lenny.libre lenny.li...@orange.fr a écrit :
Le 01/02/2015 18:20, Frédéric Rodrigo a écrit :
Le 01/02/2015 16:54, Vincent de Château-Thierry a écrit :
Bonjour,
Jusqu'à présent pour visualiser le cadastre vectoriel, il fallait
utiliser le plugin
That ticket doesn't have a difference of opinion: it has a core developer
of iD offering to buy a cake for whoever contributes a fix. Nobody has
contributed a fix: one would be accepted if it was contributed. Plus, we'd
give that person a cake.
That isn't a difference of opinion: there's no
Am 11.02.2015 18:28, schrieb Michael Reichert:
Ich persönlich denke, dass die ODbL als Lizenz für eine Import nicht
ausreichend ist. Was passiert, wenn sich die Zweidrittelmehrheit der
aktiven Mapper nach Artikel 3 der Contributor Terms für eine neue Lizenz
entscheidet?
Vu la façon dont tu le décrit, même si le tag vient d'une commune, son
usage étant intercommunal, il aurait été plus explciite de mettre
ref:FR:intercom=* si tu veux généraliser, intercom pouvant signifier
iintercommunal (plusieurs communes) ou intercommunalité (EPCI), ou
intercommunication, ou
Les contours plus épais que d'autre viennent de l'attribut admin_level
présent sur les chemins (c'est lui qui est utilisé et non les diverses
valeur de admin_level=* pour les différentes relations qui l'utilisent.
Mais comme tu as jugé (à tord) que c'était redondant et décidé de les
virer, ces
I tried it a bit, and I do have some concerns with both the mapping plugin
and the style JOSM uses.
First, I think that a traffic sign should only have tags like
traffic_sign=BE:C21[7]
and no tags like
maxweight=7
Those legal implications of traffic signs should stay on way segments IMO.
So
Hi,
I'd like to inform you that we are planning to *update the german Aral
petrol stations* using a semi-automated process.
*Why are we doing this?*
BP, owner of the brand Aral, is offering their latest german petrol
station coordinates and additional data for free. The data of approx.
2.350
Pour ceux qui en doutent en voyant que l'imagerie Bing affiche encore un
batiment, il est préférable pendant un temps de transformer building=* en
destroyed:building=* (oui avec aussi une note sur la date de destruction
connue ou constatée sur place). Tant qu'il n'y aura pas autre chose
Un mica-tanto-piccolo (40mila) problemino con questo tag.
Sul wiki è ben scritto (oltre che logicamente ineccepibile) che la
coppia chiave-valore access=designated non ha alcun senso: occorre
ovviamente specificare chi sia il designato.
Da taginfo ci sono oltre 40mila occorrenze (più qualche
We have been saying this from the very beginning, so it should have been
taken into account right from the very start of development of iD.
Don't break other contributor's data should have been among the initial
design goals. Don't bother the user with dialogs when they're about to
break
Amigos,
nesse fim de ano rodei mais de 2000 km pelo Espírito Santo e me surpreendi com
a quantidade de erros que identifiquei no mapa OSM.
Fiz o seguinte trajeto cujos tracklogs já foram enviados para a base OSM:
Rio de Janeiro – RJ / Saquarema – RJ / Conceição da Barra – ES / São Mateus –
ES
Ciao Mauro,
io sto verificando le province di Lecce, Brindisi e Taranto per ora.
I casi non sono tantissimi ma ci sono.
Vedo di correggere per i posti che conosco e contattare gli autori per le
zone più lontane.
Ciao e grazie per la segnalazione!
Federico
Grazie. Purtroppo questi civici sono strani, non sono puntuali ma
ciascuno di esso è assegnato a una linea. Qualcuno più esperto di shape
può spiegare il perché di questa scelta?
Leonardo
Il 11/02/2015 11:45, Marco De Nadai ha scritto:
Link? Stasera butto un occhio sul dato
Immagino
On 2/11/2015 2:49 PM, Bryce Nesbitt wrote:
Read through the issue tracker: It's clear that issues reported are
pushed back on by the core iD developers. It's very tightly held.
I disagree (not a developer here). The interesting thing that came
out of this discussion is the realization that
On Feb 11, 2015, at 18:14, thunder...@gpsinfo.com.br
thunder...@gpsinfo.com.br wrote:
em que pese as diferenças entre o JOSM e o ID, muitas das vezes prefiro o ID
dado a praticidade inserida para incluir restrições de manobra que como você
bem sabe poucos empregam. Prefiro o ID também
Wenn die ODbL wie geschildert nicht ausreicht, muss tatsächlich die
Lizenz vorab verändert werden.
Abgesehen von PD, wie könnte eine Lösung aussehen, welche die Nutzung
für OSM - unabhängig von der Lizenz - erlaubt?
Gibt es womöglich so etwas wie ein best practice Beispiel?
Am 11.02.2015 um 19:52
Marcio
E bom voce quer ajuda melhora a mapa, mas favor seja home concertar o que voce
quebrando. Fiquei muito com raiva vendo que relações que fiz semana passado
quebrado em pouco tempo.
Eu pode mencionar que sim monitorando tudo edições no Espirito Santo, e usando
muito tempo para verificar
Oi Marcio
pela sua rota quase que nos encontramos por aí esses dias :)
Felizmente na parte que percorri no ES estava tudo em ordem. Gravei todo
meu percurso em vídeo e estou aos poucos passando as fotos para o
Mapillary. Os tracklogs eu já coloquei.
Agora o Aun tem toda razão num ponto: é
Gerald,
em que pese as diferenças entre o JOSM e o ID, muitas das vezes prefiro o ID
dado a praticidade inserida para incluir restrições de manobra que como você
bem sabe poucos empregam. Prefiro o ID também para alinhar as vias.
Por onde passei me surpreendi com algumas situações, dentre
Den 2015-02-10 12:31, Markus Lindholm skrev:
2015-02-07 14:23 GMT+01:00 Erik Lundin e...@lists.lun.nu:
Sveriges Radio Västerbotten har använt OpenStreetMap för illustration av en
artikel [1] på sin webbplats. Tyvärr verkar de ha missat att skriva att
kartbilden kommer från OpenStreetMap, så jag
I'd love to come and talk about OSM, but unfortunately I will be out of the
country on those dates.
On Wed, Feb 11, 2015 at 8:21 PM, maning sambale emmanuel.samb...@gmail.com
wrote:
Dear everyone,
We received this invitation to do a 20 minute presentation on
OpenStreetMap to the Office of
On Wed, Feb 11, 2015 at 8:47 AM, Tom MacWright t...@macwright.org wrote:
How is an open source project that was open source on day one, was
publicly communicated from day one, heavily explained in time-consuming
technical blog posts, has 77 contributors, and has accepted hundreds of
pull
On Wed, Feb 11, 2015 at 9:59 AM, Tom MacWright t...@macwright.org wrote:
That ticket doesn't have a difference of opinion: it has a core developer
of iD offering to buy a cake for whoever contributes a fix. Nobody has
contributed a fix: one would be accepted if it was contributed. Plus, we'd
There's no magic to working on iD: 77 people of varying skill levels have
done it. It takes time. If this is important to you, I'd suggest you invest
that time rather than ordering other people to.
On Wed, Feb 11, 2015 at 2:53 PM, Bryce Nesbitt bry...@obviously.com wrote:
On Wed, Feb 11, 2015
Ever since 2012, in the second commit ever, Not breaking other people's
data has been one of the three clearly stated public design goals of iD.
https://github.com/openstreetmap/iD/commit/22fab3eb1d259fe73d3e1498df1ca0e07c613f87
On Wed, Feb 11, 2015 at 4:00 PM, Jo winfi...@gmail.com wrote:
We
Eu acho que temos que ter cuidado para não desestimular as pessoas a
colaborar com o OSM.
Infelizmente no Brasil ainda temos muito poucas pessoas trabalhando no
mapa. Eu como colaborador de Alagoas, me sinto praticamente sozinho
editando o mapa do estado. Acompanho todas as edições e tento dar as
On Tue, Feb 10, 2015 at 5:04 PM, Greg Morgan dr.kludge...@gmail.com wrote:
Thanks for sharing your mapping project.
Regards,
Greg
Greg;
There are five locations shown on the Arizona State University Tempe campus.
Could you ground truth those?
___
Não nego que em nosso diálogo, quando disse você que iria reverter minhas
edições, repliquei dizendo que poderia reverter, mas que tivesse o cuidado de
corrigir todos os erros de geometria de rodovia por mim corrigidos.
Diferentemente de você priorizo a geometria das rodovias permitindo
Could I request, please, 35/37 North Down/Bangor - I think there is only NW and
SW. Also, if possible 32/33, Castlewellan/Dundrum, SE and NE ... or all of
them if you have time.
Thanks
___
Talk-ie mailing list
Talk-ie@openstreetmap.org
Não tiro a importância dos “fiscais”, entretanto esses devem ser comedidos em
suas interpelações e não ameaçar de reversão os dados editados sem contato com
a comunidade.
Em se tirando a quebra de “relação” aponte erro de geometria de via corrigido,
mas não ameace com reversão as edições que
On 11 February 2015 at 21:55, Stephen Roulston srouls...@me.com wrote:
Could I request, please, 35/37 North Down/Bangor - I think there is only
NW and SW.
Uploaded 3 sheets (1 has an inset)
http://mapwarper.net/maps?field=titlequery=IRL-GSGS-3906-35-37show_warped=0
Also, if possible
Nelson,
em não existindo o garmin, não tendo essa passagem pelo nó roteada, ele
manda fazer a volta nela se estiver com u-turn no evitar desmarcado.
Por acaso essa situação ocorreu comigo quando por ali passei na semana
passada.
Se ela não é para ser feita significa que a aplicação de
We also aimed to have no bugs and like every software project before us,
have failed to achieve that goal.
The uproar about iD is the same as the uproar about the map style, website,
user groups, code of conduct, Steve Coast, the board, imports, license
change, attribution, and practically
Knut Büscher knut.buesc...@gbconsite.org Wrote in message:
Currently, the germany.osm file contains approx. 1.930 OSM objects
tagged with amenity=fuel and name ilike '%aral%'.
So the initial estimate is to _add approx. 420 Aral petrol stations_ (as
new OSM objects or by editing existing OSM
From: Lists
Sent: Wednesday, February 11, 2015 7:38 PM
To: OpenStreetMap no Brasil
Subject: Re: [Talk-br] erros x relações
Muito vezes quando ver estes relações restriction=no_u_turn pontando de volto
no mesmo rua, ficando com vontade apagar todos restriction=no_u_turn, porque
realmente e
O trabalho dos fiscais é importante. Eu tiro as aspas. A comunidade precisa
dele.
Alexandre Magno
Em 11 de fevereiro de 2015 19:13, thunder...@gpsinfo.com.br escreveu:
Seria interessante que esses fiscais procurassem priorizar ações a
dispor um pouco de tempo para editar os erros existentes
2015-02-11 20:43 GMT-02:00 thunder...@gpsinfo.com.br:
Agora citar que a restrição U-Turn não é para ser aplicada é outra estória.
Elas tem uso, claro. Por isso existem.
Mas a maioria realmente está errada (são relações onde os membros de
origem e destino são ambos um trecho de rua).
E depois
Nelson,
agora não compreendi.
Existe a restrição u-turn que impede o retorno na mesma rua.
Como citei, quando existe uma abertura de uma rua em duas, no nó de abertura
deve-se empregar a restrição u-turn de forma a impedir que o roteamento faça
u-turn naquele nó.
Vamos a um exemplo prático de
Que nao priorizando geometria e errado, mas primeiro regra editando e não
quebra que existe. Quando ha informação de geometria melhor eu editando. Onde
voce editou fui por mim um area onde não ha conhecimento pessoal, e sim somente
editando pelo Bing/MapBox. Tem tempo que não editei ai, mas não
On Wed, Feb 11, 2015 at 1:08 PM, Tom MacWright t...@macwright.org wrote:
Ever since 2012, in the second commit ever, Not breaking other people's
data has been one of the three clearly stated public design goals of iD.
This goal does not appear to have been carried out.
The iD project comes
Thanks Donal. I will look properly for the inset this time!
Stephen
On 11 Feb 2015, at 22:47, Donal Diamond donal.diam...@gmail.com wrote:
On 11 February 2015 at 21:55, Stephen Roulston srouls...@me.com wrote:
Could I request, please, 35/37 North Down/Bangor - I think there is only
NW
Prezado Marcio,
não desmereço “relação”, especialmente a de rodovia, porque a considero uma
importante ferramenta de fiscalização, entretanto não a considero mais
importante que a geometria da rodovia.
Infelizmente uma “relação” não identifica erro de sentido da rodovia como
encontrei na
On Feb 11, 2015, at 19:13, thunder...@gpsinfo.com.br
thunder...@gpsinfo.com.br wrote:
Ainda temos um sério problema (ainda não resolvido) que é o roteamento pela
BR-101 para o NORTE passando por Vitória. O roteamento constatado pelo GPS e
também pelo OSRM abandona a BR-101 antes do
Sem duvida existem muitas restrições de manobra formatadas erradamente e é
nosso trabalho corrigi-las quando por nós identificadas ou quando formos
acionados por um colaborador.
Agora citar que a restrição U-Turn não é para ser aplicada é outra estória.
-Mensagem Original-
From:
2015-02-11 21:14 GMT-02:00 thunder...@gpsinfo.com.br:
Se ela não é para ser feita significa que a aplicação de restrição de
manobra pelo ID está errada? Li vários elogios a respeito quando implantaram
essa facilidade no ID que na minha analise é bem mais facil que pelo josm.
É mais fácil, mas
Não, isso está evidentemente errado. Todo o trabalho aqui é voluntário. Se
alguém tem contrato com alguma empresa, trate com ela, não com a
comunidade. O que vem da comunidade e o que vai para ela não é cobrado. *A
pessoa faz porque quer e pode.* Se existe lei constitucional por aqui,
certamente
Esses dias removi pelo menos uma dúzia de no_u_turn da rua nela mesma, com
o detalhe que era ruas de mão única.
Mas isto nem me preocupa tanto. Me preocupa que a quantidade de vias
desconectadas que tenho encontrado nas posições onde as pessoas inseriram
este tipo de restrição de conversão.
I'd like to start with California and Arizona (70 nodes),
and add notes where on-site survey is needed to exactly align to the OSM
base layer.
What's different about this import is that armchair mappers can get only so
far, verifying press releases and such. The features are too small to spot
On Feb 11, 2015, at 19:35, thunder...@gpsinfo.com.br
thunder...@gpsinfo.com.br wrote:
Não tiro a importância dos “fiscais”, entretanto esses devem ser comedidos em
suas interpelações e não ameaçar de reversão os dados editados sem contato
com a comunidade.
Ficou puto porque um semana
Vamos deixando de lado a parte mais chata da discussão.
Marcio, é preciso dar um desconto. Ele não é versado em nosso idioma. Em
vários momentos usa o feminino para si próprio. Quero crer que com a
expressão seja home ele quis um significado mais lúdico, muito usado no
nordeste. Aliás, eu
Bonsoir,
Le 11/02/2015 16:28, Philippe Verdy a écrit :
Mais en fin de compte puisque ton identifiant utilise un numéro Insee de
commune française qui en est à la source,
- pourquoi pas ref:FR:x = Vnn, où x est le code commune à
5 chiffres ?
- ou bien ref:FR:x=Vnnn, où
Eu sei que tempo tem valor! Você não está a conversar com uma criança de 12
anos.
O contribuidor pode considerar que faz um investimento. Alguns tipos de
retorno seriam:
- Mapa gratuito para uso particular ou empresarial
- Diversão
- Terapia ocupacional
- Satisfação psíquica ou
Am 11.02.2015 um 18:28 schrieb Michael Reichert:
Ich persönlich denke, dass die ODbL als Lizenz für eine Import nicht
ausreichend ist. Was passiert, wenn sich die Zweidrittelmehrheit der
aktiven Mapper nach Artikel 3 der Contributor Terms für eine neue Lizenz
entscheidet?
H
Aber: unter
Ah, voce pode esgotar meu contribuções porque voce e uns 25 anos mais velho que
eu? Ou talvez eu pode dizer que meus dados e mais importante que seus porque
tava no projeto uns 5 anos antes de voce? Ou talvez porque fiz mais edições?
Nao importa se voce e 16 ou 64 se voce preciso coloque seu
Aun Johnsen, não é por aí. Ele achou que você o chamou de gay. Eu expliquei
em outra mensagem eu acreditar que *não* foi isso. Leia-a. Se foi, aí você
terá feito MERDA.
Alexandre Magno
Em 11 de fevereiro de 2015 21:40, Lists li...@gimnechiske.org escreveu:
Ah, voce pode esgotar meu
Isso. No emprego da referida expressão, por exemplo, o emissor pode ter
desejado mais ou menos força, exclusivamente ou não, para cada um dos
seguintes significados (ou outros):
- Se você quebrou nosso brinquedo, deve fazê-lo funcionar novamente
- Se você quebrou nosso vaso, deve nos dar
Marcio al
Se sinto ofendido por linguagem pedir desculpa, eu não sou formado em
Portuguese, e escreve como falho. Alexandre ja descobri este num discução no
IRC, e o maioria das pessoas que comunicando comigo diariamente saber isso.
Eu nao o pessoa que chamando outros da bicha, ou outros
Acredito que ninguém quis ofender ou agredir outra pessoa.
Se houve essa interpretação em algum ponto, foi equivocada.
Continuar essa discussão mais inflamada não vai trazer nada de bom
pra nenhuma pessoa.
___
Talk-br mailing list
Nem para a comunidade.
Em 11 de fevereiro de 2015 21:57, Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com
escreveu:
Acredito que ninguém quis ofender ou agredir outra pessoa.
Se houve essa interpretação em algum ponto, foi equivocada.
Continuar essa discussão mais inflamada não vai trazer nada de bom
This seems to be tagging for the renderer which is not a good idea. If
the only thing occupying the building is a single POI, then put the POI
tags on the closed Way for the building outline. By adding a new object
(Node) for the POI, you are also going against the One feature, one OSM
On 12.02.2015 07:19, Michael Kugelmann wrote:
Am 11.02.2015 um 18:28 schrieb Michael Reichert:
Ich persönlich denke, dass die ODbL als Lizenz für eine Import nicht
ausreichend ist. Was passiert, wenn sich die Zweidrittelmehrheit der
aktiven Mapper nach Artikel 3 der Contributor Terms für eine
Maybe this is an obvious one, but why not just write the user who made the
error a nice note? One of my first edits was an error, and somebody (Jaakko
Helleranta from HOT, it turns out) wrote me a nice note, something like
hey, thanks for editing, I notice you did X but probably should have done
Senhores boa noite,
evidente que todos que contribuem com um projeto como o OSM o fazem de forma
voluntária e por convicção, nosso ganho está muito mais ligado a satisfação
pessoal que ao monetário, independente de usufruirmos da qualidade agregada
ao projeto como um todo ou não.
Alias
On Wed, Feb 11, 2015 at 4:41 PM, Andrew Wiseman awise...@gmail.com wrote:
People who want to edit a map are generally nice people.
+1
--
@osm_seattle
osm_seattle.snowandsnow.us
OpenStreetMap: Maps with a human touch
___
talk mailing list
The weekly round-up of OSM news, issue # 237, is now available online in
English, giving as always a summary of all things happening in the
openstreetmap world: http://www.weeklyosm.eu
Enjoy!
--
## Manfred Reiter - -
## www.weeklyOSM.eu
___
Talk-GB
attento che oneway=no è erratopur non dicendo nulla di per se indica che
il doppio senso di circolazione non è frutto di un mancato tag
oneway=yes...in poche parole indica agli altri mappatori/tool di controllo
che è certificata come strada a doppio senso di circolazione da parte di
un
Esatto.
Naturalmente occorre inserire correttamente tutti i tag di accesso.
Ad esempio se il proprietario di quella way o lane (il comune, la
provincia, ...) desse dei permessi particolari (ai residenti, per il
mercato, ...) il tag principale non sarebbe access=no ma
access=private.
Oppure se
Link? Stasera butto un occhio sul dato
Il 11/feb/2015 10:23 Marco De Nadai m...@marcodena.it ha scritto:
Salve,
vorrei chiedere il motivo per cui i confini di venezia siano così diversi
da Google Street map a OSM:
- http://www.openstreetmap.org/relation/44741#map=11/45.3717/12.3843
-
En fiat, mon idée était surtout de permettre aux personnes qui seront
présentes au prochain SOTM et qui ne sont pas forcément à l'aise avec
l'infrastructure informatique de comprendre le fonctionnement d'OSM et les
enjeux qui sont derrière.
Ton schéma est sûrement compréhensibles pour des
Es sind auch Routen für PKW ausgeschildert die dann entlang für Turismus
interessante Seiten führen. Die erfassen wir auch. Einfache Wegweiser zur
nächstes Zielort natürlich nicht.
Polyglot
2015-02-11 9:43 GMT+01:00 Manuel Reimer manuel.s...@nurfuerspam.de:
Sarah Hoffmann lonvia at denofr.de
Grazie per la precisazione Mauro.
Quindi, se capisco bene, in generale devo sempre restringere l'accesso (che
ovviamente ha un default relativo al tipo di highway), e poi aggiungere le
categorie consentite:
highway=tertiary, access=no, bus=designated
e non
highway=tertiary, bus=designated
Salve,
vorrei chiedere il motivo per cui i confini di venezia siano così diversi
da Google Street map a OSM:
- http://www.openstreetmap.org/relation/44741#map=11/45.3717/12.3843
-
On Wed, Feb 11, 2015 at 06:38:43AM +, Manuel Reimer wrote:
Wolfgang Schuch Wolfgang.Schuch at adfc.de writes:
Und es muss noch erwähnt werden, dass das hier beschriebene idealtypisch
ist. Die Realität sieht nicht selten anders aus. Schlecht und/oder
regelwidrig geplant, nicht gewartet
Sarah Hoffmann lonvia at denofr.de writes:
So oder so, es ist ein ausgeschildertes Netz und als solches hat es eine
Berechtigung erfasst zu werden. Die Qualität des Netzes spielt da keine
Rolle. Es würde ja auch niemandem einfallen, eine Strasse aus OSM zu
löschen, weil sie zu viele
Link? Stasera butto un occhio sul dato
Immagino riguardo i numeri civici:
http://portale.comune.venezia.it/node/96/4948666
Il giorno 11 febbraio 2015 11:42, Leonardo Frassetto kinetocor...@gmail.com
ha scritto:
Link? Stasera butto un occhio sul dato
Il 11/feb/2015 10:23 Marco De Nadai
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