Frederik Ramm schrieb:
Jens Müller wrote:
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
Das traefe
auch dann noch zu, wenn er sich einen neuen Account zulegt, nachdem der
alte gesperrt wurde.
Hat den alten schon jemand gesperrt? Wer traut sich
Heiko Jacobs schrieb:
Anlässlich einer offenbar größeren Um-tag-Aktion...:
Kraftfahrstraßen, der Betreff des Beitrags, werden eigentlich mit
motorroad=yes getaggt.
Hi,
ich denke es macht Sinn die Redundanz zu erhöhen, und das
Schild 331 Kraftfahrstraße mit traffic_sign=motorroad
On Wed, 10 Jun 2009 12:37:05 +0200, Chris-Hein Lunkhusen
chris66...@gmx.de
wrote:
Heiko Jacobs schrieb:
Anlässlich einer offenbar größeren Um-tag-Aktion...:
Kraftfahrstraßen, der Betreff des Beitrags, werden eigentlich mit
motorroad=yes getaggt.
Hi,
ich denke es macht Sinn die
Am 10.06.2009 00:52, Werner König:
Hi,
was heisst genau 2+1 kreuzungsfrei, komme mit einigen fachspezifischen
Formulierungen in dieser Liste noch nicht so recht klar.
2+1 bezeichnet einen Straßenausbau mit insgesamt drei Spuren, wobei
abschnittsweise zwischen Anschlussstellen immer eine
On Wed, 10 Jun 2009 12:57:00 +0200, Claudius claudiu...@gmx.de wrote:
Am 10.06.2009 00:52, Werner König:
Hi,
was heisst genau 2+1 kreuzungsfrei, komme mit einigen fachspezifischen
Formulierungen in dieser Liste noch nicht so recht klar.
2+1 bezeichnet einen Straßenausbau mit insgesamt drei
Claudius schrieb:
Am 10.06.2009 00:52, Werner König:
Hi,
was heisst genau 2+1 kreuzungsfrei, komme mit einigen fachspezifischen
Formulierungen in dieser Liste noch nicht so recht klar.
2+1 bezeichnet einen Straßenausbau mit insgesamt drei Spuren, wobei
abschnittsweise zwischen
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Claudius
Gesendet: Mittwoch, 10. Juni 2009 12:57
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Kraftfahrstrassen
Am 10.06.2009 00:52, Werner König:
Hi
Werner König schrieb:
Hi Claudius,
ich kenne mindestens zwei derartig ausgebaute Straßen in Deutschland, die
eine ist die B33 von Offenburg in den Schwarzwald hinein,
Die andere liegt / lag in der Nähe von Fulda, wenn man von Schlüchtern aus
die Rhönautobahn erreichen will. Danke für die
Andreas Pothe (osm mobil) schrieb:
Ihr tut ja gerade so, als wären 2+1-Straßen in Deutschland etwas
besonderes. Ich kann mich an kaum einen Aus-/Neubau von Bundesstraßen
Wundert mich auch etwas - mir fallen da auch jede Menge ein..
außerorts in den letzten Jahren erinnern, der nicht in
Garry garr...@gmx.de wrote:
Wesentliche Eigenschaft ist kreuzungsfrei und mehrspurig - das
ermöglicht im allgemeinen eine höhere Durschnittsgeschwindigkeit
und ist somit als eine besondere Eigenschaft tagenswert.
Sollte auch 2+1 kreuzungsfrei schon dazu zählen?
MfG Heiko
Martin Koppenhoefer schrieb:
Wir haben nun ein konkretes Problem: eine Straße, innerorts,
aufgeständert und mit Zu- und Abfahrten, für Radfahrer und Fußgänger
gesperrt, jedoch ohne Standstreifen und mit relativ schmalen Spuren
(für eine Autobahn zu schmal). Die Rampen sind teilweise auch links
Mario Salvini salv...@t-online.de wrote:
also ne ausgeschilderte Kraftfahrstra?e hat normalerweise immer einen
interregional-verbindenen Charakter.
Noe, in erster Linie eine Zugangsbeschraenkung:
Wir wollen hier keine nervigen trecker, Radler und Fuszler...
Ne residential als Kraftfahrstra?e
Karl Eichwalder schrieb:
Georg Burkhard georg.burkh...@roma-online.de writes:
| Die Kraftfahrstraßen sollen aberin der Karte in allen Zoomstufen
| sichtbar sein,damit man die für sein Verkehrsmittel erlaubten Strecken
| rechtzeitig raussuchen kann; und solange die von OSM das nicht anständig
Karl Eichwalder schrieb:
[...] autobahnähnlich ist ein durchaus
subjektives kriterium [...]
Nein, autobahnähnlich bedeutet getrennte Fahrbahnen plus Kreuzungsfreiheit.
http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_carriageway
http://de.wikipedia.org/wiki/Autobahnähnliche_Straße
Die
autobahnähnlichkeit
Mario Salvini schrieb:
ich verfolge für mich seit 2 Jahren nun folgendes Schema:
Verkehrs-/Verbindungsbedeutung: _über_regional -- Primary
Verkehrs-/Verbindungsbedeutung: nur _zwischen_regional -- Secondary
Verkehrs-/Verbindungsbedeutung: nur _inner_regional -- Tertiary
Garry schrieb:
Mario Salvini schrieb:
ich verfolge für mich seit 2 Jahren nun folgendes Schema:
Verkehrs-/Verbindungsbedeutung: _über_regional -- Primary
Verkehrs-/Verbindungsbedeutung: nur _zwischen_regional -- Secondary
Verkehrs-/Verbindungsbedeutung: nur _inner_regional -- Tertiary
Mario Salvini schrieb:
ich stimme dir in sofern zu. weil damit ein Streckenabschnitt eine
beschilderte Autobahn sein kann bedarf es ja gewissen Baulichen
Vorraussetzungen. Ähnlich bei Autobahn ähnlichen.
Und stark frequentierte Einfallstrassen in Städte können durchaus auch
mal nur
Garry schrieb:
Mario Salvini schrieb:
ich stimme dir in sofern zu. weil damit ein Streckenabschnitt eine
beschilderte Autobahn sein kann bedarf es ja gewissen Baulichen
Vorraussetzungen. Ähnlich bei Autobahn ähnlichen.
Und stark frequentierte Einfallstrassen in Städte können
Gesendet: Dienstag, 9. Juni 2009 10:46
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Kraftfahrstrassen
Garry garr...@gmx.de wrote:
Wesentliche Eigenschaft ist kreuzungsfrei und mehrspurig - das
ermöglicht im allgemeinen eine höhere Durschnittsgeschwindigkeit
und ist somit als eine besondere
allgemeines in Deutsch
Betreff: Re: [Talk-de] Kraftfahrstrassen
Karl Eichwalder schrieb:
[...] autobahnähnlich ist ein durchaus
subjektives kriterium [...]
Nein, autobahnähnlich bedeutet getrennte Fahrbahnen plus Kreuzungsfreiheit.
http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_carriageway
http
Am 9. Juni 2009 17:03 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
ich stimme dir in sofern zu. weil damit ein Streckenabschnitt eine
beschilderte Autobahn sein kann bedarf es ja gewissen Baulichen
Vorraussetzungen. Ähnlich bei Autobahn ähnlichen.
Und stark frequentierte Einfallstrassen in
Am 10. Juni 2009 01:19 schrieb Werner König werner-koe...@t-online.de:
Hi,
ich denke objektive Kriterien in osm gibt es nicht. Hier zählt m.E. die
Mehrheit.
-2
Gruß Martin
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hi,
I don't understand???
Gruß Werner
-Ursprüngliche Nachricht-
Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Martin
Koppenhoefer
Gesendet: Mittwoch, 10. Juni 2009 01:42
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Betreff: Re: [Talk-de
Werner König schrieb:
...
Kraftfahrstraße ist ein objektives kriterium und daran macht man trunk
fest. Fertig.
Fast!
Kraftfahrstraße ist ein objektives Kriterium und daran macht man
motorway=yes fest. Fertig
du meintest motorroad=yes ?
--
Mario
Am 10. Juni 2009 02:31 schrieb Werner König werner-koe...@t-online.de:
ich denke objektive Kriterien in osm gibt es nicht. Hier zählt m.E.
die Mehrheit.
-2
I don't understand???
in Mailinglisten (ich wusste das vor OSM auch nicht), schreibt man
gern mal anstatt: ja, ich stimme Dir zu, etc.
Mario Salvini schrieb:
Kraftfahrstraße ist ein objektives Kriterium und daran macht man
motorway=yes fest. Fertig
du meintest motorroad=yes ?
Ja!
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Werner König schrieb:
Hi,
was heisst genau 2+1 kreuzungsfrei, komme mit einigen fachspezifischen
Formulierungen in dieser Liste noch nicht so recht klar.
Wenn schon fachspezifisch, dann RQ 15,5.
http://de.wikipedia.org/wiki/RAS-Q
;-)
___
Talk-de
On 07.06.2009 12:49, Heiko Jacobs wrote:
Wie nun damit verfahren?
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hallo,
Jens Müller wrote:
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
Ich wuerde mir wuenschen, dass wir ein kleines bisschen die
Verhaeltnismaessigkeiten im Auge behalten. Ich bin - als Mapper und
Steuerzahler! - eigentlich ganz froh, dass
Claudius claudiu...@gmx.de wrote:
Mich würde vor allem interessieren, woher er die Information hat. Es hat
den Anschein, dass er/sie irgendwoher eine Liste von Kraftfahrstrassen
hat und diese ohne Ortskenntnis im Editor durchgeht und umtaggt (In
Wir wäre nicht bekannt, dass es Listen über
On Sun, 07 Jun 2009 15:33:27 +0200, Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de
wrote:
Georg Burkhard georg.burkh...@roma-online.de writes:
| Die Kraftfahrstraßen sollen aberin der Karte in allen Zoomstufen
| sichtbar sein,damit man die für sein Verkehrsmittel erlaubten
Strecken
| rechtzeitig
On 08.06.2009 09:39, Frederik Ramm wrote:
Jens Müller wrote:
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
Ich wuerde mir wuenschen, dass wir ein kleines bisschen die
Verhaeltnismaessigkeiten im Auge behalten.
Noch ist diese Eskalationsstufe ja
Hallo,
Jens Müller wrote:
On 08.06.2009 09:39, Frederik Ramm wrote:
Jens Müller wrote:
Account sperren lassen, bei Neuanmeldung zur Umgehung Strafanzeige wegen
Computersabotage.
Ich wuerde mir wuenschen, dass wir ein kleines bisschen die
Verhaeltnismaessigkeiten im Auge behalten.
Noch
Hallo,
Heiko Jacobs wrote:
Wie nun damit verfahren?
Ich habe mir mal ein Bild von der Sache gemacht und alle Strassen, die
aktuell von diesem User zuletzt bearbeitet wurden, gesammelt und mit der
jeweils letzten Version verglichen:
http://www.remote.org/frederik/tmp/kfz.html
Sind insgesamt
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de writes:
Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de wrote:
Ich begrüße es sehr, wenn kraftfahrstraße als trunk und alles andere, was
keine autobahn ist, als primary, secondary usw. getaggt wird.
Ist aber ein Informationsverlust. Bisher wird autobahnähnlich UND
Karl Eichwalder schrieb:
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de writes:
Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de wrote:
Ich begrüße es sehr, wenn kraftfahrstraße als trunk und alles andere, was
keine autobahn ist, als primary, secondary usw. getaggt wird.
Ist aber ein
Am 8. Juni 2009 16:28 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Ja, aber es gibt dazu mehrere wege. autobahnähnlich ist ein durchaus
subjektives kriterium und ein solches sollte man nicht verwenden um den
highway-tag festzulegen; das führt nur zu missverständnissen.
ist zwar subjektiv,
Mario Salvini schrieb:
ist autobahnähnlich wirklich so subjektiv? AFAIR ist es STraße die
mindestens 2 Spuren in jede Richtung hat nur baulich getrennte
Fahrspuren verfügt (ein Grünstreifen reicht glaube ich schon)
Ich habe hier ein interessantes Beispiel vor Ort:
Hallo,
Matthias Doell:
Die B15 ist hier als Trunk getagt. Ausbau entspricht 2 Fahrspuren je
Richtung ohne bauliche Trennung, Zeichen 331, Vmax 100km/h,
Kreuzungsfreie Auffahrten _ohne_ Beschleunigungsstreifen, Abfahrten mit
Verzögerungsstreifen.
Für mich ein klassisches Beispiel einer Trunk.
Am 08.06.2009 19:08, Matthias Doell:
Mario Salvini schrieb:
ist autobahnähnlich wirklich so subjektiv? AFAIR ist es STraße die
mindestens 2 Spuren in jede Richtung hat nur baulich getrennte
Fahrspuren verfügt (ein Grünstreifen reicht glaube ich schon)
Ich habe hier ein interessantes Beispiel
Claudius schrieb:
speziell die Abfahrten mit Verzögerungsstreifen sprechen
dann doch für eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit.
Mich haben als ich neu in der Gegend war, die Auffahrten ohne
Beschleunigungsstreifen verwirrt. Das hätte ich nicht erwartet.
Trotz der vier Spuren, empfinde ich
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Mon, Jun 08, 2009 at 02:51:43AM
CEST]:
Am 7. Juni 2009 23:01 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
vom Nutzer kommen muss. Ein pub ist keine Kneipe ist kein cafe ist kein
hostinec, aber trotzdem würde ich sie alle mit pub taggen.
Matthias Doell schrieb:
Heiko Jacobs schrieb:
Nun fiel mir vor einer Weile ein User auf, der die B3 bei
Karlsruhe-Wolfartsweier umtaggte von primary auf trunk.
Hab ich hier bei mir auch vor einigen Wochen gehabt. Auf meine Anfrage
hin kam u.a. das als Antwort:
| Solange es OSM
Garry schrieb:
Wird ja zwischenzeitlich gerendert...
Das war u.a. auch meine Antwort.
Matthias
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de wrote:
Ja, aber es gibt dazu mehrere wege. autobahnähnlich ist ein durchaus
subjektives kriterium und ein solches sollte man nicht verwenden um den
highway-tag festzulegen; das führt nur zu missverständnissen. Die
autobahnähnlichkeit sollte man mit
Matthias Doell w...@m-doell.de wrote:
Kreuzungsfreie Auffahrten _ohne_ Beschleunigungsstreifen,
Das ist auch nicht bei jeder Autobahnauffahrt gegeben.
Bis vor wenigen Jahren hatte Pforzheim-West (Richtung Karlsruhe
jedenfalls, andere Richtung weiß ich nicht mehr) *keinen*
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Heiko Jacobs wrote:
Wie nun damit verfahren?
Ich habe mir mal ein Bild von der Sache gemacht und alle Strassen, die
aktuell von diesem User zuletzt bearbeitet wurden, gesammelt und mit der
jeweils letzten Version verglichen:
Martin Koppenhoefer schrieb:
ich klinke mich hier mal ein, weil wir in Italien gerade an den Trunks
knobeln. Die Vorraussetzung für Trunk sind baulich getrennte
Fahrbahnen und autobahnähnlich ausgebaut, wenn Kraftfahrstraße dann
motorroad=yes, oder?
Das gilt für Deutschland wo wir die
Heiko Jacobs schrieb:
Wir bräuchten einen Weg, ihn beim Falschtaggen zu bremsen und sein
vermutlich vorhandenes Wissen in die richtigen Bahnen zu lenken.
Es gäbe vermutlich schon einen Weg. Wenn ich mir die Zitate anschaue,
die dem User so zugeschrieben werden, nennt er ihn ja sogar selbst: Die
Heiko Jacobs schrieb:
Auf einzelne normale User scheint er ja leider nicht zu reagieren...
Nur mal so als Hinweis... http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Vandalism
* Direct human contact. Be polite and assume the best. Wait adequate
time for response. This is always the first course of action.
Heiko Jacobs schrieb:
...
Das Kraftfahrstraßenschild hat mit Abstufung aber gar nix zu tun,
sondern ist einzig und alleine eine access-Sache.
Als ich hier vor einigen Wochen mal erwähnte, dass ich in Osmarender
die Darstellung von motorroad=yes nur auf trunk - ... - tertiary
beschränkte,
Jens Müller schrieb:
On 07.06.2009 15:33, Karl Eichwalder wrote:
Ich begrüße es sehr, wenn kraftfahrstraße als trunk und alles andere, was
keine autobahn ist, als primary, secondary usw. getaggt wird.
Und wie taggst Du dann autobahnähnlich ausgebaute Straßen, die keine
Matthias Doell schrieb:
Claudius schrieb:
speziell die Abfahrten mit Verzögerungsstreifen sprechen
dann doch für eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit.
Mich haben als ich neu in der Gegend war, die Auffahrten ohne
Beschleunigungsstreifen verwirrt. Das hätte ich nicht erwartet.
Heiko Jacobs schrieb:
Matthias Doell w...@m-doell.de wrote:
Kreuzungsfreie Auffahrten _ohne_ Beschleunigungsstreifen,
Das ist auch nicht bei jeder Autobahnauffahrt gegeben.
Bis vor wenigen Jahren hatte Pforzheim-West (Richtung Karlsruhe
jedenfalls, andere Richtung weiß ich nicht
Martin Koppenhoefer schrieb:
width und lanes kommen dafür wohl in erster linie in betracht).
Kraftfahrstraße ist ein objektives kriterium und daran macht man trunk
fest. Fertig.
wieso nicht motorroad=yes, wie es nunmal bisher gemacht wird? Weil das
keine Klasse ist? Ist eben eine der
Am 8. Juni 2009 19:08 schrieb Matthias Doell w...@m-doell.de:
Mario Salvini schrieb:
ist autobahnähnlich wirklich so subjektiv? AFAIR ist es STraße die
mindestens 2 Spuren in jede Richtung hat nur baulich getrennte
Fahrspuren verfügt (ein Grünstreifen reicht glaube ich schon)
Ich habe hier
Am 9. Juni 2009 01:14 schrieb Garry garr...@gmx.de:
width und lanes kommen dafür wohl in erster linie in betracht).
Kraftfahrstraße ist ein objektives kriterium und daran macht man trunk
fest. Fertig.
wieso nicht motorroad=yes, wie es nunmal bisher gemacht wird? Weil das
keine Klasse ist?
Moin!
Anlässlich einer offenbar größeren Um-tag-Aktion...:
Kraftfahrstraßen, der Betreff des Beitrags, werden eigentlich mit
motorroad=yes getaggt.
highway=trunk ist eigentlich für autobahnähnliche Straßen gedacht.
So die Wiki-Seiten kurz gefasst.
Kraftfahrstraßen müssen also nicht zwangsläufig
2009/6/7 Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de
Ich also zurück auf primary getaggt und User angemailt und auf
Unterschied motorroad und trunk hingewiesen.
Antwort:
Dieses motorroad=yes ist aber schlimmerweise in den Karten nicht sichtbar
mehr nicht... Der Unterschied scheint ihn aber, so deute
* Heiko Jacobs schrieb:
Anlässlich einer offenbar größeren Um-tag-Aktion...:
Das ist mir gestern auch aufgefallen bei der B 10 Landau-Wilgartswiesen:
Weitgehend eine Kraftfahrstraße, aber keinesfalls Autobahn-ähnlich. Vor
ein paar Wochen hatte der gleiche User die schon mal auf highway=trunk
Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu wrote:
Dieses motorroad=yes ist aber schlimmerweise in den Karten nicht sichtbar
Ist es doch in Osmarender / t...@home
motorroad=yes - blauer Rand
explizites motorroad=no - oranger Rand
... nur bei trunks letzteres.
Habe ich übrigens eingebaut und
Georg Burkhard georg.burkh...@roma-online.de wrote:
Der User wurde vermutlich noch von mehr Leuten angeschrieben und es mag
sein, dass er ob des Feedbacks etwas angefressen ist.
Ich habe - auszugsweise - von ihm diese Antwort erhalten:
Wer großflächig umtaggt, sollte Kritik vertragen ;-)
|
Am 07.06.2009 14:04, Heiko Jacobs:
Georg Burkhardgeorg.burkh...@roma-online.de wrote:
Der User wurde vermutlich noch von mehr Leuten angeschrieben und es mag
sein, dass er ob des Feedbacks etwas angefressen ist.
Ich habe - auszugsweise - von ihm diese Antwort erhalten:
Wer großflächig
Georg Burkhard schrieb:
Der User wurde vermutlich noch von mehr Leuten angeschrieben und es mag
sein, dass er ob des Feedbacks etwas angefressen ist. Ich habe -
auszugsweise - von ihm diese Antwort erhalten:
Das wurde er. In der Würzburger Liste haben wir das Thema auch schon
diskutiert,
Georg Burkhard georg.burkh...@roma-online.de writes:
| Die Kraftfahrstraßen sollen aberin der Karte in allen Zoomstufen
| sichtbar sein,damit man die für sein Verkehrsmittel erlaubten Strecken
| rechtzeitig raussuchen kann; und solange die von OSM das nicht anständig
| rendern können, mache
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de writes:
Immerhin gibt es trunks, die KEINE Kraftfahrstraßen sind!
Die müsste er dann rot machen?
Ja, die sind primary mit entsprechender lanes-angaben; kreuzung oder
nicht kreuzung ergibt sich ja aus den daten.
(Wenn er denn wenigstens noch zusätzlich
ich klinke mich hier mal ein, weil wir in Italien gerade an den Trunks
knobeln. Die Vorraussetzung für Trunk sind baulich getrennte
Fahrbahnen und autobahnähnlich ausgebaut, wenn Kraftfahrstraße dann
motorroad=yes, oder?
Wir haben nun ein konkretes Problem: eine Straße, innerorts,
aufgeständert
On 07.06.2009 15:33, Karl Eichwalder wrote:
Ich begrüße es sehr, wenn kraftfahrstraße als trunk und alles andere, was
keine autobahn ist, als primary, secondary usw. getaggt wird.
Und wie taggst Du dann autobahnähnlich ausgebaute Straßen, die keine
Kraftfahrstraßen und nicht für Radfahrer
Heiko Jacobs schrieb:
Nun fiel mir vor einer Weile ein User auf, der die B3 bei
Karlsruhe-Wolfartsweier umtaggte von primary auf trunk.
Hab ich hier bei mir auch vor einigen Wochen gehabt. Auf meine Anfrage
hin kam u.a. das als Antwort:
| Solange es OSM nicht fertigbringt, dieses
Jens Müller b...@tessarakt.de writes:
On 07.06.2009 15:33, Karl Eichwalder wrote:
Ich begrüße es sehr, wenn kraftfahrstraße als trunk und alles andere, was
keine autobahn ist, als primary, secondary usw. getaggt wird.
Und wie taggst Du dann autobahnähnlich ausgebaute Straßen, die keine
Karl Eichwalder schrieb:
bicycle=no ist leider doppeldeutig oder in der bedeutung schwammig: wird
für radfahrer verboten bis für radfahrer nicht geeignet verwendet,
Das stimmt nicht, bicylce=no bedeutet eindeutig, dass Radfahren dort
nicht erlaubt ist. Für die Eignung gibt es andere Tags,
Ulf Möller use...@ulfm.de writes:
Karl Eichwalder schrieb:
bicycle=no ist leider doppeldeutig oder in der bedeutung schwammig: wird
für radfahrer verboten bis für radfahrer nicht geeignet verwendet,
Das stimmt nicht, bicylce=no bedeutet eindeutig, dass Radfahren dort
nicht erlaubt ist.
Hallo.
Am Sonntag 07 Juni 2009 19:35:39 schrieb Karl Eichwalder:
bicycle=no ist leider doppeldeutig oder in der bedeutung schwammig: wird
für radfahrer verboten bis für radfahrer nicht geeignet verwendet,
Das stimmt nicht, bicylce=no bedeutet eindeutig, dass Radfahren dort
nicht erlaubt
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Sun, Jun 07, 2009 at 04:09:17PM
CEST]:
[...]
Wir haben nun ein konkretes Problem: eine Straße, innerorts,
aufgeständert und mit Zu- und Abfahrten, für Radfahrer und Fußgänger
gesperrt, jedoch ohne Standstreifen und mit relativ schmalen Spuren
(für
Am 7. Juni 2009 23:01 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Sun, Jun 07, 2009 at 04:09:17PM
CEST]:
[...]
Wir haben nun ein konkretes Problem: eine Straße, innerorts,
aufgeständert und mit Zu- und Abfahrten, für Radfahrer und Fußgänger
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